l绿色公路建设评价指标
高速公路绿色服务区评估标准
高速公路绿色服务区评估标准the expressway green service area evaluation standard目次前言 (II)引言 (III)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4基本要求 (2)5评估指标体系 (3)6评估方法 (4)7节地与空间利用 (6)8节水与水资源利用 (9)9节材与材料利用 (13)10节能与能源利用 (13)11环境保护 (18)12景观与绿化 (21)13保障设施 (22)14运营维护 (25)附录 A (26)引言为贯彻国家技术经济政策，节约资源，保护环境，落实交通绿色发展理念，提升公众出行服务质量，规范和指导绿色公路服务区的评估工作，依据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》、《交通运输节能环保“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕94号）、《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号），以及《交通运输部关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》（交公路发〔2014〕198号），特制定本标准。
2018年，国内针对公路服务区的绿色水平评估标准颁布了《绿色交通设施评估技术要求第2部分：绿色服务区》（JT/T1199.2-2018），针对绿色服务区新建、改扩建提出了评估标准，对推动绿色服务区的发展起到了重要意义。
本标准主要针对江苏省高速公路服务区在运营期的绿色水平进行评估，因此在基于《绿色交通设施评估技术要求第2部分：绿色服务区》（JT/T1199.2-2018）的基础上建立适用于公路服务区运营后的绿色评估体系，指导绿色服务区建设，促进绿色交通设施的发展。
本部分根据公路服务区建设和运营管理的特点，对绿色服务区评估的技术要求及方法进行了有益探索，鼓励采用生态环保、节能减排新技术、新产品、新材料及新装备，有利于绿色公路服务区的发展，提升公路交通服务设施的绿色水平与服务质量具有重要作用和意义。
绿色公路评价指标体系研究
环境 的影 响 ， 而更进 一步 的把公 路本身分解 开来 ． 考虑 其所用材料对 资源 的影 响 （ 如分 析沥青材料 对资源 的影 响和沥青路 面对环境 的影
４９１
２１ ０ ２年
第 ３期
研
◆ ｌ
图 ２ 公路系统示意图
图 ３ 典 型 公 路 系统 的 边 界 图
究
范
针 对环 境 问题 的 技 术
围
专题技术 卜——＋—— 针对能源与资源问题的技术 ＿
针对安全、健廉与舒适『 题 司 绿色公路的数据库与知 识库 支持技术 绿色公路 的供应链与产业链
：
兰 鲨 星皇 鱼ｌ
表 １
土地 占用率 ， 按每车道公里计算
土地资源 各等级土地用地所 占比例 边坡和桥面下 土地利 用情况 资源 和
如果在公路中引进这种认证方式可以对公表1土地占用率按每车道公里计算土地资源各等级土地用地所占比例边坡和桥面下土地利用情况资源和能源施工用水量施工中雨水利用情况水资源路面径流水利用情况各种原料材料的矿物用量材料的耐久性和再生利用矿物资源能耗施工及运营管理中的耗油耗电量施工过程中废水的排放与处理路面径流对公路两边水体的影响及保护措施水污染环境污染汽车尾气的监测空气污染公路植被对尾气的吸附施工中的噪声控制措施噪声污染运营中的噪声评定及控制措施耕地减少耕地面积减少量按每车道公里计算计算2o年的农作物减少量按每车道公里计算生态破坏水系变化原有水利工程的破坏及新建水利设施的功能物种减少预测若干年内物种的减少量及种群变化植被破坏对原有植被的破坏及新增植被的生态效果安全和设计安全满足公路设计相关标准安全防护措施突发事故预案护急救站点和设施的设置健康应急救管理认证公路管理养护部门通过相应iso认证人员健康施工人员的职业健康及工伤率等路行业起到引导作用从而推进绿色公路的建设
绿色公路评估指标体系研究
绿色公路评估指标体系研究绿色公路评估指标体系研究章节一：绪论公路交通是促进国家经济发展的重要基础设施之一。
然而公路建设和使用也给环境带来不可避免的影响。
在生态环境保护的新时代，开展绿色公路评估工作成为当务之急。
绿色公路评估主要是从环保角度对公路建设、使用和维护过程进行评估，为公路环境保护提供科学依据。
本文旨在探讨绿色公路评估指标体系的建设及其必要性。
章节二：绿色公路评估指标体系研究现状绿色公路评估指标体系研究取得了一定进展。
研究成果主要分为以下几个方面：一是制定了公路绿色评价标准与指标，比如《公路工程绿色评价标准》中的绿色材料、节能减排、生态保护等；二是制作了专业评估软件与平台，如公路工程绿色评价系统、公路交通绿色建造评分系统等；三是建立了绿色公路工程设计、施工、监理和使用的技术规范。
在绿色公路评估指标体系研究方面，国内外已经有了一定的基础和经验，需要进一步完善指标体系，从而更好地应对公路建设和环保之间的矛盾，促进公路可持续发展并传承给后代。
章节三：绿色公路评估指标体系建设的必要性绿色公路评估指标体系建设的目的在于评估公路工程对环境、社会和经济的影响。
首先，绿色公路评估可以识别和解决公路环保问题，避免环境恶化和生命财产损失。
其次，它有利于提高公路建设的技术和管理水平，推动公路建设和运营的可持续发展。
最后，绿色公路评估指标体系还能为政府制定公路建设和环境保护政策提供科学依据，有效推进公路可持续发展战略的实施。
章节四：绿色公路评估指标体系类型和内容绿色公路评估指标体系应包括环境指标、社会指标和经济指标三个大类。
其中，环境指标包括土地资源利用、水环境、生态环境和空气质量等；社会指标包括社区关系、文化遗产保护、安全等；经济指标包括成本、收益和利益分配等。
每个指标类别下都可以设多个具体指标，如土地利用中可设置土地变化程度和开采利用率指标。
指标体系的建设应该着重在确定具体指标时注重公路建设和环保之间的平衡，确保指标体系的全面性，使其能够适应公路发展的需要和环保的要求，避免特定部门或感性主观因素导致绿色公路评估与公路建设实际脱节的问题。
天津道路绿化标准
天津道路绿化标准
天津道路绿化标准如下：
新建道路绿地率应达到以下指标：规划红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；规划红线宽度40~50m的道路绿地率不得小于25%；规划红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%；园林景观路绿地率不得小于40%。
行道树以高达荫浓的落叶乔木为主。
道路绿地应以植物造景为主，注重落叶树种与常绿树种、菜叶舒总的搭配。
突出树木的季相变化。
此外，还有道路绿化种植要求：
道路绿化种植应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高、环境效益好的植物种类。
道路绿化种植应符合交通安全的要求，避免遮挡视线，妨碍交通标志的设置和车辆行驶。
道路绿化种植应保护和改善城市生态环境，防止水土流失，减少城市热岛效应。
道路绿化种植应考虑道路绿地的景观效果，合理配置植物，创造优美的绿化景观。
道路绿化种植应注重植物的季相变化，使道路绿化景观随季节的变化而有所不同。
道路绿化种植应考虑绿地的养护管理，选择易于养护管理的植物，提高绿地的养护管理水平。
道路绿化种植应注重生态平衡，避免盲目引进外来物种，保护本地植物资源。
绿色公路建设指南-高速公路第3册 绿色公路评价标准
绿色公路建设指南-高速公路第三册绿色公路评价标准1范围本标准规定了绿色公路评价的基本要求、评价指标体系和评价分数计算方法。
本标准适用于江西地区新建、改扩建的高速公路，其他等级公路可参照使用。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB3096声环境质量标准GB3833地表水环境质量标准GB8978污水综合排放标准GB20891非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）GB/T19001质量管理体系GB/T50430工程建设施工企业质量管理规范GB50433开发建设项目水土保持技术规范JGJ146建设工程施工现场环境与卫生标准JTG B01公路工程技术标准JTG B03公路建设项目环境影响评价规范JTG B04公路环境保护设计规范JTG B05公路项目安全性评价规范JTG D20公路路线设计规范JTG D81公路交通安全设施设计规范JTG F40公路沥青路面施工技术规范JTG/TF50公路桥涵施工技术规范JTG F60公路隧道施工技术规范JTG H10公路养护技术规范JTG H11公路桥涵养护规范JTG H12公路隧道养护技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1绿色公路Green Highway在公路的全寿命周期内，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展理念，最大限度地有效利用资源、降低能源消耗、减少污染排放、保护生态环境，注重公路建设、运营、管理品质提升与运行效率提高，为人们提供安全、舒适、便捷、美观的行车环境，与自然和谐共生的公路。
3.2绿色设计Green Design将可持续发展理念融入到公路的设计阶段，开展全寿命周期技术经济论证及环境影响分析，在满足公路使用功能要求的基础上，充分考虑公路在施工建设、运营养护阶段可能对环境、资源造成的影响，采取科学、合理、灵活的设计措施，促进公路向更节能、更环保、更安全、更舒适的方向发展。
绿色公路建设技术标准
绿色公路建设技术标准绿色公路建设是指在公路规划、设计、建设和运营过程中充分考虑环境和可持续性因素，采用先进的技术和管理手段，减少对环境的影响、提高资源利用效率、改善道路功能和安全性的一种公路建设模式。
为了指导和标准化绿色公路建设的技术要求，制定一份绿色公路建设技术标准，是非常必要的。
一、概述绿色公路建设技术标准是依据国际和国内相关法律法规、技术标准和行业规范，结合绿色建设理念和先进的技术手段，制定的绿色公路建设的技术要求和管理措施。
其目的是通过规范化的建设过程，最大限度地降低对环境的影响，达到可持续发展的目标。
二、技术要求1. 绿色公路规划设计标准（1）充分考虑周边生态环境，优化道路走线，减少土地占用面积。
（2）合理布局交通节点和服务设施，减少出行距离和车辆行驶里程，提高交通效率。
（3）充分考虑景观与道路建设的协调性，保护和修复景观生态系统。
（4）合理选择材料，优化路面结构，提高路面的耐久性和稳定性。
（5）合理设置绿化带和雨水花园，实现雨水的自然滞留和生态处理。
2. 绿色公路建设施工标准（1）严格控制施工噪音和粉尘污染，并采取相应的防治措施。
（2）减少土石方开挖和填方量，尽量减少对土地的破坏。
（3）合理利用建筑垃圾和废弃物料，做到资源的最大化利用。
（4）优化施工过程，减少施工车辆和设备的碳排放量。
3. 绿色公路运营管理标准（1）建立完善的公路维护体系，定期进行巡查和养护，确保公路的安全和畅通。
（2）合理设置公路指示标志和标线，提高道路使用的安全性和便利性。
（3）采用智能化的交通信号控制系统，优化交通流量，减少交通拥堵。
（4）建立公路环境监测和评估体系，及时发现和解决环境问题。
三、管理措施1. 加强宣传和教育，提高从业人员的环保意识和绿色建设的技术水平。
2. 建立绿色公路建设技术评估机制，针对每个工程进行评估和认证。
3. 鼓励企业和科研机构进行绿色建设技术研究和推广应用，提高行业整体绿色水平。
4. 加大对绿色建设项目的经济和政策支持，鼓励企业参与绿色公路建设。
绿色公路评估指标体系研究
绿色公路评估指标体系研究
1 绿色公路评估指标体系研究
绿色公路建设是节能环保型交通建设的重要任务。
它的倡导不仅
可以保护自然环境，实现节能减排，也可以改善人居环境，提高道路
网络运行质量，安全通行等。
为了保护环境，惠及公众，需要将绿色
公路充分考虑到建设过程中，以及政府和道路供应商日后的管理过程中。
因此，建立绿色公路评估指标体系也就成了加快发展中国绿色公
路的重要手段。
研究该评估指标体系，可以从多个方面考虑绿色公路
技术、管理、制度和经济等。
一方面，通过发展多元的技术改进，如
健康人行道、清洁能源交通等，可以保护自然资源；另一方面，通过
完善管理制度，如建立完善的绿色公路网络，实施节水节能等措施，
以及完善经济等，可以有效帮助政府和企业管理和维护绿色公路。
同时，绿色公路评估指标体系的研究还需要考虑社会经济效益，
因为它可以帮助政府和企业得到实际收益，同时在长期维护和管理过
程中，也可以减少社会经济负担。
为此，可以建立健全的从物质文化
环境到社会福利效益的成本计算指标，实施规范管理等，从而有效地
平衡绿色公路建设。
总之，绿色公路建设是政府和企业社会责任宣言中十分重要的一
部分，构建绿色公路评估指标体系，也是促进可持续发展的重要手段。
建设绿色公路，可以构建一个清洁、安全、舒适的公共空间，为构建环境友好的道路提供保障。
绿色公路评估现状与发展
绿色公路评估现状与发展绿色公路评估现状与发展摘要：随着城市化的加速发展，道路建设成为城市建设中不可或缺的一部分。
然而，传统的道路建设过程中存在着对环境的破坏，影响着城市的可持续发展。
为此，近年来出现了“绿色公路”的概念，旨在通过一系列的设计和技术手段，减少人造干扰，同时保护和改善环境，提高道路的环保性和可持续性。
绿色公路的评估是改善其发展的重要手段，在本文中，将深入探讨目前国内绿色公路的评估现状、评估体系、评估指标及其发展方向。
第一章：绿色公路的概念与意义本章主要介绍绿色公路的定义、意义以及其主要特点和优势，包括节能环保、提高运输效率和可持续发展等方面。
第二章：国内绿色公路评估现状本章主要从绿色公路评估的基本理念、体系、方法和应用等方面，系统地介绍目前国内绿色公路评估的现状和发展情况。
同时，还将分析其存在的问题和不足，提出改进措施和对策。
第三章：绿色公路评估体系设计本章主要依据绿色公路的特点和环保要求，设计一个科学、合理、完整的绿色公路评估体系。
该体系包括基本原则、考核指标和评估标准等内容，能够实现对绿色公路的全面、准确、客观的评价和监测。
第四章：绿色公路评估指标选择本章主要从生态环境、社会效益、经济效益和技术应用等方面，选择评估指标，以实现对绿色公路各个方面的评估和考核，为绿色公路建设提供科学的评价标准和参考指标。
第五章：绿色公路评估发展方向本章主要从推进绿色公路建设、完善绿色公路评估体系、加强关键技术研发、提升绿色公路品质和提高绿色公路的可持续性等方面，探讨绿色公路评估的未来发展方向，以期推动绿色公路建设和评价工作的不断发展。
结论：绿色公路的建设和评价是推动城市可持续发展的必要手段，也是应对环境危机和减少资源消耗的有效途径。
本文在绿色公路的概念和意义、国内评估现状、评估体系设计、评估指标选择和评估发展方向等方面深入探讨，能够为国内绿色公路建设和评价提供科学的理论指导和实践参考。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
26
节能减排能力建设
6
（1）建设单位在建设项目中开展能耗统计，得2分。
（2）建设单位在建设项目中对重点用能施工单位和（或）施工机具开展能耗监测，得2分。
（3）建设单位在建设项目中开展能耗统计监测数据分析，得2分。
资料来源：建设单位出具的证明材料。
27
节能减排市场机制
（2）建设项目外的废弃料包括用于工程主体结构的粉煤灰、火山灰、建筑废料、废旧轮胎等。
（3）建设项目内废弃料的利用率为循环利用的废弃料质量与建设期内废弃料总质量的比值。建设项目内废弃料，对于新建项目，是指用于路基路面结构的隧道弃渣；对改扩建项目，是指再生铣刨料。
7
面向公路养护的节能减排技术应用情况
8
耐久性路面使用率：
8
面向公路运营的节能减排技术应用情况
17
建设天然气加气站或充电桩：
（1）在服务区建设了天然气加气站或充电桩，得4分；
（2）未在服务区建设天然气加气站和充电桩，得0分。
为公路运营提供可再生能源的设备装机容量占比：
（1）在10%（含）以上，得8分；
（2）在8%（含）~10%之间，得6分；
（3）在5%（含）~8%之间，得4分；
（3）在0.17（含）~0.18吨标准煤/万元之间，得4分；
（4）在0.18（含）~0.20吨标准煤/万元之间，得2分；
（5）在0.20（含）吨标准煤/万元以上，得0分。
（1）资料来源：第三方机构审核报告；工程决算清单；建设单位统计资料。
（2）按照公路建设期内总能耗和总建安费核算。
2
公路建设万元建安费二氧化碳排放
能源种类
折算标准煤系数
二氧化碳排放因子
煤炭（原煤）
0.7143
吨标准煤/吨
1.9779
吨/吨
柴油
1.4571
吨标准煤/吨
3.1605
吨/吨
汽油
1.4714
吨标准煤/吨
2.9848
吨/吨
燃料油
1.4286
吨标准煤/吨
3.2366
吨/吨
天然气
13.3000
吨标准煤/万立方米
21.8400
吨/万立方米
液化石油气
资料来源：建设单位发布的关于建立节能减排工作领导小组和设立节能减排管理岗位的文件；建设单位发布的节能减排工作计划。
25
节能减排制度建设
3
（1）建设单位在建设项目中建立并实施节能减排目标责任制，得1分。
（2）建设单位在建设项目中建立并实施施工能耗定额管理制度，得1分。
（3）建设单位在建设项目工程招标过程中对施工单位提出节能减排相关要求，得1分。
7
（1）在0.32吨/万元以下，得7分；
（2）在0.32（含）~0.34吨/万元之间，得5分；
（3）在0.34（含）~0.38吨/万元之间，得3分；
（4）在0.38（含）~0.40吨/万元之间，得1分；
（5）在0.40（含）吨/万元以上，得0分。
（1）资料来源：第三方机构审核报告；公路工程决算清单；建设单位统计资料。
附件3
绿色交通示范
（
说
一、评价对象
本指标适用于对交工验收后两年内的新建或改扩建高速公路的绿色交通发展水平的评价。
二、打分方法
（一）满分为100分。其中，强度指标权重15分，过程指标权重65分，管理指标权重20分。
（二）评价得分保留小数点后一位。
（三）不能出具证明材料的评价指标，得0分。
（四）各类能源折标准煤系数和二氧化碳排放因子：
4
节能技术应用情况
12
（1）桩基施工采用旋挖钻孔技术，得2分。
（2）采用温拌沥青混合料技术，得2分。
（3）施工期采用集中供电方式，得2分。
（4）采用其他节能技术，得6分。
（1）资料来源：有关施工图设计文件；公路工程决算清单；自选节能技术的节能效果第三方评估报告。
（2）自选节能技术不超过3项，每项2分。
（1）在20%（含）以上，得5分；
（2）在10%（含）~20%之间，得3分；
（3）在10%以下，得0分。
桥梁工程采用高性能混凝土：
（1）采用了高性能混凝土，得3分；
（2）未采用高性能混凝土，得0分。
（1）数据来源：公路工程决算清单。
（2）耐久性路面使用率为耐久性路面面积与路面工程总面积的比值。耐久性路面是指采用橡胶沥青、高模量沥青等高性能材料，或者采用柔性基层、组合式基层结构的路面。
（2）复耕率为复耕面积与可复耕面积的比值。
（3）径流收集率为实施径流收集路段长度与生态环境敏感区路段总长度的比值。
（4）低噪音路面使用率为低噪声路面面积与声环境敏感区路段总长度的比值。低噪声路面是指与普通密级配沥青路面相比，降噪达2dB及以上的沥青路面。
（5）自选节能技术不超过2项，每项2分。
6
资源循环利用技术应用情况
（2）按照公路建设期内二氧化碳排放总量和总建安费核算。
过程指标
（65分）
3
天然气拌和站数量占比
8
（1）在80%（含）以上，得8分；
（2）在60%（含）~80%之间，得6分；
（3）在40%（含）~60%之间，得4分；
（4）在20%（含）~40%之间，得2分；
（5）在20%以下，得0分。
资料来源：天然气拌和站建设或改造合同。
（3）节能照明灯具包括LED和LVD照明灯具。节能照明灯具的核算范围包括高速公路服务区、收费站和隧道。
管理指标（20分）
24
节能减排组织领导
4
（1Байду номын сангаас建设单位成立节能减排工作领导小组，明确各成员职责，得1分。
（2）建设单位设立节能减排管理岗位，明确岗位职责，配备管理人员，得1分。
（3）建设单位制定并实施节能减排工作计划，得2分。
（4）在2%（含）~5%之间，得2分；
（5）在2%以下，得0分。
为公路运营提供的节能照明灯具数量占比：
（1）达到80%（含），得5分；
（2）在60%（含）~80%之间，得3分；
（3）在40%（含）~60%之间，得1分；
（4）在40%以下，得0分。
（1）数据来源：公路工程决算清单。
（2）为公路运营提供可再生能源的设备装机容量占比为为公路运营提供可再生能源的设备装机容量与公路运营设计装机总容量的比值。可再生能源指风能、太阳能和地热能。设备装机容量指实际安装的发电机组额定有功功率的总和。
5
环保技术应用情况
12
（1）复耕率达到100%，得2分。
（2）径流收集率达到60%，得2分。
（3）低噪音路面使用率达到100%，得2分。
（4）建设服务区污水循环利用设施，得2分。
（5）采用其他环保技术，得4分。
（1）资料来源：公路工程可行性研究报告；公路工程决算清单；自选环保技术的环保效果第三方评估报告。
（2）建设项目节能减排工作得到省级及以上媒体宣传报道，得1分。
（3）建设单位在建设项目中每年组织开展节能减排培训不少于1次，得1分。
（4）建设单位每年组织参加节能减排相关培训不少于1次，得1分。
资料来源：建设单位出具的证明材料。
1.7143
吨标准煤/吨
3.1663
吨/吨
液化天然气
1.8620
吨标准煤/吨
3.0614
吨/吨
电力
按当年火电发电标准煤耗计算
吨标准煤/万千瓦时
0
——
类别
序号
指标名称
权重
评价标准
指标说明
强度指标
（15分）
1
公路建设万元建安费能耗
8
（1）在0.16吨标准煤/万元以下，得8分；
（2）在0.16（含）~0.17吨标准煤/万元之间，得6分；
8
利用建设项目外的废弃料：
（1）利用了建设项目外的废弃料，得3分；
（2）未利用建设项目外的废弃料，得0分。
建设项目内废弃料的利用率：
（1）在80%（含）以上，得5分；
（2）在60%（含）~80%之间，得3分；
（3）在40%（含）~60%之间，得2分；
（4）在40%以下，得0分。
（1）数据来源：公路工程决算清单。
3
（1）在建设项目中实施合同能源管理，得1分。
（2）建设单位或施工单位参与国内碳排放权交易（含实施可进行碳排放权抵消的项目），得1分。
（3）建设项目得到清洁发展机制（CDM）项目支持，得1分。
资料来源：建设单位和施工单位出具的证明材料。
28
节能减排宣传培训
4
（1）建设单位在建设项目中每年开展节能减排宣传活动，得1分。