车辆安全工作总结(精选多篇)
2024年车辆安全检查总结
2024年车辆安全检查总结车辆安全检查是确保道路交通安全的重要环节之一，对于保障驾驶人和乘车人的生命安全具有重要意义。
在2024年的车辆安全检查中，有以下一些总结和发现。
首先，2024年的车辆安全检查中发现，许多车辆存在安全隐患。
常见的隐患包括刹车系统故障、轮胎磨损严重、灯光不亮、转向系统故障等。
这些问题的存在严重威胁了道路交通安全，需要及时解决。
其次，2024年的车辆安全检查中发现，很多车主对于车辆保养和维修的重要性认识不足。
他们往往忽视了定期更换机油、滤清器和刹车油等保养维护工作，导致部分车辆出现了严重的机械故障。
此外，还有一些车主对于自行检查车辆安全状态的方法和技巧了解不够，无法及时发现隐患。
再次，2024年车辆安全检查中还发现了一些车辆使用问题。
一些车主对于交通规则和道路标识的不了解，导致了一些交通违法行为的发生。
此外，还有一些司机存在疲劳驾驶、酒驾等不安全行为，给道路交通安全带来了很大的隐患。
另外，通过2024年的车辆安全检查，我们也发现了一些积极的变化和进步。
一方面，越来越多的车主意识到车辆安全的重要性，主动参与到安全检查中来。
他们定期到专业的维修站点进行车辆检查和保养，确保车辆处于良好的安全状态。
另一方面，政府加大了对车辆安全检查的宣传力度，提高了检查的覆盖率和有效性。
针对以上的总结和发现，我们可以提出以下的一些建议和措施，以提升车辆安全检查的效果和实际效果：首先，加强对车辆安全检查的宣传和教育。
政府可以组织相关的宣传活动，向广大车主普及车辆保养和安全检查的知识和方法。
同时，建立相关的教育体系，加强对驾驶人的安全教育和培训，培养他们的安全意识和安全驾驶技能。
其次，完善车辆安全检查的制度和机制。
政府可以制定相关规定，明确车辆安全检查的时间、频率和标准。
同时，建立健全车辆安全检查的机构和队伍，提高检查的效率和质量。
再次，加大对违法行为的处罚力度。
对于那些存在严重安全隐患的车辆，可以采取暂扣驾驶证、拖车扣留等严厉的处罚措施，以起到警示作用。
车辆安全管理工作总结
车辆安全管理工作总结车辆安全管理工作是保障交通安全和保护驾驶员、乘客和行人安全的重要工作。
在过去的一段时间里，我作为车辆安全管理的主要负责人，认真履行职责，努力做好这项工作。
首先，我认真贯彻上级领导的有关要求，制定和完善了车辆安全管理制度和操作规程。
我对车辆的购置、保养和维修等方面进行了严格管理，确保所有车辆都在良好的工作状态下运行。
同时，我还对驾驶员进行了严格的选拔和培训，确保驾驶员具备良好的驾驶技术和安全意识。
其次，我注重加强对车辆安全的监测和检查工作。
我利用现代化的技术手段，如GPS定位、视频监控等，对车辆的行驶轨迹和状态进行全方位监测。
同时，我还建立了健全的事故预警和应急处置机制，迅速响应突发事件，并采取相应的措施，最大限度地减少事故的发生和影响。
此外，我还加强了与驾驶员和乘客的沟通和教育工作。
我定期组织驾驶员进行安全知识培训，让他们了解交通法规和安全驾驶常识，提高他们的安全意识和技能。
同时，我还积极与乘客进行宣传教育工作，提醒他们保持良好的乘车秩序和遵守交通规则，共同维护车辆的安全。
在工作中，我不断总结经验，改进工作方法。
我积极与相关部门合作，互通有无，共同解决安全隐患和管理问题。
我还加强了与厂家和维修单位的合作，确保车辆的定时检查和维修，最大限度地减少故障和事故的发生。
总的来说，我在过去的一段时间里，认真履行车辆安全管理工作的职责，努力做好这项工作。
通过加强制度建设、加强监测和检查、加强沟通和教育，我成功地提高了车辆的安全性，保护了驾驶员、乘客和行人的生命财产安全。
但与此同时，我也意识到工作中还存在一些不足之处，如对驾驶员的监督和管理还需加强，对车辆安全隐患的排查和处理还需更加细致等。
因此，我将进一步加强学习和培训，提高自身素质和专业能力，为车辆安全管理工作做出更大的贡献。
车辆安全检查总结范文
车辆安全检查总结范文一、背景介绍车辆安全检查是指对车辆的各项系统进行检查和测试，以确认车辆在行驶过程中的安全性能。
车辆安全检查是保障驾驶员、乘客以及其他道路使用者生命财产安全的重要环节。
本文将对车辆安全检查的目的、过程和方法进行分析，并总结出一些经验和教训。
二、目的车辆安全检查的主要目的是确保车辆在行驶过程中的安全性能。
具体包括以下几个方面：1. 确保车辆各项系统的正常工作。
车辆由各个系统组成，如发动机、制动系统、悬挂系统等，这些系统的正常工作对于车辆的安全性能至关重要。
2. 检测车辆存在的潜在问题。
车辆在行驶过程中，可能出现一些潜在的问题，如制动系统老化、悬挂系统不稳定等，通过安全检查可以及时发现这些问题，避免发生事故。
3. 提升驾驶员的安全意识。
安全检查是驾驶员对自己的车辆进行安全管理的重要手段，通过检查过程的参与，可以提高驾驶员对安全性能的关注和认识。
三、过程车辆安全检查一般包括以下几个步骤：1. 视觉检查。
首先对车辆外观进行检查，包括车身是否有明显划痕、擦伤、凹陷等；车灯、雨刮器、反光镜等是否正常工作；轮胎的磨损情况等。
通过视觉检查，可以初步了解车辆的安全状况。
2. 功能检查。
对车辆各项功能进行检查，如发动机启动是否正常、变速器的换挡是否顺畅、空调、音响等设备是否正常工作。
通过功能检查，可以判断车辆的各个系统是否正常。
3. 技术检测。
对车辆的一些关键部位进行技术检测，如制动系统的检测、悬挂系统的检测等。
通过技术检测，可以了解车辆的性能指标是否符合要求。
4. 整体评估。
在检查完成后，对车辆的整体安全性能进行评估，根据评估结果制定相应的改进措施，以提升车辆的安全性能。
四、方法车辆安全检查可以采用多种方法，主要有以下几种：1. 自查自检。
驾驶员可以根据车辆的使用手册，自行检查车辆的各项功能和系统。
这种方法简单方便，但是容易忽略一些潜在问题。
2. 专业检测。
将车辆送至专业的汽车检测站进行检测。
这种方法能够全面检测车辆的各个系统，但是需要花费一定的费用。
幼儿园校车安全工作总结范文(精选3篇)
幼儿园校车安全工作总结范文(精选3篇)本学期，我们幼儿园高度重视安全工作，将“生命至上，安全第一”作为工作方针，把安全放在首位并加强了落实。
为了进一步加强幼儿园校车安全工作，增强教师和幼儿的安全意识，确保幼儿人身安全，保证幼儿快乐健康成长，我们进行了自查，现将自查情况汇总如下：一、强化了幼儿园校车安全工作领导责任和安全管理责任落实力度。
我们成立了校车安全工作领导小组，与安全分管领导、司机和跟车老师层层签订安全责任状并明确各自责任。
我们定期进行安全教育并签订安全行车责任书，增强安全意识、责任意识和守法意识。
我们还建立了完善的校车档案，并制定了校车、驾驶员和跟车老师安全管理制度以及幼儿日常乘车记录。
二、严格落实校车和驾驶员安全管理制度，规定校车驾驶人员的资格条件，定期进行安全教育。
我们按时参加车辆年审，加强车辆安全检查力度，认真做好每天的校车安全检查，校车日常维修、检查及定期检修要有记录，每次出车前和回园后的安全检查，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
三、严格执行上班制度，认真清点幼儿，注意管理好坐车幼儿的上、下、乘坐安全。
如果幼儿无人接送，跟车的教师要负责到底，安全无误地将幼儿送到家。
四、加强校车安全排查工作和整治工作，定期召开安全工作会议，加强跟车教师的安全防范意识，时刻对司机们的“安全第一，宁等三分，不抢一秒”的安全意识和安全教育。
教育司机不超载，不超车，不超时、不抢道，教育幼儿安全带的正确使用，教育幼儿在车内不能乱动，以免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须定期对校车进行排查和检修，时刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。
在实施校车安全管理中，我们明确了各成员的职责，行政对本园校车直接实施安全管理，落实工作岗位人员并明确其职责。
对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。
为了保障幼儿的安全，我园成立了由园长为首的幼儿园安全工作领导小组，并开展了各项具体安全工作排查活动。
车队安全员工作总结
车队安全员工作总结近年来，随着交通工具的普及和道路网络的不断完善，车队管理的重要性日益凸显。
作为车队安全员，我在过去的一段时间里认真履行职责，全力保障车队的安全运行。
下面，我将就自己的工作进行总结。
一、强化安全意识，做好安全教育作为车队安全员，我深知安全意识的重要性。
在工作中，我积极组织安全教育，不定期开展安全培训，提高车队人员的安全意识和应急处置能力。
通过讲解车辆事故案例，分析事故原因，提醒大家时刻保持高度的警惕性，做到安全驾驶、文明驾驶。
二、加强车辆检查，确保车况良好车辆是保证车队安全运行的基础，我定期组织车辆检查，重点关注刹车、灯光、轮胎等关键部件的状况，及时发现并处理车辆存在的问题。
在车辆维修保养方面，我严把质量关，确保每一次维修都达到规定的标准，杜绝安全隐患。
三、规范驾驶行为，坚决杜绝危险驾驶安全驾驶是车队安全的首要保障。
我要求车队驾驶员必须持有合法有效的驾驶证，并进行定期的安全驾驶培训。
对于存在危险驾驶行为的驾驶员，我果断采取相应的纠正措施，严肃处理，确保道路交通秩序的正常进行。
四、建立健全安全管理制度，确保顺利运行我根据车队实际情况，建立了一套完善的安全管理制度，明确责任和权限，明确车队安全工作的各项要求。
每周，我会召集车队成员开展安全例会，及时解决存在的问题，并及时向上级汇报工作进展情况，确保车队安全工作的顺利开展。
五、加强与相关部门的合作，共同保障安全作为车队安全员，我深知车队安全工作不仅仅局限在车队内部，还需要与相关部门紧密合作。
我与交通管理部门保持良好的沟通，了解交管政策和规定，确保车队运行的合法性和规范性。
同时，我与保险公司保持密切联系，及时了解保险理赔流程，为车队发生事故时提供及时有效的保险支持。
六、加强风险防控，确保安全无事故在车队安全管理中，我重视风险防控工作。
通过对道路运输风险的全面分析，制定相应的防控措施，并积极参与力所能及的风险应对工作。
同时，我倡导车队人员积极反馈问题和意见，通过不断改进完善，确保车队安全无事故。
道路运输安全生产工作总结（精选6篇）
道路运输安全生产工作总结充实的工作生活一不留神就过去了，回首这段不平凡的时间，有欢笑，有泪水，有成长，有不足，好好写写工作总结，吸取经验教训，指导将来的工作吧。
那么如何把工作总结写出新花样呢？以下是小编为大家整理的道路运输安全生产工作总结（精选6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
道路运输安全生产工作总结1在县委县政府的正确领导下，在上级行业主管部门的指导下，在县交通运输局的直接领导下，我所加强运管行政能力建设，提高依法行政水平，加快道路运输发展，积极开展道路运输安全专项整治，打击非法营运规范道路运输市场，维护道路运输市场秩序，确保道路运输安全，现将今年工作总结如下：一、深入开展客运安全管理工作(一)积极开展安全隐患专项整治和打非治违排查工作根据省、州、县各级部门关于开展运输市场综合整治、春运、汛期道路运输安全工作的通知，我所做到早部署、早谋划，积极开展客运企业安全隐患排查治理和路检路查工作。
一是今年以来深入企业开展安全排查14次，参与检查人员共计30余人次，查出安全隐患7起，下发安全隐患整改通知书7份；二是积极开展路检路查和打非治违工作，共计出动执法人员80人次，检查车辆300余辆，处罚违法案件2起，处罚金33000元整，确保了我县运输市场和谐稳定；并且在“6.16”联合安监、公安、交通等部门在我县红军广场开展以“生命至上，安全发展”为主体的安全生产月活动，悬挂横幅1幅、发放宣传单500余份，接受群众咨询20余人次，有效提高了法制观念和安全生产意识。
三是强化道路运输管理机构严格审核道路运输企业安全生产管理制度，严格道路运输市场准入管理，严把安全管理制度和安全生产条件，审核道路运输证28辆。
（二）加强道路运输客运源头安全监管一是要求客运站要严格执行“三不进站，六不出站”管理制度，进一步落实驻站管理人员工作职责，有效杜绝了驻站人员不到位、不履职现象，严格执行所有参营车辆必须按规定进行二级维护保养和车辆综合性能检测工作，确保车辆技术状况良好。
车辆安全工作总结
车辆安全工作总结随着现代社会对交通安全的日益关注，车辆安全工作已经成为了运输行业的核心工作之一。
在过去的一年里，我公司在车辆安全工作上进行了不懈努力，并取得了一定的成绩。
以下是我在此期间对车辆安全工作的具体总结。
一、安全制度执行情况安全制度是保障车辆安全运行的基础。
在过去的一年中，我公司严格执行了国家和地方的相关法律法规，并结合公司实际情况，制定了一系列车辆安全管理制度。
这些制度包括车辆安全检查制度、驾驶员安全培训制度、车辆维护保养制度等。
为了确保制度的有效执行，公司还加强了对制度执行情况的监督和检查，对于发现的问题及时进行了整改。
通过这些措施，我公司的车辆安全制度得到了有效执行，为车辆的安全运行提供了有力保障。
二、事故预防与处理事故预防是车辆安全工作的重中之重。
我公司注重从源头上预防事故的发生，通过加强驾驶员的安全教育，提高他们的安全意识和应对能力。
同时，公司还加大了对车辆的安全检查力度，定期对车辆进行安全技术检测和性能测试，确保车辆的安全性能符合要求。
在事故处理方面，公司建立了完善的事故处理机制，一旦发生事故，能够迅速启动应急预案，及时组织救援和处理，最大程度地减少事故损失。
三、安全隐患排查与整改安全隐患排查是预防事故的重要手段。
我公司定期开展安全隐患排查工作，重点对车辆的制动系统、转向系统、轮胎等关键部位进行检查，及时发现和处理潜在的安全隐患。
对于排查出的安全隐患，公司制定了详细的整改措施，并明确整改责任人和整改时限，确保整改工作得到有效落实。
通过安全隐患排查与整改工作，我公司的车辆安全隐患得到了及时发现和处理，有效降低了事故发生的风险。
四、应急预案制定与演练应急预案的制定和演练是应对突发事件的重要手段。
我公司根据实际情况，制定了详细的应急预案，包括火灾、交通事故、车辆故障等突发事件的应对措施。
同时，公司还定期组织应急预案演练，提高驾驶员和救援人员的应急反应能力和处置能力。
通过预案演练，我公司不断完善和优化应急预案，提高了应对突发事件的能力和水平。
消防队伍车辆安全工作总结
消防队伍车辆安全工作总结
消防队伍的车辆是保障消防工作顺利进行的重要工具，而车辆的安全工作更是
至关重要。
在过去的一段时间里，我们消防队伍在车辆安全工作方面取得了一些成绩，也遇到了一些问题。
现在，让我们来总结一下消防队伍车辆安全工作的情况，并提出一些建议。
首先，我们要肯定消防队伍在车辆安全工作方面取得的成绩。
在过去的一段时
间里，我们加强了对车辆的定期检查和维护工作，确保了车辆的正常运行。
同时，我们也加强了对驾驶员的培训和考核，提高了驾驶员的驾驶技术和安全意识。
这些措施有效地提高了车辆的安全性能，保障了消防工作的顺利进行。
然而，我们也要看到，消防队伍在车辆安全工作方面还存在一些问题。
一是车
辆的老化和磨损严重，需要及时进行更新和维护。
二是一些驾驶员存在驾驶习惯不良、安全意识不强等问题，容易造成交通事故。
三是一些车辆在使用过程中存在一些隐患，需要及时排除。
针对以上问题，我们提出以下建议，一是加强对车辆的定期检查和维护工作，
确保车辆的正常运行。
二是加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的驾驶技术和安全意识。
三是加强对车辆隐患的排查和整改工作，确保车辆的安全性能。
总之，消防队伍车辆安全工作是一项重要的工作，关系到消防工作的顺利进行
和消防人员的生命安全。
我们要加强对车辆安全工作的重视，及时发现和解决问题，确保消防队伍车辆的安全运行。
希望通过我们的努力，能够提高车辆的安全性能，保障消防工作的顺利进行。
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车辆安全工作总结(精选多篇)各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢个人年终工作总结为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2014年中我主要做了以下工作：一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。
二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。
三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。
为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。
四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。
五、工作中存在的问题以及不足1．现场管理督促不严；2．隐患治理不能按时完成，存在拖延现象；3．安全检查不到位，没有引起职工足够重视；4．安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。
六、下一步的工作计划切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。
总之，在今后的工作中，一定要改正不足，发挥优势和专长，把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。
第三篇：车辆安全检查工作总结车辆安全检查工作总结为贯彻落实《关于全市供电行业二oo 五年度机动车辆管理检查考评方法工作的通知》安全管理薄弱。
由于管理体制上的原因，大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；部分成立了车管中心的县公司，由于成立时间短，管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。
保证车辆安全的两个体系不健全。
安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。
虽然各单位都明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。
各级人员的安全责任制落实不到位。
各级人员没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。
人员安全生产责任制和考核办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。
没有严格执行“三铁”反“三违”，驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。
安全教育活动和岗位技能培训缺乏。
通过此次检查，发现各单位安全教育活动没有按照要求定期开展，安全学习形式化，学习内容空洞，针对性不强，班组安全目标、控制措施脱离班组实际，上级领导检查评语普遍没有。
甚至有的单位驾驶班安全学习活动记录本都不具备，安全教育活动从未开展。
专项岗位技能培训较少，不能为安全行车提供可靠的技术保障。
兼职与外聘人员的管理。
随着省公司人资改革的不断深入，专职驾驶员纷纷转岗或兼职，外聘驾驶员越来越多。
由于外聘人员的责任感和归属感不强，兼职驾驶员以驾驶为辅，而各单位对外聘人员和兼职人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法，安全管理上的漏洞造成外聘人员和兼职人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。
消防设施不符合规范。
各单位的消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧、超过有效期严重；消防设施的定期检查制度没有真正执行，有的单位车库灭火器几年都没检查和更换，车库消防器材配置不齐。
第四篇：车辆安全检查工作总结车辆安全检查工作总结为了贯彻“集团公司对各项目车辆安全管理”会议的精神，我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。
我项目部安全工作领导小组由项目经理担任组长，项目副经理担任副组长，全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。
主要对各机组施工人员上下班安排大客通勤车，保证安全乘坐，严禁超载。
施工车辆运行情况等方面进行自查、自检。
我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会，向大家贯彻了“集团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神，并号召大家做好本职工作，确保现场施工车辆及驻地生活区车辆安全顺利运行。
在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下几方面的问题：1、加强车辆准入管理。
各机组要严把入口关，进一步严格审验车辆安全资质，各种保险，在用车辆必须签定租赁合同，办理正式手续。
这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。
2、加强车辆日常安全管理，按照“谁主管，谁负责”的原则，确保各项安全管理措施落实到位。
认真做好车辆检查、保养、维修工作,及时参加车辆年检,未经年检的车辆不准继续租用。
各机组都存在保养不及时的现象，以后要加强车辆的保养、维修工作。
3、加强车辆日常安全检查，明确专人负责，认真做好车辆的车况及使用情况检查，对不符合安全要求的车辆，要坚决清除出场。
严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装，货车载人，严禁超载，严格遵守交通规则。
我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查，没有发现类似问题。
4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。
5、加强司驾人员安全教育。
各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组织、定期开展司驾人员安全教育，针对当地道路交通安全的状况，结合各机组具体情况，适时、针对性地对驾驶员进行安全教育，进一步提高司驶人员安全意识，严格遵守各项规章制度,坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。
今后我项目部将进一步做好车辆安全监督管理工作，切切实实地把我项目部车辆安全防护工作落实到实处，以保证我项目部车辆安全的顺利运行。
第五篇：局车辆安全管理工作总结务真求实进一步加大车辆安全管理力度我局车辆管理、行车安全工作在局党组和省政府机关事务管理局的正确领导下，机关服务中心依局情讲实效，不断加大车辆安全管理力度，较好地树立了责任意识、安全意识、抓管理促安全意识，做到了警钟长鸣，取得了较好的成效。
现将我们在车辆安全管理方面的情况汇报如下。
一、基本情况(一)人员车辆状况目前，我局车队管理有大小机动车辆17辆，其中，编制车10辆，其车型为：轿车11辆、商务车1辆(7座)，客车l辆(29座)、1.6升以下微型车4辆。
车队现配备有专职驾驶员15人，其中：在编职工7人，聘用人员8人。
驾龄均在7年以上。
(二)近两年有关情况比较2014年，驾驶员17人；新增轿车2辆、商务车1辆，机动车共17辆；全年安全行驶319820km，节约燃油5719升。
无特重大交通安全事故发生。
7月份起定点维修，全年车辆维修费支出17.36万元；燃油费支出16.16万元。
2014年1—10月，驾驶员15人；新增轿车2辆，机动车17辆，安全行驶374827km；节约燃油6，425．5升。
无特重大交通安全事故发生。
车辆维修费支出8．2万元；燃油费支出17.8万元(7月份起实行定点加油)。
二、狠抓学习教育，强化驾驶员队伍建设车队工作的好坏关键在驾驶队伍的素质和技术水平的高低。
平时我们十分注重驾驶人员的思想教育，讲学习、抓管理。
对驾驶员队伍的学习教育紧紧抓着不放松，把学习教育工作融贯于实际工作之中。
首先是把好车队聘用人员的进入关。
车队现配备有专职驾驶员15人，其中：在编职工7人，聘用人员8人。
对于外聘人员中心采取了先试用三个月后，才与中心签订聘用合同，试用期重点考察其思想品德、技术水平等，合同期内则按聘用合同的有关条款严格管理，规范操作。
其次是寓教于工作之中。
中心领导和车队管理人员时刻不忘对驾驶员的安全教育及全方位的管理工作，所有驾驶人员必须严格遵守《四川省质量技术监督局车辆管理使用暂行办法》，并实施严格的考核和奖惩。
车队每月坚持召开队务会，对车队的工作进行讲评，并适时提出具体要求，做到了安全工作天天讲、月月讲，对车辆管理和行车安全工作常抓不懈、警钟长鸣。
在学习教育方面，切实抓紧抓实。
车队除队长平时做好驾驶人员思想政治工作、个别谈心外，中心还努力为他们排忧解难，关心他们的工作和生活，使他们无后顾之忧，能集中精力开好车，服好务。
年初(2月份)，中心为加强车辆管理做好行车安全，制定了车辆管理五严禁：严禁洒后驾车；严禁开私车；严禁超速行车；严禁开车时接打手机、查阅传呼机；严禁疲劳驾车。
要求各位驾驶员自觉执行、相互监督，领导和管理人员要督促检查，把“五严禁”真正落到实处。
2014年3月26日，机关服务中心特邀省公安厅交警总队事故处陈处长到我局对车队及我局直属单位的驾驶人员进行安全教育，并对如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出现事故应如何处理等进行了全面讲解。
使全体驾驶人员受到了一次深刻的、具体生动的安全教育，充分吸取全省特重大交通事故血的教训，为我们进一步做好安全管理工作起到了积极的推动作用。
当11月1日人民日报刊登《中华人民共和国道路交通安全法》后，车队及时组织全体驾驶人员重点学习有关章节，每位驾驶员自学全部内容。
做到学法、守法。
三、具体做法下面，我就我局在抓车辆安全管理方面的具体做法作重点汇报。
抓管理促效益，抓管理促安全。
这是我们这两年来工作中的深刻体会。
在实际运作过程中坚持用制度管人，用制度管事。
因此我们建立了相应的规章制度、办法等。
有了好的规章制度，就要贯彻执行，领导要督促检查，抓落实，否则便是空而不实，并要在实践过程中不断改进和完善。
(一)实行队长负责制车队设队长1名，副队长2名。
队长负责车队全面工作，对中心领导负责。
并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车，以及交通事故处理等日常工作。
副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理、办理车辆各种手续等工作。