二级斜齿圆柱齿轮减速器的设计毕业设计
二级圆柱斜齿轮减速器报告
一、设计参数选择 (1)二、设计方案 (3)三、计算及说明 (4)第一章、运动参数的计算 (4)第二章、链传动设计 (7)第三章、齿轮的设计计算 (8)第四章、传动轴的设计计算及配件的选择 (16)第五章、键连接强度校核 (26)第六章、滚动轴承的校核计算 (27)第七章、减速器的润滑与密封 (29)第八章、减速器箱体及附件的选择 (30)四、心得体会 (33)五、参考文献 (34)绪论10机制专业《机械设计基础》课程设计任务书一．设计题目带式输送机传动装置传动简图如下图所示。
工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期10年（每年300个工作日），小批量生产，两班制工作，输送机工作轴转速允许误差为±5%。
带式输送机的传动效率为0.96。
二．设计参数分组号输送带的牵引力F（kN）运输带速度V（m/s）输送带滚筒直径D（mm）1 2.1 1.44502 2.2 1.33903 2.4 1.6480二、课程设计的任务每个学生应完成的设计任务：1）装配图一张（1号图，可手工绘制草图，再上机绘制）。
2）零件图2张（齿轮、轴，计算机绘图）。
3）编写设计说明书一份，约6000-8000字。
三、课程设计的时间与进度安排课程设计时间：2012-2013学年第二学期第十五周、十六周。
课程设计进度安排见下表。
四、指导教师林云志周妍方新燕章培培一、设计参数选择设计参数如表1：表1:带式传输机的设计参数本次设计选题为4-E设计一减速器使其满足以下条件：1)运输带工作拉力：F=2.7KN；)；2)运输带工作速度：v=1.1m/s(允许运输带速度误差为5%3)滚筒轴直径：D=400mm；4)工作机效率：ηw=0.96；5) 工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；6) 使用寿命：10年；7) 动力来源：电力，三相交流，电压380V/220V;8)制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
二、设计方案传动系统的作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。
二级直齿圆柱齿轮减速器。毕业设计论文
二级直齿圆柱齿轮减速器。
毕业设计论文1.引言2.传动方案的评述3.齿轮减速器的设计计算4.齿轮减速器的二维平面设计5.结论1.引言齿轮传动是一种应用广泛的传动形式，其特点是效率高、寿命长、维护简便。
本设计主要讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。
2.传动方案的评述在传动方案的选择上，我们考虑到带式运输机需要匹配转速和传递转矩，因此选择了齿轮减速器作为传动装置。
经过对市面上的齿轮减速器进行比较和分析，最终决定采用二级圆柱齿轮减速器。
3.齿轮减速器的设计计算在齿轮减速器的设计计算中，我们首先选择了合适的电动机，并进行了齿轮传动、轴的结构设计、滚动轴承的选择和验算、联轴器的选择和验算、平键联接的校核、齿轮传动和轴承的润滑方式的设计计算。
这些步骤都是必要的，以确保齿轮减速器的正常运行。
4.齿轮减速器的二维平面设计为了更好地展示齿轮减速器的结构和零件，我们使用AutoCAD软件进行了二维平面设计。
通过绘制二维平面零件图和装配图，我们可以更清晰地了解齿轮减速器的结构和工作原理。
5.结论在本设计中，我们成功地设计出了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器。
通过传动方案的评述、齿轮减速器的设计计算和二维平面设计，我们可以更深入地了解齿轮减速器的结构和工作原理，为今后的机械设计提供了参考。
1.引言本文旨在介绍电动机传动装置的设计计算方法，以帮助工程师们在设计电动机传动装置时更加准确、高效地进行计算。
电动机传动装置作为机械传动的一种，广泛应用于各种机械设备中，具有传动效率高、结构简单、使用寿命长等优点。
2.电动机的选择2.1.电动机类型的选择在进行电动机选择时，需要根据具体的使用要求和工作环境来选择合适的电动机类型，包括直流电动机、交流电动机、无刷电机等。
同时，还需考虑电动机的功率、转速等参数。
2.2.电动机功率的选择选择电动机功率时需要根据传动装置的工作负载和传动效率来计算，以确保电动机具有足够的输出功率。
机械工艺夹具毕业设计237—二级圆柱斜齿轮减速机设计及主要零件工艺设计
毕业设计（论文）设计（论文）题目计算机辅助机械设计——二级原柱斜齿轮齿轮减速器设计及主要零件办学点（系）淮安（机电工程系）专业班级学号学生姓名起讫日期地点指导教师职称目录摘要1 引言1.1减速器的组成及其分类 (1)1.2本设计的基本要求 (1)1.3我国齿轮减速器的现状和发展趋势 (2)1.4本设计的主要任务 (2)1.5应用软件的选择 (4)2 减速器的设计 (7)2.1传动装臵的总体设计 (7)2.2传动零件的设计计算 (11)2.3减速器铸造箱体的主要结构尺 (16)2.4轴的设计 (16)2.5滚动轴承的选择和计算 (25)2.6键联接的选择和计算 (28)2.7联轴器的选择和强度校核 (29)2.8减速器的润滑 (29)2.9减速器的装配图及零件工作 (30)2.10减速器内主要零件的三维实体造型 (30)2.11减速器主要零件的工艺过程 (30)结论 (31)致谢 (32)参考文献 (33)中文摘要减速器是机械加工业常用装备之一，具有品种多，批量小，更新快等特点。
论文中简要介绍了减速器行业的现状及发展趋势，概述了减速器的设计计算过程，传动零件材料、差数的选择。
零件的强度校核，主要零件间的配合以及减速器的润滑。
在这次设计中运用了Solidworks和AutoCAD绘制了减速器的主要零件，并编制里主要零件的制造工艺流程。
但由于缺少实践经验，设计中参数选择的合理性，零件现状的实用性，还有待在将来的实践应用中证实。
关键词齿轮减速器计算机辅助设计1.引言减速器是广泛用于机械传动领域的机械设备。
对于它的设计方法的研究以及设计的优化一直以来都受到急速其设计者的重视。
而计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计及制造领域广泛采用的先进技术。
本课题结合这两个问题，以二级圆柱斜齿轮为载体。
积极运用计算机辅助设计技术、三维实体造型技术运用于整个设计过程。
通过设计进一步了解和学习计算机辅助设计技术，并尝试着零件制造工艺的设计，本设计通过一系列的具体实践，更为深入地学习机械设计和制造技术。
带式输送机传动装置二级斜齿圆柱齿轮减速器设计
带式输送机传动装置⼆级斜齿圆柱齿轮减速器设计⽬录1 前⾔............................................................... - 1 -2 设计任务书......................................................... - 2 -3传动⽅案的分析和拟定（附传动⽅案简图）.............................. -3 -4电动机的选择........................................................ -4 -5传动装置运动和动⼒参数计算.......................................... -5 -6传动零件设计计算.................................................... -6 -7轴的设计计算....................................................... - 10 -8滚动轴承的选择与计算............................................... - 14 -9联轴器的选择....................................................... - 15 -10键连接的选择与计算................................................ - 16 -11润滑⽅式、润滑剂牌号及密封装置的选择.............................. - 17 -12其他技术说明...................................................... - 18 -13结束语............................................................ - 19 -设计⼩结：........................................................ - 19 -1 前⾔本学期学了机械设计基础，稍微接触了⼀些基本理论，“纸上学来终觉浅，要知此事需躬⾏”，唯有把理论运⽤到实践才能真正的了解到⾃⼰对机械设计知识⽅⾯的掌握情况，正因为如此，学校安排了为期两周的机械设计课程设计，内容为“⼆级齿轮减速器的设计”。
毕业设计__二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书(皮带运输机传动装置)
目录一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 55. 设计V带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 滚动轴承和传动轴的设计 198. 键联接设计 269. 箱体结构的设计 2710.润滑密封设计 3011.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32一. 课程设计任务书设计课题:皮带运输机传动装置技术数据：带曳引力 F=3500N；带速：v=0.9m/s；滚筒直径：D=380mm；传动示意图：图一:(传动装置总体设计图)工作条件与设计要求:工作年限：10年工作班制：2班工作环境：室内载荷性质：中等性质生产批量：小批量二. 设计要求1.减速器装配图一张(A0)。
2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。
3.设计说明书一份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计四.传动装置总体设计方案:1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：要求低速轴和高速轴在同一条直线上，两对齿轮的中心距相同，这也就决定了两对齿轮的分度圆直径相同、齿数相同、模数也一样，所以减速箱内的二级传动两次传动的传动比是一样的。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级。
初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器，传动装置的总效率a η。
4242=0.960.990.970.990.96 =0.824v a ηηηηηη=⨯⨯⨯⨯带轴承齿轮联轴器滚筒五.电动机的选择电动机所需工作功率为：dp 3.15p = 3.823()0.824W akW η==综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y112M —4的三相异步电动机，额定功率为4.0kW ，额定电流8.8A ，满载转速m n =1440 r/min ，同步转速1500r/min 。
二级圆柱斜齿轮减速器毕业设计
二级圆柱斜齿轮减速器毕业设计第1章减速器概述1.1 减速器的主要型式及其特性减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。
减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。
减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。
以下对几种减速器进行对比：1）圆柱齿轮减速器当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。
大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。
单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。
二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。
展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。
为此，在设计这种减速器时应注意：1)轴的刚度宜取大些；2)转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；3)采用斜齿轮布置，而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。
这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为左旋，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消。
为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。
同轴式减速器输入轴和输出轴位于同一轴线上，故箱体长度较短。
但这种减速器的轴向尺寸较大。
圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用最广。
它传递功率的范围可从很小至40 000kW，圆周速度也可从很低至60m/s一70m／s，甚至高达150m ／s。
传动功率很大的减速器最好采用双驱动式或中心驱动式。
这两种布置方式可由两对齿轮副分担载荷，有利于改善受力状况和降低传动尺寸。
设计双驱动式或中心驱动式齿轮传动时，应设法采取自动平衡装置使各对齿轮副的载荷能得到均匀分配，例如采用滑动轴承和弹性支承。
带式输送机二级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计
设计题目 带式输送机二级斜齿圆柱齿轮减速器一.设计题目1.设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。
原始数据，卷筒直径D=350mm,运输带的扭矩T=650N.m, 运输带速度0.3/v m s =。
2.工作要求：每日两班制工作，传动不逆转，有轻微冲击，输送带速度允许误差为±5% 。
二.传动装置总体设计：1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级。
其传动方案如下：三．选择电动机1.选择电动机类型：按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭型结果，电压380V ，Y 型。
2.选择电动机的容量电动机所需的功率为： F=2T/D2650==1.1110001000FV P ⨯⨯=（（）0.3）/0.35KW 由电动机到运输带的传动总功率为1a 422345η=η∙η∙η∙η∙η1η—带传动效率：0.962η—每对轴承的传动效率：0.99 3η—圆柱齿轮的传动效率：0.96 4η—联轴器的传动效率：0.99 5η—卷筒的传动效率：0.96则：4210.960.990.960.990.960.79a 422345η=η∙η∙η∙η∙η=⨯⨯⨯⨯= 所以 1.11P ==1.410.79d aP η=KW 3.确定电动机转速 卷筒的工作转速为6010006010000.316.38350V n D ππ⨯⨯⨯===⨯r/min 查指导书第7页表1：取V 带传动的传动比2i =~4带；二级圆柱齿轮减速器传动比840i =~减速器，所以总传动比合理范围为16160i =~总，故电动机转速的可选范围是：16.38n n i =⨯=(16~160)⨯=262.06~2620.8卷筒总电机r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000和1500r/min 。
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器课程设计书
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器课程设计书（一）、课程设计的设计内容1、设计数据及要求（1）、F=4800N d=500mm v=1.25m/s机器年产量：小批；机器工作环境：有粉尘；机器载荷特性：较平稳；机器的最短工作年限：8年；其传动转动装置图如下图1-1所示。
图1.1双级斜齿圆柱齿轮减速器（2）课程设计的工作条件设计要求：①误差要求：运输带速度允许误差为带速度的±5%；②工作情况：连续单向运转，载荷平稳；③制造情况：小批量生产。
（二）、电动机的选择1 选择电动机的类型按按照设计要求以及工作条件，选用一般Y 型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电压为380V 。
2、工作机所需的有效功率由文献7中3.1试得 n9550T P ⨯= 式中：P —工作机所需的有效功率（KW ） T —运输带所需扭矩（N ·m ） n —运输带的转动速度3、 电动机的功率选择根据文献【2】中查得联轴器（弹性）99.01=η，轴承 99.02=η，齿轮 97.03=η 滚筒 96.04=η传动装置的总共率：833.096.097.099.099.024********=⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=∑ηηηηη电动机所需的工作功率：Kw PP d 508.6833.0100025.14800=⨯⨯==∑η 电动机工作功率：Kw P P d6100025.148001000=⨯==卷筒轴工作的转速：min /77.4750014.310006025.1d r v n =⨯⨯⨯==π 确定电动机的转速min /22.3850014.3100060100060r d v n w =⨯⨯=⨯=π 电动机转速的可选范围：m in /8.152876.305)408(22.38r i n n w d ～～=⨯='⋅= 取1000。
4、选择电动机选电动机型号为Y132M —4，同步转速1500r/min ，满载转速970r/min ，额定功率7.5Kw（三）、确定总传动比及分配各级传动比1、传动装置的总传动比31.2077.47970==z i式中：z i —总传动比m n —电动机的满载转速（r/min ）2、 分配传动比ⅡⅠ取i i 4.1=z i i i =⋅ⅡⅠ又 故 31.5=Ⅰi， 79.3=Ⅱi 3、各轴的转速计算min /970r i n d ==Ⅰmi n /67.18231.5970r i n n ===ⅠⅠⅡmin /20.4879.367.182r i n n ===ⅡⅡⅢ4、 各轴输入功率计算Kw P P d 443.699.0508.61=⨯=⋅=ηⅠKw P P 125.697.098.0403.632=⨯⨯=⋅⋅=ηηⅠⅡKw P P 942.598.099.0125.632=⨯⨯=⋅⋅=ηηⅡⅢKw P P 765.598.099.0942.51=⨯⨯=⋅=ηⅢⅣ5、电机输出转矩：m N n P T d d d ⋅=⨯⨯=⨯⨯=07.64970508.61055.91055.9666、各轴的转矩m N T T d .07.6499.007.641=⨯=⋅=ηⅠmN i T T ⋅=⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=42.32331.599.098.042.6332ⅠⅠⅡηηmN i T T ⋅=⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=22.116579.397.098.077.32632ⅡⅡⅢηηm N T T ⋅=⨯=⋅=50.113099.028.11771ηⅢⅣ轴 名功率P/Kw 转矩T/N/m 转速n/r/min传动比 i效率 η/ %输入输出输入输出电 机 轴6.50864.079701.099Ⅰ 轴 6.5086.44364.0763.439705.3198Ⅱ 轴 6.4436.12563.43323.42182.673.7997Ⅲ 轴 6.1255.942323.421165.2248.20Ⅳ 轴5.9425.7651165.22 1130.5047.771.096精品Word 文档 欢迎下载二、 第二章节（一）、选择齿轮材料，热处理方式和精度等级考虑到齿轮所传递的功率不大，故小齿轮选用45#钢，表面淬火，齿面硬度为40～55HRC ，齿轮均为硬齿面。
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机械设计（论文）说明书题目：二级斜齿圆柱齿轮减速器目录第一部分课程设计任务书-------------------------------3 第二部分传动装置总体设计方案-------------------------3 第三部分电动机的选择--------------------------------4 第四部分计算传动装置的运动和动力参数-----------------7 第五部分齿轮的设计----------------------------------8 第六部分传动轴承和传动轴及联轴器的设计---------------17 第七部分键连接的选择及校核计算-----------------------20 第八部分减速器及其附件的设计-------------------------22 第九部分润滑与密封----------------------------------24 设计小结--------------------------------------------25 参考文献--------------------------------------------25第一部分课程设计任务书一、设计课题：设计两级展开式圆柱齿轮减速器,使用期限8年(300天/年),2班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。
二. 设计要求:1.减速器装配图一张(A1或A0)。
2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3或A2)。
3.设计说明书一份。
三. 设计步骤:1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计第二部分传动装置总体设计方案1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。
其传动方案如下：图一: 传动装置总体设计图初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。
计算传动装置的总效率ηa:ηa=η1η23η32η4η5=0.96×0.983×0.972×0.99×0.96=0.81η1为V带的效率,η2为轴承的效率,η3为齿轮啮合传动的效率,η4为联轴器的效率,η5为滚筒的效率（包括滚筒和对应轴承的效率）。
第三部分电动机的选择1 电动机的选择皮带速度v:v=1.4m/s工作机的功率p w:p w= F×V1000=5500×1.41000= 7.7 KW电动机所需工作功率为:p d= p wηa=7.70.81= 9.51 KW执行机构的曲柄转速为:n = 60×1000Vπ×D=60×1000×1.4π×450= 59.4 r/min经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i1=2~4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i2=8~40，则总传动比合理范围为i a=16~160，电动机转速的可选范围为n d = i a×n = (16×160)×59.4 = 950.4~9504r/min。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y160M1-2的三相异步电动机，额定功率为11KW,满载转速n m=2930r/min，同步转速3000r/min。
2 确定传动装置的总传动比和分配传动比（1）总传动比：由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为:i a=n m/n=2930/59.4=49.3（2）分配传动装置传动比:i a=i0×i式中i0,i1分别为带传动和减速器的传动比。
为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取i0=3，则减速器传动比为:i=i a/i0=49.3/3=16.4取两级圆柱齿轮减速器高速级的传动比为:i12 = 1.3i = 1.3×16.4 = 4.62则低速级的传动比为:i23 =ii12=16.44.62= 3.55第四部分计算传动装置的运动和动力参数（1）各轴转速:n I = n m/i0 = 2930/3 = 976.7 r/minn II = n I/i12 = 976.7/4.62 = 211.4 r/minn III = n II/i23 = 211.4/3.55 = 59.5 r/minn IV = n III = 59.5 r/min（2)各轴输入功率:P I = P d×η1 = 9.51×0.96 = 9.13 KWP II = P I×η2⋅η3 = 9.13×0.98×0.97 = 8.68 KWP III = P II×η2⋅η3 = 8.68×0.98×0.97 = 8.25 KWP IV = P III×η2⋅η4 = 8.25×0.98×0.99 = 8 KW则各轴的输出功率：P I' = P I×0.98 = 8.95 KWP II' = P II×0.98 = 8.51 KWP III' = P III×0.98 = 8.08 KWP IV' = P IV×0.98 = 7.84 KW (3)各轴输入转矩:T I = T d×i0×η1 电动机轴的输出转矩:T d = 9550×p dn m = 9550×9.512930= 31 Nm所以：T I = T d×i0×η1 = 31×3×0.96 = 89.3 NmT II = T I×i12×η2⋅η3 = 89.3×4.62×0.98×0.97 = 392.2 NmT III = T II×i23×η2⋅η3 = 392.2×3.55×0.98×0.97 = 1323.5 Nm T IV = T III×η2⋅η4 = 1323.5×0.98×0.99 = 1284.1 Nm输出转矩为：T I' = T I×0.98 = 87.5 NmT II' = T II×0.98 = 384.4 NmT III' = T III×0.98 = 1297 NmT IV' = T IV×0.98 = 1258.4 Nm第五部分 V带的设计1 选择普通V带型号计算功率P c:P c = K A P d = 1.1×9.51 = 10.46 KW 根据手册查得知其交点在A型交界线范围内，故选用A型V带。
2 确定带轮的基准直径，并验算带速取小带轮直径为d1 = 100 mm,则：d2 = n1×d1×(1-ε)/n2 = i0×d1×(1-ε)= 3×100×(1-0.02) = 294 mm由手册选取d2 = 300 mm。
带速验算：V = n m×d1×π/(60×1000)= 2930×100×π/(60×1000) = 15.33 m/s介于5~25m/s范围内，故合适。
3 确定带长和中心距a0.7×(d1+d2)≤a0≤2×(d1+d2)0.7×(100+300)≤a0≤2×(100+300)280≤a0≤800初定中心距a0 = 540 mm，则带长为:L0 = 2a0+π×(d1+d2)/2+(d2-d1)2/(4×a0)= 2×540+π×(100+300)/2+(300-100)2/(4×540)=1727 mm 由表9-3选用L d = 1800 mm，确定实际中心距为：a = a0+(L d-L0)/2 = 540+(1800-1727)/2 = 576.5 mm4 验算小带轮上的包角α1:α1 = 1800-(d2-d1)×57.30/a= 1800-(300-100)×57.30/576.5= 160.10>12005 确定带的根数：Z = P c/((P0+∆P0)×K L×Kα)= 10.46/((2.11+0.37)⋅1.01⋅0.95) = 4.4故要取Z = 5根A型V带。
6 计算轴上的压力：由初拉力公式有：F0 = 500×P c×(2.5/Kα-1)/(Z×V)+q×V2= 500×10.46×(2.5/0.95-1)/(5×15.33)+0.10×15.332 = 134.8 N 作用在轴上的压力：F Q = 2×Z×F0×sin(α1/2)= 2×5×134.8×sin(160.1/2) = 1327.6 N第六部分齿轮的设计（一）高速级齿轮传动的设计计算1 齿轮材料、热处理及精度：考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用渐开线斜齿轮。
1）材料：高速级小齿轮选用40Cr钢调质，齿面硬度为小齿轮：274~286HBW。
高速级大齿轮选用45钢调质，齿面硬度为大齿轮：225~255HBW。
取小齿齿数：Z1 = 25，则：Z2 = i12×Z1 = 4.62×25 = 115.5取：Z2 = 1162）初选螺旋角:β = 13.50。
2 初步设计齿轮传动的主要尺寸，按齿面接触强度设计：d1t≥32Kt T1ψdεα×u±1u×⎝⎛⎭⎪⎫Z H Z E[σH]2确定各参数的值:1) 试选K t = 1.62) T1 = 89.3 Nm3) 选取齿宽系数ψd = 14) 由表8-5查得材料的弹性影响系数Z E = 189.8MPa5) 由图8-15查得节点区域系数Z H = 2.446) 由式8-3得：εα = [1.88-3.2×(1/Z1+1/Z2)]×cosβ= [1.88-3.2×(1/25+1/116)]×cos13.50 = 1.6777) 由式8-4得：εβ = 0.318ψd Z1tanβ = 0.318×1×25×tan13.50 = 1.91 8) 由式8-19得:Zε = 4-εα3⎝⎛⎭⎪⎫1-εβ+εβεα=1εα=11.677= 0.7729) 由式8-21得：Zβ = cosβ= cos13.5 = 0.9910) 查得小齿轮的接触疲劳强度极限:σHlim1 = 650 MPa，大齿轮的接触疲劳强度极限:σHlim2 = 530 MPa。