关于共享单车的使用情况社会实践报告课件
六年级下册综合实践活动全国通用《共享单车》 课件 (共12张PPT)
共享单车 私人单车
请你对比分析共享单车和私人单车的析共享单车的功能和科技应
共享单车的过度投放已收到许多部门和人们的投诉，因此有的城市开始限制共享单 车的投放，在小区等特定场所设置禁行标志， 要求共享单车企业做好日常维护工作。你认 为共享单车应怎样管理才更合理?
针对共享单车面临的种种问题，你有什么好建议?请将你想对政府、对企业、对人们要说的话写出来。
)》》写给政府的话 0-
在我国，共享单车从原来需交押金才可用车，到现在无须交押金便可用车，说 明了什么?
展基地
渐出现了共享汽车、共享雨伞等，想一想，你觉得还有哪些商品或服务能够共享呢?
时代在进步，技术在发展。除了共享单车外，还逐
展 基 地
同学们再见！
授课老师：
时间：2024年9月15日
用。完成表格7-1
共享单车的介绍
活动二：爱护共享单车善待共享单车1.建立共享单车停车点：在城市中划定。2.提供停车奖励。3.优化车辆维护流程，定期检修。4.引入用户报修机制。5.引入GPS定位技术，建立报警机制。
活 动 过 程
体验完不同品牌的共享单车，你更喜欢哪一款?请阐述原因。
假设有几个品牌的共享单车企业需在消费者中进行使用情况 调查，邀请你为他们提出改进意 见。请你选择一个品牌，拟好改进意见。
》》》写给人们的话
》写给企业的话 0-
2018年今年3月，哈罗率先联手蚂蚁金服推出免押金战略，但 前提是用户芝麻信用达到650分，此举帮助哈罗收获大量用户。对于摩拜单车来说，也是从给高信用用户免押金、部分城市 无门槛免押金的。
共享单车使用情况调查报告
邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告报告题目：共享单车使用情况调查报告团队名称：共享单车小分队院（系、部）：马克思主义学院专业：社会工作团队成员:张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若男、李鑫、王陆宇、金润林指导教师：李建红完成时间: 2017 年9 月共享单车使用情况调查报告摘要为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手,对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。
在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法,对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。
一、共享单车产生背景共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式,是共享经济的新形态。
在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点,相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。
但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求,国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析.第一,智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。
近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。
2016年我国智能手机的渗透率已经达到了75。
5%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。
同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现.在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。
共享单车实践报告（大全5篇）
共享单车实践报告（大全5篇）第一篇：共享单车实践报告随着共享行业的兴起，“共享”一词变得很是火热，今年暑假我们团队7人来到了武汉市调研市民对共享单车的看法。
第一天我们采用了问卷调研的方式，在各个车站、超市门口以及各高校门口对不同年龄段的人进行了简单地采访。
据了解我们发现市民对共享经济很是看好，但同时也暴露出了一些问题，人们选择使用共享单车的理由通常都是方便快捷，但押金的过高收取也暴露出了些许问题，有的共享单车押金收取199元，而有的收取299元，299元的押金甚至可以自己买一辆自行车。
同时人们在使用单车的过程中发现有的单车被上私锁，上下班高峰期找车不方便等诸多问题。
目前各家共享单车都头疼的一个问题——损坏率，以及损坏之后的维修问题，我们团队曾打过维修电话，得到的消息确实报修过多争取在三天内维修，可以说，共享单车又拯救了一个自行车维修行。
这也说明自行车的损耗率确实令人担忧，我们需要爱护我们的共享单车，避免一些没必要的损坏，这样方便了你我何乐为不为呢？第二篇：共享单车In recent years, the state has invested a lot of energy in the construction of public facilities, and the development and progress since the emergence of the bicycles have set off a social wave.As is known to all, Shared cycling has brought great convenience for people, when you have no traffic tools, can easily borrow share the bike, on the other hand, the emergence of Shared cycling for low carbon travel has made a great contribution.However, everything has two sides, Shared cycling also has some problems, some people's moral is low, not in accordance with the provisions, put it back after they borrowed from the bike, or directly steal, this greatly harm the interests of the publicTo this question, I think the government should set strict punishment system to restrain the low moral people, and the public should supervise each other, so that the society will be more harmonious近年来，国家对公共设施的建设投入了很多精力，共享单车出现后不断地发展进步，掀起了社会浪潮。
共享单车调研报告-社会实践报告
最后，普通自行车对于低频用户而言是一笔多余的花费，共享单车则更受偶尔短途出 行的人们的欢迎。
报告显示，目前，中国共享单车市场中 OFO 和摩拜两家企业优势比较明显，其中， OFO 单车投放量最多，达到 80 万台，市场占有率 51．2%；摩拜单车 60 万台，市场占有率 40．1%。
报告还显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比 54．2%，女 性占比 45．8%。用户年龄分布中，25 岁—35 岁人群使用最多，其次是 25 岁以下人群。使 用频率中，每周使用 3 次—4 次的用户最多。
通过一番梳理发现，除了较早入局的摩拜单车、ofo 外，整个 2016 年至少有 25 个新 的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。
这 25 个品牌包括：永安行、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑 点、奇奇出行、CCbike、7 号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1 步单车、由你 单车、踏踏、Funbike 单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电 Go 单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行、摩拜单车。 （五）经营
供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。 （二）发展
2016 年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在 这张截图上，24 个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车 的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边 排满各种颜色的共享单车。
关于共享单车调研报告PPT演示课件
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设计问卷调查
查询相关资料进行讨论
2
• 1.方便、快捷。①操作方便。相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、付费等一 系列过程均可在手机上完成；②方便了“最后一公里”出行。
• 2.低碳环保，减少对空气的污染。共享单车在一定程度上减少了汽车的使用量，进而减少了汽车尾气 排放对环境的污染，使我们的生活更加绿色环保。
3
在校可见的某些现象：
· 有人为了贪图小利，使用非正常行为开锁 · 有人想把小黄车占为己有，给小黄车上了自己的锁 · 有人甚至恶意毁坏小黄车
4
5
面对这样的社会现象，我们设计了一份问卷调查，主要面对我们广大大学生，了解他们对此社会现象的 看法，问题主要包括这几方面。
使用小黄车的频率多少
是否经常遇到过小黄车被破坏 或被上私锁的情况
14
谢谢观赏
15
12%
E 不关注这个问题
20%
您认为共享单车的出现带来了 哪些社会现象？
A 对社会信用与公民素质的体现 67%
B 形成新的产业链条，拯救了自行车维
修等行业危机
17%
C 对自行车产业形成冲击，迎来新的改
革浪潮
16%
您对共享单车随意停放问题的看法是？
A 影响市容，对城市规划造成了负面影响 B 影响出行，容易造成安全隐患 C 可以接受，方便随取随用 D 不关注或认为不存在此类问题
是否有过把小黄车占为已有的 想法或行为
是否觉得小黄车能带来方便， 或觉得太泛滥给市容造成影响
6
数量
填写人数：89；有效填写数量：89
问卷调查大概 情况
使用小黄车频率
每天50%；偶尔40%；从不10%
分布人群
共享单车ppt课件
共享单车的定位技术
GPS定位
通过GPS系统对共享单车进行定位，方便用 户查找可用车辆。
GSM/GPRS通信
通过GSM/GPRS网络将车辆位置信息发送到 服务器，实现远程监控和管理。
蓝牙信标
在城市重要地点设置蓝牙信标，提高定位精 度和稳定性。
电子围栏
利用定位技术划定虚拟围栏，规范用户停车 行为，维护城市秩序。
便捷
用户可以随时随地租用和归还自行车，不受固定桩位限制。
环保
共享单车作为一种低碳出行方式，有助于减少汽车尾气排放，降低环 境污染。
经济
相较于购买私人自行车，使用共享单车更为经济实惠，且无需担心车 辆保养和存放问题。
共享单车的起源与发展
起源
共享单车最早起源于欧洲的公共 自行车系统，随着移动互联网技 术的发展，逐渐演变为无桩共享 单车模式。
04
CATALOGUE
共享单车的社会影响
共享单车对城市交通的影响
缓解城市交通拥堵
共享单车的出现，为市民 出行提供了新的选择，减 少了私家车出行，从而缓 解了城市交通拥堵。
提高出行效率
共享单车作为一种便捷的 出行方式，能够满足市民 “最后一公里”的出行需 求，提高了出行效率。
优化城市交通结构
共享单车的普及促使城市 交通结构发生变化，推动 了公共交通的发展和优化 。
02
CATALOGUE
共享单车的运营模式
共享单车的商业模式
01
共享单车是一种基于互联网的租 赁服务，用户可以通过手机APP 找到附近的共享单车，并通过扫 码开锁的方式骑行。
02
共享单车的商业模式基于“共享 经济”理念，通过整合闲置自行 车资源，提供便捷的出行服务， 减少城市交通拥堵和空气污染。
第7课共享单车共享单车中的科技(课件)粤教版六年级下册综合实践活动
4. 共享单车的数据分析与管 理
4. 共享单车的数据分析与管理
数据收集
风险管理
数据分析
4. 共享单车的数据分析与管理
数据收集
共享单车通过智能设备收集用户骑行数据，包 括骑行时间、地点、骑行距离等，以便进行后 续的数据分析和管理。
4. 共享单车的数据分析与管理
数据分析
通过对大量骑行数据的分析，可以了解用户的 骑行习惯、热门骑行区域、高峰时段等信息， 为提供更好的骑行服务和优化调度提供依据。
共享单车的发展历程
首次尝试
共享单车最早的尝试发生在中国，创始人们将 自行车配备了智能锁和GPS定位设备，用户可 以通过手机APP扫描二维码解锁，并且可以随 时随地找到附近的共享单车。这种创新的交通 方式很快受到了用户的欢迎。
共享单车的发展历程
全球扩张
共享单车的模式很快在全球范围内得到了推广 和应用。各个国家的创业者纷纷效仿，推出了 自己的共享单车品牌。在一些拥堵严重的城市 ，共享单车成为了人们出行的首选，极大地缓 解了交通压力。 以上是共享单车发展历程的三个要点。通过这 些要点，读者可以了解到共享单车的起源、初 次尝试以及全球扩张的情况。这些要点有助于 读者对共享单车的科技发展有更全面的了解。
共享单车的智能锁技术采用了高强度的材料制 作，结构坚固，难以被破坏。而且智能锁内部 还配备了传感器和报警装置，一旦发生异常情 况，比如被破坏或移动，就会自动触发报警， 提高了车辆的防盗能力。
共享单车的智能锁技术
实时监控和管理
共享单车的智能锁技术可以与后台系统进行实 时连接，通过GPS定位和通信技术，可以准确 记录单车的位置和使用情况，实现对单车的实 时监控和管理。这样一来，运营公司可以随时 了解单车的分布情况和使用状况，及时调度和 维护，提高了运营效率。
关于共享单车的使用情况社会实践报告
社会实践调查组长：刘笑梅2017113234成员：胡晓玲2017113223佘静璇2017113228吴婧云2017113214一、活动主题：关于共享单车的使用情况二、活动背景分析随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。
在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。
李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。
它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。
而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。
三、活动内容和目标我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问，采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法，比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法，从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。
四、活动准备及实施过程1.成员自愿组合，成立调查小组，民主选举组长，确定调查线路，确定访问对象。
2.设计问卷问题，将问卷发布各个社交网站。
并且到繁华的商业街去实地访问。
3.搜集不文明使用共享单车的事例，通过真实的例子，培养学生诚信和道德意识。
五、实地访问第一次：中山街第二次：万达广场第三次：闽西职业技术学院第四次：龙岩学院（同心楼）社会实践调查（活动）成果——调查报告（心得体会）主标题：共享单车的使用情况副标题：骑稳共享单车，别让它遭虐一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾，也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。
所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃，去社会实践无疑是我们理想之选。
我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。
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社会实践调查组长：刘笑梅 2017113234成员：胡晓玲 2017113223佘静璇 2017113228吴婧云 2017113214一、活动主题：关于共享单车的使用情况二、活动背景分析随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。
在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。
李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。
它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。
而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。
三、活动内容和目标我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问，采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法，比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法，从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。
四、活动准备及实施过程1.成员自愿组合，成立调查小组，民主选举组长，确定调查线路，确定访问对象。
2.设计问卷问题，将问卷发布各个社交网站。
并且到繁华的商业街去实地访问。
3.搜集不文明使用共享单车的事例，通过真实的例子，培养学生诚信和道德意识。
五、实地访问第一次：中山街第二次：万达广场第三次：闽西职业技术学院第四次：龙岩学院（同心楼）社会实践调查（活动）成果——调查报告（心得体会）主标题：共享单车的使用情况副标题：骑稳共享单车，别让它遭虐一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾，也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。
所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃，去社会实践无疑是我们理想之选。
我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。
社会实践虽然比较辛苦。
是庆幸？还是依恋？回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。
暑假实习是每个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。
我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。
在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。
李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。
它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。
而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。
在问卷调查以及实地访问中，很多人提出共享单车能不能免除押金，针对这一问题在12月6日《北京青年报》中就有刊登，“你的共享单车押金、预存金退款顺利吗？5日，针对近期部分共享单车企业因经营不善停业造成的押金难退等问题，中国消费者协会公开约谈了市场上规模相对较大的共享单车企业。
涉及摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业。
中消协建议共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。
”使用者他们关注的不只是押金退还不及时的问题，更有对共享单车模式性质的质疑。
共享单车的确给单车出行带来了便利，但如果这种便利是建立在押金融资功能的基础上，显然这种服务只是外壳，利用押金沉淀的金融衍生功能才是目的。
毫无疑问，这既可能加剧押金兑付的信用风险，也会导致服务难以持续。
这些问题在今年一些共享单车倒闭潮中都表现了出来，同时，许多共享单车的运营维护与管理滞后的弊端也正在显现。
押金的初衷是一种信用制约机制，但押金机制本身更有利于平台商家，加大了消费者消费的信用成本，使得共同的信用风险制约具有不平等性，增加了消费的交易成本。
如果只从防范信用风险来看，其实有更多低成本的好办法，如对消费者信用进行第三方评分，由第三方平台提供信用担保，实行免押金服务，或者由第三方支付机构提供风险担保，用户账户沉淀一定额度资金可接受多行业、多平台的免押金服务。
而在这方面，一些支付平台已经开始尝试，如芝麻信用推动的先看病后付费的服务。
这意味着，共享经济免押金在技术上已经不是什么问题，而且通过市场合作可以实现。
免押金模式现实可行，不乏社会共识，甚至不乏规则共识，许多城市出台的共享单车管理规定都在提倡实行运营的免押金管理，当然还只是软约束，包括中消协约谈共享单车平台，强调的也只是诚信经营，保障消费者权益。
显然，免押金真正缺少的还是行业共识，行业的自觉是社会的期待，希望平台在市场竞争中逐步摆脱和放弃对押金经济的依赖，回归到服务的精耕细作上来，在共享共赢上更进一步。
从某种程度上说，免押金将是共享经济趋于成熟的标识，而最优的选择，是让免押金成为行业准则。
（燕赵晚报）还有一个就是对共享单车使用折射的公德问题的探讨，有人很形象的形容共享单车是“国民素质的照妖镜”。
共享单车占道，扰乱交通秩序，共享单车被私锁、私占，共享单车被恶意损坏严重等等一系列的问题层出不穷。
近期，媒体报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。
比如：在武汉，近百辆共享单车被扔沟里；在深圳，超500辆共享单车遭破坏堆成“小山”，在郑州，有大爷大妈将共享单车圈起来收看管费……最新看到的是云南网发布的一条名为《共享单车遭俩熊孩子“狂虐”家里还私藏6辆换着骑》的消息。
从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
所以这些问题都将关乎着共享单车能否健康可持续发展，一方面，因为目前的运营主体是企业，企业要考虑投入与回报的问题，能否有稳定盈利的商业模式，直接决定了运营主体的去留；另一方面，因为共享单车介入了公共服务的领域，只有规范有序，才能健康发展，如果任其混乱，最终必然会让市民和政府都选择用脚投票。
共享单车企业如何盈利、政府该如何规范管理，目前都还在摸索之中，需要不断地总结与调整。
对政府来说，面对共享单车，首先要考虑的就是其对于城市交通出行的意义，将交通部“鼓励发展”“包容审慎”等基本精神落到实处，这就需要政府确立服务的意识，坚持宜疏不宜堵的基本原则，尽力在设施、路权、政策等方面做好服务，让共享单车企业有更好地发展空间和环境。
至于监管、总量控制、服务排名、末位淘汰、进入门槛等，应该是伴随政府服务积累和市场竞争的一个自然过程。
在保证设施、路权的基础上，政府的服务只有重点在两个方面发力，才能为未来的监管做好准备。
一是要在数据共享上发力，共享单车只是交通的一种形式，只有将共享单车、公交车、出租车、地铁等主要交通数据聚合分析，在此基础上科学规划城市建设、交通配套，才能算出共享单车科学需求并进行调控。
二是共享单车企业在一定程度上承担了公共服务的功能，政府就需要更大程度上承担起教育引导市民的责任。
对于摩拜和ofo小黄车合并一事对如今共享单车的发展也起了当头一棒。
目前，包括小蓝单车、酷奇单车在内的，至少6家共享单车已经倒闭。
这些共享单车的倒闭，导致大量用户无法退回缴纳的押金，不少用户只能采取“扛车回家”的方式获取补偿。
凛冬已至”，可能是近几个月以来，不少共享单车创业者的心声。
短短一年内，共享单车行业发展如何发生如此大的逆转？业内普遍认为，缺乏盈利模式是目前单车行业的短板。
而在这样的情况下，市场无法容纳快速增长的入局者。
对于无法获得投资者青睐、失去造血机制的中小平台，在国家信息中心经济师宋瑞礼看来，面临的只能是优胜劣汰，“这是一个自然的市场竞争过程，在刚开始扩张时，肯定各方面的资源都配进去了，一旦到达一定程度，市场必定会出现优胜劣汰。
”其实，共享单车在一些投资人眼里已经是一个“无底洞”，所以ofo、摩拜多位投资人不止一次表态，称二者合并才是最好选择的原因，可能就在于此。
即便站在企业的角度出发，合并也并非是共享单车的唯一出路。
共享单车市场目前从理论上来讲，基本接近为垄断市场，虽然有竞争，但两家公司均已具备显著的规模经济性，然而也同样存在消费者被动接受低质服务的管理粗放问题。
因此，简单的公司合并，未必能为共享单车带来更大的生存空间。
但是需要指出的是，我们不必对共享单车此前的过度竞争过于忧虑，这是市场成熟必须付出的代价，即便当前共享单车企业不合并，市场中的两家企业也未必会像以前一样继续打消耗战了。
在此，唯愿企业仔细思量，也希望市民的共享单车出行不要只剩下唯一的“正确选择”。
俗话说得好：“教妇初来，教子婴孩。
”对于包括共享单车在内的任何新产业、新业态，不仅要促发展，还要保健康，这就需要从早期开始就对于出现的问题予以重视，防微杜渐，该惩治的惩治，该纠偏的纠偏，以健康促发展，在发展中保健康。
只有这样，新事物才能健康发展，国家治理能力现代化水平也才能因之提高。
同时共享单车要长期发展下去还需要加强对数据的挖掘利用，基于大数据平台，精准匹配供需，提升运营效率、单车使用率和周转率，提高单车承载率；充分发挥物联网优势，逐步扩大NB-IoT 技术对共享单车市场的覆盖，在提升解锁效率的同时，构建个性化用户画像，分析个体需求，探索更加人性化、个性化、智能化的出行服务；继续探索电子围栏应用，配合政府管理好单车停放，更好的满足政府管理倡议，利用技术手段监测供需波动，合理规划单车投放量和停车点设置，逐步解决单车围城问题，实现全行业良性健康发展。
过去一年，共享单车历经阵痛、成熟与蝶变，如今步入相对平稳的行业生长期；未来一年，我们期待更多共享单车品牌能够在这场技术转型中实现突围，以技术提升效率、消弭围堵、节省资源、改善服务，带领整个行业为人们创造更好的生活骑迹。
以上就是我们针对“共享单车使用情况”调查过程中的所思所感。
学校之所以重视我们大学生参加实践活动，就是想让我们在实践中得到锻炼，将新的创意运用到实践中去，这样有利于我们良好素质的培养，同时，我们创新能力也得到更好的发挥。