车联网金融模式的创新与探索
“互联网+ 汽车+ 交通”给我们带来的变革和政策创新
“互联网+ 汽车+ 交通”给我们带来的变革和政策创新作者：暂无来源：《时代汽车》 2015年第8期继苹果的iPhone、iPad 开辟的移动智能终端的出现之后，谷歌、苹果，以及百度、阿里等互联网巨头的目光很快聚焦到汽车，因为更具潜力、更富有想象空间的移动终端不是别的，就是汽车。
文中国电动汽车百人会理事长、中国信息化百人会顾问陈清泰第一，“互联网+ 汽车+ 交通”带来了机遇和挑战。
今天信息已经成为基本生产要素。
信息生产率已经成为各个部门生产率的乘数性生产力。
“互联网+”就是主动利用这种乘数效应改造和提升传统产业，促进多种技术的交叉、新技术的应用和新业态的不断涌现。
在这种情况下，传统工业社会中企业所具有的稳定性将不复存在，新旧替代将频繁发生。
“互联网+”会颠覆原有的行业分工，出现更多的跨行业或边界模糊的新业态、新产业、新生态，也会改变过去的一些行业规则，出现颠覆者和新的行业领袖。
对这一大趋势缺乏敏感，或刻意抵制变革的那些行业主导者，很有可能有一天如地震中的大厦一样轰然倒塌，要么如温水煮青蛙般的逐渐失去再生能力和活力。
因此，不论是新进入者，还是既有的企业，都必须高度重视“互联网+”带来的深刻变革，以信息经济的理念和积极的行动迎接信息经济时代努力抢占竞争的先机。
“互联网+ 汽车”将率先从网络信息数据最容易发力的汽车服务领域突破，形成我们所说的业态丛林。
互联网企业可以凭借互联网大数据、云计算的技术优势瞄准传统汽车产业的痛点，迅速构筑新的业态和新的市场，使基于汽车的信息服务和后市场服务更加多样化，包括导航和位置服务、信息娱乐服务、通信服务、紧急救援等安保服务、维护服务、汽车保险等。
汽车已经不再只是一个交通工具，它更是一个移动的生活和信息平台，一旦实现车车联网、车路联网，汽车交通和通信体系都会发生重大变革，改变人们的驾驶体验，提高社会资源的利用效率，创造新的需求。
人们现在能做到、能想到的创新也只是一个开始。
至少到目前为止还很难准确说清未来车联网的商业图腾，而这正是吸引创新者的关键之所在。
车联网业务与保险业务的融合创新
客户的业务黏性很差 ， 单一保险产品的费率居高不下， 赔
付的及时性无法保障， 大部分安全驾驶员为少数高风险驾 驶员埋单的行业现状． 使得消费者对于国内车险服务的认 同度和满意度很低。
联网在各个行业中的应用、 体现信息化和工业化融合的巨
大价值打下坚实的基础。
金融保险业一开始就与汽车和交通运输有着紧密的 联系 在安全意义上， 保险业应该是车联网的最大受益者 ， 因此保险业理应成为车联网产业的积极参与者。
专题： 车联网技术与应用
车联 网业务 与保 险业务 的融合创新
蒋 寅， 王 洁
（ 中国 电信 股份有 限公 司上 海研 究院 上 海 ２ ０ ２ ） ０ １２
１ 引 言
汽车制造厂商主导的前装模式、 政府推动的以重点营
运车辆为目标的监管模式以及向乘用车提供导航和信息 服务的后装模式 ， 目 是 前车联网的主要应用体制。 随着技术的发展进步以及对提升汽车性能 、 提高交通 运输效率、 强化道路车辆安全、 降低能耗污染的需求的增 多． 业界一直在寻找一个可行的商业模式 ， 实现产业链的 多方共赢 ， 从而使得大部分车辆能够实现联网， 为推动车
统能够分析出各种不同的风险系数 。 险种之间的风险系
方面， 重大事故频发， 车险经营亏损。 ０ １ ， ２１ 年 全国
涉及人员伤亡的道路交通事故２０ １ 起， １ ２ ８ 共造成 ６ ７ ２ ８ 人 ３ 死亡 ， 主要原因为超速行驶、 酒后驾驶、 疲劳驾驶等违法行
为， 其中超速行驶导致的事故占死亡人数的首位。保险公
现有的核保政策主要针对车辆的自然属性 ， 不是围绕
着客户、 车和驾驶行为展开的综合核保 ， 忽略了客户的特 征， 如客户的驾驶习惯（ｅ ｍ ｔｓ Ｔｌ ａｅ 数据）保费收入 、 ｅ ｉ 、 理赔
浅谈互联网保险的运营模式、产品创新与发展建议
浅谈互联网保险的运营模式、产品创新与发展建议一、绪论互联网的去中心化特点能够有效减小社会交易成本，改造整个社会的生产结构，推动社会与经济的发展。
2013年末，4G投入民用，智能手机和移动互联网成为人民生活的重要构成部分，这反向加速了互联网与各大产业的融合态势。
2015年，两会的政府工作报告中第一次提到“互联网+”，将其上升至国家战略。
互联网与传统金融行业的融合衍生出了互联网金融，大大增强了金融领域的活力。
与互联网金融类似，互联网保险也有广义和狭义之分。
广义的互联网保险指传统保险服务的互联网化；狭义的互联网保险可理解为“众安在线”等专业互联网保险公司所提供的产品和服务。
2013年，我国首家互联网保险公司“众安在线”成立，此后各种互联网保险公司如雨后春笋般出现，呈现出了蓬勃发展的。
态势[1]此外，相对于传统保险行业，互联网保险行业进行了很大程度的产品创新，推出了很多传统的财产险、寿险、意外险、分红险以外的保险产品，如众安保险针对淘宝卖家推出的“众乐宝”和“参聚险”、华泰保险基于网购场景推出的“退。
换言之，互联货运费险”，为保险行业的发展提供了更多的发展路径和场景[2]网的时效性、交互性、经济性和灵活性使互联网保险拓宽了整个保险业的业务线，，如官方网站模式、还能够为保险行业赋能，使其在营销上能够有更多的方式[3]第三方电子商务平台、专业互联网保险公司模式等，节省了代理商的渠道成本，因此具有很强劲的发展空间。
二、互联网保险的现状分析互联网保险从广义上看，既包括传统保险业务的互联网化，也包括专门的互联网保险产品和服务。
经过二十多年的发展，我国互联网保险从无到有，并逐渐发展完善。
结合我国互联网保险各个发展时期的特征，可将其发展历程大体分为，分别为1997年-2004年的萌芽期、2004-2013年的探索期、2013 4个阶段[4]年-2016年的全面发展期、2016年至今的爆发期。
1997年，中国互联网保险公司信息网作为第一家面向保险公司内部信息管理需求的专业性中文网站诞生，它标志着中国保险就此开始进入到互联网时代。
智能网联汽车服务模式创新探索——以上海安吉星信息服务有限公司为例
智能网联汽车服务模式创新探索——以上海安吉星信息服务有限公司为例发布时间：2021-11-05T07:51:05.039Z 来源：《中国经济评论》2021年第9期作者：李继存[导读] 车联网概念和技术在上世纪90年代起源和发展于美国，在2009年开始以OnStar安吉星和G-BOOK等为代表的车联网技术开始以合资模式引进国内。
上海汽车工业销售有限公司（上海安吉星信息服务有限公司） 201206摘要：智能网联汽车的创新业务模式的核心在于用户价值运营，以车辆和用户两个载体为依托，提供全生命周期的产品服务，用户价值运营是基于用户的行为和数据，连接观察和经营消费者的触点与用户使用旅程，使车辆服务的各个阶段不再孤立，提升用户的服务使用时间，加强汽车品牌的车辆服务使用转化率。
全生命周期服务基于以用户为中心的数字化服务覆盖车辆全生命周期与提升用户价值，以百万用户基盘和多触点网络为依托，通过用户运营引导使用车辆服务，为整车厂增值，为服务商创造利润。
关键词：智能网联；车联网；4G/5G；服务模式；创新车联网概念和技术在上世纪90年代起源和发展于美国，在2009年开始以OnStar安吉星和G-BOOK等为代表的车联网技术开始以合资模式引进国内。
最早的车联网是以车载通信2G为基础，伴随着移动网络的迭代逐步发展起来的，经历2G，3G，4/5G的演进发展，按照一定的通信协议和数据交互标准，智能网联在车与车、车与路、车与人之间进行数据连接和交互。
伴随着5G通信及AI技术的快速发展，车联网产业快速发展，行业应用加速渗透，智能化和网联化的趋势也更加显著，成为数字经济发展的重要组成部分，而汽车作为人们活动的第四空间，成为新技术应用的重要载体，所有的汽车厂商都把智能化和网联化作为企业转型的重要依托，互联网公司、通信运营公司，第三方智能网联服务运营商、汽车制造商等纷纷重金投入到智能网联汽车行业，配套设备和产业链也正在逐步完善，中国智能网联汽车的发展浪潮正在到来。
智能网联汽车专业建设方案的探索
36 汽车维护与修理 2022·02下半月1 智能网联汽车专业建设思路智能网联汽车专业建设应立足于行业人才需求，通过调研人才需求分析其典型岗位和工作任务，进而明确专业人才培养目标，创新人才培养模式，构建课程体系，明确教学标准，开发数字化资源，配套实训设施，以适应专业教学需求。
教师在教学设计中整合数字资源，运用信息技术开展一体化教学，调动学生的学习积极性，以主体身份探究知识、训练技能、提高实践能力；加强教学管理和信息的及时反馈，通过数据分析掌握教与学的质量动态，提高教学质量。
2 智能网联汽车典型岗位及工作任务智能网联汽车专业主要培养面向智能网联汽车研发、新势力造车行业、新型物流行业、售后技术服务、金融理赔、车联网、大数据、管理等岗位，能在生产、服务一线从事智能网联汽车研发、测试、仿真、维修、检测、管理等工作。
根据岗位能力分析→人才培养方案制定→专业体系规划建立的专业建设过程进行智能网联汽车专业建设。
智能网联汽车典型岗位及工作任务见表1所列。
3 智能网联汽车专业课程体系分析智能网联汽车技术最具标识性的特点是融合了诸多传统技术（如汽车电子、传感器、网络等）和最新技术（云计算、大数据、移动互联等），涉及的知识面新颖广泛。
智能网联汽车专业课程建设应结合智能网联汽车相关企业和岗位对人才在知识、技能、素养方面的具体要求，制定基于工作过程的课程体系，同时结合技能鉴定证书考证要求，确定智能网联汽车专业核心课程，实现教育与产业、学校与企智能网联汽车专业建设方案的探索江苏汽车技师学院 史赛赛，凌 晨，尹 力表1 智能网联汽车典型岗位及工作任务37汽车维护与修理 2022·02下半月业、专业设置与职业岗位、教材内容与职业标准的深度对接。
智能网联汽车专业核心课程见表2所列。
对于智能网联汽车专业核心课程，以典型工作任务为突破口，为每个学习项目开发配套教材、课件、工作页、视频、动画等教学资源，丰富专业教学资源。
汽车行业的创新管理模式与实践
汽车行业的创新管理模式与实践在当今快速发展的时代，汽车行业正经历着前所未有的变革。
随着科技的不断进步、消费者需求的日益多样化以及市场竞争的加剧，传统的管理模式已经难以适应新的形势。
创新管理模式成为了汽车企业在激烈的市场竞争中脱颖而出、实现可持续发展的关键。
一、汽车行业面临的挑战与机遇汽车行业在发展过程中面临着诸多挑战。
首先，环保法规日益严格，对汽车的尾气排放和能源消耗提出了更高的要求，促使企业加大研发投入，推动新能源汽车的发展。
其次，消费者对汽车的品质、安全性、智能化和个性化需求不断提升，要求企业在产品设计、生产制造和服务等方面不断创新。
此外，全球经济形势的不确定性、原材料价格波动以及新兴市场的崛起，也给汽车企业的经营管理带来了巨大的压力。
然而，挑战往往伴随着机遇。
新能源汽车、自动驾驶技术、车联网等新兴领域的发展为汽车行业带来了新的增长点。
同时，数字化技术的应用使得企业能够更加精准地把握市场需求，优化生产流程，提高管理效率。
共享经济的兴起也为汽车企业开拓了新的商业模式和市场空间。
二、创新管理模式在汽车行业的应用1、研发管理创新研发是汽车企业创新的核心环节。
为了提高研发效率和创新能力，许多企业采用了跨部门合作的研发模式，整合了工程、设计、市场营销等多个部门的资源和专业知识。
同时，引入敏捷开发方法，缩短产品研发周期，快速响应市场变化。
此外，加强与高校、科研机构和供应商的合作，实现技术共享和协同创新，也是提升研发水平的重要途径。
2、生产管理创新在生产环节，汽车企业纷纷推行精益生产和智能制造。
精益生产通过消除浪费、优化流程，提高生产效率和产品质量。
智能制造则借助工业机器人、自动化生产线和数字化管理系统，实现生产过程的智能化和自动化，降低生产成本，提高生产灵活性。
同时，采用大规模定制生产模式，满足消费者个性化的需求，也是生产管理创新的一个重要方向。
3、供应链管理创新供应链管理对于汽车企业的成本控制和交付能力至关重要。
车联网MNO智能物联卡平台解决方案推动车辆数据分析的创新应用
驾驶行为分析
驾驶习惯分析
01
通过对驾驶员的驾驶行为进行分析，可以了解驾驶员的驾驶习
惯，为驾驶员的培训和考核提供数据支持。
安全驾驶提示
02
通过对驾驶员的驾驶行为进行监测和分析，可以发现驾驶员的
不安全驾驶行为，及时进行提醒和纠正。
节能驾驶提示
03
通过对驾驶员的节能驾驶行为进行分析和总结，可以推广节能
驾驶技巧，降低车辆能耗。
度，减少了空驶率和延误，提高了运输效率。
案例二
某共享出行公司利用该平台对网约车和共享单车的位置、 骑行轨迹等数据进行挖掘，提升了车辆调度和用户匹配的
精准度，提高了用户体验和车辆使用率。
案例三
某城市公交集团通过该平台对公交车行驶数据进行分析， 优化了公交线路和班次，提高了公共交通的便利性和覆盖
率。
实践经验分享
AI和机器学习技术在车联网领域的应用将更加广泛，通过深度学习 和模式识别，实现对车辆数据的更精准分析。
V2X通信技术
V2X通信技术将促进车与车、车与基础设施、车与行人之间的信息 交互，为车辆数据分析提供更多维度的数据源。
市场发展前景
全球市场增长
随着智能交通和自动驾驶的快速 发展，车联网市场有望实现快速 增长，带动车辆数据分析需求的 增加。
对系统进行持续的维护和升级 ，保证系统的正常运行和数据 的准确性。
解决方案的效益与影响
提高车辆运行效率
通过实时监测车辆运行状态和故障预警，降低车辆故障率 ，提高运行效率。
提升安全保障能力
通过对车辆数据的分析和处理，及时发现安全隐患，提高 安全保障能力。
降低运营成本
通过远程控制和智能管理，降低车辆维护成本和人力成本 。
汽车金融创新案例
汽车金融创新案例随着社会的不断发展，汽车在人们生活中扮演着越来越重要的角色。
汽车不仅是交通工具，更是一种生活方式和消费品。
在当前汽车市场竞争激烈的情况下，汽车金融创新成为了汽车行业的一大亮点。
为了更好地满足消费者的需求，许多汽车金融机构纷纷进行创新，推出了各种新型的金融产品和服务。
本文将结合实际案例，来探讨汽车金融的创新与发展。
一、汽车金融租赁业务创新以前，购买汽车通常是一次性付款或者通过银行贷款。
但是现在，汽车金融租赁业务的创新为消费者提供了更加灵活多样的汽车融资选择。
具体来说，传统汽车金融租赁业务通常以“全款购车”或者“分期付款”为主要形式，而现在，一些汽车金融公司通过创新性的金融租赁产品，如弹性租赁方案、尾款置换等，给消费者带来了更多的购车方式。
某汽车品牌金融公司推出了“尊享尾款置换计划”，消费者在租赁期满后可以选择将尾款置换成新车，实现了购车升级的需求。
这种创新构建了更加灵活的汽车金融租赁模式，提升了消费者的购车体验。
二、互联网金融与汽车金融业务融合创新随着互联网金融的兴起，很多传统的金融机构纷纷与互联网企业进行合作，通过互联网技术来创新汽车金融业务。
一些互联网金融平台和汽车金融公司合作，推出了汽车金融理财产品，让投资者可以直接投资汽车金融资产，分享汽车金融行业的收益。
一些互联网金融平台也通过技术手段创新汽车金融服务，如基于大数据风控技术的汽车分期付款方案、通过区块链技术实现的汽车金融信贷等。
这些创新为汽车金融业务注入了更多的活力和创新力，促使汽车金融行业朝着智能化、便捷化方向不断发展。
三、车联网与汽车金融融合创新随着车联网技术的不断发展，汽车与互联网技术的深度融合正在改变着汽车金融行业。
一些汽车金融公司通过车联网技术，可以实现对车辆的远程定位、远程控制等功能，从而更精确地评估车辆价值，优化风险管理，降低资金成本。
车联网技术还可以为汽车金融公司提供更多的场景化金融服务，比如基于车辆数据的定制化保险产品、基于车辆使用情况的个性化金融方案等，为消费者提供更贴心的金融服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车联网金融模式的创新与探索
近年来，随着互联网和新一代信息技术的不断发展，人们的生活方式、工作方式以及消费习惯都发生了翻天覆地的变化。
其中最显著的变化就是在交通出行方面。
随着车联网技术的兴起，传统的驾驶方式已经逐渐被取代，取而代之的是更智能、更便捷、更安全的出行模式。
而在这一背景下，车联网金融模式也成为了业内研究的热点，同时也为消费者带来了更加便利的金融服务。
一、车联网行业发展的背景和趋势
车联网作为新一代信息技术的代表，具有较高的技术含量和市场价值。
它的出现，不仅为人们的出行带来了新的便利和安全保障，同时也为整个交通生态系统注入了新的元素，促进了相关产业的发展和升级。
从市场发展趋势来看，未来几年内，车联网行业将保持快速增长的势头，预计到2025年，全球车联网市场规模将达到800亿美元，其中中国市场占比将超过30%。
二、车联网金融模式
随着车联网技术的不断应用和推广，越来越多的消费者开始购买汽车产品，并逐渐开始对车联网金融服务产生了需求。
车联网金融是指通过车载终端设备、移动终端设备等智能功能实现金融服务的新型模式。
通过运用现代金融科技与车联网技术相结合，不但可以改善金融体系和金融服务的传统瓶颈问题，而且可以为
客户提供全新的智能交通服务、出行导航、车辆安全预警、车辆保养等多种增值服务。
三、车联网金融模式的创新与探索
车联网金融模式属于全新型业态，具有技术含量高、市场前景广阔、创新能力强等特点，因此有望成为支撑金融行业创新转型升级、推动新型城镇化进程、优化产业结构等方面的重要力量。
在目前的发展态势下，车联网金融模式还有很多 innovation 的工作需要开展。
比如，金融机构需要充分发挥自身技术优势，加大对车联网金融技术的投入力度，建立全面的金融生态链条；汽车厂商则需要进一步深挖车联网金融服务潜力，拓宽金融服务领域，为消费者提供更加个性化、多样化的金融服务。
四、车联网金融模式的应用和前景
目前，车联网金融模式在汽车金融、车辆保险、出行支付、车联网租赁、车辆融资等领域都有广泛应用。
未来，随着车联网技术的不断升级和完善，车联网金融模式将在多个方向继续探索和创新，比如智能交通、车辆动态评估、车联网数据挖掘等，这些都将为车联网金融行业带来更广阔的天地。
总之，车联网金融模式的发展是很有潜力的，它将为整个金融行业带来重大创新和改革，同时也将带动车联网行业的快速发展和创新。
在未来的发展中，企业需要充分认识车联网金融模式的
创新和前景，积极探索新思路和新模式，把握好当前的发展机遇，为推动中国经济转型升级、实现可持续发展做出更大的贡献。