箱梁预应力张拉施工注意事项
现浇箱梁预应力施工方案
现浇箱梁预应力施工方案一、背景介绍现浇箱梁是桥梁工程中普遍应用的一种结构形式，其预应力施工方案对保证施工质量和工程安全至关重要。
本文将针对现浇箱梁的预应力施工方案进行详细探讨。
二、施工准备1.材料准备：预应力钢束、预应力张拉设备、混凝土等。
2.设备准备：张拉设备、搅拌机、模板、脱模设备等。
3.人员配备：需要有经验丰富的现浇施工人员、预应力施工技术人员等。
三、施工步骤1. 箱梁模板安装在浇筑现浇箱梁前，首先要进行箱梁模板的安装。
模板的准确铺设对后续的浇筑工作至关重要，需要注意模板的水平度和垂直度。
2. 钢筋安装在箱梁模板的安装完毕后，进行预应力钢束的安装。
预应力钢束的布置应满足设计要求，并严格按照设计要求进行验收。
3. 混凝土浇筑在预应力钢束布置完毕后，进行混凝土浇筑。
混凝土应采用合适的配合比，并注意浇筑的均匀性和充实性。
4. 钢束张拉待混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作。
张拉的顺序和力度应符合设计要求，同时需注意钢束的回缩和锚固。
5. 养护最后对浇筑好的现浇箱梁进行养护，确保混凝土的充分强度和耐久性。
四、施工注意事项1.施工过程中需注意现场安全，确保施工人员和设备的安全。
2.确保施工过程中的对接质量，避免产生裂缝或其他质量问题。
3.对预应力钢束的张拉力度和顺序有严格要求，不得擅自调整。
4.混凝土浇筑过程中应及时采取措施防止裂缝的产生。
5.养护工作需要严格执行，不得在养护期间随意移动模板或干扰混凝土的固化。
五、总结现浇箱梁的预应力施工方案是一项复杂的工程，需要严格按照设计要求和标准操作。
只有确保施工细节的精准执行，才能保证现浇箱梁的质量和安全。
希望本文所述内容可以为相关从业人员提供参考，促进施工质量的提升。
预制箱梁张拉、压浆施工工艺及注意事项
4、在压浆之前如发现管道内残留有水或脏物，则需考虑使用空压机先将残留在管道中的水或脏物排走，确保真空压浆工作能顺利进行.
5、整个连通管路的气密性须认真检查，合格后方能进入下一道工序。
6、浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制，其误差不得超过下表所列值：
2、按设计要求绑扎端部钢筋网,注意曲线桥左右幅端头横向不垂直于梁中线.
3、固定封端模板,立模后，校核梁体全长,其长度应在允许误差范围内。
4、拌制封端混凝土，其配合比及强度要求不低于梁体混凝土强度.
5、灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固,务必混凝土密实。
6、静置1～2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护.待水泥浆强度达到20Mpa或封端砼达到设计强度的75%后，即可架梁。
1、材料要求：
①普通硅酸盐水泥P·O42.5以上。
②真空压浆用砼外加剂（高效缓凝减水剂及膨胀剂)。
③符合建筑使用自来水.
2、浆体质量
①流动度：30～50S。②泌水性小于水泥浆初始体积的2%。③水灰比0。3～0.35。④体积变化率＜2％。⑤28天强度符合设计要求。⑥外加剂掺入量严格控制。⑦每班次制作不少于3组7。07cm×7。07cm×7。07cm的立方体试块，标养28天.
3、编束：钢铰线编束采用与锚具对应孔位，将钢绞线穿入孔内梳理顺直，并用镀锌铁丝按锚孔排列绑扎编成一束，绑扎间距1.5～2m一道。钢绞线两端各2m段内加密至0。5m，然后将每根钢铰线两端对应编号、做标记。
4、穿束：穿束前,先对波纹管孔道进行检查,保证波纹管的畅通；用高压风喷射孔道，将孔内污物及水泥碴冲掉，由牵引钢丝牵引钢绞线或人工直接进行穿束。穿束时，钢束将一端打齐，用塑料胶带进行包裹，用扎丝扎牢，然后拴上牵引线，人工或用卷扬机向前拉动通过预应力管道。
预应力张拉安全规定（3篇）
预应力张拉安全规定1、预应力钢丝束张拉施工前，检查张拉设备、工具是否符合施工及安全要求。
压力表应按规定周期进行检定。
2、锚环及锚塞使用前应经检验，合格方可使用。
3、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。
油泵操作人员应戴护目镜。
4、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。
安全阀要保持灵敏可靠。
5、张拉前操作人员确定联络信号，张拉两端相距较远时，宜使用对讲机。
6、无关人员不得进入张拉作业区。
7、在已拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台，拉伸机支架要搭设牢固，平台四周加设护栏。
8、张拉千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶两侧。
9、张拉操作中若出现油表震动剧烈，漏油、电机声异常，断丝、滑丝异常现象，应立即停机检查。
10、张拉钢丝束完毕退销时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击。
11、张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，不得压重物，管道灌浆前，梁端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢丝束及钢筋。
12、先张法张拉前应对台座、横梁进行检查、张拉中及未浇混凝土之前，周围不得站人或进行其它作业。
浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝束。
预应力张拉安全规定（2）包括以下几个方面：1. 培训和资质要求：预应力张拉施工必须由受过专门培训和持有相应资质的工作人员进行操作。
工人需要具备预应力张拉技术的知识和经验，了解工程图纸和相关规范要求。
2. 设备检查和维护：预应力张拉设备必须经过定期检查，确保其正常工作。
维修和保养工作需要由专业人员进行，并按照设备操作手册和维护要求进行。
3. 安全防护设施：预应力张拉操作区域必须设置明显的安全标志，并配备必要的防护设施，如防护网、安全带、安全网等。
同时，必须保证工作区域的通道畅通，防止其他人员进入施工区域。
4. 工作程序和操作规程：预应力张拉施工需要制定详细的工作程序和操作规程，包括但不限于工序顺序、材料选择、张拉力控制、开张长度、张拉速度等。
桥梁工程中预应力张拉施工的技术要点及注意事项
桥梁工程中预应力张拉施工的技术要点及注意事项摘要：现阶段，桥梁工程的跨度及建设规模不断扩大，对整体结构的承载需求提出了更高标准，为提高桥梁工程的荷载水平、加强桥梁结构的稳固性，在施工中多采用预应力张拉施工技术实施具体操作。
如何充分发挥出预应力张拉施工技术的应用优势是桥梁工程施工中需要关注的重点。
对此，本文围绕桥梁工程预应力张拉施工技术要点进行了分析，并提出了技术应用的注意事项，以供参考。
关键词：桥梁工程；预应力张拉；施工技术要点；注意事项前言：预应力张拉施工技术能全面优化桥梁结构，有利于提升结构强度、改善桥梁结构的性能参数，通过规范化操作能大幅度提高施工效率，强化桥梁工程的经济性。
近年来，桥梁工程的结构形式趋向多样化发展，为充分把控好桥梁工程可承受的最大载荷，应利用预应力张拉施工技术对其施加一定压力，促使混凝土强度性能产生相对变化，使其具备较强的压应力，由此抵消外荷载的拉应力，提升桥梁结构的抗压能力和抗剪强度，规避结构裂缝问题，确保桥梁工程能安全、稳定地长效运营。
一、预应力张拉施工技术概述预应力张拉施工技术是桥梁工程施工中广泛应用的现代化工艺，其可依照结构承载要求将拉力预先施加至构件中，当构件受到拉应力作用便会产生形变，提高自身承载能力，进而可有效承受来自钢结构的载荷压力，对于地震载荷、风载荷及自身重量载荷等均能可靠应对，由此避免桥梁结构的裂缝问题，提高桥梁工程的施工质量。
实施预应力张拉施工技术时，通常举要钢绞线或预应力筋、锚板、波纹管。
千斤顶及夹片等工具、材料进行辅助操作，荷载压力需施加在结构构件，依照设计要求对钢绞线施加预应力，提高桥梁结构的抗弯性能、增强构件刚度，延缓结构开裂时间，避免结构开裂、松动等问题，保障桥梁工程的稳固性[1]。
在桥梁工程建设过程中也会选用机械结构，对此需要提高结构反应能力，使其提前产生应力，通过预先施加应力能够有效改善构件性能，强化结构整体刚性，在缓解模块弹性形变的同时还能降低振动频率，深度优化受拉构件的弹性性能，防止结构变形情况。
预应力箱梁张拉施工质量控制要点
已经极为普及 ， 预应力钢 绞线 的张拉 施工作 为后张预应 力箱梁施
本人在施工中的经历 ， 谈谈预应力箱梁张拉施工中的质量控制要点 。
工中的关键技术 ， 对控 制箱梁 的质 量起着 至关 重要 的作用 。结合 ８ ％ 。 ｌ０ 一锚 固持荷 ２ｍｉ。 ０ 。— ０ ％ ｎ ｎ 记 作为 １ 钢 绞线 的敷 设 、 张拉 、 管道 压 浆等 预 应 力的质 量控 制 拉 ， 录张拉缸行程 ， 测算 实际伸 长值 的起 点数一 张拉 缸继 续 进油分级张拉 ， 到 １０ 后持荷 ２ｍｉ， 达 ０％ ｎ 核对 伸长值 与理论
预应力施工检测流程。
盘上 ， 张拉 达到应力后顶压楔紧 。Ｃ 人工 滑丝放 松钢丝束 。安装 ．
第３ ６卷 第 ２ ６期 ２０ １０ 年 ９ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨｎ 咖 Ｅ
Ｖｌ． ６ Ｎｏ． ６ ０ ３ Ｉ ２
Ｓｐ ２ １ ｅ． ００
－１ ９ ・ ９
・
质 量 控 制 ・
文 章 编号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ２ —１ ９０ １０ —８ ５２ １ ）６０ ９ —２
１ ２ 预 应 力张拉 前 准备 工作 的检 验 ．
丝 内缩 ， 塞 因 被 卡 住 而 不 能 与 钢 丝 同 时 内 缩 。如 千 斤 顶 行 程 不 锚
１检查锚垫板和钢绞线上 的污物 、 ） 锈蚀 ； 对锚 环 、 夹片做硬度 够可如此反 复进行 至锚 塞退 出为 止。然后 拉 出钢丝 束更换 新 的 ． 检查 ； 检查 张拉顺序号是否写 在锚 垫板上 ； 检查千斤顶 校正报告 ； 钢丝束和锚具 。ｂ 单根 滑丝单 根补 拉 。将 滑进 的钢丝 楔紧在 卡
１ １ 预 应力施 工 准备 阶段 ．
预应力张拉工安全操作规程
预应力张拉工安全操作规程预应力张拉工作是预应力混凝土结构施工中的重要环节，它在保证工程质量的同时，也存在着一定的安全隐患。
为了做好预应力张拉工作的安全操作，保障施工人员的人身安全，需要建立一套完善的预应力张拉工安全操作规程。
本文将针对预应力张拉工作的安全操作规程进行详细阐述，主要包括前期准备、设备检查、工作流程和安全注意事项等内容。
一、前期准备1. 安排专业人员进行预应力张拉工作，同时要确保人员具备相应的职业资格证书和操作经验。
2. 对预应力张拉工作进行详细的方案编制，明确每个工序的具体要求和操作流程，确保工作的安全顺利进行。
3. 成立专门的安全管理小组，负责监督和指导预应力张拉工作的安全操作，及时发现和解决安全问题，确保施工现场的安全。
二、设备检查1. 在进行预应力张拉工作前，对使用的预应力设备进行全面检查，包括液压源、千斤顶和锚具等设备，确保设备处于良好的工作状态。
2. 检查设备的密封性能和承载能力，防止设备出现漏油、漏气和破裂等情况，影响工作的安全进行。
3. 对使用的锚具进行检查，保证锚具的质量合格，防止出现锚具断裂或锚具滑脱的情况。
三、工作流程1. 摆放预应力仓库：将预应力张拉设备、油泵等安放整齐，确保通道畅通，防止设备倾斜、侧翻等致命事故。
2. 设备安装：按照设计要求进行设备安装，包括千斤顶、锚具等。
安装时要保证设备稳固可靠，防止设备倾斜和滑动。
3. 张拉过程：根据预应力设计方案进行预应力张拉，控制预应力力值和张拉速度，确保预应力张拉过程的安全稳定。
4. 张拉监测：在张拉过程中进行力值监测，及时发现力值异常情况，防止力值超过安全承载范围导致设备破裂。
5. 张拉完成后，进行锚固和切断操作。
锚固要求牢固可靠，防止单向锚固或锚具滑脱导致设备脱落。
四、安全注意事项1. 严禁在千斤顶工作时将手放置在千斤顶下面，以防发生事故。
同时，在进行张拉操作时，要保持设备周围的安全距离，防止设备倾斜造成的伤害。
现浇箱梁预应力钢束张拉控制要点
现浇箱梁预应力钢束张拉控制要点1、混凝土强度及弹性模量均达到设计值的90％，同时砼龄期不小于7 天，方可张拉预应力钢束。
梁端张拉纵向空间不应小于0.9m,应结合桥梁两侧主线桥和匝道桥的张拉锚固需求综合考虑施工先后顺序。
2、钢束管道采用塑料波纹管成形，孔道安装位置必须正确，管节之间的连接应保证平顺，钢束锚固处的支承垫板必须垂直于孔道中心线。
在混凝土浇筑过程中，不得破坏波纹管（切忌振捣棒碰穿孔道），并采取措施确保孔道不发生位移，尤其应避免孔道上浮，防止破坏性局部应力的产生。
3、纵向预应力钢束的防崩钢筋应严格按图设置，布筋时注意防崩钢筋开口方向指向钢束曲线外侧，且必须勾住相应纵向主筋。
4、预施应力时，锚垫板、锚具和千斤顶应位于同一轴线上。
釆用两端张拉时，预施应力过程中应保持两端同步，并且两端的伸长量基本一致。
5、钢束的张拉采用双控，即控制张拉力和钢束延伸量，实测伸长量和计算伸长量之差，要求不超过6%。
6、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
锚固完结并经检验合格后，应用切割机切割端头多余的预应力筋，切割后的外露锚圈表面长度不宜小于其直径的1.5倍，且不宜小于30mm。
7、对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞线拉断。
8、钢束张拉完毕后，严禁撞击锚圈、锚塞及钢绞线。
9、预应力张拉完后，应尽快压浆封锚，且应在24小时以上48小时以内完成，否则需采取避免预应力筋锈蚀的措施。
水泥浆的标号不得低于梁体混凝土标号。
压浆嘴和排气孔的位置可根据施工实际需要设置。
管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，排除积水。
从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。
为减少收缩，砂浆可掺入适量减水剂、铝粉或微膨胀剂，但不得掺入各种氯盐，封锚时应原样焊接补回该处普通钢筋。
10、压浆过程中及压浆后48小时内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。
预应力张拉施工质量控制要点
预应力张拉施工质量控制要点一、主要准备工作1、专业队及管理人员配备，职责分工，技术方案的编制、报批、交底,张拉计算、复核、报审后交底，记录表选定、复制、交底。
2、材料设备采购计划.3、进场材料检验试验：钢绞线、锚座、钢板、夹具（片)、工作锚、螺旋钢筋、灌浆料。
4、油压表、千斤顶（含单顶）检验与率定，灌浆用的压力表检验。
5、各种型号的工具锚、松张器、(30cm钢板尺）电源系统准备、灌浆管接头与阀门、灌浆称量器具其他常用工具.设备检修,试运转.二、施工阶段的相关质量要求1、清点数量：钢绞线束数、根数、丝数。
2、钢绞线（波纹管）位置：平面位置、长度、弯起（下）及角度。
3、管道破损检查、排气管设置及管口封口（严密)。
4、张拉锚座：型号、位置（含平立面角度）、灌浆口方向（上/下）。
锚座紧贴模板且密封5、固定端：钢板固定、P型锚紧贴.6、螺旋筋：张拉端紧贴模板；固定端跨管道锁口布置.（相对管道轴线）居中设置并固定。
7、张拉槽口钢筋、普通钢筋处理，防止任意切割,张拉后尽量恢复原样。
8、钢绞线下料时检查外观，切割使用砂轮，严禁电焊、过流，以及防止焊渣飞溅。
9、超长（一般〉35m)采用单根预紧张拉10%后改为钢束群张，保持钢束内每根钢绞线受力基本均匀。
单根预张记录表单独使用，只是过程记录.10、推荐使用智能张拉与自动灌浆，提高工艺控制水平和作业工效。
11、普通张拉：分级张拉并观察、记录、计算伸长量，与标准(应力、伸长值)比较确认.张拉加压和回油过程,要均匀加(减)速，在高压前后更应平稳操作。
对张拉后的钢绞线、工作锚端要加强保护，防止踩踏、撞击，严禁被加热。
12、检查锚固情况（有无断丝、滑丝现象），确认后用砂轮切割钢绞线.13、灌浆:使用双槽搅拌设备，先水后风清洗管道，再灌浆。
达到浓浆稳压20分钟卸阀。
控制灌浆压力和估算进浆数量，确保灌浆质量.三、张拉记录中注意事项1、记录台帐：1.1至少是专职技术员、质检员、总工各有一份，且相互之间每周核对一次.1.2通过台帐，观察掌握这项工作的动态：防止遗忘和延误，看张拉和灌浆工序是否正常、时间间隔是否合理，以便发现问题及时采取对策.1.3在第四列后增加一列“强度及日期”，这是指混凝土同条件试块试验达到张拉条件的试验日期和试验强度值；在最后增加一列“核对”记录，当事人核对无误后亲自作检查记号。
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箱梁预应力张拉施工注意事项
摘要：苏州市轨道交通2线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州北站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，线路全长26.556km，全线设22座车站。
本合同段包含相城大道站、富阳路站、苏州高速站站～相城大道站区间、相城大道站～富阳路站区间、富阳路站～安元路站区间，设计里程为DK1+189.688～DK5+380.035，线路全长4190.347米。
本合同段箱梁结构形式分为简支箱梁和连续箱梁两种，均为单箱单室结构，箱梁标准断面梁高1.8m，顶板宽9.30m，底板宽4.176m；变截面段梁高度 1.8～3.0m。
箱梁共计128跨，其中跨径30m简支梁70跨，跨径35m简支梁5跨，跨径32m简支梁21跨，跨径25m简支梁3跨，跨径35+50+35m连续梁5联，跨径44+44m连续梁1联，跨径30+30+30m连续梁1联。
关键词：苏州轨道交通、预应力施工、张拉注意事项
一预应力钢绞线伸长值理论的计算：
在进行预应力张拉前须对钢绞线理论伸长值进行准确计算，且对钢绞线的检测值进行计算，根据每孔预应力钢绞线的构造图分别以锚固端、圆曲线的起始点、圆曲线的中点、圆曲线的终点、对称中点分别分段计算，并考虑千斤顶与锚具所用的工作长度的拉伸值，后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下：
△L＝Pp×L／（Ap×Ep）(1)
Pp＝P×〔1－e-（kx+μθ）〕／(kx+μθ)(2)
式中：△L----预应力筋理论伸长值，mm
L----预应力筋的长度，mm
Pp----预应力筋的平均张拉力，N
X---- 从张拉端至计算截面孔道长度，m
Ap----预应力筋截面面积，mm2
Ep----预应力筋的弹性模量（Ep取钢绞线实际检测数据的平均值），Mpa，
P----预应力筋张拉端的张拉力，N
θ----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad
k----孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015
μ----预应力筋与孔道壁的磨擦系数，对塑料波纹管取0.14～0.17。
在理论伸长值计算时应考虑工作长度的理论伸长值，工作长度可根据现场实际量取，其中σcon=0.7×1860MPa，张拉控制时超张拉到103%σcon。
张拉要点：张拉设备齐全，千斤顶和油表已标两次定并且配套使用，夹片、锚具检测合格后使用。
已进场的钢绞线具有厂家的合格证书和检测报告，进场后要送到检测中心检测，合格后方可用于施工，已进场预应力钢绞线下垫上盖，远离火源，严禁与潮湿地面直接接触，并加盖篷布或者搭盖防雨棚，尽量缩短存放期限。
波纹管的安装，根据预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上划线，以波纹管底为准。
波纹管的固定，采用U型箍筋，平直段间距为80cm，曲线段间距50cm。
U型箍筋应焊在箍筋上，箍筋下面要用垫块垫实。
波纹管安装就位后，用铁丝将波纹管与钢筋托架扎牢，以防浇筑混凝土时波纹管移位而引起的质量事故。
波纹管固定好之后穿束，首先穿入波纹管的一端要用胶带包裹，防止穿束的过程中划破波纹管，连续梁腹板位置的钢绞线要用穿线机穿束，钢绞线要与锚具垂直，锚具安装偏差符合规范要求。
穿束后要再次检查波纹管的完整性和位置是否有变动。
混凝土浇筑前派专人再次检查波纹管的位置是否正确，接头是否牢固，如有问题及时处理。
张拉前的准备工作：检查张拉设备运行是否正常。
箱梁混凝土强度达到设计强度的90%，车站盖梁达到100%并且混凝土龄期大于14天。
督促施工单位准备压浆设备及材料。
张拉过程中质量控制主要包括以下几点：
（1）张拉工作面的安全要满足施工要求；
（2）张拉端的位置、尺寸要正确，千斤顶就位后要有活动的空间。
（3）预应力钢绞线、钢丝束的规格、数量、位置要满足设计和规范要求；
（4）张拉顺序、张拉力满足图纸设计要求，实测伸长值与理论值的偏差不大于±6%。
（5）张拉完毕，预应力筋外露长度，及锚具保护措施满足要求。
全程旁站张拉过程，观察张拉端的变化，认真记录应力值和钢绞线伸长值并做好旁站记录。
预应力管道压浆主要控制要点：
1、管道压浆前，先对采用的压浆料进行检验并试配，水泥、外加剂、水等各种材料的称量应准确到±1%。
2、水泥浆的强度等级采用52.5水泥，水泥净浆水灰比采用0.4～0.5，水泥浆稠度控制在14S～18S之间。
3、检查灰浆拌和机、压浆机、真空泵是否正常工作。
4、压浆前，对孔道用水或压缩空气进行清洁处理。
5、在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06MPa～-0.08MPa之间，真空度稳定后，立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
6、压入孔道水泥浆应过筛，置于贮浆罐的浆体应连续搅拌，自搅拌至压入孔道的间隔时间不应超过40min。
7、同一孔管道压浆应连续进行，并且储浆桶中的浆体要不停搅动，若因故障中途停顿时间超过30min，必须将已压入管道内的水泥浆全部用清水冲去，然后重压。
8、水泥净浆抗压试块每个工作留置不少于3组。
9、压浆的最大压力宜为0.6Mpa～0.8Mpa, 压浆达到孔道另一端饱满出浓浆为止，关闭出浆口后，保持不小于0.5MPa的稳定期。
10、压浆后随着泌水的排除，管道顶部产生空隙，采取补浆措施，使管道中的空隙密实。
11、孔道压灌浆顺序应先下后上，依次进行。
12、在曲线预应力最低处设压浆口，最高处和孔道末端留设排(浆)气孔。
13、孔道压浆应做好旁站记录。
预应力管道压浆施工中遇到的问题及现场处理措施：
1、水泥浆强度比设计偏低：严格控制水灰比，对进场材料进行原材检验，
确保质量。
2、孔道堵塞无法正常压浆：：振捣时注意避让波纹管防止碰破波纹管浆液进入管道内。
3、孔道漏浆，压浆时出现跑浆现象，导致孔道内压浆不密实：振捣时注意避让波纹管，两波纹管接头处理好，混凝土振捣密实，防止漏振。
4、压浆过程不连续：水泥浆准备充足，设备经常维修保养,现场有备用设备。
预应力施工过程中经常遇到的问题及处理措施：
钢绞线锈蚀：钢绞线进场后到压浆前采取有效的防锈措施，上盖下垫。
钢绞线下料长度过短：按图纸设计长度下料，现场发现后及时更换。
波纹管位置与设计偏差过大不符合规范要求：根据图纸在箍筋上带线施工，控制关键点
波纹管的定位筋间距太大：定位筋在平直段的间距为80cm，曲线段间距50cm
施工过程中波纹管容易损坏:施工时要注意保护波纹管，浇筑混凝土前要检查波纹管是否有损坏，有损坏及时处理。
锚具与钢绞线不垂直：锚具模板安装时要考虑与钢绞线垂直，张拉时钢绞线要与锚具、工作锚、工具锚垂直。
锚具后加强网片漏放或者少放：验收时要注意这一点
槽口模板易变形导致千斤顶不能顺利安装：模板四周用方木加固。
齿块、槽口混凝土振捣不密实形成空洞：浇筑时要振捣密实
槽口模板拆除后碎石进入波纹管堵塞出浆孔：安装工作锚时检查管道内是否有杂物，有杂物要及时清理。
工作锚上夹片漏放或者受力不均匀导致工具锚不能卸除：安装限位板时检查是否安装夹片，夹片要用钢管捣实。
双端张拉时两千斤顶没有安装在同一束钢绞线上：张拉哪一束要统一，安装千斤顶时两端照应。
工作锚与锚具不吻合：工作锚卡在锚具凹槽内。
双端张拉时不能同时进行：张拉时工作人员统一口号或者配备对讲机张拉端没有安全防护:张拉端要放置木板，防止夹片飞出伤人。