辽宁公车改革方案补贴标准及辽宁公车拍卖网址平台.doc
公务用车制度改革实施方案
公务用车制度改革实施方案XXX公务用车制度改革实施方案按照《XX机关公务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。
一、组织机构成立了XXX公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。
领导小组组成人员如下：组长：（姓名、职务）副组长：（姓名、职务）……成员：（姓名、职务）……二、参改人员情况本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人（有允许不参加车改人员的单位填报）。
藏爱人员：正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、镇科技领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员级以下人、工勤人员人。
三、参改车辆情况本单位现有一般公务用车辆，改革后保留一般公务车辆（有允许保留车辆的单位填报），取消一般公务用车辆。
（单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”）。
（-）保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。
（按保留车辆数量分别填报）（二）取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。
（按取消车辆数量分别填报）本单位现有执法用车辆，改革后保留执法用车辆，取消执法执勤用车辆。
（由11个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报）（-）保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。
（按保留车辆数量分别填报）（二）取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。
（按取消车辆数量分别填报）四、司勤人员情况本单位现有正式司勤人员人，改革后提前离岗（距法定退休年龄5年以内）人，留用（允许留用车辆单位）人，转岗人。
现有临时司勤人员人，改革后继续聘用（留用司勤人员不足的单位）人，转入公务用车服务平台人，终止、解除劳动关系人。
辽宁省发展改革委关于对辽宁省政府定价的经营服务性收费目录清单的公告-
辽宁省发展改革委关于对辽宁省政府定价的经营服务性收费目录清单的公告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 省发展改革委关于对辽宁省政府定价的经营服务性收费目录清单的公告根据国家发展改革委有关政策要求，现将《辽宁省政府定价的经营服务性收费目录清单》（以下简称《目录清单》）予以公布。
《目录清单》实行动态调整，将根据《辽宁省政府定价目录》调整情况和国家、省政府有关政策适时调整。
附件：辽宁省政府定价的经营服务性收费目录清单辽宁省发展和改革委员会2020年12月2日附件辽宁省政府定价的经营服务性收费目录清单类型一级项目二级项目收费标准收费文件（文号）定价部门行业主管部门是否涉企是否行政审批前置是否涉进出口环节定价方法交通服务收费一、车辆通行费（一）经营性公路（含桥梁和隧道）通行费高速公路车辆通行费车型收费标准为：客车，9座以下，0.45元／公里；10座至19座，0.80元／公里；20座至39座，1.15元／公里；40座以上客车，1.45元／公里。
货车按车（轴）型收费，1类，0.45元／公里；2类，0.93元／公里；3类，1.25元／公里；4类，1.70元／公里；5类，1.85元／公里；6类，2.06元／公里；6轴以上货车（大件车）以6轴货车计费转换标准为基数，每增加1轴，转换标准增加1.35元／公里辽交财审发〔2019〕364号辽交财审发〔2020〕29号省交通、发展改革（价格）部门交通部门是否否准许成本加合理收益二、机动车停放服务收费（一）公共文化、交通、体育、医疗、教育等公共设施配套停车场（库、泊位），具有垄断经营特征停车场（库、泊位）收费 1.计时方式计费：1-15元/小时 2.全天（24小时）停车最高收费10-100元/次辽价发〔2016〕100号授权设区市、县制定（桃仙机场收费省发改委管理）公安、交通、住建等部门是否否准许成本加合理收益（二）政府投资建设（设立）的停车场（库、泊位）收费1.计时方式计费:2-10元/小时 2.全天（24小时）停车最高收费20-50元/次辽价发[2016]100号授权设区市、县制定公安、交通、住建等部门是否否准许成本加合理收益三、高速公路清障救援服务费（一）拖车费基础收费100-2000元，拖（载）重每行驶一公里加收5-60元辽价发〔2018〕38号授权设区市制定交通部门是否否准许成本加合理收益（二）吊车费阜新基价750-3400元，区分不同情况加收10%-30%辽价发〔2018〕38号授权设区市制定交通部门是否否准许成本加合理收益四、汽车客运站服务收费（一）车辆站务基本服务收费一、二、三级客运站分别按照不高于票价（不含站务费、路桥通行费）的10%、8%、6%收取客运代理费辽交办〔2020〕7号省发展改革（价格）、交通部门交通部门是否否准许成本加合理收益（二）旅客基本服务收费一级站按每票不超过2.00元收取旅客站务费；二级站按每票不超过1.00元收取旅客站务费；三级站按每票不超过0.50元收取旅客站务费；辽交办〔2020〕7号省发展改革（价格）、交通部门交通部门否否否准许成本加合理收益公用事业服务收费五、有线数字电视基本收视维护费居民用户第一终端和非居民用户终端15-24元/月，居民用户第二及以上终端7-12元/月辽价发〔2018〕38号授权设区市制定新闻出版广电部门是否否准许成本加合理收益其他特定服务收费六、垄断性交易平台服务收费企业性质的建设工程交易平台建设工程交易服务费：收费采取差额定率累进计费方式，按中标价分段计费：中标价在1000万元（含）以下的，费率为1‰；超过1000万元-3000万元（含）部分，费率为0.8‰；超过3000万元以上部分，费率为0.5‰。
公车拍卖方案投标文件
正本冀州市财政局公车处置拍卖项目投标文件招标编号：投标人：（盖章）法定代表人：（签字或印鉴）编制日期：年月日目录一、法定代表人身份证明书二、法定代表人授权委托书三、投标函四、投标保证金五、投标人资质证明文件六、其他资料七、技术标1、工作方案的总体规划2、工作方案的实施细则3、工作质量的控制措施4、公司专业技术人员配备情况5、工作进度控制措施6、拍卖工作的流程、制度7、服务承诺8、项目管理机构配备情况表9、投标人在本合同项的仪器设备计划表八、合理化建议一、法定代表人身份证明书单位名称：单位性质：有限责任公司（自然人独资）地址：成立时间：年月日经营期限：长期姓名：性别：女年龄：职务：总经理系的法定代表人。
特此证明。
投标人：（盖章）日期：年月日二、法定代表人授权委托书本授权委托书声明：我系的法定代表人，现授权委托的、办公室职员为我公司签署本项目的投标文件的法定代表人授权委托代理人，以本公司的名义参加冀州市财政局的冀州市财政局公车处置拍卖项目的投标活动。
代理人在开标、评标、合同谈判过程中所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务，我均予以承认。
代理人无转委权。
特此委托。
代理人：（签字）性别：男年龄：单位：地址：石家庄市桥西区城角街号容园职务：办公室职员身份证号投标单位：（盖章）法定代表人：（签字或印鉴）日期：年月日有效期：年月日至年月日三、投标函致：冀州市财政局．根据已收到的招标编号为的冀州市财政局公车处置拍卖项目招标文件，遵照《中华人民共和国招标投标法》、《中国政府采购法》的规定，我方接受招标文件中要求的拍卖任务。
投标报价为：车辆拍卖佣金：向成交方收取拍卖成交价的佣金。
项目质量达到合格标准。
．我方已详细审核全部招标文件，包括修改文件（如有时）与有关附件。
．我方提交的投标文件为：一份正本，四份副本，文件胶装成册，所有文件一并密封。
．一旦我方中标，我方保证按采购人要求完成工作。
．我方同意所递交的投标文件在“投标须知前附表”中第项规定的投标有效期内有效，在此期间内我方的投标将受此约束。
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准国有企业、事业单位要限时完成车改核心提示《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。
鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。
中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度方案》。
国家发展委有关负责人日前就全面推进公车制度,中央和国家机关率先推进车改,回答了记者的提问。
1、基本原则和总体目标问:您认为公车制度的重大意义是什么?二是有利于节约开支。
目前,公车消费在“三公”经费占比例较大,中央和国家机关达60%左右,从各地公开的“三公”经费看,地方比例更高。
通过推进这项节约政府开支,建立节约型政府,可以把节约的财政资金更多用在刀刃上。
三是有利于资源有效配置。
普通公务出行由实物保障转变为更多地由公务人员个人自主选择,更多地利用公共交通工具,实行社会化、市场化保障,有利于合理有效配置资源。
公车制度酝酿多年,党的xx届三中全会作出了全面深化的战略部署,今年是全面深化的第一年。
落实中央部署,从解决人民群众反映最强烈的问题入手,以制度廉明,回应群众关切;从自身做起,树立党政机关廉洁形象;从公信力入手,建立长效机制,根除群众不满意、不认同的突出问题。
问:《意见》是全国公车制度的指导性文件,它的指导思想、基本原则和总体目标是什么?答:任何一项要做好、做成,首先要明确的指导思想,公车虽然是一项具体事项,但也是一项涉及面较广的系统,是制度创新的。
的方向是坚持社会化和市场化,将传统的实物供给和粗放式公务用车管理模式,改变为与现代政府治理体系相适应的新型公务出行模式。
辽宁公务员车改补贴标准_规章制度_
辽宁公务员车改补贴标准辽宁的车改最新方案已经出来了，下面小编为大家搜集了一篇“辽宁公务员车改补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!辽宁公务用车改革方案已获国家层面批复，我省的公车改革即将启动。
9月18日，本报从国家发改委获悉，辽宁等16个省份的公车改革方案已获国家层面批复，具体批复文件近期将抵达各省。
随后，我省将立即召开关于车改方案的电视电话会议，并计划于同日召开相关执行单位的培训工作会议，车改箭在弦上，即刻启动。
标准：我省车补或上浮30%《辽宁省全面推进公务用车制度改革总体方案》今年8月正式上报国家发改委，9月份，经国家层面各有关单位对车改方案进行会签，昨日国家发改委体改司确认，辽宁省的车改方案已正式获得批复。
依照此前透露的我省公务车改革方案主体思路，我省公务车改革的车补一项将遵照中央精神，即“地方党政机关的车补可以根据自身实际情况上浮，最高不超过30%”来设计车补标准。
中央和国家车补标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
如按“地方党政机关的车补可以根据自身实际情况上浮，最高不超过30%”精神，我省处级干部的平均车补每人每月有望超过1000元，科级及以下人员每人每月不超过650元。
级别：比中央方案更为细化依据今年6月我省相关方面吐露的消息，对比中央方案“司局级、处级、科级及以下”的级别划分设定，我省的车补方案曾提出过“细化级别”思路，即比中央和国家车补标准提出的级别更为细分为正局，副局，正处，副处等等。
本报获悉，因比中央方案对级别的划分更为细致，我省的车补标准也与国家层面的车补略有出入，部分级别可能参照国家标准，部分级别执行上浮标准。
封存：整体预计需要1到2个月今年6月份，我省已传出消息----已完成对省级层面各单位公车保留与封存的登记车辆等前期工作，在公车改革方案开始实施后，将报废一部分车辆，同时，大量车辆将进行拍卖，我省将适时对处理车辆进行分批次拍卖。
公车改革方案实施细则全文
公车改革方案实施细则全文《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则（一）总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供——方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
（二）基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务（一）参改范围1.---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最咼人民法院，最咼人民检察院，各人民团体、群众团体，各民------------- 主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
辽宁公务员车补标准
辽宁公务员车补标准辽宁省公务员车补标准是指在公务员执行公务过程中，因需要使用私家车出行而产生的费用，由政府按照一定的标准给予补贴。
车补标准的设定，旨在保障公务员正常出行的需要，同时也是对公务员工作的一种激励和支持。
根据辽宁省相关规定，公务员车补标准主要包括以下几个方面：首先，补贴标准。
辽宁省根据不同地区的交通情况和物价水平，制定了不同的车补标准。
一般来说，车补标准会根据车辆排量、行驶里程等因素进行综合考虑，以确保补贴金额合理、公平。
公务员在执行公务过程中使用私家车出行，可以根据实际情况获得相应的车补。
其次，报销范围。
公务员车补的报销范围一般包括油费、过路费和停车费等，具体的报销项目会根据当地的政策规定而有所不同。
公务员在出行过程中发生的相关费用，可以在一定范围内得到政府的补贴和报销。
再次，申请流程。
公务员在申请车补时，一般需要提交相关的证明材料，如出行计划、行驶里程、费用清单等。
政府部门会根据实际情况审核并核发车补，确保补贴的合理性和规范性。
最后，管理规定。
为了规范车补的发放和使用，辽宁省也制定了相应的管理规定，包括对车补申请条件、审核程序、资金来源等方面进行了详细规定。
这些规定的出台，有利于加强对车补资金的监管，防止出现滥用和浪费的情况。
总的来说，辽宁省公务员车补标准的设定，是为了保障公务员正常出行需要，同时也是对公务员工作的一种支持和激励。
在实际执行过程中，政府部门应当严格按照相关规定执行，确保车补的发放和使用合法合规，有效发挥车补政策的积极作用。
同时，公务员在享受车补的同时，也应当自觉遵守相关规定，合理使用车补资金，做到廉洁用车，为公共财政节约开支，更好地履行公务员的职责和使命。
年国企事业单位公车改革方案及补贴标准
年国企事业单位公车改革方案及补贴标准汇报人：日期:•改革背景与目标•改革方案•实施计划与时间表•预期效果与影响•相关问题与解答•总结与展望01改革背景与目标公车使用效率低下01交通拥堵问题02政府形象问题031 2 3提高公车使用效率改善交通拥堵问题树立政府良好形象02改革方案公车管理改革方案取消一般公务用车保留必要的执法执勤用车规范领导干部用车不同职级补贴标准不同同一职级不同岗位也有差异根据地区经济发展水平制定标准动态调整补贴标准补贴标准方案03实施计划与时间表根据国家政策和实际情况，制定详细的公车改革方案，明确改革的目标、制定方案按照方案和补贴标准，对单位的公车进行改革，确保改革的顺利进行。
实施改革对相关人员进行宣传教育，明确改革的意义和内容，确保各方对改革的理解和支持。
宣传教育车辆统计与登记根据车辆统计和登记的结果，结合国家政策和实际情况，制定合理的补贴制定补贴标准0201030405实施计划03年底前01年初02年中时间表04预期效果与影响促进廉政建设公务用车改革有利于促进廉政建设，减少公车私用等腐败行为的发生。
提升服务质量通过改革，公务用车的使用将更加规范和透明，这将有助于提升政府和事业单位的服务质量。
提高效率率，减少不必要的用车需求，优化公务用车结构，从而降低行政成本。
预期效果实施难度公务用车改革方案的实施可能面临一些困难和挑战，如技术、资金、人员等方面的难题。
员工接受程度改革可能会对一些员工产生影响，他们可能会对改革方案持保留意见或产生抵触情绪。
改革效果显现时间公务用车改革方案的成效可能需要一段时间才能显现出来，这可能需要一定的耐心和时间。
可能影响与挑战03020105相关问题与解答问题一：如何确保补贴标准的公平性？1. 制定统一的补贴标准2. 公开透明3. 定期评估和调整2. 公开拍卖或报废3. 合理分配车辆资源1. 制定车辆处置方案问题二：如何处理原有公车的处置问题？问题三：改革后如何保证公务出行的便利性？1. 提供替代交通工具2. 合理安排公务出行计划3. 提供公务出行补贴06总结与展望对改革方案及补贴标准的总结评价方案全面补贴标准合理改革意义重大加强监管在公车改革后，应加强对公车使用情况的监管，确保公车使用符合规定，防止公车私用等现象的反弹。
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2019年辽宁公车改革方案补贴标准及辽宁
公车拍卖网址平台
辽宁公车改革方案补贴标准及辽宁公车拍卖网址平台
更新：2018-12-03 16:17:54
记者从辽宁省发改委获悉，《辽宁省公务用车制度改革总体方案》（以下简称方案）已正式出炉。
根据方案，省直机关公务用车制度改革力争12月底前完成，各市、县（市、区）以及乡（镇）力争上半年完成，按照属地化原则，省（中）直垂直管理系统驻地方单位公务用车制度改革，与驻在地公务用车制度改革同步推进。
非参公事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，待国家和省相关政策出台后，按照规定执行。
根据国家关于地方交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%的规定，我省公务交通补贴标准上限为：厅级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级及以下每人每月650元。
各级党政机关要从实际出发，综合考虑本地公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素，按照节约成本、保证公务的要求确定本地区公务交通补贴档次和标准。
■焦点关注
公车改革涉及谁？
各级党政机关在编在岗厅（市）局级及以下人员
改革范围：各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位）。
人员范围：在编在岗的厅（市）局级及以下工作人员。
车辆范围：各级部门实际使用的一般公务用车和执法执勤用车。
方案要求，对纳入改革范围的人员和车辆，做到应改尽改、不留死角。
全省整体和省直机关节支率、各市整体和市直机关节支率原则上达到7%。
节支率不达标的地区要降低本地区公务交通补贴标准。
车改后补贴多少？
处级每人每月1040元，科级及以下650元
根据国家关于地方交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%的规定，我省公务交通补贴标准上限为：厅级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级及以下每人每月650元。
方案指出，改革后行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
根据交通成本等相关因素变化情况，公务交通补贴标准可适时适度调整。
各市补贴标准层级划分可不与省直机关完全对应，同一市实行统一的补贴标准。
各市之间补贴标准差距不得超过20%。
省直垂直管理系统执行属地补贴标准。
公务用车全取消？
保留必要机要通信、应急车每个省直单位不超4辆
取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
合理确定机要通信、应急公务用车保留数量。
省、市、县（市、区）党委、人大、政府、政协机关保留用车数量，根据工作性质和任务，经同级公务用车制度改革领导小组审核确定。
每个省直单位不超过4辆，各市、县（市、区）所属单位保留车辆具体数量根据单位编制总量和工作性质，经同级公务用车制度改革领导小组审批后确定；各乡（镇）根据当地经济条件、地理环境以及人口规模等因素，结合基层工作实际，分类确定保留车辆，一般不超过3辆。
执法执勤车减多少？
省级保留比例不超30%，市级不超50%
严格控制执法执勤用车配备范围、编制和标准。
在原核定执法执勤车辆编制数并扣除特种专业技术车辆编制数的基础上，进一步压缩执法执勤车辆规模，省级保留比例不超过30%，市级不超过50%，县（市、区）及以下不超过60%，执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。
确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但必须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴，具体岗位在中央核定的总量范围内由省公务用车制度改革领导小组根据工作实际需要，按照从严从紧原则报省委、省政府研究核定。
取消的公车咋处理？
集中统一处置防止甩卖、贱卖
省直机关取消公务用车，由省政府机关事务管理局负责统一规范处理。
取消车辆的处置要防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。
公务用车处置收入，扣除有关税费后全部上缴国库。
涉改人员咋安置？
内部消化为主，不得简单推向社会
涉改司勤人员原则上以内部消化为主，不得简单推向社会。
各级部门根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采取公开、平等、竞争、择优的方式确定留用人员；未聘人员原则上以内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位等措施妥善安置。
公车运行咋规范？
配备和维护费用纳入审计范围
除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车和行政执法用车应当喷涂明显的统一标识，逐步探索社会化监督的有效形式和具体办法。
各地区、各部门要建立严格的公务出行审批和登记制度。
各级财政部门按照在编在岗公务人员数量和职级核定补贴数额，严格公务交通补贴发放。
公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入各地区、各部门日常和专项审计监督范围。
■链接
其他省份补多少？
广东正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员
以下250元
陕西厅局级1690元，副厅局级1500元，正处级1040元，副处级950元，正科级650元，副科级600元，科级以下550元湖北厅局级1690元，县处级1040元，乡科级650元，科员及以下450元
贵州厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元
安徽正厅级1690元，副厅级1600元，正处级1000元，副处级900元，科级及以下550元。