赵州桥历史
赵州桥知识点归纳
赵州桥知识点归纳赵州桥是中国古代建筑中的一座石拱桥，位于河南省平顶山市修武县赵州镇。
赵州桥建于隋文帝开皇十三年（公元六七六年），是世界上历史最悠久、结构最为复杂、规模最大的石拱桥之一。
它被誉为中国古代桥梁建筑的瑰宝，也是中华民族智慧和工匠精神的杰出代表。
赵州桥具有许多独特而重要的知识点，下面将一步一步地归纳介绍。
1.桥梁建筑的历史渊源：中国古代桥梁建筑是中国优秀传统文化的重要组成部分。
赵州桥的建立起源于古代中国人在桥梁建筑方面的智慧和技术水平。
通过研究赵州桥，我们可以了解中国古代桥梁建筑的发展历程和演变。
2.石拱桥的结构与建造技术：赵州桥是一座石拱桥，它的建造需要运用一系列复杂的建筑技术。
例如，石拱的设计和构造、桥墩的布置和加固等。
这些技术在古代中国桥梁建筑中的应用对于我们了解中国古代建筑技术的发展和水平具有重要意义。
3.桥梁对于交通和经济的重要性：赵州桥作为一座古代桥梁，不仅仅是连接两岸的交通工具，更是推动当地经济和人流的重要枢纽。
通过研究赵州桥的历史地位和影响力，我们可以了解桥梁在古代社会中的重要性，以及桥梁建设对于交通和经济发展的重要贡献。
4.文化和艺术价值：赵州桥作为中国古代建筑的瑰宝，具有丰富的文化和艺术价值。
它体现了中国古代建筑的审美理念和工艺水平。
桥上的雕刻和装饰等元素，展示了中国传统文化和艺术的独特魅力。
通过研究赵州桥的文化和艺术价值，我们可以深入了解中国古代建筑文化的丰富内涵。
5.古代工匠精神的传承：赵州桥的建造离不开古代工匠们的智慧和勤劳。
他们不仅仅是简单地建造一座桥，更是通过精湛的技艺和耐心的劳动，创造了一项伟大的工程成就。
赵州桥的存在证明了古代中国工匠精神的传承和发展。
研究赵州桥可以让我们更加了解中国古代劳动者的智慧和勇气。
赵州桥作为中国古代建筑的代表之一，具有重要的历史、文化和艺术价值。
通过研究赵州桥，我们可以更好地了解中国古代桥梁建筑的发展和特点，感受中国古代工匠的智慧和勇气。
赵州桥的历史典故
赵州桥的历史典故导读：赵州桥坐落在河北省南部，流经赵县。
建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。
赵州桥，又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。
被誉为“华北四宝之一”。
建于隋大业(公元605-618)年间。
桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。
桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。
赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
1963年的`水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重(减少自重15%)，而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。
他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。
赵州桥的历史
赵州桥赵州桥坐落在河北省南部，流经赵县。
建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。
赵州桥，又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。
被誉为“华北四宝之一”。
建于隋大业(公元605-618)年间。
桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。
赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
卢沟桥（Lugou Bridge）亦作芦沟桥，在北京市西南约15公里丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。
始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。
清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，如今永定河上已经没有水了。
卢沟桥全长267米，宽7.6米，最宽处可达9.5米。
赵州桥的简单介绍
赵州桥的简单介绍赵州桥是位于中国河南省平顶山市宝丰县境内的一座古代石拱桥，被誉为“东方舟桥”的代表作品，因其古朴而壮美的风貌，备受各方游客的喜爱和赞誉。
赵州桥建于隋朝大业年间，距今已有将近1400年的历史。
在中国的古代建筑史上，它是一座非常重要的代表性建筑，也是中国现存的规模最大、结构最复杂、保存最完整的古代石拱桥之一。
赵州桥横跨洛河，全长397.7米，宽9.6米，高12.5米。
它由25个高14.5米、宽交汇跨度分别为10.26米、15.84米、20.7米和11.05米的大型石拱桥跨越洛河而成。
桥面两侧有332个小拱洞，拱门高7.5米，宽4.6米，中间的拱门则高15米，宽9.2米。
整座桥梁非常雄伟壮观，如同一座天然屏障压在洛河之上，极其具有震撼力和观赏性。
赵州桥的建造历史可以追溯到隋朝，大业年间，即公元605年至618年期间。
赵州桥背后有着一个佳话。
相传当时修建赵州桥时，由于桥墩不牢而多次倒塌，故当地百姓汲水轮流运水泼桥墩上面，使其夯实。
后来这个事件被称之为“泼桥水的故事”，也成为了中国文化中一个著名的传说。
赵州桥建造之初的一大创新之处就是采用了石拱桥形式，度量宏伟、结构独特，成为中国古代桥梁建筑的经典代表。
在修建过程中还运用了石雕、浮雕、刻划等各种手法，丰富了赵州桥的造型，使其富于艺术感染力。
作为中国古代重要的交通建筑，赵州桥具有重要的历史、文化和艺术价值。
从古至今，它一直是跨越洛河的主要交通要道，曾多次担当国家的军事和文化任务。
在明清两代，它更是成为了道路交通和商贸往来的重要通道，成为了当地百姓的生活和经济中心。
在赵州桥旁边还有一座仿古风格的文化景区——赵州古城。
这座古城建于隋唐时期，是中国南北政治经济文化交汇的重要城市，也是古代军事、文化和商业中心之一。
赵州古城文化景区是一个博古通今的游览区域，不仅可以感受到古代城市文化的魅力，还能品尝到当地美食和购买到特色小商品。
总之，赵州桥是中国古代建筑的一座杰出代表，自建成以来一直是中国交通建筑和艺术文化的重要代表之一。
历史悠久的赵州桥
历史悠久的赵州桥赵州桥是中国河南省的一座古老的桥梁，位于河南省洛阳市西南的河南省偃师县西北部，跨越伊河。
赵州桥始建于北魏时期，距今已有1500多年的历史。
它是中国现存最古老的石拱桥，也是世界文化遗产大运河的重要组成部分之一。
赵州桥全长407.7米，宽9.6米，由37个石拱组成，拱身高度6.5米，宽度10.6米，上部宽6米，下部宽7.5米。
桥面平整，两侧栏杆高约1.5米，刻有58个兽首或凤首石雕。
赵州桥的建造始于北魏文成帝时期，经过多次改建和扩充，最终于隋唐时期达到完美。
据史料记载，赵州桥是为了方便东北和陇西等地的商贾交通而建。
在唐朝盛世时期，赵州桥成为全国最繁忙的商贸集散地之一，也是唐代运河上最重要的水路交通枢纽。
在赵州桥上，商贾人流如织，船只云集，热闹非凡。
赵州桥也成为唐朝文化的重要象征之一。
唐代文学巨匠白居易曾在《赵州桥》一诗中留下了对这座古桥的深情赞美：“高寒横浦水，一夜千门雪。
明朝擢秀才，舟在洛阳碧。
”然而，随着时间的推移，赵州桥也历经沧桑。
在唐朝末年，河道改道，赵州桥不再是运河上的重要枢纽。
明清时期，赵州桥成为战争中心，多次遭到破坏和毁坏。
到了20世纪初期，赵州桥几乎已经荒废，濒临倒塌的边缘。
直到20世纪50年代，赵州桥才得到了修复和保护。
在修复过程中，专家们发现了赵州桥的另一些宝藏，如保存完好的唐代石雕、浮雕、刻字、画像，以及北魏和隋唐时期某些文物等。
这些文物不仅是历史的见证，也为后人了解唐代文化和历史提供了珍贵的资料。
今天的赵州桥已是一片宁静之地，它虽然不再是河南偃师的商贸中心，但它仍然是一座古老的建筑，是中国历史文化的重要遗产之一。
每年春秋两季，定期都会在赵州桥举办传统节日的庆祝活动，吸引了众多游客前来观赏。
今天的赵州桥不仅是中国古建筑的珍品，也是人们回忆唐代文化和历史的场所。
它凭借着“东方古桥第一”的美誉，成为了中国传统文化的一个重要象征。
走在赵州桥上，仿佛能够穿越时空，听到那历史悠久的船钟声，闻到那浓郁的唐代气息。
赵州桥历史
赵州桥历史赵州桥在河北赵县。
以历史悠久而闻名于世，被誉为“华北四宝之一”。
赵州桥，是根据地名命名的。
自北齐天宝二年（公元551年）改殷州为赵州，40年后建成赵郡交河石桥，赵州桥名始于此。
赵州大石桥为当地人的俗称。
赵州桥建成500多年，北宋哲宗皇帝北巡经赵州，观此石桥，心悦诚服，徘徊往返，赐赵州桥正名：安济桥。
意思是：“利贯金石，强济天下，通济利涉，万民以福。
”赵州桥从公元591年至599年建成后，在663年，桥望柱上所雕的两座狮子被高丽谍者盗去，未能修复外，基本上保持了原貌。
历史上唐宋明清修缮了7次。
7次修茸，多为修修补补。
中华人民共和国成立后，十分重视文物修复、保护工作。
1953年到1958年对赵州桥进行了全面修整。
建国后的修缮，规模较大，时间较长，也是在原基础上保护性的修缮，足以说明赵州桥的坚固、结实，工程质量的优良。
六世纪机末世界名建筑之一的赵州桥，1961年国务院宣布为全国重点文物保护单位。
这是世界上现存跨度最大、年代最久，保存最完整的巨大石拱桥，在建桥史上有极其重要的地位，对世界桥梁建设有深远的影响。
特别是首开“敞肩拱”的先河，被广泛借鉴和应用。
比赵州桥晚700年的法国泰克河上的赛福桥已荡然无存。
1883年法国在亚格河上修造的安顿尼特铁路石拱桥比中国的赵州桥晚了1100年。
各国专家来中国考察赵州桥，更多的人来参观，每年都有十多万人。
1991年，美国土木工程师学会的教授来次考察，为之折腰，亲自送来世界上迄今为止已建立的第十二块纪念碑；上面写着“国际土木工程历史古迹--赵州桥”。
赵州桥表现了我国劳动人民的智慧和才干，是祖国的宝贵历史遗产。
“隋匠天工落奇桥，饮尽世代洪水恶，石骨长虹映燕赵，风雨梳妆岁岁立。
”赵州桥传说传说1：赵州桥的神话流传很久很广，但对神化的赵州桥却知者不多。
它是以实物与抽象的神话结合使抽象的神话形象化，使只能听到的幻想变为能看到的似真的现实。
传说天上的神有一百单八将，七十二地煞，三十六天罡，二十八星宿，九么星君，六丁六甲。
赵州桥的资料历史典故
赵州桥的资料历史典故赵州桥的资料历史典故赵州桥坐落在河北省南部，流经赵县。
建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。
赵州桥，又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。
被誉为“华北四宝之一”。
建于隋大业(公元605-618)年间。
桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。
桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。
赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重(减少自重15%)，而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的.桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。
三下11课赵州桥课文笔记
三下11课赵州桥课文笔记一、赵州桥简介赵州桥位于中国河南省桐柏县城西南13公里的滏河上，是中国历史上一座重要的古桥。
这座桥由南北两座石桥拱联组成，总长亩许，宽12.9米，高7.3米，桥栏石刻上刻有一组楷书对联，纵横矩阵排列，镂刻精细，为中国石刻艺术的珍品。
1.1 赵州桥的历史赵州桥最早可以追溯到隋朝时期，因为在当时的桐柏县城址还没有形成之前，赵州桥就已经存在了。
赵州桥曾多次遭到洪水冲毁，但每次都得到修复和重建，因此至今仍然保存完好。
1.2 赵州桥的建造技术赵州桥采用了独特的悬索结构，桥上的顶部有哨兵房，以及观光亭和神龛，使得桥梁不仅具有交通功能，也具备了居住和娱乐功能。
二、赵州桥的文化价值赵州桥作为中国历史文化的重要遗产，具备着丰富的文化价值。
以下是赵州桥的文化价值的几个方面：2.1 建筑艺术赵州桥采用独特的建筑风格和结构技术，体现了古代工匠的智慧和创造力。
桥栏上的石刻对联也展示了中国传统书法艺术的精髓。
2.2 历史意义赵州桥在中国历史上具有重要的地位。
它见证了河南地区的发展和变迁，也是中国古代交通网络的重要组成部分。
通过赵州桥，可以了解当时的交通状况和经济繁荣程度。
2.3 文学作品赵州桥曾经是许多文人墨客的游览胜地，他们在赵州桥上写下了许多脍炙人口的诗句和散文。
这些文学作品不仅记录了当时的景象和风土人情，也丰富了中国文学的传统。
三、赵州桥的保护与修复为了保护和修复赵州桥，多次进行了相关工作。
以下是赵州桥保护与修复的几个方面：3.1 历史重建赵州桥在历史上多次遭到洪水冲毁，但每次都得到了修复和重建。
这些工作非常细致和精湛，使得赵州桥能够保存至今。
3.2 文物保护赵州桥被列为文物保护单位，相关部门对其进行了定期的维护和保养工作。
同时，也加强了对周边环境的保护，确保赵州桥的安全。
3.3 旅游开发赵州桥也成为了一处重要的旅游景点，吸引了大量游客前来观光。
这也促进了当地旅游业的发展，同时也增加了对赵州桥的保护和修复力度。
赵州桥位于河北
赵州桥位于河北赵州桥，又称为石州桥，是位于中国河北省赵县的一座著名古桥。
它跨越了浊漳河，连接了赵县和邢台市。
作为中国历史上最古老的石拱桥之一，赵州桥成为了中国古代桥梁建筑的杰作之一，并被列为全国重点文物保护单位。
赵州桥建于公元605年，距今已有1400多年的历史。
它的名字来自于赵县，也叫石州，在北方古称“州”的意思，因此得名“赵州桥”。
这座桥由当时的赵州刺史欧阳詹主持修建，为了解决浊漳河两岸搬运砖石等建筑材料的问题，以便修建皇家陵园。
赵州桥是一座全长237米，宽9.6米的石拱桥，桥面由93个16.5米高的拱券组成。
整座桥梁采用了明砖花岗岩石材，耐久性极高。
桥下还设有9个大拱眼和18个小拱眼，使得整座桥不仅具有交通功能，还能够有效地调节河水流量，抵御洪水侵袭。
特别值得一提的是，赵州桥在河北地区是唯一在两侧同时修有船闸的石拱桥。
赵州桥也以其精湛的建筑工艺而闻名。
桥面由集水石铺设而成，形成了一条条装饰精美的线条。
桥墩造型独特，分为上、中、下三层，每层都充满了浓厚的汉代建筑风格。
整座桥上还雕刻了指示牌，以供过往行人参考。
在历史的长河中，赵州桥曾多次遭受洪水和战火的摧残。
然而，每次都能在当地人的努力下得以修复，并且保存至今。
尤其是在2019年的修复工程中，采用了现代化技术和材料，保持了桥梁原有的外观和结构，同时增加了新的支撑结构，使其更加稳固耐用。
如今，赵州桥不仅是一座重要的交通枢纽，也是游客们所青睐的旅游景点之一。
每年吸引了大量的游客慕名前来观赏这座古老的石拱桥。
游客们可以在桥面上漫步，欣赏桥下流淌的浊漳河，感受到桥梁带来的壮丽和恢宏。
此外，赵州桥附近还有一些其他的旅游景点。
赵县是中国历史文化名城，拥有悠久的历史和丰富的文化遗产。
游客们可以参观赵县博物馆，了解这座城市丰富的历史和文化背景。
另外，赵县还有一座历史悠久的古城墙，可以登上城墙，俯瞰整个城市的美景。
总之，赵州桥作为中国历史上最古老的石拱桥之一，其独特的建筑风格、优美的线条和精湛的工艺，使其成为了一座独特而珍贵的文化遗产。
中国民间故事赵州桥的传说主要内容
中国民间故事赵州桥的传说主要内容【原创实用版】目录1.介绍赵州桥的背景和历史2.概述赵州桥传说的主要内容3.分析赵州桥传说的文化内涵和价值4.总结赵州桥传说的意义正文赵州桥，位于中国河北省邯郸市赵县境内，横跨赵家河，是中国历史上一座重要的石拱桥。
赵州桥建于隋代大业年间（605-618 年），距今已有 1400 多年的历史，被誉为“中国古桥之冠”。
赵州桥的设计者是隋代工程技师李春，他运用了先进的建筑技术，使得赵州桥历经千年仍然屹立不倒。
关于赵州桥，有一个广为流传的传说。
相传，在很久以前，赵州桥所在的地方并没有桥梁，人们过河要靠渡船。
有一年，河上发了大水，渡船被冲走，数百人溺水而亡。
当地的一位善良的农夫赵大伯，为了救人，奋不顾身跳进激流，不幸也被洪水卷走。
赵大伯的英勇行为感动了天上的玉皇大帝，他派来了一位神仙，在赵州河上修建了一座美丽的石拱桥，以方便人们过河。
这座桥就是赵州桥。
从此，人们再也不用担心过河的危险，赵州桥也成为了当地的地标和象征。
赵州桥传说的主要内容虽然带有神话色彩，但它体现了民间对英勇行为的赞美和对美好生活的向往。
这个传说经过数百年的传承，已经成为了赵州桥的文化符号，代表着中国古代劳动人民的智慧和勇气。
赵州桥传说具有很高的文化内涵和价值。
首先，它传承了中华民族优秀的传统美德，如英勇、善良、助人为乐等，对于培养人们的道德观念具有积极意义。
其次，赵州桥传说反映了古代民间对建筑技术的钦佩和对玉皇大帝等神话人物的信仰，具有历史学、民俗学和宗教学等多方面的研究价值。
总之，赵州桥传说作为中国民间故事的一部分，不仅为我们讲述了一个充满神话色彩的故事，更让我们领略了中国古代劳动人民的智慧和勇气。
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赵州桥历史
赵州桥在河北赵县。
以历史悠久而闻名于世，被誉为“华北
四宝之一”。
赵州桥，是根据地名命名的。
自北齐天宝二年
（公元551年）改殷州为赵州，40年后建成赵郡交河石桥，
赵州桥名始于此。
赵州大石桥为当地人的俗称。
赵州桥建成500多年，北宋哲宗皇帝北巡经赵州，观此石桥，心悦诚服，徘徊往返，赐赵州桥正名：安济桥。
意思是：“利贯金石，强济天下，通济利涉，万民以福。
”赵州桥从公元591年至599年建成后，在663年，桥望柱上所雕的两座狮子被高丽谍者盗去，未能修复外，基本上保持了原貌。
历史上唐宋明清修缮了7次。
7次修茸，多为修修补补。
中华人民共和国成立后，十分重视文物修复、保护工作。
1953年到1958年对赵州桥进行了全面修整。
建国后的修缮，规模较大，时间较长，也是在原基础上保护性的修缮，足以说明赵州桥的坚固、结实，工程质量的优良。
六世纪机末世界名建筑之一的赵州桥，1961年国务院宣布为全国重点文物保护单位。
这是世界上现存跨度最大、年代最久，保存最完整的巨大石拱桥，在建桥史上有极其重要的地位，对世界桥梁建设有深远的影响。
特别是首开“敞肩拱”的先河，被广泛借鉴和应用。
比赵州桥晚700年的法国泰克河上的赛福桥已荡然无存。
1883年法国在亚格河上修造的安顿尼特铁路石拱桥比中国的赵州桥晚了1100年。
各国专家来中国考察赵州桥，更多的人来参观，每年都有十多万人。
1991年，美国土木工程师学会的教授来次考察，为之折腰，亲自送来世界上迄今为止已建立的第十二块纪念碑；上面写着“国际土木工程历史古迹--赵州桥”。
赵州桥表现了我国劳动人民的智慧和才干，是祖国的宝贵历史遗产。
“隋匠天工落奇桥，饮尽世代洪水恶，石骨长虹映燕赵，风雨梳妆岁岁立。
”
赵州桥传说
传说1：赵州桥的神话流传很久很广，但对神化的赵州桥却知者不多。
它是以实物与抽象的神话结合使抽象的神话形象化，使只能听到的幻想变为能看到的似真的现实。
传说天上
的神有一百单八将，七十二地煞，三十六天罡，二十八星宿，九么星君，六丁六甲。
这一神话传说对赵州桥的建造构想起了一定的启发作用，奠定了创造设计的思想基
础，我们的先人，聪明的匠师，就是在这一思想的基础上，大胆设想，巧妙构思，
充分利用前人的经验和
神话传说，把它们融化进了桥的构造中去。
一是它把我国的在古代科学的天平地支作了桥的总体造型结构来设计，即太极分二仪，二仪分四象，四象分八卦。
桥身为太极，两端为二仪。
四个小拱为四象。
二是又把传说中的众天神与桥的构件相结合，使科学的经验与神话传说融为一体。
创造出了一个神化形象的赵州桥。
如，二十八道拱圈为二十八星宿，每道拱圈的七十二块拱石为七十二地煞．它们在桥下承托桥底。
龙根铁梁为九么星宿，六块勾石为六丁六甲，它们保护桥身。
一百零八块仰天石为一百单八将，镇守桥两边。
三十六根栏杆为三十六天罡，把守桥面。
各天神构件在太极、二议、四象、八卦结构的布局内，分兵把守，紧密协作，各尽其力。
这一巧妙的设计，借鉴、利用、结合神话传说，以虚带实，虚实结合，使这一神话的影响，在桥的设计构造中发挥着潜移默化的作用。
这是我国匠师一大发明。
由于这一巧妙的结合，使神的形象渗透到桥的结构之中，又使桥的结构以神的形象来体现，桥成了众天神的化身--神化的赵州桥。
传说2:于赵州桥还有一段美丽的传说，相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，八仙之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。
他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于
是他们便问道：这座大桥是否经得起他俩走。
鲁班心想：这座桥，骡马大车都能过，
两个人算什么，于是就请他俩上桥。
谁知，张果老带着装有太阳、月亮的褡裢，柴
荣推着载有“五岳名山”的小车，所以他们上桥后，桥竟被压得摇晃起来。
鲁班一
见不好，急忙跳进水中，用手使劲撑住大桥东侧。
因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下便留下了他的手印；
桥上也因此留下了驴蹄印、车道沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印和张果老斗笠掉在桥上时打出的圆坑。
当然这只是人们编造的一个神话故事，以纪念古代的能工巧匠。