第四章 特种货物运输

第四章 特种货物运输
第四章 特种货物运输

第四章特种货物运输

(一)鲜活易腐货物

1、定义

鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。

一般要求在运输和保管中采取冷藏、保温等特别的措施,以保持其鲜活或不变质。

2、收运条件

1)应具有必要的检验合格证明和卫生检疫证明,还应符合有关到达站国家关于此种货物进出口和过境规定。(进出口许可证)

2)托运人书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间。

3)包装

●必须有适合此种货物特性的包装。要注意不致因在运输途中包装破损或有液

体溢出而污损飞机或其他装载物。

●凡怕压货物,外包装应坚固抗压;需通风的货物,包装上应有通气孔;需冷

藏冰冻的货物,容器应严密,保证冰水不致流出;

●带土的树种或植物苗等不得用麻袋、草包、草绳包装,应用塑料袋包装,以

免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统;

●为便于搬运,鲜活易腐货物每件重量以不超过 25 公斤为宜。

4)标签

除识别标签外,货物的外包装上应栓挂“鲜货易腐”标签和向上标签。

3、文件

1)货运单

——货运单品名栏“Nature and Quantity”应注明“Perishable”,

——应注明已订妥的各航段航班号/日期。

2)其他文件

在“Handling Information”栏内注明其他文件的名称和注意事项,并将装有各种卫生检疫证明的信封钉在货运单后面,随货运单寄出。

4、仓储为减少鲜活易腐货物在仓库存放的时间,托运人或收货人可直接到机场办理交运或提取手续

5、运输

——承运前必须查阅 TACT 规则中的第七部分,关于各个国家对鲜活易腐物品进出口、转口的运输规定;

——鲜活易腐货物应优先发运,尽可能利用直达航班;

——收运鲜活易腐品的数量必须取决于机型以及飞机所能提供的调温设备;——需订妥航班;

——鲜活易腐货物运达后,应由航空公司或其他地面代理立即通知收货人来机场提取;

——承运前还应查阅 TACT 规则中第八部分有关承运人对鲜活易腐品的承运规定;

——如果在周末和节假日无法办理清关手续,应尽量安排货物在工作日到达中转站或目的站。

6、对几类鲜活易腐品在处理中的要求

1)鲜花

——通常采用集装箱运输

——在起飞前的最后限定时间内到机场交货

——装机时要注意天气变化

2)蔬菜保证通风、不可混装、不可与鲜花植物同舱

3)新鲜/冷冻的鱼、肉密封包装,卫检消毒

4)干冰用干冰冷却的货物包装上应有 CO2 气体散出的漏孔。

7、运输不正常的处理

1)如遇班机延误、衔接脱班,因延长运输时间而对货物的质量发生影响时,航空公司将及时通知收货人或托运人征求处理意见并尽可能按照对方意见处理;

2)在运输途中货物发生腐烂变质或在目的站由于收货人未能及时提取使货物腐烂变质时,航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理,由此发生的额外费用将通过货运单填制人向托运人收取。(航空公司填写运输事故记录并通知托运人或收货人)

(二)活体动物

1、《活动物规则》LAR

2、收运条件

1)基本条件

●交运的动物必须健康情况良好,无传染病,并具有卫生检疫证明;

●托运人必须办妥海关手续;

●妊震期的哺乳动物,一般不予收运;除非兽医证明动物在运输过程中无分娩的可能,方可收运;

●对于动物与尚在哺乳的幼畜同时交运情况,只有大动物与幼畜可以分开时,方可收运;有特殊不良气味的动物,不予收运。

2)包装

●动物容器的尺寸,应符合不同机型的舱门大小和货舱容积;

●容器应坚固,防止动物破坏,逃逸和接触外界;

●容器必须防止动物粪便漏溢,污损飞机,必要时加放托盘和吸湿物(禁止用稻草作吸湿物);

●容器必须有足够的通气孔以防止动物窒息;

●必要时容器内应备有饲养设备和饲料。

3)文件

●活动物证明书

●货运单

●其他文件动物卫生检疫证明有关国家进出口许可证

4)标签和标记容器上应贴有下列标贴:

●动物标贴 Live Animal

●“不可倒置”标贴 This Side Up

●对危害人的有毒动物应贴“有毒”标贴 poisonous

5)仓储

动物不能与食品、放射性物质、毒性物质、传染物质、灵柩、干冰等放在一起。

6)运输

●必须在定妥全程舱位之后方可收运;

●动物运输不办理运费到付;

●动物运输应尽量利用直达航班;

●应注意动物运达目的站的日期,尽量避开周末和节假日;

●只有部分机型的下货舱可以通风和控制温度;

●动物在运输过程中,由于自然原因而发生的病、伤或死亡,承运人不负责任;

除非证明由于承运人造成的责任;

●由于托运人的过失或违反承运人的运输规定,致使动物在运输过程中造成对

承运人或第三者的伤害或损失时,托运人应负全部责任;

●动物在运输途中或到达目的地后死亡所产生的一切处理费用,应由托运人或

收货人承担。

(三)危险物品

1、《危险品手册》DGR

2、根据所具有的不同危险,危险物品分为九类。(又是好多字P106-P107)

爆炸品气体易燃液体易燃固体自然物质氧化物质毒性物质和传染性物质放射性物质腐蚀性物质杂项类(干冰、磁性物质)

3、常见的隐含危险品的物质

在航空运输中,有些货物在名称上虽看不出危险品,但实际上是具有危险性的危险货物。如电器开关,其中可能含有水银;冷冻水果、蔬菜,其中可能含有干冰;(例子:P107-P110 你懂的)

4、危险物品包装等级按照危险品的危险程度,其包装划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级。

5、危险品运输手册DGR

6、文件

1)危险品申报单

●托运人必须填写一式两份的危险品申报单,签字后一份交始发站留存,另一

份随货物运至目的站;

●申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责;

●任何代理人都不可替代托运人签字。

2)货运单在货运单“Handing Information”注明”Dangerous Goods as Perattached Shipper’s Declaration “

7、运输

●预先检查原则

●方向性原则

●轻拿轻放原则

●固定货物、防止滑动原则

危险物品包装装入飞机货舱后,装载人员应设法固定

(四)超大超重货物

1、概述

超大货物:是指需要一个以上的集装板方能装下的货物。

超重货物:是指每件超过 150KGS 的货物。

2、运输

确保货物内部不含有危险性的物品,如果有此类物品,应按 TACT 有关危险品规定来处理

(五)贵重货物

1、定义凡交运的一批货物中,含有下列物品中的一种或多种的,称为贵重货物:

●其声明价值毛重每公斤超过(或等于)1000 美元的任何物品;

●黄金、混合金、金币以及各种形式的黄金制品,白金类稀有贵重金属和各种形状的铝合金制品。但上述金属以及合金的放射性同位素则不属于贵重货物,而属于危险品

●合法的银行钞票、有价证券、股票、旅行支票及邮票

●钻石和宝石等

●金、银、铂制作的饰物和表

●金、铂制品(不包括镀金、镀铂制品)

2、收运条件

1)包装贵重货物应用硬质木箱或铁箱包装,不得使用纸质包装,必要时外包装上应用“#”字铁条加固,并使用铅封或火漆封志。

3)标记与标签

●贵重货物只能使用挂签

●除识别标签和操作标签外,贵重货物不需要任何其他标签和额外粘贴物

●货物的外包装上不可有任何对内装物做出提示的标记

4)价值

●托运人交运贵重货物自愿办理声明价值;

●每票货运单货物的声明价值不得超过 10 万美元;

●每票货运单货物的声明价值若超过 10 万美元,应按以下办法办理:

——请托运人分批托运,即分几份货运单托运,同时说明由此产生的运费差额或其他费用由托运人负担;

——告知上级机关,按照给予的答复办理;

●每次班机上所装载的贵重货物,价值不得超过 100 万美元。

5)订舱

●优先使用直达航班;

●收运贵重货物前,必须订妥全程舱位,并符合有关承运人的运输条件;

●如需变更续程承运人,必须得到有关承运人的许可;

●贵重货物如需特别安全措施,应在电文中特别注明;

●托人应预先将货物的航班安排情况通知收货人。

6)仓储

●放在贵重货物仓库

●总重量在45kg以下,单件体积不超过45*30*20cm的贵重货物应放在机长

指定的位置,有保险箱的反在保险箱内。超过上述体积的和重量的,应当放在有金属门的集装箱内或飞机散舱内。

7)运输

●运输贵重货物,尽量缩短货物在始发站、中转站和目的站机场的时间,工作

日交运。

●贵重货物在装机或装集装箱过程中,至少应有三人在场,其中一人必须是承

运人的代表;(承运人监护装机)

●中转站接收中转的贵重货物,应进行复核;

●贵重货物不得使用地面运输;

(六)尸体、骨灰

1、尸体

1)包装

●防腐处理,厚塑料袋密封,置于金属箱内

●金属箱内铺木屑、木炭等吸湿物,连接处焊牢

●金属箱外套装木棺,木棺两侧应有便于装卸的把手

2)文件

●证明文件:包括死亡证明书、入殓证明书。

●货运单

●在货物的外包装上应加贴“急货”及“不可倒置”标贴

3)运输

●最迟在飞机起飞前2小时由托运人送往机场

●尽量装在集装板上

●必须远离动物和食品,不可与动物在同一货舱内

●只可水平放置

●由于传染病死亡的尸体,必须火化后作为骨灰方可收运

2、骨灰

1)需装在封妥的罐内或盒里,外用木箱套装。

2)文件

●死亡证明书

●火化证明书

(七)作为货物运送的行李

1、定义:无人押运行李俗称私人物品托运

2、使用条件

●只在旅客客票中所列各地点的机场之间运输,并且行李交付时间不得晚于旅

客乘机旅行的当天。

●旅客自行办理海关手续

●该货物运输的具体时间由承运人决定

●不满足上述条件的,采用普通货物运价或指定商品运价

3、文件

●货运单”货物品名机数量“栏填“无人押运行李”

●客票客票上”签注“栏注明“UNBAG”字样,货运单号、件数、重量

例如:UNBAG

784-23333760

2PC-50K

4、运输

●如将钥匙带往目的站是应将其装入自备的结实信封内

●行李加挂货物标贴

铁路货物运输管理规则

第1条为提高铁路货运管理水平和工作质量,严格管理制度,安全、迅速、经济、便利地组织货物运输,特制定本规则。 第2条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定,不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第3条铁路局在不违反本规则的条件下,可结合具体情况制定补充规定,并报铁道部备案。 第二章货物运输基本作业 第一节受理和承运 第4条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时,还必须按照有关规定办理。 第5条车站受理货物运单时,应确认托运的货物是否符合运输条件,各栏填写是否齐全、正确、清楚,领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对,必要时,可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对货物运单确认无误后,即应指定进货日期或装车日期。 第6条对搬入货场的货物,车站要检查货物品名与运单记载是否相符,运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物,应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物,要按照物品清单进行核对,并抽查是否按规定在包装内放入标记(货签)。需要使用加固材料的货物,应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物,应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的货物,要认真过秤。由托运人确定重量的货物,车站应组织抽查。抽查的间隔时间,每一托运人(大宗货物分品种)不超过三个月,零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物,应以定期检查的比重(每立方米重量)作为计算重量的依据。 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码,保持一定高度。零担和集装箱货物,要按批堆码,货签向外,留有通道。需要隔离的,应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。 第7条以杠杆式台秤、地秤过秤,使用前应进行检查,并符合以下规定: 1.摆放平稳,四角着实,台板保持灵活; 2.将游砣移至零点时,横梁保持平衡;

第四章 国际货物运输保险

第四章国际货物运输保险

第四章国际货物运输保险 一、单项选择题 1、水渍险的英文原意是指()。 A、单独海损不负责赔偿 B、单独海损负责赔偿 C、共同海损不负责赔偿 D、共同海损负责赔偿 2、一切险的责任范围()。 A、大于平安险与水渍险责任范围之和B等于平安险与水渍险责任范围之和 C、小于平安险与水渍险责任范围之和 D、不确定 3、平安险的英文原意是指()。 A、单独海损不负责赔偿 B、单独海损负责赔偿 C、共同海损不负责赔偿 D、共同海损负责赔偿 4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是()。 A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止 B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止 C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止 D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库起到保险 单载明的目的地港(地)收货人的仓库为止 5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为()。 A、半年 B、1年 C、2年 D、3年 6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的()。 A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险 7、按照国际保险市场习惯,保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算()。 A、5% B、10% C、15% D、20% 8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用()。 A、门到门条款 B、港到港条款 C、仓到仓条款 D、地到地条款 9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关()。 A、保险金额 B、保险费 C、保险险别 D、投保加成率 10、海运保险的保障范围包括()。 A、保障的风险 B、保障的损失 C、保障的费用 D、以上三种都有 11、共同海损的承担是()。 A、由船方、货主或运费方平均分摊 B、由船方、货主或运费方按比例分摊 C、由损失方自己承担 D、由船方自己承担 12、单独海损的承担是()。 A、由损失方自行承担 B、各方按比例分摊 C、各方平均分摊子 D、由船方自行承担 13、单独海损与共同海损的共同之处在于()。 A、二者造成的原因相同 B、损失都属于部分海损 C、二者的责任承担方法不同 D、二者都属于全部海损

铁路货物运输管理细则

铁路物资运输治理规则 第一章总则 第1条为提高铁路货运治理水平和工作质量,严格治理制度,安全、迅速、经济、便利地组织物资运输,特制定本规则。 第2条本规则是明确物资运输作业各环节差不多内容和质量要求的内部规定,不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第3条铁路局在不违反本规则的条件下,可结合具体情况制定补充规定,并报铁道部备案。 第二章物资运输差不多作业 第一节受理和承运 第4条车站应依照批准的月度物资运输打算和旬装车打算受理物资运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的物资时,还必须按照有关规定办理。

第5条车站受理物资运单时,应确认托运的物资是否符合运输条件,各栏填写是否齐全、正确、清晰,领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对,必要时,可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对物资运单确认无误后,即应指定进货日期或装车日期。 第6条对搬入货场的物资,车站要检查物资品名与运单记载是否相符,运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的物资,应对比运单点清件数。零担和集装箱物资要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家物资,要按照物品清单进行核对,并抽查是否按规定在包装内放入标记(货签)。需要使用加固材料的物资,应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重物资,应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的物资,要认真过秤。由托运人确定重量的物资,车站应组织抽查。抽查的间隔时刻,每一托运

第四章国际货物运输与保险..doc

第四章国际货物运输与保险 一、单选题 1.最主要的国际货物运输方式是(,约占国际货运总量的80%。 A.陆运 B.海运 C.空运 D.国际多式联运 2.联运提单的签发人对( A.运输的全程负责 B.第一程运输负责 C.最后一程负责 D.海运负责,其它运输方式不负责 3.根据重量和体积的关系,货物分为重货和( A.轻泡货 B.件杂货物 C.长大笨重货物 D.大宗货物 4. 重货的运费计算标准一般采用( A.按净重计算

B.按体积计算 C.按价值计算 D.按毛重计算 5.以下不适宜采用航空急件递送的物品是( A.急需药品 B.医疗器械 C.原木 D.文件 6.计算航空运费时,体积重量(KGS=货物体积(m3÷( A.0.006 B.0.06 C.0.005 D.0.05 7.国际海运的主流是( A.期租船运输 B.程租船运输 C.光船租船运输 D.集装箱班轮运输 8.海运航线根据船舶运营方式可分为(

A.远洋航线和不定期航线 B.沿海航线和近洋航线 C.近洋航线和远洋航线 D.定期航线和不定期航线 9.集装箱货物交接方式中LCL/FCL的意思是( A.整箱交,整箱接 B.拼箱交,拆箱接 C.整箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接 10.不适于开顶集装箱的货物是( A.各种散装的粉粒状货物 B.玻璃板 C.钢制品 D.机械设备 11.Terminal Handling Charge指的是( A.拼箱服务费 B.集装箱码头操作费 C.集装箱及其设备使用费 D.内陆运输费

12.FCB包箱费率是指( A.不分货物种类、也不计货量,只规定统一的每个集装箱收取的费率 B.按不同货物等级制定的包箱费率 C.按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率 D.针对部分特殊货物进行分类,制定的包箱费率 13.航空货物运输中开展最为普遍的运输方式是( A.班机运输 B.集中托运 C.航空急件递送 D.包机运输 14.下列哪种提单在实际业务中的应用最为广泛( A.“空白抬头、空白背书”提单 B.不记名提单 C.记名提单 D.全式提单 15.集装箱货物交接地点中最能发挥集装箱运输优越性的是( A. CY/CFS to CY/CFS B. CY/CFS to Door C. Door to Door

货物学第四章 货物的运输课后答案

第四章货物运输 一、名词解释 1.货物运输 用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动,其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 2.国际多式联运 国际多式联运是指通过两个以上国家或地区,由一个承运人(运输企业或运输代理企业)负责承运,使用两种以上运输方式或两种以上运输工具,实行“一次托运,包干计费,一票到底,全程负责”的跨国衔接运输或直通运输。 按照国外的说法,多式联运是由一个经营人组织,运用统一的货运单据,由一种运输工具到另一种运输工具的集装箱货物的运输。 3.保温及冷藏车 保温及冷藏车指能保持一定温度,可调温及能进行冷冻运输的车辆,适宜冬、夏季节生、鲜食品的运送。 4.载驳船 载驳船也可以称为子母船.是专门用来装运以载货驳船为货物单元的运输船舶。 5.滚装船 滚装船又称"开上开下"船,或称"滚上滚下"船,是一种运输工具,是利用运货车辆来载运货物的专用船舶,用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。 6.驳船 驳船是本身无自航能力,需拖船或顶推船拖带的货船。 二、简答 1.货物运输的作用是什么? 答:货物运输在商品流通过程中的作用主要有以下几点: (1)货物运输是组织商品经营活动和实现购销任务的必要条件。 (2)货物运输可以改善企业经营管理,降低流通费用,提高经济效益。 (3)货物运输加强了地区之间、国民经济各部门之间的经济联系,搞活流通,促进商品经济的发展。 2.铁路运输特点是什么? 答: (1)铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。

试题库4-1-1第四章零担运输试题1.

第四章零担货物运输作业与管理 一、单选题 1、实践中零担货物验收入库应注意(A) A未办理托运手续的货物可以进入仓库。 B认真核对运单、货物,坚持照单验收入库。 C货物不须按流向堆码在指定的货位上。 D一批货物堆放两处,便于出库,尽量减少通道宽度,节省空间多存储货物。 2、以下不属于装车作业流程的是(D) A备货 B交代装车任务 C监装 D开票收费 3、(A)是指在起运站将各个发货人托运的同一到站,且性质适宜配载的零担货物,同车装运后直接送达目的地的一种货运班车。 A中转式零担班车 B直达式零担班车 C沿途式零担班车 D不定期零担货运车 4、在采取双班制运行组织方式时,相距600公里上下的两地,(D)可以当天到达。 A 定期零担货运车 B普通零担货运班车 C不定期零担货运车 D快件零担货运班车 5、(B)中转作业法,是当几辆零担车同时到站进行中转作业时,将车内部分中转货物由一辆车直接换装到另一辆车上。 A 坐车法 B过车法 C落地法

D落车法 6、零担运输是指同一托运人一次托运货物的计费重量不足( C )(不足一整车)的运输。 A 1吨 B 5吨 C 3吨 D 10吨 7、零担货物运输一般都使用(B)货车。 A 平板 B厢式 C 栏板 D 特种 8、(C)零担货运受理方法具有便于将分散的零担货物合理集中,尽量组织直达零担车;有利于车站作业的均衡性和合理使用各种货运设备,为日常零担承运、仓库管理、计划配装、组织装车、劳力安排等创造有利的条件;便于货主安排产品生产和物资调运计划,提前做好货物托运的准备工作的优点。 A 预先审批制 B 随时受理制 C日历承运制 D上门受理制 9、零担货物运输作业流程除了(C)。 A受理托运 B配载装车 C 验道 D开票收费 10、货物重量是正确装载,凭以核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据,计费重量可分为(B)。 A实际重量和标定重量 B不折算重量和折算重量 C 实际重量和折算重量 D不折算重量和标定重量

国贸实务第三章国际货物运输答案

第三章国际货物运输 一、单项选择题 1、下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是(C )。 A、连续24小时好天气工作日 B、累计24小时好天气工作日 C、连续日或日 D、累计24小时工作日 2、我国一般采用的计算装卸时间的方法是(C )。 A、连续日 B、累计24 小时好天气工作日 C、连续24小时工作日 D、累计24 小时工作日 3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是(B )。 A、不清洁提单 B、清洁提单 C、不记名提单 D、已装船提单 4、运价表中注是“W/M”表明(C )。 A、运费按实际重量计收 B、运费按体积或容积计数 C、运费按重量或体积计收 D、运费按商品价格计数 5、运价表中注明“AV”表明(B )。 A、运费按件数计收 B、运费按价格计收 C、运费按体积计收 D、运费按重量计收 6、在同美进行贸易时若要取得运费上的优惠可采用(D )条款。 A、EAN B、UPC C、OPC D、OCP 7、具有“四固定”特点的运输方式是(A )。 A、班轮运输 B、定程租船 C、定期租船 D、光船租船 8、如果卖方未按期装运货物,则买方的权利是(D )。 A、只能要求卖方赔偿损失 B、只能撤销合同

C、只能要求卖方马上装运 D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失 9、下列关于提单的说法错误的是(B )。 A、它是一种货物收据 B、它是一种运输契约 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它是承运人和托运人订立的运输契约证明 10、在国际贸易中不能流通转让的提单是(A )。 A、记名提单 B、不清洁提单 C、不记名提单 D、指示提单 11、目前,在实际业务中使用最多的提单是(C )。 A、记名提单 B、不记名提单 C、空白抬头、空白背书提单 D、空白抬头、记名背书提单 12、国际铁路联运中使用的运输单据是(A )。 A、国际货协运单 B、承运货物收据 C、记名提单 D、备运提单 13、下列关于航空运单的说法错误的是(C )。 A、它是一种运输契约 B、它是一种货物收据 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它不是代表货物所有权的凭证 14、国内铁路运输中使用的运输单据是(D )。 A、记名提单 B、清洁提单 C、国际货协运单 D、承运货物收据 15、班轮运输的运费应该包括( A )。 A、装卸费,不计滞期费、速遣费 B、装卸费,应计滞期费、速遣费 C、卸货费和应计滞期费,不计速遣费 D、卸货费和速遣费,不计滞期费 16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输,它由( C )。 A、一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收

铁路货物运输计划管理暂行办法

铁路货物运输计划管理暂行办法 第一章总则 第一条为加强铁路货运营销工作,提高运输组织管理水平,优化运力资源配置,进一步深化货运改革,制定本办法。 第二条本办法适用于全路使用货运营销及生产管理系统(以下简称FMOS)编制货物运输计划(以下简称货运计划)的初级阶段。 第三条货运计划是对铁路货物运输的具体组织和安排,是铁路与市场相联系的桥梁与纽带,是铁路货运营销的重要内容,是制定技术计划和其它运输生产计划的依据,是铁路日常运输组织工作的重要组成部分,也是实现运输效益最大化的重要手段。第四条货运计划管理的基本原则是:以市场为导向,组织货源,方便货主,兑现承诺;以提高运输效率、效益和管理水平为目标,开展计划运输、合理运输和直达运输;以综合平衡为手段,体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策,实现均衡运输。 第五条货运计划管理的主要任务是:组织开发货源,分析研究市场,开展市场营销,管理合同运量,受理和审定铁路货物运输服务订单(以下简称订单),编制货运计划,收集装车信息,提供信息服务,充分发挥运输工具的效能,完成铁路资产经营目标,确保重点物资运输,更好地满足国民经济发展的需要。 第二章订单管理

第六条订单是承运人和托运人双方关于铁路货物运输的要约和承诺,它主要包括货物运输的时限、发站、到站、发货人、收货人、品名、车种、车数、吨数等与运力安排相关的内容。订单的具体格式见附件。 第七条订单提报 (一)托运人办理整车货物(包括以整车形式运输的集装箱)运输时,应当填写订单一式两份。与铁路联网的托运人,可通过网络直接向铁路提报。 (二)零担办理站应当做好零担和以零担形式运输的集装箱货物的整车运量预测工作,根据历年变化规律和当时货源实际情况,于每月19日前,由车站向铁路分局(含总公司和直接管理站段的铁路局)提报次月整车运量需求,具体内容包括:车站、到站、车种、车数和吨数,品名按“零担”填报,发货人和收货人按“站长”填报。 (三)订单内容应当正确填写,字迹清楚,不得涂改。 (四)托运人应于每月19日前,向铁路提报次月集中审定的订单,其他订单可以随时提报。 第八条订单受理 (一)货运计划人员负责订单的受理与核实工作,应热情接待托运人,随时受理并认真核实订单。 (二)核实的主要内容包括车站营业办理限制,发货单位的全称与印章是否一致;是否应填写特征代码,特征代码是否正确;

铁路货物运输管理规范

铁路物资运输规程 第一章总则 第1条依照国家制定的有关方针、政策、法令,以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路物资运输合同实施细则》的差不多原则为依据,特制定《铁路物资运输规程》。 第2条承运人和托运人、收货人在物资运输过程中,都应遵守本规程的规定,要紧密配合,搞好协作,爱护运输物资和铁路运输设备,严格履行运输合同,安全、迅速、经济、便利地运送物资。 第3条本规程的修改、解释权属铁道部,其制定、修改或作废,应在事前公布。 铁路局在不违反本规程的条件下,可制定管内补充规定,报铁道部备案。 车站营业办理范围在《铁路物资运价里程表》内公布。

全国营业铁路的物资运输,除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外,都适用本规程。 本规程引伸的规则、方法有: 1.铁路物资运价规则; 2.铁路危险物资运输规则; 3.铁路鲜活物资运输规则; 4.铁路超限物资运输规则; 5.铁路物资装载加固规则; 6.铁路月度物资运输打算编制方法; 7.货运日常工作组织方法; 8.快运物资运输方法; 9.铁路集装箱运输方法; 10.铁路物资保价运输方法; 11.铁路物资运输杂费治理方法;

12.货车延期使用费核收方法; 13.依照本规程精神制定的其他方法。 第二章物资运输 第一节物资运输差不多条件 第4条铁路物资运输种类分为整车、零担和集装箱。 一批物资的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的,能够按集装箱托运。按担托运的物资,一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超过300件。 下列物资不得按零担托运: 1.需要冷藏、保温或加温运输的物资; 2.规定限按整车办理的危险物资; 3.易于污染其他物资的污秽品(例如未通过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);

国际货物运输保险练习题与答案

第三章运输 填空: 1.国际海上货物运输包括和()两种方式。 答案:班轮运输(或提单运输);租船运输 2.《海牙规则》的全称为(),该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔,于1931年6月2日生效。 答案:《统一提单的若干法律问题的国际公约》 3.关于承运人赔偿责任基础问题,《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的()责任制。 答案:推定完全过失 4.根据《汉堡规则》的规定:当货物灭失或损坏情形非显而易见时,在货物支付的次日起连续7日内,集装箱交货则从次日起15日内,延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时,则视为()。 答案:承运人已交付货物且状况良好的初步证据 6.1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以()、()为基础,适当吸收了()的某些规定。 答案:《海牙规则》;《维斯比规则》;《汉堡规则》 7.按照《海牙规则》的规定,承运人的责任是从货物装上船起,至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时,指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间,即实行()。当使用岸上吊杆装卸时,则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间,即实行()。 答案:“钩到钩原则”;“舷到舷原则” 8.关于承运人的责任限制,《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额,每件或每一单位为()金法郎,或按灭失或损坏的货物毛重每公斤()金法郎,以较高者为限。 答案:10000;30 9.《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为()。 答案:《华沙公约》 10.我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为()。 答案:666.67特别提款权 单选 1.(A)指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让,故也称作“不可转让提单”。 A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.直达提单 2.依据《海牙规则》的规定,下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的?(D)A.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态 B.船员的配备、船舶装备和供应适当 C.适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 D.国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。

铁路货物运输管理规程

铁路货物运输规程 第一章总则 第1条根据国家制定的有关方针、政策、法令,以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据,特制定《铁路货物运输规程》。 第2条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中,都应遵守本规程的规定,要紧密配合,搞好协作,爱护运输物资和铁路运输设备,严格履行运输合同,安全、迅速、经济、便利地运送货物。 第3条本规程的修改、解释权属铁道部,其制定、修改或作废,应在事前公布。 铁路局在不违反本规程的条件下,可制定管内补充规定,报铁道部备案。 车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。 全国营业铁路的货物运输,除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外,都适用本规程。

本规程引伸的规则、办法有: 1.铁路货物运价规则; 2.铁路危险货物运输规则; 3.铁路鲜活货物运输规则; 4.铁路超限货物运输规则; 5.铁路货物装载加固规则; 6.铁路月度货物运输计划编制办法; 7.货运日常工作组织办法; 8.快运货物运输办法; 9.铁路集装箱运输办法; 10.铁路货物保价运输办法; 11.铁路货物运输杂费管理办法; 12.货车延期使用费核收办法; 13.根据本规程精神制定的其他办法。第二章货物运输

第一节货物运输基本条件 第4条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的,可以按集装箱托运。按担托运的货物,一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超过300件。 下列货物不得按零担托运: 1.需要冷藏、保温或加温运输的货物; 2.规定限按整车办理的危险货物; 3.易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等); 4.蜜蜂; 5.不易计算件数的货物; 6.未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);

第四章货物运输保险案例

第四章货物运输保险案例 案例一:2003年1月8日,江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆向保险公司投保了水路货物运输综合保险,运输工具为“赣南昌货0236”轮,航线注明为上海至南昌,交保险费1177.6元。同年1月13日18时30分,满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近,为避免与他船碰撞,驾驶员采取倒船、右满舵等紧急避让措施,致使船舶打横,绑扎货物的绳索绷断,引起装载于舱面的54.7吨棉浆掉入江中漂失。漂失的棉浆价值人民币350080元。事故发生后,货主向保险公司报案并递交了出险通知书。并将54.7吨上述货物损失按保险金额每吨6400元计350080元向保险公司索赔,但保险公司以不属于保险责任为由,发出拒赔通知书。保险公司认为:货主所述的事故不构成保险责任,因为从货物起运地上海星火开发区港务储运站的调查笔录中,证明了这54.7吨货物装载在舱面上,被保险人未履行告知义务。从事故发生的过程来看,涉案船舶的驾驶员为避免碰撞,防止发生不应发生的事故,所采取的驾船紧急措施非施救行为。气象资料也证明,事故发生时当地的气象情况良好,所以原告的货损不属于保险责任范围。被保险人辩称,我们将184吨棉浆向保险公司投了保,并支付了保险费,在运输过程中,因装载货物的船舷避免碰撞,不得已采取紧急避险施救措施,致使船舶发生倾侧,装载在舱面的棉浆掉入海中漂失,但避免了更大的事故,并且我们并不知道承运人将货物装在舱面,不存在告知义务,完全符合保险责任范围内的施救行为,保险公司理应赔偿损失。 你认为保险公司是否应承担赔偿责任?为什么? 案例二:2004年12月9日,某糖酒公司与某糖厂签订了白糖购销协议,由后者供应850吨白糖,总价值为3655000元,并办理运输及保险。次年1月6日,该糖厂与某海运公司签订了货物运输合同。合同规定,由该海运公司所属T号轮将货物由海安港运至德胜港。同日,该糖厂向某保险公司投保了水路货物运输保险。险别为综合险。保险金额为3655000元,1月8日,T号轮载货启航。1月26日,该船在航行途中遇到7级大风,同时舵机失灵。由于船舶剧烈横摇,装在甲板上的白糖偏移。为了船货安全,船长决定抛弃货物,于是装在甲板上的白糖被全部抛入大海,造成货物短少148吨,价值636400元。事故发生后,该船船长向当地港监及保险公司报案。接到报案后,保险公司即派人调查。经查,T号轮系一艘渔船改建而成的货轮,载重吨为910吨,适航证书载明的有效期截止于事故发生前的1月12日。抗风浪等级为8级,阵风9级。该船在开航前未对操作系统进行检查,事故发生前主辅机及舵机均出过故障。2月28日,糖厂与糖酒公司签订了权益转让书,保单及索赔受益权利由前者转让给后者。随后该糖酒公司就货物短少部分向保险公司索赔。保险公司拒绝赔偿。理由是租用一艘不适航的船舶承运货物且货物配载不当。该糖酒公司只好向某海事法院提起诉讼。海事法院审理认为,该糖厂与保险公司签订的保险合同有效,其作为被保险人以权益转让书的形式将保险合同转让给收货人糖酒公司的行为也是有效的,后者享有被保险人的权利。本案中T号轮舵机失灵,在遇大风船舶横摇的情况下,采取抛弃措施所造成的货物短少损失,属于保险责任内的损失,被告必须赔偿。因此法院判决保险公司赔偿原告货物损失636400元。 你认为法院的判决是否正确?为什么? 案例三:2000年8月4日,某实业公司与某轮船公司签订了一项货物运输合同。合同规定,由该轮船公司所属L号货轮将2485吨饲料由北方某港口运往南方的黄浦港。同日,该实业公司就这批货物向当地人民保险公司某支公司投保了国内水路货物运输综合险。每吨保险金额1670元,总保险金额为人民币4149950元。该公司按规定费率向保险公司交纳保险费。8月7日至9日,在L号货轮装船期间,突然天降大雨。由于该船第6舱液压管爆裂,舱盖未能关上,雨水进入船舱造成货物水湿。待雨停后,承运方卸下部分水湿货物后,继续装船。当该批货物运至黄浦港后,卸货时发现相当一部饲料已发生霉变。经黄浦

铁路货物运输管理规则.

铁路货物运输管理规则 第一章总则 第1条为提高铁路货运管理水平和工作质量,严格管理制度,安全、迅速、经济、便利地组织货物运输,特制定本规则。 第2条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定,不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第3条铁路局在不违反本规则的条件下,可结合具体情况制定补充规定,并报铁道部备案。 第二章货物运输基本作业 第一节受理和承运 第4条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时,还必须按照有关规定办理。 第5条车站受理货物运单时,应确认托运的货物是否符合运输条件,各栏填写是否齐全、正确、清楚,领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对,必要时,可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对货物运单确认无误后,即应指定进货日期或装车日期。 第6条对搬入货场的货物,车站要检查货物品名与运单记载是否相符,运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物,应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物,要按照物品清单进行核对,并抽查是否按规定在包装内放入标记(货签)。需要使用加固材料的货物,应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物,应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的货物,要认真过秤。由托运人确定重量的货物,车站应组织抽查。抽查的间隔时间,每一托运人(大宗货物分品种)不超过三个月,零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物,应以定期检查的比重(每立方米重量)作为计算重量的依据。 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码,保持一定高度。零担和集装箱货物,要按批堆码,货签向外,留有通道。需要隔离的,应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。

第四章 国际货物运输保险答案

第四章国际货物运输保险 一、单项选择题 1、水渍险的英文原意是指( B )。 A、单独海损不负责赔偿 B、单独海损负责赔偿 C、共同海损不负责赔偿 D、共同海损负责赔偿 2、一切险的责任范围( A)。 A、大于平安险与水渍险责任范围之和B等于平安险与水渍险责任范围之和 C、小于平安险与水渍险责任范围之和 D、不确定 3、平安险的英文原意是指(A )。 A、单独海损不负责赔偿 B、单独海损负责赔偿 C、共同海损不负责赔偿 D、共同海损负责赔偿 4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是( D )。 A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止 B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止 C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止 D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库起到保险单载 明的目的地港(地)收货人的仓库为止 5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为(C)。 A、半年 B、1年 C、2年 D、3年 6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的(C)。 A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险 7、按照国际保险市场习惯,保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算(B )。 A、5% B、10% C、15% D、20% 8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用( C )。 A、门到门条款 B、港到港条款 C、仓到仓条款 D、地到地条款 9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关(C)。 A、保险金额 B、保险费 C、保险险别 D、投保加成率 10、海运保险的保障范围包括(D)。 A、保障的风险 B、保障的损失 C、保障的费用 D、以上三种都有 11、共同海损的承担是(B )。 A、由船方、货主或运费方平均分摊 B、由船方、货主或运费方按比例分摊 C、由损失方自己承担 D、由船方自己承担 12、单独海损的承担是(A)。 A、由损失方自行承担 B、各方按比例分摊 C、各方平均分摊子 D、由船方自行承担 13、单独海损与共同海损的共同之处在于(B)。 A、二者造成的原因相同 B、损失都属于部分海损 C、二者的责任承担方法不同 D、二者都属于全部海损 14、出口茶叶,为防止运输途中串味,办理保险时,应投保(C)。 A、串味险 B、平安险加串味险 C、水渍险加串味险 D、一切险

铁路货物运输合同范文(完整版)

铁路货物运输合同范文(完整版) Model contract of railway freight transportation (合同范本) 姓名: 单位: 日期: 编号:YW-HT-051299

铁路货物运输合同范文(完整版) 说明:以下合同书内容主要作用是:合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程 度的保障自己的合法权利,可用于电子存档或打印使用(使用时请看清是否 适合您使用)。 第一章总则 第二章货物运输合同的签订 第三章货物运输合同的履行 第四章货物运输合同的变更或解除 第五章违反货物运输合同的责任和处理 第六章附则 第一章总则 第 1 条根据《中华人民共和国经济合同法》的有关规定,制定本细则。第 2 条本细则所指铁路货物运输是中华人民共和国铁道部公布的营业铁路 货物运输。 本细则适用于铁路运输部门与企业、农村经济组织、国家机关、事业单位、社会团体等法人之间签订的货物运输合同。

个体经营户、个人与铁路运输部门签订的货物运输合同,应参照本细则执行。军事运输、国际联运,铁路与水路、公路、航空、管道之间的货物联运,另 行规定。 第 3 条托运人利用铁路运输货物,应与承运人签订货物运输合同。 ,应按照优先运输国家指令性计划产品,兼顾指导性计划产品和其他物资的原则,根据国家下达的产品调拨计划、铁路运输计划和铁路运输能力签订。在签订国家指令产品运输合同中,如不能达成一致意见,可逐级报请双方上级主管综合部门处理。其他货物运输,由托运人与承运人协商签订货物运输合同。 第二章货物运输合同的签订 第4 条大宗物资的运输,有条件的可按年度、半年度或季度签订货物运输合同,也可以签订更长期限的运输合同;其他整车货物运输,应按月签订运输合同。按月度签订的运输合同,可以用月度要车计划表代替。 零担货物和集装箱货物运输,以货物运单作为运输合同。 第5 条按年度、半年度、季度或月度签订的货物运输合同,经双方在合同上签认后,合同即告成立。托运人在交运货物时,还应向承运人按批提出货物运单,作为运输合同的组成部分。 零担货物和集装箱货物的运输合同,以承运人在托运人提出的货物运单上加盖车站日期戳后,合同即告成立。 第 6 条按年度、半年度、季度或月度签订的货物运输合同,应载明下列基本内容: 一、托运人和收货人名称; 二、发站和到站; 三、货物名称;

项目四铁路货物运输教案

石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案

石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸(14) 项目3:铁路货物运输组织 任务3-1:认识铁路货物运输 【任务描述】 李明今年即将从石家庄某高校毕业,准备到广州一家公司工作。现在,他有许多书籍和生活用品。请为李明制定一个铁路运输计划。 要求:按照铁路货运的相关规定及李明托运货物的种类和数量,制定一份合理、经济的铁路货运计划。 【任务目标】 通过制定铁路货物运输计划,使学生了解铁路货运的地位及未来的发展;熟悉铁路货运的车辆类型及其运输的货物;理解铁路货运的有关名词;掌握铁路货物运输的三种形式及铁路货物运输的基本作业程序。 【相关知识】 一、铁路货运的概念(讲授) 【核心概念】 铁路货物运输:利用铁路将货物从一个地点运输到另一个地点的运输方式。 二、铁路货运工具(图片展示+学生讨论总结) (一)铁路机车 铁路机车是铁路车辆的动力源,其台数和牵引力大小均影响列车的行驶速度和服务质量。机车按照其采用的原动力不同,分为蒸汽机车、内源机车和电力机车三种。其中,电力机车是未来发展的方向。

(二)铁路车辆 铁路车辆是运送旅客和货物的工具,它本身没有动力装置,需要把车辆连接在一起由机车牵引,才能在线路上运行。 【知识链接】 我国的货车按载重量可分为20吨以下,25—40吨,50吨,60吨,65吨,75吨,90吨等各种不同的车辆。为适应我国货物运量大的客观需要,有利于多装快运和降低货运成本,我国目前以60吨车为主。 铁路车辆按轴数分为四轴车、六轴车和多轴等,我国铁路以四轴车为主。 三、铁路货运的种类(讲授) (一)按照运输条件分类 根据运输条件划分为普通货物运输和特殊货物 (二)按货物数量、体积、形状及铁路车辆和设备等情况分类 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件,结合铁路的车辆和设备等情况,铁路货物运输的形式分为整车、零担和集装箱。 【知识链接】 整车货物以一车为一批,但跨装、爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批;零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批;集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批,每批必须同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。 下列情况不能按一批办理:易腐货物与非易腐货物;危险货物与非危险货物:根据货物

第四章_国际货物运输

第四章国际货物运输 1、____________是国际贸易中最主要的方式。 2、根据船舶经营方式的不同,海洋运输可分为___班轮运输和租船运输____。 3、班轮运费包括____________和____________两部分。 4、租船方式主要包括____________和____________两种。 5、租船方式下,船、租双方以____________来明确双方的权利和义务。 6、程租船合同中关于装卸费的收取办法,FIO是指____________;FO是指____________;FI是指 ____________。 7、对香港地区的铁路货物运输,以各外运公司签发的____________作为向银行办理结汇的凭证。 8、航空运输可分为班机运输、包机运输和___________等。 9、在国际贸易中,开展以____________运输为主的国际多式联运,有利于简化手续、加快货运速度,降低运输成本。 10、在商定合同时,如明确规定一个或几个装运港和目的港有困难,可采用____________的规定方法。 11、装卸时间的规定方法很多,其中使用最普遍的是按____________计算。 12、买卖双方按CFR成交时,____________具有特别重要的意义。 13、在对美国内陆地区出口贸易时,可采用____________条款,以取得运费优待。14、为了统一提单背面条款,国际上签署了三个国际公约,它们是____________、____________、____________。 15、提单按签发时是否装船划分为____________和____________提单;按有无不良批注分为____________和____________提单;按收货人抬头可分为____________、和____________ 提单;按运输方式可分为____________、____________和____________提单。 16、由于__________提单经过背书后可以转让,所以这种提单在国际贸易中使用最广。 1、就收货人抬头而言,国际上普遍使用的是()。 A、Straight B/L B、Order B/L C、Bearer D、Open B/L 2、FOB交货,()。 A、先于交货时间 B、装运时间迟于交货时间 C、装运时间与交货时间一样 D、其先后顺序视运输方式而定 3、信用证如未规定“不准分批装运”,()。 A、可以视为允许分批装运 B、仍应视为不准分批装运 C、应视商品性质而定 D、应视不同地区而定 4、海运提单和航空提单()。 A、均为物权凭证 B、均为承运人出具的承运货物的收据 C、均可背书转让 D、均为可转让的物权凭证 E、前者是物权凭证,后者不可转让,不作物权凭证 5、班轮运费()。 A、包括装卸费,不计滞期、速遣费 B、包括装卸费,应计滞期、速遣费 C、包括装卸费和滞期费,不计速遣费 D、包括装卸费和速遣费,不计滞期费 6、滞期费是:() A、买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B、卖方向买方收取的因买方延期交货而造成损失的补偿费 C、租船人未按约定日期完成装卸定额,延误了船期而付给船方的罚款

5、第三章_国际货物运输_练习与答案

文安新闻https://www.360docs.net/doc/2518219121.html, 汽车配件https://www.360docs.net/doc/2518219121.html, 第三章国际货物运输练习与答案 一、填空题: 1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。其中使用最多的是______运输。 2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。______运输适合于少量货物的运输。 3、W/M or A.V. 表示______收取运输。 4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时,班轮公司的收费原则是______。 5、班轮运费包括______费和______费两部分______,其附加费主要包括:______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。 6、在定期租船的租赁期间,船方负担______等费用及____________的费用。租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。 7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。 8、对港澳地区出口应以______,作为向银行办理收汇的凭证。 9、航空运费通常是按______计算,以其中收费______者为准。 10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。 11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、 ______、______和______等。物流https://www.360docs.net/doc/2518219121.html, 12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交,或______产品;适用于______国家和地区的交易;适用于______的客户。 13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。 14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。 15、国际上对分批装运的解释是______的。《跟单信用证统一惯例》规定,除非信用证另有规定,否则视为______分批装运。

铁路货物运输管理制度

铁路货物运输管理 制度

铁路货物运输规程 第一章总则 第1条根据国家制定的有关方针、政策、法令,以<中华人民共和国经济合同法>、<中华人民共和国铁路法>和<铁路货物运输合同实施细则>的基本原则为依据,特制定<铁路货物运输规程>。 第2条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中,都应遵守本规程的规定,要紧密配合,搞好协作,爱护运输物资和铁路运输设备,严格履行运输合同,安全、迅速、经济、便利地运送货物。 第3条本规程的修改、解释权属铁道部,其制定、修改或作废,应在事前公布。 铁路局在不违反本规程的条件下,可制定管内补充规定,报铁道部备案。 车站营业办理范围在<铁路货物运价里程表>内公布。 全国营业铁路的货物运输,除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外,都适用本规程。 本规程引伸的规则、办法有:

1.铁路货物运价规则; 2.铁路危险货物运输规则; 3.铁路鲜活货物运输规则; 4.铁路超限货物运输规则; 5.铁路货物装载加固规则; 6.铁路月度货物运输计划编制办法; 7.货运日常工作组织办法; 8.快运货物运输办法; 9.铁路集装箱运输办法; 10.铁路货物保价运输办法; 11.铁路货物运输杂费管理办法; 12.货车延期使用费核收办法; 13.根据本规程精神制定的其它办法。第二章货物运输 第一节货物运输基本条件

第4条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的,能够按集装箱托运。按担托运的货物,一件体积最小不得 小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超过300件。 下列货物不得按零担托运: 1.需要冷藏、保温或加温运输的货物; 2.规定限按整车办理的危险货物; 3.易于污染其它货物的污秽品(例如未经过消毒处理或 未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等); 4.蜜蜂; 5.不易计算件数的货物; 6.未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输 的除外); 7.一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超 过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。

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