墩身施工质量控制要点
桥梁墩身施工质量标准
桥梁墩身施工质量标准控制要点一、工艺标准1、墩身施工工艺流程2、墩身钢筋预埋基础施工时要准确预埋墩身钢筋。
简单可行的办法是用角钢或钢筋制作胎具，将胎具固定在基础顶层钢筋网上后按指定位置安装墩身预埋钢筋即可。
安装时注意控制立筋垂直度。
3、基础顶施工缝处理墩台施工前将基础顶面砼浮浆凿除，凿毛标准为砼内粗骨料露出一半为宜。
基础顶面凿毛后冲洗干净，整修连接筋。
严禁以打花的方式代替承台顶凿毛。
4、施工脚手架墩台身施工时必须搭设双排脚手架，且脚手架顶必须设置高度不小于120cm的围栏，脚手架应尽可能采用碗扣式脚手架，步距宜采用120cm，排距以120cm~180cm为宜，内外排距采用120cm。
脚手架须设置剪刀撑以增加整体稳定性，按要求挂设安全网，安全网采用白色专用安全防护网。
城市人口密集区宜采用绿色密目网全幅围闭。
5、墩身钢筋制安墩身钢筋在钢筋棚内利用专用设备统一制作，用平板车运至现场安装。
立筋接长采用搭接焊，焊接时要先固定后施焊，确保上下钢筋轴线统一。
同一截面根据高度设置一定数量的定型胎具固定立筋（定型胎具不少于2个）后绑扎箍筋。
箍筋间距利用定型胎具进行控制，保证箍筋平顺、间距准确。
箍筋采用绑扎的，绑扎后铅丝统一朝向墩身内侧避免间接漏筋。
为保证桥梁承台及墩台身各部位钢筋保护层厚度达到设计要求，偏差满足验标标准，施工时必须严格按图纸要求使用成品高强混凝土垫块，且每平方米不少于4个。
为防止钢筋在混凝土浇筑时发生移位，必须采取可靠的定位措施，如增加定位钢筋，增设架立钢筋或角钢，保证整个钢筋笼整体稳定。
立筋与横筋相互每4个交叉点要点焊连续1个，点焊连接点呈梅花型设置，若竖筋高而易发生晃动时，应适当增回剪刀筋。
立模后，可以在垫块位置处设置内撑筋，使垫块紧顶于模板面板，防止保护层过大。
6、冷却水管制安冷却水管作用是利用循环水降低大体积砼水化热，避免砼内外温差过大。
经其他客专线实践，冷却水管循环水降温效果明显。
具体做法是用φ48钢管制作成U型半封闭结构、上下连通，层间距1～1.5m为宜，距基础顶、墩顶距离不大于1m。
桩基施工中的墩身质量检测与施工质量管理
桩基施工中的墩身质量检测与施工质量管理引言：桩基施工作为土木工程中的关键环节之一，其施工质量直接关系到整体工程的安全性与可持续性。
其中，墩身质量检测与施工质量管理是保障桩基施工质量的重要环节。
本文将探讨墩身质量检测的意义、常用的质量检测方法以及施工质量管理的重要性。
一、墩身质量检测的意义墩身是桥梁等结构中承受桥面荷载的主要构件，其质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
墩身质量检测的目的在于保证墩身的承载能力和稳定性，并确保其满足设计要求。
通过墩身质量检测可以及早发现和解决潜在的施工质量问题，有效减少工程风险，提高施工效率。
二、墩身质量检测的方法1. 声波检测法声波检测法是通过声波在岩土体中的传播速度来间接判断墩身的质量。
该方法非常适用于检测混凝土中的裂缝、杂质等问题。
通过声波检测法可以快速准确地评估墩身的质量，及时发现不合格的部分并采取措施进行修补。
2. 超声波检测法超声波检测法是一种非破坏性检测方法，通过超声波在材料内的传播速度和衰减情况来评估墩身的质量。
该方法对墩身的裂缝、气孔、灰斑等问题有着较高的灵敏度和准确性。
超声波检测法可以全面评估墩身质量，并且可以实时监测施工的过程，保证墩身的质量。
3. 钻孔取芯法钻孔取芯法是通过钻孔方式获取墩身混凝土样本，并通过对样本的实验室分析来评估墩身的质量。
该方法需要在施工后进行取样，然后对样本进行机械性能测试和化学成分分析。
钻孔取芯法可直接观测混凝土中的含水量、抗压强度等指标，是一种准确可靠的墩身质量检测方法。
三、施工质量管理的重要性1. 保证结构安全墩身是桥梁等结构的承载部分，其质量直接关系到整个结构的安全性。
通过施工质量管理，可以确保墩身的材料、密实度和强度等指标满足设计要求，从而保证结构的安全性和稳定性。
2. 提高工程质量和可持续性通过严格的施工质量管理，可以确保墩身施工的合理性和有效性，减少工程质量问题的发生。
同时，合理选择和使用材料，合理控制施工工艺，有利于提高工程质量和可持续性。
2024年墩台工程施工安全控制要点
2024年墩台工程施工安全控制要点非常抱歉，作为一款文本AI助手，我无法直接分享或提供任何文件或附件。
但是，我可以为您提供墩台工程施工安全控制的一些要点，希望对您有所帮助：
1. 成立专门的安全监督小组，负责监督和指导施工现场的安全管理工作，确保施工过程中的安全。
2. 在施工前，必须进行详细的施工方案评审和安全技术交底，确认施工方案的可行性和安全性。
3. 确保施工现场的安全设施齐全，包括警示牌、安全网、防护栏等。
4. 施工现场必须按照国家安全生产标准，采用符合安全要求的施工工法和工艺，避免发生意外事故。
5. 施工现场必须进行定期的安全巡视和检查，及时排除可能存在的安全隐患并制定解决方案。
6. 确保施工人员参加安全教育培训，提高他们的安全意识和应急反应能力。
7. 按照规定的施工程序和顺序进行施工，避免因违规作业引起的安全事故。
8. 加强对施工材料和设备的质量控制，杜绝使用不合格材料和设备。
9. 高空作业必须采取有效的安全措施，例如搭设安全围护网、使用安全带等。
10. 建立健全的安全管理制度和应急预案，加强施工现场的安全管理和应急处理能力。
以上是一些墩台工程施工安全控制的要点，希望对您有所帮助。
如果您还有其他问题，欢迎继续提问。
墩身施工质量控制要点(1)
桥梁墩身施工质量控制要点一、测量放样1、测出墩身中线、水平位置。
2、墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许误差0～＋20mm。
二、凿毛模板安装前在承台顶部（墩身截面范围）或墩身连接部位进行凿毛：凿除混凝土表面浮浆，露出新鲜混凝土，并冲洗干净。
三、钢筋工程1、加工好的钢筋运至现场后，要堆放在平整干净的场地，并用方木垫起保证钢筋的下垫上盖。
2、钢筋保护层：采用与设计保护层等厚的混凝土垫块（强度不低于墩台身混凝土的强度），数量4个／m2，呈梅花型布置3、钢筋连接：①套筒连接：外露丝口不得大于2丝，套筒内部不得有脱空现象。
②焊接质量验收标准：单面焊≥10d；双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d,并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。
③钢筋加工及安装允许误差：主筋间距±10mm，主筋长度±10mm；箍筋间距±20mm，箍筋内净尺寸±3mm。
④钢筋接头要错开布置，错开长度不小于35d，同一断面接头数量不得大于50%。
4、钢筋表面无锈迹、油污等现象。
5、按照设计图纸及技术交底准确埋设相关预埋件，焊接综合接地钢筋。
四、模板工程1、模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，并进行打磨除锈处理。
2、涂刷脱模剂前，模板要保持洁净、干燥状态。
3、模板接缝处不得出现错台现象。
模板底部用砂浆找平或泡沫胶封堵，防止漏浆。
4、模板安装必须牢固稳定，模板的拉杆采用φ25的钢筋，拉杆外套PVC 管。
5、模板安装调整好后，全面检查模板顶面标高、平面位置（模板就位和对中）、模板垂直度、接缝、钢筋保护层、预埋件等合格无误后报请技术人员和监理工程师检查验收，验收合格后方可进行混凝土浇筑。
6、模板验收标准：模板前后、左右距中心线尺寸±10mm，表面平整度3mm，相邻模板错台1mm。
五、混凝土工程1、混凝土浇筑前须清除模板内杂物、积水、钢筋上的油污等，并确保混凝土接茬面湿润状态；2、混凝土到达现场后，首先检查混凝土的和易性及塌落度。
墩柱施工质量控制要点
墩柱施工质量控制要点（二）引言：在道路、桥梁、高架等工程的施工过程中，墩柱作为重要的结构部分，其施工质量的控制至关重要。
本文将分为引言概述、五个大点的详细阐述和总结三部分，全面介绍墩柱施工质量控制的要点。
概述：墩柱是桥梁和高架等工程中承重的重要构件，其承受着巨大的荷载。
因此，墩柱施工质量的控制对工程的安全性和稳定性至关重要。
本文将从墩柱的基础处理、模板安装、混凝土浇筑、钢筋绑扎和震动加密五个大点出发，详细阐述墩柱施工质量控制的要点。
一、基础处理1.检查地基土质：在进行基础处理前，应在墩柱定位处进行地基土质的检验，确保地基的承载能力和稳定性。
2.地基处理：根据地基的情况，采取适当的处理措施，如加固、夯实等，以保证墩柱基础的承载能力和稳定性。
3.基础标高和位置控制：在基础处理完成后，进行基础标高和位置的控制，确保墩柱的准确定位和高度一致。
二、模板安装1.模板质量检查：在模板安装前，对模板进行质量检查，包括模板的平整度、强度和尺寸是否符合要求。
2.模板安装控制：在模板的安装过程中，需要控制模板的水平度、垂直度和尺寸，以确保墩柱的准确形状和尺寸。
3.模板支撑和固定：确保模板的支撑和固定牢固可靠，防止模板在浇筑混凝土时出现变形和移动。
三、混凝土浇筑1.混凝土材料检查：在进行混凝土浇筑前，检查混凝土原材料的质量，包括水泥、骨料和外加剂等。
2.浇筑过程控制：控制混凝土浇筑过程中的浇筑速度、浇筑高度和浇筑方式，以保证混凝土的均匀性和密实性。
3.浇筑环境控制：控制混凝土浇筑的环境条件，如温度、湿度和风速等，以防止混凝土的开裂和龟裂。
四、钢筋绑扎1.钢筋材料检查：在进行钢筋绑扎前，对钢筋材料进行质量检查，包括钢筋的规格、强度和表面质量等。
2.绑扎工艺控制：确保钢筋绑扎工艺的正确性，包括绑扎的位置、数量、间距和绑扎方式等。
3.绑扎质量验收：对绑扎完成的钢筋进行质量验收，包括钢筋的位置是否正确、绑扎是否紧固牢固等。
五、震动加密1.震动设备检查：在进行墩柱震动加密前，对震动设备进行检查，确保设备的正常运行和性能稳定。
空心墩墩身施工控制要点
空心墩墩身施工控制要点桥墩为空心墩，分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。
墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。
模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，基底精确找平，误差控制在2mm内。
模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。
混凝土集中拌和，采用混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。
混凝土采用洒水、塑料薄膜包裹等方法养护。
一、第一次浇筑混凝土（1）原材料控制钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用。
（2）钢筋制作钢筋采用闪光对焊连接。
承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋连接采用电渣压力焊，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装。
所有主筋同一水平截面接头数量满足小于35%要求设置。
墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。
（3）搭设脚手架为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。
脚手架的纵横间距均设置为120cm脚手架高于墩身顶1m。
在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。
（4）钢筋绑扎钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一根点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性稳定。
为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，每1m梅花形放置一处。
（5）模板加工为使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。
墩身所有外模板采用大块组合钢模板。
墩身施工质量控制要点
1、承台内墩身护面钢筋的预埋质量控制施工顺序为：承台钢筋安装加固T承台模板安装加固T墩身外轮廓线施工放样T墩身护面钢筋定位胎具安装定位T墩身内支撑钢管架安装加固T承台内墩身护面钢筋的安装加固。
施工要点：先承台模板加固再预埋墩身护面钢筋，这个顺序尤为重要，可防止在承台模板立模安装加固、承台混凝土浇筑等施工环节因施工挤压承台钢筋不均匀受力移位，从而导致承台内所埋设的墩身护面钢筋的平面位置发生偏移，造成墩身底部保护层厚度控制不到位甚至无法立模。
■*・2、承台墩身连接处环切凿毛质量控制施工顺序为：墩身外轮廓施工放样T墨斗弹线画弧T外轮廓线切缝T凿除切缝与护面钢筋间混凝土T护面钢筋内部混凝土凿毛7清除表面浮渣7报请验收(1)墩身外轮廓施工放样。
测量队根据墩身的结构尺寸在承台顶面放出其直边段四个角点及两端圆弧段圆心。
(2)墩身作业班组根据放样点弹线与画出圆弧段线形，其中圆弧段画线精度要求较高，需安排负责心细的人员施作。
割机沿轮廓线内侧切割混凝土， 并使用电镐小心凿除环切线与 墩身护面钢筋间的混凝土， 再用小型手持砂轮切割机沿外轮廓线小心打磨修边，确保环切边与轮廓线重合且线形顺直。
段切缝为保证其线条的圆顺度，需要采用渐进法施工，切忌圆弧 !；(3)承台顶面墩身外轮廓线环切。
采用小型手持砂轮切不能侵入轮廓线以外。
3沖一 L - J- J-3 aaui 心—4(4) 承台顶面墩身外轮廓线范围内混凝土凿毛。
混凝土强度达到10MPa 及以上时，对承台顶面墩身范围内混凝土的表 面进行凿毛处理。
表面浮浆不多时直接采用多头气动凿毛机凿 毛，表面浮浆较厚时可先使用电镐均匀凿除浮浆后再使用多头气动凿毛机全面凿毛处理。
凿毛标准为凿除面混凝土粗骨料均面附着松散浮浆碎屑一道清除。
■ , 'H *23口 - = : Kill'KN%啤*11的隆墩身钢筋施工顺序为：厂内集中加工和运输T 现场临时存放T 安装墩身钢筋内支撑钢管架T 定位安装整体钢筋加固胎 架T 连接安装加固墩身护面钢筋T 绑扎安装环形水平箍筋T 安装加固流水槽处钩筋T 安装钢筋保护层垫块T 安装墩身对 拉钩筋T 墩身钢筋及内支撑钢管架缆风绳固定(1)厂内集中加工和运输。
墩身施工质量控制要点
中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四工区墩身施工质量要点控制一、施工工艺流程测量放线→承台顶凿毛、清理→拼装脚手架→分节绑扎墩身钢筋→分节安装墩身模板→分节钢筋、模板检查验收→分节浇注墩身混凝土→分节墩身混凝土养护、拆模及验收→重复进行分节墩身施工，直至墩身施工完成→安装墩帽模板→绑扎墩帽钢筋→墩帽钢筋、模板检查验收→浇注墩帽混凝土→墩帽混凝土养护、拆模及验收。
二、测量放线及凿毛测放墩身十字线，将墩身底口轮廓线放出并崩线，进行崩线凿毛，凿毛面露出足够数量的新鲜碎石方可，并将凿毛区混凝土碎屑清理干净。
三、支架搭设搭设钢管脚手架作为钢筋绑扎的施工平台。
四、钢筋加工、安装钢筋进场检验与存放：进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。
钢筋存放时，无论是在钢筋加工场，还是在现场都应该进行有效抄垫，使钢筋不能与泥土或其它杂物接触，防止钢筋污染。
钢筋存放地要准备覆盖材料，雨雪天及时覆盖。
不同种类的钢筋，应该设置标识，分类存放，设置醒目标识。
钢筋加工：钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，不允许有局部弯折；加工后的钢筋不允许有削弱钢筋截面的伤痕；受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角弯钩，弯钩直线段长度不小于3d，直钩的弯曲直径不小于5d。
钢筋加工允许偏差详见下表：钢筋加工允许偏差及检验方法（表1）钢筋接头：滚轧直螺纹连接：连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，提货单位要提供质量保证书；钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直；滚轧头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。
滚轧头有效螺纹长度应满足计规定；滚轧头加工时使用水性润滑液，不允许使用油性润滑液；滚轧头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2mm，接头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为＋2P（P为螺纹螺距）；连接套筒内螺纹采用专用的螺纹塞规检验，塞通规应顺利通过，塞止规旋入长度不得超过3P；滚轧头加工完毕后要依据《现场钢筋丝头加工质量检验记录表》中各检查项逐一进行检验，并记录；对滚轧头滚轧过后存在较多的毛刺要逐一检查，采用电动砂轮机进行打磨处理；滚轧头检验合格后，立即带上塑料保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏滚轧头；现场连接套筒的安装依据《现场钢筋接头连接质量记录表》中各检查项进行检验并记录，钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2P。
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墩身施工质量控制要点1、承台内墩身护面钢筋的预埋质量控制施工顺序为：承台钢筋安装加固→承台模板安装加固→墩身外轮廓线施工放样→墩身护面钢筋定位胎具安装定位→墩身内支撑钢管架安装加固→承台内墩身护面钢筋的安装加固。
施工要点：先承台模板加固再预埋墩身护面钢筋，这个顺序尤为重要，可防止在承台模板立模安装加固、承台混凝土浇筑等施工环节因施工挤压承台钢筋不均匀受力移位，从而导致承台内所埋设的墩身护面钢筋的平面位置发生偏移，造成墩身底部保护层厚度控制不到位甚至无法立模。
2、承台墩身连接处环切凿毛质量控制施工顺序为：墩身外轮廓施工放样→墨斗弹线画弧→外轮廓线切缝→凿除切缝与护面钢筋间混凝土→护面钢筋内部混凝土凿毛→清除表面浮渣→报请验收（1）墩身外轮廓施工放样。
测量队根据墩身的结构尺寸在承台顶面放出其直边段四个角点及两端圆弧段圆心。
（2）墩身作业班组根据放样点弹线与画出圆弧段线形，其中圆弧段画线精度要求较高，需安排负责心细的人员施作。
（3）承台顶面墩身外轮廓线环切。
采用小型手持砂轮切割机沿轮廓线内侧切割混凝土，并使用电镐小心凿除环切线与墩身护面钢筋间的混凝土，再用小型手持砂轮切割机沿外轮廓线小心打磨修边，确保环切边与轮廓线重合且线形顺直。
圆弧段切缝为保证其线条的圆顺度，需要采用渐进法施工，切忌不能侵入轮廓线以外。
（4）承台顶面墩身外轮廓线范围内混凝土凿毛。
混凝土强度达到10MPa及以上时，对承台顶面墩身范围内混凝土的表面进行凿毛处理。
表面浮浆不多时直接采用多头气动凿毛机凿毛，表面浮浆较厚时可先使用电镐均匀凿除浮浆后再使用多头气动凿毛机全面凿毛处理。
凿毛标准为凿除面混凝土粗骨料均匀出露、表面无浮浆、松散混凝土碎屑附着、大面平整无凹凸起伏，靠近墩身护面钢筋处的浮浆使用电镐凿除干净，钢筋表面附着松散浮浆碎屑一道清除。
3、墩身钢筋安装加固质量控制墩身钢筋施工顺序为：厂内集中加工和运输→现场临时存放→安装墩身钢筋内支撑钢管架→定位安装整体钢筋加固胎架→连接安装加固墩身护面钢筋→绑扎安装环形水平箍筋→安装加固流水槽处钩筋→安装钢筋保护层垫块→安装墩身对拉钩筋→墩身钢筋及内支撑钢管架缆风绳固定（1）厂内集中加工和运输。
钢筋加工厂技术主管根据墩身高度、进场钢筋的定尺长度、图纸对墩身护面钢筋搭接接头具体要求等综合考虑，统一下达钢筋下料配置计划，作业班组根据计划下料与加工，同一墩位钢筋分类打包捆扎并编号。
操作要点：墩身钢筋分节段统一下料环节极为关键，必须由加工厂技术主管专门负责下料配置计划，并严格按照此计划督促加工厂实施。
（2）现场临时存放。
现场施工负责人及时将临时存放场地清理平整压实到位，并将统一定制的钢筋临时存放支架摆放。
墩身钢筋采用专用平板运输车运送到场，下构作业班组指挥吊车将半成品钢筋整齐规范摆放在支架上，完毕后立即用项目部统一购置的防雨篷布做好钢筋覆盖工作。
实施要点：临时存放场地的规划、整平压实、支架摆放三个环节是最基础工作。
半成品的现场摆放才是最为重要环节，结合现场半成品钢筋要做到长短错落有致、先后规范有序、下垫必须保证、覆盖统一严实。
（3）钢管内支撑架作为施工平台。
墩身钢筋绑扎前应首先在墩身护面钢筋内部安装直径φ48mm钢管制作的防钢筋笼倾覆内支撑架，并利用内支撑架作为墩身钢筋绑扎作业平台。
墩身高度较高时，钢管内支撑架四周拉设缆风绳，加强墩身钢筋笼的整体抗倾覆能力。
特别注意：该支架加工成管片状可使用吊车整片吊装较为方便，一个墩身加工4片，管片间使用钢管作为水平杆、剪刀撑连接加固成整体，大大提高墩身钢筋笼的整体刚度。
（4）使用整体钢筋加固胎架定位墩身主筋间距、加强整体刚度、控制钢筋笼整体形状。
墩身主筋间距控制及平面定位采用钢筋制作成型的轻质钢筋定位胎架，胎架沿墩身高度方向每隔2～3m设置一道（按照下密上疏原则布设），定位胎架与主筋采用点焊加固，胎架采用悬吊垂球对位两端圆弧中心点调整控制墩身钢筋笼平面位置。
特别提醒：整体钢筋加固胎架最主要是利用其外撑作用，避免在安装护面钢筋外侧水平环形箍筋时用力不均导致墩身钢筋笼内收或外扩，使得钢筋保护层厚度变化大、厚薄不均。
该加固胎架直接固定在钢管内支撑架的水平杆上效果最佳，可消除钢筋加固胎架结构刚度整体偏软的缺陷。
（5）工程部对不同墩位、墩身结构型式编制下发定位胎架下料加工结构尺寸专项技术交底。
工程部根据各种型号墩身结构尺寸和对应的钢筋结构布置设计图纸，计算出不同高度所设置定位胎架圆弧段钢筋直径（特别是收坡墩的圆弧尺寸始终处于渐变状态，需要精确控制其整体外观形状），分类统一编制定位胎架下料加工制作专项技术交底，并下发各技术组、钢筋作业班组全体成员。
（6）合理调整整体钢筋定位胎架的圆弧段直径，确保钢筋保护层厚度满足墩身实体检测规范要求。
现场各作业班组在下料加工定位胎架圆弧段钢筋时，为保证墩身圆弧段实体结构钢筋保护层厚度检测满足要求，要求将其圆弧半径统一缩减，定位胎架加工完成后技术组要现场对其结构尺寸进行检查验收，检测不合格的一律不得用于墩身钢筋的定位加固。
特别提醒：墩身护面钢筋规格型号较小，钢筋笼整体结构相对很软，在混凝土浇筑振捣时产生的挤压力很容易造成圆弧段钢筋外扩而直边段内收，从而造成墩身实体保护层厚度检测时圆弧段保护层厚度不满足设计与规范要求（尽管在浇筑前检查时圆弧段保护层厚度控制得很好）。
（7）墩身主筋接头采用搭接焊方式，单面焊焊缝长度不小于14cm。
钢筋接头必须分散交错布置，同一截面上主筋接头数量控制在1/4范围内，相邻钢筋接头间距不得小于1m。
承台顶面以上3m范围内，墩顶以下3m范围内主筋不得有钢筋接头出现。
（8）墩身水平环形箍筋接头采用搭接绑扎型式，搭接长度不小于35d（d为水平环形箍筋直径），相邻水平环形箍筋同一截面接头数量控制在1/2范围内，且接头错开间距不得小于1m。
同一接头上扎丝绑扎不得少于3处，即两端与中间各一处扎丝绑扎。
（9）墩身水平环形箍筋、对拉钩筋与主筋连接加固，采用扎丝绑扎方式，相邻绑扎点间距不得超过2根主筋间距且正反交叉绑扎，绑扎点上下左右交错布置。
扎丝头统一朝向墩身内侧，严禁伸入钢筋保护层内，人为降低客专线墩身混凝土保护年限。
小技巧：为防止扎丝头伸入保护层内，组织作业人员站在钢管内支撑架上在墩身钢筋笼里面绑扎。
4、钢筋保护层垫块的质量控制（1）规格型号和材质：墩身及墩帽钢筋的保护层厚度均采用净高度不小于50mm高标号混凝土锥型垫块。
（2）绑扎要点：垫块要求绑扎在水平环形箍筋与竖向主筋交叉点处，垫块底部固定卡槽必须严密的卡在箍筋上并用自带扎丝与箍筋、主筋牢固绑扎在一起，严禁将卡槽直接卡在主筋上绑扎固定垫块。
（3）具体布置要点：1）锥形垫块在墩身平面钢筋要求每平方米不少于4个（切忌不要将其与一米见方四个角点分别设置1个垫块相混淆）。
2）墩身圆弧段钢筋要求每平方米垫块设置6～8个。
3）在墩身变坡段适当增加垫块布置数量，在墩帽钢筋所在位置处垫块数量必须加密，避免墩帽钢筋整体吊装入模时因自身重力对墩身钢筋产生较大水平方向挤压力压碎垫块。
4）所有墩身混凝土垫块呈梅花形交错布置，垫块必须与主筋垂直相交，不得出现歪斜扭曲等现象。
（4）检查验收与纠偏：现场技术人员要加强垫块的型号、数量、间距、安装加固方法、绑扎质量等环节作为垫块质量控制的主要检查验收项目。
检查阶段包括钢筋安装绑扎、模板安装加固、浇筑混凝土前、浇筑混凝土过程中等四个阶段，作业班组自检控制同样包括上述四个阶段，特别是在墩身混凝土浇筑过程中的自检控制尤为关键。
5、不同墩高所采用的施工方法与措施（1）墩身高度小于10m的，可利用钢管内支撑架、整体钢筋加固定位胎架、缆风绳等措施一次将墩身钢筋安装绑扎到位，检查合格后再一次安装墩身模板到顶。
（2）墩身高度大于10m的，宜采用分段连接安装钢管内支撑架和整体钢筋加固定位胎架、分段安装加固墩身钢筋、分段安装加固墩身模板的方式施工墩身钢筋与模板。
切记不要一次到顶，人为加大墩身钢筋笼整体倾覆的安全风险，增加现场施工安全隐患。
6、墩帽钢筋制作安装与吊装的质量控制墩帽钢筋施工方法：墩帽钢筋在钢筋加工厂集中加工，墩位处搭设钢管支架整体绑扎成型，吊车整体吊装入模。
墩帽钢筋施工顺序为：钢筋场内集中下料加工→专用车辆运输至现场临时存放→施工墩位旁搭设钢管支撑排架→整体定位安装加固墩帽钢筋→安装加固吊环和钢扁担梁→墩帽钢筋整体检查验收→汽车吊整体吊装入模→微调墩帽钢筋保护层厚度和顶面高程→落梁与固定墩帽钢筋→对支撑垫石平面位置、顶面高程进行现场测量放样→安装加固垫石钢筋→墩帽与垫石钢筋带模检查验收（1）加工厂内统一对墩帽钢筋下料加工。
加工厂技术主管与现场技术主管一道对进场试拼好的墩帽模板结构尺寸检测验收，并收集与墩帽钢筋加工相关尺寸数据，结合施工图纸微调后统一编制下达墩帽钢筋加工配料计划，作业班组根据计划量测下料与加工，同一墩位钢筋分类打包捆扎并编号。
操作要点：墩帽钢筋下料加工制作与墩帽模板的适配性极为关键，该环节必须将设计图纸与加工进场的模板统一结合起来，并在墩帽钢筋现场安装加固过程中跟踪收集涉及到半成品所存在的问题，制定整改措施不断纠偏完善。
（2）现场临时存放。
该环节与墩身钢筋现场临时存放的要求一致，在此就不在赘述。
（3）现场施工墩位旁搭设墩帽钢筋钢管支撑排架。
施工墩位旁平整压实场地，地面钢管排架立杆和剪刀撑处铺设5cm 厚15～20cm宽通长支垫模板。
在木板上搭设支撑排架，包括立杆、扫地杆、水平杆、剪刀撑、斜撑杆等，所有钢管立足点都必须支撑在垫木上。
控制要点：场地表面密实平整，钢管支撑排架所有受力钢管立足点都必须在支撑垫木上，不得直接落在原地面上引发不均匀沉降。
墩帽钢筋排架顶面顺桥向水平钢管标高要控制在同一高程内，确保顶面钢筋的平整度满足规范与设计要求。
排架整体刚度、稳定性满足受力变形要求，剪刀撑、斜撑必须全部连接加固到位。
（4）墩帽钢筋定位安装加固。
首先在墩帽钢筋支撑排架的顺、横桥向顶面水平钢管上刻画出钢筋布置间距，作业人员根据刻度安装墩帽顶部外围受力钢筋，然后再安装墩帽内部钢筋网片，最后安装最外侧的环形水平箍筋。
操作要点：墩帽钢筋严格遵循“先主筋、后配筋，先上后下、先内后外”的原则进行安装绑扎。
为有效保证受力钢筋不被电焊灼伤，要求钢筋加固除吊装受力钢筋骨架外一律使用扎丝绑扎。
（5）墩帽钢筋安装绑扎过程及成型后等待吊装入模期间，现场施工作业班组必须做好下垫上盖防锈蚀处理措施，一般使用防水性能较好的篷布进行墩帽钢筋覆盖，特别是多雨季节要做到全覆盖。
（6）吊装钢筋安装加固与安装钢扁担梁。
吊环要求使用直径不小于Φ25mm钢筋。
吊环与墩帽顶面主筋焊接连接，吊筋顶面高程必须位于同一水平面上。
吊装扁担梁应为不小于Ⅰ20的工字钢，每根长度为墩顶顺桥宽度+40cm为宜。