电气设备检修流程

电气设备检修流程
电气设备检修流程

电气设备检修流程

1、工作前必须做好充分的组织工作,交待安全措施及注意事项,并明确分工。

2、电气操作人员应思想集中,电器线路在未经测电笔确定无电前,应一律视为“有电”,不可用手触摸,应认为有电操作。

3、电气设备及线路的检修工作,遇特殊情况需要带电作业时,应经领导同意,做好安全措施,有专人监护方可进行。

4、在作业旁边有裸露的带电体,必须采取安全措施,方能进行作业。

5、对电气设备或线路进行停电检修时,必须指定具体负责人,严格按电气设备检修工作制度进行。

6、对电气设备或线路停电检修时:

6.1、断开有关的电源开关;

6.2验明工作部分确无电压,对电缆、电容器组,高压电气设备及线路,停电后须先放电;

6.3在有关的开关手柄上挂上警示牌;

6.4根据具体情况是否需要设三相短路接地线,方可进行工作。

6.5工作结束后,必须全部工作人员撤离工作地段,拆除警告牌,所有材料、工具、仪表等随之撤离,原有防护装置随时安装好。

7、对电气设备或线路的停送电操作必须遵循下面的基本原则:停电时先断开能带负荷拉合的断路器(如接触器、空气断路器等),后断开闸刀(如刀开关、隔离开关);送电时则先合刀闸,后合断路器。

8、高空作业时必须先检查所用工具是否完好,高空作业传递工具、材料严禁抛掷。使用梯子时,梯子脚处应有专人监护。

9、夜间或雷雨天禁止露天登高作业,特殊情况必须有妥善的安全措施。

10、新安装的电器设备、金属外壳及金属配线管,必须做好接地、接零保护。设备及线路绝缘水平应达到有关规定的标准。

11、若发生人身或设备事故,就立即停止工作,先抢救伤者,并保护现场,及时报告领导处理。

12、发生火警时,应立即切断电源,用干式灭火器扑救,严禁用水扑救。

工作报告之电力机车检修实习报告

工作报告之电力机车检修实习报告

电力机车检修实习报告 【篇一:电力机车司机岗位实习报告】 电力机车司机 岗位实习报告 部门: 实习岗位:电力机车司机 指导教师:杜青道 本范文适合所有电力机车司机相关岗位实习报告,首页不显示页码,正文部分的标题更改之后,在目录上右键-更新域,就会自动更新目录。正文内容根据自己需要修改。 目录 一、实习目的 (2) 二、实习时间 (2) 三、实习地点 (2) 四、实习单位 (3) 五、实习主要内容 (3) 六、实习总结 (4) (1)实习体会 (5) (2)实习心得 (5) (3)实习反思 (6) 七、致谢 (8)

一、实习目的 实习目的是,通过电力机车司机相关工作岗位实习使我了解以后再电力机车司机相关工作岗位工作的特点、性质,学习体验电力机车司机相关岗位工作的实际情况,学习与积累工作经验,为以后真正走上电力机车司机相关工作岗位做好岗前准备。 同时通过电力机车司机相关工作岗位的实习,熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程,把自己所学电力机车司机工作岗位理论知识应用于实际,锻炼电力机车司机工作岗位业务能力和社会交际实践能力,并在工作中学习电力机车司机相关工作岗位的新知识,对自己所学的知识进行总结并提升,以指导未来在电力机车司机相关工作岗位的学习重点和发展方向。 二、实习时间 (修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习时间) 三、实习地点 苏州市经济开发区江南大道 (修改成自己电力机车司机工作岗位实习地点) 四、实习单位 江苏省苏杭教育集团(修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你电力机车司机工作岗位实习单位的详细介绍 五、实习主要内容 我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习单位)开展电力机车司机岗位实习。为了更好地适应从没有电力机车司机岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员,实习单位主管领导首先给我们分发电力机车司机相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习,并安排专门的老前辈对电

2016设备维修作业指导书

在化工生产装置检修过程中,由于各种原因的影响,如果作业人员没有能够充 分地进行风险识别和安全评价,防范措施不到位,很可能导致在工作中产生某种失误, 造成事故的发生。有关数据表明,在化工企业生产、检修过程中发生的事故中,由于 作业人员的不安全行为造成的事故约占事故总数的88%,由于工作中的不安全条件 造成的事故约占事故总数的10%,其余2%是综合因素造成的。在相同的工作条件 下,作业人员的不安全行为是造成事故的主要原因。在实际工作中有效地进行风险识 别和安全评价,认为落实防范措施,杜绝作业人员的不安全行为,是安全生产、检修 的基本保障。在此,对化工生产装置区内以下种典型的检修作业所存在的风险以及相 应安全措施进行综合分析、归类。 1.目的:通过本规定,确保设备保持良好性能,提高设备的使用率,保证生产 正常运行。 2.范围:适用于公司所有生产设备及辅助设备的维修管理。 3.工作职责: 3.1机修部门负责监督、执行设备的日常保养、维修,制订年度保养计划并执 行 。 3.2生产设备部负责设备的日常点检保养,及故障设备的维修申请。 3.3生产设备部负责对设备保养、维修费用进行审核及管理。 4.管理内容及要求: 4.1设备的日常保养 4.1.1日保养。每天由操作人员(设备维护责任人)进行保养,主要是上班前、上 班中和下班后进行保养。 4.1.2上班前。要求机台操作工班前对设备各部位进行检查、按规定加注润滑油,

确认正常后才能使用。 4.1.3下班前。下班前清扫、擦拭设备,填写相关记录;班后清扫维护。 4.1.4机修工实行区域保养负责制,按照区域分工对所管范围设备每日进行1-2 次日常巡回检查,及时处理点检或日常保养中发现的问题,做好记录和预防维修工作; 设备的一级保养为每天,二级保养原则上以三个月为一个周期,设备累计运行时间根据各机械制定的保养时间按计划进行二级保养。 4.2设备的故障维修 421生产设备部在使用生产设备发生故障后,由设备班长(或车间主任)及时填写《设备维修申请单》,经部门主管签字后及时报送机修主管。 422机修主管接到《设备维修申请单》后及时安排机修人员进行处理,初步判定故障原因,确认修复时间及所需配件,如无配件填写采购申请单,由采购部门负责采购配件后及时对故障设备进行修复。 4.2.3故障设备经机修人员判定故障原因后,如无法自行修复,填写《设备委外维修申请单》,经采购部审核批准后进行委外维修。 4.2.4生产设备部负责对设备修复情况进行验收并签字。 4.3封存、闲置设备由使用部门报告机修部门进行实施,各车间组织专人定期进行维护。 5.腐蚀性介质检修作业 5.1作业风险 泄漏的腐蚀性液体、气体介质可能会对作业人员的肢体、衣物、工具产生不同程度的损坏,并对环境造成污染。 5.2安全措施

电力机车检修中的信息管理分析

电力机车检修中的信息管理分析 随着计算机网络技术的发展,信息管理系统已经在铁路行业大量投入运用。在电力机车检修过程中的信息管理,目的是要将每台入厂检修机车建立自己的档案,让机车在检修过程中产生的所有信息合理,安全的存放,这样可以让参与检修的各工序工作人员都能在此信息库中及时采集、传输、处理在机车检修中产生的大量动态信息,以便有效合理地组织生产,对机车检修进行有效地全程控制和监控,以达到提高机车检修质量目的。本文就电力机车检修中的信息管理系统进行分析。 标签:电力机车;检修;信息管理 1电力机车检修信息流程 (1)公司的重要部门,支配、运用机车,并能准确及时提报机车运用信息。(2)生产部:掌握上级有关部门下达的各项指标,包括工作量、机车检修指标、四项指标,这些指标是控制机车检修运用的主导因素。而机车走行公里的微机统计又是架、定修计划编制的基础数据之一,其他各部门及时了解这些信息,对各项工作具有指导作用。(3)检修车间:机车检修基地和提供优良机车的保障,也是各项检修指标能否完成的决定者以及架、定修计划的实施者、检修机车工艺范围的执行者。(4)交技术中心:掌握机车主要部件状态,编制机车检修计推广与应用划,制定技术组织措施,开发技术革新及机车技术改造,实施全面的质量管理,总结并推广先进经验,不断提高机车质量和生产技术水平。 技术部门可以及时了解检修动态,用微机编制并下达任务,根据机车质量反馈信息,提报各种分析,及时有效地建立机车台帐,制定切实可行的技术措施,下发检修部门实施。可根据机车状态、机车4项指标完成情况来合理调配机车,快速有效地完成运输生产任务。检修车间可及时了解检修信息、机车运用信息、各种检修指标控制信息,做到预防为主,自我控制。从上面的分析我们可以看出,微机联网可更有效地利用信息的价值,促使段内各部门合理安排人力、物力,调配资金,顺利完成各项任务,特别是电力机车检修网络系统对机车检修指标和机车检修质量的控制较为有利。 2电力机车信息管理系统设计 (1)网络总体结构。网络可分为两级结构,主干采用光纤技术,分支采用标准的以太网技术。第一级是网管中心,机房设在公司综合办公楼,设有中央服务器等核心设备,网管中心通过光纤与运转整备办公楼、检修办公楼、设备车间等二级局域网中心相连,主干的带宽设计为1000Mbps。第二级是各主要建筑物楼内的局域网和单机用户,通过各楼内的二级交换机相连,带宽设计为100Mbps。(2)主干网设计。采用光纤作为网络传输介质,整个主干网由公司的网管中心向外辐射,网络中心配置企业级交换机。(3)部门级局域网设计。部门级局域网服务器以1000M速率连接至主干交换机上,采用部门级交换机。(4)Internet接

设备设施故障报修流程规范

重庆君卓机械有限公司 作业文件 Q/JZW 0801-2017 设备设施故障报修流程规范 ?版本: A/01? 编制: 陈本彬 审核: 批准: 2017-04—0 1 发布2017—04-01 实施

重庆君卓机械有限公司发布

1. 目的 规范设备维修程序,保证设备保障力度,及维修质量,保证及时维修高效低耗。 2.适用范围 适用公司所有设备设施的使用部门故障报修维修 3。设备报修说明 1、报修: (1)正常情况下使用报修单报修; (2)紧急情况下可使用电话报修,事后必须补填报修单; (3)报修部门应详细填写报修单内容,字迹工整. 2、派工: (1)接到报修后,设备管理员根据报修项目的轻重缓急和相应工种分派任务; (2)如报修项目影响范围较大,须及时通知报修信息发出部门,并做好准备工作;待维修任务完成后,将维修结果告知报修信息发出部门。 3、组织实施: (1)设备主管根据维修项目分派任务,重要项目须亲自到达现场; (2)随时了解维修人员工作完成情况和故障所处位置情况; (3)对于紧急报修,要求在接到报修后10分钟内到达维修现场. 4、维修: (1)维修员接到维修任务后,带报修单及时赶到维修地点排除故障; (2)不得随意动用现场与维修无关的物品,保持维修现场整洁,维修结束后清理现场,做到无工作痕迹,人走场地清。 (3)如维修有困难,向机修组长或主管汇报,组长/主管在接到反馈后确认是否能够维修,不能自主维修的申请委外维修。 5、完成: (1)维修任务完成后,请报修单位签名验收,维修人员须完善报修单上故障原因及维修方法、更换配件明细、维修人姓名、完成时间、报修人员确认等相关资料填写; (2)组长/主管对维修单进行审核之后,将已完成的维修单整理归档,对因缺配件无法完成的维

工厂生产管理流程和制度全

工厂生产管理流程及制度 工厂生产管理流程及制度(从原材料进厂(检测)—生产---检测—出厂—技术指导—维修抢修) 一、原材料进厂检验制度 1、原材料进厂后,仓库保管人员应及时把取样通知单及质量证明书,一起送交理化室,通知取样鉴定。 2、理化室接到取样通知后,应立即进行取样鉴定,在付款期内得出鉴定结果。 3、原材料的检查标准,一律按国家标准,以本厂的技术规定和鉴定的合同为依据。 4、材料鉴定后,符合有关标准或合同条文,理化室要根据本厂制定的原材料使用技术标准,确定投用项目,填写材料历史卡,并将鉴定结果通知供销仓库。 5、原材料经检查不符合国家标准及有关合同条文,理化室要及时上报,由品管部和技术部商定处理意见,同时书面通知财务部,拒绝付款。如果经厂有关部门协商可以代用,并不影响质量的可以入库,但必须办理手续,经使用车间同意并签写材料代用单,送交技术部,品管部研究,总经理批准,否则一律不准代用或入库。 6、原材料进厂,有些检验项目由于条件限制不能检查,可以到外单位或有关部门解决,但其结果必须经品管部、技术部签字生效。 7、材料必须专料专用,如需代用,需经有关部门分析、研究,同意后由技术部和品管部联合通知有关部门方可投入生产。 二、生产管理制度 生产管理是公司经营管理重点,是企业经营目标实现的重要途径,生产管理包括物流管理、生产过程管理、质量管理、生产安全管理以及生产资源管理等。为合理利用公司人力、物力、财力资源,进一步规范公司管理,使公司生产持续发展,

不断提高企业竞争力,特指定本制度。本制度是公司生产管理的依据,是生产管理的最高准则。 1、生产过程管理是公司各级管理员、一线作业人员都必须遵守的管理制度。 公司各级管理员、操作员必须严格按照生产过程管理工作,时刻树立效率意识、质量意识、安全意识。 2、生产过程管理要求公司各级管理员时刻树立持续改进意识,以思促管,防止管而 不化;要求公司所有作业人员树立节能高效意识。 3、生产管理人员在接到客户订单后要仔细分析订单,看清客户的每一点要求,防止 盲目生产。 4、生产管理人员明确客户要求后,应立即通知准备生产资源(包括材料、工具、模 具) 5、生产部门根据客户交期的急缓程度安排领料,暂时不急的产品先不领料,保证生 产车间物流流畅,避免生产资源积压在车间影响车间生产,交期急迫的要马上组织人员立即投入生产。 6、车间主管每天必须如实编写《生产日报表》,记录当天实际完成的生产任务,以 书面形式向厂长汇报。 7、产品经检验合格后要及时送入仓库,以便及时组织发货。 8、车间管理员要及时关注车间物流状况(物料标示状况、物料供应状况、 通道是否顺畅)、机器运转状况(机器或模具运转效率)、员工工作状况(员工精神状态、工作熟练程度),随时指导员工解决生产过程中出现的问题,对于个人不能解决的问题要及时向班组长,再由班组长逐级反映。 9、生产过程中出现任何问题可能影响交期的都要及时向领导汇报,并采取紧急措施

设备维修前的准备工作

设备维修前的准备工作 为了保证设备正常运行和安全生产,对设备实行有计划的预防性修理,是工业企业设备管理与维修工作的重要组成部分。 本节介绍设备大修理工艺过程、设备修理方案的确定、设备修理前的技术和物质准备等内容。 一、设备大修理工艺过程为保持机电设备的各项精度和工作性能,在实施维护保养的基础上,必须对机电设备进行预防性计划修理,其中大修理工作是恢复设备精度的一项重要工作。 在设备预防性计划修理类别中,设备大修理(简称为设备大修)是工作量最大、修理时间较长的一类修理。 设备大修就是将设备全部或大部分解体,修复基础件,更换或修复机械零件、电器元件,调整修理电气系统,整机装配和调试,以达到全面清除大修前存在的缺陷、恢复设备规定的精度与性能的目的。 机电设备大修的修理技术和工作量,在大修前难以预测得十分准确。 因此,在大修过程中,应从实际情况出发,及时地采取各种措施来弥补大修前预测的不足,并保证修理工期按计划或提前完成。 机电设备大修过程一般包括: 解体前整机检查、拆卸部件、部件检查、必要的部件分解、零件清洗及检查、部件修理装配、总装配、空运转试车、负荷试车、整机精度检验、竣工验收。 在实际工作中应按大修作业计划进行并同时做好作业调度、作业质量控制以及竣工验收等主要管理工作。 机电设备的大修过程一般可分为修前准备、修理过程和修后验收三个阶段。

1.修前准备为了使修理工作顺利地进行并做到准确无误,修理人员应认真听取操作者对设备修理的要求,详细了解待修设备的主要毛病,如设备精度丧失情况、主要机械零件的磨损程度、传动系统的精度状况和外观缺陷等;了解待修设备为满足工艺要求应作哪些部件的改进和改装,阅读有关技术资料、设备使用说明书和历次修理记录,熟悉设备的结构特点、传动系统和原设计精度要求,以便提出预检项目。 经预检确定大件、关键件的具体修理方法,准备专用工具和检测量具,确定修后的精度检验项目和试车验收要求,这样就为整台设备的大修做好了各项技术准备工作。 2.修理过程开始后,首先进行设备的解体工作,按照与装配相反的顺序和方向,即“先上后下,先外后里”的方法,有次序地解除零部件在设备中相互约束和固定的形式。 拆卸下来的零件应进行二次预检,根据二次预检的情况提出二次补修件;还要根据更换件和修复件的供应、修复情况,大致排定修理工作进度,以使修理工作有步骤、按计划地进行,以免因组织工作的衔接不当而延长修理周期。 设备修理能够达到的精度和效能与修理工作配备的技术力量、设备大修次数及修前技术状况等有关。 。一般认为,对于初次大修的机械设备,它的精度和效能都应达到原出厂的标准;经过两次以上大修的设备,其修后的精度和效能要比新设备低。 如果上次大修后的技术状态比较好,则将会使这次修理的质量容易接近原出厂的标准;反之,就会给下次大修造成困难,其修后质量较难接近原出厂标准,甚至无法进行修理。 对于在修理工作中能够恢复到原有精度标准的设备,应全力以赴,保证达到原有精度标准。 对于恢复不到原出厂标准的设备,应有所侧重,根据该设备所承担的生产任务,对于关系较大的几项精度指标,多投入技术力量和多下功夫,使之达到保证生产工艺最起码的要求。

1_检修基础习题

《检修》练习题 填空 1.对于一个部件的检修,它包含分解、清洗、检查、修复、组装、调整、试验等环节。 2.车轴裂纹分为横向裂纹和纵向裂纹。 3.液体摩擦是指摩擦表面之间安全被连续的润滑油膜所隔开,载荷的传递是通过油膜实现的摩擦。 4.应用螺旋微动原理进行测量和读数的量具,叫做测微量具。 5.交流接触器的电磁系统包括吸引线圈、动铁芯和静铁芯。 6.牵引电机装配安装后,应测试空载电流大小及对称性。 7.铸铁件的焊补分为热焊和冷焊两种。 8.压装是将车轴在室温下用油压机压入轮心的装配法。 9.车钩的主要损伤形式为断裂、磨损及变形。 10.受电弓升弓时间不大于5.4 秒,降弓时间不大于4 秒。 11.轮对裂纹发生在轮对踏面、轮心及车轴等处。 12.金属零件变形包括弹性变形和塑性变形两种。 13轴与毂拆卸时,可用加热轮毂件的方法,加热温度一般控制在200℃以下。 14.检修用的游标卡尺由主尺和副尺组成。 15.接触器的灭弧装置,可迅速切断电弧,免于烧坏主触头。 16.为了使压力校正后的零件变形保持稳定,校正后需要进行定性热处理。 17.焊修按加热方式可分为电弧焊、气焊和等离子焊。 18.运用中如发现受电弓有强大火花,不正常的上举和下降情况,必须进行调整。 19.当车钩钩身上下和左右的变形、弯曲大于者,报废。 20.机械工具清理的方法多用于清除零件表面的积碳、锈蚀、旧漆。清理时用电钻带动金属刷旋转除去表面污物。 21.压缩空气吹扫是要根据零部件覆盖物性质和厚度来选择压缩空气的压力。 22.冷校又分为压力校正和冷作校正。 23.架车机在架起及落下过程中,禁止一切人员在机车的上面或下面活动。 24.设备配置的基本要求是,设备具有先进性、专业性,必须安全、可靠、高效。 25.我国电力机车修程均以互换修为主,对电力机车各种零部件进行定期检查 和更换。 26.电力机车按大修规程应对机车进行架车、解体;转向架构架探伤、整形。 27.在牵引运行中,互扣的钩舌内侧承受拉力,两钩舌内测处最易磨耗。 28.在推进运行中,两钩舌的外侧承受推力,两钩舌外侧处最易磨耗。 29.高温或受潮会引起牵引电机的绝缘性能降低,造成电机接地故障。 30.机车使用中零件断裂、连接松动、电气动作失误等会造成运用可靠性下降。 31..零件从投入使用,直到因各种极限损伤而必须修理的全部时间称为零件的

电力机车检修

电力机车检修

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论文关键词:电力机车在车测试测试原理测试设备改进 论文摘要:对电力机车不解体检测的部件、测试原理、测试方法和测试设备进行了综述,分析目前在车检测中存在的问题,并提出了相应的改进建议。 电力机车是铁路运输动力中效率高、污染小的主要牵引动力。经过多年发展,机车的部件测试由原来的定期检修下车才能测试发展到一些部件日常不用下车在车就能测试。在车测试几乎包含了电力机车所有重要部件,这些部件通过专用设备仪器,实现了测试并能预报部件的状态。在车测试不仅能提早发现机车故障,保证行车安全,而且可以针对性的对部件进行检修,在降低检修作业劳动强度,节省检修成本方面有很重要的作用。在机构设置上一些局段设置了专门的检测机构。本文主要对电力机车在车检测项目现状进行综述并提出几点建议。 1电器部件检测 1.1受电弓性能检测 受电弓是受流部件,其性能对受电弓与接触网状态的影响有两方面,其一是受流质量,其二是网和弓的磨损。其检测的参数包括上升下降压力、同一高度压力差和升降弓时间。 检测场地为整备线或检修库内。 检测手段现有两种:一种方法是用便携式仪器人工检测;另一种方法为自动检测。便携式仪器一般由两部分组成,平台部分和主机部分。平台部分用于测试,检测时置于受电弓弓头下方,带有挂钩的钢丝绳挂在受电弓上框架横杆上。受电弓开关合上后,钢丝绳随受电弓动作设置在平台内的压力传感器和计数器开始检测。主机部分用于对实时数据进行计算、存储、显示和打印。平台和主机之间用电缆相连接。因生产厂家不同,便携式受电弓检测仪有自备电源和采用机车电源两种。自动检测装置置于入库轨道上的检测棚内,检测机构安装在检测棚内支架上。机车通过时.系统利用对摄人图像进行处理、拼接、远程传输、计算机控制和多屏幕视频回放等实现对车顶及受电弓状态进行不停车综合检测。目前大多数机务段采用便携式仪器检测,其特点为灵活,但效率受各种因素影响较大,如整备时间、各工种交叉作业人数、机车是否断电等。自动检测投入高,效率也高。 受电弓的检测周期各局各段根据自己情况制定。有台台检测,也有90天一个周期的。检测主要性能指标也反映了受电弓的状态,如关节缺油、调节阀发生变化等。 1.2主断路器性能检测 对于主断路器性能检测空气断路器和真空断路器有所区别:对空气断路器主要测试合闸时间、分闸时间和分闸延时时间等;对真空断路器主要测试合闸、分闸时间。

设备维修工作程序

设备维修流程图

设备维修工作程序 一、目的 规范设备管理流程,提升流程效率;加强设备故障维修的反应速度和信息反馈速度,最大限度的服务于生产需要,培养高效的维修管理团队。 二、设备维修管理流程 1、设备故障报修途径 a)生产部门的设备操作员工发现故障隐患:上报部门领导后,可以书面通知设备维修班,同时也可以先进行电话通知维修,然后,再填写设备报修单交予设备维修人员。 b)设备维修人员在日常设备巡查中发现设备故障隐患:首先排查设备故障,然后及时报告班长安排维修。 c)在设备定期的维护保养中发现设备故障隐患:首先要对故障情况进行检修工作,然后及时报告班长进行下一步工作。 2、设备故障的确认 a)设备故障情况通过报修途径报告至设备维修班,首先,由维修人员对故障情况进行确认,确定设备故障维修复杂系数,对设备故障简单分类后,制定出维修计划。 b)对于维修系数低的设备故障,由设备维修人员直接进行现场维修。 c)根据设备故障情况制定出相应的维修计划后,报告给设备科主管领导,由主管领导审核后批准执行。 d)维修班根据维修计划,首先依据故障情况领用设备配件以及配备维修工具,然后,组织维修人员实施维修工作。 e)对于设备故障需要委外维修、加工的,由维修班申请,设备科长审核后,报请分管副总经理审批。 3、设备故障的维修 a)设备故障维修结束后,设备维修人员要填写设备故障原因及维修情况说明;然后由设备操作员工对设备故障维修状况进行确认,确认设备故障解除后,签字确认。 b)设备故障在维修中发现缺少维修零部件,需要联系购买时,设备维修人员要在设备报修单上注明设备需要待修,以及待修的原因;由设备操作员确认并签字。维修人员要把此情况及时报告主管领导,由主管领导通知采购部门购买配件。

(完整版)电力机车检修及保养措施

电力机车检修及保养措施 摘要:在我国机车中,运输能力最大的就是电力机车,其优点有很多,不仅启动快、效率高,而且功率大,速度快。而且电力机车可以进行各种能源的广泛使用,运行条件良好,噪声污染小,是世界机车未来的发展方向。但因为电力机车长期在外运行,容易出现不同程度的故障,必须要注重对机车的检修和保养,及时发现其故障,提高电力机车的运行质量。 关键词:电力机车;检修;保养 电力机车在运行过程中,因为高速运行会受到冲击振动、摩擦和腐蚀作用,各构件就容易发生磨耗、变形、老化或损坏。在机车的零部件耗损并失效时,就容易发生故障,难以进行正常使用,还有可能会对行车安全产生威胁。因此,为了机车的正常工作,要注重机车的日常检修和保养。在投入运行后,电力机车必须要及时进行处理、检修和保养,对机车零部件的技术状态进行恢复,保证电力机车的正常运行。 1 电力机车 电力机车是从外界进行电力能源驱动撷取的一种铁路 机车,其电源有架空电缆、第三轨和电池等。虽然传动柴油机车和燃气机车等也使用牵动电动机的电,但它们不是电力

机车。 电动机车的驱动车轮运用的是牵引电动机。因为其所需的电能供给是电气化铁路的供电系统接触网和第三轨,所以这种机车非自带能源。电力机车的功率大、速度快、过载能力强、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、牵引力大、易于进行多机牵引、可使用再生制动且节约能量等,优点很多。对电力机车的牵引车列进行使用,对列车的运行速度和重量承载都是一?N提高,在铁路的运输能力和通过能力上都有很大的影响。电力机车进行起动的速度快,可以进行爬坡,受严寒影响小,在运输铁路干线的繁忙段和多隧道、坡度陡的山区线路上可以更好的发挥其作用[1],而且电力旅客列车可以更好的进行客车的空气调节和电热取暖。但因为电力机车进行电气化的铁路建设投资比较大,其应用与内燃机车和蒸汽机车相比不太广泛。 2 电力机车的检修 电力机车现行的检修制度有两种:一是进行定期检修,还有一个是状态修。定期检修是将机车运行的走行公里和时间结合起来,对其检修周期和修程进行安排。结合预先规定的范围,检修部门的检修工作就会更有计划,生产更加方便,也便于对检修工作进行管理。但这样的检修有很大的盲目性,在人力、材料和设备上都是一种浪费。而状态修结合的就是机车实际的技术状态,结合技术状态对检修的周期和修程进

电气设备检修流程

电气设备检修流程 1、工作前必须做好充分的组织工作,交待安全措施及注意事项,并明确分工。 2、电气操作人员应思想集中,电器线路在未经测电笔确定无电前,应一律视为“有电”,不可用手触摸,应认为有电操作。 3、电气设备及线路的检修工作,遇特殊情况需要带电作业时,应经领导同意,做好安全措施,有专人监护方可进行。 4、在作业旁边有裸露的带电体,必须采取安全措施,方能进行作业。 5、对电气设备或线路进行停电检修时,必须指定具体负责人,严格按电气设备检修工作制度进行。 6、对电气设备或线路停电检修时: 6.1、断开有关的电源开关; 6.2验明工作部分确无电压,对电缆、电容器组,高压电气设备及线路,停电后须先放电; 6.3在有关的开关手柄上挂上警示牌; 6.4根据具体情况是否需要设三相短路接地线,方可进行工作。 6.5工作结束后,必须全部工作人员撤离工作地段,拆除警告牌,所有材料、工具、仪表等随之撤离,原有防护装置随时安装好。 7、对电气设备或线路的停送电操作必须遵循下面的基本原则:停电时先断开能带负荷拉合的断路器(如接触器、空气断路器等),后断开闸刀(如刀开关、隔离开关);送电时则先合刀闸,后合断路器。 8、高空作业时必须先检查所用工具是否完好,高空作业传递工具、材料严禁抛掷。使用梯子时,梯子脚处应有专人监护。 9、夜间或雷雨天禁止露天登高作业,特殊情况必须有妥善的安全措施。 10、新安装的电器设备、金属外壳及金属配线管,必须做好接地、接零保护。设备及线路绝缘水平应达到有关规定的标准。 11、若发生人身或设备事故,就立即停止工作,先抢救伤者,并保护现场,及时报告领导处理。 12、发生火警时,应立即切断电源,用干式灭火器扑救,严禁用水扑救。

某生产企业管理流程大全

某生产企业全套管理流程 目录 目录 ............................................................................................................................................ I 第一章订单流程 (1) 第二章生产流程 (2) 第三章销售流程 (3) 一、样品库管理流程 (3) 二、定单报价流程 (3) 三、定单签定流程 (5) 四、客户接待流程 (6) 五、定单更改流程 (7) 六、提货流程 (8) 七、商检流程 (9) 第四章采购流程 (10) 一、坯布采购及收料流程 (10) 二、辅料采购及收料流程 (12) 三、应急采购及收料流程 (14) 第五章库存流程 (16) 一、计划内领料流程 (16) 二、计划外领料流程 (17) 三、退料流程 (18) 四、盘存流程 (19) 五、随收随付流程 (20) 六、不合格品处理流程 (22) 第六章人力资源流程 (23)

一、员工档案管理流程 (23) 二、招聘计划制订流程 (24) 三、招聘流程 (25) 四、解聘流程 (26) 五、排班流程 (27) 六、请假流程 (28) 七、出差流程 (29) 八、刷卡流程 (30) 九、员工薪酬管理流程 (31)

第一章订单流程 纺织印染行业,主要运行的是订单生产方式,因此,Enterpoint的主流程设计以订单为主线。

第二章生产流程 一般印染厂的产品主要有印花、染色、染整。主要的加工方式有:平幅、绳状。一般主要以平幅加工为主。

机修操作流程操作规程.安全规程

机修工职位操作流程、操作规程、安全规程说明书 操作流程 一、工作责任: 完成公司安排的设备维护维修工作,确保全厂机械设备的正常运转。 二、工作任务: 1.在规定时间内,使用公司的现行有效的维修手册中的方法、技术要求或实施准则,配合完成公司下达的正常设备检修计划(大、中修)、日常维修和临时故障抢修设备检修工作。 2.按公司设备润滑及其它维护保养规定,完成设备润滑和较复杂的设备维护工作。 3.在确保设备检修质量的前提下,做好可利用设备旧件的修复利用。 4.配合改造与更新项目,完成公司下达的设备改造、安装和调试工作。 5.负责所用工具、量具、维修设备的维护保养、保管工作。 6.完成领导交办的其它任务。 三、机修工生产派遣: 1、设备机修工实行日常班排班时,员工应在接到排班计划后5日内提出是否异议,有无私事。否则员工应严格按照排班计划上班考勤,遇有人员紧张或特殊的情况,自行调整的,须提前通知班长长。 2、排班应注意以下事项: (1)合理调配人员搭配,如新进员工必须安排相应的师傅同班、各专业力量搭配合理等,保证每一横班的人员力量搭配。 (2)休假。准备休探亲假(或年休假)的员工应提前15天前,向所在部门提出申请。所在部门将根据下月生产情况安排休假。如若因生产原因不能如期安排休假的,将在其下一次申请时优先安排。 四、机修工工作的四个阶段: (一)预先准备阶段 1、机修工必须于规定上班时间提前15分钟参加由车间组织的的工作安排会,否则视为迟到处理。 2、听取部门领导介绍公司昨天生产整体情况 3、维修工外出工作应在黑板上留言写清去向。

4、从机修班长、作业长、技术员、领取本班工作任务:包括本班的常日班设备维修任务和备件制作任务、三班需要重点维护设备和相应维修技术文件 (二)直接准备阶段 1、工作安排会结束以后进入岗位。 2、技术准备:弄清当天布置的维修项目的工作重点、难点故障原因及技术要求文件,确定需要准备什么工具、量具等,初拟施工方案,不清楚之处,及时向主任或主管技术人员请示。 3、个人防护用品准备:根据现场工作环境状况,做好防护用品的准备工作,穿戴好劳动防护用品,如安全帽、安全带、安全縄、防护服、护目镜、面罩等。 4、工具及材料准备:根据项目特点,准备和检查必备工具、量具: (1)手锤、大锤手柄是否装牢; (2)活动扳手、套筒扳手是否打滑; (3)量具是否精确、适用等; (4)砂纸、棉纱、油、焊条等材料是否齐备等等; (5)氧气瓶、乙炔瓶是否装上瓶帽并拧紧,瓶架是否牢固; (6)氧气瓶、乙炔瓶表是否完好、管道是否漏气; (7)焊钳接头导线不裸露; (8)氧气割枪不漏气,割嘴不堵塞。 (三)维修工作实施阶段 1、维护 (1)按规定的清洁、润滑、紧固等保养规定和作业范围进行保养维护作业(巡检工不能处理的较复杂的保养维护作业)。 (2)检查巡检工反应的异常故障现象,需要简单调整和必要校正的,可以进行部份机构的拆检,并清除发现的故障。 (3)填写相关检修记录表,签署工作者姓名。 2、修理 (1)设备修理开始实施前,应进行目视检查或对设备的部件、系统等进行原位检查。原位检查发现与故障判断有误的,应暂停拆卸,待技术员重新判定后,在组织拆卸修理。 (2)基本可以判定故障设备的,应对故障设备及其部件和系统进行离位的彻底的检查修理:(3)检查并清除设备内及周围的一切杂物,调整照明。 (4)拆卸时注意人身和设备安全保护,必要时应做好设备的安全支撑装置。 (5)拆卸时应按从外到里的顺序逐步拆解。 (6)拆卸时应记录先后顺序、方向和位置,须做标记的一定要做好标记。 (7)拆卸下来的零件要按顺序摆放整齐,以免遗失。

电力机车检修试题.docx

《电力机车检修》试题一、填空题 1、在检修的过程中零部件的检修一般采用分解检验、 2、电力机车零部件清洗的方法有(碱性溶液除油) (过程检验)、(落成验收)三种方式。 、(有机溶剂去油)、(金属清洗剂除垢)、(压缩空气除 尘)和简易工具除油。 3、对变压器引线的三个要求是(电气性能)、(机械强度)和(温升)。 4、为改善直流牵引电机的换向减小电机的脉动,在牵引电机回路中串联了(平波电抗器)。 1、变压器油样活门是为提取变压器油进行(油样分析)的专用装置。 2、电流继电器在电力机车上用作()保护和()保护。 3、(受电弓)是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。 4、 ZD105A 型电动机定子由(主极铁芯)、(主极绕组)、(换向极绕组)、(补偿绕组)等组成。 5、 ZD105A 型电动机电枢由转轴、电枢铁心、(换向器)、(电枢绕组)等组成。 1、电力机车“四按三化记名修”制度中的“四按”指的是()、()、()、(),“三化” 指的是()、()、()。 1、电力机车的修程可分为()、()、()、()四级。 3、主断路器连接在()与()之间,它是电力机车的()和机车的()。 二、判断题 1、同一电机必须使用同一厂家同牌号的电刷。(√ ) 2、换向器表面黑片主要是由于电刷火花较大而形成的。(√) 3、轴承故障一般表现为轴承烧损。(√ ) 4、牵引通风机属于轴流式通风机。( X ) 5、油流继电器是用来测量变压器的油流情况的。(√) 6、 AF 系列接触器线圈为免维护结构,损坏应更换新的接触器。(√) 7、电流传感器属于车顶高压电器。( X ) 8、直流电机与交流电机基本结构相同。( X ) 9、不允许用砂布、锉刀对继电器触头进行磨修。(√) 10、牵引电机进行小修时需从机车上卸下来进行检修。( X ) 1、电刷轨痕主要原因是由于各并联电刷之间的电流分配不均匀。(√) 2、制动风机属于离心式通风机。( x) 6、位置转换开关不可带电转换。(√) 7、SS4改型电力机车安装有 6 台牵引电动机。( x) 8、ZD105A 型电机为 6 极电机。(√) 9、JT3 系列时间继电器是得电延迟式。( x) 10、牵引电机换向器表面的氧化膜对电机的运行起着重要的作用。(√)2、换向器表面黑片主要是由于电刷火花较大而形成的。() 7、牵引电机轴承补充的油脂必须和组装时使用的油脂牌号、厂家一致。() 8、劈相机解体前需进行空载试验。()10、电力机车中修间的走行公里为8 万 ~10 万公里。()2、为保证牵引电机的润滑,轴承室内的润滑脂越多越好。() 7、劈相机解体前需检测电机绕组绝缘电阻值。() 8、电磁接触器产生交流噪声是由于铁芯表面变形造成的。() 9、 JT3 系列时间继电器是得电延迟式。() 10、牵引电机换向器表面的氧化膜可以改善牵引电机的换向。()

电力机车检修和维护

电力机车检修和维护 毕业设计(论文)题目 专业班级 姓名 年月日

电力机车检修和维护

中期进展情况检查表 年月日

摘要 机车制动机是列车制动机的重要组成部分, 同时也是保证列车安全运行。正常调速和可靠停车的重要环节。为了满足铁路运输的需要,必须对机车制动性能提出一定的要求。例如:能产生足够大的制动力;能方便地控制制动力的大小;能与机车其他系统协调;具备先进的经济技术指标等。目前我国国产SS (韶山)系列电力机车所采用的均是DK-1型电空制动机,该制动机是电-空控制方式,具备新型空气制动机的优点,能适应高速以及长大列车的制动性能要求。制动机的性能良好与否,直接关系到行车安全。为保证机车安全运行,制动机的维护与检修相当重要。本文主要介绍电力机车DK-1型电空制动机的检查方法和检修工艺流程,包括空气管路柜、制动机各阀类以及制动机其他部件的检修并介绍了DK-1型制动机的性能试验和维修保养。 关键词:电力机车; 制动机; 控制关系; 性能试验;保养;

Abstract The locomotive brake is an important part of the train brake, and insures the safe running of the train. An important part of the normal speed and reliable parking. In order to meet the need of railway transportation, the locomotive braking performance must be put forward certain requirements. For example, can produce large enough braking force; Can easily control the size of the braking force; To coordinate with locomotive other systems; Has the advanced economic technology index, etc. Domestic SS (shaoshan) series electric locomotive to DK - 1 type electric air brake was used as the locomotive brake. Therefore, the requirement for locomotive brake performance, is essentially to DK - 1 air brake performance requirements. DK - 1 type electro pneumatic brake failure is also the main factors affecting its performance, this article introduced our country develop the DK - 1 type of locomotive brake component and function of the DK - 1 type electro pneumatic brake performance parameters, etc and the DK - 1 type brake has carried on the simple introduction, combined with practical experience, detailed introduces the DK - 1 type brake performance test and maintenance. Keywords:Electric locomotive; Brake; The control principle; Performance test; Maintenance;

电力机车轮对的检修

电力机车轮对的检修

项目二电力机车轮对的检修 【项目任务】 1、了解HXD3型电力机车轮对的基本构造; 2、了解电力机车轮对检修的修程; 3、熟悉机车轮检修的工艺及流程; 4、了解轮对的损伤及原因; 5、掌握轮对的检查与测量方法; 6、掌握轮对的修复方法; 7、掌握轮对的装配工具及装配过程。 【项目准备】 1、所需工具:检点锤、专用吊装工具及钢丝绳、塞尺、铜锤、角磨机、油光挫、半圆铲、扁锤、手锤、油石、轮箍厚度尺、踏面外形样板、轮径专用量具、齿形样板、卷尺、齿厚卡尺、窄塞尺、游标卡尺、毛刷。 2、所需设备:车轮车床、卧式镗床、立式车床、天车、注洗设备、超声波探伤仪、电磁探伤器。 3、所需物品:汽油、棉纱、砂布、油漆 【项目实施】 机车轮对 机车轮对(locomotive wheelset)机车走行部中最重要的部件之一,由车轴、轮心及轮箍组成。见下图。机车全部重量通过轴颈、轮对支承在钢轨上,轮对滚动使机车前进。牵引电动机驱动轮对回转时,车轮与钢轨的黏着产生牵引力,制动时轮轨间产生制动力。当车轮行经钢轨接头、道岔等线路不平顺时,轮对直接承受来自钢轨的全部垂向和侧向冲击力。因此轮对承受很大的静载荷和动载荷。

内燃机车轮对。1—从动齿轮;2—长毂轮心;3—车轴;4—短毂轮心;5—轮箍;6—螺堵。 车轴压装在轮心内,轮箍热套在轮心上,这些都会引起轮箍、轮心和车轴的组装应力。闸瓦制动时,因摩擦发热,轮箍和轮心还产生热应力。因此轮对的应力情况复杂,应具有足够的强度。另外,轮对属于簧下部分,为了减轻对线路的动力作用,还要求尽量减小轮对的重量,这对于速度较高的机车尤为重要。有些机车特别是高速机车、动车组、地铁及轻轨车辆,通常采用整体辗钢车轮,取消了轮箍,以便减轻车轮重量并提高运用的可靠性,但车轮踏面磨耗到限度时必须更换整个车轮,而不是仅更换轮箍,因而经济性较差。此外,考虑到车轴中心部位的应力较小,材料强度特性未得到充分利用,为了减轻车轴重量,有些机车采用空心车轴。 轮心与车轴接触部分称轮毂,轮心和轮箍接触部分称轮辋。轮毂与轮辋之间的连接部分为轮辐。轮辐通常采用辐板式,车轮直径较大时,例如蒸汽机车的动轮,轮辐采用箱式或辐条式。轮心的结构要保证足够的强度又要尽量减轻重量。 轮毂上有一油孔,平时用螺堵堵上,需要从车轴上卸下车轮时,用专用的高压油泵,向油孔压油,可减少车轮退出所需的压力,也使接触面不易拉伤。 有一些内燃机车的车轴上,装有长毂和短毂两种轮心,在长毂轮心上套装从动齿轮,这可以比从动齿轮直接装在车轴上减小车轴应力和避免压装从动齿轮时擦伤车轴,但轮对重量有所增加。现代机车,特别是电力机车很少采用长毂轮心,而是把从动齿轮直接压装在车轴上。 车轴是轮对转动的中枢。为了运行的安全必须严格控制车铀的材质、制造及维修要求。车轴分轴颈、轴身、轮座等几部分。车轴受力复杂:机车重量及垂向动态附加载荷由轴箱压在轴颈上,牵引电动机的扭矩通过从动齿轮

浅析企业生产经营管理的工作流程

浅析企业生产经营管理的工作流程 企业是盈利为目的的经济组织,它以生产和经营商品盈利而存在,在生产和经营中要靠管理来维持正常运营。 “管理”就名词而言,管是指控制,理是控制的方法和手段。企业管理的概念就是指企业在商品生产和经营过程中的控制方法和手段。管理好不好,科学不科学,取决于运用控制方法及手段过程中形成的制度和流程是否规范、严密和科学。管理方法和手段并无常形,一百个企业就有一百个管理特点,它跟社会时代背景、企业的基础环境、员工的基本素养等有密切联系。因此,管理的方法和手段并不是越高级越好,合适、并不断与时俱进的才是最好的。 企业在经营过程中的管理活动主要通过两个方面的互动来体现:一,人对事的互动,即人要做对的事和把对的事做好;二、人对人的互动,即通过尊重和重视人性特征以最大限度地发挥人的潜在积极因素。两个互动的核心内容是一切为了做某件事,即这件事有谁去做、做什么、如何做,围绕这一做事的过程必须有一个规范的程序才能确保有效实施和有序进行,这种程序就形成了工作流程,在企业管理的范畴就包括了战略、制度、工艺、标准和流程等等。 在企业管理工作中,我们容易忽视工作流程,易将制度与流程混淆,而企业的一切管理工作恰恰是依靠流程来圆满完成工作任务的,因此,我们必须了解流程与制度的区别,工作流程的内容和它的作用及重要性。 一、流程与制度的区别。制度是保证企业经营过程中纪律、效率、

秩序和积极性,他是防止员工做“错”的事和不让“坏人”做坏事的作用。而工作流程是要求员工做正确的事(也就是对的事),并保证员工将正确的事和对的事做好。所以,国外企业管理者形象的比喻,即使员工是“傻瓜”按照流程工作也能把正确的事和对的事做好。在我国企业战略投资靠拍脑门的比较多,而跨国公司在这方面事前周密调查,花几千万甚至上亿美金请知名咨询公司进行咨询。跨国公司战略投资的失误几率就非常小,而我国企业的拍脑门、长官意志和个人说算的战略投资必然会带来众多失误。 跨国公司来我国寻找合作方,他们是在我国企业里看厕所、看食堂、看集体宿舍再看现场,再谈合作的其他细节。看厕所、看食堂、看集体宿舍几乎是所有跨国公司考核分供方的前期流程。可想而知,厕所和食堂都弄不好的企业其管理水平又会如何?集体宿舍管不好的企业,员工又如何能留得住。看跨国公司的1400多页的分供方管理流程,我们的感觉是既自叹不如,又想到急需在各项流程建设上下功夫,靠流程来保证做好正确的事和对的事。当然,跨国公司有上百年的历史他们在管理的提升中建立、健全和完善了各项工作流程。我国改革开放仅三十几年,讲管理、讲效率也只有近20年历史。建立健全完善的工作流程,既是当务之急,又是提升管理水平最基本的手段。二、工作流程有五大要素组成 工作流程中的主要五大要素为:计划—组织—实施—措施—总结。计划主要是设定做事的目标,制定标的物和工作任务,称之为做事的方向,计划的核心是决策民主和筹划科学。第二步是组织,组织的内容

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