盾构带压进仓安全措施标准范本
盾构带压开仓作业安全技术交底
12、出现如下8项险情时仓内作业人员首先要撤离，中仓（气压仓）和顶上观察孔作业的人员要集中精力全力以赴及时封闭仓门，不到迫不得已不得放弃封闭仓门这道重要工序，确保水不倒灌淹没隧道。
12、闸内人员要多喝水以预防脱水，否则会很快导致减压病。如有要求，应将干衣服带入闸室。
二、出闸注意事项：
从正压向正常压力的转化会造成或多或少明显的降压病。各种症状可能会在减压时表现出来，也可能会在几个小时之后再表现出来。
主要症状如下：关节痛，肌肉痛、皮肤发痒和/或皮肤变色、出现红-蓝色、中枢神经损伤：头昏眼花，耳鸣，听力困难，呼吸障碍，视力和语言能力障碍，瘫痪，痉挛、心脏病，循环系统紊乱，呼吸困难、手指或脚趾麻木。
注意以下几点：①穿上干衣服。②避免受冻或颤抖。③避免浅呼吸。④避免采取强迫性的姿势。⑤定期起立和活动四肢。
三、出闸后必须遵守以下几点安全：
太热的水洗浴。
③多喝水。
④出闸后至少24小时以内不可从事与压力有关的作业。
四、意外情况：
作业舱内失压造成涌水，隧道面断裂，严重伤害时应：
5、立体交叉作业垂直面下不得站人，工作通道要保持顺畅，电瓶车平时要在台车后面应急备用，平时不得乘电瓶车，意外情况发生时，可乘电瓶车。
6、确保用电安全的有关注意事项：土仓内的电压要低于36伏；电焊机有焊接保护器；所有用电器都要有相匹配的可靠的漏电保护；电工必须检查用电安全，要熟悉用电安全技术，作业过程中，不得离开作业面。仓内按潮湿环境布置用电设备，灯泡、插头、插座等接触部份要牢固。如发生触电事故要先断开电源，方可抢救人员。
盾构机带压开仓安全技术交底
4、作业人员进仓作业前以及在仓内作业时不得饮用含有碳酸成分的饮料或豆类导致排气的食物。
5、进仓前以及在进行换刀作业过程中多喝水，避免因缺水导致出现气压疾病症状。
6、开仓前必须检查气压以及其他参数情况，掌握仓内稳定情况，确认一切安全后方可开仓。
12）将加压、停留、减压时间，舱内人员的感觉和加压舱的使用情况，及时完整如实的填入记录薄内，操作人员交接班时，严格执行交接手续，并将详细情况及交接班人员注意事项一一交代清楚。
现场补充交底内容：
交底人签字：
日 期：
接受人（交底人、资料保管员各一份。
盾构机带压开仓安全技术交底
施工单位：中交隧道工程局有限公司
工程名称
广州轨道交通七号线一期工程【施工8标】土建工程
分部分项
工 程
盾构带压开仓作业
工种
开仓作业人员
1、开仓前必须取得项目经理和总工的同意，并按照项目部开仓方案进行操作。
2、进仓人员应选择有经验的技术人员和作业人员，新手或者对仓内情况不清楚的人员尽量避免入内。
2）所有电器开关都应装在舱外，防止开启时发生火花。
3）仓内照明应使用防爆灯。
4）禁止在仓内使用汽油、酒精、乙醚等挥发物质。
5）进仓人员所穿服装最好为全棉织品，防止化纤制品和毛皮衣物摩擦产生火花。
6）进仓人员严禁将火柴、打火机或明火等带入仓内。
7）仓内严禁吸烟。
9、操作安全措施：
1）手表等贵重物品禁止带入仓内，以免损坏。
9）减压期间应穿干燥衣物，避免着凉或冷而颤抖，避免呼吸急促，避免姿势不自然，定期站起来活动手脚。
盾构带压进仓安全措施
应急处理措施
包括制定应急预案、配备应急救援设备和人员、进行应急 演练等，以应对可能发生的意外情况，保障人员和设备安 全。
03
人员安全措施
人员培训与资质要求
培训内容
包括盾构带压进仓的基本知识、 操作规程、安全注意事项等。
资质要求
从事盾构带压进仓作业的人员应 具备相应的特种作业资格证书， 并经过专业培训合格。
人员防护装备与操作规程
防护装备
包括带压进仓专用防护服、手套、鞋、安全帽等，确保作业 人员的人身安全。
操作规程
制定详细的盾构带压进仓操作规程，包括进仓前准备、进仓 操作、出仓后处理等步骤，确保作业过程的安全可控。
人员应急预案与演练
应急预案
针对可能出现的突发情况，制定相应的应急预案，明确应急处置流程和责任人。
盾构带压进仓的意义
01
02
03
提高施工效率
通过带压进仓，可以减少 土方开挖和运输等环节， 缩短工期，提高施工效率 。
保障作业安全
带压进仓可以避免土方坍 塌、地下水涌入等风险， 保障作业人员的生命安全 。
减少环境污染
带压进仓可以减少土方开 挖和运输过程中产生的扬 尘和噪音等污染，有利于 环境保护。
02
盾构带压进仓安全措施
汇报人：文小库 2023-12-18
目录
• 引言 • 盾构带压进仓安全措施概述 • 人员安全措施 • 设备安全措施 • 环境安全措施 • 应急处理措施
01
引言
目的和背景
目的
确保盾构带压进仓作业的安全，防止事故发生，提高作业效率。
背景
盾构带压进仓是盾构法施工中的一项重要技术，但在实际操作中存在一定的安 全风险。为了保障作业人员的生命安全和设备的正常运行，需要采取一系列安 全措施。
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案(DK1+788.5~DK3+917.5)中铁十六局集团编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010年10月目录1、工程概况 (2)1.1天津地下直径线概况 (2)1.2工程地质与水文地质 (3)1.3盾构机概况 (4)2、盾构进仓、更换刀具方法 (6)2.1带压进仓方法 (7)2.2常压进仓方法 (12)2.3更换刀具作业方法 (13)3、所需的人力及设备 (15)4、质量保证措施 (16)4.1质量保证组织结构 (16)4.2质量保证具体措施 (16)5、安全保证措施 (16)5.1安全保证组织结构 (16)5.2安全保证具体措施 (17)6、应急预案 (19)6.1应急救援小组 (19)6.2应急救援小组职责 (19)6.2盾构进仓应急预案 (20)6.3盾构出仓减压防病措施 (20)盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案1、工程概况1.1天津地下直径线概况天津地下直径线是联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道，其修建可提升滨海新区对外能力，发挥天津站和天津西站的作用，发挥部分城市轨道交通功能，沟通津秦客专与京沪高铁通道及滨海新区建设和发展均具有十分重要的意义。
线路全长约5.005km，其中隧道长3.312公里。
线路西起天津西站，上跨规划地铁六号线；穿越志诚快速路立交桥后，在规划泰达城北侧沿子牙河南马路下穿慈海桥、工业博物馆、明珠泵站、引滦入津纪念碑及南运河到达金刚桥；沿张自忠路下穿地铁四号线、狮子林桥、海河及李叔同故居到达规划嘉海二期小区；在城东变电站与琴海公寓之间下穿胜利路及京山铁路后露出地面，上跨五经路地道在城际与普速车场之间进入天津站。
线路出天津西站后以20‰下坡至工业博物馆，并以3.4‰继续下坡至张自忠路，随后以23‰上坡出地面到达天津站。
工程总投资10.72亿。
隧道设计为单洞双线，采用明挖法、盾构法等综合施工方法，有效减少了对周围环境的影响。
盾构进出洞安全技术规定范本（2篇）
盾构进出洞安全技术规定范本一、引言盾构工程是现代地下工程施工中一种常见的方法。
为了保证盾构机进出洞的安全，减少事故发生的概率，制定本安全技术规定。
二、术语定义1. 盾构机：一种专门用于地下洞穴开挖的机械设备。
2. 进洞：指盾构机开始进入地下洞穴的过程。
3. 出洞：指盾构机完成工作后离开地下洞穴的过程。
三、进洞前的准备工作1. 盾构机进洞前，必须对机械设备进行全面检查，确保其各项功能正常。
2. 盾构机进洞前，必须对洞穴进行勘探，确定地质情况、地下水流等情况，编制详细的施工方案。
3. 进洞前，必须对施工现场进行安全隐患排查，消除可能存在的安全风险。
4. 进洞前，必须对施工人员进行安全教育，强调安全意识和防护措施。
四、进洞阶段的安全规定1. 进洞时，必须确保洞口附近区域没有工人和其他人员，防止被盾构机所碾压。
2. 进洞时，必须确保洞口没有堆积物或其他障碍物，防止影响盾构机的进入。
3. 盾构机进洞时，必须保持良好的通风状况，防止因氧气不足而引起的安全事故。
4. 盾构机进洞时，必须按照施工方案的要求进行掘进，严禁超速行驶，避免地质塌陷。
5. 进洞过程中，必须定期检查盾构机的各项功能，确保机身稳定，减少事故发生的可能性。
6. 盾构机进洞时，必须设置好喷混凝土设备，并按照规定的方式进行喷射，确保施工质量和工人安全。
7. 盾构机进洞时，必须定期监测地下水位和压力，及时采取相应的措施，避免水灾事故的发生。
五、出洞阶段的安全规定1. 出洞时，必须在洞口附近设立安全警戒线，阻止非作业人员进入作业区域。
2. 出洞时，必须依据施工方案，采取稳定的方式将盾构机成功取出，避免机身倾斜或掉落等事故。
3. 出洞时，必须关注上方地面的情况，确保洞口周围的建筑物和通行道路不受损坏。
4. 出洞后，必须将盾构机及施工现场进行全面清理，恢复到洞穴进洞前的状态。
5. 出洞后，必须及时评估施工效果，总结经验教训，并进行相应的修复工作，保证地下结构的安全。
盾构压气进仓安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构压气进仓作业的安全顺利进行，预防事故发生，特进行安全技术交底。
二、交底对象所有参与盾构压气进仓作业的施工人员、管理人员及相关部门人员。
三、交底内容1. 作业环境及条件- 作业前应确保隧道内空气质量符合国家标准，氧气浓度不低于19.5%。
- 作业前应检查通风设备是否正常，确保隧道内空气质量。
- 作业区域应设置明显的警示标志，防止无关人员进入。
2. 人员安全要求- 所有参与作业人员必须经过专业培训，取得相关操作证书。
- 作业人员必须熟悉盾构压气进仓作业流程和安全操作规程。
- 作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防毒面具等。
3. 设备安全要求- 作业前应检查压气设备、通风设备、监控设备等是否正常。
- 作业过程中应确保设备运行稳定，发现异常情况立即停止作业，并进行处理。
- 作业结束后，应对设备进行清洁和保养。
4. 作业流程及注意事项- 作业前应确认隧道内空气质量，确保符合安全要求。
- 作业人员应按照操作规程进行操作，不得擅自改变作业流程。
- 作业过程中应密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停止作业。
- 作业结束后，应对隧道内空气质量进行检测，确保符合安全要求。
5. 应急处理- 作业过程中如发生人员中毒、窒息等事故，应立即停止作业，并迅速采取救援措施。
- 如发生火灾、爆炸等事故，应立即启动应急预案，并迅速撤离现场。
四、交底要求1. 所有参与作业人员必须认真学习本次安全技术交底内容，确保掌握相关知识和技能。
2. 作业过程中应严格遵守操作规程，确保作业安全。
3. 各部门应加强协作，确保盾构压气进仓作业顺利进行。
五、交底时间[填写交底时间]六、交底人[填写交底人姓名及职务]七、接受交底人[填写接受交底人姓名及职务]八、备注1. 本交底适用于所有盾构压气进仓作业。
2. 如遇特殊情况，应按实际情况调整安全技术交底内容。
【注】：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际工程情况进行调整。
盾构带压进仓作业指南
盾构进仓作业指南
《指南》编制的内容
强制性规定—环境 常压进仓 a)作业前应根据停机地质状况对地层进行加固。 b)作业前及作业过程中应保证仓内通风良好且实时对仓内气体进行检测，确保 仓内各气体成分和含量合格；当有害气体超标时，应立即停止作业，人员撤离。 c)作业过程中应实时对掌子面状况进行评估和判定，对地表沉降进行实时监测。 带压进仓 a)作业应有计划性，选择在地质稳定，经保压实验后符合作业需求条件，必要 时候采取地表加固措施。 b)作业前应对盾构机与带压作业有关的各个系统进行调试检测，至少包括气体 保压系统、空压机、应急空压机、应急照明、舱内消防设施等。 c)作业前及过程中，应实时对仓内气体进行检测，确保仓内气体成分和含量合 格并保证通风良好，当有气体成分超标时，应立即停止作业，撤离人员。 d)作业前应向仓内注入高粘度泥浆，进行搅拌和静置,保持掌子面泥膜形成状态 良好。向中盾、尾盾壳体外部注入高浓度泥浆，保持盾壳与地层间的间隙填充 饱满，气密性良好。 e)作业过程中应实时对掌子面状况进行评估和判定,并保持盾构机人员通道及运 输系统畅通，外部应急救援实施应准备就位。
盾构进仓作业指南
《指南》编制的内容
强制性规定-设备设施
带压进仓
a)应对人员舱进行加压、减压、保压试验。对人员舱内的管线、阀组、仪表、 通讯、照明、加热装置、吸氧装置、消防设施（喷淋系统、手持灭火器）、 气体检测仪以及压力记录仪器等进行检查，确保人员舱满足厂家标准及安全 要求。 b)应配置医疗舱、应急发电机、内燃空压机，并对其检查和试运转，并根据 空压机供气储备余量，同时做好油料储备。 c)应配置高压医生及救护设备。 d)进舱人员应携带便携式气体检测仪，对仓内气体实时监测。 e)带压进仓前应对盾构供水、供电、供气、通风、消防、照明、保压等系统 进行全面检查，保证各系统工作正常。 f)应配置安全帽、安全带、专用工作服及相应的专用劳保用品。 g)刀盘控制应切换到本地控制，处于锁定状态，严禁转动刀盘，并有专人进 行监管。 h)所有仪器、仪表应定期进行标定，且在有效期内。
盾构带压进仓安全措施
盾构带压进仓安全措施近年来，随着城市建设的不断发展和基础设施的不断完善，盾构施工已经成为城市地铁建设的主要工艺之一，其高效、节能、绿色的特点，使得盾构施工在地铁建设中得到了广泛的应用。
盾构施工的安全问题一直备受关注。
这里简单介绍一下盾构带压进仓施工中的安全措施。
盾构进仓盾构进仓是指盾构机从土壤大气区进入管道的过程，是盾构机施工的第一步。
在此过程中，盾构机面对的最大挑战是土壤瞬时塌陷，导致盾构机失去水平和垂直的稳定。
为了保证盾构进仓安全，需采取以下措施：1.土体稳定技术通过对土体本身的稳定性进行评价，在设计进出口位置的时候对土体进行加固处理，采用边桩、桩筏、斜桩等技术保证土体的稳定性，避免土体在进仓的时候发生瞬时塌陷。
2.排水措施通过对进出口附近地下水位进行监测，采取降低地下水位、增加抽水井等措施，避免水位对土体稳定性的影响。
3.确定施工方案通过对地质勘探数据的分析，确定合理的进仓位置和施工方案。
在正式的盾构进仓之前，进行模型试验或者可视化模拟，进行进出口附近土体变形及稳定性分析，以验证措施的可行性。
盾构带压进仓盾构带压进仓是指在施工过程中，随着进尺的推进，墙体和管道的压力会不断增大，进而需要在施工过程中，不断增加管道内的压力来支撑墙体，这就是所谓的“盾构带压施工”。
为保证盾构带压进行安全施工，需要采取以下措施：1.安全预测在进行盾构带压施工之前，需要对隧道的地质、地下水、地表活动、建筑物、管线及设施与线路的关系分析和评估，制定出相应的施工方案和应急预案，明确盾构带压施工的风险和安全工作的重点，进行全面的安全预测。
2.环保措施随着盾构的带压施工，隧道中的泥浆和烟尘对环境会造成一定影响。
因此，在施工过程中需采取严格的环保措施，如使用现场混凝土取代现浇混凝土、罩棚覆盖、水雾降尘、噪声控制等，确保施工过程对周边环境的影响达到最小。
3.员工培训需要对参与盾构带压施工的工程人员进行技能培训和安全教育，提高工作人员的安全意识和操作技能，确保施工过程中发生事故的可能性最小。
盾构带压进仓安全措施
盾构带压进仓安全措施随着城市化进程的不断推进，地下空间建设和利用越来越广泛。
其中，盾构施工作为一种常见的地下建设方式，因其工程规模大、高效快捷而备受青睐。
然而，盾构施工也存在一定的安全风险，尤其是在带压进仓阶段，更容易发生意外事故。
为确保盾构带压进仓施工的安全，必须加强安全措施的落实。
下面将详细介绍盾构带压进仓阶段的安全措施和管理要点。
一、前期准备盾构带压进仓施工前，必须对现场进行细致勘探，了解地下情况。
同时，还需要对施工过程中可能涉及的危险因素进行全面排查，确保现场符合安全要求。
此外，还需对施工人员进行相关的技术培训和安全教育，提高他们的安全意识和应急处置能力。
二、隧道支护盾构向前推进的同时，需要对隧道进行支护，防止因土层松动而引起的土压力损失，保证施工人员的安全。
隧道支护主要有钻孔支护、衬砌支护和顶管支护等方式。
其中，钻孔支护能够最大程度地保护工人安全，是目前盾构施工中常用的一种方式。
三、动静合一原则盾构带压进仓在安全施工原则方面需遵循“动静合一”的原则。
安装带压机的时候，必须将其与盾尾相链接，形成一个完整的压力环。
同时，在开挖隧道的过程中，必须密切关注盾构机的传动设备、电气自动控制装置等设备的运转状况，保证其正常工作。
四、瓦斯排放在盾构带压进仓阶段，隧道内常常会堆积大量的泥浆和泥土，以及残留的燃油、润滑油等物质。
这些物质会产生大量的有害气体，如甲烷、二氧化碳等。
因此，在施工过程中，必须及时进行瓦斯排放工作，确保隧道内的气体浓度符合安全标准。
五、通风系统盾构带压进仓阶段，由于隧道空间狭小、气氛呛人，容易造成一些突发事件。
因此，通风系统的设计和运行非常关键。
通风系统需保障隧道内空气流通，既要保证新鲜空气的供应，又要及时排出污浊空气，保证施工人员的作业安全。
六、预警系统为保障盾构带压进仓施工过程中的安全，必须安装高质量的预警系统，以便告知施工人员随时准备过程中可能出现的安全事件。
预警系统应该设计合理，要快速、准确地反映现场的情况，以便施工人员及时采取措施，保障人员和设备的安全。
盾构带压进仓安全措施
盾构带压进仓安全措施盾构带压进仓安全措施穿越观测内河、河口以及河床深度的隧道建设中，对盾构带压进仓的安全非常重要。
由于不同地形的隧道，滚动过程中的压力也有所不同。
下面将列出一些安全措施，具体如下：一、设备安全措施1. 在拉进索具之前，应确保盾构机正确安装，并检查机身是否完整，有无损坏现象；2. 确保盾构机的电气部分正确安装，并定期检查其安全状态；3. 确保盾构机的盾碰碰板和橡胶减震器正常，并定期查看其状况；4. 确保隧道单向推进机安装正确，并定期检查其发动机等部件是否完好；5. 确保球囊和伸缩缆索正确安装，并定期查看其状况；6. 确保变压器、管材等应用产品安装正确，并定期检查其安全状态。
二、进行推进时的安全措施1. 推进前，进行全面检查，确保工作空间的环境条件符合要求；2. 避免推进运行中的严重和明显的轨向变形；3. 及时将外来及分散物清理出隧道，并完成必要的压实；4. 运行中监测密封条前后的位移偏差及支撑的变形；5. 对矿灯进行定期的检查和维护，保证设备的安全性；6. 对各部件的温度及润滑情况进行定期监测，确保推进装置正常运行；7. 启动推进机前，确保操作团队熟悉相关操作指引；8. 启动推进过程中，应定期监测推进机各部件及推进仪表的指示，及时发现故障并采取有效措施处理。
三、使用过程中的安全措施1. 启动推进机前，应进行安全检查，防止火灾和爆炸；2. 定期检查电气部件，确保设备的安全；3. 加固前部的施工空间，防止管道变形；4. 及时补油，保持推进机的精密度；5. 定期检查各部件，避免零件损坏；6. 适时检查各种电器类器件，保证安全；7. 及时发现故障，采取有效措施进行处理；8. 按照有关规定，遵循安全作业制度，保护人员安全。
通过上述内容，可以知道，在盾构带压进仓施工中应重视设备安全，推进安全，运行使用中的安全要求，以确保工程的顺利完工。
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解决方案编号：LX-FS-A92370 盾构带压进仓安全措施标准范本
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activity reaches the specified standard
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盾构带压进仓安全措施标准范本
使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
因盾构带压作业属特种作业，所以每次带压进仓都必须小心谨慎，下面简单介绍一下盾构带压进仓施工的相关注意事项：
一、首先聘请有关专家对换刀方案进行论证和评审。
聘请相关院校、科研单位和企业的机械、土建专家来项目部对换刀方案进行评审把关；专家组要到施工现场实地勘察，并召开研讨会，对换刀方案作进一步的论证和评审，使换刀方案在专家的指导下更趋完善和具有较强的可操作性，大大降低了施工风险，以确保人员和工程的安全。
二、项目部超前谋划，提前介入，对进舱人员进
行专业培训。
项目部经过严格体检和审查，挑选了一批身体素质好、作风过硬、有一定专业技能的员工，将他们送到相关工程培训机构去培训。
培训内容涉及理论知识、心理素质和高压操作技术等方面。
三、是认真做好气压双保险、电力供应双保险、通信联络双保险、医疗救护到位、后勤保障等方面的工作。
四、升压和带压作业过程中的安全注意事项
（1）患有感冒或流感的人不能进入空气舱，否则可能有耳膜破裂的危险；进仓时带要些干燥的衣物，以备减压时穿，防止感冒。
（2）不要将可能膨胀的饮品或食物带入空气舱。
（3）当人员舱室在压力下工作时由于安全原因准备舱一般是没有压力的，准备舱的两个门都是关闭
的；为了空气舱内人员的健康必须逐渐升高空气舱的压力，将压力缓慢上升到操作压力值。
（4）定期检查流速计以确保人员舱通风；随时监测空气舱人员的健康状况；一旦空气舱人员出现任何不适现象时，要立即中断压缩空气并降压让不适人员离开空气舱。
（5）因在升压和带压作业过程中，压力仓/土舱内温度较高，因此在此期间要多饮水；否则，脱水会立即导致压缩空气病症，但加压前/加压期间禁止饮用二氧化碳饮料。
（6）舱内禁止存放可燃气体和氧气瓶。
（7）由于压力越高人体吸入的气体越多，尤其是氮气首先就会在人体液体内溶解，然后溶解在人体组织中，其饱和程度取决于压力﹑维持的时间以及人体组织吸收氮气的能力，胖的人体组织特别容易吸
收，因此，肥胖人员一般不允许在有压下进仓。
（8）在带压作业过程中，为确保作业人员安全，舱内压力要随时保持基本恒定，其波动值要控制在0.05bar以内。
（9）在带压作业过程中，体能消耗要远远高于常压下作业，因此用力要适度，并注意做好自身的身体防护，尽量避免碰伤皮肤或发生身体扭伤现象。
（10）由于在需带压作业地段，地层稳定性较差，虽然采取了一系列封堵加固措施和通过压缩空气来平衡掌子面的水土压力，但仍存在许多不定因素，当界面条件发生变化时，掌子面仍存在有部分失稳或出现涌、漏水的可能，所以在检查刀盘和带压作业时仍具有一定的危险性，因此在这一过程中必须一直密切关注掌子面的稳定情况和涌水量的变化；出现异常情况时，应立即停止带压作业。
五、减压过程中的防病措施
减压期间必须释放溶解在体内的气体。
减压期间必须按照减压方案减压，这样体内的气体就会通过血液循环和肺排出来。
如果压力降低太快，会在人体液体和组织内形成气泡（二氧化碳—水反应），气体栓塞就是带压作业后最容易出现的组织病症根源。
另外，释放的气体会造成暂时性或者永久性组织损伤。
从压力状态下到常压下的转变周期过短，就会造成严重的压缩空气病症，经常会在减压期间或者几小时后出现。
压缩空气病症主要体现为：肌肉和/或关节痛；皮肤骚痒和/或红蓝颜色；中央神经系统紊乱：眩晕﹑耳鸣﹑听力僵硬﹑呼吸困难﹑视力和语言紊乱﹑中风/麻痹﹑痉挛；手指和脚趾麻木等。
因此在减压过程中，应注意以下事项：
（1）人员舱管理员必须认真履行带压作业人员
的减压程序，并做好时间记录，坚决杜绝减少减压时间的现象与跳期减压的现象。
（2）为保证舱内作业人员的安全，减压过程中确保舱内通风量。
（3）减压期间注意事项：在减压期间舱内工作人员必须穿上干燥衣服，避免因冷感冒或者发抖，避免浅/轻呼吸，禁止非自然姿势；定期站立，移动胳膊/腿关节；如果有人出现压缩空气病症，或其它病症，必须立即停止减压，维持目前的压力状况，直到病症消失。
几分钟以后，如果病症没有消失，就要将舱内压力升至原来的位置，同时人舱管理员必须立即通知值班医生，并仔细对病人减压。
（4）出仓后注意事项：工作人员减压后应禁止剧烈运动，注意多休息；禁止长时间热水浴；多饮水；加压后至少24小时后（完全没有压力了）才能
乘坐飞机；带压作业后应随身携带应急工作卡，如果出现关节痛以及其它突发病症时要及时按照应急卡片联系负责医生，及时医治。
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