环境监测上岗考试机动车排放污染物点燃式发动机试题集
环境监测人员持证上岗考核试题
环境监测人员持证上岗考核试题一、选择题（本题共有20个小题，每小题1分，共20分）下列每小题列出的选项中，只有一项是正确的，请把正确选项前的字母填在题目相应位置的括号内。
1、从监测井中采集水样，采样深度应在地下水水面m以下以保证水样能代表地下水水质。
（）A．0.2 B．0.5 C．1.0 D．1.22、需要单独采样并将采集的样品全部用于测定的项目是。
（）A．余氯B．硫化物C．油类D．金属3、在进行二氧化硫24 h连续采样时，吸收瓶在加热槽内最佳温为℃。
（）A．23~29 B．16~24 C．20~25 D．20~304、测定水中总磷时，采集的样品应储存于（）A. 聚乙烯瓶B. 玻璃瓶C. 硼硅玻璃瓶5、PM10采样器是将大于10μm的颗粒物切割除去，但这不是说它将l0μm的颗粒物能全部采集下来，它保证10μm的颗粒物的捕集效率在％以上即可。
A．50 B．60 C．70 D．80 E．906、环境空气中二氧化硫、氮氧化物的日平均浓度要求每日至少有h的采样时间。
（）A．10 B．12 C．14 D．16 E．187、环境空气中颗粒物的日平均浓度要求每日至少有h的采样时间。
（）A．8 B．9 C．10 D．11 E．128、环境空气24h连续采样器的计时器在24h内的时间误差应小（）A．0 B．5 C．6 D．7 E．109、测定烟气流量和采集烟尘样品时，若测试现场空间位置有限、很难满足测试要求，应选择比较适宜的管段采样，但采样断面与弯头等的距离至少是烟道直径的倍，并应适当增加测点的数量。
（）A．1.5 B．3 C．6 D．710、为了从烟道中取得有代表性的烟尘样品，必须用等速采样方法。
即气体进入采样嘴的速度应与采样点烟气速度相等。
其相对误差应控制在％以内。
（）A．5 B．1 0 C．15 D．2011、根据《火电厂大气污染物排放标准））（GB 1 3223--2003）对火电厂大气污染物的监测，应在机组运行负荷的％以上时进行。
机动车排放污染物检测人员继续教育培训试卷(含答案)
机动车排气污染检测上岗员工继续教育考核试卷姓名:成绩：一、选择题（每题2分，共30分）1、GB18285—2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》实施时间( B )。
A.2018年9月27日B.2019年5月1日C。
2019年11月1日 D.2020年1月1日2、重型汽车指最大总质量超过( B ）的汽车。
A。
2500kg B.3500kg C。
4500kg D。
12000kg3、注册登记检验时应进行（ A )。
A. 外观检验、OBD检查、排气污染物检测B.外观检验、OBD检查C.外观检验、排气污染物检测D。
以上均不正确4、基准质量是指整备加( B ）质量。
A。
50kg B.100kg C。
150kg D.200kg5、双怠速法检测时，取样探头应能插入机动车辆排气管中至少( C ）mm，并有插深定位装置。
A.100 B。
200 C。
400 D.6006、过量空气系数λ是燃烧( A ）kg燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。
A。
1 B。
2 C。
5 D.107、加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的（ B ），否则判定检验结果不合格。
A。
30％B。
40％ C.50％ D.70％8、每次检查前不透光烟度计应分别进行（ D )不透光度检查。
A. 30%和50％B。
30%和70% C.50％和70％ D.0%和100%9、自由加速法检测过程应重复进行（ B ）次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，并应取上述最大值的（）作为测量结果。
A. 2 平均值B。
3 平均值 C.2 中间值 D.3 中间值10、如果连续（ B ）车辆排气流量的测量结果低于限定值，简易瞬态工况测量测试应自动中断。
A。
3秒 B.10秒C。
20秒D。
60秒11、注册登记、在用汽车OBD检查和氮氧化物测试自2019年5月1日起经检查并报告，自( C ）起实施.A.2019年5月1日B。
机动车环保检测站培训试卷(含答案)
机动车检测有限责任公司环保检测培训试题一、选择题（1题2分，共20分）1、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》实施时间（C）。
A.2005年3月1日B.2005年5月1日C.2005年7月1日D.2005年9月1日2、重型汽车指最大总质量超过（B）的车辆。
A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、对在用机动车排放污染物的监督管理机关是（ C ）。
A.交通局B.公安局C.环保局D.工商局4、基准质量是指整备质量加（B）质量。
A.50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、取样探头应能插入机动车辆排气管至少（C）mm，并有插深定位装置。
A.100B.200C.400D.6006、过量空气系数λ是燃烧（A）kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
A.1B.2C.5D.107、高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在( B )额定转速。
A.30%B.50%C.70%D.80%8、下列哪项属于防侧滑装置。
（D）A、ABS B.EBD C.OBD D.ESP9、( A )是汽车的动力装置,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。
A.发动机B.离合器C.变速箱D.底盘10、CO 与CO2 浓度之和小于（ D ），应终止排气检测，排放测量无效。
A.2%B.3%C.5%D.6%二、多选题（1题4分，共20分）1、检测人员配合有关人员做好对本岗位仪器设备的（ ABCD ）工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。
A.维护B.校准C.检定D.试验2、环检机构进行内部业务培训档案包括（ ABCD ）内容。
A.培训计划B.培训内容C.人员签到表D.考试试卷3、外检员进行安全检查时，其中仪表出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。
A.里程表失灵B.机油压力偏低C.发动机转速表不正常D.冷却液温度表失灵4、外检员进行安全检查时，其中轮胎出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。
环境监测上岗考试机动车排放污染物压燃式发动机试题集
环境监测上岗考试机动车排放污染物压燃式发动机试题集分类号：V2一、填空题1．《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于温度。
答案：80 正常运转2．烟度卡的标定周期为，如其表面涂层被污染或有应报废。
答案：一年划痕3．《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)附录I规定，在进行自由加速烟度测量过程中，采用至少次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂，以清除排气系统中的。
答案：3 积存物4．使用不透光烟度法对压燃式发动机汽车进行排放污染物监测时，计算结果取自由加速测量结果的算术平均值。
在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。
答案：最后3次5．《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放眼值及测量方法》(GB 3847—2005)附录K中规定，使用滤纸烟度法对车辆进行监测时，测量循环由抽气泵抽气、滤纸走位、、和指示器读数组成。
答案：抽气泵回位滤纸夹紧6．进行滤纸式自由加速烟度测量时，当测定发动机出现黑烟冒出排气管的时间和的时间不同步的现象时，应取烟度值。
答案：抽气泵开始抽气最大7．《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847-2005)规定：1995年6月30日前生产的柴油车排放限值为Rb，2002年10月1日起生产的带涡轮增压式的柴油车排放限值为m-1。
答案：5.0 3.0二、判断题1．在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。
( ) 答案，正确2．柴油机中采用高十六烷值的柴油，并增加芳香烃及含硫量的成分，将使烟度降低。
( )答案：错误正确答案为：并减少芳香烃及含硫量的成分，将使烟度降低。
环保司机考试试题及答案
环保司机考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪项不是环保司机应遵守的行为规范？A. 定期维护车辆B. 遵守交通规则C. 随意丢弃垃圾D. 使用清洁能源答案：C2. 环保司机在驾驶过程中，应如何减少碳排放？A. 频繁加速和急刹车B. 保持平稳驾驶C. 长时间怠速D. 使用高污染燃料答案：B3. 以下哪种车辆不属于环保车型？A. 电动汽车B. 混合动力汽车C. 柴油车D. 氢燃料电池汽车答案：C4. 环保司机在城市驾驶时，应如何减少噪音污染？A. 鸣笛提醒B. 保持安静驾驶C. 高速行驶D. 频繁变道答案：B5. 以下哪种行为不属于环保司机的节能行为？A. 合理规划路线B. 减少空调使用C. 频繁洗车D. 定期检查轮胎气压答案：C6. 环保司机在停车时，应如何减少对环境的影响？A. 随意停放B. 选择阴凉处C. 使用发动机预热D. 选择充电站附近答案：D7. 环保司机在驾驶过程中，应如何减少对动植物的影响？A. 快速行驶B. 避免夜间行驶C. 减少鸣笛D. 随意丢弃垃圾答案：C8. 以下哪种行为是环保司机应避免的？A. 使用再生材料B. 减少车辆使用C. 定期更换机油D. 随意排放废水答案：D9. 环保司机在驾驶过程中，应如何减少对空气质量的影响？A. 使用清洁能源B. 随意排放尾气C. 使用高污染燃料D. 长时间怠速答案：A10. 环保司机在驾驶过程中，应如何减少对土壤的影响？A. 随意丢弃垃圾B. 减少车辆使用C. 使用环保轮胎D. 随意排放废水答案：C二、判断题（每题1分，共10分）1. 环保司机应避免在城市中使用柴油车。
（对）2. 环保司机在驾驶过程中，应尽量减少使用空调。
（对）3. 环保司机可以随意丢弃垃圾。
（错）4. 环保司机在停车时，应选择阴凉处以减少对环境的影响。
（对）5. 环保司机在驾驶过程中，应避免鸣笛以减少噪音污染。
（对）6. 环保司机应使用高污染燃料以减少碳排放。
机动车环保检测培训试题及答案
机动车环保检测培训试题及答案填空汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。
根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。
汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。
对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。
5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。
6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。
高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。
轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。
汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。
10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。
11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。
车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。
汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。
汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。
柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。
16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。
17.不透光计测量光吸收系数，通常用m-1表示。
18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。
《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。
《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。
22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。
23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。
24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。
完整word版机动车排放污染物检测人员继续教育培训试卷含答案
机动车排气污染检测上岗员工继续教育考核试卷成绩：姓名：30分）一、选择题（每题2分，共《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》实GB18285-2018、1 ）。
施时间（ BB.2019年5月1日A.2018年9月日27 日日 D.2020年1月111C.2019年月1）的汽车。
2、重型汽车指最大总质量超过（ BD.12000kg C.4500kg A.2500kg B.3500kg）。
3、注册登记检验时应进行（ AB. 外观检验、OBD检查 A. 外观检验、OBD检查、排气污染物检测以上均不正确外观检验、排气污染物检测 D.C.）质量。
4、基准质量是指整备加（ BD.200kg C.150kg A.50kg B.100kg，并有插）、双怠速法检测时，取样探头应能插入机动车辆排气管中至少（ C mm 5 深定位装置。
D.600 C.400 A.100 B.200燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质）kg A 6、过量空气系数λ是燃烧（量比。
D.10 C.5 B.2 A.1经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动7、加载减速法功率扫描过程中，），否则判定检验结果不合格。
机额定功率的（ B D.70% B.40% C.50% A.30%）不透光度检查。
D 8、每次检查前不透光烟度计应分别进行（100% 和 D.0% C.50%和70% A. 30%和50% B.30%和70%）次自由加速过程，烟度计应记录每次自由 B 9、自由加速法检测过程应重复进行（）作为测量结果。
加速过程最大值，并应取上述最大值的（A. 2 平均值B.3 平均值C.2 中间值D.3 中间值10、如果连续（ B ）车辆排气流量的测量结果低于限定值，简易瞬态工况测量测试应自动中断。
秒D.60 秒C.20 秒B.10 秒A.3．日起经检查并报告，1月11、注册登记、在用汽车OBD检查和氮氧化物测试自2019年5 ）起实施。
机动车环保检测上岗证考试题库(18285与3847对比版)
5、检查车辆是否配置有OBD系统。
6、（汽油车） 判断车辆是否适合进行简易瞬态工况法检测,如不适合 （例如: 无法手动切
换两驱模式的全时四驱车等）,应标注。进行简易瞬态工况法检测的,应确认车辆轮胎表 面无夹杂异物。（柴油车）判断车辆是否适合进行加载减速法检测,如不适合 （例如 :无
（ 2）起动发动机，MIL灯同时熄灭，表明车辆故障指示器工作状态正常，车辆可 能不存在确认的排放相关故障； 若故障指示器继续被点亮， 表明车辆存在排放相关故障， 受检车辆需要进行维修，消除故障后重新进行排放检验。 （对于符合国六排放标准的 车，OBD亮灯模式应为闪烁）
3、读取OBD数据
6、对要求配置远程排放管理车载终端的在用汽车,应查验其装置的通信是否正常。
7、如车辆污染控制装置被移除而OBD故障指示灯未点亮报警的 ,视为该车辆OBD不合格。
OBD检验流程
在排放检验前应该连接OBD诊断仪，对受检车辆OBD系统进行检查。在排放检验过 程中，OBD检验仪持续读取车辆 OBD故障信息和相关数据流，直到排放检验结束，OBD
目测检查仪表板上的故障指示器状态,初步判断车辆OBD系统的故障指示系统的工作是否正常。
（1）将受检车辆点火开关置于“ON”后（车辆仪表指示灯被点亮），对仪表板上的 指示灯进行自检，同时OBD故障指示器 （MIL灯） 应被激活，暂时点亮；若故障指示器没 有被激活，说MIL灯本身存在故障，可以判定OBD检查结果不合格。
CO/%
-6
HC/10-6
CO/%
-6
HC/10
0.6
80
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环境监测上岗考试机动车排放污染物点燃式发动机试题集分类号：V1
一、填空题
1．双怠速法排放气体测试仪器测量CO、HC和CO2的原理是法，O2的测量原理是法。
答案：非分散红外(NDIR) 电化学电池
2．点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就。
答案：理论空燃比(或化学当量空燃比) 衰减(或降低) 3．《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于运转状态。
即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位)；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于位置；油门踏板处于完全松开位置。
高怠速
工况指满足上述(除最后一项)条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在——％额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
答案：无负载全开50
4．在《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GBl8285--2005)中，将轻型汽车的高怠速转速规定为（）r／min，重型车的高怠速转速规定为( ) r／min。
答案：2500±100 l800±100
5．《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GBl8285--2005)中规定的双怠速测量程序为：发动机从怠速状态加速至％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。
将取样探头插入排气管中，深度不少于mm，并固定在排气管上；维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s 内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。
发动机从高怠速降至怠速状灰s后，由具有平均
值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
若为多排气管时，取各排气管测量结果的作为测量结果。
答案：70 400 15 算术平均值
6．《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285-2005)规定：2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车(≤6人座)的高怠速HC排放限值为×10-6(体积分数)，2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为
×10-6(体积分数)，1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为％(体积分数)，2004年9月1日起生产的在用重型汽车的低怠速CO排放限值为％(体积分数)。
答案：100 200 3.0 1.5
二、判断题
1．在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高
压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。
用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。
( )
答案：正确
2．在用机动车的定义是：已经登记注册并取得号牌的汽车。
( )
答案：正确
3．汽车排气中的氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)是形成光化学烟雾的主要前体污染物。
( )
答案：正确
4．点燃式发动机在局部缺氧和低温条件下，烃不完全燃烧易形成CO，CO是燃料燃烧的中间产物。
( )
答案：正确
5．对于点燃式发动机，发动机燃烧室温度越高，高温持续的时间越长，且为富氧燃烧时，NO的生成量越少。
( ) 答案：错误
正确答案为：NO的生成量越多。
6．过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
( )
答案：正确
7．《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285--2005)中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人(包括司机)，且最大总质量≤2500kg的M1类车。
( )
答案：错误
正确答案为：第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数不超过6人。
8．《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。
测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
( )
答案：正确
9．双怠速测量时，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正
常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
( )
答案：正确
三、选择题
1．对点燃式发动机汽车，在机动车低压缩比的发动机上使用高标号的汽油，会使污染物排
放。
( )
A．增加B．减少C．没关系
答案：A
2．对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：。
( )
A．供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加
B．供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加
C．供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
答案：A
3．对点燃式发动机汽车，实现机动车的稳定燃烧可达到排气净化的目的。
( )
A．浓混合气B．稀薄混合气
答案：B
4．点燃式发动机汽车理想的空燃比是。
( ) A．15.6 B．12.3 C．14.7 D．10.9 答案：C
5．点燃式发动机汽车曲轴箱强制通风系统(PCV)，是将窜入曲轴箱的气体混合后，经PCV阀吸入
进入气缸再进行燃烧的装置。
( )
A．空气滤清器B．化油器C．排气管D．进气管
答案：D
6．点燃式发动机汽车废气再循环(EGR)主要用于控制的污染物是。
( )
A．CO和HC B．HC和NO x C．HC D．NO x 答案：D
7．点燃式发动机汽车点火，是在接近结尾时由火花塞提供高压火花。
( )
A．进气冲程B．压缩冲程C．做功冲程D．排气冲程
答案：B
8．《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285--2005)中规定：对于使用
和——技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定，发动机转速为高怠速转速时，λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。
( )
A．PCV阀，三元催化转化器
B．闭环控制电子燃油喷射系统，三元催化转化器
C．空气滤清器，闭环控制电子燃油喷射系统
答案：B
四、问答题
1．何为机动车的“机内”和“机外”净化技术?
答案：机内净化技术通常是指通过改进发动机的燃烧性能，以达到减少车辆污染物排放的技术；机外净化技术通常是指对发动机排气管排出的污染物进行“排气后处理”，以
达到减少污染物排放的技术。
2．为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度?
答案：因为化油器车辆处于怠速运行状态时，其燃烧条件是最恶劣的，CO和HC的排放也较大，因此，控制化油器车辆怠速状况下的排放能起到较好的效果。
3．如何保证双怠速法排气测试仪器的测量精度?
答案：(1)定期使用有证标准气体对仪器进行校准；
(2)仪器每次开机后都应进行泄漏检查，并保证仪器经过了足够时间的预热；
(3)经常检查和及时更换仪器所使用的各种滤件；
(4)测量过程中应经常对采样探头及采样管进行清洗以保证仪器的采样流量符合要求；
(5)在相同工况条件下对同一车辆检测结果出现
显著差异时，应立即检查采样系统是否出现泄漏
或堵塞或仪器是否出现故障。
4．怎样使用“转换系数”对汽油车排气分析仪进行校准?。