联络通道冷冻法施工设计_最新
地铁联络通道冷冻法施工技术
２Ｉ２ 施 工 流 程
制 ，重 点 对 ；东结 设 计 、冻 结 施 工技 术 进行 了论 述 。
联 络 通 道施 工可 分 为冻 结 孔 施 工 、 土体 冻 结和 开 挖 构 筑 施 工 三
关 键词 ：地 铁 区间 联 络 通 道 冷 冻法 施 工 技 术
个 主 要 部 分 ，其 主 要 施 工顺 序见 图 ２—１所 示 。
２ 施 工工 艺 、流 程 ２．１ 施 工 工 艺 冷冻 法 工 艺 原理 是 利 用 人 工 制 冷 技 术 ，在 隧道 内利 用 水 平 孔 和
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部 分 倾斜 孔 冻 结加 固地 层 ，使 联 络 通 道 外 围 土体 冻 结 ，隔绝 地 下 水 ，
１ 工 程概 况
３ 冻 结 孔 施 工及 技术 要点
１．１ 设 计 简 介
３．１ ；东结 孔 布 置
联 络 通 道 位于 云峰 北 街 站和 沈 阳 站站 区 间 ＤＫ１１＋３９５处 ，与 泵
冻 结 孔 的布 置采 取 从 左 线 隧 道 单 侧 打 孔 方 式 进行 。 冻结 孔 按 上
站 合 建 ，联 络 通 长 为 ６米 ，宽 ２．Ｏ米 ，净 空 高 ２．５米 （其 中直 墙 部 分 高 仰 、水 平 、下 俯三 种 角 度 布 置 ，联 络 通 道 共 布 置 ６５个 冻 结 孔 。；东结 孔 ２．１９７米 ），通道 洞 门宽 度 为 １ ４ｍ。排 水 泵 站 有效 容 积 ３０ｍ。。联 络 通 的 布 置 见 图 ３—１。冻 结 孔 的开 孔 位 置误 差 不 宜 大于 １ ００ｍｍ ，应 避 开
（④一４）、（⑤一３）中、粗砂 ｉ圆砾（⑤ 一４—５）、砾砂 （＠一４）。粉质粘土层
地铁联络通道冻结法施工技术
地铁联络通道冻结法施工技术第一篇：地铁联络通道冻结法施工技术联络通道冻结法施工技术摘要:结合上海地区地铁所处地层的特点,对联络通道的冻结施工作了详细的分析。
对水平冻结工艺、冻结施工、冻土开挖、冻胀融沉等几方面提出了有参考价值的施工参数及控制措施。
最后对施工的一些安全问题提出建议。
关键词:轨道交通;联络通道;冻结法;施工上海市地铁区间隧道所处地层常常遇到松软含水地层,稳定性差,因此,在联络通道土体开挖前,必须对周围土体进行加固。
用冻结法加固土体具有强度高、封水性好、安全可靠等优点,特别适用此类工程。
由于传统的垂直钻进冻结孔在城市中施工缺乏打钻空间,故以采用水平冻结[1,2]为宜。
1、联络通道施工联络通道及泵站常设在地铁区间隧道的最低点。
其由与上、下行线正交的水平通道和通道中部的集水井组成。
通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构。
在冻结法施工过程中[3],通常用“隧道内钻孔,冻结临时加固土体,矿山法暗挖构筑”的施工方案,即:在隧道内利用水平孔和倾斜孔冻结加固地层,使联络通道及泵站外围土体冻结,形成强度高、封闭性好的冻土帷幕,然后根据“新奥法”的基本原理,在冻土中采用矿山法进行联络通道及泵站的开挖构筑施工。
地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。
2、水平冻结工艺 2.1冻结帷幕设计冻土帷幕厚度设计,通常根据类似工程施工经验和设计试算,然后采用有限元对冻土帷幕受力与变形进行验算,直到满足要求。
2.2冻结孔的设置根据冻结帷幕设计及联络通道的结构,冻结孔按上仰、近水平、下俯3种角度布置在联络通道和泵站的四周,在通道下部布置2排冻结孔,加强通道冻结效果,把泵站和通道分为2个独立的冻结区域。
通常冻结孔的布置根据管片配筋情况和钢管片加强筋位置,在避开主筋的前提下可适当调整。
2.3制冷设计 1)确定冻结参数。
(1)设计盐水温度为-25～-30℃。
(2)冻结孔单组流量≥3 m3/h。
(3)冻结孔应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板,开孔位置误差≤100 mm。
富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法
富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法一、前言富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法是一种在富水砂层地质条件下应用的盾构施工方法，通过冻结周围土体的水分，形成冻结围岩，从而实现在富水砂层中施工的目的。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析进行详细介绍，并结合一个实际工程实例进行说明。
二、工法特点1. 适用范围广：该工法适用于各种富水砂层地质条件下的盾构隧道工程，可以有效解决在富水砂层中施工时的涌水、泥水流失等问题。
2. 施工周期短：相比传统施工方法，富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法的施工周期更短，可以大大缩短工程周期，提高施工效率。
3. 施工质量可靠：冻结围岩能够提供良好的围护，保护隧道结构的安全，同时也能够阻止水和泥沙的渗入，保证施工质量。
三、适应范围该工法适用于富水砂层盾构联络通道的施工，特别适用于岩土地质条件较差、土体含水量较高的区域。
在盾构法施工过程中，如果遇到富水砂层地质条件，常规的围岩处理方法往往无法达到设计要求，此时可以考虑采用冷冻施工工法。
四、工艺原理富水砂层盾构法联络通道冷冻施工工法的基本原理是通过降低土体温度，使其达到冰点以下，从而形成冻结围岩。
冷冻作用使得土体成为坚硬可控的冻固物，从而实现对涌水的截堵和泥沙的控制，并提供了稳定的支撑结构，确保隧道施工安全。
五、施工工艺 1. 预处理：在施工前，对地下水进行处理，包括降低地下水位、清除可能导致水位上升的孔隙水等。
2.钻井安装冷冻钢管：在盾构推进的进口和出口两侧，通过钻机进行钻井，然后安装冷冻钢管，形成冷冻围岩。
3. 冷却循环系统：通过循环注入冷冻液体，通过冷却循环系统降低土体温度，实现冻结围岩的效果。
4. 开始盾构推进：在冷冻围岩达到设计要求后，开始盾构推进，推进过程中要不断地监测冻结围岩的温度、厚度等参数，确保施工安全。
六、劳动组织在施工过程中，需要配备钻机操作人员、冷冻液体供应人员、冷却循环系统操作人员、盾构机械操作人员、监测人员等。
冻结法联络通道施工工法
7、冻结法联络通道施工工法7.1 施工顺序在第一台盾构机掘进贯通后立即开始联络通道施工，采用冻结法进行地层加固，然后采用矿山法在区间隧道内直接进行联络通道的开挖、初期支护、防水和衬砌施工。
由于盾构隧道内施工空间狭小，机械设备运输、转场困难，选择从最先贯通的隧道内向另外一侧隧道侧施工。
由于冻结加固和后续结构施工工序之间工艺要求衔接紧密，合理的安排各个联络通道的开工时间，是实现联络通道安全、快速施工的关键。
7.2施工流程①施工准备→②冻结孔施工和冻结管路安装→③积极冷冻，隧道管片加固保暖→④水平钻孔检验冻结效果→⑤打开钢管片→⑥联络通道开挖并实施临时支护，全过程维护冷冻→⑦防水层施工联络通道内衬结构施工→⑧冻结孔封孔、地层跟踪注浆、撤离。
7.3冻结加固方案施工7.3.1 冻结帷幕7.3.2 冻结孔布置及制冷（1）冻结孔的布置冻结孔开孔间距：冻结孔取0.8～1.0m。
冻结孔偏斜控制，原则上不允许内偏，为减少冻土挖掘量，应控制终孔径向外的偏角在0.5～1.0°范围。
终孔间距最大控制在1.4m之内。
根据施工工艺确定，冻结管选用φ89×8mm低碳钢无缝钢管。
联络通道冻结施工冻结孔布置形式及数量见表。
联络通道冻结施工冻结孔布置形式及数量一栏表（2）制冷①冻结参数确定设计盐水温度为-28℃～-30℃。
冻结壁厚度：3.0m。
冻结孔单孔流量不小于4m3/h。
冻结孔终孔间距Lmax≤1400mm，冻结帷幕交圈时间为35天，达到设计厚度时间为45天。
积极冻结时间为50天，维护冻结时间为60天。
为保证缩短冻结时间，保证整体冻结效果，在另一侧盾构隧道的联络通道冻结相应位置处在管片内部设置保温层。
测温孔和泄压孔分别为8个和4个，具体位置视现场情况而定。
测温孔一般定在终孔间距较大的位置。
②需冷量和冷冻机选型冻结需冷量计算：Q=1.2·π·d·H·K式中:H—冻结总长度；d—冻结管直径：φ89×8mm；K—冻结管散热系数：1.2；将上述参数代入公式得：Q=1.2·π·d·H·K =61989Kcal/h选用YSLGF300型螺杆机组2台套，设计工况制冷量为87500 Kcal/h，电机功率95KW。
城市轨道交通工程联络通道冻结法技术规程
城市轨道交通工程联络通道冻结法技术规程嘿呀，你知道城市轨道交通工程联络通道冻结法技术规程不？这就像是一场冰魔法在地下世界的大狂欢。
想象一下，联络通道就像是城市轨道交通这个大网络里的秘密小通道，而冻结法呢，那就是给这个小通道周围请来了一群冰精灵。
这冻结法呀，就好比是给泥土和岩石来一场超级冷冻派对。
那些泥土和岩石原本是软趴趴或者硬邦邦的家伙，可一碰上冻结法，就像是被冰雪女王施了魔法一样，瞬间变得像坚不可摧的冰城堡。
这里的技术规程就像是魔法咒语书，每一个步骤都得按照规矩来，不然冰精灵们可就要闹脾气啦。
你看啊，在这个规程里，温度的控制那可是比厨师掌控火候还严格。
就好像是你在烤蛋糕，温度高一点低一点都不行。
冷冻的温度要是没弄好，那就不是在造联络通道，而是在做一个歪歪扭扭的冰雕了，而且还是那种随时可能崩塌的危险冰雕，就像用牙签搭起来的小塔，风一吹就倒。
还有那些冻结管，就像是冰精灵们的小窝。
安装这些冻结管就像是在地下精心布置一个个小冰屋，要是有一个没安好，就好比冰屋里漏了个大洞，那冷气就呼呼地跑了，这可怎么能让冰魔法好好施展呢？在挖掘联络通道的时候，那更是小心翼翼，就像是在冰雕艺术品里面掏洞一样。
施工人员就像是技艺高超的雕刻家，只不过他们雕刻的不是普通的冰块，而是被冰魔法加持的超级坚硬的土和岩石混合体，一锤子下去没敲对地方，那可能就像捅了马蜂窝一样，引发一系列的麻烦。
解冻过程也很有趣呢。
就像是春天来了，冰精灵们要回家了。
这个时候的技术规程就像是给冰精灵们的送别指南，要稳稳当当、不慌不忙地让冰消融，要是太着急了，那通道可能就会像被水泡过的饼干一样，软塌塌的，可就不安全喽。
监测环节就像是冰魔法世界的小卫士。
时刻盯着温度、压力这些小怪兽，一旦它们有什么异动，就得赶紧调整魔法，不然整个联络通道的冻结魔法可能就会失控，那就像是一场冰雪灾难片在地下上演了。
从冻结法的设计到施工，这技术规程就像是一部详细的魔法攻略。
每一个环节都是环环相扣的，就像一条长长的锁链，少了任何一个小环，整个冻结法的魔法世界可能就会变得乱七八糟，像被龙卷风席卷过的游乐场一样。
联络通道技术冻结设计
联络通道技术冻结设计冻结设计2.冻结帷幕设计查封帷幕设计原则1、冻结壁按受压结构设计；2、查封壁的几何形状科灰藓新建结构的轮廓吻合，并便利查封孔布置；3、联络地下通道使用直墙圆拱形查封壁，集水井使用“v”字型查封壁；查封壁基础参数的确认1、查封壁平均温度冻结壁平均温度与开挖深度有关，如表2-1，冻结帷幕承受荷载大、安全要求高的工程应取较低的冻结壁平均温度。
查封帷幕平均温度与开凿深度关系开挖深度m冻结帷幕平均温度℃＜12-6~-812~30-8~-10＞30≤-10地铁联络通道施工一般在道路或建筑物底下，所以安全系数应选择较大的，冻结帷幕的平均温度应设在-10℃。
2、冻结帷幕厚度设计3、盐水温度与流量设计1）最高盐水温度应当根据设计查封帷幕的平均温度、地层环境及气候条件确认，通常按表中2-2挑选出。
表2-2盐水温度设计查询表查封帷幕平均温度℃最高盐水温度℃-6~-8-26~-28-8~-10-28~-30≤-10-30~-32地铁联络地下通道，特别就是武汉地层盐水去路温度应当挑选出-30~-32℃。
2）查封单孔的流量按表中2-3挑选出。
表2-3冻结单孔流量表查封孔串联长度m单孔盐水流量m3/h≤403.0~5.040~805.0~8.0＞80≥8.0由于盐水电路距离较离，其能量外流很大，有利于查封，所以串联长度最出色不大于30m，所以单孔盐水流量3.0~5.0m3/h。
3）积极冻结时，盐水去路、回路的温差不能大于4℃；开挖时，温差不能大于2℃。
4）积极冻结7天盐水温度要降至-18℃以下，积极冻结15天盐水温度降至-24℃以下，开挖前，盐水温度降至设计最低温度-30℃以下。
5）开凿后可以步入保护查封，但考虑到武汉地层的复杂性，为了确保安全，建议保护查封温度不要高于-29℃。
4、查封管挑选选用低碳钢无缝钢管，直径89mm，壁厚8mm。
查封孔布置冻结孔间距控制1、查封孔间距按表中2-4挑选出，但无法大于查封壁的设计厚度。
联络通道技术冷冻站安装
1 冷冻站位置
1、冷冻站安装在联络通道施工不影响侧，具体位置及各种机电的布置位置见图4-3；
主冷冻机
备用冷冻机
冷却塔
水箱盐
水
箱
盐水泵
联络
通道
水管
盐
水
管
通 道
图4-3 冷冻站安装平面布置图
2、冷却塔若散热不及时，可用轴流风机通风；
3、冷却塔产生的高温水蒸汽要排除隧道，避免在联络通道方向排放，以免影响冻结效果；
2 冷冻站安装
1、重物运输：
采用自制的平板车进行运输。
2、重物卸车及安装
如图，重物运至相应位置后，用手拉葫芦卸车，注意，钢管固定于螺栓上时要保证牢固性，固定钢管的直径50以上，壁厚6mm以上。
固定到螺栓固定到螺栓
钢管
重 物
自制平板车
机械卸车图
3、冷冻站安装后要搭设平台，平台要覆盖整个冷冻站；搭设平台的材料可用木板；
4、电路要整体规划，不能有凌乱的电线在平台上面，最好隐蔽架设。
5、配电箱、开关箱等统一安装到一起，便于管理，并粘贴设备标识牌。
6、盐水循环系统最高部要设置排气阀，干管及主管路上安装流量计。
7、冷却水循环管路要涂刷油漆，颜色不做要求。
3三通一平
1、供水，将水管接送至施工场地，水量为10m3/h；排水，从联络通道口到地铁车站区间利用排水管路，水泵设在联络通道口附近，形成排水系统。
2、供电，200kw电量接送至施工场地。
3、通风，将隧道掘进使用的主风机接通风管至隧道口，并接通风机电源，保持待使用状态。
4、道路，能允许5～10t卡车进出施工场地，必要时应提供市内运输通行证。
沈阳地铁2号线区间联络通道冷冻法施工设计
根据 联络通 道 区域 的勘 察 资 料 ， 联 络 通道 施 工 在
深度范围内的土层 ， 主要为③ 砾砂和⑤ 砾砂层 。其 中③ 砂 ： 砾 黄褐色 ， 中密一 密 实 ， 混粒 结 构 ， 物成 分 矿
以长 石 、 英 为主 ， 石 黏粒含 量 ６ ， ％ 粒径 ＞ ２ｍ 颗 粒 占 ｍ 总 重的 ３ ％ ～４ ％ ， 大 粒 径 ８ ５ ５ 最 ０ ｍｍ， 层 局 部 为 圆 该
冻结 孔按 上仰 、 水平 、 下俯 ３种 角度 布置 ， 从左 、 右
见 图 ５中 １ ４ — 。在上 部通 道结 构施 工 完毕 、 度 达 到 强
６ ％后 ， ０ 再进 行下部 泵 房 的开 挖 。
线 隧道两 侧 打 孔 。联 络 通 道 共 布 置 冻 结 孔 ７ ０个 （ 冷 冻 站一 侧 ５ ４个 ， 侧 １ ）设 置 ４个 穿 透孔 。 对 ６个 ，
３ ２ ３ 冷冻机 选型 ．．
参 考文 献 ：
［ ］北京城建设计 研究总 院有 限责任公 司． １ 沈阳市地铁 ２号线工程 施 工图设计 ・五里河站一奥体中心站 区间隧道 ・联 络通道结构 图 ［ ． Ｒ］ 北京城建设计研究总 院有限责任公司 ，０ ８ ２０．
选 用 Ｗ —Ｙ Ｌ Ｆ０ 型螺 杆机 组 ２台套 （ Ｓ Ｇ ３０Ｉ Ｉ １台备 用 ） 电机 功率 为 １０ｋ ， 冷量 为 ３ ６ ， １ Ｗ 制 ．６×１ Ｊｈ ０ ／。
为测 量冻 结帷幕 范 围不 同部 位 的温 度发 展 状 况 ，
确保 施 工安全 ， 冷冻 站 侧 布 置 ２个 ， 侧 布 置 ４个 ， 在 对 共 ６个 测温 孔 。测 温管 长 ２～ 要 求管 前端 焊 接 密 ６ｍ； 封 ， 内不得 渗水 。 管
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅷ标区间联络通道及泵站施工组织设计编制：审核：审批：中煤第五建设有限公司上海分公司二○一一年十一月目录1 编制依据------------------------------------------------------------------------- 12 工程概况------------------------------------------------------------------------- 13 施工方案------------------------------------------------------------------------- 53.1 施工方案的选择------------------------------------------------------------- 53.2 冻结壁设计----------------------------------------------------------------- 63.3 冻结孔及冷冻排管布置------------------------------------------------------- 63.4 测温孔、泄压孔布置--------------------------------------------------------- 63.5 冻结制冷系统设计----------------------------------------------------------- 73.6 冻结加固施工技术要求-------------------------------------- 错误！未定义书签。
3.7 开挖构筑施工技术要求-------------------------------------- 错误！未定义书签。
3.8 施工难点及控制原则---------------------------------------- 错误！未定义书签。
4 冻结加固施工---------------------------------------------------- 错误！未定义书签。
4.1 施工准备-------------------------------------------------- 错误！未定义书签。
4.2 冻结钻孔施工---------------------------------------------- 错误！未定义书签。
4.3 冻结制冷系统安装----------------------------------------------------------- 74.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油------------------------------------------------- 84.5 积极冻结------------------------------------------------------------------- 85 开挖构筑施工--------------------------------------------------------------------- 95.1 施工准备------------------------------------------------------------------- 95.2开管片--------------------------------------------------------------------- 115.3 土方开挖------------------------------------------------------------------ 125.4 初期支护------------------------------------------------------------------ 135.5 防水层施工---------------------------------------------------------------- 145.6 结构层施工---------------------------------------------------------------- 155.7 排水管、预埋件、预留洞施工------------------------------------------------ 156 充填注浆与融沉注浆-------------------------------------------------------------- 166.1 衬砌后充填注浆------------------------------------------------------------ 166.2 融沉补偿注浆-------------------------------------------------------------- 167 冻结孔封孔及钢管片处理---------------------------------------------------------- 178 施工监测------------------------------------------------------------------------ 188.1 冻结孔监测---------------------------------------------------------------- 188.2 冻结系统监测-------------------------------------------------------------- 188.3 施工不良影响监测---------------------------------------------------------- 189 施工组织与配套计划-------------------------------------------------------------- 199.1 项目法施工---------------------------------------------------------------- 199.2 施工进度计划-------------------------------------------------------------- 219.3 劳动力配备计划------------------------------------------------------------ 229.4 水、电供应计划------------------------------------------------------------ 239.5 设备与材料供应计划-------------------------------------------------------- 249.6 施工平面布置-------------------------------------------------------------- 2810 施工质量安全保证措施----------------------------------------------------------- 2810.1 施工质量安全保证体系----------------------------------------------------- 2810.2 冻结钻孔施工质量安全技术措施 --------------------------------------------- 2910.3 冻结制冷施工质量安全技术措施 --------------------------------------------- 3110.4 开挖构筑施工质量安全技术措施 --------------------------------------------- 3211 文明施工保证措施--------------------------------------------------------------- 3412 施工工期保证措施--------------------------------------------------------------- 3413 环境设施保护措施--------------------------------------------------------------- 3514 安全用电措施------------------------------------------------------------------- 3515 防火安全措施------------------------------------------------------------------- 3616 施工应急预案------------------------------------------------------------------- 3716.1 应急组织机构------------------------------------------------------------- 3716.2 应急物资准备------------------------------------------------------------- 3816.3 发生险情的组织和汇报程序------------------------------------------------- 3916.4 工程风险源及应急处理方案------------------------------------------------- 3916.5 新闻管理措施------------------------------------------------------------- 411 编制依据(1)《宁波市轨道交通1号线（盛莫路站～东环南路站）联络通道及泵站施工图设计》(中铁二院工程集团有限责任公司；2011.1)；(1)《宁波市轨道交通1号线（盛莫路站～东环南路站）联络通道及泵站冻结法设计》(山西约翰芬雷华能设计工程有限公司；2011.9)；(2)《宁波市轨道交通1号线（福庆北路站～盛莫路站）联络通道及泵站施工图设计》(中铁二院工程集团有限责任公司；2011.1)；(2)《宁波市轨道交通1号线（福庆北路站～盛莫路站）联络通道及泵站冻结法设计》(山西约翰芬雷华能设计工程有限公司；2011.9)(3)《宁波市轨道交通1号线（东外环路站～天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站施工图设计》(中铁二院工程集团有限责任公司；2011.1)；(3)《宁波市轨道交通1号线（东外环路站～天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站冻结法设计》(山西约翰芬雷华能设计工程有限公司；2011.11)；(4)《矿山井巷工程施工及验收规范》(GBJ213-90)；(5)《煤矿井巷工程质量检验评定标准》(MT5009-94)；(6)《旁通道冻结法技术规程》(DGTJ08-902-2006)；(7)《钢结构工程施工及验收规范》》(GB50205-2003)；(8)《混凝土结构工程施工质量及验收规范》(GB50204-2002)；(9)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；(10)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)；(11)《市政地下工程施工质量验收规范》(DGTJ 08-236-2006)；(12)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)；(13)《建筑变形测量规范》(JGJT8-97)。