废旧轮胎综合利用项目计划方案
废旧轮胎资源综合利用环保创业计划书
废旧轮胎资源综合利用环保创业计划书一、项目背景和市场需求废旧轮胎的综合利用是一个重要的环保问题。
废旧轮胎无法再继续使用，对环境造成了一定程度的污染。
废旧轮胎的处理方式通常包括填埋、焚烧和综合利用。
填埋和焚烧处理方式会产生大量的污染物，对环境造成很大压力。
而废旧轮胎的综合利用可以将其转化为其他有用的产品，从而减少对环境的污染。
随着汽车保有量的不断增长，废旧轮胎也呈增长趋势。
因此，如何综合利用这些废旧轮胎，是一个具有重要意义的问题。
目前国内对废旧轮胎的综合利用仍处于起步阶段，有着广阔的市场需求。
二、项目内容和技术路线本项目的主要内容是将废旧轮胎综合利用，生产出各种环保型产品。
具体包括以下几个环节：1.废旧轮胎的回收和分拣：与汽车修理厂、汽车报废厂等建立合作关系，回收废旧轮胎，并进行分拣，将有用部分与无用部分分开。
2.废旧轮胎的破碎和制粉：将无用部分的废旧轮胎进行破碎和制粉处理，得到可用的废旧轮胎粉末。
3.废旧轮胎粉末的再加工：将废旧轮胎粉末进行再加工，生产出各种环保型产品。
例如，废旧轮胎橡胶粉可以用于再生橡胶制品的生产；废旧轮胎钢丝可以用于钢铁制品的生产。
4.产品销售和推广：将生产出的各种环保型产品进行销售和推广，提升市场占有率。
技术路线主要包括废旧轮胎的回收与分拣技术、废旧轮胎的破碎和制粉技术以及废旧轮胎粉末的再加工技术。
三、可行性分析1.市场前景分析：废旧轮胎综合利用是一个具有巨大潜力的市场。
当前国内对废旧轮胎的综合利用仍处于起步阶段，有着广阔的市场需求。
随着环保意识的提高以及废旧轮胎数量的增多，废旧轮胎综合利用将成为一个重要的行业。
2.技术可行性分析：废旧轮胎的回收与分拣、破碎和制粉的技术已经比较成熟，市场上已经存在相关设备和技术。
再加工也有各种成熟的技术路线可供选择。
因此，技术可行性较高。
3.经济可行性分析：废旧轮胎的综合利用可以产生多种价值，包括废旧轮胎的回收费用、废旧轮胎粉末的销售、再加工产品的销售等。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告
废旧轮胎综合利用可行性研究报告废旧轮胎是一种有害的废弃物，其不仅占据空间，还会对环境造成严重的污染。
为了有效地处理和利用废旧轮胎，进行废旧轮胎的综合利用研究是至关重要的。
本报告将探讨废旧轮胎的综合利用可行性，以期在环保和经济效益两方面找到合理的解决方案。
一、废旧轮胎综合利用的背景和意义废旧轮胎是一种无法降解的废弃物，通常被填埋或燃烧处理，会导致土壤和空气污染，甚至产生毒性化学物质。
此外，废旧轮胎也浪费了稀缺资源。
因此，进行废旧轮胎的综合利用，不仅可以减少对环境的污染，还可以实现资源的有效利用，具有重要的环保和经济意义。
二、废旧轮胎的综合利用方案1.废旧轮胎的再制造：废旧轮胎可以通过热重塑的方式进行再制造，用于生产新的轮胎。
这样不仅可以节省原材料，还能减少能源消耗和环境污染。
2.废旧轮胎的回收利用：废旧轮胎可以通过物理和化学方法进行回收利用。
通过废旧轮胎的粉碎和分离处理，可以获得废旧轮胎胶粉、钢丝等有用物质，其中废旧轮胎胶粉可用于橡胶制品的生产，钢丝可用于再生钢铁产业。
3.废旧轮胎的能源利用：废旧轮胎可通过热解、燃烧或气化等方式转化为能源，如发电、热能或燃料气体。
这种方式不仅可以减少对化石燃料的依赖，还能减少废旧轮胎填埋或焚烧带来的环境危害。
三、废旧轮胎综合利用可行性的评估1.环境可行性：废旧轮胎的综合利用可以有效减少填埋或燃烧过程中产生的污染物排放，对环境的负面影响较小。
然而，在废旧轮胎的处理和利用过程中，也需要注意对排放物进行处理和监控，以确保环境污染的最小化。
2.经济可行性：废旧轮胎的综合利用需要一定的投资成本，包括设备购置、生产成本等。
因此，在制定废旧轮胎综合利用方案时，需要对投资回报率进行评估，确保能够实现经济效益。
同时，需要考虑到废旧轮胎市场需求和价格波动对经济可行性的影响。
3.社会可行性：废旧轮胎综合利用可以创造就业机会，促进就业增长，对社会发展有积极的影响。
此外，废旧轮胎综合利用还可以提高资源利用效率，减少资源浪费，符合可持续发展的要求。
轮胎回收再利用方案
轮胎回收再利用方案前言随着轮胎的广泛应用，轮胎废弃量也不断增加，废轮胎的处理涉及到环境保护、资源节约等多个方面。
因此，开展废轮胎回收再利用，成为解决这一问题的重要途径之一。
本文将介绍常见的轮胎回收再利用方案。
整体回收方案轮胎热解回收轮胎热解回收是指利用热解反应将废轮胎转化为油、气、焦等有机物质。
这种方法无需选择轮胎的类型、规格、形状等，可以对废轮胎进行有效处理，得到可利用的有机物。
但也有缺点，例如处理过程中的污染问题和成本较高等。
轮胎碎解回收轮胎碎解回收是指对废轮胎进行机械碎解处理，将轮胎剥离成可以利用的橡胶粉、钢丝、纤维等材料，可用于生产路面材料、垃圾填埋场场地覆盖等。
这种处理方法体现了材料综合利用的思想，且工艺成熟、处理效率高，但需要选择相对统一的轮胎种类进行处理。
轮胎焚烧回收轮胎焚烧回收指对废轮胎进行高温燃烧，将其转化为能源和物化灰渣等形式。
这种方法处理成本较高，但同样具有资源循环利用、环境保护等多方面的好处。
零部件再利用方案对于一些较为完好的轮胎，可以进行零部件再利用，以期减少轮胎再制造的成本。
二手车轮胎贴合市场销售一些状态良好的二手车轮胎可以在市场上贴合出售，由此得到二次利用。
虽然这种方式存在售假、规格不相同等问题，但依旧是一种资源回收、成本节约的有效方法。
制造新轮胎原料轮胎经过低温处理、机械碾碎后可用于生产新轮胎。
由于碾碎后的轮胎材料性质较好，能够为新轮胎的制造提供均质化、化学稳定性等良好的基础材料。
制造其他橡胶制品废轮胎经过机械分离处理，得到的橡胶粉一般可以用于生产其他橡胶制品，例如运动场地面、玩具等。
推广与疏导方案垃圾分类如果能够将废轮胎与其他废品进行分类处理，则能够降低难以处理的废轮胎的数量，提高废轮胎的再利用率。
回收政策支持政府在制定相关回收政策时，应结合实际情况，鼓励企业开展回收工作，促进轮胎的再利用，从而避免环境污染。
环保宣传与教育对于轮胎再利用与回收的知识宣传与教育，可以提高大众对于环保意识，促进轮胎回收再利用的有序推广。
农场废旧轮胎改造工程方案
农场废旧轮胎改造工程方案一、项目背景随着农业现代化的不断发展，农场的机械化程度也逐渐加强，农用机械的使用量也逐渐增多。
而农用机械的主要运行方式是轮胎行进，这也导致了大量农场废旧轮胎的产生。
传统的废旧轮胎处理方式主要是焚烧或填埋，这种处理方式不仅对环境造成了污染，而且浪费了大量资源。
因此，对农场废旧轮胎进行改造再利用，降解废旧轮胎对环境的污染，减少资源的浪费，具有重要的意义。
本项目旨在研究农场废旧轮胎的改造利用工程方案，实现对农场废旧轮胎的资源化利用和环境保护。
二、项目目标1. 研究并确定农场废旧轮胎的改造利用工程方案，实现对农场废旧轮胎的资源化利用。
2. 开发并建立农场废旧轮胎改造利用工程流程与技术标准，促进农场废旧轮胎改造利用的规范化和标准化。
3. 推广农场废旧轮胎改造利用技术，提高农场废旧轮胎废物的改造再利用率，减少废弃资源对环境的污染。
三、项目内容1. 对农场废旧轮胎的种类、数量、来源、处理方式进行调研，分析废旧轮胎的特性及其带来的环境问题。
2. 研究并确定农场废旧轮胎改造利用工程方案，包括废旧轮胎改造处理技术、利用途径及使用领域等。
3. 开发并建立农场废旧轮胎改造利用工程流程与技术标准，包括改造处理设备的设计与制造、改造处理工艺的研究与优化、改造处理产品的质量标准等。
4. 结合实际情况，设计并建立农场废旧轮胎改造利用工程试点项目，对改造利用技术进行验证和推广。
5. 制定并实施农场废旧轮胎改造利用技术的推广计划，广泛宣传推广农场废旧轮胎改造利用工程方案和技术。
四、项目具体方案1. 废旧轮胎改造处理技术研究针对农场废旧轮胎的种类和特性，研究开发针对不同类型废旧轮胎的改造处理技术，包括机械处理、热能利用、化学处理等多种方法，并针对不同处理方法进行技术比较和效果评价，确认最佳的处理技术。
2. 废旧轮胎利用途径研究研究开发农场废旧轮胎的利用途径，包括路面铺设、土地填方、建筑防护等多种利用方式，通过对不同利用方式的经济效益和环境效应进行评价，确定合适的利用途径。
废旧轮胎回收综合利用方案
废旧轮胎回收综合利用方案本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。
本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据。
一、背景介绍（一）废旧轮胎带来的环境问题和资源浪费随着汽车数量的不断增加，废旧轮胎的排放量也在持续增加。
废旧轮胎对环境和资源造成了严重的问题。
首先，废旧轮胎的填埋和堆放给环境造成了严重的污染。
废旧轮胎中含有许多有毒有害物质，如苯并花、挥发性有机化合物和重金属等。
当废旧轮胎被填埋或堆放时，这些有害物质会渗入土壤和地下水中，污染并破坏周围的生态系统，对人类健康和生物多样性构成威胁。
其次，废旧轮胎的燃烧会释放出大量的有毒气体和灰尘，对空气质量产生影响。
废旧轮胎中的橡胶和塑料在燃烧过程中会产生有害气体，如二氧化硫、一氧化碳和苯等，这些气体会加剧大气污染，导致呼吸道疾病和其他健康问题。
此外，废旧轮胎的大量堆放也浪费了宝贵的资源。
废旧轮胎中的橡胶、钢丝和纤维等材料都可以进行回收和再利用，但由于缺乏有效的回收机制，这些有价值的资源往往被浪费掉。
废旧轮胎的堆放和填埋不仅浪费了原材料，还占用了大量的土地资源，给环境带来了巨大的压力。
（二）废旧轮胎回收综合利用的重要性和紧迫性废旧轮胎回收综合利用的重要性和紧迫性不容忽视。
有效处理废旧轮胎有助于解决环境问题和资源浪费，并促进可持续发展。
首先，废旧轮胎的回收可以减少环境污染。
通过采用科学的回收方法，将废旧轮胎中的有毒物质和有害成分有效去除或分离，可以避免这些物质对土壤、水源和大气的进一步污染，保护生态系统的稳定性和健康。
其次，废旧轮胎的回收可以节约资源。
废旧轮胎中的橡胶可以通过再加工制成再生橡胶，用于生产新的轮胎、挡土墙和其他橡胶制品。
废旧轮胎中的钢丝可以回收并加工成再生钢材，用于制造建筑材料和机械零部件。
废旧轮胎还可以提取燃料油、焦油和气体等能源资源，用于发电和工业生产，实现废物资源化利用，降低原材料的消耗。
废旧轮胎资源综合利用环保项目商业计划书
废旧轮胎资源综合利用环保项目商业计划书可以有引言，体现项目的市场前景，项目投资收益分析，项目风险等等，并可配图。
摘要
本文将提出利用废旧轮胎资源综合利用的项目商业计划书。
首先，阐述了该项目的市场前景，包括市场的供需状况，和各竞争对手等。
其次，详细介绍了项目投资收益分析，项目市场定位，开发路径以及技术路线。
最后，总结了项目面临的机遇与挑战，并对实施该项目的可行性，以及社会效益做出了详细分析，提出了相应的解决方案。
1.引言
随着社会发展和科学技术的进步，能源问题日益突出，环境保护也成为政府及社会关注的重要课题。
日益增多的废旧轮胎带来的废弃物环境污染问题，成为社会关注的热点。
废旧轮胎资源综合利用，既可解决废旧轮胎的处理问题，又可节约能源，减少空气污染，对保护资源和环境有重要意义。
2.市场分析
（1）供求状况
目前，废旧轮胎资源综合利用市场已经发展良好，批量生产机械、厂房、设备等畅通无阻，废旧轮胎利用率越来越高。
但在废旧轮胎资源综合利用中，也存在一定的结构性矛盾，例如废旧轮胎资源的储备量较少，大量利用热点少、利用方式单一等。
废轮胎循环利用方案(二)
废轮胎循环利用方案一、方案概述随着汽车产业的飞速发展，废旧轮胎的处理问题日益凸显。
传统的填埋和焚烧处理方式不仅占用大量土地资源，还会造成严重的环境污染。
因此，从产业结构改革的角度出发，实施废轮胎循环利用方案，不仅可以解决废旧轮胎堆积带来的环境问题，还能促进绿色经济的发展。
二、实施背景1.环保政策推动：随着国家对环保要求的不断提高，传统废旧轮胎处理方式已无法满足环保标准。
2.资源紧张：轮胎中含有大量可回收利用的高分子材料，循环利用有助于缓解资源压力。
3.市场需求增长：随着绿色消费观念的普及，环保型再生产品市场需求不断增长。
三、工作原理废轮胎循环利用方案主要包括以下步骤：1.收集与分类：建立专门的收集网络，对废旧轮胎按材质、规格进行分类。
2.破碎与分离：通过专业设备对轮胎进行破碎，再采用物理或化学方法分离出钢丝、纤维和橡胶。
3.再生处理：对分离出的材料进行清洗、干燥等处理，然后通过特定的工艺将其转化为再生资源。
4.制品制造：利用再生资源生产新的轮胎、橡胶制品等。
四、实施计划步骤1.政策制定与宣传：制定废轮胎循环利用的相关政策，并通过媒体进行广泛宣传。
2.技术研发与引进：加大技术研发力度，引进国外先进技术，提高废轮胎处理效率。
3.基础设施建设：建设废轮胎收集、处理、再生利用的一体化基础设施。
4.市场推广与合作：积极推广再生产品，寻求与上下游企业的合作。
5.监测与评估：建立废轮胎循环利用的监测评估体系，定期对实施效果进行评估。
五、适用范围本方案适用于所有涉及废旧轮胎产生、处理、利用的企业和机构，包括汽车维修厂、轮胎制造商、再生资源利用企业等。
六、创新要点1.技术创新：采用先进的破碎、分离技术，提高废轮胎处理效率和质量。
2.模式创新：构建“互联网+废轮胎回收”模式，实现线上线下协同回收。
3.产品创新：研发高附加值的再生产品，提升市场竞争力。
七、预期效果1.环境改善：减少废旧轮胎对环境的污染，改善生态环境质量。
废旧轮胎资源再生综合利用产品化环保项目商业计划书
废旧轮胎资源再生综合利用产品化环保项目商业计划书废旧轮胎资源再生综合利用产品化环保项目商业计划书前言随着我国汽车工业的迅猛发展，中国己成为世界上第二大轮胎生产国，每年产生的废旧轮胎已超过1.12 亿条，约320万吨。
而且每年以两位数的速度快速增长，日益加剧的“黑色污染”对我国本已脆弱的生态环境雪上加霜，同时，轮胎的使用寿命是有限的，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的抗热、杭机械、耐腐蚀性，极难降解，一百年内都在影响生态环境，造成严重污染。
这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成巨大的危害。
如果一旦引起火灾，废轮胎是易燃物品，起火时火势蔓延十分快速，扑救时间长，耗费大量人力物力，燃烧生成的滚滚黑烟会对空气造成严重污染。
另外越积越多的废轮胎长期露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传播疾病。
废轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及地球生态环境，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。
另外由于暴利的驱使，一些不法之徒收购废旧轮胎用于士法炼油，导致废旧轮胎收购价格每年以25%的速度节节攀升。
自20世纪70年代起，为了有效地消除“黑色污染”，世界各国特别是欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶粉加工工艺的科研开发。
橡胶粉有着不可替代的优势，无须脱硫，生产过程耗费能源较少，无工业二次三废污染，而且胶粉性能优异，用途十分广泛。
尤其是利用废旧轮胎制取精细胶粉，是化害为利，变废为宝，资源综合利用的成功范例。
废旧轮胎制取精细胶粉可以替代部分生胶，是珍贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”的最佳方法。
特别是常温法生产的精细胶粉表面呈毛刺状，大于外表面积，有利于胶料的啮合，性能超常发挥，不仅能部分替代天然橡胶或合成橡胶，降低成本，而且在耐磨性能上有所提高。
精细胶粉有着天然橡胶的弹比和再交联的性能，除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕热、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡塑制品等领域都有着广泛的市场。
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废旧轮胎综合利用项目计划方案
一、项目提出的理由
近期中国经济发展中存在诸多亮点。
当前，中国经济运行总体平稳、稳中有进，主要指标保持在合理区间。
在发展过程中呈现出一些亮点，包括第三产业的重要性日益增强、新经济产业持续发力、制造业投资持续改善，以及居民消费持续升级。
二、项目选址
项目选址位于xxx工业园。
地区生产总值3458.09亿元，比上年增长8.07%。
其中，第一产业增加值276.65亿元，增长9.96%；第二产业增加值2144.02亿元，增长6.00%第三产业增加值1037.43亿元，增长6.73%。
一般公共预算收入246.16亿元，同比增长6.39%，一般公共预算支出550.73亿元，同比增长6.36%。
国税收入322.69亿元，同比增长8.00%；地税收入亿元70.81，同比增长10.53%。
居民消费价格上涨1.19%。
其中，食品烟酒上涨1.05%，衣着上涨1.18%，
居住上涨0.75%，生活用品及服务上涨1.08%，教育文化和娱乐上涨1.18%，医疗保健上涨0.64%，其他用品和服务上涨1.12%，交通和通信上涨0.65%。
全部工业完成增加值1525.46亿元。
规模以上工业企业实现增加值1432.72亿元，比上年增长7.04%。
项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
三、建设背景及必要性
1、为推进经济结构的战略性调整，促进产业升级、提高产业竞争力，国家发改委颁布《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》，其中：项目产品制造名列其中，覆盖拟建项目投产后的产品，因此，本期工程项目属于当前国家重点鼓励发展的产业；综上所述，本期工程项目符合国家及地方相关行业的准入规定。
2、主要通过增量带动，大力发展新兴产业，即紧紧依靠招商引资，招大商、引大资、引大智，培育和发展高端制造业，增添台州经济发展新动力。
具体方向在哪里？《中国制造2025浙江纲要》明晰了我省11大产业发展重点领域，各地要坚持“工业立市”不动摇，瞄准高端和前沿产业，扩大开放，超前布局，积极参与长三角的合作与开发，积极融入全球制造业体系，主动参与国际竞争与合作，在每个领域努力寻求新的突破，打造
一批国际竞争力领先的企业和产业集群。
要顺应改革大势继续深化体制机制改革，加快建立有利于引导各类投资主体发展先进制造业的经济调控机制，并充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，撬动和激活充裕的民间资本，引导民间资本与实体经济结合，使得好项目获得资本的“青睐”和“浇灌”，激发有潜力企业的创新能力和创业激情，为制造业提供不竭动力和支撑。
3、项目建设得到了当地人民政府和主管部门的高度重视，土地管理部门、规划管理部门、建设管理部门等提出了具体的实施方案与保障措施，并给予充分的肯定；其二，项目建设区域水、电、气等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，本期工程项目可依托项目建设地成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及丰富的劳动力资源、完善的社会化服务体系，从而加快项目建设进度，降低建设成本，节约项目投资，提高项目承办单位综合经济效益。
4、当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮挑战，为确保中国经济的顺利发展，离不开相关工业的支撑和发展；建设好项目，将有助于发挥项目承办单位集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争，同时，在一定程度上还有助于快速提高当地项目产品制造工业的技术水平和行业市场竞争能力，对于项目产品制造企业为国家实现产业振兴计划、推进产业结构调整和优化升级，都具有十分重要的现实意义。
四、项目用地规模及控制指标
项目总用地面积40687.00平方米（折合约61.00亩）。
该工程规划建筑系数74.67%，建筑容积率1.05，建设区域绿化覆盖率5.66%，固定资产投资强度182.00万元/亩。
五、土建工程指标
项目净用地面积40687.00平方米，建筑物基底占地面积30380.98平方米，总建筑面积42721.35平方米，其中：规划建设主体工程26915.45平方米，项目规划绿化面积2416.65平方米。
六、设备选型方案
项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保本期工程项目生产及产品质量检验的需要。
项目计划购置设备共计98台（套），设备购置费4097.59万元。
本期工程项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：
七、节能分析
1、项目年用电量607722.65千瓦•时，折合74.69吨标准煤。
2、项目年总用水量15811.73立方米，折合1.35吨标准煤。
3、“废旧轮胎综合利用投资建设项目”，年用电量607722.65千瓦•时，年总用水量15811.73立方米，项目年综合总耗能量（当量值）76.04吨标准煤/年。
达纲年综合节能量22.71吨标准煤/年，项目总节能率28.66%，能源利用效果良好。
设置循环水系统，充分利用生产用水，尽量循环使用可用水资源，减少水资源的浪费达到节约用水的目的；采取“分质用水、一水多用、中水回用”措施，减少取水量和废水排放量，提高水的重复利用率，推广废水资源化和“零排放”技术。
八、环境保护
项目承办单位在设计、建设和生产经营中，认真贯彻落实资源综合利用的原则，采取有效的防治和回收利用措施，其污染物的排放均可达到国家标准的规定，符合国家环境保护要求，从生产状况分析对周围环境基本无影响。
九、项目总投资及资金构成
项目预计总投资14558.90万元，其中：固定资产投资(固定资产投资)
万元，占项目总投资的76.26%；流动资金3456.90万元，占项目总投资的23.74%。
十、资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹，后期根据实际情况制定合理融资方案。
十一、项目预期经济效益规划目标
预期达纲年营业收入24762.00万元，总成本费用19013.60万元，税金及附加100.23万元，利润总额5748.40万元，利税总额6683.87万元，税后净利润4311.30万元，达纲年纳税总额2372.57万元；达纲年投资利润率39.48%，投资利税率45.91%，投资回报率29.61%，全部投资回收期4.88年，提供就业职位465个。
十二、进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。