汽车用液化天然气气瓶使用及操作维修说明
圣达因LNG车载瓶使用说明书
汽车用液化天然气气瓶使用说明书张家港中集圣达因低温装备有限公司目录1．前言2．设备详述3．产品基本参数4．安全5．操作充装燃料供应6．气瓶安装7．维修保养部件更换真空泄露液位计操作压力燃料泄漏维修阀门维修11. 前言本手册用于使操作者熟悉由圣达因提供的液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
在本手册中使用下列缩写：V ―截止阀门C ―单向阀E－1 －节约阀E－2 －过流阀Pr －汽化器P －压力表LG－液位计显示器SV1 ―主安全阀SV2 ―副安全阀LNG ―液化天然气Nm3/h―标准立方米／小时警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明2. 设备描述2.1 汽车用液化天然气气瓶汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。
在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为 1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副安全阀（开启压力为 2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
2外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。
万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
东风特商CNG-LNG汽车使用维护简介
东风（十堰）特种商用车公司CNG/LNG汽车使用维护简介(征求意见稿)东风（十堰）特种商用车公司制造技术部2010年元月目录前言 (1)一、压缩天然气汽车介绍 (1)1.1.1天然气供给系统 (1)1.2 CNG系统安装要求 (1)1.2.1 压缩天然气（CNG） (2)1.2.2 CNG气瓶 (2)1.2.3天然气高压管路及接头 (2)1.2.4 CNG滤清器 (3)1.2.5高压电磁阀 (4)1.2.6高压减压器 (4)1.2.7低压电磁阀 (5)1.2.8燃气气量显示器 (5)1.2.9空气调压阀 (5)1.3 充装压缩天然气（CNG） (6)1.3.1厂内充装CNG (6)1.4 商用车CNG系统图 (8)1.5 CNG商用车使用注意事项 (9)二、液化天然气(LNG)汽车介绍 (11)2.1. 液化天然气供给系统 (11)2.2 LNG系统安装要求 (11)2.2.1 LNG燃料 (11)2.2.2 LNG气瓶 (14)2.2.3天然气管路及接头 (15)2.2.4 滤清器 (15)2.2.5 LNG汽化器 (15)2.2.6低压连接软管 (17)2.2.7低压电磁阀 (17)2.2.8 LNG液化天然气车型专用件部分使用说明 (18)2.8.8.1专用装置介绍 (18)2.8.8.2加气过程说明 (20)2.8.8.3起动过程说明 (21)2.8.8.4储存过程说明 (21)三、自增压LNG供气系统说明 (23)3.1 设备概况 (23)3.1.1气瓶 (23)3.1.1.1 车用LNG气瓶技术参数 (23)3.1.1.2 结构 (23)3.1.1.3 保护装置参数设定 (23)3.2系统流程和压力设定 (24)3.2.1汽车用液化天然气气瓶供气系统流程..... (24)3.2.2 汽车用液化天然气气瓶供气系统压力设定 (25)3.3 主要部件 (25)3.3.1 液位计/表 (25)3.3.2 水浴汽化器 (26)3.3.3 调压阀 (27)3.4 安全防护 (27)3.5 操作 (28)3.5.1 常规充装 (28)3.5.2 放空充装 (28)3.5.3 热瓶充装 (29)3.5.4 厂内LNG车辆加液操作规程（自增压LNG气瓶） (29)3.6 LNG气瓶加液过程注意事项 (31)3.7 燃料供给 (32)3.7.1 气态供给 (32)3.7.2 液态供给 (33)3.8 供气系统安装 (33)3.8.1 气瓶安装 (33)3.8.2 附件安装 (33)3.8.3 管件安装 (35)3.9 密封 (36)3.10 维修保养 (36)3.10.1 检漏 (36)3.10.2 燃料泄漏 (37)3.10.2.1 管道泄漏 (37)3.10.2.2 气瓶组件泄漏 (37)3.11 保养零件更换 (37)3.11.1 安全阀 (37)3.11.2 节约阀 (38)3.11.3 手动截止阀 (39)3.12 故障与维修 (40)3.13 LNG商用车使用注意事项 (41)四、CNG/LNG发动机共同部分技术规范 (43)4.1.1电控调压器（EPR阀） (43)4.1.2整车线束 (43)4.1.3空调开关请求 (44)4.1.4环境传感器 (44)4.1.5氧传感器 (45)4.1.6节气门前压力传感器（TIP） (45)4.1.7防喘振阀 (46)4.1.8催化转化器 (46)4.1.9排气系统 (46)4.1.10空气调压器 (47)4.1.11电子控制模块（ECM） (48)前言 (8)一、压缩天然气（CNG）汽车介绍 (8)1.1.1天然气供给系统 (8)1.2 CNG系统安装要求 (8)1.2.1压缩天然气（CNG） (9)1.2.3 天然气高压管路及接头 (9)1.2.4 CNG滤清器 (10)1.2.5 高压电磁阀 (11)1.2.6 高压减压器 (11)1.2.7低压电磁阀 (12)1.2.8 燃气气量显示器 (12)1.2.9 空气调压阀 (12)1.3 充装压缩天然气（CNG） (13)1.3.1 厂内充装CNG (13)1.4 商用车CNG系统图 (15)1.5 CNG商用车使用注意事项 (16)二、液化天然气（LNG）汽车介绍 (18)2.1.液化天然气供给系统 (18)2.2 LNG系统安装要求 (18)三、自增压LNG供气系统使用说明 (30)3.1 设备概况 (30)3.2 系统流程和压力设定 (32)3.3 主要部件 (33)3.4 安全防护 (35)3.5 操作 (36)3.6 LNG气瓶加液过程注意事项 (40)3.7 燃料供给 (40)3.8 供气系统安装 (41)3.9 密封 (44)3.10 维修保养 (44)3.11 保养零件更换 (45)3.12 故障与维修 (48)3.13 LNG商用车使用注意事项 (49)四、CNG/LNG发动机共同部分技术规范 (51)4.1.1电控调压器（EPR阀） (51)4.1.2整车线束 (51)4.1.3空调开关请求 (52)4.1.4环境传感器 (52)4.1.5氧传感器（即UEGO传感器） (52)4.1.6节气门前压力传感器（TIP） (53)4.1.7防喘振阀 (53)4.1.8催化转化器 (54)4.1.9排气系统 (54)4.1.10空气调压器 (55)4.1.11电子控制模块ECM (56)前言结合国家西气东输的能源政策，和天然气汽车在燃料使用经济性和环保上比传统柴油动力商用车存在的优势，本公司适时开发了系列压缩天然气（CNG）汽车、液化天然气（LNG）汽车。
车用液化天然气(LNG)气瓶常见故障及处理方法
1、主安全阀出现的问题及解决方案作用：当气瓶内压力超过1.90MPa时，主安全阀起跳，泄放气瓶内的压力，从而保护气瓶不会因压力过高而导致气瓶损坏。
常见故障：安全阀起跳不回座和漏气。
★解决方法：（1）用温水浇淋排气安全阀阀体，直到阀体上的结冰或结霜完全融化，使用木棍轻轻敲击阀体表面，如果排气现象消失，说明该阀体内部弹簧已经归位，安全阀正常，气瓶可继续使用；（2）如果按照方法(1)不能消除故障，将车辆移至空旷通风地方（周围不得有明火），关闭所有阀门，将放空截止阀增压回气管的球面接头用扳手拧开，打开放空阀，将气瓶压力泄放至0MPa，然后对损坏的安全阀进行更换。
（建议在专业人员的指导下更换）;★注意：在更换安全阀时，把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护。
2、气瓶压力表出现的问题及解决方案作用：显示气瓶当前压力。
常见故障：压力表漏油和指针不显示。
★解决方法：需更换气瓶压力表，更换时先关闭连接压力表处的截止阀，然后更换压力表，更换完成后再开启截止阀。
★注意：若无截断阀的气瓶，在更换压力表时，把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护。
3、截止阀出现的问题及解决方案作用：用于气瓶压力泄放、控制气瓶出液、气瓶增压出液，常见故障：截止阀漏气/漏液。
解决方法：（1）手轮压紧螺母处漏气/漏液，需要用内六角扳手（3mm）或使用套筒（10mm）拧紧手轮中部的锁紧螺母。
（2）截止阀阀芯漏气/漏液，需要更换截止阀阀芯。
★注意：禁止过量旋钮手轮，手轮拧死后，再回柠1/4圈。
若更换泄放压力阀门的阀芯时，先把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护；若更换控制出液阀的阀芯时，把气瓶瓶内液体排空，并且佩戴防冻手套等安全防护。
前面所述操作必须使用专业设备，如出现故障请及时联系售后人员或服务站专业人员进行维修。
4、气瓶增压系统（气瓶不增压）作用：当气瓶压力过低时，打开增压截止阀和放空截止阀，气瓶开始自动增压，满足车辆正常使用。
液化天然气气瓶维修操作说明
张家港富瑞特种装备股份有限公司液化天然气气瓶维修操作说明张家港富瑞特种装备股份有限公司1.范围1.1适用于供气系统总成、框架结构除真空失效以外的材质为304、SUS304、0Cr18Ni9或低碳钢的焊接维修及更换压力表、液位计等阀门附件的安全操作。
2.规范性引用文件TSGR3001-2006《压力容器安装改造维修许可规则》TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》TSG Z6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》Q/320582FRT09-2010《汽车用液化天然气气瓶》GB/T12137-2002《气瓶气密性试验方法》3.维修单位资质要求3.1从事维修工作的单位应当取得国家质量监督检验检疫总局颁发或省级质量技术监督局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》。
3.2 取得B3类特种气瓶（包括真空绝热低温气瓶和液化天然气车用气瓶）制造许可证。
4.操作人员要求4.1从事焊接操作人员应具备按照《特种设备焊接操作人员考核细则》考试合格且有相应项目和等级的焊工证书。
4.2从事人员应具有与维修有关的技术知识和掌握相应的基本操作方法。
5.设备使用情况5.1所使用到的焊接设备应保持完好，焊机上的电流表、电压表应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.2所使用到的焊接辅助设备（包括氩气瓶）应保持完好，气瓶上的压力表、流量计应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.3专用设备必须专人管理，做好一级保养，确保设备清洁、润滑、紧固、安全、可靠，延长设备的使用寿命。
6.场地要求6.1场地必须配备有防火设施和消防设备。
6.2必须有良好的通风环境。
6.3场地所用的电器等应当为防爆型式。
7.日常维修7.1气瓶使用者、维修人员应按照使用说明书要求正确使用，并定期检查气瓶的各种安全附件，如安全阀、压力表和调压阀等，并做好记录。
7.2气瓶使用者、维修人员应当编制详细的检修计划，并按照计划实施，确保产品的使用安全。
8.维修方法8.1汽车不需动火的维修维修时间预计超过5天的盛液气瓶，在维修之前必须将液体排尽，且将压力放至0Mpa，关闭所有阀门。
车用气瓶充装安全操作规程(三篇)
车用气瓶充装安全操作规程1. 前言车用气瓶充装是一项涉及到高压气体的操作，必须严格遵守安全规程，以确保操作人员和周围环境的安全。
本文将详细介绍车用气瓶充装的安全操作规程，帮助操作人员正确进行充装操作。
2. 车用气瓶充装前的准备工作（1）操作人员必须经过专业培训，掌握相关知识和操作技能，具备充装资质证书。
（2）充装区域必须保持通风良好，以防止气体泄漏引起安全事故。
（3）检查充装设备和工具的完好性，如压力表、阀门等是否正常运行。
（4）检查车用气瓶的外观是否有损坏或腐蚀的迹象，如有，必须进行修理或更换。
（5）确保充装设备和车用气瓶的配套性，包括管道连接口的适配性及充装接口的正确搭配。
3. 充装操作步骤（1）将车用气瓶放置在充装区域的固定台上，并保持稳定。
确保充装区域周围无可燃物品，以防止火灾事故的发生。
（2）打开充装设备的压力表，检查设备是否正常工作，并确保压力表指针指向零位。
（3）根据车用气瓶的规格和充装要求，调整充装设备中的压力，确保充装压力符合规定范围。
（4）用附件提供的工具将充装接口与车用气瓶的充装口连接好，确保连接口密封可靠。
（5）打开充装设备的气体阀门，缓慢注入气体。
同时观察车用气瓶上的压力表，确保充装过程中的压力变化在安全范围内。
（6）当车用气瓶内的压力达到规定的充装压力时，关闭充装设备的气体阀门。
（7）等待一段时间，以确保充装气体的稳定。
然后用试压装置对充装后的车用气瓶进行试压，确保气瓶能够在充装压力下安全使用。
（8）关闭充装设备的压力表和气体阀门，接触充装接口。
（9）将充装后的车用气瓶妥善存放，避免碰撞和损坏。
同时将充装设备进行维护和保养，以确保下次充装操作的顺利进行。
4. 安全注意事项（1）严禁在充装区域进行吸烟等明火行为，以防止气体泄漏引起火灾事故。
（2）充装过程中，操作人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
（3）严格按照充装设备和车用气瓶的使用说明书进行操作，不可随意更改操作流程或过程。
LNG气瓶使用说明书
LNG车用气瓶使用说明书目录1．前言2．设备详述3．产品基本参数4．安全5．操作充装燃料供应6．气瓶安装7．维修保养部件更换真空泄露液位计操作压力燃料泄漏维修阀门维修11. 前言本手册用于使操作者熟悉由圣达因提供的液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
在本手册中使用下列缩写：V ―截止阀门C ―单向阀E－1 －节约阀E－2 －过流阀Pr －汽化器P －压力表LG－液位计显示器SV1 ―主安全阀SV2 ―副安全阀LNG ―液化天然气Nm3/h―标准立方米／小时警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明22. 设备描述2.1 汽车用液化天然气气瓶汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。
在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副安全阀（开启压力为2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。
万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。
LNG使用说明书
LNG 汽车供气系统使用手册（2010-10试用版）青岛瑞丰气体有限公司目录LNG 汽车供气系统使用手册一、气瓶简图二、阀门介绍三、供气系统流程及操作四、定期检查、维护内容五、供气系统故障及处理车用LNG 供气系统应急预案六、液化天然气的基本特性七、事故应急处理人员的着装要求八、车用液化天然气气瓶（车）处于火灾环境时九、车用液化天然气气瓶（车）处于超压状态时十、车用液化天然气气瓶（车）真空意外丧失（内容器泄漏或外容器泄漏）时十一、车用液化天然气气瓶（车）阀门冻住时十二、车用液化天然气气瓶（车）翻车、气瓶受撞时一、气瓶简图1.排空阀（DN10）；2.第二安全阀（2.41MPa）；3.第一安全阀（1.7MPa）；4.过流阀；5.出液阀（DN10）6.止回阀；7.调压阀8.放空口M27X29.压力表（YO-60）10.进液口M36X211.M27X2液位计(本图为本厂产品之一示例说明，其他气瓶规格尺寸见规格附表)。
（应选择带增压的图片）二、阀门介绍l 、进液阀（V-1 ) ：位于气瓶进液口的单向阀，LNG由气瓶外向气瓶内流动时阀门开启，反向时阀门自动关闭。
2 、出液阀（C-2 ) ：位于气瓶出液口的低温截止阀，汽车行驶时打开，长时间停车时应关闭。
3 、过流阀：安装在出液阀后，用于限制流量的自动阀门。
当出液口流量超过设定值时自动关闭。
正常使用时应缓慢开启，待压力接近平衡后再逐渐开大。
（如何开启？）4 、压力表（Pl ) ：用于显示气瓶内的气相压力。
5 、液位计接头：连接车内液位计的接头、、6 、主安全阀（SV-1 )：连接气瓶内气相空间，用于保证气瓶安全的阀门。
当气瓶内压力达到预先设定的值时，阀门自动开启泄放：主安全阀的设定开启压力为1 . 6MPa。
7 、副安全阀（SV-2）：作用同主安全阿，设定的开启压力为2 . 4MPa8 、放空阀（V-1 )：安装在气瓶气相空间，用于手动排放泄压的低温截止阀。
9 、节约阀（E-1) ：连接气瓶的气相、出液阀之前的自动开闭阀门，当气瓶内压力达到设定值时开启，将气瓶内气相与出液口连通．气瓶内气体由出液口排除，使得气瓶内压力减低到安全值，即可稳定气瓶内压力又可达到降低气耗的效果。
液化天然气(LNG)汽车日常检查方法及维护技术综述
液化天然气(LNG)汽车日常检查方法及维护技术综述高润泽;阳冬波【摘要】Natural gas is a kind of high-quality alternative fuel, with the advantages of low pollution, high safety coefficient and lower operation cost,has already successful and widely used in the urban public transport field,and make a significant contribution to the energy saving and emission reduction of the trans-portation industry. Liquefied naturalgas(LNG) vehicle, as a kind of natural gas vehicle, compared with the traditional diesel vehicle, installed variety kinds of special equipment, including liquefied natural gas cylinder, natural gas pipeline, control valves, and display instruments, etc. Inspection on the special equipment is necessary during the daily inspection of LNG vehicles. In this paper, the correct use method, daily inspection and maintenance method,as well relative as precautions have been summarized,and pro-vided technical reference for guidance of the daily inspection and maintenance of LNG vehicles.%天然气是一种优质的替代燃料,具有污染小、安全系数高、运行费用低等优点.天然气已经成为城市公共交通领域应用最为成功和广泛的车辆替代燃料技术,为推动交通运输行业的节能减排做出了显著的贡献.液化天然气汽车,作为天然气汽车的一种类型,与传统汽柴油车相比,液化天然气汽车安装了包括液化天然气气瓶、气管路及各种控制阀门和仪表在内的专用装置,在对液化天然气汽车进行日常检查时需要针对液化天然气汽车的专用装置进行重点检查.本文则针对液化天然气汽车的特点,对液化天然气汽车的正确使用方法、日常检查方法及维护技术要求、以及相关注意事项三个方面进行了解读,为指导液化天然气汽车进行日常检查与定期维护提供了技术参考.【期刊名称】《交通节能与环保》【年(卷),期】2015(012)005【总页数】9页(P17-25)【关键词】液化天然气汽车;车辆日常检查;车辆日常维护;以及维护;二级维护【作者】高润泽;阳冬波【作者单位】交通运输部公路科学研究院,北京 100088;交通运输部公路科学研究院,北京 100088【正文语种】中文【中图分类】U473.2+40引言天然气是气态燃料，容易与空气混合，因此燃料燃烧完全，尾气排放污染物也较低。
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二、存放保管
气瓶及相关配件在存放期间应当按照以下规定： 气瓶所有阀门均处于关闭状态，保持原有干燥氮气封存的0.02~0.05MPa 压力，严禁开启任何阀门泄放内部压力。不得开启气瓶的抽真空接头（同时 是外容器防爆口），否则气瓶的真空将丧失，气瓶将失去保温作用。 安全阀铅封不得进行破坏，除非气瓶的贮存时间超过法规规定的安全阀 定检周期（上次校验起12个月内），需要送往技术监督部门进行检验，由技 术监督部门进行破坏。 所有部件的防水胶带以及防尘装置不得随意开启，否则可能会因为空气 的进入在使用过程中产生堵塞；由于粉尘颗粒的进入，在使用过程中引起阀 门泄漏、发动机受损。 所有部件应当远离腐蚀环境，存放地点不能在露天。 警告：如果不按照上述规定，可本处理方法
1. 冷灼伤时的处理方法 2. 泄漏的处理方法 3.窒息的处理方法
1.1 当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻，然后再 挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。
1. 冷灼伤时的处理方法
1.2 除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。
大量蒸发而加大火势。
2. 泄漏的处理方法
2.1 有泄漏可能的空间通风要求需要满足通风速率每分钟不低于密闭空间体积的1/12（相当于1小时 置换不低于5次）。 2.2密闭空间应当设置可燃气体报警器，报警器的报警最低下限是当空间内天然气在空气中的含 量达到体积含量为 1%时，应当发出报警；报警信号应当能够发出声、光并且驾驶员能够看到报警显 示。 2. 3配备必要的灭火器，灭火方法的选择参见“液化天然气的灭火方式及其等级”。
灭火方式 等级 使用方法 应用在火的根源，绝不能直接喷到火 焰上 应用在火的根源，绝不能直接喷到火 焰上 直接喷到火焰和未燃烧的液化天然气 上，减少液化天然气溢流并发生点燃 的机会 在火焰上方使用，不要直接喷到火焰 上 仅用来保护周围的财产。不能喷到液 化天然气气上，可以以水雾形式喷到 天然气蒸汽中缩小蒸汽云团 说明 利用化学反应来灭火。需要熟练的操 作，如有障碍物的，灭火是不可能的 利用化学反应来灭火。需要熟练的操 作，如有障碍物的，灭火是不可能的 使液化天然气与火焰隔绝，减少火焰 大小，从而使蒸发量降低 可以控制但不能灭火，直接喷到液化 天然气上将增大蒸汽和火焰的高度， 对没有气体的火焰比较适合 控制没有气体的火焰，冷却附近设备
化学干粉灭火剂（碳酸钾） 1
化学干粉灭火剂（碳酸钠） 2
高膨胀率沸沫（Hi-Ex）
3
二氧化碳（CO2）
3
水
3
提示：用户可根据灭火器的能力进行配置。一个30L的干粉灭火器
可以扑灭 2m2 范围内的火焰，一个 350L 的干粉灭火器可以扑灭 14m2范围内的火焰。
警告：不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气的
要
一、安全提要
1 .由天然气的特性引起的安全问题及处理方法，请遵照伤害的基本处理方法。 2.在修理或更换气瓶本体上的零部件和管路接头时，应以安全的方法把容器中 的液化天然气的液体和气体排尽。工作人员在操作时， 应当按照安全防护设备 及措施相应的规定进行着装。
3.在充装或是使用液化天然气液体时，应防止液体飞溅或溢出，操作时应有防 冻措施。
三、安全防护设备及措施
在有天然气或液化天然气的现场内工作时，需具有如下安全常识： 1．使液化天然气设备远离火焰或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧 的物品。 2．在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入。 3．有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。 防护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作， 鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口。 手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉；手套 应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。 4．在拆卸零件维修时需给液化天然气气瓶排空、卸压。 5．配备适当数量的干粉灭火器。 6．周围应当有足够的水源。水源的目的是用来降温，而非灭火。 7．在进入天然气区域前，应当先对该区域的氧气浓度和天然气浓度进 行测量。 警告：保护眼睛和暴露的皮肤 保持设备所在区域通风良好 在维修或保养设备时确保系统已泄压 远离易燃品、电火花、火源
4.在充装或使用过程中，阀门可能会因结霜而不容易开启、关闭，用户不能强 拧，可用温水解冻后再启闭。 5.存放期超过5天的盛液气瓶必须将液体排尽，且将压力放至0MPa，关闭所有阀 门，并且应当放置在空旷处或者通风的空间，空间的电器等应当为防爆型式。 泄放时按照安全防护设备及措施的规定选择地点。 装有液化天然气的气瓶严禁存放在密闭的空间内。 警告：强拧可能会导致阀门损坏，从而造成人身伤害。
汽车用液化天然气气瓶
使用及操作维修说明
（第1版）
前
言
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摘
一、安全提要 二、存放保管 三、安全防护设备及措施 四、伤害的基本处理方法 五、液化天然气的基本特性 六、气瓶系统简介 七、系统安装 八、操作方法 九、常见故障问题及处理方法 十、日常维护
1.3 将冻伤的部位立即进行水浴，水温要求40~45℃，不允许使用干燥或 直接加热的方式；如果水温超过45℃，就会加剧损伤冻伤区的身体组织。 1.4 立即将伤员送往医院做进一步治疗。 1.5 如 果 伤 员 大 面 积 冻 伤 ， 且 体 温 已 经 下 降 ， 就 需 要 将 伤 者 浸 泡 在 40~45℃的水中，再尽快将伤者送往医院。 1.6 冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀，如果伤势不严重，应当 对冻伤部位进行缓慢、持续地加热，直至皮肤由灰白色变成粉红色或红 色。 1.7 伤员不许抽烟、喝酒，这样会减少流往冻伤组织的血液量、注射破 伤风针，防止感染。