成都市交通运输工作情况汇报2017.6
道路运输工作总结范文5篇
道路运输工作总结范文5篇篇1一、引言本报告旨在总结本单位在报告期内道路运输工作的总体情况，分析工作中存在的问题和不足，并提出具体的改进措施和工作建议。
通过此次总结，以期为本单位今后的道路运输工作提供有益的参考和指导。
二、工作内容概述1. 运输任务完成情况报告期内，本单位共完成道路运输任务XX余次，安全准时地完成了各项运输任务，确保了生产生活的正常运行。
2. 运输安全管理加强安全教育培训，提高驾驶员安全意识；定期进行车辆安全检查，确保车辆技术状况良好；严格执法管理，杜绝违法违规运输行为。
3. 线路规划与优化根据市场需求和交通状况，对运输线路进行规划优化，提高了运输效率和服务质量。
4. 人员队伍建设加强队伍建设，提高员工素质，优化人员结构，增强团队凝聚力。
三、重点成果1. 安全形势显著改观报告期内，本单位未发生重大道路交通事故，安全形势显著改观。
2. 线路优化效果显著通过线路优化，本单位运输效率显著提高，客户满意度得到进一步提升。
3. 人员队伍建设取得显著成效员工素质得到提高，团队凝聚力显著增强，为今后的工作奠定了坚实基础。
四、遇到的问题和解决方案1. 驾驶员短缺问题解决方案：加强人才培养和引进，扩大驾驶员队伍，提高员工待遇。
2. 部分老旧车辆维修问题解决方案：加大车辆更新投入，定期对老旧车辆进行维修和保养，确保车辆技术状况良好。
3. 安全管理中的漏洞问题解决方案：加强安全管理制度建设，完善安全管理体系，强化安全监管。
五、自我评估/反思报告期内，本单位在道路运输工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
如在线路优化、安全管理等方面仍需进一步改进。
在今后的工作中，我们将继续加强队伍建设，提高员工素质，优化管理，确保运输安全。
同时，加强与相关部门的沟通协调，进一步提高服务质量。
通过此次总结反思，我们将更加明确今后的工作方向和目标。
六、未来计划1. 加大投入，更新车辆设备，提高运输效率。
2. 加强安全管理，完善安全制度，确保运输安全。
交通运输工作汇报范文
交通运输工作汇报范文交通运输工作汇报尊敬的领导和各位同事：您好！我是交通运输部门的负责人，今天我向大家汇报一下近期的工作情况和成果。
一、工作概述今年以来，我部门积极贯彻执行上级领导的工作要求，以改善交通状况、提高运输效率为目标，全力以赴开展各项工作。
我们注重强化管理，加强人员培训，推进技术创新，努力提升服务水平，为社会和经济发展贡献了一份力量。
二、整治交通拥堵交通拥堵一直是城市发展中不容忽视的问题。
我们组织了一系列的交通拥堵整治行动，通过优化交通流线、提升道路通行能力等措施，有效减少了拥堵现象。
此外，我们还积极推行智能交通技术，减少人为因素对交通拥堵的影响。
经过我们的努力，交通状况得到了明显改善。
三、加强交通安全交通安全是我们工作的重要方面。
我们加强了交通安全宣传和教育，严厉打击交通违法行为，特别是酒驾和超速行驶等违法行为，有效降低了交通事故发生率。
同时，我们加强了对交通设施的维护和更新，确保道路的安全性和通行条件。
这些工作的开展为人民群众的出行提供了更加安全的保障。
四、发展绿色交通为了应对气候变化和环境污染问题，我们积极鼓励绿色交通的发展。
我们加大了对新能源车辆和公共交通的支持力度，推动了绿色交通的普及和应用。
同时，我们还加大了对传统燃油车辆的排放监管和治理，有效减少了污染物的排放。
这些举措在保障交通便利的同时，也为环境保护作出了贡献。
五、加强基础设施建设基础设施建设是交通运输工作的关键。
我们加大了对交通基础设施的投资力度，完善了道路、桥梁和港口等交通设施。
通过扩建、改建和维修，我们提高了交通运输的效率和安全性。
同时，我们还加强了对基础设施的质量监督，确保了工程质量和可持续性。
这些举措为交通运输的发展奠定了坚实的基础。
六、加强与相关部门的合作交通运输工作的顺利进行离不开与其他相关部门的密切合作。
我们加强了与公安、环保、规划等部门的沟通和协作，形成了工作合力。
我们共同推进了一系列的交通规划和改进项目，共同解决了许多关键问题。
交通运输业发展情况汇报
交通运输业发展情况汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是交通运输部门的工作人员，今天我将向大家汇报我所负责的交通运输业的发展情况。
一、总体情况交通运输业是国民经济的重要支柱产业，对于促进经济发展、改善人民生活水平具有重要作用。
近年来，我国交通运输业保持了较快的发展势头，取得了一系列显著成绩。
二、铁路运输铁路运输是我国交通运输体系中的重要组成部分。
近年来，我国铁路运输不断发展，铁路线网不断完善，高铁建设取得了重大突破。
截至目前，我国高铁里程已超过3万公里，居世界第一。
高铁的发展不仅提高了运输效率，也方便了人民群众的出行。
三、公路运输公路运输是我国交通运输体系中最为广泛的一种运输方式。
我国公路总里程已超过500万公里，居世界第一。
公路运输在促进经济发展、改善人民生活等方面发挥了重要作用。
近年来，我国公路建设不断加快，高速公路的建设取得了显著成绩。
截至目前，我国高速公路里程已超过15万公里，居世界第一。
四、水路运输水路运输是我国交通运输体系中的重要组成部分。
我国拥有丰富的水路资源，河流、湖泊、海洋等水域广阔。
近年来，我国水路运输不断发展，港口建设取得了重大突破。
我国港口总吞吐量连续多年居世界第一，水路运输在促进国际贸易、提升物流效率等方面发挥了重要作用。
五、航空运输航空运输是我国交通运输体系中的快速、便捷的一种运输方式。
近年来，我国航空运输不断发展，航空公司数量不断增加，航线网络不断扩大。
我国航空运输在国内外航线的开通、航班的增加等方面取得了显著成绩。
航空运输的发展不仅提高了人民群众的出行效率，也促进了旅游业的发展。
六、综合运输综合运输是我国交通运输体系中的一种综合运输方式，包括铁路、公路、水路、航空等多种运输方式的组合运输。
综合运输的发展有助于提高运输效率，降低物流成本。
近年来，我国综合运输不断发展，物流体系不断完善，为经济发展提供了有力支撑。
七、未来展望展望未来，我国交通运输业仍面临一些挑战和问题，如交通拥堵、安全问题等。
交通运输工作情况汇报
交通运输工作情况汇报大家好！我是XX公司交通运输部门的负责人，今天很荣幸向大家汇报我们交通运输工作的情况与进展。
一、工作概况交通运输是企业生产经营的重要环节之一，直接关系到企业原材料、产品的运输与配送，交通运输工作的质量与效率直接影响着企业的经营成果。
因此，我们交通运输部门一直以来都非常重视工作，积极推进各项工作，力求为企业创造更好的条件和更高的运输效率。
二、运输管理在运输管理方面，我们始终坚持“严、细、实、快”的工作规范。
严格执行车辆管理制度，加强车辆的日常检查与维护，确保车辆的正常运行；细致管理车辆运输过程中的每一个细节，确保货物运输的安全、快捷、准时；实行严格的驾驶员管理制度，提高驾驶员的安全意识和服务意识；及时处理运输中的各种问题，确保客户的满意度。
通过这些举措，我们取得了一定成绩，为企业的产销做出了应有的贡献。
三、运输成本控制在运输成本控制方面，我们采取了一系列有效的措施，降低了运输成本，提高了整体效益。
我们通过谈判与压价，降低了运输费用；通过优化线路与运输方式，降低了运输成本；通过合理的调度与管理，提高了运输效率；通过创新运输技术，提高了运输质量。
这些工作为企业节约了大量的成本，并且提升了市场竞争力。
四、安全生产安全生产一直以来都是我们交通运输部门工作的首要任务。
我们坚持“安全第一、预防为主”的理念，加强车辆的日常维护与保养，确保货物运输过程中的安全；加强驾驶员的安全培训，提高其安全意识与技能；加强对突发事件的应急预案的制定与演练，确保在紧急情况下能够及时有效地处置。
在没有出现重大安全事故的情况下，我们交通运输工作才可以说是安全的，这些年来我们已经取得了一定的成绩，在此也感谢全体员工的辛勤付出。
五、发展规划交通运输工作是一个朝气蓬勃、不断发展的行业，我们交通运输部门致力于推进企业交通运输工作的现代化与标准化，提高企业运输的水平与质量，为企业的可持续发展助力。
我们计划通过加强车辆的技术升级与管理优化，提高运输效率与服务质量；通过加强对车辆运输成本的分析与控制，减少企业的运输成本；通过开展各类运输人员的培训与研讨，提高员工的素质与能力。
交通运输安全工作情况汇报
交通运输安全工作情况汇报今天，我给大家做一份关于交通运输安全工作情况的汇报。
首先，我想和大家分享一下我们的整体工作情况。
在过去一年中，我们加大了对交通运输安全工作的投入，积极开展了各项安全宣传教育活动，加强了监督检查工作，并不断改进安全管理工作体系。
通过这些工作的开展，我们取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足，今后我们还需要进一步加强工作，确保交通运输安全工作取得更好的成果。
首先，让我们来看一下我们在安全宣传教育方面所做的工作。
在过去一年中，我们举办了一系列的交通安全宣传活动，包括安全知识讲座、安全演练、宣传海报等，吸引了大量的参与者，取得了良好的宣传效果。
同时，我们还利用各种媒体进行广泛宣传，提高了广大群众对交通运输安全的重视程度。
但是，我们也发现在一些宣传活动中，宣传形式单一，宣传内容雷同，影响了宣传效果。
今后，我们需要加强创新，丰富宣传形式，提高宣传内容的针对性和实效性，确保宣传工作取得更好的效果。
其次，让我们来看一下我们在监督检查工作方面所做的工作。
在过去一年中，我们加大了对交通运输安全的监督检查力度，及时发现和纠正了一批交通运输违法违规行为，有效地提高了运输安全水平。
但是，我们也发现在一些监督检查中存在一些问题，比如监督力度不够、检查频次不足、随意放松等。
今后，我们需要进一步加大对交通运输安全的监督检查力度，提高检查频次，加大对违法违规行为的查处力度，确保监督检查工作取得更好的效果。
最后，让我们来看一下我们在安全管理工作方面所做的工作。
在过去一年中，我们不断改进了安全管理工作体系，完善了安全管理规章制度，加强了对安全管理工作的内部监督和外部评估，提高了安全管理工作的科学化和制度化水平。
但是，我们也发现一些存在一些问题，比如管理制度不够健全、管理程序不够规范、管理措施不够到位等。
今后，我们需要加强对安全管理工作的研究和制定，提高管理制度的健全性和科学性，加强管理程序的规范化和严密化，确保安全管理工作取得更好的成效。
交通运输工作总结5篇
交通运输工作总结5篇篇1一、引言在过去的一年中，我国交通运输行业取得了显著的发展和成就。
本文将对我司交通运输工作进行全面的总结，分析工作进展、成效及存在的问题，并提出相应的建议，为未来的交通运输工作提供参考和借鉴。
二、工作进展与成效1. 基础设施建设取得显著进展过去一年中，我司在交通运输基础设施建设方面取得了显著进展。
通过加快推进高速公路、铁路、港口等重大项目建设，进一步提升了交通运输网络的覆盖范围和通行能力。
同时，加强了城乡交通基础设施建设，提高了农村地区的交通通达性和便捷性，为城乡一体化发展提供了有力支撑。
2. 运输服务水平持续提升我司在运输服务方面取得了显著成效。
通过加强运输组织调度，优化运输路线，提高了运输效率和服务质量。
同时，推广应用智能化、信息化技术手段，如物联网、大数据分析等，实现了对运输过程的实时监控和优化管理，提升了运输服务的便捷性和安全性。
3. 行业管理不断加强我司在行业管理方面持续发力，取得了一定成效。
通过完善行业法规和标准体系，加强行业监管和执法力度，规范了市场秩序，保障了行业健康发展。
同时，积极推动行业转型升级，鼓励企业加强技术创新和研发，提高了行业整体竞争力。
三、存在的问题1. 基础设施仍需进一步完善尽管我司在基础设施建设方面取得了显著进展，但仍存在一些薄弱环节和瓶颈制约。
部分地区交通基础设施仍需进一步完善，特别是农村地区和一些边远地区，交通通达性和便捷性仍有待提高。
同时，随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通需求不断增加，现有基础设施的承载能力面临较大压力。
2. 运输服务仍需进一步优化尽管我司在运输服务方面取得了显著成效，但仍存在一些不足之处。
部分地区运输服务仍需进一步优化，特别是农村地区和一些边远地区，运输服务的覆盖范围和便捷性仍有待提高。
同时，随着电子商务等新兴业态的发展，对运输服务的需求更加多样化、个性化，需要不断创新和改进运输服务方式。
3. 行业管理仍需进一步加强尽管我司在行业管理方面取得了一定成效，但仍存在一些问题和挑战。
运管处情况汇报
运管处情况汇报尊敬的领导：根据最近的工作情况，我对运管处的工作情况进行了汇报。
在过去的一段时间里，我们运管处在领导的正确指导下，全体工作人员的共同努力下，取得了一定的成绩。
具体情况如下：一、工作总体情况。
1. 组织协调，我们积极组织协调各项工作，确保各项任务的顺利开展。
在工作中，我们注重团队合作，充分发挥每个人的优势，提高工作效率。
2. 安全生产，我们加强了对运输安全的监管，加大了对违规行为的处罚力度，确保了运输过程中的安全稳定。
3. 服务质量，我们注重提升服务质量，不断改进工作方法，提高了服务水平，得到了广大群众的好评。
二、存在的问题及改进措施。
1. 人员素质，部分员工的业务能力和服务意识还有待提高，我们将加强培训和引导，提升员工的综合素质。
2. 制度建设，部分管理制度还不够完善，我们将进一步完善相关制度，规范工作流程，提高管理水平。
3. 沟通协调，部门之间的沟通协调还需加强，我们将加强部门间的沟通交流，形成合力，共同推动工作的开展。
三、下一阶段工作计划。
1. 加强培训，加大对员工的培训力度，提升他们的业务水平和服务意识。
2. 完善制度，进一步完善管理制度，规范工作流程，提高工作效率。
3. 加强监管，加大对运输安全的监管力度，确保运输过程中的安全稳定。
4. 提升服务质量，不断改进工作方法，提高服务水平，为广大群众提供更优质的服务。
综上所述，运管处在领导的正确指导下，全体工作人员的共同努力下，取得了一定的成绩。
但也存在一些问题，我们将认真总结经验，不断改进工作，努力提升运管处的工作水平，为社会各界提供更优质的服务。
谨此汇报。
运管处全体员工。
日期，XXXX年XX月XX日。
交通运输工作总结8篇
交通运输工作总结8篇第1篇示例：交通运输工作是国家建设和经济发展的重要支撑。
近年来，我国交通运输事业取得了长足的发展，但也面临着诸多挑战和问题。
为了总结过去的经验，分析现有的困难，提出未来的发展方向，本文将对交通运输工作进行详细总结。
一、过去的成绩在过去的几年中，我国交通运输事业取得了显著的进展。
首先是基础设施建设方面，高速公路、城市道路、铁路、航空港口等基础设施不断完善，使得交通运输资源更加充裕、便捷。
其次是交通运输服务水平不断提升，高铁、快递等新型交通方式不断涌现，使得人们的出行更加舒适、安全。
二、现有困难随着经济社会的发展，我国交通运输面临了一些新的挑战和困难。
首先是交通拥堵和安全问题。
特别是大城市，交通拥堵一直是一个难题，影响着居民的生活质量。
其次是交通运输领域存在一些安全隐患，一些交通事故时有发生，给人们的生命财产安全带来威胁。
再者是环境保护问题，交通运输领域的能源消耗和排放对环境造成了负面影响，迫切需要进行改善。
三、未来发展方向为了解决以上问题，我国交通运输事业需要不断创新和改革。
首先是加快交通基础设施建设，完善交通网络，提高运输效率。
其次是优化交通管理体制，加强信息化建设，提高运输智能化水平。
再者是注重交通运输安全，加强事故预防和应急处置能力。
要大力推广绿色出行理念，减少交通能源消耗和排放，保护环境。
交通运输工作是一个综合性强、复杂性大的系统工程，需要各部门的密切合作和共同努力。
只有在大家共同努力下，我国交通运输事业才能不断进步，更好地为经济社会发展服务。
【交通运输工作总结】至此结束。
第2篇示例：交通运输工作是保障城市正常运转和居民生活的重要组成部分，对于一个城市的发展至关重要。
下面我们就来对交通运输工作进行总结。
1. 工作回顾今年，我们在交通运输方面取得了一系列的成绩。
首先是交通基础设施建设有了新的突破，包括道路、桥梁、地铁等的建设。
通过这些基础设施的完善，提高了城市的交通效率，缓解了交通拥堵问题。
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三
铁路
成都是西南地区最大的铁 路客货运枢纽，目前已形成“ 二环八射”铁路网络，现有宝 成、成绵乐、达成、成渝、成 渝高铁、成昆6条国家干线铁路 和成灌铁路、成灌铁路彭州支 线2条市域铁路，总里程达到
768公里，其中时速在200公里/
小时标准以上的高速铁路里程 达到270公里。
成都
8小时交通圈
昆明
20小时交通圈
厦门
东西横线： G76厦门至成都
四
• •
公路
•
绕城高速运行管理：实施ETC推广
高速公路ETC应用情况
用户情况：成都籍车辆ETC用户安装率
约35%，全省比例约16%； 使用情况：成都境内进出高速公路使 用ETC比例约22%，全省比例约19%；
a、加快ETC用户发展： 实施川A籍车辆免费安装ETC，由成都交投集团落 实； 新购置车辆，由公安交管部门会同成都交投集团在办 理川A籍车辆上户时同步免费安装ETC； b、提升ETC运行效率： 2017年6月30日前完成ETC系统升级改造，过站限速 由目前20公里/小时提高到40公里/小时以上；
2022年机动化出行结构
其他机动 公共交通， 65% 化，35% 轨道， 60%+ 公交， 40%-
基础
补充
现代大都市多元化绿色交通出行体系
成都市交通运输工作情况汇报
成都市交通运输委员会 2017年6月
1
城市及交通概况 航空 铁路 公路 公共交通 智慧交通
2
主 要 内 容
1 3
45Βιβλιοθήκη 67绿色交通
一
城市及交通概况
成都市辖11区5市4县，总面积14334平方公里。全市常住人口1591.76万人， 中心城区常住人口546.75万人。
3
一
城市及交通概况
二
航空
∠∠∠∠∠∠
新机场场外交通配套
地铁：规划引入天府国际机场 的城市轨道交通线路共有3条，分 别为：18号线（19号线）、13号 线。 高速铁路：近期规划建设蓉昆 高铁引入新机场 高速路：机场外围构建机场高 速、二绕和三绕三条高速路； 快速路：“二纵三横”快速路 网：成资快速路、成简快速路和 中金简快速路、金简黄快速路、 金简仁快速路。
成德动车公交化运营
三
铁路
市域铁路公交化运营
2017年 进一步加密开行成灌（成彭）铁路、 成德动车公交化运营，里程200公里。 2018年 开通运营成蒲铁路，运营里程达300 公里。 2019年 启动枢纽环线公交化改造，加密成 都至遂宁动车，推进成渝高铁成都 至资阳动车公交化运营，铁路公交 化运营里程达535公里。 2020年 进一步加密成都至遂宁、资阳动车 发车频次，推进成绵乐客专成都至 乐山、眉山动车公交化运营，铁路 公交化运营里程达670公里。 2021年 成自高铁、清泉至金堂铁路项目建 设，推进枢纽环线公交化改造，推 进成都至雅安动车公交化运营，铁 路公交化运营里程达718公里。 2022年 进一步强化 “1+7”成都平原城市 群之间快捷联系，成都平原城市群 铁路公交化运营里程达850公里。
四
公路
高速公路现状：成都市已形成 “二绕十一射”高速公路网，通车里程920公里，高速公路网密 度为6.4公里/百平方公里，在全国15个副省级城市中排名第四位，中西部省会城市中排名第一位。
形成2个高速公路交通圈： 1小时：中心城区至各 区（市）县1小时高速公路 交通圈；
2小时：中心城区至德
阳、绵阳、遂宁、资阳、内 江、眉山、乐山、雅安、阿 坝州等成都周边城市2小时 高速公路交通圈。
建成路段 新建路段 扩容路段
成绵复线高速
成灌高速
成彭高速
成南高速
成乐高速 成雅高速 成自泸高速 成都天府国际机场 南线（成宜高速）
成渝高速 成都天府国际机场 北线（成资渝高 速）
对外：形成16条高速公路 进出川通道 与成都平原区经济区
7个城市不少于2条高速公
路对接 与四川省五大经济区 不少于2条高速公路对 接。
新建快速路 改建快速路 既有快速路
中金简快速 金简黄快速
成温崇快速
金简仁快速 成金简快速 成龙简快速
双新快速 天新邛快速
成洛简快速
成温邛快速 成新蒲快速 元华路南延线 红星路南 延线 成资快速
成简快速
五
城市公共交通
成都坚持“公交优先”发展，已初步构建起“轨道交通为骨干，快速公交、常规公交为主体， 客运交通枢纽为衔接”的现代大都市公共交通体系。
保障ETC车辆过站专用路权，在收费站车行方向左侧
集中增设ETC通道； 主线收费站ETC车道数不少于对应高速路正线行车道 数，匝道收费站ETC车道数占比50%以上；
c、规范ETC管理：
公安交管部门对非ETC车辆违规占用ETC专用车道行 为实施处罚，确保ETC车辆路权专用。
22
四
公路
市域快速路现状：已建成 成温邛快速路、沙西线25条
18
成都市域高速公路网布局规划示意图
规划形成“3绕15射”高速 公路网。市域范围内高速公路总 里程约1380公里，路网密度约 9.6公里/百平方公里。 市域内：各区县与中心城 区及“东进”区域，至少1条高 速公路对接，构建1小时交通 圈；相邻区县至少1条高速公路 对接，构建半小时交通圈。
绕城高速 机场高速 成安渝高速 二绕高速 成温邛高速 成巴高速 三绕高速 成绵高速
轨道
公交
4条地铁线、129公 里，日均客流量达 220万人次
全高架桥BRT快速公 交、100条社区巴士、 500米满覆盖、2小时免
费换乘3次
五
地铁
城市公共交通
运营 条线路，里程
4
129公里
运营日均客流量达
80 70
220万人次
30
40
在建总规模379公里
客流强度全国排名
第4位
安全运营
2450余天
27
快速通道，统筹里程约1200
公里，其中，按快速路标准形 成7条，里程约210公里。 实现各区县与中心城区对
成温邛快速路
三环路
二环路
五洛路
剑南大道
元华路南延线
红星路南延线
成简快速路
接有2条及以上快速通道。
快速路 快速通道
红星路南延线
元华路南延线
成简快速路
23
四
公路
成温邛快速路：起于双流九江互通，经双流区、温江区、崇州市、大邑县，止于邛崃市前
图 例
一期：2017-2022年 二期：2022年以后
三
铁路
客运枢纽布局
现状“二主两辅” 规划“四主三辅”
成都西
成都 成都十陵站 成都东
成都南
天府站
天府机场站
三
铁路
成都东站
国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客 运站之一和西南最大的综合交通枢纽。东客站总建 筑面积22万㎡，是集铁路客运、长途及旅游客运、 地铁、公交、出租以及社会停车等功能于一体的大 型现代化综合交通枢纽。
近年来，成都市委、市政府大力实施“交通先行”战略，加大交通建设投入，初步
建成了覆盖全域、无缝衔接、快速转换的多方式立体化现代交通运输体系，较好满足 了群众基本出行需求，为经济社会发展提供了坚实的交通保障，正向建成内外畅达、 安全便捷、绿色智能的综合交通运输体系奋力迈进。
第一财经（CBN）媒体研究发布 “新一线” 《2017中国城市商业魅力排行榜》
规划形成“3环15射5联”市域 快速路网，里程约1400公里，路网密 度约9.7公里/百平方公里。实现各区县 与中心城区及“东进”区域，至少1条 快速路点对点连接，构建“1小时交通 圈”； 实现相邻区县间至少1条快速路 点对点连接，构建“半小时交通圈“ 。
天温都快速 沙西线 成彭快速 货运大道 青金快速
系，对内形成畅联全域、便捷高效安全可靠、绿色低碳的综合交 通运输网络体系，基本实现城乡交通一体化、区域运输协同化、
交通出行智能化。
二
航空
双流国际机场：2016年，双流国际机场航线总数增至270条，其中国际（地区）航 线95条，年旅客吞吐量4604万人，在全国机场中排名仅次于北京、上海和广州，排 名第四位，中西部第一， 跻身世界机场排位前50强。 4604万人
三
铁路
铁路线网规划
建成至重庆、武汉、西安、 昆明、贵阳、兰州（西宁）6个 方向的高速铁路通道，“连接 东西、贯通南北、通江达海” 的对外高速铁路网全面建成。 形成至重庆等周边1小时快铁
西宁
兰州 西安
北京
太原
交通圈；至西安等相邻省会4小时快
铁交通圈；至沿海地区8小时快铁交 通圈。
成都天府 国际机场 武汉 重庆 合肥 上海
至武汉
至昆明
全国：形成3个高速公路交通圈 3小时：成都至重庆3小时高速公路 交通圈； 8小时：成都至周边省会城市贵阳、 昆明、西安等地8小时高速公路交通圈； 20小时：成都至京津冀、珠三角、 长三角地区20小时高速公路交通圈。
首都放射线： G5北京至昆明
北京
西安 上海 重庆
3小时交通圈 东西横线： G42上海至成都
五
城市公共交通
公共交通机动化出行比例达45%，副省级以上城市中排名第7位。
日均客运量 450万人次 快速公交29万人次/日， 社区巴士103条，日均22万人次 公交站点500米 覆盖率99% 公交专用道总里 程718.7公里 二圈层公交融合 初步完成
常规公交
在营车辆 8461台
2小时免费换乘3次
五
1250亿元 882亿元
141亿元
"十五"
"十一五" "十二五" 交通建设投资