磁罗经在船上的定位
《航海学》船舶定位课件2-6罗经差的测定
卫星定位校正可以通过与已知准确位 置的基准站进行比较，对卫星定位系 统进行校准。
04
CHAPTER
罗经差测定实例分析
磁罗经测定实例
磁罗经是一种利用地球磁场来指示方向的仪器，常用于船 舶导航。在测定罗经差时，磁罗经可以用来测量船舶的磁 航向，并与真航向进行比较，从而计算出罗经差。
磁罗经测定的优点是简单易行，不需要外部参照物，但缺 点是受地球磁场变化和船舶磁性干扰影响较大，精度相对 较低。
陀螺罗经法具有精度高、稳定性好、 不易受磁场干扰等优点，但成本较高 ，且需要定期维护和校准。
陆标法
陆标法是一种利用陆地标志物来测定罗经差的方法，通过观察陆地标志物相对于 磁北的位置变化来计算罗经差。
陆标法需要选择合适的陆地标志物，并注意观察时的气象条件和海况等因素对观 测结果的影响。
卫星定位法
卫星定位法是一种利用全球定位系统（GPS）来测定罗经差 的方法，通过接收GPS信号并利用相关算法计算出船舶的精 确位置和航向。
02
磁罗经是指利用地磁场的磁力来 指示方向的罗经，而陀螺罗经则 是利用陀螺仪来指示方向的罗经 。
罗经差产生的原因
地球自转
地球自转导致地磁场和陀螺仪的旋转 轴产生相对位移，从而产生罗经差。
地球磁场
地球磁场是一个复杂的磁场，其强度 和方向在不同地点和时间都存在变化 ，因此会对磁罗经和陀螺罗经的指示 产生影响，导致罗经差的出现。
磁罗经校正需要使用专业的校 正工具和设备，如磁力计和罗 盘校准器。
陀螺罗经校正
陀螺罗经是一种不受船舶摇摆影响的导航设备，但其也存在误差，需要进行校正。
陀螺罗经的校正包括静态校正和动态校正，静态校正是在船舶静止状态下进行，动 态校正则是在船舶运动中进行。
磁罗经结构使用
思考问题
1. 基本概念 液体罗经、干罗经； 标准罗经、操舵罗经、应急罗经、艇用罗经； 罗盆、罗盘、罗经柜、自差校正器、方位仪（圈）； 磁罗经灵敏度、摆动半周期；
2．船用磁罗经的用途分类。 3．船用磁罗经的组成部分及作用。 4．罗盘灵敏度的检查。 5．罗盘磁性（摆动半周期）的检查。 6．罗盆内气泡的排除。 7．自差校正器的检查； 8．磁罗经的使用和维护保养。
2. 按罗盘直径分类： 有190 mm 、165 mm 和 130 mm 三种。
3. 按有无液体分类：1）液体罗经；2）干罗经
二、船用磁罗经基本结构
组成：罗经柜、罗（经）盆、自差校正器。 图片
1. 罗（经）盆 1） 罗盆本体：非铁磁材料制成。
密封存储液体。内：四基线； 盆底：配重；安装在平衡环上
要求：罗盘返回原航向的读数与记下的准确航向值相差 应小于0.2°，即停滞角小于0.2°，否则说明轴针的 尖端或轴帽磨损严重，须送厂进行修理或更换。
2. 罗盘磁性的检查
通过检测罗盘的摆动半周期来检查。
视频
检查方法： 1）将罗盆搬至岸上无磁性干扰的地方，离地高 1 米； 2）转动罗盆，使首基线对准罗盘 0°； 3）用小磁铁将罗盘向左（右）引偏40°后迅速移去， 罗盘开始摆动； 4）用秒表测量罗盘0°连续两次通过首基线的时间， 即罗盘摆动半周期； 5）再向右（左）方向做同样的测量； 6）将实测半周期值与出厂说明书标准值（如13秒） 进行比较，若大，说明罗盘磁性下降大，应充磁。
消除磁性的方法：将其放在地上进行敲击、滚动或 淬火退磁，退磁无效时应更换。
五、船用磁罗经的使用
1. 磁罗经的安装
船用磁罗经的结构及其使用方法
三：磁罗经的安装
1.磁罗经安装位置应满足的条件: 1) 罗经应安装在船首尾面内，否则因船
铁不对称，易使罗经产生较大的剩余 自差； 2) 船舶上特别是顶甲板上的钢铁器件应 尽量远离罗经，至少大于1米以上； 3) 罗经周围应是开敞的，以便于观测方 位。
2、罗经的安装
首先用尺测量将罗经 安放在船首尾面内
2、罗盘摆动周期
1）测量罗盘的摆动半周期来检查罗盘 磁力大小。
2）检查方法：用磁铁将罗盘从原来平衡 位置分别向左右引偏40度，移去磁铁， 用秒表测量罗盘的摆动半周期，取其 平均值。 罗盘摆动半周期应不小于 2600 秒。 H
（H－微特，1奥＝100微特）
3、排除罗盆气泡 1） 气泡产生的原因：
a. 因胶皮垫圈老化导致罗盆密封处漏水； b. 浮室漏水。 2） 罗盆内有气泡，会影响观测航向和方 位，应及时予以排除。
3） 消除气泡方法： a. 先鉴别罗盆内是何种液体； b. 配制相同的液体； c. 注液孔朝上，用注射器注入液体，直 至气泡完全消除为止。
5.自差校正器的检查
1) 硬铁校正器：应无锈，磁棒的极性应 与标记相符；
2) 软铁校正器：应不含永久性磁性；
软铁球：将球贴近罗经柜原位转动，若
基线所指的度数发生了变化，说明软 铁球含有永久性磁性。
4) 磁钢：磁钢轴线与刻度盘0－180度对称平行罗 盘磁钢有条形磁棒和环形磁钢两种类型。 返回
2.罗经柜 (binnacle stand)
罗经柜由非磁性材料制作，用于放置罗盆和 自差校正器。
自差校正器
类型
放置位置
校正自差
垂直磁棒
硬 (Heeling) 铁 纵向磁棒
(Fore & aft)
罗盆中心正下方垂直 铜管内
船舶自行校正标准罗经自差的简便方法
船舶自行校正标准罗经自差的简便方法顾伟新船舶标准罗经的作用相信大家都知道。
受地磁场、船体结构及所载货物（含铁磁物质）等因素的影响，罗经自差也时常会发生改变，为此一般每年都应安排罗经师上船进行磁罗经自差校正，并制作磁罗经剩余自差曲线表。
然而，仅仅靠在靠泊期间罗经师的简单校正是很难真正将罗经剩余自差调整到最小、自差曲线图达到与实际一致的。
罗经师随船驶达罗经校测区进行海上罗经自差的校测，更是没有可能。
此向各位介绍一种简单的磁罗经自差校正方法，由我们船员操纵船舶进行罗经自差的校正。
1. 选择在地磁场磁差变化相对较小的宽阔水域，在天气海况视线良好的时候进行。
2. 事先了解本船磁罗经的结构，分清纵向磁棒和横向磁棒对应的调控旋钮（抽插式可直观看到，拆下固定板直接移动磁棒即可）。
3. 操纵船舶进行调校前，拆开罗经下磁棒箱盖板，抽插式的卸下固定板。
4. 根据当地的磁差计算好船舶在磁航向000度、180度、090度、270度时应操的电罗经航向（电罗经误差视为零）。
5. 操纵船舶驶磁航向000度或180度时的电罗经航向，航向稳定后调东西向（即横向）磁棒调控旋钮（或抽出一根横向磁棒，插入上下其它空余插孔，可多次试插或调整多根磁棒）使罗经差为零。
6. 操纵船舶反方向行驶，驶磁航向180度或000度时的电罗经航向，航向稳定后，确认当时罗经差度数，调东西向（即横向）磁棒调控旋钮（或抽出一根横向磁棒，插入上下其它空余插孔，可多次试插或调整多根磁棒）使罗经差调到一半。
7. 操纵船舶驶磁航向090度或270度时的电罗经航向，航向稳定后调东西向（即纵向）磁棒调控旋钮（或抽出一根纵向磁棒，插入上下其它空余插孔，可多次试插）使罗经差为零。
8. 操纵船舶反方向行驶，驶磁航向270度或090度时的电罗经航向，航向稳定后，确认当时罗经差度数，调东西向（即纵向）磁棒调控旋钮（或抽出一根纵向磁棒，插入上下其它空余插孔，可多次试插）使罗经差调到一半。
标准磁罗经研究
标准磁罗经研究发表时间：2019-11-26T17:13:02.580Z 来源：《中国西部科技》2019年第22期作者：何建军[导读] 根据IMOA.382决议的要求，所有会员国应保证所有的船舶安装一个标准罗经，一个操舵罗经（除非标准罗经所提供的船首方向的标示对在主操舵位置的舵手是有效的和清晰可读的）。
磁罗经作为船舶重要的一种设备，重要性不言而喻。
而磁罗经由于受到磁场的作用而产生自差，需要正确的校正。
磁罗经作为操舵罗经时，反射式观察筒的定位要便于观察。
何建军南京金陵船厂有限公司摘要：根据IMOA.382决议的要求，所有会员国应保证所有的船舶安装一个标准罗经，一个操舵罗经（除非标准罗经所提供的船首方向的标示对在主操舵位置的舵手是有效的和清晰可读的）。
磁罗经作为船舶重要的一种设备，重要性不言而喻。
而磁罗经由于受到磁场的作用而产生自差，需要正确的校正。
磁罗经作为操舵罗经时，反射式观察筒的定位要便于观察。
关键词：标准磁罗经罗经差防磁区反射筒旁通管0引言磁罗经是利用地球磁场引力作用而制造的一种能够指示地理方位和船舶航行的罗经。
磁罗经主要由罗经柜和罗经盘两部分组成。
带有磁针的罗经卡安装在罗经盘内。
磁罗经按照结构可分为干罗经和液体罗经两种；按其在船上预定完成的功能分类，可分为标准罗经、操舵罗经、应急罗经、艇用罗经等。
现代船舶多在驾驶台顶的露天甲板装一能将罗经卡读数投射到驾驶室内的标准罗经，兼作操舵罗经。
这种罗经有反射式和投影式两种，他们的基本结构同普通罗经类似，仅多一套光学投射系统。
1、罗经差磁罗经由于受到船磁和地磁的影响，会产生一定的误差。
磁差是由于地磁极与地极不一致而存在于磁北与真北之间的夹角，又称磁偏角。
由于磁极绕地极作缓慢的周期运动，所以磁极除异地而已外，每年还有变化。
地球表面存在磁异常区，这种地区的磁差与周围地区的磁差明显不同。
海图上的罗经花均标注有磁差和年变化率，使用磁罗经时可据此修正读数。
自差是因船上钢铁被地磁磁化而产生磁性作用于磁罗经，使磁针偏离磁北。
船舶配备磁罗经的有关要求
船舶配备的有关要求一、磁罗经一般介绍磁罗经是借助于地球磁场吸引磁针的能力而制造出的指向仪器。
它具有结构简单、性能可靠、坚固耐用、维护方便的特点，所以至今仍为现代船舶必备的基本航海仪器。
安装在钢质海船尚的磁罗经由于受船磁的影响，磁针不是指向磁北，而是指向地磁力与船磁力的合力方向，即罗北方向，由此而产生的这一误差称为磁罗经差。
因此，有必要对磁罗经的自差进行校正。
经校正后的磁罗经仍然存在着剩余自差航海上把它称为自差。
求取自差的方法与电罗经相似，首先从天体方位表中求出天体或太阳的计算方位，然后利用方位仪观测求得天体或太阳的观测方位，再用海图上提供的磁差资料中求出该海区当年的磁差。
计算方位（真方位）减观测方位减磁差即可求出磁罗经的自差。
经校正后磁罗经在360°方位上存在的剩余自差制成表，即磁罗经自差表。
二、船检规范中有关磁罗经的技术参数三、船舶配备磁罗经的有关要求船舶配备磁罗经依据船舶的吨位、所经营的航线等条件配备。
以下列出船舶我国船检及SOLAS公约有关船舶配备磁罗经的规定：1.SOLAS公约的有关规定。
在S74-1/CV/R12第(b)款中规定：(i) 凡150总吨及以上的船舶均应装设：①具标准磁罗经，但符合下述(iv)规定者除外：②具操舵磁罗经，但在上述(1)项要求配备的标准罗经能提供艏向情况，并使舵工在主操舵位置可以清晰地读出数字的情况下可以除外；③准罗经位置与正常航行控制位置之间使主管机关满意的适当的通信手段；和④有在水平360°弧度范围内测得尽量接近实际方位的工具。
(ii) 上述述及的各磁罗经应经正确校正，并应备有随时可用的剩余自差表或曲线。
(iii) 由于航程的性质、船舶接近陆地的情况或船舶类型证明不需要标准罗经，且主管机关认为装设此项设备为不合理或不必要时，可对个别船舶或某类船舶免除此项要求，但在任何情况下均应配备1具合适的操舵罗经。
在第(c)款中规定，150总吨以下的船舶，在主管机关认为合理及可行时，应装设1具操舵罗经，同时应有测得方位的工具。
船用磁罗经的结构及其使用方法
软铁球：将球贴近罗经柜原位转动，
若基线所指的度数发生了变化，说明 软铁球含有永久性磁性。
佛氏铁：船位于东或西航向上，将佛
氏铁分段正反向放入筒中，若航向发 生变化，说明佛氏铁含有永久磁性。
可采用敲击，加热的方法退磁。
精品课件
罗盆内的压力来调节。
为保持罗盆的稳定性
1) 降低罗盆的重心，在罗盆底部加配重。 2) 罗盆架在常平环上。
精品课件
罗盘（compass card）
罗盘是指示方向的灵敏部件.
罗盘组成：刻度盘，浮室，磁钢和轴帽
1) 刻度盘由铜片,环氧玻璃布等非磁性材制作,上 面刻有0－360度刻度和方向点。
2) 浮室：为水密空气室以增加罗盘浮力减小轴针 与轴帽之间的摩擦力。
3) 轴帽：轴帽中心处嵌有宝石，轴针尖端由铱金 等硬金属制成，以减小与轴帽间的摩擦力。
4) 磁钢：磁钢轴线与刻度盘0－180度对称平行罗 盘磁钢有条形磁棒和环形磁钢两种类型。 返回
精品课件
精品课件
2.罗经柜 (binnacle stand)
罗经柜由非磁性材料制作，用于放置罗盆 和自差校正器。
自差校正器
精品课件
精品课件
2.按罗盘直径分类： 有190mm ， 165mm 和 130mm三
种。 3.按有无液体分类：
液体罗经：罗盆内充满液体，罗经性 能优良，故被广泛使用；
干罗经：罗盘支在轴针上，当船舶摇 摆时罗盘稳定性能差，该种罗经已被淘 汰。
精品课件
二、磁罗经结构
组成：罗经盆，罗经柜，自差校正器 1.罗盆(compass bowl)
精品课件
罗经盆由罗盆本体与罗盘组成 罗盆本体
磁罗经方位圈使用方法
磁罗经方位圈使用方法磁罗经方位圈是一种用于确定方位的工具，通常用于航海、探险等活动中。
下面将介绍磁罗经方位圈的使用方法。
1. 准备工作在使用磁罗经方位圈之前，首先需要了解自己所处的位置和目标方向。
可以使用地图、导航仪或其他定位工具来确定自己的位置和目标方向。
2. 检查罗盘确保磁罗经方位圈上的罗盘指针能自由转动，并且没有任何磁性物品附着在罗盘上，以免干扰指针的指向。
3. 持正将磁罗经方位圈平稳地持在手中，保持正直。
如果手抖或者角度倾斜，会导致罗盘指针的指向不准确。
4. 观察罗盘指针将目光集中在罗盘指针上，观察指针的指向。
罗盘指针通常是一个红色的箭头，它会指向磁北极。
5. 校正偏差在观察罗盘指针时，可能会发现指针偏离了真正的磁北极。
这是由于地球的磁场和其他磁性物体的干扰造成的。
为了得到准确的方位，需要进行偏差校正。
6. 校正方法校正偏差有两种方法：比较法和校正法。
比较法是通过与已知方位进行比较来校正偏差。
可以用地图上的方位线或已知的地标来确定真实的方向，然后将罗盘指针与之进行比较，进行微调，直到指针指向与已知方位一致。
校正法是通过调整罗盘上的校正螺丝来校正偏差。
校正螺丝通常位于罗盘的底部或侧面，可以使用工具或手指轻轻旋转螺丝，直到罗盘指针指向与已知方位一致。
7. 确定方位在校正偏差后，观察罗盘指针的指向，即可确定当前的方位。
通常，北方是指针所指的方向，其他方位可根据罗盘上的刻度进行判断。
8. 注意事项在使用磁罗经方位圈时，需要注意以下几点：- 避免将磁罗经方位圈靠近磁性物体，以免干扰罗盘指针的指向。
- 在使用过程中，尽量保持磁罗经方位圈平稳，避免晃动或倾斜。
- 定期检查磁罗经方位圈的工作状态，确保罗盘指针的灵敏度和准确度。
总结：磁罗经方位圈是一种方便准确确定方位的工具，使用方法简单，只需准备工作，检查罗盘，持正，观察罗盘指针，校正偏差，确定方位即可。
在使用过程中，需要注意避免磁性物体的干扰，保持稳定和定期检查工作状态。
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山东大洋海事技术有限公司·李可磁罗经在船上的定位
我国古代先进技术历史悠久，四大发明之一“指南针”的诞生是航海职业中一个重要里程碑，后期GPS全球定位系统更为方便航海人员提供船舶操纵之方便。
根据国家标准CB3896-83《航海A级磁罗经技术条件》要求磁罗经和罗经柜在船舶上的安装，另外它还包括用于助航设备的磁性部件。
本文所描述仅适用通常船舶，不适用于所有海船。
1、罗经位置
确定磁罗经与磁性材料之间的最小距离，应考虑到该磁罗经正常航行所需要的精度。
2、安全距离
规定磁罗经与磁和电设备以及电感性电路的安全距离，是为了消除或大
幅度的减少对磁罗经性能的干扰。
安全距离规定为，任何上述项目于磁罗经必须保持的最小距离。
3、磁罗经的精度
磁罗经的可靠性和精度，在很大程度上取决于其在船上的位置以及磁和电设备与该位置的接近程度。
但是根据磁罗经所起的作用以及安装磁罗经的船舶总长度，可以使用不同等级可靠性和精度的磁罗经。
4、磁罗经的功能
磁罗经按其在船上所起的作用分类，下文关于标准磁罗经的说明中，不考虑在船上安装一个或更多陀螺经的可能性。
陀螺经的安装不应作为降低船用标准磁罗经精度的理由，标准磁罗经是船舶导航的主要设备，航海用磁罗经的主要功用：
1）、标准磁罗经
作为船舶主要导航设备的磁罗经。
如果只有一台磁罗经，它就是标准罗经。
这种罗经或其所带复示器应安装在船舶正常引航位置附近，在这个位置上，地平视线应尽可能不被阻挡，以便测取方位。
在正前方两侧各为115°，的扇形面内。
地平视线仅被桅杆、吊杆桩、起重机以及类似的障碍物所遮挡。
2）、驾驶罗经
作为船舶驾驶主要设备的磁罗经。
如果安装在驾驶室顶部的标准罗经是投影型或反射型罗经，它也可以作为驾驶罗经。
3）、备用驾驶罗经或应急罗经（假如安装）
作为船舶驾驶设备的辅助罗经，
如果有反射罗经可供驾驶操作，那么安装在驾驶室里并主要用于驾驶的罗经可视为备用驾驶罗经。
应急罗经是在其他同样用途的设备损坏后，用来指挥或驾驶船舶的罗经。
3关于船舶结构的最小距离要求
3.1标准罗经的定位，应符合图中对于磁性材料所示的最小距离要求，这里的磁性材料可视为船舶
结构的组成部分。
靠近罗经但处于最小距离(见图)以外的任何磁性材料，应对于罗经对称配置.
注:应强调指出，这些距离是最小允许距离，将能满足大多数船舶。
然而也将出现特殊情况，那里，罗经附近的许多铁器使得磁罗经的工作不能满足要求，在这种情况下，该距离必须增大。
标准罗经的安全距离
规定用A级罗经的船篡A3硫cfna氦M磕uR60n-eO'j
连续的固定磁性材料
固定磁性材料的端部，例如:墙，隔板和
舱壁的顶边，肋骨，析材，支柱，梁和类似
钢件的端部，在海上要经常移动的磁性材
料，例如:
吊杆，通风器，铁门等。
具有可变场的大
块磁性材料(如烟囱等)
注:①“烟囱”的含义见3.4条。
②与驾驶罗经和其他罗经的最小距离见 3.2条。
3.2对于驾驶罗经，图上所示距离可减少到65%，而对于备用驾驶罗经和2.4条所提到的磁性部件
可减小到标准罗经最小距离的50%，但不得小于Im.
对于应急罗经〔如果安翱，其最小距离为1叭
3.2.1对于驾驶罗经，到罗经下面甲板的距离可减小到Im，但其到铁的甲板、舱壁和析材末端的距
离应不小于图中所示标准罗经最小距离的65%.
3.3长久与船舶结构相固定的设备，应视为船舶结构的组成部分。
34“烟囱”应理解为烟囱垂直烟道或排气管容易变热的部分。
烟囱外壳可视为固定的磁性材料。
35在驾驶罗经附近可移动的磁性组件，例如操舵装u，不应影响罗经的指向.
3.6驾驶罗经不应安装在完全由磁性材料构成的操舵室内.如果操舵室的一部分由磁性材料构成，
磁性零件应对于罗经对称配置。
4关于磁和电设备以及电缆的安全距商的要求
4.1靠近磁罗经的磁和电设备以及载直流电的电缆，可能在该罗经中产生自差。
为避免任一项设备的移动或调换而引起超过磁罗经规定的自差，每项设备与罗经的距离不应小于安
全距离。
4.1.1任意一项设备的安全距离，规定为从罗经中心度量到该项设备最近点的距离，应按第5章规
定的方法之一确定。
4.1.2所确定的安全距离是用于标准罗经的，对于其他罗经，此距离可按下述规定减小。
a.对于总长超过60M的船的驾驶罗经，以及总长小于60m的限制航线的船的标准罗经，此距离
可以减少到规定安全距离的75肠。
b.对于备用驾驶罗经，总长小于60M的船的驾驶罗经和2.4条所提到的磁性部件，该距离可减
少到规定距离的50帕。
4.2磁和电设备的制造者，应该采用第5章中所述方法，通过实验室试验来确定很可能安装在磁罗
经附近的那些设备的安全距离。
制造者应该申明磁罗经相对每个设备的安全距离。
4.2.1对于不知道其安全距离的设备，就不应安装在距标准罗经或驾驶罗经7m以内的位置上。
然而
对于总长小于60m的船的标准罗经，该距离可减小到5m,
对于备用驾驶罗经，总长小于60m的船的驾驶罗经和2,4条所提到的磁性部件，该距离可减少到
3.5m,
4.3在确定大型设备(如雷达)的安全距离时，可将它们区分为:一些是容易互换的设备;另一些
是由大件组成，调换时需作大量工作的设备。
在这种情况下，任何容易互换的设备的安全距离按4.1.工
款确定，这样它在移动或调换时就不会明显地影响罗经.其余由“大件”组成的设备，可作为船舶结构
的一部分来处理(见3.3条)，如果移动或调换该设备，罗经受到影响，则应重新校正.
4.4除用于罗经校正的线圈以外，距离磁罗经5m以内载直流电的导线，应采取无电感的排列.在
磁罗经附近的接线柱和导管应是非磁性材料。
4.5磁罗经与磁罗经或2.4条提到的磁性部件之间的距离不应小于2m。
在总长小于60M的船上，
磁罗经之间的距离可以减小到1.8m，而磁罗经和磁性部件之间的距离可以减小到1.5m,
5安全距离的确定
任何一件设备的安全距离，应按下述的两种方法中任意一种确定。
对于所安装的每件设备，在其相对磁罗经或磁强计的位置及状态下进行试验，此时，在罗经中将产
生最大误差。
5.1在地球局部磁场中试验
在该设备的最近点与罗经或磁强计的中心之间测得的距离，在此距离上，该设备不会在标准罗经中
产生大于。
.0450/H的自差。
H为水平磁场强度，以奥斯特为单位。
任一设备均应在下列情况下试验:
a.设备在磁状态下安装时;
b.在具有5UHz,18器A/m均方。
值的稳定交流磁场与:.5芸A、直流叠加磁场中磁化后(如果设备在试验中可能损坏，则应省略稳定磁场)。
磁场的方向是这样的，即由观察或图中估计，
合成磁化强度将是最大的(例如铁磁性箱的长轴):
在被激励的状态一下(如果设备具有被电激励的能力)。
从这些试验中得到的最大距离为安全距离.
5.2在减弱的磁场中试验
在该设备最近点与罗经中心之间测得的距离，在此距离上，当在0.06
试验时，该设备不会在标准罗经中产生大于0.5.的自差。
任一设备均应在下列情况下试验:
a.设备在磁状态下安装时;
b.在被激励的状态下(如果设备具有被电激励的能力)。
从这些试验中得到最大距离为安全距离。