堤顶混凝土路面施工方案
堤顶道路施工方案设计
5.2 堤顶道路施工方案本工程堤顶沥青道路底层自下而上设原路基压实度≥95％、15cm 厚山皮石、5cm级配碎石、C30 22CM水泥砼面层。
道路两侧安设山皮石。
1、堤身土方密实在堤顶石碴清理干净后，就开始进行原土密实，使土方达到中密-密实。
根据现场实际情况土方密实采用水将路面灌水24小时后用挖掘机斗戽水密实，然后采用压路机进行振动碾压，碾压遍数经过试验确定。
2、垫层施工垫层分两层铺设，先铺设山皮石垫层，铺筑15cm厚山皮石垫层。
然后填筑级配碎石，填筑厚度约为5cm。
①放样前再复测路基中线和高程，本合同段施工的车行道山皮石垫层的放样均采用虚铺厚度，根据设计加虚高系数2％（一般山皮石压缩率为5％），采用机械摊铺人工配合，骨料要均匀，表面应平整。
②山皮石填料最大粒径应不超过80mm，大于2mm且小于20mm的砾料约占80.5％，大于0.075mm且小于2mm的颗料占15.4％，小于0.075mm的粉料占4.1%，填料中的杂草等杂物应清理干净。
③填料要控制在最佳含水量的-4％～+2％时碾压，过湿要凉晒，太干要洒水，不许有任何松散材料现象出现。
碾压先采用轻型压路机稳压后，再用振动压路机碾压成型，并控制好横坡度，以利排水。
④山皮石垫层碾压成活后应进行宽度、厚度、高程及弯沉值检测，并做好试验记录，均符合设计和规范要求后方能进行5％水泥稳定层的施工。
山皮石垫层经检测合格后，根据设计图测定中线和边线，直线段10m测一点，曲线段根据曲线半径大小，每5～10m测一点，安装模板用水准仪测定高程，模板应支撑牢固。
3、砼路面层工程混凝土施工机械的选择1、混凝土搅拌机选用1台容量为500L的自由式搅拌机。
2、振捣器（1）插人式振捣器：用于模板、井边四周和平板振捣器不易振实的地方。
（2）平板振捣器：用于局部振实和振平混凝土。
（3）振动夯板：其作用为振动和整平混凝土，长度比混凝土板宽度加长30cm，在两端1/4处各安装1.1kwh振动机一台(二台振动机必须同向安装)。
堤顶道路工程施工方案
堤顶道路工程施工方案一、施工前准备工作1.1 人员准备为确保施工安全和工程质量，需要提前确定施工人员名单及工作职责，并配备必要的施工人员。
同时，要对施工人员进行安全生产教育培训，确保他们具备相关的安全操作技能和知识。
1.2 设备准备根据道路工程施工的需要，要提前准备好各种施工设备和工具，包括挖掘机、推土机、砂石料运输车辆、沥青舞台机、压路机等设备，并确保这些设备的正常运转。
1.3 材料准备根据设计要求，提前准备好各种施工所需的材料，包括水泥、砂石料、沥青等道路建设所需的各类原材料，以及边坡保护所需的各类护坡材料。
1.4 施工方案制定根据工程设计图纸和相关技术要求，制定详细的施工方案，包括施工流程安排、工期计划、施工方法、安全措施等内容，并经有关部门批准。
1.5 检查地基条件在施工阶段之前，要对工程地基进行认真的勘察和检查，确保施工地基符合道路工程的承重要求，并对地基进行必要的处理和改良。
1.6 安全措施在施工前，要对施工现场进行安全评估，并制定详细的安全措施和预案，明确施工期间应采取的安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
二、主要施工工程2.1 清理施工现场在进行实际施工之前，首先要对施工现场进行清理，清除现场内的障碍物和垃圾，并将施工现场围成安全区域，确保施工现场的整洁和安全。
2.2 开挖基坑根据设计要求，在堤顶道路的施工现场进行基坑的开挖作业。
在进行基坑开挖时，要注意保持基坑的边坡稳定，预防基坑塌陷事故的发生。
2.3 地基处理对于基坑开挖后的地基，根据实际情况进行地基处理，包括填土、夯实、振捣、碾压等处理，以保证地基的承载力和稳定性。
2.4 道路铺设在地基处理完成之后，可进行道路的铺设工作。
在铺设道路时，要确保道路的平整、水平和坚固，采取适当的施工方法和工艺，确保道路铺设质量。
2.5 边坡保护在道路铺设完成后，要对道路两侧的边坡进行保护处理，采取适当的防护措施，如设置护坡砌体、护坡网等，以确保边坡的稳定和安全。
堤顶混凝土路面施工方案
堤顶混凝土路面施工方案1. 引言混凝土路面是目前常见的道路建设方案之一，其具有路面平整、耐久性好、维护成本低等优点，在城市和乡村的道路建设中广泛应用。
堤顶路面是指建设在水坝、堤坝等水工工程的堤顶上的路面，其施工需要考虑堤顶稳定性、荷载分布等特殊因素。
本文将介绍堤顶混凝土路面施工方案，包括施工准备、施工工序和施工注意事项。
2. 施工准备在进行堤顶混凝土路面施工之前，需要进行详细的施工准备工作。
以下是施工准备的主要内容：2.1 材料准备施工所需的主要材料包括水泥、砂子、石子、水等。
在施工之前，需要将这些材料准备好，确保质量符合标准要求，并按照工程需要进行配比。
2.2 设备准备施工所需的设备包括搅拌机、振捣机、铺设机等。
在施工之前，需要检查这些设备的状况，确保其正常工作，并进行必要的维护和保养。
2.3人员组织施工所需的人员包括施工队伍、监理人员等。
在施工之前，需要组织好人员，并进行必要的技术培训，确保施工人员具备相关的知识和技能。
3. 施工工序堤顶混凝土路面的施工可以分为以下几个工序：3.1 基础处理在施工之前，需要对堤顶进行必要的基础处理。
这包括清理堤顶表面的杂物、修复堤顶的损坏部分等。
基础处理的目的是确保堤顶的平整度和稳定性，为后续的施工工作做好准备。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要安装模板。
模板的安装需要根据设计要求进行，并确保其牢固和平整。
在模板安装之前，还需要进行必要的测量，确保模板的位置和高度符合设计要求。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是堤顶混凝土路面施工的核心工序。
在浇筑之前，需要进行配比和搅拌，确保混凝土的质量。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，以及及时进行振捣，确保混凝土的密实性。
3.4 养护管理混凝土浇筑完成后，还需要进行养护管理。
养护的目的是让混凝土充分硬化和强固，提高路面的耐久性和抗裂能力。
养护的方式可以包括喷水养护、铺设养护膜等，具体方法需要根据施工环境和气候条件进行选择。
堤顶道路施工方案百度文库
堤顶道路施工方案引言堤顶道路施工是指在堤顶上进行规划和施工的道路工程。
堤顶道路的建设对提高交通效率、改善交通条件起到了积极的作用。
本文将介绍堤顶道路施工的方案及注意事项。
施工方案1.设计规划在进行堤顶道路施工之前，需要进行详细的设计规划。
设计规划包括道路的布局、路线选择、宽度设置等。
同时还需要考虑到路基的稳定性、排水系统、排污系统等方面的设计。
2.材料选择在进行堤顶道路施工时，需要选择合适的材料。
常见的材料包括沥青、混凝土等。
选择材料时需要考虑其耐久性、防滑性以及抗冲击能力等因素。
3.施工步骤堤顶道路施工的步骤包括以下几个方面：3.1 路基处理首先进行路基的处理工作。
包括挖土、拓展道路宽度、填充材料等。
路基处理的目的是为了提高路基的稳定性，确保道路的平整度。
3.2 道路铺设在路基处理完成后，开始进行道路的铺设工作。
可以选择沥青铺设或混凝土铺设。
铺设道路时要保证道路的平整度和坡度，确保车辆行驶的平稳性。
3.3 绿化美化施工完成后，需要对道路两侧进行绿化美化工作。
可以种植花草树木，修建护栏等措施，提升道路的美观度。
4.质量控制在堤顶道路施工过程中，需要进行严格的质量控制。
包括道路平整度、坡度、排水性能等方面的检查。
同时还需进行材料质量的抽检，确保施工质量达到标准要求。
注意事项在进行堤顶道路施工时，需要注意以下几点：1.安全施工施工过程中，应加强安全管理，落实好安全措施，确保施工人员安全。
设置安全警示标志，安排专人负责安全监督等，并做好相关的职工安全培训工作。
2.环境保护在进行堤顶道路施工时，要注意保护周围的环境。
避免施工过程中产生噪音、粉尘等污染物。
合理利用施工资源，减少对环境的影响。
3.施工时间安排在进行堤顶道路施工的过程中，需要合理安排施工时间。
考虑到交通压力、天气等因素，选择适合的时间段进行施工，以减少对交通和周围环境的影响。
结论堤顶道路施工是一项复杂的工程，需要从设计规划、材料选择到施工步骤都进行科学合理的安排。
堤顶路面施工方案
堤顶路面施工方案一、施工前的准备工作在进行堤顶路面施工之前，需要进行一系列的准备工作，主要包括以下几个方面：1.工程设计：根据堤顶路面的要求和实际情况进行设计，确定路面的厚度、材料和结构等方面。
2.施工方案编制：根据设计要求和实际情况，制定详细的施工方案，包括工程流程、施工时间、人员配置等。
3.现场勘测：对施工现场进行详细勘测，确定路面的起点、终点、宽度和高程等。
4.材料采购：根据设计要求和施工方案，采购所需的路面材料，如砂石、水泥、沥青等。
5.设备准备：准备好所需的施工设备和工具，如挖掘机、打浆机、平地机等。
二、施工过程堤顶路面的施工过程主要包括以下几个步骤：1.清理现场：清除施工现场上的杂物和垃圾，确保施工场地的整洁。
2.开挖基础：根据设计要求和勘测结果，在路面的起点和终点开挖基础，使之符合设计要求的宽度和深度。
3.固化基层：将基层的土壤进行固化处理，可以使用水泥、混凝土等材料进行加固，提高基层的承载力和稳定性。
4.安装边坡：在路面两侧安装边坡，以增加路面的稳定性和安全性。
5.铺设路面材料：根据设计要求和施工方案，将选择好的路面材料铺设在基础上，可以采用沥青或混凝土作为路面材料。
6.压实路面：使用压路机对路面进行压实，确保路面的平整度和牢固度。
7.溜弯工：在必要的地方进行溜弯工，使路面能够适应堤坝的曲线形状。
8.抹面处理：对已铺设的路面进行抹面处理，提高路面的光滑度和美观度。
9.标线标志：在路面上进行标线和标志的施工，包括车道线、交通标志等，以提高交通安全性。
10.防护处理：对堤顶路面进行适当的防护措施，如设置防撞护栏、护坡等，以增加路面的使用寿命和安全性。
三、施工中的质量控制在堤顶路面的施工过程中，需要进行质量控制，确保施工质量和安全性。
主要包括以下几个方面：1.施工现场的监督：对施工现场进行严格的监督和检查，确保施工按照设计要求和施工方案进行。
2.施工材料的检测：对所采购的路面材料进行检测，以确保其符合设计和质量要求。
沥青混凝土路面施工方案
浦东机场外侧滩涂圈围工程 3#围区圈围工程堤顶道路施工专项方案本工程堤顶道路总长13.736km，道路总宽9.5m。
防浪墙内侧为1.5m 宽人行道，人行道砖厚60mm，下部为100mmC10 砼垫层，内侧为100×300 预制路缘石。
道路中间为沥青混凝土路面，路面结构自下而上为：150mm 石渣垫层+300mm 粉煤灰三渣垫层+60mm 粗粒式沥青混凝土+30mm 细粒式沥青混凝土。
路面内侧设置400×600 的C20 素砼路肩。
具体结构如下图。
1、浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程-3#围区圈围工程设计图纸。
2、已审批的《浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程-3#围区圈围工程施工组织设计》。
3、《水利工程施工质量检验评定标准(试行)》(DGJ08-90-2000)。
4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
6、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2022)。
7、《公路路线设计规范》(JTG D20-2022)。
本工程共划分为两个路面施工队伍进行施工，具体见表 1。
堤顶道路施工涉及到的工程量主要有石渣垫层 150、三渣垫层 300、粗粒式沥青 60、细粒式沥青 30、人行道 C10 垫层 100、人行道砖 60、人行道路缘石 100× 300、C20 素砼路肩 400×600，具体见表 2。
1、技术准备组织配套的技术力量，配齐专业技术人员、管理人员和技术工人。
组织人员熟 悉所有施工图、有关技术资料及与本工程有关的施工及验收规范、质量评定标准等 规范性文件，对专业人员进行培训。
2、材料准备项目石渣垫层三渣垫层粗粒式沥青细粒式沥青 人行道 C10 垫层 人行道砖人行道路缘石C20 素砼路肩 一工段368383231390695427426889732二工段1290329177468723441439143912982467合计1658637500607830391866186593873199单位m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3 备 注其中北堤 481m ，顺堤 2669m (含圆弧段) 其中顺堤长度 8363m ，南堤2318m工段起止桩号S0+000~S3+050S3+050~S13+736 工段名称一工段二工段 长度 (m )305010686施工 队数11主要施工材料为粉煤灰三渣、商品混凝土、商品沥青混凝土、人行道砖、路缘石，其中粉煤灰三渣采用厂拌，人行道砖、路缘石为厂家预制。
堤顶道路分部工程施工方案
堤顶道路分部工程施工方案一、前言在道路建设中，堤顶道路是一项重要的分部工程，对于保障堤体稳定、道路通行安全具有至关重要的作用。
本文将针对堤顶道路分部工程的施工方案进行详细阐述，以确保工程按照既定计划顺利进行。
二、工程概况1.工程名称：堤顶道路分部工程2.工程位置：位于XX水库XX段3.工程范围：包括XX处堤顶道路的填筑、平整和铺设4.工程周期：预计工期XX个月三、施工准备工作1.人员组织：建立施工队伍，明确各岗位职责，制定施工组织架构图。
2.材料采购：确定所需填土、沥青等材料的规格和数量，保证施工中材料供应的稳定性。
3.机械设备：租赁或购买必要的施工机械设备，包括挖掘机、压路机等。
4.施工方案：制定详细的施工计划和工序安排，确保施工有序进行。
四、施工过程1.土地平整：在堤顶道路工程区域进行必要的土地平整工作，确保施工基础平整牢固。
2.填土施工：按照设计要求，对道路进行填土，分层夯实，确保道路承载力和均匀性。
3.铺设沥青：在填土施工完成后，进行沥青铺设，确保道路的平整度和防水性。
4.交通疏导：安排交通疏导人员，确保施工过程中交通通畅、安全。
五、施工质量控制1.验收标准：制定严格的工程验收标准，确保施工质量符合设计要求。
2.质量监控：设置专人对施工过程进行质量监督，及时发现和纠正问题。
3.材料检验：对使用的材料进行抽样检验，确保质量可控。
4.工程验收：在施工完成后进行全面验收，并填写验收报告。
六、安全防护措施1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全设施：设置明显的安全警示标识，配备必要的安全装备。
3.应急预案：制定施工中可能出现的应急预案，确保安全问题得到及时处理。
七、总结堤顶道路分部工程施工方案的实施需要精心策划和严格执行，只有确保施工按照既定方案有序进行，才能保证工程质量和施工安全。
希望本文对于堤顶道路分部工程的施工提供了一定的参考和指导，为工程的顺利实施提供支持。
坝顶路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某水库坝顶路面施工，路面采用20cm厚泥结碎石路面，下设10cm厚天然砂砾垫层，侧设30cm×30cmC15混泥土路肩。
施工过程中，需确保路面平整、坚实，满足车辆通行要求。
二、施工准备1. 材料准备：确保砂砾、水泥、碎石等材料质量符合规范要求，并储备充足。
2. 机械设备：准备平地机、自卸车、振动压路机、检测设备等。
3. 人员组织：成立施工班组，明确各岗位职责。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工环境整洁。
三、施工工艺流程1. 准备下承层：清除原有杂物，确保下承层平整、坚实。
2. 施工放样：根据设计图纸，确定路面、路肩位置，进行放样。
3. 摊铺：采用自卸车运输砂砾，平地机进行摊铺，确保摊铺均匀。
4. 碾压：使用振动压路机进行碾压，确保压实度达到要求。
5. 检测验收：检测路面平整度、高程、压实度等指标，确保合格。
6. 封闭交通养生：施工完成后，封闭交通，进行养生。
7. 分项检测验收：对路面、路肩等分项工程进行检测验收，确保质量达标。
四、施工要点1. 砂砾垫层施工：（1）采用天然砂砾材料，颗粒级配应符合规定，砾石最大粒径不应超过53mm。
（2）塑性指数应符合规定，液限应小于28%，塑性指数应小于9。
（3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
（4）在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实实验法确定的压实度96%。
（5）石料的集料压碎值应不大于35%。
（6）用振动压路机碾压时，每层的压实厚度为15-25cm。
（7）最大干密度为2.20g/cm³，最佳含水量为5.6%。
2. 泥结碎石路面施工：（1）采用泥结碎石材料，粒径应符合规定。
（2）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
（3）摊铺厚度为20cm，确保路面平整。
（4）碾压采用振动压路机，确保压实度达到要求。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 严格执行施工规范，确保工程质量。
3. 施工过程中，做好环保措施，减少对环境的影响。
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黑龙江省松花江干流治理工程CB01 施工技术方案申报表（中铁建大桥局四公司[2016]技案004号）合同名称：黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份。
黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段堤顶路混凝土路面施工方案中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司松花江干流治理工程第二十二标段项目经理部二O一六年八月二十日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）设计指标 (1)（二）工程数量表 (1)三、施工组织 (1)（一）组织机构 (1)（二）技术准备 (2)（三）物资材料准备 (3)（四）机械设备配备 (3)（五）施工场地布置 (3)（六）劳动力安排计划 (4)四、施工进度计划 (4)（一）计划工期 (4)（二）路面施工进度具体安排 (4)五、主要施工程序及施工方法 (4)（一）路面混凝土施工工艺流程 (4)（二）施工方法 (5)六、施工质量标准及质量控制措施 (8)（一）一般规定 (8)（二）材料质量控制 (8)（三）混凝土路面施工质量控制 (9)七、安全生产 (10)八、文明施工 (11)九、环境保护 (12)堤顶路混凝土路面施工方案一、编制依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003（设计要求，同时参考2014新版）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95设计图纸及主要依据的规范、规定和标准《松干22标实施性施工组织设计》二、工程概况本标段为佳郊区莲望堤，起讫桩号1＋110～21＋843,项目全称“黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段”。
本标段包含佳木斯郊区境莲望堤防及相应的护坡、交通工程等。
莲望堤防为既有堤防，堤防西起格节河与哈佳铁路的交点（万庆车站）1.11km处，沿格节河由北向南走向，至莲江口灌溉站处折而向东布设，东到佳木斯铁路桥下，全长20.724km，其中格节河回水堤长1.89km（1+110～3+000）。
莲望堤防防洪标准为50年一遇，堤防级别为2级。
（一）设计指标混凝土路面厚度为20cm，混凝土弯拉强度不低于4.5Mpa，混凝土弯拉弹性模量不低于29000Mpa。
1+110-3+000段路面宽度5.0m，3+000-21+834段路面宽度为6.0m。
（二）工程数量表表1 混凝土路面工程量统计表三、施工组织（一）组织机构为确保本工程顺利开展，工程质量达到设计要求，成立施工管理组织机构。
图1 工程管理组织机构框图（二）技术准备1、图纸会审（1）技术人员在收到图纸后，认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存在的问题及好的建议。
（2）项目技术负责人组织图纸内审，形成统一的内部意见。
（3）参与有甲方、监理、设计及施工单位参加的正式图纸技术交底和正式图纸会审会，提出我部的意见，并形成记录。
（4）将图纸会审的内容及时向有关技术人员交底。
2、技术交底由项目技术负责人对项目部施工员、质检员、工长进行图纸、《施工组织设计》的技术交底；由项目施工员对作业班组作《作业指导书》、《质量计划》的交底，包括对轴线、标高等方面的交底。
3、测量放样根据设计交桩（或轴线点）和水准点，建立适合本工程的测量定位网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久性坐标点，同时报测量监理复核。
测量队根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边缘全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定。
（三）物资材料准备开工前，确保混凝土路面施工用水泥、砂、碎石、等足量进场并且经检测全部合格。
进场材料明细如下：表2 混凝土路面材料表目前暂定同时展开3个作业面进行路面混凝土施工，机械设备配备如下：表3 机械设备配备表1、布置原则（1）拌和站宜设置在摊铺路段的中间位置。
拌和站内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。
（2）拌和站应保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。
供水量不足时，拌和站应设置与日搅拌量相适应的蓄水池。
（3）拌和站应保证充足的电力供应。
电力总容量应满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。
（4）应确保摊铺机械、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。
离加油站较远的工地宜设置油料储备库。
2、拌和站布置根据施工段落划分，拟建立6套拌和站，8+000处2套，15+970处2套，19+000处2套。
同时，拌和站场地较宽敞，可作为机械设备停靠场，便于施工机械的集中管理。
拌和站位置及供应范围见下表：表4 拌和站布置表（六）劳动力安排计划全线共分3个施工作业面，项目部管理人员3人，专职安全员3人，施工队技术人员3人，每个作业面配工班长2名、振捣工人6人、拉毛工人2人，每套拌和站配备人员10人。
四、施工进度计划（一）计划工期计划开工日期为2016年8月20日，完工日期2016年10月15日。
（二）路面施工进度具体安排1、材料及拌和站建立：2016年8月20日--2016年8月25日2、测量放样：2016年8月24日--2016年8月25日3、路面混凝土施工：2016年8月26日--2016年10月15日4、收尾、分部验收：2016年10月16日--2016年10月31日五、主要施工程序及施工方法（一）路面混凝土施工工艺流程图2 工艺流程图（二）施工方法1、施工准备（1）确保已经施工完成的水稳基层达到养护期，去除覆盖在基层上的土工布。
（2）试验配合比已经完成并报批，根据现场骨料的含水量确定施工配合比指导现场配料、生产混凝土。
（3）按每20米一根桩进行测量放样，确定中桩及边桩；在边桩上画出混凝土面高程，必要时拉通线控制。
（4）混凝土路面按1.5%双向横坡控制。
2、路面基层处理（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
（4）对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
3、安装模板（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。
模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）平曲线路段采用短模板。
（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。
合格后才能浇筑砼。
4、混凝土制备及运输（1）混凝土搅拌前应对现场仓面进行自检，确保钢筋制安、模板安装、生产设备等准备工作满足开仓条件，同时报现场监理对待浇筑仓面进行验收，监理工程师签发开仓证后两小时内进行混凝土浇筑。
超过两小时未浇筑的，应重新申请开仓证得签发。
（2）混凝土采用拌和站集中拌合，配合比附后，各队要严格按照配合比进行配料，否则混凝土强度无法满足设计要求。
（3）混凝土运输混凝土采用小型自卸车，因坍落度相对较小不宜采用罐车，坍落度宜为10-40mm。
混凝土运输应有专人调度，确保施工时供料及时。
自卸车数量根据施工强度及运输距离确定。
5、铺料及初步振捣（1）因路面设计为双面坡，故本工程采用分两幅浇筑方式。
单幅浇筑时，两侧安装模板，确保路面宽度及边缘的整齐程度。
（2）应安排专人指挥卸料，确保卸料均匀。
（3）布料应与摊铺相适应，松铺系数控制在1.25左右基本可满足设计要求。
（4）铺料长度达到10米时开始进行初步振捣，初振可以使用50mm振捣棒，根据混凝土坍落度情况选择振捣棒的频率。
6、纵缝、施工横缝、横向缩缝施工（1）纵缝为沿道路轴线方向的一道贯通缝，初步振捣基本达到平整时在侧模预留孔中手工插入拉杆。
拉杆为直径14mm螺纹钢筋，长度为80cm，间距按90cm控制。
（2）每日施工终了或摊铺中断超过30min时，设置横向施工缝。
施工缝设置传力杆，传力杆为直径20mm螺纹钢筋，长度60cm，间距按20cm控制。
（3）横向缩缝每4m设置一道，可采用假缝，不设传力杆。
7、三辊轴整平（1）三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣器振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。
（2）三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。
（3）三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2～3遍。
最佳滚压遍数应经过试铺确定。
（4）在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
（5）滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。
（6）表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。
8、拉毛摊铺完毕或精整平表面后，在混凝土初凝前采用拉毛器进行拉毛处理。
当日施工强度超过500m时可采用拉毛养生机，以确保拉毛效果。
9、养生（1）采用土工布覆盖养生并及时洒水，使混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。
（2）养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，应特别注重前7d的保湿(温)养生。
一般养生天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。
（3）混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行。
面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
10、切缝及填缝（1）纵缝及横缝均为硬切缝，宽度为6mm，深度为60mm，填缝材料采用聚氯乙烯胶泥。
（2）切缝时，应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。
缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
六、施工质量标准及质量控制措施（一）一般规定1、建立健全完整的质量保证体系，建设、监理单位应建立相应的质量检查体系，分别承担工程质量的自检和抽检任务，实行全面质量管理。
2、工程质量检测人员所需资质条件以及工程质量检验的职责范围、工作程序、事故处理、数据处理等要求，均应符合《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的规定。
3、应保证检测成果、材料检验资料的真实性，严禁伪造或任意舍弃成果和资料；质量检测记录应妥善保存，严禁涂改或自行销毁。
4、混凝土路面工程质量应包括内在质量和外观质量。
5、必须在每一道工序进行自检、抽查合格后，方可继续下道工序。