贸易术语定义
贸易术语
1：定义贸易术语又称为价格术语或交货条件。
贸易术语是指在长期国际贸易实践中产生的，用一个简短的概念或英文字母(3个英文)来表明货物的单价构成及买卖双方各自承担的费用、风险、责任的划分界限问题的专用术语。
2：使用术语的作用：①简化了交易手续②有利于买卖双方核算价格和成本③有利于补充合同的不足，解决履行当中的争议3：有关贸易术语的国际惯例i《1932年华沙—牛津规则warsaw-oxford rules 1932》ii《1941美国对外贸易定义修订本rexisde american foreigen trade definitions 1941 》iii《2000年国际贸易术语解释通则》注意：《美国对外贸易定义》解释的贸易术语有以下6种⑴EX（Point of foreign）产地交货⑵FOB(Free on board 在运输工具上交货)⑶FAS(Free Along Side在运输工具旁边交货)⑷C＆F(Cost and Freight 成本加运费)⑸CIF(Cost insurance ang freight成本加运费加保险费)⑹Ex Dock(Named port of importation目的港码头交货)。
另外还有一点需要说明的是，贸易修订本对于FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运用有明显的差异，表现在以下三个方面a美国对外贸易笼统的解释为在某处运输工具上交货，使用范围广。
在同美国、加拿大等北美国家的商人按FOB订立合同时，除必须标明装运港名称外，还需在FOB后加上“Vessel”b在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物到船舱为止所发生的一切丢失于损坏c在费用负担上，规定卖方要支付卖方协助提供出口单证的费用及出口税和因出口而产生的其他费用。
2000通则共有13种贸易术语，分为4个基本不同的类型。
1组“EXW”2“F组”FCA FAS FOB3组“C 组”CFR CIF CPT CIP4组“D组”DAF DES DEQ DDU DDP据表（一）制出术语交货点示意图二．术语解释1.EXW术语仍规定由买方办理出口清关手续的义务，DDP由卖方。
国际贸易术语解释概述
1995年1月5日，印尼某公司与非洲某国某公司签订一份FOB出口合同，合同规定交货期是6月10日。合同签订后，印尼公司积极准备货源，到6月10日，货源全部准备妥当。但非洲公司未能按期派船到装运港接收货物，接货船舶而是于6月30日到达装运港。但此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。
（4）租船定舱问题。在采用FOB价格术语时，卖方可接受买方的委托，代为租船订舱和投保。但这纯属于代办性质，运费和保险费仍由买方承担。如果卖方尽到努力仍租不到船或订不到舱时，卖方概不负责，买方无权撤销合同或向卖方索赔。
（5）美国对FOB的特殊解释：2000通则与美国对外贸易修订本中对FOB的解释不同：美国、加拿大和一些拉美国家较多采用后者。美国将FOB定义为在运输工具上交货（适用于任何运输方式），因此在水运方式下，除标明装运港名称外，还必须在FOB后面加上Vessel(船舶)的字样。风险划分上，美国规定卖方承担货物装到船舱为止所发生的一切丢失与残损的风险。申领许可证与出口通关：美国贸易惯例由买方办理；2010通则由卖方办理
第二节 对《2010通则》中几 种主要贸易术语的解释
装运港交货：FOB、CFR、CIF货交承运人：FCA、CPT、CIP
Ｅ组：EXWＦ组：FCA、FAS、FOB C组：CFR、CIF、CPT、CIP D组：DAF 、 DES 、 DEQ 、 DDU 、DDP..........《2000通则》 DAT、DAP、DDP .........《2010通则》
国际贸易术语的含义及作用
（三）CIF
Cost Insurance and Freight(…named Port of destination)，成本、保险费加运费（…指定目 的港），在装运港当货物越过船舷时卖方即完 成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的 港所需的运费和保险费，但交货后货物灭失或 损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费 用即由卖方转移到买方。
1、卖方的义务
1）卖方的责任
A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续 C、租船订舱 D、按合同规定时间、地点将货物装船 E、迅速发出装船通知 F、移交有关货运单据或数字信息
2）卖方的费用
装船前的一切费用、装船费用、货物从 装运港至目的港的正常运费
3）卖方的风险
与FOB一样
2、采用CFR术语时应注意的问题
案例分析
某公司按FOB与一外商成交，合同规定交 货期为12月。12月8日卖方收到买方发来的派船 通知，指定船只将于12月18日到达我港口。卖方 遂准备好货物于12月16日运到了码头。可是直至 12月26日船舶仍无踪影，当晚发生火灾，使我出 口公司货物遭到严重损失。该项损失应由谁承担 ？
2、买方的义务
1）买方的责任
A、租船订舱，并及时通知卖方 B、办理保险 C、接受货运单据，支付货款 D、办理进口手续，收取货物
2）买方的费用
货物装船以后的一切费用
3）买方的风险
装运港越过船弦以后的一切风险
3、采用FOB术语时应注意的问题
1）船货的衔接问题
备货通知
派船通知
装船通知
2）个别国家对FOB的不同解释
。1、卖方的义务
1）卖方的责任 A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续
C、按照合同规定的时间和地点，将货 物装到买方指定的船上 D、迅速发出装船通知
三种贸易术语(FOB、CNF、CIF)简介和区别
三种贸易术语(FOB、CNF、CIF)简介和区别一、基本概念贸易术语（TRADE TERMS）又称贸易条件，价格术语（PRICE TERMS），它是一个简短的概念（SHORTHAND EXPRESSION），它确定了买卖双方相关费用、风险及责任的划分，以及买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务，是贸易中价格的重要组成部分。
二、有关贸易术语的主要国际惯例主要惯例有三种A．1932年华沙牛津规则（WARSAW-OXFORD RULES 1932，简称W.O.RULES 1932）B．1941年美国对外贸易定义修订本（REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941）C．国际商会制定的《2000年通则》英文为INCOTERMS 2000，（ICC PUBLICATION NO.560）国际商会简称ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE三个单词第一个字母大写.INCOTERMS来源于INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS三个单词合并而成。
三、当前国际贸易中广泛采用的贸易术语惯例①是国际商会制定的《INCOTERMS 1990》或《INCOTERMS 2000》②国际商会于1919年成立，会员分布在140多个国家和地区，是全球具有重要影响的世界性民间商业组织，它是联合国的一个高级咨询机构，设立的目的是在经济和法律领域里，以有效的行动促进国际贸易和投资的发展。
③中国于1994年11月获得国际商会成员国地位。
④《INCOTERMS 1990/2000在世界上已得到广泛的承认，广泛运用于国际贸易合同及L/C 中。
四、FOB 贸易术语1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。
2、适用运输方式：海运和内河运输。
3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。
第9章_国际贸易术语
FOB.CFR和CIF的比较
价格构成不同, 卖方所承担的责任与费用不同。
国际贸易实务 第三章
相同点:
不同点:
1. 使用于内河及海洋运输 2. 交货在装运港 3. 风险转移界限:船上 4. 卖方办理出口手续，买方办理进口手续。 5. 均属于装运合同
（一）《1932年华沙—牛津规则》 1928年国际法协会在波兰首都华沙开会, 制定了关于CIF合同的统一规划, 叫《1928年华沙规则》, 共22条。后经1930年纽约会议、1931年巴黎会议和1932年牛津会议, 对规则作了修订, 共21条, 并更名为《1932年华沙—牛津规则》, 至今仍在沿用。这一规则对CIF合同的性质、买卖双方所承担的责任、风险、费用划分以及所有权转移的方式等问题都做了较详细的解释。
国际贸易实务 第三章
1.适用范围：各种运输方式
2．价格主要构成: 出口商品成本
四、FCA: FREE CARRIER货交承运人（…指定地点 named lace，交给买方指定的承运人等）
卖 方
买 方
责任
费 用
风 险
责任
费 用
风 险
A、提供符合合同规定的货物
货 物 交 给 承 运 人 之 前 的 一 切 费 用
国际贸易实务 第三章
分 析
CFR以装上船为风险划分点, 装上船前风险由卖方承担, B公司投保, 只有在风险转移至他时保险才开始生效, 所以A公司不会得到赔偿。
国际贸易实务 第三章
上面案例以FOB.CIF成交结果会如何？
国际贸易实务 第一章
第九章 国际贸易术语
第一节 国际贸易术语概述 一、国际贸易术语的含义 贸易术语又称贸易条件、价格术语，是指用一个外文短语或缩写来说明商品的价格构成以及买卖双方的有关费用、风险和责任的划分问题，它是国际货物买卖合同中单价条款的一个重要组成部分。
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DDP术语的风险与防范
DDP术语风险
DDP术语下，买方承担货物到达目的地后的 所有风险和费用，包括进口关税、进口许可 证等。卖方需承担货物在目的地卸货前的风 险。
防范措施
卖方应确保在装运前对货物进行严格检验， 确保货物质量、数量和规格符合合同要求。 同时，卖方应了解目的地的相关法律法规和 贸易政策，以确保货物能够顺利进口和销售。 此外，卖方应与买方协商运输和保险事宜， 确保货物安全运输至目的地。
CFR术语的风险与防范
CFR术语风险
CFR术语下，买方承担货物在装运港越过船舷后的风险，卖方需承担货物在装运港越过船舷前的风险 。
防范措施
卖方应确保在装运前对货物进行严格检验，确保货物质量、数量和规格符合合同要求。同时，卖方应 与买方协商运输和保险事宜，确保货物安全运输至目的地。此外，卖方应了解货物的市场价格和趋势 ，以避免因市场价格波动而产生的损失。
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• 贸易术语概述 • 常用贸易术语解释 • 贸易术语的选用 • 贸易术语的风险与防范 • 贸易术语案例分析
01
贸易术语概述
贸易术语的定义
贸易术语定义
贸易术语是指在国际贸易中，用 来表示商品价格构成、交货条件、 风险划分和费用负担的专门用语。
贸易术语的起源
贸易术语起源于19世纪国际贸易实 务，随着国际贸易的发展而不断完 善。
05
贸易术语案例分析
FOB术语案例分析
总结词：FOB术语下卖方 的基本义务
卖方在装运港将货物装上 船只，并承担装船后的一 切费用和风险。
详细描述
卖方负责办理出口清关手 续，提供符合要求的单证。
CIF术语案例分析
详细描述
总结词：CIF术语下卖方的义 务和责任
贸易术语定义
贸易术语定义:贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
贸易术语的作用:使用贸易术语,有利于买卖双方明确各自的权利和义务,有利于买卖双方洽商交易和订立合同；有利于买卖双方核算价格和成本。
贸易术语(价格术语或贸易条件)的涵义贸易术语，是国际贸易中习惯采用的、用简明的语言来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利与义务，其主要内容是规定买卖双方在货物交接方面的责任、风险和费用的划分。
贸易条件是在长期的贸易实践中形成的。
十三种贸易术语(贸易条件)《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）共列出十三种贸易术语，其要点如下：E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
国际贸易术语通则
运
装运港船上交货（插入指定装运港）
CFR Cost and Freight (insert named port of destination) INCOTERMS 2010 成本加运费（插入指定目的港）
CIF Cost Insurance and Freight (insert named port of destination) INCOTERMS 2010 成本、保险费加运费（插入指定目的港）
Carriage Paid To (insert named place of destination) INCOTERMS 2010 运费付至（插入指定目的地）
Carriage and Insurance Paid To (insert named place of destination) INCOTERMS 2010 运费和保险费付至（插入指定目的地）
如果交易双方约定采用某种国际贸易惯例，并在合同中订明，那么这种 惯例便具有了法律上的约束力。
Q1：当事人可否在合同中作出与惯例不符的规定？ Q2：国际贸易惯例与法律有什么联系和区别？ Q3：如果买卖合同内容与惯例有冲突，应以什么为准？ Q4：关于贸易术语方面的国际惯例常用的有哪几种？
二、国际上影响较大的关于贸易术语的国际贸易惯例
边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税后交货
（7）INCOTERMS 2010 （2010年9月完成，ICC Publication No. 715E） 11种贸易术语：即在2000年版中内容交叉重合的DAF、DES、DEQ
和DDU四个贸易术语，经过整合后增加了DAT和DAP两个贸易术语。 INCOTERMS 2010于2011年1月1日正式生效，但这并不意味着
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贸易术语定义: 贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
贸易术语的作用: 使用贸易术语,有利于买卖双方明确各自的权利和义务,有利于买卖双方洽商交易和订立合同；有利于买卖双方核算价格和成本。
贸易术语(价格术语或贸易条件)的涵义贸易术语，是国际贸易中习惯采用的、用简明的语言来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利与义务，其主要内容是规定买卖双方在货物交接方面的责任、风险和费用的划分。
贸易条件是在长期的贸易实践中形成的。
十三种贸易术语(贸易条件) 《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）列出十三种共四组贸易术语，其要点如下：E组，F组，C组，D组E—D组术语卖方义务逐渐加重。
E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
(四)船上交货(FOB) 本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
【FOB】术语变形（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：卖方不必承担装货费用；（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方不必承担装货费用；（3）FOB Stowed （FOB包括理舱）：卖方必须承担装货费用和理舱费用；（4）FOB Trimmed （FOB包括平舱）：卖方必须承担装货费用和平舱费用；（5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
C组：主要运费已付(五)成本加运费(CFR) 本术语英文为“Cost and Freight (named port of destination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以
及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本术语适用于海运或内河运输。
【CIF】术语变形（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用；（2）CIF Landed（CIF）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必须承担卸货费用；（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：卖方不必承担卸货费用。
(七)运费付至(CPT) 本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。
关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。
另外，卖方须办理货物出口的结关手续。
本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
(八)运费及保险费付至(CIP) 本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。
”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。
本术语适用于任何运输方式。
D组：到达(九)边境交货(DAF) 本术语的英文为“Delivered at Frontier (…named place )”，即“边境交货(……指定地点)”。
它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
(十)目的港船上交货(DES) 本术语的英文为“Delivered Ex Ship (…named port of destination )”，即“目的港船上交货(……指定目的港)”。
它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。
本术语只适用于海运或内河运输。
(十一)目的港码头交货(DEQ)本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(……指定目的港)”。
卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。
办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。
本术语适用于水上运输和多式联运。
(十二)未完税交货(DDU) 本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，即“未完税交货(……指定目的地)”。
它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。
买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。
本术语适用于各种运输方式。
(十三)完税后交货(DDP) 本术语的英文为“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，即“完税后交货(……指定目的地)”。
它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。
本术语可适用于各种运输方式。
贸易术语的作用可以节省交易磋商的时间和费用，同时可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于贸易的达成和贸易的发展。