汽车用液化天然气气瓶维护使用方案
液化天然气①NG汽车安全使用维修管理规定(参考)(1)
液化天然气①NG汽车安全使用维修管理规定目录第一章LNG汽车驾驶员操作规程第二章LNG汽车使用、维修管理规定第三章LNG汽车储气瓶使用规范第四章LNG汽车保修安全操作规程第五章LNG 车辆紧急状态下的处理方法第六章LNG 汽车停车时的注意事项第一章LNG汽车驾驶员操作规程第一节、液化天然气的充装程序一、进站停车1、汽车进入加液站前，车上乘员全部下车，不得载客进入加液区。
2、将汽车按指定方向进入加液区，缓慢进入加液位置后停车，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭汽车总电源，打开加液舱盖作好加液准备。
3、加液员检查供气系统无异常，方可准予加液。
4、在加液站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备，以防静电感应导致发生事故。
二、开始加液1.打开加液舱盖，由加液站专业工作人员接好接地线，取下防尘罩，清洁加液阀口，插上加液枪，方可进行充液作业。
2、在加液中，不准超压加气加液压力不准超过1.5MPa。
3、加液时若发生泄漏，立即停止加液。
应立即关闭加液开关，取下加液枪，确认已关闭气瓶出液阀。
此时不能起动发动机应按遵循加液站安全操作规程将车辆推到空旷处，待专业人员检修合格后方能再进站加液。
三、加液后检查加液完毕后，待专业加液员取下加液枪，确认加液阀口、回气阀口无泄漏后，盖上防尘盖，取下接地线。
盖好加液舱盖。
四、起动离站1.观察气管路及各接头组件连接处有无泄漏，如发现泄漏要排除后才能起动车辆。
2、确认加液枪与加液阀、接地线完全脱开，加液舱盖已经盖好，方可起动车辆缓慢驶离加液站进行正常的驾驶操作。
第二节充装液化天然气时的注意事项1、气瓶初次安装或维修后重新连接各管路后，应当对气瓶进行吹扫、并进行相应的气密性试验，合格后，再进行充装。
2、在充装前应当观看气瓶罐体外表是否有“冒汗”或结霜现象，有此现象的气瓶不要进行充装，必须立即进行报修。
3、检查加气站或加液槽车与车辆接地线必须有良好接地或同车体接好接地卡子。
4、在充液前应当检查低温进液口内是否有水分、油污、杂质，应当确保充液前完全被清除干净。
液化天然气气瓶维修操作说明
张家港富瑞特种装备股份有限公司液化天然气气瓶维修操作说明张家港富瑞特种装备股份有限公司1.范围1.1适用于供气系统总成、框架结构除真空失效以外的材质为304、SUS304、0Cr18Ni9或低碳钢的焊接维修及更换压力表、液位计等阀门附件的安全操作。
2.规范性引用文件TSGR3001-2006《压力容器安装改造维修许可规则》TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》TSG Z6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》Q/320582FRT09-2010《汽车用液化天然气气瓶》GB/T12137-2002《气瓶气密性试验方法》3.维修单位资质要求3.1从事维修工作的单位应当取得国家质量监督检验检疫总局颁发或省级质量技术监督局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》。
3.2 取得B3类特种气瓶（包括真空绝热低温气瓶和液化天然气车用气瓶）制造许可证。
4.操作人员要求4.1从事焊接操作人员应具备按照《特种设备焊接操作人员考核细则》考试合格且有相应项目和等级的焊工证书。
4.2从事人员应具有与维修有关的技术知识和掌握相应的基本操作方法。
5.设备使用情况5.1所使用到的焊接设备应保持完好，焊机上的电流表、电压表应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.2所使用到的焊接辅助设备（包括氩气瓶）应保持完好，气瓶上的压力表、流量计应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.3专用设备必须专人管理，做好一级保养，确保设备清洁、润滑、紧固、安全、可靠，延长设备的使用寿命。
6.场地要求6.1场地必须配备有防火设施和消防设备。
6.2必须有良好的通风环境。
6.3场地所用的电器等应当为防爆型式。
7.日常维修7.1气瓶使用者、维修人员应按照使用说明书要求正确使用，并定期检查气瓶的各种安全附件，如安全阀、压力表和调压阀等，并做好记录。
7.2气瓶使用者、维修人员应当编制详细的检修计划，并按照计划实施，确保产品的使用安全。
8.维修方法8.1汽车不需动火的维修维修时间预计超过5天的盛液气瓶，在维修之前必须将液体排尽，且将压力放至0Mpa，关闭所有阀门。
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案
车辆用压缩天然气钢瓶的故障排除和维护计划一、气瓶CNG故障判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，气体泄漏也可以通过甲烷泄漏检测器检测。
（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）在处理之前，观察接头的涂漆点是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。
2、阀门出口螺纹处裂纹和漏气（1）阀门出口螺纹处的裂纹可能是由用户安装适配器引起的/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。
3、阀杆漏气（1）造成阀杆漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。
（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。
4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/塞子漏气的原因可能是安全阀受到外力的影响/堵头松懈而泄漏。
（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。
损坏故障（一）损坏故障判断：可通过目视观察或检测发现气瓶损坏。
（二）损坏故障处理：1、卷绕筒卷绕层碰伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶子的玻璃纤维是否外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。
液化天然气焊接绝热气瓶操作维护规程
液化天然气焊接绝热气瓶操作维护规程1. 引言本文档旨在规范液化天然气焊接绝热气瓶的操作和维护，确保操作人员的安全和设备的正常运行。
液化天然气焊接绝热气瓶由于其高压和易燃的特性，需要严格遵守操作规程，避免发生火灾和爆炸等事故。
2. 装填操作2.1 操作前应检查气瓶的密封性和完整性，如有破损或泄漏应立即报告相关负责人进行修理或更换。
2.2 在装填过程中，操作人员应穿戴防护设备，包括安全眼镜、防护手套和防护服等。
2.3 液化天然气液体装填时，应使用专用的装填设备，并确保装填过程中操作人员与装填的安全距离。
2.4 液化天然气焊接绝热气瓶装填后，应密封好阀门，并确保阀门处于关闭状态。
3. 操作安全3.1 操作人员在使用液化天然气焊接绝热气瓶前，应接受相关培训并获得合格证书。
3.2 使用液化天然气焊接绝热气瓶时，应确保操作人员具备足够的经验和技能，熟悉使用手册，并按照操作规程进行操作。
3.3 操作过程中应保持清醒，禁止在操作区域吸烟或使用明火。
3.4 遇到异常情况，如气泵噪音过大、气瓶表面温度异常升高等，应立即停止使用，并报告相关负责人处理。
4. 维护保养4.1 液化天然气焊接绝热气瓶应定期进行检查和保养，如有损坏或老化的部件应及时更换。
4.2 气瓶表面应保持清洁，定期进行外观检查，如有腐蚀、磨损或漏气现象，应立即采取措施处理。
4.3 液化天然气焊接绝热气瓶在暂不使用时，应储存在通风良好、干燥且远离火源的地方，避免长时间直接暴露在阳光下。
4.4 气瓶存放地点应标识清晰，避免与可燃物体接触，并保持距离电器设施。
5. 灾害应对5.1 在使用液化天然气焊接绝热气瓶过程中，如发生泄漏、火灾或爆炸等意外情况，应立即采取以下应对措施： - 立即移出危险区域 - 关闭气瓶阀门 - 寻找避难场所 - 立即报警并通知相关负责人 5.2 在灾害应对过程中，应按照紧急预案进行行动，并配合消防人员进行灭火和救援工作。
汽车用液化天然气气瓶使用及操作维修说明
二、存放保管
气瓶及相关配件在存放期间应当按照以下规定： 气瓶所有阀门均处于关闭状态，保持原有干燥氮气封存的0.02~0.05MPa 压力，严禁开启任何阀门泄放内部压力。不得开启气瓶的抽真空接头（同时 是外容器防爆口），否则气瓶的真空将丧失，气瓶将失去保温作用。 安全阀铅封不得进行破坏，除非气瓶的贮存时间超过法规规定的安全阀 定检周期（上次校验起12个月内），需要送往技术监督部门进行检验，由技 术监督部门进行破坏。 所有部件的防水胶带以及防尘装置不得随意开启，否则可能会因为空气 的进入在使用过程中产生堵塞；由于粉尘颗粒的进入，在使用过程中引起阀 门泄漏、发动机受损。 所有部件应当远离腐蚀环境，存放地点不能在露天。 警告：如果不按照上述规定，可本处理方法
1. 冷灼伤时的处理方法 2. 泄漏的处理方法 3.窒息的处理方法
1.1 当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻，然后再 挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。
1. 冷灼伤时的处理方法
1.2 除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。
大量蒸发而加大火势。
2. 泄漏的处理方法
2.1 有泄漏可能的空间通风要求需要满足通风速率每分钟不低于密闭空间体积的1/12（相当于1小时 置换不低于5次）。 2.2密闭空间应当设置可燃气体报警器，报警器的报警最低下限是当空间内天然气在空气中的含 量达到体积含量为 1%时，应当发出报警；报警信号应当能够发出声、光并且驾驶员能够看到报警显 示。 2. 3配备必要的灭火器，灭火方法的选择参见“液化天然气的灭火方式及其等级”。
灭火方式 等级 使用方法 应用在火的根源，绝不能直接喷到火 焰上 应用在火的根源，绝不能直接喷到火 焰上 直接喷到火焰和未燃烧的液化天然气 上，减少液化天然气溢流并发生点燃 的机会 在火焰上方使用，不要直接喷到火焰 上 仅用来保护周围的财产。不能喷到液 化天然气气上，可以以水雾形式喷到 天然气蒸汽中缩小蒸汽云团 说明 利用化学反应来灭火。需要熟练的操 作，如有障碍物的，灭火是不可能的 利用化学反应来灭火。需要熟练的操 作，如有障碍物的，灭火是不可能的 使液化天然气与火焰隔绝，减少火焰 大小，从而使蒸发量降低 可以控制但不能灭火，直接喷到液化 天然气上将增大蒸汽和火焰的高度， 对没有气体的火焰比较适合 控制没有气体的火焰，冷却附近设备
LNG气瓶使用说明书
LNG车用气瓶使用说明书目录1．前言2．设备详述3．产品基本参数4．安全5．操作充装燃料供应6．气瓶安装7．维修保养部件更换真空泄露液位计操作压力燃料泄漏维修阀门维修11. 前言本手册用于使操作者熟悉由圣达因提供的液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
在本手册中使用下列缩写：V ―截止阀门C ―单向阀E－1 －节约阀E－2 －过流阀Pr －汽化器P －压力表LG－液位计显示器SV1 ―主安全阀SV2 ―副安全阀LNG ―液化天然气Nm3/h―标准立方米／小时警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明22. 设备描述2.1 汽车用液化天然气气瓶汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。
在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副安全阀（开启压力为2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。
万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。
车辆燃气瓶安全管理制度
车辆燃气瓶安全管理制度车辆燃气瓶是指用于车辆行驶过程中供应燃料的气瓶，主要包括液化石油气（LPG）瓶和压缩天然气（CNG）瓶。
由于车辆燃气瓶的特殊性质，其安全管理尤为重要。
为了确保车辆燃气瓶的安全使用，制定车辆燃气瓶安全管理制度是必要的。
一、车辆燃气瓶管理责任部门的责任车辆燃气瓶管理责任部门应制定车辆燃气瓶的安全管理制度，并确保其得到实施。
具体责任包括：1. 制定车辆燃气瓶的选用和安装标准，确保车辆燃气瓶的质量和安全性。
2. 定期组织对车辆燃气瓶进行安全性检查和维修，确保其正常运行。
3. 组织对车辆燃气瓶使用单位进行安全管理培训，提高其安全意识和应急处置能力。
4. 审查车辆燃气瓶使用单位的安全管理制度，监督其落实情况。
二、车辆燃气瓶的选用和安装标准对于车辆燃气瓶的选用和安装，应符合以下标准：1. 具备国家认可的检测资质，并符合国家相关标准要求。
2. 安装位置应在车辆后部，远离车辆的电器设备和热源。
3. 与车辆的结构牢固连接，防止燃气瓶在车辆行驶过程中发生移位或脱落。
4. 安装完毕后应进行安全性检查，确保车辆燃气瓶的安全使用。
三、车辆燃气瓶的安全检查和维修为了确保车辆燃气瓶的安全使用，应定期进行安全性检查和维修。
具体要求如下：1. 每年至少进行一次车辆燃气瓶的安全性检查，包括外观检查、阀门检漏、压力释放装置的检查等。
2. 定期对车辆燃气瓶进行内部清洗和阀门维修保养，防止内部结垢和阀门卡阻。
3. 燃气瓶出现漏气或其他异常情况时，应及时进行维修或更换，绝不允许擅自私修。
四、车辆燃气瓶使用单位的安全管理制度车辆燃气瓶使用单位应建立相应的安全管理制度，并严格落实以下要求：1. 指定专人负责车辆燃气瓶的安全管理工作，确保其得到有效监督和实施。
2. 进行定期的安全培训，提高员工对车辆燃气瓶安全管理的认识和应急处置能力。
3. 建立安全使用档案，记录车辆燃气瓶的选用、安装、检测和维修情况，便于日后追溯和管理。
4. 加强对车辆燃气瓶的日常监督，发现问题及时处理，并做好相关的安全记录。
车用气瓶专项整治工作方案
车用气瓶专项整治工作方案一、工作背景随着汽车行业的快速发展，车用气瓶的使用范围越来越广泛，其安全问题日益受到重视。
为了减少车用气瓶使用过程中可能发生的安全事故，保障人民生命财产安全，有必要进行车用气瓶专项整治工作。
二、整治目标1. 完善车用气瓶监管制度，落实相关法律法规，规范气瓶生产、销售和使用环节。
2. 全面排查车用气瓶安全隐患，对存在问题的气瓶进行整改，提高车用气瓶的安全性能。
3. 加强对从业人员的培训和安全意识教育，提高他们的技能和责任意识。
4. 提升司机和车主对车用气瓶的安全使用意识，加强宣传教育。
5. 加强监督检查力度，切实保障车用气瓶的安全使用，减少事故发生。
三、整治措施1. 完善监管制度（1）建立健全车用气瓶追溯制度，做好气瓶生产、销售和使用过程的全程监管。
（2）加强对气瓶生产企业和销售单位的监督检查，对不符合安全标准的气瓶进行取缔。
（3）加强对车用气瓶质量监督抽查，对存在质量问题的气瓶进行挂牌督办。
2. 全面排查安全隐患（1）开展全面排查车用气瓶安全隐患，对存在问题的气瓶进行立即整改。
（2）对于老旧、损坏、非法改装的车用气瓶，要求立即报废，并进行强制回收。
（3）加强对车用气瓶使用环节的监管，杜绝私自改装、擅自动工的情况发生。
3. 加强培训和宣传教育（1）对车用气瓶从业人员进行安全生产培训，提高其技能和安全意识。
（2）开展车用气瓶安全知识宣传教育活动，提高司机和车主对车用气瓶安全使用的重视程度。
（3）利用各种媒体宣传车用气瓶安全使用知识，提高社会公众对车用气瓶安全的认知度。
4. 加强监督检查力度（1）建立车用气瓶安全监督检查机制，定期对相关单位进行安全生产检查。
（2）对发现的违法违规行为进行立案查处，严肃处理涉及人员。
（3）加强对车用气瓶事故隐患的整改督办，确保问题得到有效解决。
四、整治成果评估1. 建立健全车用气瓶监管制度，确保气瓶生产、销售和使用的规范化和可追溯。
2. 实现全面排查车用气瓶安全隐患，对存在问题的气瓶进行成功整改，提高了车用气瓶的安全性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
可以用便携式甲烷探测器对车辆的燃气系统天然气泄漏点进行检 查（应遵照探测器制造商的说明书正确使用）。为确保车辆正常运行， 应定期的进行系统检漏，如果发现漏点应立即进行维修。在一些特殊 条件下用探测器难以准确判断泄漏点时，可以借助肥皂液检查漏点。
管路泄露
1、警告：一旦燃料泄漏，就存在安全隐患，所以供气系统发现有泄漏时 车辆要立即停止行驶，远离火种，由专业维修人员进行维修；
1、LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃； 2、具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。LNG的气 液体积比大致为：620：1； 3、天然气是易燃性气体（燃点538°C）和窒息性气体； 4、在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5～15％）；
二、安全防护
在有NG或LNG的现场内工作时，需具有如下安全常识： 1、使LNG设备远离火焰或电火花； 2、在LNG设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入；
常见故障与维休
故障现象
原因分析
解决方案
加气时瓶内压过高
加气设备设定压力过高 热瓶充装
用气时瓶内压力过高
经济阀调节不当 经济阀失灵，损坏
过量充装
充装后升压很快
热瓶充装
真空丧失
经济阀调节不当
瓶内压力过低
气相管路及管件泄露
液体温度太低或质量问 题
充液前、后，压力表无反 应
压力表坏
把加气设备调节器致适当压力。 正常现象，按回气管放空。 把经济阀调至适当压力。 维修或更换经济阀。 按额定量进行充装。 正常现象，增加用气量。 返回本公司维修。 把经济阀调至适当压力。 修复管路、管件。并再次检漏。
自然 和谐 致力推进洁净能源应用
三、操作
操作 {自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
常规充装
汽车液化天然气的充装是通过一根独立的软管完成。首先将加气枪与加液口 连接，然后启动加气机充液开关，液化天然气将通过连接软管等进入气瓶内胆。 通过内胆顶部进液管对瓶内（BOG）进行再液化降低瓶内压力，使充液快速完成。 充装阀是一个单向阀，充液时液体在压力作用下自动打开，无需手动开关。当充 液达到额定量时，充液自动停止。单向阀节关闭。其作用机理是当喷孔背压迅速 升高并与充液压力平衡，压力达到加气机设定的停止压力，此时加气机停止充液。
连接。
维护保养{自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
供气温度过高或过 低
供热水原因
供气压力过高或过 经济阀、管路调
低
ห้องสมุดไป่ตู้压阀
气瓶内气、液已 用完
发动机不工作 供液阀门未打开
发动机电磁阀未 打开或故障
调准热水供应量。
检查设定压力是否准 确，工作是否正常。
往瓶内充液。
找开供液阀门。 检查供电是否正常， 电磁阀是否完好。
转换器设置不当
瓶内液体用完后液位显示 显示器或转换器损坏
满位 导线断路或连接口等渗水
更换压力表。
正常现象。 检查，再按操作规程检修。 正常现象。 返回本公司维修。 立即用气或放空。 检查气瓶是否正常。 按操作规程更换安全阀。 往气瓶内按规定量充液。 重新设置转换器电容值。 检查各部件，维修或更换。 重新设置转换器电容值。 检查各部件，维修或更换 检查导线，将水份弄干，重新设置
操作 {自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
回气充装
汽车液化天然气的充装是通过两根软管完成。首先将加气枪与加液口连接， 然后将回气枪与回气口连接，打开气相阀，启动加气机充液开关，液化天然气将 通过连接软管等进入气瓶内胆。气瓶内部NG通过回气口回到加气站储罐中，降低 瓶内压力，使充液快速完成。 注：气瓶充液后应尽快使用，禁止长期储存和长途运输。
处于火灾环境时：
应及时关闭所有与气、液相相通的阀门。当阀门无法关闭或泄漏 处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉（最 好是碳酸钾）灭火器。应急处理人员应经过对液化天然气引发的火灾
使用干粉灭火器的训练。
应急处理方案{自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
内容器意外泄漏时：
此时，因内部液体泄漏而使内容器处于过剩压力状态下，将会导 致并造成事故，应尽快小心地将瓶内的液体排放出来。在条件许可的 情况下，应尽快将损坏的瓶转移至无明火、易燃物以及无行人通过的 场所进行应急处理。
自然 和谐 致力推进洁净能源应用
四、应急处理方案
应急处理方案{自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
应急处理方案
应急处理人员的着装要求：
皮肤或眼睛接触到液化天然气会导致类似烧伤的冷灼伤，注意不 要使其溅落或溢出。要对眼睛、皮肤等易与液体接触的部位进行保护； 要戴上防护镜或面套，建议戴上易于脱下的防护手套和长套袖，保护 胳膊；要穿上无箍口长裤，裤管要盖住鞋子，以挡住溢出的液体。应 急处理人员的衣服应为棉制，最好是没有口袋也没有卷起的部分。严 禁穿戴可能引起静电的化纤衣物，脚部应穿没有铁钉的皮鞋。
气瓶简介 {自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
LNG供气系统主要部件
2.汽化组件主要部件 发动机自带调压阀
压力表 加液口 回气口
NG出口
出水口 稳压阀
LNG进口
自然 和谐 致力推进洁净能源应用
二、安全
安全 {自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
安全
一、车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自其物理性质：
安全 {自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
3、在充装有LNG的设备上工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套； 4、在拆卸零件维修时需给LNG瓶排空、卸压、置换； 5、所有进入盛装LNG气瓶现场人员均应穿能防火和防静电的工作服及工作鞋； 6、操作人员应培训上岗； 7、气瓶在不使用时，操作人员应关好所有阀门； 8、安全阀的出口应连接入安全外部排泄系统；
操作 {自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
燃料供给
打开出液截止阀，瓶内的液体从瓶底部压出进入汽化器，液体经气化和升温后供 给发动机。
瓶内燃料保留
气瓶不用时瓶内的液体应遗留10L为宜，使瓶处于冷态，不会转变为“热瓶”。
自然 和谐 致力推进洁净能源应用
三、维护保养
维护保养{自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
操作 {自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
热瓶充装
通常我们将首次充装LNG前和停止工作两周以上的瓶称为“热瓶”。下面是热瓶充 装程序： 1、首先向瓶内充入大约50L的LNG，静置，在瓶内LNG气化升压的过程中，瓶内胆 也得到冷却； 2、当瓶内压力达到正常工作压力后，进行系统的检漏； 3、通过回气口排放NG降低压力后即可按常规充装程序进行操作；
2、关闭气瓶气相阀及出液阀； 3、对漏点进行严格维修，复检； 4、确认完全修复后，才能继续行驶；
维护保养{自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
气瓶组件泄露
1、如果在气相回路发现漏点，必须在开始维修之前将气瓶内的压力放空 至零；
2、如果在液相回路发现漏点，则必须将瓶内液体排尽后才能开始维修 ；
维护保养{自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
检验液体质量和温度
更换压力表。
维护保养{自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
安全阀开启，压力表无反 应
压力表坏
气瓶头部结霜
可能在用气 可能有管件泄露
瓶体冒汗或结霜
环境温度过低、空气湿度大 真空失效
液体存放时间过长
安全阀开启
增压快
安全阀设定压力低或故障
气瓶内液体已用完
液位显示零位
转换器设置不当
显示器或转换器损坏
处于阀门冻住时 ：
若阀门冻住，应使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，方可操作。 不得用锤或其他物件敲击。
谢谢
谢谢
警告
1、易燃液体的泄漏，容易导致火灾或爆炸； 2、车用LNG气瓶应在有完备的安全措施及安装牢固后使用; 3、保护眼睛和暴露的皮肤; 4、保持设备所在位置通风良好; 5、在维修或保养设备时确保系统已泄压;
安全 {自然 和谐 致力推进洁净能源应用}
6、远离易燃品或电火花; 7、在刚进行液化天然气的作业之后，由于衣服中很可能浸有NG故请注意不要马上 吸烟或靠近有火源的地方 ； 8、在有LNG的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手 机和无线电广播发射机。