中粒式沥青砼中面层试验段施工方案
中粒式沥青混凝土施工方案和施工方法
中粒式沥青混凝土施工方案和施工方法本工程道路下面层采用AC-16C中粒式沥青混合料施工1、施工前对路基的技术要求1.1在路基到达规定的强度、压实度、平整度和路拱横坡以及土基回弹模量达到35MPa后，方能进行路面施工。
1.2路基验收按规范标准进行。
2、沥青混合料施工的技术要求2.1施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料再施工过程中应保持稳定，不得随意更换。
2.2沥青铺筑前，应检查基层或下卧层沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。
2.3在原材料满足设计要求的前提下，还必须根据材料技术要求和对应的试验方法，进行配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比。
2.4沥青路面的上面层和下面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。
2.5拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
2.6热拌沥青混合料采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。
相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠。
2.7压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，其中中粒式沥青混凝土下面层压实度≥98%，平整度≤1.5mm。
2.8在施工缝及构造物两端的连接处必须细致操作，保证紧密、平顺。
2.9热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
3、混合料的拌合、运输3.1拌合设备接纳H4000型沥拌机，有主动计量的分批配料办法，并装有温度检测系统和符合国家环保要求的二次除尘装置。
全主动电脑操作，配料正确。
严格按批准的配合比进行出产。
3.2混合料由自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，且为金属板，并清扫干净，均匀的涂抹一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌合机向运料车放料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
沥青混凝土试验段施工方案.
沥青混凝土试验段施工方案
一、前言
沥青混凝土是一种常用的路面材料，施工质量对道路的使用寿命和安全性起着
至关重要的作用。
为验证沥青混凝土在实际施工中的性能和适用性，进行试验段施工是必不可少的一步。
本文将介绍沥青混凝土试验段施工方案，包括施工准备、材料准备、施工工艺等内容。
二、施工准备
2.1 方案确定
在确定试验段施工方案时，需要考虑路段的现状、交通情况、施工时间等因素，确保施工过程安全顺利。
2.2 设备准备
准备好必要的施工设备，如摊铺机、压路机、沥青搅拌设备等，确保施工的顺
利进行。
三、材料准备
3.1 沥青
选择符合标准要求的沥青，确保其质量和稳定性。
3.2 骨料
选用合适的骨料，控制好骨料的质量和配合比，保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工工艺
4.1 铺设底层
首先，在路面底层上进行铺设，确保底层平整牢固。
4.2 沥青混凝土摊铺
将准备好的沥青混凝土通过摊铺机均匀铺设在路面上，注意保持厚度均匀。
4.3 压实
使用压路机进行压实，确保沥青混凝土与路面结合紧密，提高路面的承载能力。
五、施工质量控制
在施工过程中，需要加强对材料和工艺的质量控制，及时发现和解决问题，确保施工质量符合要求。
六、总结
通过以上施工方案的实施，可以有效验证沥青混凝土的性能和适用性，为后续的道路建设提供参考。
同时，施工过程中严格控制施工质量，确保道路使用的安全和舒适性。
希望本文提供的沥青混凝土试验段施工方案对相关人员有所帮助。
以上是沥青混凝土试验段施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
中粒式沥青砼施工方案
中粒式沥青砼施工方案中粒式沥青砼采用厂拌法施工。
一、材料要求:1、沥青:中粒式沥青混凝土所选用的重交通道路石油沥青技术指标应优于或等于A Ｈ—９0或AH—1０0甲沥青，本次试验用沥青为盘锦AＨ—９0粘稠石油沥青,经检测该沥青符合ＪＴJ０３2—94中ＡH－９０的要求。
２、矿料:1)石料分别采用三河和蓟县石料。
石料经检测,其筛分、表观相对密度、相对毛体积密度、压碎值、针片状含量等均符合标准要求。
2)砂为遵化河砂。
经检测其筛分、表观相对密度、坚固性、含泥量均符合标准要求.3)矿粉使用蓟县产矿粉.其筛分、表观相对密度等均符合标准要求。
3、中粒式(ＡC—2０I)的配合比,按照级配标准采用计算法计算，再经调整确定. ４、中粒式（ＡＣ—20I)的油石比确定为4。
０％．二、沥青混凝土施工1、施工准备碾压成型合格的二灰碎石基层，洒水养生已全面超过7天,且透层油已按每平方米0.8—1．2ｋｇ标准洒完，并铺石硝养护,沥青砼摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面.在沥青砼施工前我标段正提前对基层进行清扫,且待每日开始施工前,将工作面内的松动碎石、树叶、浮土等清扫干净,施工中由专人负责清扫工作,以保证摊铺工作面。
２、施工方法1）沥青砼拌合采用ＳＰＥCＯ30００型拌合机。
该机为间歇式拌合机，具有逐盘打印沥青与各种矿料用量及拌合温度的自动装置，产量２60ｔ／ｈ.a、拌合前由试验员、操作员进行拌合比例的调试,使集料满足级配要求、沥青含量符合设计要求。
ｂ、沥青熔化加热采用导热油锅炉。
司炉工在操作过程中随时观察温度显示器,根据温度变化及时调整炉排运行速度。
c、各冷料仓均配备人员指挥装载机上料,监视下料情况，帮助料斗下料,防止出现卡堵现象。
d、拌合场配三名电工加强巡视对自动控制的执行机构,压力传感器、远红外线测温仪进行定期检修更换。
ｅg^3３650 ８３72 荲29６３１７3BF 玿3５26７8９C３觃D37９４６9４3Ａ鐺ｅ、操作员在拌合过程随时观察烘干筒、热料仓,及沥青温度,并根据各部分温度变化情况及成品料抽检结果及时调整各冷料仓的给料速度及烘干筒的燃油压力以保证成品料的配合比和拌合温度。
中粒式沥青混凝土面层施工方案
中粒式沥青混凝土面层施工方案中粒式沥青混凝土（SMA）是一种采用特殊骨料组成的沥青混凝土面层。
它的特点是具有较高的抗剥落性、耐水性和抗沉积物堆积能力，适用于高负荷、高速公路和市区道路的面层施工。
以下是中粒式沥青混凝土面层施工方案的详细介绍。
1.设计与筹备阶段在施工前，需要进行详细的设计和筹备工作。
首先，确定施工范围和施工时间，制定合理的施工计划。
然后，根据路段的使用情况、交通量和要求选择合适的SMA配方，并进行相关试验和调整。
最后，准备好所需的材料和设备，包括骨料、沥青、添加剂、摊铺机和压路机等。
2.基层准备在进行SMA面层施工之前，需要对基层进行准备工作。
首先，清理基层上的杂物和污染物，确保基层的平整和干燥。
然后，根据需要修补或加固基层，以确保其承载力和稳定性。
最后，进行基层的初级压实，消除松软和空隙。
3.下方层施工在进行SMA面层施工之前，需要对下方层进行施工。
根据设计要求，倾斜铺设底层沥青混凝土，以确保排水畅通，并提供辅助镇定和支撑作用。
然后，进行下方层的中间压实，以提高其密实度和抗振裂性能。
4.SMA面层摊铺在SMA面层施工过程中，需要注意以下几点。
首先，确保摊铺机的温度和速度控制在合适范围内，防止沥青过热或过快导致混凝土流动不良和变形。
然后，在摊铺过程中，保持沥青混凝土的均匀分布和一致厚度，避免出现松散或凸起。
最后，使用振动器或锤击工具将沥青混凝土压实和密实，使其达到设计密度和强度要求。
5.SMA面层压实在SMA面层施工完成后，需要进行压路机压实工作。
压路机的选型和设置需根据设计要求和实际情况确定。
在压实过程中，应注意压路机的速度和轮胎或滚筒的压力，以确保沥青混凝土的密实度和平整度。
在需要进行边线和辅助设施施工的路段，可以使用小型振动压实机进行补充压实。
6.SMA面层养护在SMA面层施工结束后，需要进行适当的养护工作。
首先，及时清理施工现场和周围道路上的杂物和污染物，以防止其附着在表面上。
SBS改性AC-20C中粒式沥青砼中面层施工方案
中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制： (13)6.2、事中控制： (14)6.3、事后控制： (14)6.4、质量检查 (15)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。
2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。
（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度，确定松铺系数。
沥青路面中面层试验路段施工方案
沥青路面中面层试验路段施工方案一、试验路段背景介绍试验路段位于城市A主干道，总长约500米，路面现状为水泥混凝土，路面年限已满，需要进行更新改造。
为了验证新的沥青路面中面层施工方案的可行性，特选定该路段作为试验路段。
二、施工准备工作1. 设计方案确定根据试验路段的实际情况，经过综合考虑沥青路面中面层的特性和施工条件，确定了适合该路段的面层施工方案。
2. 原路面处理在开始施工前，需要对原路面进行处理，包括路面清扫、修补裂缝、深度修割等工作，以确保原路面的平整度和粗糙度符合施工要求。
3. 施工材料准备准备沥青混合料、石料、植筋等施工材料，保证质量符合相关标准要求。
三、施工流程及注意事项1. 基层处理在原路面处理完成后，进行基层处理工作，包括底层碾压、底石填充、石灰土封底、级配碎石铺设等工序，确保基层的承载能力和稳定性。
2. 中层施工在基层处理完成后，进行中层施工，包括中层碾压、中石填充、原沥青基质再生料铺设等工序，确保中层的均匀性和承载能力。
3. 面层施工最后进行面层施工，包括热拌沥青混合料铺设、密实、定型、抛洒石料、压实等工序，确保面层的平整度和耐久性。
4. 施工注意事项•施工过程中要保持路面干燥，避免雨水和积水影响施工效果。
•施工现场要保持整洁，定期清理施工材料和垃圾，确保施工质量。
•施工人员要穿戴好安全装备，严格按照操作规程操作施工设备。
四、施工质量控制及验收标准1. 施工质量控制•施工过程中要不断检查施工质量，及时发现并纠正施工中存在的问题。
•定期对施工现场进行质量验收，确保施工符合相关标准和规范。
2. 验收标准根据相关标准和规范要求，对试验路段进行质量验收，包括路面平整度、泛油、路肩等方面的验收指标。
五、施工后维护措施施工完成后，要加强对试验路段的维护管理，包括定期清理和检查路面、定期维护修复裂缝和坑洞、定期检测路面功能性等工作，确保试验路段的使用寿命和性能稳定性。
结语沥青路面中面层试验路段的施工方案是一项重要的工作，本文从试验路段背景介绍、施工准备工作、施工流程及注意事项、施工质量控制及验收标准、施工后维护措施等方面进行了详细阐述，旨在为相关施工人员提供参考和指导，希望该施工方案能够为相似工程提供有益借鉴和指导。
SBS改性AC-20C中粒式沥青砼中面层施工方案
中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制： (13)6.2、事中控制： (14)6.3、事后控制： (14)6.4、质量检查 (14)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。
2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。
（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度，确定松铺系数。
AC-20C沥青混凝土中面层试验段施工方案
AC—20C沥青混凝土中面层试验段施工方案一、概述我部拟定在进行沥青中面层的试铺工作,试验路段长度为300米，中面层结构形式为沥青混凝土，设计厚度6cm.该试验路段下面层上口宽为15。
25m。
试验段计划铺筑时间：年月日，当日完成所有施工任务。
二、原材料和配合比准备工作2。
1沥青：SBS改性沥青、中铁十一局集团有限公司。
2。
2碎石、机制砂：铜梁县荣丰建材有限公司2.3矿粉：重庆北碚区天府白云石有限公司2。
4沥青混凝土中面层配合比试验报告已完成并得到批复.配合比结果如下：目标配合比：10-20mm:10—15mm：5-10mm：3—5mm：0—3：矿粉=26%：19％：20%：5%:26%：4%.最佳油石比:4。
2%。
生产配合比：17-27mm：11—17mm：6—11mm：3-6mm:0-3：矿粉=32%：11％：22％：4%：27%:4%。
最佳油石比：4.2％.三、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑，验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性.主要确定以下指标：1、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、摊铺机的操作方式—-摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
4、压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
5、施工缝处理方法。
6、沥青碎石混合料的松铺系数.7．确定施工产量及作业段的长度。
8．全面检查材料及施工质量是否符合要求。
9．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备。
10．当试验路段结束后，试铺路段各检验项目的检测结果出来以后,及时做一份完整、详细的试验段总结报告，用于指导沥青下面层今后大面积的施工控制。
四、AC—20C沥青混凝土下面层试验段施工工艺（见图）1、现场准备工作1.1检查和清扫沥青下面层。
在铺筑沥青混凝土中面层之前，检查粘层的完整性与沥青下面层的粘结性，对局部沥青下面层外露和粘层两侧宽度不足部分按粘层施工要求进行补铺。
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靖王路LM-4标发﹝2003﹞54号签发人：刘丕兴关于路面中面层试验段开工的报告路面第二高驻办：依照合同文件和业主要求，我合同段（K112+000-K126+000）拟用于中粒式沥青砼中面层施工人员、机械设备全部到位，试验路段下面层已获交验，碎石、沥青等各种原材料开始进场，原材料试验，配合比设计以及沥青砼中面层施工的其他准备工作均已就绪，具备试验路段的开工条件。
我标段拟定于2003年8月5日进行试验路铺筑，请予批准。
附件：1、施工组织设计2、施工图审核报告单3、工程量审核表4、施工放样报验单-1-5、进场材料检验报告单6、进场机械检验单7、施工现场管理人员审核表8、劳力配备审核表9、配合比试验批复报告二〇〇三年八月一日主题词：试验段开工报告抄送：总监办,LM-4驻地办。
靖王高速公路LM-4标项目部2003年8月1日印发打印：王亚荣校对：张晓刚共印8份-2-中粒式沥青砼中面层试验段施工方案一、试验段简况1、靖王高速公路LM-4合同段（K112+000-K126+000）全长14km，主线路面中面层为5cm中粒式沥青混凝土结构。
试验段拟于2003年8月5日在K115+500～+800（右幅）铺筑。
该路段为全填断面，中面层平均铺筑宽度11.49m。
2、中粒式沥青混凝土材料组成为：宁夏太阳山石灰岩碎石（其中：26.5 -9.5 mm 为A料, 9.5-4.75mm 为B料,小于4.75mm为C料），定边梁圈砂（细度模数M X=1.68）,宁夏石灰岩矿粉, 新疆克拉玛依AH-90沥青。
二、试验目的（—）根据目标配合比设计和生产配合比调试，通过铺筑试验段最终确定施工配合比。
（二）进一步调试摊铺机，确定中粒式沥青混凝土中面层混合料的松铺系数。
（三）确定最佳施工方法1、通过调试拌合设备，确定混合料拌和楼的上料速度、拌合数量及拌合时间、拌合温度等有关参数。
2、通过调试摊铺设备，确定双机联铺时各机的摊铺宽度、摊铺速度以及摊铺温度和自动找平方式等操作工艺。
3、选择和组合压实机械，确定压实顺序、速度、遍数和碾压温度等压实工艺。
4、寻找拌合、运输、摊铺和碾压等各种机械的最佳匹配，确定合理的机械类型、数量及组合方式。
-1-5、确定各项质量指标、控制措施和检测频率、方法及质量控制目标。
总结纠正各类质量偏差的方法，为质量控制提供最佳手段。
6、根据施工产量确定合适的作业段长度，为制定施工进度计划提供切实依据。
三、人员、机械、材料配置（一）人员（见表1）（二）机械（见表2）（三）进场材料讫今为止已进场沥青1960T，集料5000方，经对各种原材料检测（自检、抽检），质量全部符合设计及规范要求（检测结果附后）。
-2-四、施工方案及工艺流程（一）中面层施工工艺铺筑现场准备→沥青混合料拌制→运输（全部采用双后轿自卸车）→摊铺（双机联铺）→碾压（稳压、振压、揉压、收面）→接缝处理→开放交通（温度降至50℃以下）。
（二）施工准备1、在经中间交工验收合格的下面层上放出全幅中桩及两侧边桩。
摊铺作业在确保厚度的前提下，通过在摊铺机上安设非接触式平衡梁来保证平整度。
2、清理下面层表面尘土和污染后，喷洒粘层油（采用快裂阳离子型乳化沥青，沥青含量控制在50%左右），待乳化沥青破乳、水份蒸发后方可铺筑中面层，粘层油应始终较摊铺作业面具有500m左右的超前距离。
沥青混凝土中面层摊铺前要始终保持下面层表面完好、整洁，严禁铺好的下面层遭受污染和卸料时粘层油粘轮。
（三）沥青混合料拌制1、LM-4标段沥青砼混合料拌和站共设两处，第一施工所（一处）的拌合站设在旧307国道南侧，距主线4.6km，便道已全面整修、加宽、硬化，满足混合料运输需要。
第二施工所（二处）拌合站设在主线K120+300左侧，该拌和站场地宽畅，运输方便。
中面层拟采用LB-2000型和M-1500型两台间歇式拌和楼，综合生产能力为210-280T/h。
两台拌和楼均有防止矿粉飞扬散失的密封性能和二次除尘设备及拌和温度检测装置。
拌和过程中，能逐盘打印沥青和各种矿料的用量及拌和温度。
中粒式沥青混凝土-3-中面层的目标配合比为A：B：C：砂：矿粉=44：17：28：7：4，沥青用量为3.93%。
生产配合比以实际上楼调试结果为准。
2、沥青采用导热油加热，加热温度150℃-170℃，矿料温度较沥青温度高10-20℃（矿粉不加热），沥青混合料出厂温度145-155℃，混合料的老化废弃温度为190℃，沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀（无花白料、无结团成块、无明显粗细料离析），矿料颗粒全部被沥青裹覆均匀为度，每锅拌和时间宜控制在30-50s之间（其中干拌时间不少于5s），具体拌和时间由试验确定。
混合料级配，应通过试验段铺筑进而验证和确定。
（四）沥青混合料运输沥青混合料的运输既要逐车过磅，又要逐车检测出厂温度并签发一式三份的运料单（一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机）。
1、运输车辆全部采用20T左右的自卸车。
在装沥青混合料之前，先将车厢清扫干净，同时为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板用油水（油水比为1：3）混合液进行涂刷，并将积聚在车厢底部的余液用拖把清除。
在拌和机出料斗向运料车放料时，每放一次料应挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析。
运料过程中车厢应用篷布覆盖（保温、防雨、防污染），运料车行驶速度应控制在30KM/h以内。
2、开始摊铺时，施工现场应有5辆以上的候卸料车。
卸料过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料时应快速，大角度翻起，运料车应挂空档，由摊铺机推动前进。
-4-3、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单卸料，并检查拌和质量和混合料温度，对拌和不均匀、温度不符合要求（过高或过低）或遭雨淋的混合料，一律不得卸料。
（五）混合料摊铺1、沥青砼混合料的松铺系数应根据实际摊铺、碾压机械和施工工艺，通过试验段铺筑来确定，本试验段的松铺系数拟以1.20试铺。
摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及横坡，不符合要求时应及时调整。
2、本试验段采用ABG423和PF510型两台摊铺机进行双机联铺。
两台摊铺机都具有可加热的振动熨平板和自动调厚、找平装置以及非接触式平衡梁。
摊铺过程中要注意梯队作业两幅的摊铺应有5-10cm左右的摊铺重叠，两台摊铺机前后距离宜为8-10m。
3、摊铺机受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料的油水混合液，混合料摊铺温度应为110℃-140℃。
对于摊铺机无法铺及之处，应配合人工摊铺（摊铺厚度应较机铺高1.5cm左右）。
摊铺作业中，应对混合料缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器应不停转动，料仓内混合料高度应始终保持为送料器高度的2/3以上，保证摊铺机在宽度方向不发生离析。
熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整，开始摊铺前，用与中面层松铺等厚的木板支垫熨平板。
摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度按下式计算：V=（100×Q×C）÷（60D×W×T）式中：V---摊铺机速度（m/min）-5-D---压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）Q---拌和机产量（t/h）W---摊铺宽度（m）T----摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）C----效率系数。
取Q=240t/h，D=2.459t/m3,W=11.49m,T=5cm,C=0.8得V=1.9m/min,即摊铺机的行驶速度按1.9m/min控制。
摊铺过程中当出现下列情况时，应配用人工并在现场主管人员指导下进行局部处理：（1）横断面不符合要求；（2）构造物接头部位缺料；（3）摊铺带边缘局部缺料；（4）表面明显不平整；（5）局部混合料明显离析；（6）摊铺机后有明显的拖痕。
当缺陷较严重时，应停止摊铺、查清原因、并及时改进摊铺工艺或铲除返工。
采用人工摊铺时，所用铁锹应沾少量油水混合物（以不影响混合料质量为度），摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远抛，边摊铺边用刮平板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不能反复撒料反复刮平造成集料离析。
（六）混合料的压实及成型1、压实应分段进行，分段长度根据摊铺速度、压实设备种类、数量及路面厚度等确定，试验段宜以60m试铺，碾压现场应设移动标志（以区别不同的压实状态），同时应有专人记录碾压遍数，避免碾压遍数不足、漏压、压实不均匀等现象发生。
2、沥青混合料经摊铺后应立即碾压，碾压开始前，应采用油水混合液轻微涂刷或喷洒压路机钢轮，以免混合料粘附。
碾压应在规定的温度区间内完成。
-6-3、压实分初压、复压和终压三个步骤。
摊铺现场应配备足够的温度计，以便随时检测温度。
初压：采用10T双钢轮压路机紧接摊铺进行静压，初压温度应控制在110℃以上；复压：先用12T双钢轮压路机紧跟初压进行振压。
紧接其后采用25T胶轮压路机进行揉压，复压温度应控制在90℃以上；终压：复压结束后采用10T双钢轮压路机进行收面碾压（即终压），终压温度不低于70℃。
碾压速度：初压为1.5-2.0km/h,复压为4.0-6.0km/h，终压为4.0-6.0km/h。
各种压路机台数及碾压遍数宜定为：初压：10T双钢轮（一台）碾压2遍（静压1遍、轻振1遍）；复压：（1）12T双钢轮压路机（2台）振压4遍，（2）25T 轮胎压路机（2台）碾压4遍；终压：10T双钢轮收面1遍。
4、碾压应从外侧路边向路中心并平行于中线进行。
压路机每次重叠30-50cm，逐步向路中进行碾压。
压路机每次折回的位置应呈阶梯形不得使折回位置处在同一横断面上。
由于压路机转向或其它原因导致混合料位移时，应用路耙进行修整，必要时加铺新混合料及时纠正。
碾压时应注意保持混合料边缘的线形和坡度，不得产生位移。
5、对于压路机不能作业的其它地方，应用手动热夯或机动夯，将混合料夯实到规定的密实度。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
在碾压尚未冷却的路段上，不能停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
6、碾压结束后，及时检测压实度，确保压实度达到马歇尔试验密度的97%。
-7-（七）接缝处理1、横向接缝每天施工结束或因故停铺时，应留工作缝并按横向接缝予以及时处理，处理方法为：沿施工幅全宽垂直切去倒边部分，下次铺筑时在切缝侧面喷涂适量乳化沥青，并将新混合料深入已成型面30cm，以便已成型面层得以加热，从而使新旧混合料搭接良好。
压路机沿接缝先横向碾压，碾压时逐步由旧面向新面移动，横向碾压完毕，再进行纵向碾压。
2、纵向接缝沥青混凝土中面层采用梯队作业，不设纵向接缝。
碾压时压路机不得超越梯队作业中后一台摊铺机的熨平板位置。
（八）开放交通沥青混凝土中面层应待铺筑路段完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。