环长白山旅游公路说明书
长白山自驾游如何规划最佳路线
长白山自驾游如何规划最佳路线长白山，这座神秘而壮丽的山脉，一直以来都是自驾游爱好者的向往之地。
想要规划一次完美的长白山自驾游，需要精心策划路线，考虑各种因素。
以下是为您精心规划的长白山自驾游最佳路线。
出发前的准备：首先，检查车辆状况，确保轮胎、刹车、机油等都处于良好状态。
准备好必要的工具和备用零件，以防万一。
其次，查询长白山的天气情况，根据季节准备合适的衣物。
夏季要带上防晒用品和轻薄的衣物，冬季则需要准备厚重的保暖衣物、防滑链等。
再次，准备好相关的证件，如身份证、驾驶证、行驶证等。
提前预订好住宿，特别是旅游旺季，避免出现无处可住的尴尬局面。
路线规划：从长春出发第一天：长春吉林市从长春出发，沿着珲乌高速前往吉林市。
途中可以欣赏到东北的田园风光。
到达吉林市后，可以游览松花江畔，品尝当地特色美食，如煎粉、鸡汤豆腐串等。
第二天：吉林市敦化市早上从吉林市出发，前往敦化市。
这一路会经过美丽的山区景色。
在敦化市，可以参观六鼎山文化旅游区，感受佛教文化的庄严。
第三天：敦化市二道白河镇从敦化市前往二道白河镇，这段路程风景优美，您可以欣赏到茂密的森林和清澈的溪流。
到达二道白河镇后，稍作休息，准备第二天上山。
第四天：长白山北景区早上前往长白山北景区，游览天池、长白瀑布、地下森林等景点。
天池是长白山的标志性景点，湖水湛蓝，周围群山环绕，景色十分壮观。
长白瀑布气势磅礴，地下森林则充满了神秘的气息。
第五天：二道白河镇松江河镇从二道白河镇出发，前往松江河镇。
途中可以欣赏到不同的风景。
到达松江河镇后，安排住宿，休息调整。
第六天：长白山西景区游览长白山西景区，这里的视野更加开阔，可以看到不一样的天池景色。
还有锦江大峡谷等景点值得一看。
第七天：松江河镇长春结束长白山的行程，沿着来时的路线返回长春。
从沈阳出发第一天：沈阳通化市从沈阳出发，沿着沈吉高速、抚通高速前往通化市。
到达通化市后，品尝当地的美食，如明火烤肉等。
第二天：通化市白山市早上从通化市出发，前往白山市。
长白山二日自驾游攻略范本一份
长白山二日自驾游攻略范本一份长白山二日自驾游攻略 1长白山二日自驾游交通：去长白山，北京和上海的朋友，可以直飞长白山机场，而其它城市则需要从长春和延吉中转抵达长白山。
我去的时候，是先到的长春。
一走出长春龙嘉国际机场，一股清凉的微风吹来，让人一下子便神清气爽了，想想看，这可是三伏天啊，可想长白山又是何等的清凉。
从机场出来，乘坐长白山天域度假酒店接我的车，走长春人民大街，到高速南口上高速，向辉南朝阳镇方向行驶，行驶至辉南高速口下高速。
直行2公里后右转向抚民靖宇方向行驶。
全程约340公里，约4个小时可以到达。
如果是直达长白山机场，那离长白山西坡景区只有不到10公里，届时可以预定天域度假酒店的接送机。
长白山之行行程参考：第一天：出发，从所在城市通过各种交通工具，抵达长白山，可以选择前往西坡、北坡、南坡等，入住酒店。
第二天：建议前往人相对少一些的西坡和南坡。
西坡除可以看到天池之外，还可以去高山花园徜徉，去长白山大峡谷穿越。
晚上泡一个舒服的温泉，一夜好眠。
第三天：早晨睡到自然醒，吃过早饭前往长白山第一漂来一个激情漂流，湿身一把。
返回酒店后，可以租酒店的自行车，在酒店周围的林区转转，注意安全，及时返回酒店。
第四天，早晨睡到自然醒，返回你温馨的家。
长白山景区门票：100元，景区内交通：85元。
高山花园免费、长白山大峡谷免费。
长白山第一漂：160元。
长白山景区开放时间：北坡、西坡、南坡均为早晨8点。
拓展：长白山旅游攻略长白山美景喜欢冬季的长白山，皑皑白雪组成的晶莹世界，有种__铅华的清新。
除了赏冰雪，这里优良的室外滑雪场、汩汩而出的'天然温泉、丰富的山珍，让滑雪、泡汤、品美食也成为当季至IN的乐事。
看银装素裹一到冬天，长白山就变成了童话中的世界。
瑞雪将天地间装点成圣洁的白色，叮咚的飞瀑变成了晶莹的冰瀑，树木也变成玉树琼枝，唯美而浪漫。
丛林间，山道上，皑皑白雪一直积到齐膝盖深，却像棉花一样松软。
在雪地里踩出深深的洞，同时能听到“咯吱咯吱”的声响，对于很多在南方长大的人来说，是件新鲜又有趣的事。
环长白山旅游公路说明书
说明书一、概述环长白山旅游公路二道白河至漫江段起点位于安图县二道白河镇至天池公路K3+000处，经由头道站、头西站、前川林场、马鞍山林场、白西林场、锦北林场，终点位于省道302线抚松县漫江镇北，全长85.893公里，是唯一一条连接长白山北、西、南坡的旅游公路。
本项目的修建将使长白山北、西、南坡各具特色的旅游融为一体，更加合理地保护和开发长白山的自然资源和旅游资源，构筑环长白山生态旅游圈，促进我省经济和社会发展，巩固边防。
环长白山旅游公路二道白河至漫江段被列为“2023年交通部和省级主管部门联合组织实行的典型示范工程”之一，该项目的建成定会对该区域产生不可估量的经济效益和社会效益。
1、设计依据1.1任务依据本次两阶段初步设计重要根据《吉林省交通厅关于下达环长白山旅游公路二道白河至漫江段两阶段勘测设计任务的告知》（吉交函［2023］12号）及《环长白山旅游公路二道白河至漫江段两阶段初步设计外业验收纪要》进行设计。
1.2技术依据本段工程遵照下列标准、规范、规程设计：(1) 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066－98）(2) 《公路工程技术标准》（JTG B01－2023）(3) 《公路路线设计规范》（JTJ011-94）送审稿(4) 《公路路基设计规范》（JTG D30-2023）(5) 《公路勘测规范》（JTJ061－99）(6) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2023）(7) 《公路沥青路面设计规范》（JTJ014－97）(8) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40－2023）(9) 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）(10)《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2023）(11)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2023）(12)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62－2023）(13)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）(14)《公路排水设计规范》（JTJ018－97）(15)《公路交通安全设施标准汇编》（GB 5768－1999）(16)《道路交通标志和标线》（GB 5768－1999）(17)《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898－91）(18) 交通部现行的其它《规范》、《规程》、《办法》2、设计标准3、对工可研报告批复意见的执行情况本设计的路线方案、建设规模，采用的技术标准与工可研报告的批复基本一致。
自驾游长白山旅游攻略
自驾游长白山旅游攻略一、景点简介长白山位于中国吉林省和辽宁省的交界处，是中国著名的山岳风景区之一。
其以壮丽的自然风光和世界上最完整的火山岩组合而闻名于世。
长白山地区由长白山主峰、宝泉岭、天池、长白山草原等组成，每年都吸引了大量的游客前往探索其独特的美景。
二、自驾路线1. 准备工作在出发前，确保车辆状况良好，油箱充足，并检查车辆备胎、工具箱等情况，以备不时之需。
2. 从吉林市出发从吉林市出发，沿G201国道一路向东行驶约110公里，至吉林省和辽宁省的交界处。
然后，转入长白朝鲜族自治县境内，继续沿G201国道向东前行。
3. 到达目的地行驶约80公里后，您将到达长白山风景区的门票服务中心。
在这里，您可以购买门票并咨询更多的旅游信息。
继续向前行驶，大约经过10公里后，您将到达长白山口。
三、景点推荐1. 长白山主峰长白山主峰是长白山的最高峰，海拨约为2691米。
登上主峰，您可以饱览长白山脉的壮丽景色。
不过，在此之前，您需要购买登山许可证，并进行必要的准备工作。
2. 宝泉岭宝泉岭是长白山脉的一个重要景点，也是登山爱好者的天堂。
这里有各种难度级别的登山路线供您选择。
您可以自由选择一条适合自己的路线，体验登山的乐趣并欣赏美丽的景色。
3. 天池长白山天池是中国最深的火山湖泊之一，位于山腰之上，四周群山环抱，景色非常壮观。
您可以在湖边漫步，欣赏清澈的湖水和周围的山川美景。
4. 长白山草原长白山草原是中国最大的高山草原之一，也是长白山最具特色的景点之一。
这里的风景宜人，可以骑马、野餐、垂钓等。
在这里，您可以远离城市喧嚣，尽情享受大自然的美妙。
四、注意事项在自驾游长白山时，有一些注意事项需要您留意：1.提前了解当地的天气情况和道路状况，并做好相应的准备。
2.路上行驶时，要注意遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
3.在景点游览中，注意保护环境，不随意丢弃垃圾。
4.如果您打算进行长时间的徒步旅行或攀登活动，建议您参加相关团队或雇佣向导，确保安全。
长白山自驾游有哪些路线推荐
长白山自驾游有哪些路线推荐长白山，这座神秘而壮丽的山脉，一直以来都吸引着无数游客的目光。
如果你选择自驾游前往，那将是一次充满自由与惊喜的旅程。
以下为您推荐几条精彩的长白山自驾游路线。
路线一：长春吉林敦化长白山北景区从长春出发，沿着长吉高速驶向吉林。
在吉林市，您可以欣赏到松花江畔的美丽风光。
接着，前往敦化。
敦化是一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市，在这里稍作停留，感受一下当地的风土人情。
之后，沿着鹤大高速前往长白山北景区。
这条路线的路况较好，沿途风景优美，有大片的农田和青山绿水相伴。
在长白山北景区，您可以参观壮观的长白山瀑布、神秘的地下森林，还能体验温泉的舒适。
在天池边，您将被那湛蓝的湖水和周围雄伟的山峰所震撼。
路线二：沈阳抚顺通化长白山南景区从沈阳出发，途径抚顺。
抚顺有着丰富的历史文化遗迹，如赫图阿拉城等。
然后经过通化，通化的自然风光十分迷人，山峦起伏，森林茂密。
到达长白山南景区后，您能欣赏到独特的火山地貌和鸭绿江大峡谷的壮丽景色。
南景区游客相对较少，能让您更安静地享受大自然的魅力。
路线三：哈尔滨五常延吉长白山西景区从哈尔滨出发，前往五常。
五常以优质的大米闻名，您可以沿途欣赏到稻田风光。
接着到达延吉，延吉充满了浓郁的朝鲜族风情，美食众多。
在长白山西景区，您可以观赏到锦江大峡谷的奇景，还能近距离接触高山花园的绚烂花朵。
注意事项：1、提前了解当地的天气情况，准备合适的衣物和装备。
长白山天气多变，尤其是在山上，可能会突然降温或降雨。
2、检查车辆状况，确保车辆处于良好的运行状态。
包括轮胎、刹车、机油等方面的检查。
3、准备好相关的证件，如驾驶证、行驶证等。
4、提前预订住宿，特别是在旅游旺季，避免出现无处可住的情况。
5、准备足够的食物和水，以防在途中遇到不便购买的情况。
总之，长白山自驾游是一次难忘的旅行经历。
无论您选择哪条路线，都能领略到长白山的壮美风光和独特魅力。
祝您旅途愉快！。
长春到长白山自驾游路书
长春到长白山自驾游路书总里程：1260公里费用：1847元加油费：440元过桥费：260元自驾线路：长春——长吉高速入口——延吉——蛟河——安图高速——林场道路——安图——省道203——东清——松江镇——二道白河——林区道路——长白山山门——安图——延吉——图门——长春2月6日7点22 下楼出发，里程表清零，前一天刚加满油。
7点57 到达长吉高速入口，行驶距离13.2公里。
8点40左右，路过延吉和吉林的岔口，误从高速吉林市出口驶出，缴费25元。
再转到入口处，重新领卡进入，小心翼翼看清路标，奔向延吉方向。
9点13，已行驶137公里，距蛟河49公里9点45，驶入蛟河服务区休息。
11点34，行驶347公里后，到达安图高速出口，缴费80元整。
原本应当在敦化出高速，沿省道奔长白山，但据说途中修路，部分路段封闭，需要绕行林场道路，道路不是很好。
因此多走些路，从安图到长白山。
随后发现这个决定无比正确。
11点40在安图加油150元，加油站对面有一家安图长寿牛肉汤馆，要了两碗牛肉汤，一碗酱汤，一份牛肉丝，一份炒山野菜，共计花费90元。
当时本想要一碗牛肉汤，服务员说不够，于是点了三碗。
等菜上来后才发现，服务员可能认为我们只点三碗汤，加上赠送的小菜，就够吃了，因为牛肉汤里面肉很多，确实一碗汤就足够了。
牛头汤是饭店的特色，酱汤也很不错，比长春的朝族饭店都好吃很多，是值得推荐的一家饭店。
虽然三个人花了90元，略有点贵，但实际只是把汤喝完了，剩下的菜都打包了。
12点39，离开安图，沿省道203向长白山出发，途中道路良好，山路弯道较多。
2点，到达东清。
东清也是从敦化到长白山公路的汇入点。
2点26到达松江镇3点，到达二道白河，是长白山管委会所在地，也是今天要住宿的地方。
很快就在火车站附近找到了此前联系过的望松国际青年旅社，是一个两层楼的院落，驶入院中，老板娘很快出来把我们迎入屋内。
园中有一只大鹅，还有一条狂吠不已的家犬。
到楼上先看了房间，条件相对比较简陋，室内觉得也有点冷，价格倒是不贵，120元一晚。
长白山自驾游路线推荐攻略（2）
长⽩⼭⾃驾游路线推荐攻略(2) 长⽩⼭⾃驾游路线攻略(四) D5抚松—⼆道河—延吉(共计405公⾥) 具体⾏程：抚松-北岗-⼆道河-延吉(北坡) 具体路书： 抚松——北岗(抚松⾛201国道到北岗，约计50公⾥) 北岗——⼆道河(北岗⾛201国道到露⽔河⾛县道到⼆道河约计143公⾥) ⼆道河——延吉(约计212公⾥) 温馨提⽰： 交通：国道状况还不错，但是也会遇到村庄，还是谨慎驾驶，路途会经过⼏个收费站，⼤概是10元钱⼀次。
不是很贵! ⾏车： 景点：延吉延边古长城，延吉仙景台，长⽩⼭温泉群，瀑布 餐饮：朝鲜冷⾯，朝鲜打糕、狗⾁汤、鸭绿江虾、⾼丽甜(辣)酱、猴腿(菌)、朝鲜鱼、99°(⽩)酒等，味道不错，值得品尝。
当⽇⾏程：405公⾥ 约计⽤时：7⼩时 具体费⽤(公式计算)： 住宿：200元/间/2⼈=100元/⼈ 餐饮：100元/⼈/天=100元/⼈ 过路过桥费：405元/辆/2⼈=202元/⼈ 第五天费⽤⼩计：402元/⼈(按照2⼈计算) 长⽩⼭⾃驾游路线攻略(五) D6延吉-长春(共计471公⾥) 具体⾏程：延吉—敦化—吉林—长春 具体路书： 延吉—镜泊湖—吉林(延吉⾛302国道到达吉林约计354公⾥) 吉林——长春(吉林⾛302国道或⾼速到达长春约计117公⾥) ⾏车：按照60公⾥/⼩时⾏使，看⾼速情况，如果延吉—长春的⾼速开通就⼀直⾛⾼速到达长春。
餐饮：建议必吃的是⽩⾁⾎肠，酸菜⽩⾁⽕锅(吉林富春园饭店⽐较有名的百年⽼字号) 景区推荐：镜泊湖，刘⽼根⼤舞台 当⽇⾏程：471公⾥ 约计⽤时：8⼩时 具体费⽤(公式计算)： 住宿：200元/间/2⼈=100元/⼈ 餐饮：100元/⼈/天=100元/⼈ 过路过桥费：471元/辆/2⼈=235元/⼈ 第六天费⽤⼩计：435元/⼈(按照2⼈计算) 长⽩⼭⾃驾游路线攻略(六) D7长春—沈阳—秦皇岛(共计865公⾥) 具体⾏程：长春—沈阳(⾼速565公⾥)—秦皇岛(300公⾥) 具体路书： 长春——沈阳(沈哈⾼速，⼩计：565公⾥) 沈阳——秦皇岛(京沈⾼速，⼩计：300公⾥) 温馨提⽰： 交通：深⼤⾼速是全国最好的⾼速，建议在沈阳午餐 ⾏车：注意⾼速驾驶技巧，不要长时间驾驶，注意休息，建议每300公⾥进⼊服务区休息 当⽇⾏程：865公⾥ 约计⽤时：8⼩时 具体费⽤(公式计算)： 住宿：200元/间/2⼈=100元/⼈ 餐饮：100元/⼈/天=100元/⼈ 过路过桥费：865元/辆/2⼈=430元/⼈ 第七天费⽤⼩计：630元/⼈(按照2⼈计算) 长⽩⼭⾃驾游注意事项 1、若想赴朝边境游，需办理边境证，要事先与长⽩县外事旅游局联系。
长白山旅行路书(长春and沈阳始发)
G201高速路段
1) 沿G201行驶50米，右前方转弯 2) 继续沿G201行驶63.3公里，左后方转弯进入S102
• 长春-长白山<北坡> 路线2分段路详解
S102高速路段
1) 沿S102行驶24.9公里，直行进入S203
S203高速路段
1) 沿S203行驶51.5公里，朝市区方向，稍向左转进入池北大街 2) 沿池北大街行驶3.0公里，朝北景区方向，右前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶40米，在第2个出口右前方转弯进入白山大街 4) 沿白山大街行驶1.7公里，左前方转弯 5) 继续沿白山大街行驶870米，稍向左转 6) 继续沿白山大街行驶1.7公里，直行 7) 继续沿白山大街行驶10米，左转进入白河大街 8) 沿白河大街行驶970米，直行进入X122
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营松高速路段
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)
沿营松高速公路行驶74.1公里，直行进入龙岗隧道 沿龙岗隧道行驶2.0公里，直行进入营松高速公路 沿营松高速公路行驶18.6公里，朝靖宇方向，稍向右转 继续沿营松高速公路行驶120米，左前方转弯进入X076 沿X076行驶3.2公里，直行进入靖宇大街 沿靖宇大街行驶3.1公里，过右侧的鼎盛大酒店，直行进入靖宇大桥 沿靖宇大桥行驶100米，过靖宇大桥直行进入靖宇大街 沿靖宇大街行驶470米，右前方转弯进入S302
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S302高速路段
S302 1) 沿S302行驶610米，直行进入青龙桥 2) 沿青龙桥行驶50米，过青龙桥约80米后直行进入S302 3) 沿S302行驶19.3公里，在白浆河桥稍向左转进入白浆河桥 4) 沿白浆河桥行驶120米，直行进入S302 5) 沿S302行驶8.4公里，直行进入花园一号桥 6) 沿花园一号桥行驶50米，过花园一号桥直行进入S302 7) 沿S302行驶2.8公里，过营南沟约70米后直行进入花园隧道 8) 沿花园隧道行驶890米，直行进入S302 9) 沿S302行驶3.5公里，直行进入珠宝中桥 10) 沿珠宝中桥行驶90米，过珠宝中桥直行进入S302 11) 沿S302行驶1.1公里，直行进入珠宝隧道 12) 沿珠宝隧道行驶1.3公里，直行进入S302 13) 沿S302行驶13.0公里，直行进入松花江大桥 14) 沿松花江大桥行驶90米，过松花江大桥约220米后直行进 入S302 15) 沿S302行驶10米，直行进入参乡路 16) 沿参乡路行驶1.9公里，左前方转弯 17) 行驶10米，直行进入G201
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说明书一、概述环长白山旅游公路二道白河至漫江段起点位于安图县二道白河镇至天池公路K3+000处，经由头道站、头西站、前川林场、马鞍山林场、白西林场、锦北林场，终点位于省道302线抚松县漫江镇北，全长85.893公里，是唯一一条连接长白山北、西、南坡的旅游公路。
本项目的修建将使长白山北、西、南坡各具特色的旅游融为一体，更加合理地保护和开发长白山的自然资源和旅游资源，构筑环长白山生态旅游圈，促进我省经济和社会发展，巩固边防。
环长白山旅游公路二道白河至漫江段被列为“2004年交通部和省级主管部门联合组织实施的典型示范工程”之一，该项目的建成定会对该区域产生不可估量的经济效益和社会效益。
1、设计依据1.1任务依据本次两阶段初步设计主要根据《吉林省交通厅关于下达环长白山旅游公路二道白河至漫江段两阶段勘测设计任务的通知》（吉交函［2005］12号）及《环长白山旅游公路二道白河至漫江段两阶段初步设计外业验收纪要》进行设计。
1.2技术依据本段工程遵照下列标准、规范、规程设计：(1) 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066－98）(2) 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）(3) 《公路路线设计规范》（JTJ011-94）送审稿(4) 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）(5) 《公路勘测规范》（JTJ061－99）(6) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）(7) 《公路沥青路面设计规范》（JTJ014－97）(8) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40－2002）(9) 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）(10)《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）(11)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）(12)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62－2004）(13)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）(14)《公路排水设计规范》（JTJ018－97）(15)《公路交通安全设施标准汇编》（GB 5768－1999）(16)《道路交通标志和标线》（GB 5768－1999）(17)《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898－91）(18) 交通部现行的其它《规范》、《规程》、《办法》2、设计标准3、对工可研报告批复意见的执行情况本设计的路线方案、建设规模，采用的技术标准与工可研报告的批复基本一致。
4、对《环长白山旅游公路二道白河至漫江段初步设计外业验收纪要》意见的执行情况在验收纪要下达后，我们逐一按照纪要中“需要进一步补充和完善的工作”及“设计中应注意的问题”认真细致的做了补充完善。
具体如下：⑴在积雪融化后，于06年4月初对全线进一步核查了不良地质地段情况和旧路病害情况，无增加路段。
对全线不良地质的处置，大部分路基直接填筑山皮石、砂砾，或采取换填山皮石、砂砾方案。
⑵对头西道班等几处平面线形较差的路段，在不更多破坏环境的前提下，认真做了线形的调整；对于前川林场附近由于地形地势的局限，如调整线形克服高差，会出现大填大挖，增加很多工程量，同时对环境的破坏也很严重，故此处按原设计保留。
⑶补充了取土场含水量试验、土石开挖等级等资料，并对各料场的年产量做了进一步的调查。
⑷按意见在大、中桥处补充了控制性钻孔。
⑸认真复核了大、中桥水文计算资料，确定了结果选择的合理性。
⑹对航测地形图及地质勘察等外委资料进行了院内验收，均满足设计要求。
⑺路线平、纵设计中，充分考虑了旧路的平、纵线形，在能够利用旧路的段落按照低路基的原则，充分利用了既有资源，最大限度的减少了对自然环境的破坏。
⑻马鞍山比较线Ⅰ与正线做了同等深度的比较，具体见路线部分说明。
马鞍山比较线Ⅱ和终点比较线差距明显已不做设计。
⑼在地下水丰富的粘土挖方段设置了地下排水设施（渗沟），以减少地下水对路基造成的破坏。
⑽设计中执行了防护工程采用植被防护的方案；对沿线较长的矩形边沟加盖板路段已取消盖板。
⑾对沿线局部参地存在风积雪问题，我们采用了以下几种防护措施：1）路堤形式长白山地区平均积雪厚度为0.3～0.5m ，严重积雪地段为0.5～0.7m ，全线路堤平均高度为1.45m ，高出最大积雪深度0.5m 。
2）缓边坡结合实际地势地形及路基填土高度，路基边坡采用1：2、1：1.5及1：3不等,但以1：2为主，边坡坡率有变化段设10米过渡段3）参地还林沿线参地路段植树，减轻风积雪对路基的侵害。
⑿大、中桥上部结构已按意见采用20米的简支结构并集中预制方案。
小桥上部在大、中桥的预制场地集中预制，涵洞上部在路基路面综合施工场地预制。
⒀除了正规的林业用道和防火通道外，其余平面交叉已按意见删除。
⒁我们认真研究了交通安全设施设置方案，在工艺、材料、美观、当地环境及人文等多方面考虑，力求通过完善的交通安全设施改善道路的运行安全性水平，提高其耐久性。
⒂考虑了项目所在地施工期很短，认真的进行了施工组织部分的设计，更加合理做好施工组织工作，确定项目的开、竣工时间。
5、测设简况、设计方案拟定及推荐方案的确定5.1外业勘测我公司于2005年9 月19日开始进行外业勘测工作。
首先以“1954年北京坐标系”为基准对全线布设GPS网，并进行测量。
在满足四级GPS网精度的条件下共加密194个GPS坐标点。
在高程控制测量中，引用国家Ⅰ等水准点以1985年国家高程系为基准，采用三等水准测量方法对全线进行水准点加密，共布设了148个水准点。
在平面及高程控制的成果处理中，均以相应的高等级国家成果数据为起算依据进行统一平差，加密后的测量成果均满足勘测精度要求。
平面、高程控制测量工作完成以后，委托吉林省地理信息中心沿路线方案走向带进行地形图的航拍工作，利用航测图及德国IB&T公司的CARD/1软件在微机上进行“纸上定线”。
初步确定路线线位以后，对于路线起终点段、高填、深挖地段、大中桥段、拆迁建筑物段，我们均进行了实地的放线，进一步的检查、核对、调整路线线位。
在此过程中我们也对航测图进行了检验，精度满足勘测的要求。
依据地形图和实地放线的中桩，对沿线的地质、水文、筑路材料及与工程相关的设施、文物、占地拆迁、交叉、管线、环境保护等进行了勘测调查，对深挖方地段，大、中、小桥位置均进行了地质钻探。
地质钻探工作委托地矿长春地质工程勘察院进行，并出版工程地质勘察报告。
在初步设计阶段我们选择了两条具有比较价值的路线方案作为比较线，即头西比较线（5.097Km）、马鞍山比较线（10.446Km），该两段比较线与正线进行了同等深度的外业勘测和设计。
具体见路线部分说明。
此次收集的资料和计算成果均满足规范要求，外业勘测工作于2005年10月底结束。
在外业勘测过程中，我公司得到了长白山管委会、安图县交通局、抚松县交通局、松江河林业局、二道白河林业局、泉阳林业局及当地政府的大力支持与协助，沿线群众也给予了积极的配合，在此一并表示感谢！5.2内业设计根据吉林省交通厅外业验收纪要，在内业设计过程中对工程方案进行了深入的研究论证，于2006年4月末完成初步设计文件编制工作。
在外业勘测调查和内业设计过程中，认真贯彻了“典型示范工程要点”及我公司关于勘测设计质量的有关规定，保证了设计质量。
6、路线起讫点、中间控制点、全长及所经主要河流路线起点位于二道白河镇至天池公路K3+000处（东经170°30′08″ 北纬41°40′13″），绕过白龙水电站，沿长白山自然保护区环区公路，以利用现有林道为主，经头道站、红土山子、错草顶子、头西站、绕西土顶子上川马白林道经前川林场、马鞍山林场、白西林场，与县道松天线（松江河至天池公路）平交，经锦北林场至路线终点。
终点位于省道302线抚松县漫江镇北（东经128°15′05″北纬42°40′09″）。
本设计终点里程为K85+892.697，路线全长85.893公里。
整段路线按行政区划分为两段，分别为安图段（K0+000—K31+860）和抚松段（K31+860—K85+893）。
全线无断链。
沿线经由的主要河流有头道白河、二道白河、槽子河、松江河、小沙河、大沙河。
7、占地、拆迁情况(1) 占用土地情况：安图段：永久占地共68.36公顷，其中旱田0.4公顷，林地65.97公顷，参地1.99公顷。
抚松段：永久占地共123.52公顷，其中旱田4.15公顷，林地114.97公顷，参地3.79公顷，水塘0.34公顷，园宅0.06公顷，五味子0.21公顷。
(2) 拆迁建筑物：安图段：无抚松段：砖瓦房116平米。
(3) 拆迁电力、电讯设施：安图段：本段直接拆除电杆119根，连带拆除21根。
抚松段：本段直接拆除电杆136根，连带拆除14根。
8、新技术采用及计算机运用情况(1) 利用全球卫星定位系统（GPS）完成平面控制测量。
(2) 采用地形图航空摄影测量获得数字化地形图。
(3) 利用德国IB&T公司的CARD/1软件，进行数字化地面模型测量及路线、路基辅助设计。
(4) 利用陕西公众软件有限责任公司的桥梁通CAD设计系统进行桥梁设计。
(5) 利用重庆公路勘察院的Power Culvert公路涵洞CAD设计系统进行涵洞设计。
(6) 全部图纸利用AutoCAD 2002及Word2003、Excel2003等软件进行绘制、出版。
(7)利用《同望WCOST2000工程造价管理系统》完成初步设计概算的编制工作。
9、沿线地方政府对路线方案的意见及采纳情况在初步设计勘测过程中，有关路线方案等重大问题已与沿线林业局、交通局、长白山管委会交换了意见，定线过程中充分考虑了本工程对地方道路网、城镇规划的结合，同时充分听取了当地群众的意见。
10、设计文件的编制和组成本次初步设计文件共出版5册，装订12套。
二、沿线自然地理概况1、地理位置、地形、地貌和植被本项目位于吉林省长白山国家级自然保护区和林业局范围内,是连接长白山北坡、西坡、南坡三条通往长白山天池的旅游公路。
属吉林省东南部山地，长白山中低山中的长白山熔岩台地区。
地面比较平坦，海拔一般在500-1000米，临近山门附近地面坡度略大（约5度左右），向二道河谷缓倾，海拔为1000-1500米。
行政区域地跨延边朝鲜族自治州的安图县、白山市的抚松县、长白朝鲜族自治县。
安图县地处长白山北麓。
长白山高耸南端，牡丹岭、哈尔巴岭蜿蜒西北，南岗山屏立东南。
地势为南部、东部高，北部、西部低。
横亘中北部的荒沟岭为县内自然地理分界线，以此划为南北两个地区。
境内高差很大，最高点为南部长白山主峰—白云峰，海拔2691米；最低点为北部榆树川布尔哈通河出境口，海拔260米。
安图县地处长白山区，闻名中外的长白山座落在安图县境内，松花江、鸭绿江、图们江三大水系发源于此。