各种行位的设计注意事项

合集下载

各种行位的设计注意事项

各种行位的设计注意事项

假如某产品的倒扣距离为3mm ,顶出行程为50mm ,求斜度?% p: u# O5 j. L* o; J7 h用电脑上计算器的科学型去算 3÷50=0.06 将计算器上的Inv前面的框勾上,再点tan 就得到数大约为3.4336,斜度肯定不能去小数对不对,就取个4°,然后验算一下行不行:tan4X50=大约3.4963,这就表示已经走出了3mm的倒扣位了。

倒扣处理(行位)一‧斜边的动作原理及设计要点是利用成型机的开模动作,使斜边与行位产生相对运动趋势,使行位沿开模方向及水平方向的两种运动形式,使之脱离倒扣。

如下图所示:上图中:β=α+2°~3°(防止合模产生干涉以及开模减少磨擦)α≦25°(α为斜边倾斜角度)L=1.5D (L为配合长度)S=T+2~3mm(S为行位需要水平运动距离;T为成品倒扣)S=(L1xsina-δ)/cosα(δ为斜边与行位间的间隙,一般为0.5MM;L1为斜边在行位内的垂直距离)二‧斜边锁紧方式及使用场合三‧块动作原理及设计要点是利用成型机的开模动作,使铲基块与行位产生相对运动趋势,铲基动面B铲基动行位,使行位沿开模方向及水平方向的两种运动形式,使之脱离倒扣。

如下图所示:上图中:β=α≦25°(α为拔块倾斜角度)H1≧1.5W (H1为配合长度)S=T+2~3mm(S为行位需要水平运动距离;T为成品倒扣)S=H*sinα-δ/cosα(δ为斜边与行位间的间隙,一般为0.5MM;H为拔铲基块在行位内的垂直距离)C为止动面,所以铲基块形式一般不须装止动块。

(不能有间隙)四‧行位的锁紧及定位方式由于制品在成型机注射时产生很大的压力,为防止行位与活动芯在受到压力而位移,从而会影响成品的尺寸及外观(如跑毛边),因此行位应采用锁紧定位,通常称此机构为止动块或后跟块。

常见的锁紧方式如下图:五.行位的定位方式行位在开模过程中要运动一定距离,因此,要使行位能够安全回位,必须给行位安装定位装置,且定位装置必须灵活可靠,保证行位在原位不动,但特殊情况下可不采用定位装置,如左右侧跑行位,但为了安全起见,仍然要装定位装置.常见六‧行位镶件的连接方式行位头部镶件的连接方式由成品决定,不同的成品对行位镶件的连接方式可能不同,具体镶件的连接方式大致如下:行位采用整体式结构,一般适用于型芯较大,强度较好的场合. 采用螺钉固定,一般型芯或圆形,且型芯较小场合.采用螺钉的固定形式,一般型芯成方形结构且型芯不大的场合下. 采用压板固定适用固定多型芯.七‧行位的导滑形式块在导滑中,活动必须顺利、平稳,才能保证行位在模具生产中不发生卡滞或跳动现象,否则会影响成品质品,模具寿命等。

隧道针行位设计注意事项

隧道针行位设计注意事项

隧道针行位设计注意事项隧道工程设计位置选择原则:1.隧道位置应选择在稳定的地层中,尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地质地段;当必须通过时,应有切实可靠的工程措施。

2.穿越分水岭的长、特长隧道,应在较大面积地质测绘和综合地质勘探的基础上确定路线走向和平面位置。

对可能穿越的垭口,应拟定不同的越岭高程及其相应的展线方案,结合路线线形及施工、营运条件等因素,进行全面技术经济比较后确定。

3.路线沿河傍山地段,当以隧道通过时,其位置宜向山侧内移,避免隧道一侧洞壁过薄、河流冲刷和不良地质对隧道稳定的不利影响。

应对长隧道方案与短隧道群或桥隧群方案进行技术经济比较。

4.隧道洞口不宜设在滑坡、崩坍、岩堆、危岩落石、泥石流等不良地质及排水困难的沟谷低洼处或不稳定的悬崖陡壁下。

应遵循“早进晚出”的原则,合理选定洞口位置,避免在洞口形成高边坡和高仰坡。

5.濒临水库地区的隧道,其洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位(含浪高和壅水高)不小于0.5m,同时应注意由于库水长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利影响,并采取相应的工程措施。

在选择隧道洞口位置时应注意以下几个原则:1.洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处,不要与水争路。

2.洞口应避开不良地质地段,以及避开地表水汇集处。

3.当隧道线路通过岩壁陡立,基岩裸露处时,最好不刷动或少刷动原生地表,以保持山体的天然平衡。

4.减少洞口路堑段长度,延长隧道提前进洞。

5.洞口线路宜与等高线正交。

6.当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度,以防洪水灌入隧道。

7.为了确保洞口的稳定和安全,边坡及仰坡均不宜开挖过高。

8.当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时,可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞,排泄水流。

9.当洞口地势开阔,有利于施工场地布置时,可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地,以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。

模具行位设计标准要求规范

模具行位设计标准要求规范

模具行位设计标准要求规范模具行位设计标准要求规范主要包括以下几个方面:一、尺寸要求:模具行位的尺寸应符合国家标准或相关行业标准的要求。

包括行位的长度、宽度、高度、孔径等尺寸参数。

行位的尺寸应与相邻模具零件的尺寸保持一致,确保模具在装配的过程中能够正常配合、连接。

二、垂直度要求:模具行位的垂直度是指行位与模具的垂直度,也是指行位上下两个面的平行度。

行位的垂直度要求符合国家标准或相关行业标准的要求。

垂直度的要求主要是为了保证模具的精度和稳定性,使其在使用过程中不产生变形、偏斜等问题。

三、表面质量要求:行位的表面质量要求符合国家标准或相关行业标准的要求。

行位的表面应光滑、平整,不得有明显的裂纹、气孔、划痕等缺陷。

表面质量的要求主要是为了保证模具的精度和使用寿命,使其能够正常运行。

四、材料要求:模具行位的材料要求应符合国家标准或相关行业标准的要求。

行位的材料应具有一定的强度和耐磨性,能够承受模具在使用过程中的压力、冲击等力量。

材料的选择要根据具体的模具使用环境和工作条件来确定,确保模具的使用效果和寿命。

五、加工精度要求:模具行位的加工精度要求应符合国家标准或相关行业标准的要求。

行位的加工精度主要包括尺寸精度、形位公差、表面粗糙度等指标。

加工精度的要求主要是为了保证模具的精度和稳定性,使其能够满足产品的要求。

六、安装要求:模具行位的安装要求应符合国家标准或相关行业标准的要求。

行位的安装应牢固可靠,保证模具在使用过程中不会因为行位的松动而产生误差。

安装的过程中要注意行位与相邻模具零件的配合和对齐,确保模具的装配精度和稳定性。

以上是模具行位设计标准要求规范的一些主要内容,具体的标准要求还需要根据具体的模具类型、使用环境和产品要求来确定。

模具行位的设计标准要求规范能够保证模具的质量和性能,提高模具的使用效果和寿命。

同时,对于模具生产厂家和用户来说,严格按照标准进行设计和生产,有助于提高产品的竞争力和市场占有率。

行位设计讲解

行位设计讲解

孔與斜邊避空適 當加大
為了防止產品粘前模所以設計行位延 時開模。 延時開模:前後模已打開一部分但是行 位還沒有滑動,通過行位把產品夾住 (有扣位)保證產品在後模.
產品柱子大部分在行位上,所 以行位要設計運水冷卻!
SLIDER(行位)夾線
SL1
GIB1 GIB2
SL2
GIB3
WP
01 HRC48-52
(二):彈弓與限位螺絲定位
優點:加工方便, 定位安全: 常用於1:在X,y方向的行位, 2:行程小的行位
行程
彈弓
L
限位螺絲
行程 彈弓的計算: 首先要知道行位彈弓的預壓是說它在開完模走開扣 位的情況下還有預壓,它的目的通過預壓產生的彈 力來克服行位的重力不讓它往回走!
L
H彈弓孔深度
(L行程+3~5預壓量) / 40% = L0(自由長度)
合模狀態
開模中
前後模完全分開
点此观看行位动画示意-1 点此观看行位动画示意-2 点此观看行位动画示意-3
CR與行一起向後退,且行位在斜邊作用下(順斜面向外滑) 還有一個水平運動. 行位轨迹
通过动画帮助理解记 住行位原理!!!
前後模完全分開後, 行位要停在如右圖示的位置, 如果行再往前或向後滑行 會導致合模時斜邊與孔對不准 發生相撞! 所以行位要想辦法定位,不能 讓它再動!
產品扣位需出行位 行位分 前模行位 :行位在A板 後模行位 :行位在B板 外行行位 :行位往外走 內行行位 :行位往內走
產品扣位L1
L0 >= L1+(1~2)
L2 > 2 X L0 +(1~2)
兩位距離L2 行位行程L0
2mm
如果按紅色線整個設計成行位把CR中間做空, 好處就是方便加工 但是2mm距離太少強度不能支撐以上整個鋼料 CR的強度是不夠 -----不采用!!

模具行位设计标准

模具行位设计标准

模具行位设计标准一、行位设计的基本要求1、设计行位时,行位退离产品至少需有2-3mm的避空位。

行位行出避空位需在2-3mm以上2、行位斜度需控制在15-25度之间,斜导柱斜度需比铲基斜度小2度。

斜导柱直径可取6mm 8mm 10mm 12mm一般最小不能小于6mm,最大不能超过12mm。

行位宽度超过60 mm,要考虑做2支斜导柱, 行位宽度超过80mm,需在行位底中间做导向条,3、若行位太高,需把斜导柱孔的起点降低,以便行位滑动顺畅。

如需延迟行位开或合的时间,需把斜导柱孔的直径做大。

做压条导向斜导柱孔迟行位开或合4、当行位在前模的深度超过行位的深度时,应考虑不做铲基,斜度直接做在A板上,底部要做R3左右的圆角,另行位上需做耐磨块。

5、当行位深度主要在后模时,需做铲基行位,行位上胶位面积大或行位上有碰穿或擦穿位时,需要做反铲,斜度在10度以上。

6、当行位上的胶位面积小时,行位可做成图3.1.6形状,铲基面的高度要大于行位高度的2/3。

7、模具行位耐磨块采用2510钢料,硬度需达到HRC50°-52°所有宽度超过50.0mm 的行位行位座底面及背面均需做耐磨块,耐磨块厚度为5mm,高出模胚面0.50mm,所有耐磨块行位运动方向不需做避空(如下图所示)。

8、行位压块宽度取20mm,高20mm 长度根据行位而定,压块材料2510,加硬到HRC50-52度9、模具行位的回位及固定方法。

3.1.63.1.53.1.43.4.1C耐磨块此两面与模胚不需做避空模具行位向上(包括斜向上),行位有凸起幼细镶件及镶针,行位底有顶针时可选用弹弓作为辅助回位装置。

行位向上斜向上 3.4.1A行位有细镶件镶针 3.4.2B10、弹弓位置的设计规定。

10.1 弹弓内置于模仁及行位内,(见图示3.4.1A 3.4.1B 3.4.1C)10.2 行位行程较长,安装长度超过50mm,需考虑将弹弓外置。

3.5.2 3.5.3注明: 所有弹弓均只可压缩25%~35%11、汽缸抽芯。

行位公差标注要注意什么

行位公差标注要注意什么

行位公差标注要注意什么
行位公差标注是一种在工程图纸上标注尺寸和公差的方法,用来指导零件的加工和装配。

行位公差标注的正确使用对于确保零件的互换性、装配性和功能性至关重要。

下面将详细介绍行位公差标注时需要注意的几个重点。

首先,行位公差的标注要准确清晰。

标注应该用明确的符号和尺寸来表示,以确保工程师、设计师、制造商和检验员都能理解和遵守这些标注。

使用国际标准的符号和尺寸是非常重要的,这样可以避免不同地区或不同公司之间的误解和混淆。

其次,行位公差的标注要与设计要求一致。

在进行行位公差标注之前,需要清楚了解设计要求,包括装配要求、功能要求和性能要求等。

标注应该与这些要求相匹配,以确保所标注的公差能够满足设计要求。

第三,行位公差的标注要考虑装配和加工的可行性。

在进行行位公差标注时,应该考虑到零件加工和装配的实际情况。

标注过于严格的公差可能导致制造成本的增加和加工困难,而过于宽松的公差可能导致装配不牢固或功能不正常。

因此,需要进行充分的实际操作分析和经验积累,以找到适合加工和装配的公差范围。

第四,行位公差的标注要考虑材料和环境的影响。

不同的材料在不同的环境中会有不同的膨胀和收缩性能。

因此,在标注行位公差时,应该考虑材料的热膨胀系数和环境温度的影响。

这样可以在不同温度和环境条件下保持零件的稳定性和装配性能。

最后,行位公差标注时应遵守标准和规范。

不同国家和行业都有各自的标准和规范,用来指导行位公差的标注和解释。

遵守这些标准和规范可以确保行位公差的一致性和可比性。

在进行行位公差标注时,应该熟悉并遵守相应的标准和规范。

各种行位的设计注意事项

倒扣处理(行位)一‧斜边的动作原理及设计要点是利用成型机的开模动作,使斜边与行位产生相对运动趋势,使行位沿开模方向及水平方向的两种运动形式,使之脱离倒扣。

如下图所示:上图中:β=α+2°~3°(防止合模产生干涉以及开模减少磨擦)α≦25°(α为斜边倾斜角度)L=1.5D (L为配合长度)S=T+2~3mm(S为行位需要水平运动距离;T为成品倒扣)S=(L1xsina-δ)/cosα(δ为斜边与行位间的间隙,一般为0.5MM;L1为斜边在行位内的垂直距离)二‧斜边锁紧方式及使用场合三‧块动作原理及设计要点是利用成型机的开模动作,使铲基块与行位产生相对运动趋势,铲基动面B铲基动行位,使行位沿开模方向及水平方向的两种运动形式,使之脱离倒扣。

如下图所示:上图中:β=α≦25°(α为拔块倾斜角度)H1≧1.5W (H1为配合长度)S=T+2~3mm(S为行位需要水平运动距离;T为成品倒扣)S=H*sinα-δ/cosα(δ为斜边与行位间的间隙,一般为0.5MM;H为拔铲基块在行位内的垂直距离)C为止动面,所以铲基块形式一般不须装止动块。

(不能有间隙)四‧行位的锁紧及定位方式由于制品在成型机注射时产生很大的压力,为防止行位与活动芯在受到压力而位移,从而会影响成品的尺寸及外观(如跑毛边),因此行位应采用锁紧定位,通常称此机构为止动块或后跟块。

常见的锁紧方式如下图:五.行位的定位方式行位在开模过程中要运动一定距离,因此,要使行位能够安全回位,必须给行位安装定位装置,且定位装置必须灵活可靠,保证行位在原位不动,但特殊情况下可不采用定位装置,如左右侧跑行位,但为了安全起见,仍然要装定位装置.常见简图说明简图说明行位采用整体式结构,一般适用于型芯较大,强度较好的场合. 采用螺钉固定,一般型芯或圆形,且型芯较小场合.采用螺钉的固定形式,一般型芯成方形结构且型芯不大的场合下. 采用压板固定适用固定多型芯.七‧行位的导滑形式块在导滑中,活动必须顺利、平稳,才能保证行位在模具生产中不发生卡滞或跳动现象,否则会影响成品质品,模具寿命等。

方位礼仪


2.小型会议的位次安排
举行小型会议时位次排列需要注意以下三点: 第一,讲究面门为上,面队房间正门的位置一般
被视为上座 第二,讲究以右为上,坐在右侧的人为地位高者。 在国内的政务交往中采用我国传统做法,以左为 尊,而国际惯例则是以右为尊,商务礼仪遵守的 是国际惯例。 第三,小型会议也强调自由择座,例如主席可以 选择坐在右侧,或者面门而坐,也可以坐在前排 中央的位置,强调居中为上。
(二)社交
第二种情况称为社交应酬。工作之
余,三五好友外出吃饭娱乐,这时 一般车辆的归属是个人的,开车的 人是车主。车主开车时,上座是副 驾驶座,表示平起平坐。在这一情 况下让上宾坐后座是不礼貌的。
(三)重要客人
第三种是接待重要客人。接待
高级领导、高级将领、重要企业 家时人们会发现,家车的上座往 往是司机后面的座位,因为该位 置隐秘性比较好,而且是车上安 全系数较高的位置。
常规做法分两种情况:与客人并排行进时,
(二)上下楼梯

上下楼梯时位次排列要注意两点: 首先要单行行进。上下楼梯时,因为楼道比较狭窄,并 排行走会阻塞交通,是没有教养的标志,所以,若没有 特殊原因,应靠右侧单行行进。 其次,单行行进时要注意以前方为上。一般情况下,应 该让客人走在前面,把选择前进方向的权利让给客人。 不过需要强调的是,如果陪同接待的客人是一位女士, 而女士又身着短裙,在这一情况下,接待陪同人员要走 在女士前面,不要让女士先上楼梯,因为女士穿着短裙 先上楼梯有可能会出现“走光”的问题,这是不允许的。
(二)会谈
在商务会谈中,双方对自己的面子十分注意,因
此安排谈判者的座次是一件礼仪性很强的大事。 双方谈判的座次安排应注意下列事项: (1)双边谈判时,应使用长桌或椭圆桌,通常 宾主分坐桌子的两边 (2)谈判桌横放于谈判厅内,,则正对门的一 侧为上座,归客方坐;背对门的一侧是下座,有 主方做。 (3)谈判桌竖放于谈判厅内,则以进门时右侧 为上,归客方坐;进门时左侧为下策归主方坐。

老师傅总结的汽车模具行位设计要点,建议多收藏

老师傅总结的汽车模具行位设计要点,建议多收藏确定滑出距离→设计滑出方式(斜导柱、油缸)→设计压板→设计限位方式(弹簧、限位夹)→设计水路确定需要设计滑块的区域与滑出距离, 滑块实际滑出距离要〉产品到扣距离5~10MM确定需要设计滑块的区域与滑出距离设计滑块与滑出方式, 首选斜导柱滑出方式,选油缸滑出方式滑块一般分为:成型部分定位部分锁模部分导向部分选用斜导柱滑出的斜导柱角度要小于滑块锁模角度2度斜导柱尺寸一般为20~30MM最小不能小与12MM一般斜导柱固定最滑块顶部对于高度超过100的滑块,导柱固定在滑块下部,可以使滑块滑出更加平稳滑块宽度超过200的要设计2只斜导柱,2只斜导柱的尺寸、大小、角度等多要一致,一般情况下滑块的锁模面和底面多要设计耐磨板!斜导柱的固定方式,首选斜导柱固定块固定!对与滑出距离超过40的可使用油缸滑出,油缸一般使用前法兰的安装方式!油缸一般选用标准油缸,前面用工字套连接滑块出口模选用君帆、太阳派克油缸等进口油缸国产模选用黄岩本地油缸所有的滑块都要设计压条(工字)滑块宽度超过200MM的,在滑块中间要增加导向条对与长度超过400的滑块,除了增加导向条还要在中间增加工字条对与长度超过400的滑块,除了增加导向条还要在中间增加工字条设计滑块的限位方式使用斜导柱滑出的滑块要用弹簧+限位块或限位夹+限位块的限位方式使用弹簧限位的滑块重量超过的15KG的滑块要使用2个弹簧限位使用限位夹限位的滑块重量超过的40KG的滑块要使用2个限位夹斜度特别大的滑块,可在下面增加工字块,用工字块的滑动带动滑块往下滑使用油缸滑出的滑块要安装行程开关成型面积多的滑块要设计冷却水冷却滑块在天侧的,水路要先接到模板上,再从模板的反操作侧接出。

大型行位的设计

大型行位的设计
适用场合
行位成型投影面积大而深的场合下一般采用大型行位设计
大行位与普通行位的相同点
运动原理相同
大型行位与普通行位的不同点
1.斜导柱拨动的位置不一样,大行位一般拨动的是行位的尾巴
2.形状不一样,大行位中心要挖槽
3.大行位一般都要走运水
设计注意事项
1.大行位给的安全值越大越好(在有空间的条件下),一般取8-10以上为宜
2.行位顶部最好设计工艺螺丝
3.一般都要加中央导轨
4.各种参数的选择
5.行位两侧一定要加宽做靠破
6.行位中间要加定位束块。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

简图
说明
简图
说明
滑块采用整体式结构,一 般适用于型芯较大,强度 较好的场合.
采用螺钉固定,一般 型芯或圆形,且型芯 较小场合.
采用螺钉的固定形式,一 般型芯成方形结构且型 芯不大的场合下.
采用压板固定适用 固定多型芯.

七‧滑块的导滑形式
块在导滑中,活动必须顺利、平稳,才能保证滑块在模具生产中不发生卡滞或 跳动现象,否则会影响成品质品,模具寿命等。(压板规格超级链接) 常用的导滑形式如下图所示。
倒勾处理(滑块) 一‧斜撑销块的动作原理及设计要点
是利用成型的开模动作用,使斜撑梢与滑块产生相对运动趋势,使滑块沿开模方 向及水平方向的两种运动形式,使之脱离倒勾。如下图所示:
上图中: β=α+2°~3°(防止合模产生干涉以及开模减少磨擦) α≦25°(α为斜撑销倾斜角度) L=1.5D (L 为配合长度) S=T+2~3mm(S 为滑块需要水平运动距离;T 为成品倒勾) S=(L1xsina-δ)/cosα(δ为斜撑梢与滑块间的间隙,一般为 0.5MM; L1 为斜撑梢在滑块内的垂直距离)
利用弹簧螺钉和挡板定位,弹 簧强度为滑块重量的 1.5~2 倍, 适用于向上和侧向抽芯
利用弹簧挡板定位,弹簧的强 度为滑块重量的 1.5~2 倍,适用 于滑块较大,向上和侧向抽芯.

六‧滑块入子的连接方式
滑块头部入子的连接方式由成品决定,不同的成品对滑块入子的连接方式可能 不同,具体入子的连接方式大致如下:
以利合模且要有一个基准,不可逃料。
斜面 限位槽
基准面
对刀面
基准面 不可逃料 18
(5).特深爆炸式滑块注意事项: a.导向杆要从母模板装置 a. 母模板要凸出公模板内,防止 母模板外掀,增加模具强度 b. 在母模板凸出外侧要做耐磨板, 防止磨损,易调整 d.其它注意事项与上述相同
此处合模 后再修顺
α1°=d°-b° d-b°≦25° c°=a°+(2°+3°) H=H1+S*sinb°
S=H1+tgd°/cosb° L4=H/cosd°

1.应用特点 a.制品倒勾成型在母模侧 b.制品外观有允许有痕迹 c.滑块成型面积不大 如下图所示:
九‧母模遂道滑块
此处倒勾成形在母模侧, 且外观不允许有痕迹, 须跑母模遂道滑块。
安装定位装置,且定位装置必须灵活可靠,保证滑块在原位不动,但特殊情况下
可不采用定位装置,如左右侧跑滑块,但为了安全起见,仍然要装定位装置.常见
的定位装置如下:简图
说明
利用弹簧螺钉定位,弹簧强度 为滑块重量的 1.5~2 倍,常用 于向上和侧向抽芯.
利用弹簧钢球定位,一般滑块 较小的场合下,用于侧向抽芯.
F=F4*cosα-F3cosα=(F4-F3)*cosα 式中
F---抽芯力(N); F3---F2 的侧向分力(N) F4---抽芯阻力(N); α---脱模斜度.由于α一般较小,故 cosα=1 即 F=F4-F3 而 F2=F1-cosα F3=F2tgα=F1cosα*tgα=F1*sinα F4=F2*μ=μ-F1cosα 即 F=F4-F3=μ*F1cosα-F1sinα=F1(μcosα-sinα) 式中
简图
说明
采用嵌入式锁紧方 式,适用于较宽的 滑块
滑块采用整体式锁紧 方式,结构刚性好但加 工困难脱模距小适用 于小型模具.
采用嵌入式锁紧方 式适用于较宽的滑 块.
采用拔动兼止动稳定 性较差,一般用在滑块 空间较小的情况下
采用镶式锁紧方式, 刚性较好一般适用 于空间较大的场合.

五.滑块的定位方式
滑块在开模过程中要运动一定距离,因此,要使滑块能够安全回位,必须给滑块
20
五‧延迟滑块 1 成品外侧滑块抽芯力大防止成品拉变形 2.利用延迟滑块作强制脱模 下图为水管及水管延迟简图:
合模状态
21
第一次开模
第二开模完毕状态
22
六‧斜销式滑块 1.斜销式滑块适用放范围
一般用在成品有滑块机构,同时沿滑块 运动方向成品也有倒勾,这时可采用
斜销式滑块。 注:
右图为斜销式滑块的典型实例: 2.斜销式滑块简图如下:
机上的喷嘴脱离注口衬套,产生拉丝现象不便取出,影响下一次注射。 d.拨块在母模板内要逃料。 e.耐磨板要高出母模板 0.5mm,保护母模板。以及支撑拨块防止拨块受力变形。 f.小拉杆限位行程 S≦2/3H1,以利合模。 (H1 为滑块高度) g.拨杆前端最好装固定块,易调整,易加工,构成三点支撑,增加拨块强度。 h.要使耐磨块装配顺利,要求点 E 在点 D 右侧。如下图所示: i.滑块座与拨块装配时,要特别注意尺寸 B 与 B1 的关系,应为 B>B1,但为了 装配的顺畅,也可将其滑块座后模板部分全部挖通。
注意事项: a.装配要求:滑块入子与倾斜的入子孔装配,要特别注意尺寸 A 与 A1 的关系, 应为 A>A1 。 b.双 T 槽公差:如下图
12
两面要靠破接 触面积大 强度好
此面要有间隙 减少接触面 防止卡滞
装配注意事项范例
开通
13
模具简
上图中 滑块入子能顺利装入公模仁内,要求 S1>S 或将公模板开通。(见右图) β=α+2°~3° (便于开模及减小摩擦) H≧1.5D (H 为斜撑销配合长度;D 为斜撑销直径)双 T 槽机构范例 双”T”槽结构范例
采用镶嵌式的 T 形 槽,稳定性较好,加 工困难.

八‧倾斜滑块参数计算
由于成品的倒勾面是斜方向,因此滑块的运动方向要与成品倒勾斜面方向 一致,否侧会拉伤成品。
1.滑块抽芯方向与分型面成交角的关系为滑块抽向动模. 如下图所示:
α°=d°-b° d°+b°≦25° c°=α°+(2°-3°) H=H1-S*sinb° S=H1*tgd°/cosb° L4=H1/cosd° 2.滑块抽芯方向与分型面成交角的关系为滑块抽向定模. 如下图所示:
27
注:图中 P---斜销所受最大弯曲力
L---弯曲力距
P1---抽芯阻力
H---抽芯孔中心到 A 点的距离
α°---斜撑销倾斜角
P2---开模力
由图中得到:
P=P1/cosα (KN)
M 弯=PL (KN)

M 弯≦[σ弯]*W (KN)
定位翅膀
基准面 不可逃料
19
(3)‧滑块打顶针 一般对于成品璧厚薄而深,壁侧面抽芯孔位较多,抽芯力较大,在跑滑块 时,成品可能被滑块拉变形或拉伤。为防止成品被滑块拉变形或拉伤, 需在滑块内打顶针,以阻止成品被滑块拉变形或拉伤。
a.滑块内部打顶针(范例 1)
2.常见滑块内打顶针有两种方式。如下图所示:
11
(4)双”T”槽的计算公式及注意事项:
如上图中 S3=H*tgγ; (H 为滑块下降的高度即小拉杆行程; γ为拨块角度) S2=δ2*cosγ; (δ2 为拨块与滑块间隙,一般为 0.5mm) S=S3-S2=H*tgγ-δ2*cosγ=(H*sinγ-δ2)/cosγ; (S 为滑块水平运动距离) S4=δ1/cosα; (δ1 滑块入子与滑块间隙隙;α为滑块入子倾斜角度) S1=(H*sinβ-δ1)/sin(α+β); (β为勾槽间隙,一般为 0.5mm;S1 为滑块入子脱离倒勾距离)

四‧滑块的锁紧及定位方式
由于制品在成型机注射时产生很大的压力,为防止滑块与活动芯在受到压力 而位移,从而会影响成品的尺寸及外观(如跑毛边),因此滑块应采用锁紧定位, 通常称此机构为止动块或后跟块。 常见的锁紧方式如下图:
简图
说明
滑块采用镶拼式锁紧 方式,通常可用标准件. 可查标准零件表,结构 强度好.适用于锁紧力 较大的场合.
型芯受力状态
F1-----塑料对型芯的包紧力(N) F2---垂直于型芯表面的正压力(N) μ---塑料对钢的摩擦系数,一般取 0.2 左右 而 F1=CLF. 式中
C----型芯被塑料包紧部分断面平均周长(CM) L---型芯被塑料包紧部分长度(CM) F0---单位面积包紧力,一般可取 7.85~11.77MPA 即 F=100CLF0(μcosα-sinα) (N) 2‧斜撑梢直径校核 斜撑梢直径要受到本身的倾斜角度、长度以及所需脱模距离的综合影响,因此,在 设计过程中,几个参数需要相互调配得到最佳合理化.以确保滑块运动顺畅,具体 计算公式如下:
α≦25)°
γ=α+2°~3°
H≧1.5D (D 为斜撑销直径; H 为斜撑销配合长度)
详细尺寸计算超级链接倾斜滑块计算
‧抽心力的计算及强度校核
26
1‧抽芯力的计算
由于塑料在模具冷却后,会产生收缩现象, 包括模仁型芯及其它机构零件(如斜梢.滑 块.入子等)因此,在设计滑块时要考虑到成 品对滑块的包紧力,受力状态图如右: 注:
14
15
2‧母模爆炸式滑块 (1).爆炸式滑块适用场合 一般成型在母模侧且对滑块成型面积较大,尤其是滑块在母模侧很深的情况下 使用。(下图为爆炸式滑块典型实例:)
此角落有倒勾
斜面
(2).炸式滑块简图如下:
此面为倒勾面
16
开模状态
(3).行程计算: 如下图中 S=L*sinβ (β为 T 槽角度;L 为沿 T 槽方向行程;S 为滑块水平运动距离) H=L*cosβ (H 为滑块纯垂直运动距离)
23
此处要靠破
24
3‧内滑块 (1). 用凸台形式(如下图)
上图中行程计算与拨块式滑块一致
25
(2). 用斜撑销上 (S 为倒勾距离;S1 为滑块沿斜面运动距离)
S2=S1/cosβ
(S2 为滑块相对水平距离;β为滑块倾斜角度)
S2=S3=(H1*sinα-0.5)/cosα (H1 为相对垂直高度;α为斜撑销倾斜角度
相关文档
最新文档