成都市交通运输工作情况汇报2017.6

1250亿元 882亿元
141亿元
"十五"
"十一五" "十二五" 交通建设投资
4
综合交通规划总体目标
全面提升对外交通互联互通水平，加快建设国际空港枢纽、 国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽，构建通达全球、衔接高
效、功能完善的国际性综合交通枢纽； 加快建设公交都市，构建安全便捷、舒适高效的公共交通体
东广场
长途客运站
成都东站
车站规模：14台26线
北
建筑规模：主站房 10.7万平方米 9台17线 运输规模：2020年7884万人次/年, 2030年1.37亿人次/年
5台9线 达成场
城际场
南
西广场公交场站
10亩 西广场
东客站公交场站 40.8亩
16
三
铁路
成都东站断面布置分析（东西向断面）
导视图 西广场 东广场
61万吨
旅客吞吐量
货邮吞吐量
6
二
航空
双流机场扩容：确保2018年全面完成，新增停机坪52个、滑行道1条，累计停机
位达到230个，年均旅客吞吐能力达到6000万人次。
二
航空
∠∠∠∠∠∠
天府国际机场：位于成都市东南方向，规划定位为国家级国际航空枢纽。新机场一期建设西一、 东一、北一三条跑道， T1、T2两座单元式航站楼，满足近期4000万/年旅客吞吐量，70万吨/年 货邮吞吐量能力需求 。 建成后，成都市将形成“一市两场”航空枢纽双节点格局，双机场年旅客吞吐能力达1亿人次、 货邮吞吐能力达220万吨。
至武汉
至昆明
全国：形成3个高速公路交通圈 3小时：成都至重庆3小时高速公路 交通圈； 8小时：成都至周边省会城市贵阳、 昆明、西安等地8小时高速公路交通圈； 20小时：成都至京津冀、珠三角、 长三角地区20小时高速公路交通圈。
首都放射线： G5北京至昆明
北京
西安 上海 重庆
3小时交通圈 东西横线： G42上海至成都
建成路段 新建路段 扩容路段
成绵复线高速
成灌高速
成彭高速
成南高速
成乐高速 成雅高速 成自泸高速 成都天府国际机场 南线（成宜高速）
成渝高速 成都天府国际机场 北线（成资渝高 速）
对外：形成16条高速公路 进出川通道 与成都平原区经济区
7个城市不少于2条高速公
路对接 与四川省五大经济区 不少于2条高速公路对 接。
四
公路
高速公路现状：成都市已形成 “二绕十一射”高速公路网，通车里程920公里，高速公路网密 度为6.4公里/百平方公里，在全国15个副省级城市中排名第四位，中西部省会城市中排名第一位。
形成2个高速公路交通圈： 1小时：中心城区至各 区（市）县1小时高速公路 交通圈；
2小时：中心城区至德
阳、绵阳、遂宁、资阳、内 江、眉山、乐山、雅安、阿 坝州等成都周边城市2小时 高速公路交通圈。
1小 时交 1小时
贵阳 昆明
通圈
4小时交通圈
4小时交通圈
广州
6小时交通圈
8 小时交通圈
8小时交通圈
三
铁路
• 开行范围：成都东至德阳距离66公里，设成都东、新都东、青白江东、广汉北、 德阳5个车站。 • 运营模式：利用成绵乐城际高铁，在原有列车运行图的基础上，增开成都东至德阳 站间的始发终到动车。 • 运营情况：整体客流呈现稳步上升趋势，基本月客流量在70万人次以上。
城市交通
金沙公交综合枢纽：二环高架BRT快速公交的首末站，常规公交线路10余 条。从地下通道约步行100m换乘地铁4（7）号线文化宫站。配建6层公交 停车楼，共可停500余辆公交车。
金沙公交综合枢纽
五
城市交通
公交专用道：至2016年底，成都市中心城区（含高新区）公交专用道占用道路长
度365.171公里，专用道车道长度共计718.742公里。
系，对内形成畅联全域、便捷高效安全可靠、绿色低碳的综合交 通运输网络体系，基本实现城乡交通一体化、区域运输协同化、
交通出行智能化。
二
航空
双流国际机场：2016年，双流国际机场航线总数增至270条，其中国际（地区）航 线95条，年旅客吞吐量4604万人，在全国机场中排名仅次于北京、上海和广州，排 名第四位，中西部第一， 跻身世界机场排位前50强。 4604万人
成都市交通运输工作情况汇报
成都市交通运输委员会 2017年6月
1
城市及交通概况 航空 铁路 公路 公共交通 智慧交通
2
主 要 内 容
1 3
4
5பைடு நூலகம்
6
7
绿色交通
一
城市及交通概况
成都市辖11区5市4县，总面积14334平方公里。全市常住人口1591.76万人， 中心城区常住人口546.75万人。
3
一
城市及交通概况
进镇，全长52.57公里，贯穿成温邛城市走廊带。是成都市首批规划实施的快速路之一，于 2016年12月31日正式通车。全线无红绿灯，双向六车道，一级公路，最高限速每小时80公 里，从起点双流九江互通到终点邛崃市客运中心站仅需40分钟左右。
起点：九江立交
终点：邛崃前进镇
成都市域快速路网布局规划示意图
成德动车公交化运营
三
铁路
市域铁路公交化运营
2017年 进一步加密开行成灌（成彭）铁路、 成德动车公交化运营，里程200公里。 2018年 开通运营成蒲铁路，运营里程达300 公里。 2019年 启动枢纽环线公交化改造，加密成 都至遂宁动车，推进成渝高铁成都 至资阳动车公交化运营，铁路公交 化运营里程达535公里。 2020年 进一步加密成都至遂宁、资阳动车 发车频次，推进成绵乐客专成都至 乐山、眉山动车公交化运营，铁路 公交化运营里程达670公里。 2021年 成自高铁、清泉至金堂铁路项目建 设，推进枢纽环线公交化改造，推 进成都至雅安动车公交化运营，铁 路公交化运营里程达718公里。 2022年 进一步强化 “1+7”成都平原城市 群之间快捷联系，成都平原城市群 铁路公交化运营里程达850公里。
规划形成“3环15射5联”市域 快速路网，里程约1400公里，路网密 度约9.7公里/百平方公里。实现各区县 与中心城区及“东进”区域，至少1条 快速路点对点连接，构建“1小时交通 圈”； 实现相邻区县间至少1条快速路 点对点连接，构建“半小时交通圈“ 。
天温都快速 沙西线 成彭快速 货运大道 青金快速
五
城市公共交通
公共交通机动化出行比例达45%，副省级以上城市中排名第7位。
日均客运量 450万人次 快速公交29万人次/日， 社区巴士103条，日均22万人次 公交站点500米 覆盖率99% 公交专用道总里 程718.7公里 二圈层公交融合 初步完成
常规公交
在营车辆 8461台
2小时免费换乘3次
五
二
航空
∠∠∠∠∠∠
新机场场外交通配套
地铁：规划引入天府国际机场 的城市轨道交通线路共有3条，分 别为：18号线（19号线）、13号 线。 高速铁路：近期规划建设蓉昆 高铁引入新机场 高速路：机场外围构建机场高 速、二绕和三绕三条高速路； 快速路：“二纵三横”快速路 网：成资快速路、成简快速路和 中金简快速路、金简黄快速路、 金简仁快速路。
成都
8小时交通圈
昆明
20小时交通圈
厦门
东西横线： G76厦门至成都
四
• •
公路
•
绕城高速运行管理：实施ETC推广
高速公路ETC应用情况
用户情况：成都籍车辆ETC用户安装率
约35%，全省比例约16%； 使用情况：成都境内进出高速公路使 用ETC比例约22%，全省比例约19%；
a、加快ETC用户发展： 实施川A籍车辆免费安装ETC，由成都交投集团落 实； 新购置车辆，由公安交管部门会同成都交投集团在办 理川A籍车辆上户时同步免费安装ETC； b、提升ETC运行效率： 2017年6月30日前完成ETC系统升级改造，过站限速 由目前20公里/小时提高到40公里/小时以上；
2022年机动化出行结构
其他机动 公共交通， 65% 化，35% 轨道， 60%+ 公交， 40%-
基础
补充
现代大都市多元化绿色交通出行体系
轨 道 交 通 号 线 18 蓉 昆 高 铁
三
铁路
成都是西南地区最大的铁 路客货运枢纽，目前已形成“ 二环八射”铁路网络，现有宝 成、成绵乐、达成、成渝、成 渝高铁、成昆6条国家干线铁路 和成灌铁路、成灌铁路彭州支 线2条市域铁路，总里程达到
768公里，其中时速在200公里/
小时标准以上的高速铁路里程 达到270公里。
保障ETC车辆过站专用路权，在收费站车行方向左侧
集中增设ETC通道； 主线收费站ETC车道数不少于对应高速路正线行车道 数，匝道收费站ETC车道数占比50%以上；
c、规范ETC管理：
公安交管部门对非ETC车辆违规占用ETC专用车道行 为实施处罚，确保ETC车辆路权专用。
22
四
公路
市域快速路现状：已建成 成温邛快速路、沙西线25条
新建快速路 改建快速路 既有快速路
中金简快速 金简黄快速
成温崇快速
金简仁快速 成金简快速 成龙简快速
双新快速 天新邛快速
成洛简快速
成温邛快速 成新蒲快速 元华路南延线 红星路南 延线 成资快速
成简快速
五
城市公共交通
成都坚持“公交优先”发展，已初步构建起“轨道交通为骨干，快速公交、常规公交为主体， 客运交通枢纽为衔接”的现代大都市公共交通体系。
轨道
公交
4条地铁线、129公 里，日均客流量达 220万人次
全高架桥BRT快速公 交、100条社区巴士、 500米满覆盖、2小时免
费换乘3次
五
地铁
城市公共交通
运营 条线路，里程
4
129公里
运营日均客流量达
80 70
220万人次
30
40
在建总规模379公里
客流强度全国排名
第4位
安全运营
2450余天
27
快速通道，统筹里程约1200
公里，其中，按快速路标准形 成7条，里程约210公里。 实现各区县与中心城区对
成温邛快速路
三环路
二环路
五洛路
剑南大道
元华路南延线
红星路南延线
成简快速路
接有2条及以上快速通道。
快速路 快速通道
红星路南延线
元华路南延线
成简快速路
23
四
公路
成温邛快速路：起于双流九江互通，经双流区、温江区、崇州市、大邑县，止于邛崃市前
二环快速公交（公交全天候专用）
固定抓拍+公交车载移动抓拍设备 高峰时段公交运行速度： 13km/h17km/h
五
城市公共交通
规划：大力实施公交都市建设，倾力打造全面体现新发展理念的“以轨道交通为主体、 常规公交为基础、慢行系统为补充”的现代大都市多元化绿色交通出行体系。
主体
轨道交通 常规公交 慢行系统
出发层 西广场
社会停车场
东广场 公交
2F 1F B1 B2 B3
出发（西）
机场大巴及出租车
国铁站台
地铁站厅层、国铁到达层及换乘通道
2号线 7号线
2F（站厅层）： 1F（站台层）： B1（到达层）： B2、B3 ：
出发（东)、东广场
西广场、出发(西)、国铁站台、东广场公交下客区、公交候车区及公交换乘通道 社会停车场(西)、机场大巴及出租站(西)、地铁站厅层、国铁到达层、换乘通道 地铁站台层
图 例
一期：2017-2022年 二期：2022年以后
三
铁路
客运枢纽布局
现状“二主两辅” 规划“四主三辅”
成都西
成都 成都十陵站 成都东
成都南
天府站
天府机场站
三
铁路
成都东站
国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客 运站之一和西南最大的综合交通枢纽。东客站总建 筑面积22万㎡，是集铁路客运、长途及旅游客运、 地铁、公交、出租以及社会停车等功能于一体的大 型现代化综合交通枢纽。
三
铁路
铁路线网规划
建成至重庆、武汉、西安、 昆明、贵阳、兰州（西宁）6个 方向的高速铁路通道，“连接 东西、贯通南北、通江达海” 的对外高速铁路网全面建成。 形成至重庆等周边1小时快铁
西宁
兰州 西安
北京
太原
交通圈；至西安等相邻省会4小时快
铁交通圈；至沿海地区8小时快铁交 通圈。
成都天府 国际机场 武汉 重庆 合肥 上海
近年来，成都市委、市政府大力实施“交通先行”战略，加大交通建设投入，初步
建成了覆盖全域、无缝衔接、快速转换的多方式立体化现代交通运输体系，较好满足 了群众基本出行需求，为经济社会发展提供了坚实的交通保障，正向建成内外畅达、 安全便捷、绿色智能的综合交通运输体系奋力迈进。
第一财经（CBN）媒体研究发布 “新一线” 《2017中国城市商业魅力排行榜》
18
成都市域高速公路网布局规划示意图
规划形成“3绕15射”高速 公路网。市域范围内高速公路总 里程约1380公里，路网密度约 9.6公里/百平方公里。 市域内：各区县与中心城 区及“东进”区域，至少1条高 速公路对接，构建1小时交通 圈；相邻区县至少1条高速公路 对接，构建半小时交通圈。
绕城高速 机场高速 成安渝高速 二绕高速 成温邛高速 成巴高速 三绕高速 成绵高速