冻土路基砂砾换填施工工法
浅谈冻土路基填筑施工技术
浅谈冻土路基填筑施工技术大兴安岭地区是我国多年冻土分布的主要地区之一，是高纬度古代冰川沉积残留物在长期历史条件下积累形成的。
多为富冰冻土、局部为含土冰层，多年冻土的上限为0.3～1.8m、下限25～38m、局部下限为90m。
在此种地质条件下新修建铁路不仅给施工带来了很大困难，而且可能产生冻胀、沉融等不良路基病害。
多年冻土具有的流变性、沉融性和冻胀性对铁路建设影响严重。
由多年冻土引起的主要地质问题有：沉融、冻胀和冰锥、冻胀丘、融冻泥流、沼泽湿地、厚层地下冰等不良地质现象。
融沉是指多年冻土融化，使建在多年冻土区的建筑物地基变形和破坏，主要表现为路基下沉、路基向阳侧边坡和路肩開裂及下滑、路堑边坡溜塌等。
冻胀是土体冻结时产生的最重要的物理一力学过程，是因为水由液体变成了固体，体积膨胀增大而产生的，表现为地表的不均匀升高变形。
伴随土的冻胀，在建筑基础表面将作用冻胀力，从而产生冻胀变形，严重时将引起建筑物的破坏。
在诸多不良冻土地质现象中，对温度变化最为敏感且对铁路路基的修筑影响最大而且不容易绕避的主要是厚层地下冰，其融化时产生大的下沉量会引起工程建筑物的严重变形和破坏。
因此如何正确合理的选择施工工艺成为了解决路基施工的技术关键。
1 多年冻土路基工程概况古莲至洛古河线古莲至月牙湖段位于黑龙江省大兴安岭地区漠河县境内。
线路自富西线古莲站中心K679+500引出，跨古莲河、漠古公路后沿古莲河南岸并行八支线溯河西进，至DK15+000m预留古莲林场站后线路继续西行，跨霍拉盆河至古莲河露天煤矿南侧边缘，经新设月牙湖站（DK31+550m），止于月牙湖站外DK33+070m。
本工程正线里程33.4公里，线路所处主要地貌为低山区，地势西高东低，一般山高在520-650米，相对高差100-130米，坡度多在10-15度，局部可达到35度。
本段路基设计个别路基工点65处（28.452公里），占线路长度84.147%，路基工点主要为多年冻土路基，其中冻土低路堤18处（4.245公里），冻土路堤30处（17.784公里），冻土路堑15处（6.184公里），冻土沼泽地段路基2处（0.239公里）。
砂砾石换填现场施工方法
特殊路基砂砾换填施工方案一、工程概况该项目因旧路局部出现不均匀沉陷路段，对旧路路床软弱层分台阶开挖后，结合地勘报告换填天然砂砾，设计换填厚度为60—100cm。
二、编制依据1、两阶段施工设计图纸。
2、地质勘探报告3、《公路路基施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》5、类似工程施经验三、施工准备（一）、管理机构1、按照项目办、JL2监理办下发的相关文件，为确保砂砾换填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。
2、项目部建立以项目经理王新岐为组长，项目总工孙浩为副组长的质量管理机构，各部室积极配合，确保结构物过渡段施工质量。
（二）技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析，编制施工方案及施工进度计划。
组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。
（三）人员、机械设备投入施工人员一览表机械设备一览表（四）材料1、材料要有透水性、水稳性良好。
本合同段准备采用千阳县城乡区域内合适的透水性好的材料（天然砂砾）作为我标段所有特殊路基换填材料。
2、天然砂砾材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。
卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。
四、施工方案（一）工艺流程测量放样→清表→挖除旧路基→检验砂砾质量→分层铺筑砂砾→洒水→碾压夯实→找平验收→养护（二）特殊路基处理1、测量技术员现将施工段进行测量放样，现场技术员安排机械挖除换填部位（人工配合）。
2、特殊路基处理按照设计图纸施工；基坑按照图纸要求进行开挖，开挖完成后基坑底保证无软基、无杂物。
（三）分层铺筑砂石1、铺筑砂砾的每层厚度，一般松铺厚度为15～20cm，不宜超过35cm，分层厚度可用样桩控制。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用20T的压路机碾压。
换填土施工方案
土方换填施工方案一、施工准备（1）材料要求：A、砂砾石原材料选择应选用天然砂砾石,具有一定的透水性能且具备较完善的保水性能，天然砂砾垫层材料最大粒径不超过100mm，砂砾石粒径大小相差均匀，基本符合砂砾石含量的级配要求。
碾压时,砂砾石之间容易结合,可塑性较好,且整体性能较高，是较为合适的砂砾石基层原材料.B、素土：原基础土,土料中有机质含量不超过5％,亦不得含有冻土或膨胀土,不得夹有砖、瓦和石块等渗水材料，碎石粒径不大于50mm。
（2)主要机具:一般应备有蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（18吨）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。
（3）作业条件：A、设置控制铺填厚度的标志，如水平标准桩或标高桩,或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。
B、铺填前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。
应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
C、检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水.二、施工工艺（1）工艺流程：检验原料质量→拌料→分层铺筑→洒水→夯实或碾压→找平验收（2)基坑验收完后，方可进行土方换填，换填前应将基底杂物清理干净，然后按地基处理意见中要求,用70％原状土加30%砾石均匀混合分层回填。
（3)施工现场供料为自卸车供料，基槽内预留宽度不少于4米的临时车道，道路外边为基坑边。
（4)施工时先将素土用铲车推至基坑内，厚度为20cm，然后将砂砾石料用自卸车倒入坑内，堆放形式最好为梅花状。
按1：3配合比提前计算好砂砾石量，严格进行控制.（5）混合料采用铲车拌合,分段进行，每段拌合不超过20米。
拌合时先将料摊平,然后铲车从素土层中下部位置前推，并呈翻滚式向前进行。
反复来回进行三遍，直至混合料拌匀。
每层回填厚度不应大于30㎝。
（6）混合料平整时分段进行，铲车打平后，应及时进行人工配合清理、平整并将砂砾石层内大于10cm的卵石拣出来。
砂砾石换填施工方案
（一）砂砾石换填施工工艺流程：路槽开挖→检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平（二）施工方法a、对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。
b、铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。
c、砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。
施工应按先深后浅的顺序进行。
d、分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。
e、铺筑的砂石应级配均匀。
如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。
f、铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。
g、夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。
用水夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。
采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。
边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
h、施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度。
下层密实度合格后，方可进行上层施工。
用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。
i、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
（三）质量控制措施1、基底土质必须符合设计要求2、纯砂检查点的干砂质量密度，必须符合设计要求和施工规范的规定。
3、级配砂石的配料正确，拌合均匀，虚铺厚度符合规定，夯压密实。
4、分层留接槎位置正确，方法合理，接槎夯压密实，平整。
（四）成品保护1、回填砂石时，应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。
高寒地区砂砾料冬季施工工法
高寒地区砂砾料冬季施工工法高寒地区砂砾料冬季施工工法一、前言高寒地区由于气候寒冷，冬季施工面临着许多困难和挑战。
为了解决这些问题，高寒地区砂砾料冬季施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点高寒地区砂砾料冬季施工工法具有以下特点：1. 对寒冷气候适应良好：该工法通过采用寒冷气候下能够保持强度和稳定性的砂砾料，使施工过程不受低温影响；2. 抗冻性能优良：砂砾料中掺入的添加剂和特殊处理，使其具有良好的抗冻性能，能够抵御低温引起的冻胀破坏；3. 施工速度快：采用特殊施工工艺和机械化操作，能够大幅提高施工速度；4. 施工质量可控：通过严格的质量控制措施，保证施工过程中的质量达到设计要求；5. 经济性好：相对于传统的冬季施工方法，高寒地区砂砾料冬季施工工法具有较低的施工成本，并且施工周期较短。
三、适应范围高寒地区砂砾料冬季施工工法适用于各种路基、路面、堤坝等工程，特别适用于高原、山区、寒冷地区。
四、工艺原理高寒地区砂砾料冬季施工工法的工艺原理主要有以下几点：1. 砂砾料选材优化：选择具有良好抗冻性能和强度的砂砾料作为施工材料，并根据工程要求进行配比；2.添加剂使用：掺入特殊的添加剂，如水泥、减水剂等，提高砂砾料的强度和抗冻性能；3. 施工工艺优化：采用温水加热、机械化操作等施工工艺，快速完成施工任务。
五、施工工艺高寒地区砂砾料冬季施工工法的具体施工工艺如下：1. 材料准备：选择合适的砂砾料和添加剂，并根据工程要求进行配比；2. 温水加热：将砂砾料和水一起加热，使其温度达到适宜施工的温度；3. 搅拌混合：将加热后的砂砾料和添加剂进行充分混合，确保材料质量均匀一致；4. 压实施工：采用振动碾压机等机械设备进行压实施工，使砂砾料达到所需的强度和稳定性；5. 表面处理：对施工面进行平整、波浪纹处理，提高路面的平整度和驾驶舒适性；6. 养护处理：施工完成后，进行适当的养护，保证施工面的质量和稳定性。
路基换填天然砂砾施工技术
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI 2021年第5期(总第328期)No . 6,242)(Sum No . 328)路基换填天然砂砾施工技术彭鑫(黔南公路建设养护有限公司，贵州都匀558006)摘要:针对某既有公路实际情况，对其路基的天然砂砾材料换填施工技术进行深入分析，提出换填施工中需要注意的要点,最后经实践验证了该工程所用换填施工技术的合理性与有效性，旨在为类似公路工程的路基换填施工提供技术参考,从而不断提咼路基的换填施工技术水平。
关键词:路基换填;天然砂砾换填;换填施工技术中图分类号:U412.2 文献标识码：A 文章编号：108 -3383(262))66 -0065 -011工程概况某公路局部产生了不均匀沉降现象，通过对该 部位路床的开挖，发现有软弱层存在，为解决这一 问题，根据地质勘察报告决定采用天然砂砾进行换 填，对于换填的厚度，设计确定为66 ~100 cm °2材料要求(2换填材料，天然砂砾要有良好的水稳定性 和透水性。
(2) 材料使用前要对其进行检查，不能含有垃 圾和杂物。
当在排水固结地基中使用时，换填材料 的含泥量不能超出3%°(3) 卵石的最大粒径要控制在垫层设计厚度或 虚铺厚度2/3以内，同时不能超过52 mm °3施工技术3.1 施工工艺流程(2测量放样；(2)清表；(3)旧路基开挖；(4) 换填材料质量检验;(5)换填材料分层摊铺;(6)洒 水；(5)碾压夯实；(8)找平验收;(9)养护。
33特殊路基处理(1) 由专业的测量技术人员在施工段实施测量 放样,并由现场技术人员进行机械设备的合理安 排,将换填部位开挖干净，采用人工和机械设备相 配合的方法。
(2) 对特殊路基段进行的处理应严格按照设计 图纸进行，同时，基坑开挖也要按照相应的图纸进行, 将基坑开挖完成后，其底部不能存在杂物和软土 ° 3.8 分层填筑(1)换填材料应分层填筑,对于分层的厚度，通 常按照17-22 cm 控制，在现场可采用样桩来有效 控制。
砂砾土回填专项施工方案
砂砾土回填专项施工方案1.环境保护措施由于回填土来自挖掘现场，其中可能含有各种有害物质和微生物，因此在回填土方施工前需要进行环境保护措施。
首先要确保回填土没有明显异味和有害物质，要进行堆场设置和定期检测，避免对周边环境造成污染。
2.土方保证质量2.1回填土的选择回填土应选择粒度均匀、稳定性好、无腐殖质和有机物质的砂砾土。
选择合适的回填土能够保证回填后的土体密实度和承载力，提高基坑围护结构的稳定性。
2.2土方质量检测对回填土进行质量检测，包括土壤质量检测、颗粒分析、含水率检测等，确保回填土的质量符合规范要求。
对于大型工程来说，应委托专业的实验室进行土方质量检测。
3.施工工艺流程3.1回填土收集与堆放挖掘基坑过程中剥离的土方要及时收集和堆放在预定的堆场，堆放时要注意避免土方的混杂和掺杂。
堆放的土方要按照堆场规划进行分类和码放，不同种类的回填土要分别堆放。
3.2土方运输与回填在运输土方时，要保证运输工具的合理装载和安全运输。
回填土的回填要根据基坑的不同部位进行，先回填开挖基坑的下部土方，然后逐步向上回填。
回填土要分层回填，每层回填要进行用压实设备进行压实，确保回填土的密实度。
3.3基坑检查与监测在回填土方的施工过程中，要加强对基坑的检查与监测，及时掌握回填土的情况和变化。
对于有特殊要求和较大规模的工程来说，应配备专业的监测设备进行监测，如土压力计、围护结构位移监测等。
4.施工安全措施4.1堆场管理与维护回填土方堆场要设置警示标识，规定进出土方堆场的人员和车辆的通行路线，并加强管理和维护，确保堆场的安全。
4.2施工设备与人员安全施工过程中要合理配置施工设备和人员，要培训施工人员，提高他们的安全意识和技能。
同时要对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的安全运行。
以上是砂砾土回填专项施工方案的一些内容。
根据具体工程的要求和实际情况，还应根据不同部位和规模的回填土方施工进行具体设计和措施安排。
冻土路段路基施工方案专项方案
冻土路段路基施工方案专项方案国道31７线汶川至马尔康段公路改建工程项目路基土建工程JL5合同段冻土路基施工方案汶马路LJ５合同项目经理部二OＯ九年五月十七日冻土路基专项施工技术方案一、工程概况工程区内雪霜期为每年１1月至次年３月,区内季节性冻土初始时间约为１2月，而3月至5月日照较为充足，冻土开始消融。
K6６+200～Ｋ77+370段为季节性冻土路段,路基全长１117０m。
该段挖土方2６908ｍ3，挖方回填砂砾石ｍ３,填方填筑砂砾石3９1３２m３，需渗水土工布３３440ｍ2、复合土工膜１２2５68m2。
二、施工准备1、料场准备就绪,并且开始生产备料；2、外购材料渗水土工布、复合土工膜已进场入库;３、试验报告单和材料质检报告已齐全;4、机械设备及测量仪器已准备齐全。
冻土路基特殊施工技术方案1、路基挖方在路基开挖前,做好现场伐树除根等清理工作和地表排水工作,结合永久排水设计完成渗沟、渗井等排水设施。
在路基开挖时,将表层土单独掘弃（存在草甸等植被的，移到适当位置养土保存)，或按不同的土层分层挖掘,以满足路基填筑的需要。
路基的开挖方法根据路基深度,纵向长短和实际施工条件现场确定。
(1)土方路基开挖较短的路基采用横挖法。
当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时,采用自上而下分层横向全宽挖掘法。
土质路基的开挖因地制宜采用人工或机械作业。
机械开挖且弃土(或移挖作填)距较远时,采用挖掘机配合自卸汽车进行。
较长路基采用分层(或通道纵挖法）机械化施工,采用挖掘机配合自卸汽车进行作业。
(2）路基开挖施工工艺路基开挖施工工艺说明:开挖采用机械施工为主,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的死角，采用人工施工。
1)、施工前仔细调查自然状态下施工段落的稳定性质,分析施工期间的边坡稳定性,发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察。
2）、施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田等。
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冻土路基砂砾换填施工工法
1 工法特点
1.1在季节性冻土区路基填方采用透水性好的砂砾填筑，在施工工期、防治路基病害上要优于其它填筑材料。
1.2路基低填方段和湿软路基基底处理采用透水性好的砂砾换填，砂砾因材料空隙大，形成的毛细管少，减少了地下水的上升。
还可以减少冻胀路基土方的厚度，减轻冻土的膨胀程度，消弱冻胀土的抬拱力。
2 适用范围
适用于各等级季节性冻土地区填方路基处理及施工。
3 工艺原理
针对季节性冻土区路基冻胀产生的原因，结合已有季冻区施工经验，通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径，从而降低地下水位，减少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，从而切断聚冰过程中的供水来源。
进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀，保证通车后的道路质量。
4 施工工艺流程及操作要点
4.1施工工艺流程
图4.1施工工艺流程
4.2操作要点
4.2.1施工准备
1、路基施工开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
2、修建临时工程，以满足正常施工需要。
3、检查基坑边坡是否稳定，并清除基底浮土和积水。
4.2.2基底处理并压实
清除路基范围内的杂物，根据测工放样的高程推除积土，达到设计高程后，用压路机进行碾压至设计规定压实度标准。
粘性土、砂性土基底路段，按现场实际情况挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，保证路槽下压实度。
要保证结构层下填筑高度不足80cm地段，其处理深度必须达到80cm。
路基基底范围内的植被、腐殖土及树根必须全部按设计要求清除。
清基进度要与施工进度相对应，基底暴露时间不能过长，以免受水浸害。
4.2.3填筑砂砾
采用水平分层填筑法填筑砂砾，分层填筑厚度一般为15～20cm，
最大不宜超过35cm。
换填砂砾基底宜铺设在同一标高上，如换填深度不同时，基底面应挖成踏步或斜坡形，搭茬处应注意压实，换填施工按照先深后浅的顺序进行。
铺筑的砂砾应级配均匀，如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖除，分部填入级配好的砂砾。
4.2.4碾压
铺筑砂砾在碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂砾的最佳含水量，一般为8%～12%。
碾压前用平地机整平,碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由外侧向内侧碾压，采用20t振动压路机往返碾压，一般碾压不少于4遍，边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
碾压接缝振动压路机一般重叠0.4～0.5m，压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0－1.5m，压实遍数由试验段确定。
4.2.5质量检验
最后一层碾压完成后，表面拉线找平，并符合设计规定的标高。
碾压找平后，采用灌砂法进行压实度检测，压实度达到设计规范后方可进行下层施工。
5人员、材料与设备
5.1人员
表5.1 人员配备一览表
5.2材料
应选用级配良好、质地坚硬的中、粗砂，砂石中石料的最大粒径不宜大于50mm，砂砾应具有良好的透水性，含泥量不得大于5%。
砂砾中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
5.3设备
表5.3 主要设备一览表
6 质量控制
6.1引用标准
《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
6.2质量控制措施
6.2.1施工前，对地基进行复查、核对，慎重处理地基范围内存
在的局部松软、坑穴、泉眼等，必要时与设计方联系处理。
6.2.2严格按试验段取得的试验数据进行施工，控制填料松铺厚度，按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。
6.2.3施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工
场地雨后无积水。
尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。
6.2.4施工前收听当地气象部门的天气预报，并据此进行合理的
施工安排。
6.2.5施工过程中要充分应用“小段上料、机群作业、快速成型、文明施工”的十六字施工方法。
6.2.6定期对试验、检测、测量仪器进行标定。
7 安全措施
7.1设置交通疏导员及卸车指挥人员，禁止现场车辆乱停、乱卸。
7.2特殊作业人员，包括驾驶员、机械设备操作员、电工等操作
人员，必须经过专门的安全作业培训，必须持证上岗。
7.3施工机械保证安全作业距离及作业半径。
7.4根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目位置设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
7.5安全员认真清查作业人员疲劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载等安全隐患以免发生安全事故。
7.6汽车运料时，停卸地点平整坚实，禁止临边卸料并设置安全枕木防止溜车。
8 环保措施
8.1降低现场作业机械噪音对周围居民正常生活的影响。
8.2尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有树木及地表植被。
临时用地范围的耕地采取措施进行复耕。
8.3施工场地内修建施工排水系统并确保畅通。
8.4运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，
减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
8.5施工中产生的废水废液应妥善处理，避免污染农田。
8.6对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。