满堂支架施工方案
满堂架三跨施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨越两条主要道路的三跨桥梁。
桥梁全长为120米，其中主跨为80米，两侧边跨各为20米。
桥梁结构为预应力混凝土连续梁，采用满堂架施工方法。
为了保证施工质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）施工队伍：组建一支专业、经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
（2）施工设备：准备足够的施工设备，如塔吊、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板及支架等。
（3）材料：确保钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料的质量，满足设计要求。
2. 施工现场布置（1）施工现场应设立明显的警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工道路畅通，便于材料运输。
（3）施工现场应设立材料堆场、钢筋加工区、模板及支架存放区等。
三、施工工艺1. 模板及支架制作与安装（1）模板及支架的制作：根据设计图纸，选用合适的模板及支架材料，确保其强度、刚度和稳定性。
（2）模板及支架的安装：按照施工顺序，依次安装模板及支架，确保其位置准确、连接牢固。
2. 钢筋施工（1）钢筋加工：按照设计图纸，对钢筋进行加工，包括切割、弯曲、焊接等。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，将加工好的钢筋进行绑扎，确保其位置准确、连接牢固。
3. 混凝土施工（1）混凝土制备：按照设计要求，制备混凝土，确保其强度、耐久性等性能符合要求。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑法，分层厚度不宜超过30厘米，确保混凝土密实、均匀。
4. 预应力施工（1）预应力筋的张拉：按照设计要求，对预应力筋进行张拉，确保其张拉力达到设计要求。
（2）预应力筋的锚固：将张拉好的预应力筋进行锚固，确保其稳定。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料的质量，确保其符合设计要求。
2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 检测与验收：定期对施工质量进行检测与验收，发现问题及时整改。
五、施工安全1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
满堂支架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，建筑高度为60米，地下1层，地上24层，总建筑面积为8万平方米。
根据设计要求，本工程采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。
由于建筑高度较高，且部分楼层存在大开洞，因此在进行主体结构施工时，需采用满堂支架施工技术。
二、施工方案概述为确保施工安全和质量，本工程满堂支架施工方案如下：1. 施工准备2. 支架设计3. 支架搭设4. 支架验收5. 支架拆除6. 施工质量控制7. 安全措施三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解满堂支架施工的相关要求；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求；（3）编制满堂支架施工方案，明确施工步骤、质量标准、安全措施等。
2. 材料准备（1）根据设计要求，选择符合标准的满堂支架材料，如钢管、扣件、钢板等；（2）检查材料的尺寸、规格、质量，确保符合要求；（3）提前储备足够的材料，避免施工过程中出现材料短缺。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员的职责；（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（3）安排专业人员负责满堂支架的搭设、验收和拆除工作。
四、支架设计1. 支架形式根据建筑结构和施工要求，本工程采用满堂式钢管扣件支架。
2. 支架设计荷载根据设计图纸和施工要求，满堂支架的设计荷载为：楼面荷载为2.0kN/m²，墙、柱荷载为3.0kN/m²。
3. 支架立杆间距立杆间距根据设计荷载和施工要求确定，一般不大于1.5m。
4. 支架纵、横向间距纵、横向间距根据立杆间距和施工要求确定，一般不大于1.5m。
5. 支架立杆基础立杆基础采用C15混凝土垫块，厚度不小于150mm。
6. 支架连接支架连接采用扣件连接，确保连接牢固可靠。
五、支架搭设1. 施工流程（1）放线定位：根据设计图纸和施工要求，放线定位支架位置；（2）搭设立杆：按设计要求，搭设支架立杆，确保立杆垂直、间距符合要求；（3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，确保横杆水平、间距符合要求；（4）搭设斜杆：在立杆和横杆之间搭设斜杆，确保斜杆与立杆、横杆连接牢固；（5）搭设剪刀撑：在支架四周搭设剪刀撑，确保支架稳定性；（6）搭设防护设施：在支架周围搭设防护设施，如安全网、护栏等。
满堂式钢管支架施工方案(定)
满堂式钢管支架施工方案(定)
一、施工前准备工作
在进行满堂式钢管支架施工之前，需要做好以下准备工作：
1. 物料准备
确保所需钢管数量充足，支架等辅助工具齐全，以保障施工的正常进行。
2. 设计方案确认
核对施工方案设计图纸，确认支架的位置和高度，以及各个连接部位的细节。
3. 施工区域清理
清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工作业的顺利进行。
二、施工步骤
1. 钢管切割和连接
根据设计方案要求，将钢管按照需要的长度进行切割，并通过连接件将钢管连接成支架的基本结构。
2. 支架固定
将支架按照设计方案要求的位置和高度，通过螺栓或焊接等方式固定在地面或墙壁上。
3. 支架调整
根据实际情况，对支架进行调整，确保支架水平、垂直，符合设计要求。
4. 支架固定
对支架进行最终的固定工作，确保支架结构稳固可靠。
三、施工注意事项
1. 安全第一
在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护用具，确保施工人员的安全。
2. 精细施工
施工过程中要注重细节，确保支架连接牢固、稳定，避免施工过程中出现不合
格现象。
3. 现场管理
施工现场要保持整洁有序，避免杂物堆放、过度拥挤等情况影响施工进度和质量。
四、施工验收
完成支架施工后，应进行验收工作，确保支架符合设计要求，能够稳固支撑相
关设施。
以上就是关于满堂式钢管支架施工方案的详细内容，希望对施工人员有所帮助。
满堂支架及门洞施工方案
满堂支架及门洞施工方案满堂支架是指在建筑施工过程中，为了支撑楼板和屋顶的临时支架结构。
门洞施工方案是指在建筑施工中，为了在墙体上开设门洞所采取的一系列操作方案。
下面是满堂支架及门洞施工方案的详细介绍。
一、满堂支架施工方案1.施工前准备工作在进行满堂支架施工前，需要进行准备工作。
这包括：了解设计图纸和工程要求，确定满堂支架的具体位置和类型，采购所需的材料和设备，组织施工人员进行技术培训等。
2.施工材料和设备的准备施工满堂支架所需的材料主要包括支撑杆、横杆和连接件等。
设备方面主要有吊车、叉车等大型机械设备和手动工具，如扳手、螺丝刀等。
3.搭建满堂支架按照设计要求，在楼板或屋顶下搭建满堂支架。
首先，确定满堂支架的水平位置和垂直位置，然后将支撑杆安装在地面或建筑结构上。
接着，将横杆放在支撑杆上，并使用连接件将其固定。
最后，检查满堂支架的稳定性和安全性。
4.施工过程中的注意事项在施工满堂支架时，需要注意一些事项。
首先，施工人员要戴好安全帽和安全绳，确保自己的安全。
其次，满堂支架的安装要牢固可靠，避免发生倒塌和事故。
另外，满堂支架的使用寿命有限，要定期检查和维护。
1.施工前准备工作在进行门洞施工前，需要进行准备工作。
这包括：了解设计图纸和工程要求，确定门洞的位置和尺寸，采购所需的材料和设备，组织施工人员进行技术培训等。
2.施工材料和设备的准备门洞施工所需的材料主要包括墙砖、砂浆、水泥等。
设备方面主要有电锤、开孔机等手动工具和搬运设备。
3.开始施工在进行门洞施工时，首先确定门洞的位置和尺寸，并在墙体上做好标记。
接下来，使用电锤或开孔机在标记的位置上开洞。
然后，按照门洞尺寸选择合适的墙砖，将墙砖割裂，并使用砂浆和水泥将其固定在墙体上。
最后，对门洞进行定型处理，使其平整美观。
4.施工过程中的注意事项在施工门洞时，需要注意一些事项。
首先，门洞的施工要按照设计要求和施工规范进行，确保门洞的质量。
其次，门洞的开孔要精确，避免损坏墙体结构或装饰材料。
满堂支架专项施工方案
满堂支架专项施工方案满堂支架专项施工方案一、什么是方案方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。
二、满堂支架专项施工方案为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先开展方案准备工作，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编精心整理的满堂支架专项施工方案，欢迎大家分享。
满堂支架专项施工方案1一、工程概况本工程位于长沙五凌路与新韶东路电力集团内墙施工，由长沙景安建筑器材承接脚手架搭投工程，用满堂式脚手架搭设，最上面一层全部铺满脚踏板，外侧用钢管进行打剪刀撑，用扣件进行加固。
保持整体脚手架搭设的稳固性。
根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为２５米的外脚手架，密目网围护。
二、脚手架搭设材料1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。
2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5 m，每根钢管的最大质量不小于25KG。
3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。
5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。
①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。
对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。
7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。
三、地基与基础1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。
满堂支架施工方案9.14
满堂支架施工方案9.14在建筑施工中，支架是一种常见的施工辅助工具，用于支撑和固定建筑结构。
满堂支架作为一种特殊类型的支架，因其具有承重能力强、安装方便等特点，在施工中得到了广泛应用。
本文将介绍满堂支架的施工方案，以确保施工过程顺利进行。
1. 施工前准备在进行满堂支架施工前，首先需要进行施工前准备工作。
包括但不限于：根据设计要求确定支架型号和数量，准备所需的工具和材料，检查支架和连接件的完好性，清理施工现场等。
同时，施工人员需要进行相关安全培训，确保施工过程中的安全。
2. 支架安装步骤步骤一：支架定位根据设计图纸和标高要求，在施工现场确定支架的位置，并进行标记。
步骤二：支架搭建1.将支架立柱按照设计要求垂直固定在地面或者楼板上。
2.安装横梁，连接各立柱，形成支撑框架。
步骤三：调整支架根据设计要求和实际情况，调整支架的水平和垂直度，确保支架稳定可靠。
3. 支架使用注意事项1.在使用支架过程中，需根据设计要求和使用手册正确安装和使用支架。
2.支架在使用中应避免超载和侧向冲击，确保支架的承载能力和稳定性。
3.定期检查支架的连接件和螺栓，发现问题及时处理，确保支架的安全性。
4. 施工结束和检验在支架安装完成后，进行相关验收和检查。
检查支架是否符合设计要求，是否牢固可靠。
如发现问题，及时整改并重新检查，待确认支架安全可靠后，方可进入下一步施工。
综上所述，满堂支架在建筑施工中起到了关键作用，能够为施工提供稳定支撑。
通过严格遵循施工方案和注意事项，确保支架安装正确可靠，是施工中的重要环节。
希望施工人员在使用满堂支架时能够严格按照要求进行操作，确保施工安全顺利进行。
2022满堂脚手架施工方案5篇
2022满堂脚手架施工方案5篇满堂脚手架施工方案1⒈立杆：纵横向立杆间距≯2m，步距≯1.8m地面应整平夯实，立杆埋入地上30～50cm，不能埋地时，立杆下应垫枕木并加设扫地杆。
⒉横杆：纵横向水平拉杆步距≯1.8m，操作层大横杆间距≯40cm。
⒊剪刀撑：四角应设抱角斜撑，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。
⒋架板铺设：架高在4m以内，架板间隙≯20cm，架高大于4m，架板必须满铺。
上料平台搭设安全技术交底⒈上料平台要独立设搭设，平台距井架间隙不得超过10cm，平台宽度以进出料方便为原则，长度应≥吊栏外侧。
⒉搭设材料：一般用杉木或钢管搭设、当承重量不大时（在300kg以内）和高度不高时也可用毛竹搭设（应使用新竹经挑选），搭设方法基本和脚手架相同。
⒊用途构造：主要做为井字架吊篮进出料通道使用，一般不堆放材料。
主要杆件有：立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆等。
⒋搭设：⑴立杆间距在1～1.5m以内，步距1.5m～1.8m视建筑物层高而定，平台以每层楼面平。
⑵每隔1～1.5m高设一道纵横向水平拉杆，在操作层通道处可设在1.8m高处。
⑶横杆：当平台铺设竹架板时，大横杆间距在40cm以内，当使用钢、木脚手板时，大横杆间距不大于60cm。
⑷剪刀撑：外立杆四周应自下而上连续设置，在进、出料口处可断开留出通道。
⑸栏杆：平台四周按规定设置1～1.2m高的防护栏杆。
正面设可开启的安全门。
⑹缆风：当平台高度超过10m时，四面要设缆风绳，或与建筑物固定牢固，并不得固定在满堂脚手架施工方案2满堂脚手架所使用材料和搭设方法同一般脚手架。
1、立杆应座落在坚实的基础上，立杆底部设底座，座下铺2.5m×0.3m×0.05m厚木板。
2、根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中表6.1.1-1之规定，采用立杆横距1.05米，步距为1.8米，立杆纵距1.8米，连墙件的设置为二步三跨；3、纵向水平杆、横向水平杆、竹笆的设置；3.1纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度大于3跨；均与横向水平杆扣接；3.2纵向水平杆均采用对接，且两根相邻纵向水平杆的接头不允许设置在同步或同跨内，不一样步或不一样跨两个相邻接头在水平方向错开的距离为小于500mm，各接头中心至最近主接点的距离小于纵距的13；3.3主接点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
满堂支架施工方案
满堂支架施工方案一、引言满堂支架是一种常用的搭建临时工地支架的方案，具有快速搭建、稳定性高、安全可靠的特点。
本文档旨在介绍满堂支架施工方案，包括施工准备、支架材料、搭建步骤等内容，以便工地施工人员能够正确、高效地搭建满堂支架。
二、施工准备在进行满堂支架施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括以下内容：1. 材料准备要搭建满堂支架，需要准备以下材料：•钢管：采用φ48mm、壁厚2.5mm的无缝钢管作为主体材料，长度根据实际需要确定。
•节理下管：采用φ48mm、壁厚2.5mm的无缝钢管作为节理下管，长度根据实际需要确定。
•天脚托：采用φ48mm钢管制作，用于支撑支架底部。
•单排横杆：采用φ48mm、壁厚2.5mm的无缝钢管制作，用于支撑主杆之间的横向连接。
•双排横杆：采用φ48mm、壁厚2.5mm的无缝钢管制作，用于支撑主杆之间的横向连接。
•单排斜杆：采用φ48mm、壁厚2.5mm的无缝钢管制作，用于支撑主杆之间的斜向连接。
•双排斜杆：采用φ48mm、壁厚2.5mm的无缝钢管制作，用于支撑主杆之间的斜向连接。
•垫木：使用硬质木材制作，用于支撑支架与建筑物之间的接触面。
2. 工具准备在施工过程中，需要准备以下工具：•手锯：用于将钢管、木材等材料切割成合适的长度。
•手电钻：用于钻孔，固定支架。
•扳手：用于拧紧螺栓、螺母。
•手推车：用于搬运材料。
•手提灯：用于夜间施工时提供照明。
3. 施工场地准备在施工之前，需要对施工场地进行评估，并采取相应的准备措施，包括清理场地、平整地面、确保施工现场的安全等。
三、满堂支架搭建步骤满堂支架的搭建步骤如下：1. 确定支架搭建位置根据实际需求，确定支架的搭建位置，并使用尺子等工具进行测量，确保位置准确。
2. 建立起始支架根据搭建位置，确定起始支架的位置，并使用适当的工具将主杆与天脚托连接起来。
根据需要，可以选择单排横杆或双排横杆进行连接。
3. 建立主杆根据支架的高度要求，选择合适长度的钢管作为主杆，并使用适当的工具将主杆与起始支架连接起来。
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第一章：编制范围跨合武特大桥跨川龙大道连续梁满堂支架法施工。
主要包括地基处理、碗口式脚手架的搭设、过车门洞的布置及搭设、过人门洞的布置及搭设、模板的拼装及加固方案、连续梁混凝土浇筑施工方案、满堂支架拆除方案、跨川龙大道施工防护方案等。
第二章：编制依据本方案编制依据：2.1建设单位提供的施工图纸：2.1.1《石武客专郑武施图（桥）-167》；2.1.2《石武客专郑武施图（桥参）I-5》：无砟轨道支架现浇预应力混凝土连续梁（双线），跨度48+80+48m(直、曲线)；2.2本标段总体施工组织设计；2.3本单位拥有的工法、科技成果、企业管理水平、劳动力技术等级、设备装备实力，以及从事铁路施工所积累的丰富的施工经验。
2.4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》等。
第三章：工程概况1.1工程简介新建石家庄至武汉铁路客运专线湖北段TJⅡ标一公司项目部管段范围内的跨合武特大桥工程，本管段范围内承建跨合武特大桥起讫里程DK1155+850.78（356#墩中心里程）～DK1159+467.780（462#武汉台尾）长度：3552.61m。
梁形分布情况：4-32m简支梁+(48+80+48)m 连续梁+5-24m简支梁+19-32m简支梁+1-24m简支梁+48-32m简支梁+(48+80+48)m连续梁+22-32m简支梁。
本施工方案主跨跨川龙大道，主跨桥式为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁(见下图)，一联全长176m，无砟轨道桥面，桥面线间距5.0m。
该连续梁设计采用支架现浇法施工。
跨合武特大桥跨川龙大道连续梁布置图1.2结构设计跨合武特大桥跨川龙大道连续梁设计为（48+80+48）m单箱单室、变高度、变截面预应力混凝土连续梁结构，中支点处梁高6.65m，跨中直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座距中心线至梁端0.75m。
连续梁底宽6.7m，顶宽12.0m。
顶板厚40cm；腹板厚50cm、70cm和90cm，按折线变化，底板厚度10cm～100cm，按曲线变化。
底板设30×60cm梗胁，顶板设30×90cm 梗胁。
全联在端支点、中支点及跨中设横隔板，横隔板有孔洞，供检查人员通过。
主梁共分7个梁段，其中A节段30.75m，B节段36.0m，C节段为3.0m合拢段，D节段38.0m中支点0号块长度12.0m，一般梁段长度分成2.7m、3.1m、3.5m，合拢段2.0m，边跨现浇段7.75m。
梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。
本连续梁采用无砟轨道桥面，桥面线间距 5.0m。
主跨连续梁设计采用支架现浇法施工。
1.3主要工程量连续梁主要工程数量见下表。
1.4跨线情况该桥主跨上跨川龙大道，线路与川龙大道132°斜交。
437#和438#主墩承台设计为长方形承台，其尺寸均为14.3m×10.4m×4.0m；川龙大道路面顶标高为30.9m。
第四章支架搭设施工方案4.1基底处理根据设计图纸，结合现场实际情况，本连续梁A、B、C节段均位于原地表土层上且436#墩与437#墩、438#墩与439#墩之间有回填的泥浆池，D节段位于公路上。
根据按照满堂支架法施工计算所需的地基承载力对A、B、C节段范围内的地基进行基底处理，处理方式如下：（1）436#墩与437#墩之间挖除436#墩与437#墩原泥浆池回填土，下挖其余地段地表土层至436#墩承台底面（至标高：28.90m）;再换填改良土（10%石灰土），按照每层0.3m厚逐层进行压实填筑。
回填标高至32.40m；最后在改良土顶面浇筑0.2m厚C30混凝土（标高至32.60m），混凝土顶面要求表面平整收光。
（2）437#墩与438#墩之间A、437#墩与公路绿化带之间采用改良土（10%石灰土）至标高32.40m，之后现浇0.2m厚C30混凝土至标高32.60m（方法同436#墩与437#墩之间换填方案）；B、公路绿化带由于绿化带种植土较厚，基底松软，兼之绿化带宽度有限，无法进行有效的碾压工作，因此在两个绿化带位置换填1.0m厚C30混凝土，要求混凝土埋深0.5m，露出0.5m，经计算混凝土顶面标高同样为32.60m。
C、公路机动车道鉴于公路机动车道路基底情况良好，同时计划再机动车道位置采用临时支墩进行支撑，经计算该处公路地基承载力完全满足要求，因此在该位置不进行基底处理。
D、公路绿化带与438#墩之间由于从公路人行道到438#墩之间有一个土质陡坡存在，该位置地基承载力远达不到施工要求，因此在该位置换填C30钢筋混凝土（厚度1.0m）进行地基加固。
混凝土按照0.6m的倍数进行台阶式降坡，方便脚手架的搭设。
由坡脚到438#墩之间采用换填改良土（10%石灰土）+0.2cm混凝土的方式进行加固至标高27.72m。
D、438#墩与439#墩之间挖除438#墩与439#墩原泥浆池回填土，下挖其余地段地表土层至436#墩承台顶面（至标高：25.87m）;再换填改良土（10%石灰土），按照每层0.3m厚逐层进行压实填筑。
回填标高至28.52m；最后在改良土顶面浇筑0.2m厚C30混凝土（标高至28.72m），混凝土顶面要求表面平整收光。
4.2碗口式脚手架的搭设4.2.1材料要求钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，外径为ф48mm的钢管，壁厚为 3.5mm。
4.2.2、脚手架形式碗扣式脚手架以验算立杆允许荷载确定搭设尺寸：立杆水平横向间距：0.6m （横桥向）立杆水平纵向间距：0.6m（顺桥向）立杆竖向步距：0.6mC#梁段顺桥向前后2.0m范围内（全长7.0m）立杆水平纵向间距为0.3m，其余不变剪刀撑纵横向间距不大于6m;水平剪刀撑竖向每间距3m设置1层；4.2.3碗口式脚手架施工工艺4.2.3.1地基处理按照本章节中第3.1节所述进行地基处理。
为避免处理好的地基受水浸泡，产生不均匀沉降，在基础四周开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。
4.2.3.2测量放样测量人员用全站仪放样连续梁梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出连续梁梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
4.2.3.3布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用10cm×10cm方木，使立杆处于方木中心，方木横向布置，放置平整、牢固，底部无悬空现象。
4.2.3.4碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
4.2.3.5顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。
根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
4.2.3.6纵横梁及外模安装顶托标高调整完毕后，顶托承托I20a工字钢横梁，在其上安放方木横梁，采用10cm×10cm方木间距60cm置于工字钢上作小楞，顶面铺大块钢模作梁底面模板。
4.3通车门洞的施工4.3.1支墩定位：4.3.1.1经测量班放线，以连续梁中心线与公路中心线交点为起点，沿连续梁中心线方向左右各1.0m定出支撑体系中心的2个支墩；4.3.1.2按照跨川龙大道连续梁跨公路位置支撑体系兼防护体系大样图中所示，根据已确定的2个支墩定出连续梁中心线方向上另外2个支墩；4.3.1.3支墩沿公路中心线方向共计4排，且与公路中心线平行，每排支墩沿公路中心线方向间距1.85m（每排共计13个支墩），从而确定其余各支墩位置。
4.3.2支墩基础：4.3.2.1根据确定的支墩位置反推出支墩基础边线，在基础位置铺设土工布，要求土工布超出基础边线0.5m；4.3.2.2两侧基础采用1.5m宽、长度沿公路中心线方向24.76m钢筋混凝土浇筑而成，基础顶面高程为33.04m；4.3.2.3中间基础采用2.2m宽、长度沿公路中心线方向24.76m钢筋混凝土浇筑而成，基础顶面高程为33.04m；4.3.2.4基础配筋采用Φ16螺纹钢构造配筋；4.3.2.5基础在浇筑混凝土前在支墩位置预埋80cm×80cm×1cm 钢板，钢板背面焊接9根Φ25螺纹钢伸入基础内，Φ25螺纹钢按梅花布置；4.3.3支墩4.3.3.1支墩采用Φ500×10mm钢管，支墩高4.5m，防护门洞限高4.5m；4.3.3.2支墩与预埋钢板采用焊接，并设置三角钢板（10×20×1cm）加强支墩与钢板之间的连接，每个支墩顶部、底部各8个三角钢板；4.3.3.3支墩顶面焊接80cm×80cm×1cm钢板（并设置三角钢板加强支墩与钢板之间的连接）做为承托平台，用于承托工字钢。
4.3.4横梁支墩顶面沿连续梁纵向方向铺设56b工字钢（2根一组），每组长18.03m，共计26组。
4.3.5分配梁56b工字钢顶面沿公路中心线方向铺设32b工字钢做为分配梁，间距按照0.6m布置。
两个门洞的第一根分配梁定在各门洞中心位置，其余的分配梁以第一根分配梁为起点向两边铺设。
4.3.6防护平台分配梁顶满铺2cm厚竹胶板做为防护平台，防止施工时物体坠落影响公路交通安全。
4.3.7通车门洞顶脚手架支撑体系的搭设在防护平台顶布设10cm×10cm的方木做为立杆垫块，沿着分配梁的方向摆放，在方木上搭设脚手架。
搭设时要注意分配梁中心轴、方木中心轴、脚手架钢管中心轴三轴线合一。
脚手架顶采用可调节式顶托承托15cm×15cm方木，用来承托模板体系。
其安装同本章节中3.2节所述要求相同。
4.4过人门洞的施工4.4.1基础过人门洞立柱基础利用绿化带换填的混凝土基础及过车门洞立柱基础。
4.4.2立柱过人门洞立柱采用2种形式：一种是在绿化带位置的立柱采用毁灭Φ600×10mm钢管，支墩高2.5m，支墩顶焊接80×80×1cm钢板做为承托面板承托工字钢；另一种是与过车门洞同基础的立柱采用2根32b工字钢T字型焊接而成，并且工字钢与过车门洞支墩焊接成整体，工字钢顶面焊接50×60×1cm钢板做为承托面板承托工字钢。