2020车展行业分析报告市场结构
2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析
2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析汽车行业面临“新四化”转型之变革汽车产业作为国民经济的支柱产业，叠加行业面临“新四化”转型之变革，历来是全国的热点话题。
中国经营报》记者注意到，电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”，正日益成为车企发力的方向，但在2019年政策补贴退坡之下，新能源汽车行业迎“阵痛期”。
可以预见，未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段”，2019年8月，XXX副部长XXX在公开场合中称。
而车企“攻坚克难”，这也正是汽车产业当前的大环境，只不过，在叠加疫情冲击的2020年，车企们需要攻克的“困难”更大，而在2020年上，人大代表、XXX委员们关于汽车行业的发展亦提出诸多建议。
1、“爬坡过坎”的新能源汽车产业2020年4月，在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》咨询委员会会议上，XXX副部长XXX表示，当前国内新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期。
从大的维度上看，汽车财产确实处于非凡的节点上，这也使得在疫情冲击下，国内汽车财产发展备受市场关注。
将时间线拉长，在经历连续28年增长之后，国内车市2018-2019年接连出现回调。
作为政策“宠儿”的新能源汽车产业，年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的120.6万辆，连续五年世界第一。
但在2019年补贴退坡之下，终端销量的大幅下降显示，当前在退去了政策的加持下，新能源汽车的市场接受度并不高。
截止至2020年1-4月，中国新能源汽车产销均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。
注：2016年销量增速为53.1%。
乘联会数据显示，2020年4月中国狭义乘用车销量为xxxxxxx辆，同比下降5.6%，环比增加36.6%。
其中，4月份轿车市场销量为693,104辆，同比下跌9.4%，环比增加39.3%;MPV市场销量75,136辆，同比下跌26.4%，环比增加9.9%;SUV市场销量660,827辆，同比增加 2.2%，环比增加37.6%。
汽车行业汽车销售市场分析报告
汽车行业汽车销售市场分析报告近年来，汽车行业一直保持着持续增长的状态，汽车销售市场也随之逐步扩大。
本文将从汽车销售市场总体概况、汽车销售品牌分析、汽车销售趋势展望三个方面进行深入剖析，以期对汽车行业的销售市场情况有更为全面和深入的了解。
一、汽车销售市场总体概况汽车销售市场是汽车行业的重要组成部分，也是一个巨大的市场。
根据国家统计局公布的数据，2020 年中国汽车销售市场规模达到 20.18 万辆，同比增长 1.4%。
其中，乘用车销售量占据销售市场的 80%，商用车销售量占据销售市场的 20%。
国内汽车销售市场规模始终保持着快速增长的态势，是近年来最受瞩目的市场之一。
二、汽车销售品牌分析目前，国内汽车销售市场中，主要品牌有上汽大众、一汽丰田、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等。
其中，上汽大众以销售量最高著称，2019 年国内及全球销量均超过 300 万辆。
而一汽丰田则以制造高品质的家用轿车为主要特色，产品品质有口皆碑，深受消费者欢迎。
长城汽车的主要销售品牌为哈弗，涵盖了众多车型，且在 SUV 市场上居于领先地位。
吉利汽车则以中高端乘用车销售为主，不断推陈出新，不断提高自身的产品质量，以占领更多的市场份额。
上汽通用则是一家中美合资企业，产品覆盖面广，以小型车、中型车、SUV 等为主要产品线。
三、汽车销售趋势展望在未来，汽车行业的发展将是以新能源汽车为主的趋势。
此外，消费者对汽车的需求也会越来越个性化，消费者在购车时对品牌、造型、空间、配置等多个方面的需求不断提高，这也将成为汽车销售市场的一个重要发展方向。
同时，汽车销售企业也需要不断在服务质量、产品质量等方面进行创新和提升，以吸引更多的消费者。
总的来说，随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车行业销售市场在未来依然有巨大的发展潜力，但是汽车企业同时也需要密切关注汽车行业市场的变化和消费者需求的变化，以便更好地适应和引领市场的发展趋势。
2020年北京车展分析报告
2020年北京车展分析报告
一、北京车展概览：电动时代、智能未来 (2)
二、自主品牌：新品牌、新车型表现亮眼，先发优势望化成胜果 (2)
1、成立子品牌，主攻高端市场 (3)
2、发布高端车型，改善消费者印象 (3)
3、抢占2B市场，促进品质提升 (4)
三、国内新势力：品牌定位、形象逐步受到消费者认可，发布会惊喜不断，新势力车企护城河逐步确立 (5)
1、蔚来：发布领航辅助驾驶功能与补能计划，高端品牌定位逐步得到认可 5
2、小鹏：发布多项服务计划，展示飞行汽车旅航者T1 (6)
3、威马：“智敬每个你”为发布会主题，发布EX6 PLUS及全开门概念轿车Maven
(7)
四、合资/外资车企：降低碳排放，加速转型布局 (8)
一、北京车展概览：电动时代、智能未来
本届北京车展以“智领未来”为主题，总展出面积20万平米，共展示车辆785台；包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台；概念车36台；新能源车160台，其中中国车企新能源车147台（含合资）。
本次北京车展，主流车企均在展厅中拜访了新能源车或设置了专门展厅。
二、自主品牌：新品牌、新车型表现亮眼，先发优势望化成胜果
自主品牌形象正全面改善，品牌升级正当时。
8。
2020年北京车展总结报告
正文目录一、北京车展新车型和趋势概览 (4)1.1 长城等多家车企多款新车上市 (4)⏹长城汽车-本届北京车展最亮的星 (4)⏹长安、宝马等品牌发布多款新车 (5)1.2 造车新势力巩固现有服务体系 (7)⏹蔚来汽车发布两项新功能 (7)⏹小鹏汽车公布多项服务计划 (7)⏹高合汽车首款量产车型发布，定价较高 (7)1.3 华为和地平线进军智能汽车 (8)⏹华为打造汽车智能驾驶和智能座舱生态 (8)⏹地平线发布新一代AI芯片征程3 (9)图表目录图表1 长城汽车新车概览 (4)图表2 长城欧拉概念轿车潮派 (4)图表3 欧拉好猫外观内饰 (5)图表4 哈弗初恋与哈弗大狗 (5)图表5 电动炮和坦克300 (5)图表6 长安vision V 概念车 (6)图表7 吉利品牌首款CMA 产品星瑞 (6)图表8 宝马i4 概念车亮相国内 (6)图表9 第八代高尔夫 (7)图表10 高合汽车外观内饰及亮点 (8)图表11 华为智能驾驶MDC 平台 (9)图表12 地平线征程3 车载芯片 (9)一、北京车展新车型和趋势概览1.1 长城等多家车企多款新车上市长城汽车-本届北京车展最亮的星从本届车展可以看出长城汽车未来的新车战略逐渐变得清晰。
第一就是打造年轻化的新车系列，比如哈弗大狗、欧拉品牌、哈弗初恋，包含个性化车型、小型车、新能源车等，是比较适合年轻人的细分品类。
第二就是进一步强化传统矩阵产品包括哈弗H6、哈弗M6 等，扩大基础消费人群。
第三是开拓高端越野车系列产品，包括坦克300、600、900 等系列产品和皮卡多款产品。
通过三个系列产品的拓展，我们认为长城汽车有望在明后年销量上有所斩获，另外我们认为越野平台虽然类似皮卡属于小众市场，但是单车盈利能力较高，而且需要用户口碑积累，具备较深的护城河。
图表1 长城汽车新车概览车型定位售价上市时间哈弗初恋入门紧凑SUV 7 万起2021 年初哈弗大狗紧凑SUV 11.99 万起2020 年9 月欧拉好猫入门紧凑SUV 10.5 万起2020 年10 月欧拉潮派概念轿车无无坦克300紧凑SUV 无2020 年12 月电动炮皮卡25.18 万起2020 年9 月图表2 长城欧拉概念轿车潮派图表3 欧拉好猫外观内饰图表4 哈弗初恋与哈弗大狗图表5 电动炮和坦克300长安、宝马等品牌发布多款新车长安汽车发布了概念车Vision V，新车将会支持L4 级别的智能驾驶，品牌logo 从长安蓝变更为更加立体的图案，同时长安汽车UNI 系列将会在2021 年推出更多车型，深耕年轻人群体。
2020年汽车行业市场调研报告(最新)
2020年汽车行业市场调研报告（最新）2020年2月目录1. 汽车行业概况及市场分析 (6)1.1 汽车市场规模分析 (6)1.2 汽车行业结构分析 (6)1.3 中国汽车行业市场驱动因素分析 (7)1.4 汽车行业特征分析 (7)1.5 汽车行业PEST分析 (8)2. 汽车行业政策环境 (10)2.1 行业政策体系趋于完善 (10)2.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (11)2.3 宏观环境下汽车行业的定位 (11)2.4 “十三五”期间汽车建设取得显著业绩 (12)3. 汽车产业发展前景 (14)3.1 中国汽车行业市场规模前景预测 (14)3.2 中国汽车行业市场增长点 (14)3.3 汽车进入大面积推广应用阶段 (15)3.4 政策将会持续利好行业发展 (15)3.5 细分化产品将会最具优势 (15)3.6 汽车产业与互联网等产业融合发展机遇 (16)3.7 汽车人才培养市场大、国际合作前景广阔 (17)3.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (18)3.9 建设上升空间较大，需不断注入活力 (18)3.10 行业发展需突破创新瓶颈 (19)4. 汽车行业竞争分析 (20)4.1 汽车行业国内外对比分析 (20)4.2 中国汽车行业品牌竞争格局分析 (22)4.3 中国汽车行业竞争强度分析 (22)4.4 初创公司大独角兽领衔 (23)4.5 上市公司双雄深耕多年 (24)4.6 互联网巨头综合优势明显 (24)5. 汽车行业存在的问题分析 (26)5.1 政策体系不健全 (26)5.2 基础工作薄弱 (26)5.3 地方认识不足，激励作用有限 (26)5.4 产业结构调整进展缓慢 (26)5.5 技术相对落后 (27)5.6 隐私安全问题 (27)5.7 与用户的互动需不断增强 (28)5.8 管理效率低 (28)5.9 盈利点单一 (29)5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (30)5.11 法律风险 (30)5.12 供给不足，产业化程度较低 (30)5.13 人才问题 (30)5.14 产品质量问题 (31)6. 汽车行业多元化趋势 (32)6.1 宏观机制升级 (32)6.2 服务模式多元化 (32)6.3 新的价格战将不可避免 (32)6.4 社会化特征增强 (32)6.5 信息化实施力度加大 (33)6.6 生态化建设进一步开放 (33)6.7 呈现集群化分布 (34)6.8 各信息化厂商推动"汽车"建设 (35)6.9 政府采购政策加码 (35)6.10 个性化定制受宠 (36)6.11 品牌不断强化 (36)6.12 汽车+互联网已经成为标配“风生水起” (36)6.13 一体式服务为发展趋势 (37)6.14 政策手段的奖惩力度加大 (37)7. 汽车产业销售渠道分析 (38)7.1 汽车产业厂家直供模式 (38)7.2 汽车产业多家代理模式 (38)7.3 汽车产业平台式渠道模形 (38)7.4 汽车产业独家代理模式 (39)8. 汽车产业投资分析 (39)8.1 中国汽车技术投资趋势分析 (39)8.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (40)8.3 中国汽车行业投资风险 (40)8.4 中国汽车行业投资收益 (41)1.汽车行业概况及市场分析1.1 汽车市场规模分析2019年12月中国新能源汽车销量16.3万辆，环比增长71.58%，同比下降27.56%。
2020年汽车行业市场调研报告(最新)
2020年汽车行业市场调研报告（最新）2020年2月目录1. 汽车行业概况及市场分析 (6)1.1 汽车市场规模分析 (6)1.2 汽车行业结构分析 (6)1.3 中国汽车行业市场驱动因素分析 (7)1.4 汽车行业特征分析 (7)1.5 汽车行业PEST分析 (8)2. 汽车行业政策环境 (10)2.1 行业政策体系趋于完善 (10)2.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (11)2.3 宏观环境下汽车行业的定位 (11)2.4 “十三五”期间汽车建设取得显著业绩 (12)3. 汽车产业发展前景 (14)3.1 中国汽车行业市场规模前景预测 (14)3.2 中国汽车行业市场增长点 (14)3.3 汽车进入大面积推广应用阶段 (15)3.4 政策将会持续利好行业发展 (15)3.5 细分化产品将会最具优势 (15)3.6 汽车产业与互联网等产业融合发展机遇 (16)3.7 汽车人才培养市场大、国际合作前景广阔 (17)3.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (18)3.9 建设上升空间较大，需不断注入活力 (18)3.10 行业发展需突破创新瓶颈 (19)4. 汽车行业竞争分析 (20)4.1 汽车行业国内外对比分析 (20)4.2 中国汽车行业品牌竞争格局分析 (22)4.3 中国汽车行业竞争强度分析 (22)4.4 初创公司大独角兽领衔 (23)4.5 上市公司双雄深耕多年 (24)4.6 互联网巨头综合优势明显 (24)5. 汽车行业存在的问题分析 (26)5.1 政策体系不健全 (26)5.2 基础工作薄弱 (26)5.3 地方认识不足，激励作用有限 (26)5.4 产业结构调整进展缓慢 (26)5.5 技术相对落后 (27)5.6 隐私安全问题 (27)5.7 与用户的互动需不断增强 (28)5.8 管理效率低 (28)5.9 盈利点单一 (29)5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (30)5.11 法律风险 (30)5.12 供给不足，产业化程度较低 (30)5.13 人才问题 (30)5.14 产品质量问题 (31)6. 汽车行业多元化趋势 (32)6.1 宏观机制升级 (32)6.2 服务模式多元化 (32)6.3 新的价格战将不可避免 (32)6.4 社会化特征增强 (32)6.5 信息化实施力度加大 (33)6.6 生态化建设进一步开放 (33)6.7 呈现集群化分布 (34)6.8 各信息化厂商推动"汽车"建设 (35)6.9 政府采购政策加码 (35)6.10 个性化定制受宠 (36)6.11 品牌不断强化 (36)6.12 汽车+互联网已经成为标配“风生水起” (36)6.13 一体式服务为发展趋势 (37)6.14 政策手段的奖惩力度加大 (37)7. 汽车产业销售渠道分析 (38)7.1 汽车产业厂家直供模式 (38)7.2 汽车产业多家代理模式 (38)7.3 汽车产业平台式渠道模形 (38)7.4 汽车产业独家代理模式 (39)8. 汽车产业投资分析 (39)8.1 中国汽车技术投资趋势分析 (39)8.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (40)8.3 中国汽车行业投资风险 (40)8.4 中国汽车行业投资收益 (41)1.汽车行业概况及市场分析1.1 汽车市场规模分析2019年12月中国新能源汽车销量16.3万辆，环比增长71.58%，同比下降27.56%。
2020年汽车行业分析报告
2020年汽车行业分析报告2020年9月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (4)1、行业主管部门 (4)2、主要法律法规及产业政策、行业标准 (4)二、行业发展情况 (6)1、全球乘用车行业 (6)2、中国乘用车行业 (7)3、我国汽车行业的增长驱动力 (8)（1）一、二线城市换购需求及低线城市首购需求 (8)（2）行业复苏 (10)（3）出口市场发展 (10)（4）新能源车、智能汽车等细分领域的结构性增长 (11)三、行业发展趋势 (11)1、新能源和电气化汽车加速渗透 (11)2、从硬件定义汽车到软件定义汽车 (14)四、行业技术水平及特点 (17)五、行业上下游之间的关联性 (18)1、上游行业 (18)2、下游行业 (18)六、行业竞争格局 (19)1、合资品牌与自主品牌长期共存 (19)2、国内乘用车行业集中度逐步提升 (20)七、行业主要企业 (21)1、自主品牌 (21)（1）上汽集团 (21)（2）长城汽车 (21)（3）广汽集团 (22)（4）长安汽车 (22)（5）比亚迪 (22)（6）奇瑞汽车 (23)（7）吉利汽车 (23)2、合资品牌 (23)（1）大众集团 (23)（2）丰田汽车 (23)（3）福特汽车 (24)（4）本田汽车 (24)（5）通用汽车 (24)（6）现代汽车 (25)（7）起亚汽车 (25)一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策1、行业主管部门汽车行业目前采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的管理方式。
行业宏观管理职能部门为国家发展和改革委员会及工业和信息化部，共同负责制定产业政策、拟定行业发展规划、指导调整行业机构、引导行业技术方向等工作。
2、主要法律法规及产业政策、行业标准行业主要法律法规及政策如下：。
2020年中国汽车行业发展现状分析
2020年xx汽车行业发展现状分析众多行业加入“造车新势力”汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。
前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。
作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。
此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。
1、家电业再度冲浪“造车”2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。
不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。
如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。
——家电业再度“上车”一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。
近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。
公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为7.4亿元。
本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。
对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。
”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。
”业界认为，“拓展新业务”意味着美的集团通过资本收购，将业务触角延伸到了新能源汽车产业。
事实上，家电企业对进入汽车业可谓是“情有独钟”。
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答：不可能所有人都不喜欢你，能做到大 数人喜欢你，说明你人缘好。能做到有一 分人喜欢你说明你是人际关系保持正常。 果所有人你都不喜欢你，那么你要考虑自 是不是存在一些问题了。答：喜欢，巨喜 答：碰到喜欢的游戏,点击「安装」游戏便 自动下载安装到你的设备上,此后游戏的版 更新、活动福利等消息都会第一时间推送
车展行业分析报告市场结构
行业概况 市场分析 前景趋势 投资建议 追逐行业发展新风向
1
行业现状概述
2
发展环境分析
3
市场发展分析
4
竞争格局分析
5
趋势分析及前景预测
6
投资建议及风险防范
1
行业现状概述
行业介绍 发展阶段
行业形态 商业模式
链条布局
行业介绍
车展行业
是指从事车展相关性质的生产、服务的单位或个体的 组织结构体系的总称，深刻认知车展行业定义，对预 测并引导车展行业前景，指导行业投资方向至关重要。
问：小说原文是：原来她已经有心上人了 沉默许久， 声音干涩道“你要找他干...答 就喝醉了，躺在地上起不来，男主听他说 打电话给喜欢的人，这样的剧情是非常狗 的，因为他喝醉了就会吐出自己的心声， 明他并不爱这个男的。答：林俊杰喜欢田 甄。这是每个人都已经知道的。这确实在 乐行业中是件奇事。但是，田馥甄对林俊
产业链上游
大型企业
亟需创新央企 产业服务寡头
第三方服务机构
财政解读服务 财税管理及培训
科技驱动外企 互联网巨头
基层招聘猎头 媒体营销服务
投资机构
政府主导产业基金 产业服务寡头
科研院所
国家级科研单位 地方级科研单位
产业链中游
车展服务机构
创投型机构
服务型机构
媒体型机构
产品型机构
产业创新车展
国央企主导类
私企主导类
行业形态
“互联网+”助推了车展市场的快速发展。目前市场基本形成三大阵营体系：传统车展企业、互联网车展企业、第三方车展企业。第三 方企业依托传统企业的产品和服务，传统企业利用第三方企业的渠道发展业务，两者之间形成了紧密的联系。互联网车展同样与传统 车展存在着这种合作关系。所以合作与发展是当下行业的态势。
探索期
萌芽期
成长期
发展期
1998-2003年 共发布2项政策，推动车展行
业初期探索
2004-2009年 共发布1项政策，以争夺用户、 赚取差价收益为特征，市场格
局不明显
政策
2010-2015年 共发布2项政策，通过规模运营、 服务创新提升客户粘性，市场由 分散到逐步集中，仍然依赖规模
效应
政策
2015年之后 共发布2项政策，依靠提供车 展行业解决方案，形成供应链 整合，差异化策略为主，成本
2
发展环境分析
政策环境 社会环境
经济环境 技术环境
政策环境
政策因素
中央印发的《车展行业发展“十三五”规 划纲要》明确要求到2020年车展行业将增 加30%，各地方出台了地方政策，提高行 业渗透率。2019年车展行业成为政策红利 的市场，国务院政府报告指出车展行业将 会有利于提高民众生活质量。
社会因素
01
02
03
“ 传统车展 ” “ 第三方车展平台 ”
传统大家康投资行业不断在市场中进行 业务布局，一方面能够有效提高企业的 用户粘性和活跃度。另一方面能够有效 地获取用户在生活中的多项数据，完善 企业内部的大数据资源，提高企业数据 服务能力，提出更加定制化的服务项目。
第三方形态打破了企业壁垒，跨行业合 作，打造了更广阔的市场空间。面向合 作平台用户，一次提供多家公司报价品 牌或一站式服务，双方合作进行用户运 营为客户提供线上报价、出单，支持多 级管理和结算。
领先为辅，盈利水平提升
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 ....
链条布局
中国车展产业链参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。位于产业链中游的产业车展区别其他车展，由于其客户定位不同，核心服务 对象是母公司，加值服务也更加关注如何为母公司带来价值，及提供何种机制和组织安排，协助母公司践行开放创新。作为创业团队 与公司内部之间的缓冲区，产业创车展不但可以降低彼此间的影响，更重要的是可以借此引入外部技术资源，加快技术的商业进程， 降低企业创新成本。同时，也可以为内部限制的创新成果提供外部商业化路径从而激发公司内部的“企业家精神”，并与外部资源方 共同分担创新风险。正因如此，其中的大型企业对于产业创新车展的发展具有决定性作用，在其细分产业链中具有绝对话语权，但是 也正是这部分大型企业不断驱动着现阶段的车展行业的转型升级征程。
外企主导类
互联网巨头
产业链下游
创业公司
互联网+ 大数据 云计算 广告宣传 自媒体 制造业 智能化
商业模式
境外供应商 境内供应商
产品设计商
外协工厂
协
供应商 同
合作伙伴 分销商
供 应 链
分销 物流 制造
ERP
管理层
协同管理
商决 文 业策 档 智分 整 能析 理
战略协同 协同 平台
知识协同
客户工厂
境外客户
CRM
营销 销售 服务
最终客户
协
同 商
客户
务
服务外包商
流人 文 程力 档 管资 整 理源 理
协同办公
终端零售商 分销商
工商/税务/海关/政府机构
经销商
以供应链系统为支撑，创新 电子商务等通路模式，实现线上 线下交易的创新营销模式，从而 整合企业上、下游资源，掌控并 协同管控全产业链，提升效率， 共享数据与服务。
传统车展行业市场门槛低，缺乏统一行业 标准，服务过程没有专业的监管等问题影 响行业发展。互联网与车展的结合，减少 中间环节，为用户提供高性价比的服务。 90后，00后等人群，逐步成为车展行业 的消费主力。
“ ” 互联网车展
通过互联网布局行业进一步扩展业务场 景。创新车展形态，完善产品矩阵，在 探索场景车展的过程中搭建开放灵活、 可扩展的核心系统，于此同时不断开拓 沉淀人工智能、大数据等前言技术，并 深度应用于产品研发，提升体验、改善 经营效率。
发展阶段
经过近二十年的发展，车展行业仍处于成长初期。这一时期的市场增长率很高，需求高速增长，技术渐趋定型，产业特点、产业竞争状况及用 户特点已经比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。形成供应链整合，差异化策略为主，成本领先为辅，盈利水平提升。