船舶航行灯原理图
船舶电气基础—— 船舶照明系统
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3．远洋船舶上的苏伊士运河灯，其灯 内有两个独立光源，转换使用。 4 . 前后锚灯为白色环照灯；信号桅上 的失控灯采用红色环照灯。 二、航行灯和信号灯的控制（见书）
航行灯和信号灯采用白炽灯；航行 信号灯采用双丝白炽灯。
航行灯采用两路独立供电、并与应 急电源相联，不同的航行灯使用共同 的故障蜂鸣报警器。
灯管两端电压点燃前高于电源电压，点燃后低于电源 电压。
4）特点：寿命长、光效高、光色好，频繁开关阴极物 质消失快，使寿命大为缩短。
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2．高压汞（水银）灯 （高压指高压汞气） （有镇流器，但不需要启动器 ） （图为外镇式、还有自镇式）
1）结构：石英内管有二个主电极、 一个辅电极（接电阻），内充氩气和 放有少量汞；外管充氩气、内臂涂有 荧光粉。
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3. 高压钠灯 高压触发脉冲、
使钠（为主） 、 汞蒸气和氙气弧 光放电发光。 4. 金属卤化物灯 利用金属卤化物电离放电，需触发器和镇流器。 5. 氙灯、 汞氙灯（需 要启动器点燃、有镇流器）（作探照灯、有害紫外线辐射较大）
触发电路产生高电压，使高气压的（汞）氙气弧光放电发出 强光；石英玻璃管必须保持清洁，若用手摸过，须用洒精或蒸馏 水洗净，否则油迹在紫外线的作用下，玻璃失去透明或损坏。
2）每一防火区的照明至少由两路供电，一路 为应急照明。
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二、照明线路的保护（见书） 船舶正常照明系统，各支路熔断器集中在分电
一、航行信号灯
1. 船舶航行信号灯为：前/后桅灯、左/右舷 灯、尾灯（统称为航行标志灯）。
一类船舶的左/右舷灯安装在驾驶台两侧； 左/右舷灯左红右绿,前/后桅灯均为白色； 左/右舷灯及尾灯灯光平面照射角之和为 360°。 2．闪光灯用于发出船舶过狭窄航道、正处 于转弯或后退状态的警示信号，采用白色 环照灯。
船舶航行灯和信号灯的布置要求
船舶航行灯和信号灯的布置要求摘要：航行灯和信号灯是保证船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，且种类繁多，其在船舶上的布置需要遵守一定的原则。
文中以某型散货船为例，详细介绍了船舶航行灯和信号灯的布置要求，所得结果对其它船舶也具有一定的借鉴意义。
关键词：布置；航行灯；信号灯；安全航行；船舶1、前言船舶是海洋运输的主要交通工具，随着世界经济一体化进程加快，海洋运输也变得异常繁忙。
然而，由于各种原因，海上交通事故也时有发生。
重大的船舶事故，不仅可能造成财产损失和人员伤亡，还可能引起环境污染，甚至使航运企业破产倒闭。
因此船舶的安全航行是至关重要的。
影响船舶安全航行的因素很多，包括外部环境条件、人为因素以及设计上的问题等，因此我们从船舶设计阶段开始就要考虑到航行安全的要求。
航行灯和信号灯是保证船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，而且由于船舶日益现代化，船舶上航行灯和信号灯的种类也日渐增多，其在船舶上的布置问题也日益突出。
因而在船舶设计过程中，我们就需要认真考虑航行灯和信号灯在船舶上的布置要求，力争做到科学合理。
2、船舶航行灯和信号灯的种类船舶上的灯具系统主要包括船用照明灯、航行灯和信号灯三大类。
随着船舶的日益现代化，船舶上的灯具系统也越来越先进，越来越复杂。
船舶航行灯主要是用于表示夜间船舶大小和航行方向的灯具，根据船舶的吨位和大小，船舶上航行灯的种类和数量会有所区别，但一般而言，船舶航行灯主要包括：桅灯、舷灯、尾灯及桅顶灯。
船舶上航行灯的种类划分及详细描述如表一所示。
船舶信号灯也是船舶灯具系统的重要组成部分，它一般用于表示船舶所处的状态或者发出某种信号以及进行近距离通信联络等的一类灯具。
根据船舶的吨位以及用途的不同，船舶上信号灯的种类和数量会有一定的区别，但对于普通的商船或者货船而言，它一般包括：环照灯、锚泊灯、闪光灯和通信闪光灯等。
船舶上信号灯的种类划分及详细描述如表二所示。
表一船舶航行灯种类划分及描述表二船舶信号灯种类划分及描述根据《国际海上避碰规则》和我国《海轮信号设备规范》，一切航行于公海（包括能与公海连通的水域）的船舶必须严格按照所规定的数量和类型设置各种航行灯和信号灯。
航行灯规范
航行灯，又称“号灯”，用于显示船舶航行或停泊状态的，可表示夜间本船的航行方向和本船的大小。
一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》(1991)(交通部令〔1991〕30号发布交海发〔2003〕357号修改)所规定的数量和类型设备各种航行灯。
航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。
其中布置的要求如下：桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。
舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112．5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22．5度内分别显示。
舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。
遮板的高度至少等于灯高。
船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。
尾灯：安置在船尾正中的白光灯。
在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67．5度内显示。
尾灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。
船首灯：是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。
环照灯：360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。
红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。
黄闪灯光：安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22．5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦67.5度内显示白光的并合灯。
船舶电气设备及系统
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三、油船及特殊船舶的附加要求
〔4〕双管制和三管制的荧光灯接线
图17-6 为双管制日光灯接线图
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图17-5 双线圈镇流日光灯接线原理图
图17-6 双管制日光灯接线图
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第三节 灯光信号设备
一、号灯的特性 表17-1为海船号灯的种类和特性
二、号灯的型式
第1类号灯适用于50m和50m以上船舶,分为单、双层 两个系列，使用船舶号灯专用灯泡，表17-2为第1类 号灯规格表
〔4〕防爆型：用于可能积聚易燃易爆气体和各有关危险区域，其密封性能最 好。用于装有易燃性物体和存在爆炸性气体的舱室，如蓄电池室，油漆贮藏 室，分油机室，舱底花铁板之下和油舱的第二类区域。
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二、船舶照明属具
1．开关：一般舱室灯开关应安装在门开启边，有的舱室有二扇门，可采 用双联开关；储藏室、蓄电池室、油漆间、消防设备控制站等舱室开关不 应设在室内；厕所、浴室等处开关通常设在门外；冷库、粮库、行李舱、 邮件舱等处开关应设在门外且开关上应带接通指示灯。
对于客船，应急电源的供电时间应大于36小时；
对于货船， 应急电源供电时间一般应大于18小时。
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3. 临时应急照明〔小应急照明〕
在主照明和应急照明系统发生故障时，临时应急照明系 统应能发挥作用。主要分布在驾驶室，船舶重要通道， 扶梯口和机舱重要处所。
航行灯布置及信号意义
航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。
其中布置的要求如下：桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。
舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。
舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。
遮板的高度至少等于灯高。
船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。
尾灯：安置在船尾正中的白光灯。
在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。
桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。
船首灯：是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。
环照灯：360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。
红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。
黄闪灯光：安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22.5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦67.5度内显示白光的并合灯。
桅顶灯：也称“锚灯”。
白光，装于桅杆顶端。
水平照射角度360度，环照。
有关号灯的各条规定从日落到日出期间都应当遵守。
在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯。
在显示号灯的时间内，凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光，均不得显示。
号灯应当显示在最易见处，并符合内河避碰规则的技术要求，除内河避碰另有规定外，几个号灯，号型组成一组时，均应当垂直显示。
各类船舶的号灯与号型
第二节各类船舶的号灯与号型Lights and Shapes for Vaious Vessels《规则》第三章和附录二中规定了各类船舶在不同状态下应显示的号灯与号型。
为方便学习起见，本节将不完全拘泥于《规则》的原有条款顺序介绍。
一、各类船舶的状态号灯《规则》的第三条“一般定义”中将船舶的运动状态分为“在航”、“锚泊”、“系岸”和“搁浅”，但在显示号灯或号型时，仅分为“在航”、“锚泊”和“搁浅”，现将这三种状态号灯或号型介绍如下：1. 在航号灯“在航号灯”是指用于表明船舶处于在航状态的号灯，由舷灯和尾灯组成，其不同灯色的水平光弧正好将360°水平范围分成红、绿、白三种颜色，各船可据此判断本船与他船所构成的几何格局。
综合《规则》有关号灯的规定，有关“在航号灯”有如下几种特殊情况。
1）可以不显示在航号灯的船舶（1）L < 7 m 且最高船速≤7 kn 的机动船。
根据《规则》第二十三条4款（2）项的规定，长度小于7 m且其最高速度不超过7 kn的机动船，可以显示一盏环照白灯以代替机动船的桅灯、舷灯和尾灯。
但是，《规则》还规定，上述船舶如可行，也应显示舷灯。
（2）L < 7 m的帆船。
《规则》第二十五条4款（1）项规定，长度小于7 m的帆船，如可行，应显示舷灯和尾灯或者合色灯。
但如果不这样做，则应在手边备妥白光的电筒一个或点着的白灯一盏，及早显示，以防碰撞。
因此，长度小于7 m的船舶可以不显示舷灯和尾灯。
2）仅在“对水移动”时显示“在航号灯”的船舶综合《规则》的各条规定，下列船舶仅仅在对水移动时，才显示舷灯和尾灯：（1）从事捕鱼的船舶。
《规则》第二十六条2款（3）项和3款（3）项规定，只有当从事捕鱼的船舶对水移动时，还应当显示两盏舷灯和尾灯。
（2）失去控制的船舶。
《规则》第二十七条1款（3）项规定，失去控制的船舶，当对水移动时，还应显示两盏舷灯和尾灯。
（3）除从事清除水雷作业和从事拖带作业以外的操纵能力受到限制的船舶。
航行灯布置规定
航行灯布置规定航行灯，又称“号灯”，用于显示船舶航行或停泊状态的，可表示夜间本船的航行方向和本船的大小。
一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》(1991)(交通部令〔1991〕30号发布交海发〔2003〕357号修改)所规定的数量和类型设备各种航行灯。
航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。
其中布置的要求如下：桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。
舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112．5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22．5度内分别显示。
舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。
遮板的高度至少等于灯高。
船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。
尾灯：安置在船尾正中的白光灯。
在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67．5度内显示。
尾灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。
船首灯：是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。
环照灯：360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。
红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。
黄闪灯光：安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22．5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦67.5度内显示白光的并合灯。
浅谈船舶电气照明系统图设计
浅谈船舶电气照明系统图设计摘要：船舶照明涉及是船舶电气设计中工作量较大、较繁琐的部分，以照明系统设计经验为基础，详细介绍照明系统，对设计流程与涉及内容总结与明确，以对船舶照明系统的设计做进一步的规范与探索。
对照明系统图设计的步骤，设计要求，常见问题等，以提高设计效率，增加准确率。
文件适用于正常照明系统图和应急照明系统图，或者两者合并的照明系统图。
关键词：船舶电气；照明；系统图设计中图分类号：U662.2 文献标识码：A0引言：正常照明系统，正常照明是全船的主体照明，由主配电板经正常照明分电箱分层分区域供电，只要船舶主发电机供电，凡船舶生活和工作所及之处均应照亮。
应急照明系统，应急照明是在正常照明因故障不能工作时投入使用的。
应急照明由应急配电板经应急照明分电箱供电。
1.设计准备1.1一般要求：对具有MLC-ACCOM,accommodation，HAB等入级符号的项目，需要考虑足够的照明设备，以满足照度要求。
规格书是否对应急照明有不低于整体照明30%的比例要求，对于距离较远的灯具，应考虑电缆路径，合理安排，避免绕路，除了船员居住房间和桥楼，应急照明不得布置就地开关。
接地应按照规格书要求，或者与船东确认接地形式，并在备注页进行声明。
1.2命名：电缆编号应采取统一格式，一般以"分电箱编号"+“回路排序号”+“设备排序号”的格式进行编制。
分电箱编号，1为回路序号，-1为设备序号。
1.3设备编号一般采用进线端电缆编号，上图中2L1-1既是电缆编号，也是该开关设备编号1.4封面或备注页应声明电缆型号和规格，一般电缆默认采用SC规格的话，则应同时声明，特殊电缆使用未声明的型号规格的，则应在电缆编号处进行标注。
1.5灯具接插件选型准备：灯具接插件型号应与技术协议复核，并满足安装要求；16A以上插座选择带自锁型号，NK为10A以上；室外接插件应配备SUS316L材质保护箱，并在图纸上标明，同时列入设备清单；鱼库，肉库，蔬菜库，缓冲间，干货间，管弄门口配置带指示灯的开关。