HXD3型电力机车-二年检检修作业指导书-车钩及缓冲器-20110527
hxd3型电力机车车钩故障预防方案参考文献
HXD3 型电力机车车钩故障预防方案
HXD3 型电力机车车钩是机车的重要部件之一，承担着机车连接和固定的重要作用。
车钩故障是 HXD3 型电力机车常见的故障之一，如果车钩出现故障，将会影响机车的正常运行。
因此，提出有效的车钩故障预防方案对于提高机车运行效率和安全性能具有重要意义。
车钩故障预防方案主要包括以下几个方面:
一、加强车钩的保养和维护。
车钩的保养和维护是预防车钩故障的关键。
在使用车钩的过程中，需要注意车钩的保养和维护，特别是要定期对车钩进行清洗和润滑。
同时，要严格按照车钩使用规定进行操作，避免车钩受到过度磨损和损坏。
二、加强车钩的检测和维护。
车钩的检测和维护是保证车钩正常运行的关键。
在使用车钩的过程中，需要定期进行车钩检测和维护，及时发现和修复车钩故障。
同时，要严格按照车钩检测和维护的规定进行操作，确保车钩的检测和维护质量。
三、加强车钩的安全控制。
车钩的安全控制是预防车钩故障的重要措施。
在使用车钩的过程中，需要加强车钩的安全控制，确保车钩的运行安全。
同时，要严格按照车钩安全控制的规定进行操作，确保车钩的安全控制效果。
通过以上措施的实施，可以有效地预防 HXD3 型电力机车车钩故障的发生，提高机车的正常运行效率和安全性能。
HXD3C型电力机车二次二年检规程(初稿)20141222
项 目 编 号 4.6
4.7
部位
质量保证标准 状态良好，性能符合要 求
工作正常
质量保证期 下次年检时结束，不 超 30 万 km
至下次二年检（含二年 检解体） ，走行不超 60 万 km
卫生间辅助电器
列车供电装置
5 5.1 5.2 6 6.1 6.2 6.3 6.4 7 7.1 7.2
微机网络控制系统 微机控制柜（TCMS 柜） 微机显示单元 空气及制动系统 空气压缩机组 制动机组(克诺尔制 动机系统) 压缩空气净化干燥 装置 辅助压缩机组HXD3C 型电力机车二 Nhomakorabea二年检规程
HXD3C型电力机车二次二年检规程 （初稿）
中国北车集团大连机车车辆有限公司
1
HXD3C 型电力机车二次二年检规程
目 1 总则 2 管理
录
3 牵引电机 4 辅助机组 5 变压器及互感器 6 变流器 7 高压电器 8 低压电器 9 网络控制系统 10 电线路及仪表 11 车体 12 转向架 13 空气制动系统 14 总装落成试验及试运 15 限度表 16 探伤范围
六年检时结束，走行 不超 60 万 km 六年检时结束，走行 不超 60 万 km
六年检时结束，走行 不超 60 万 km 六年检时结束，走行 不超 60 万 km 下次年检时结束，不 超 30 万 km 下次年检时结束，不 超 30 万 km 下次年检时结束，不 超 30 万 km
HXD3C 型电力机车二次二年检规程
牵引杆 油压减振器 车钩及缓冲装置
高压电器 主断路器（带接地保 状态良好、性能符合要 护开关） 求 状态良好、性能符合要 高压电压互感器 求 受电弓 高压隔离开关 支撑绝缘子 避雷器 性能良好 状态良好、性能符合要 求 状态良好、性能符合要 求 性能符合要求
车钩及缓冲器检修工艺标准
车钩及缓冲器检修工艺标准1适用范围适用于DF4B、DF5、DF7、DF8B型机车。
简要说明：车钩及缓冲器组成牵引缓冲装置,它具有连接、牵引和缓冲三种作用。
连接—使机车能够和车列相互连挂与摘解。
牵引—将机车牵引力传递给车列。
缓冲—缓和与消减运行中由于牵引力的变化和制动引起的冲击和振动。
车钩型号有二种:13号车钩和改进型3号车钩(见图1、图2)缓冲器有二种： MX-1型摩擦式橡胶缓冲器(见图4)、2号缓冲器（见图5）1 钩头2 钩舌3 钩舌推铁4 钩锁 1 钩体 2 钩锁 3孔盖 4钩舌销5 孔盖6 钩舌销7 下锁销装配8 开口销 5 开口销舌 6 下锁销装配图1 13号车钩结构图图2 3号车钩结构图— 91 —2基本技术要求、主要技术参数和尺寸限度2.1车钩“三态”(闭锁状态、开锁状态、全开状态)须作用良好。
2.2车钩在锁闭状态时,钩锁向上的活动量,3号和改进型3号下作用式车钩为5mm～15mm，13号下作用式车钩为5mm～22mm。
钩锁与钩舌的接触面须平直,其高度不小于40mm,钩舌与钩体的上、下承力面须接触良好。
2.3车钩在闭锁状态时,钩锁尾部与钩体间隙不大于4mm,钩舌与钩锁侧面间隙,3号下作用车钩不大于3mm ，改进型3号下作用式车钩不大于5mm ，13号下作用式车钩不大于6.5mm 。
2.4车钩中心线距轨面高度,中修机车为835mm ～885mm,小、辅修机车为820mm ～890mm 。
2.5车钩各零件均需按规定进行探伤和处理。
2.6磨擦式橡胶缓冲器须彻底清扫干净,清除污垢。
2.7更换龟裂、老化和脱胶的橡胶片。
2.8更换磨耗过限的契块。
2.9箱体磨耗部分允许焊修加工恢复。
2.10组成后自由高度须符合56832+-mm 的要求。
2.11原形尺寸及限度（见表1、表2）：— 92 —表1 车钩原形尺寸及限度单位：mm— 93 —3 工艺流程图图3 工艺流程图4工艺过程4.1解体前的检查4.1.1检查车钩中心线至轨面的高度:中修835mm～885mm。
HXD3型电力机车年检、季检范围
3.清扫检查紧固安装及接线。
√
√
4.检查各开关触头接触状态。用万用表检查触头断开、闭合状态。
√
√
扳
键
开
关
组
1.清扫检查扳键开关。
√
√
2.试验钥匙转换开关和扳键开关的联锁关系。
√
√
3.清扫检查紧固安装及接线。
√
√
4.检查各开关触头接触状态。用万用表检查触头断开、闭合状态。
√
√
多功能状态装置
1.清扫各部，外观检查安装状态。
√
√
2.检查各状态指示灯。
√
√
五、
司
机
室
设
备
微机
显示屏
1.检查微机显示屏外观及安装状态。
√
√
2.检查微机显示屏时间，查看故障履历中故障信息并有针对性进行检查处理。显示屏时间与运记时间相差不超过5S。
√
√
语音箱
清扫检查、试验语音箱.
√
√
各种
照明灯
1.清扫检查前照灯、副照灯、标志灯。
√
√
2.外观清扫司机室、走廊各照明灯。
√
√
4.对钩体进行探伤。
双次
车钩
箱体
1.检查车钩箱体磨耗板。
√
√
钩舌
1.检查钩舌、钩舌销。
√
√
2.检查钩舌销与销孔间隙。钩舌销与销孔间隙1.0～3.0mm
√
√
3.对钩舌、钩舌销进行探伤。
√
√
钩提杆
1.检查钩提杆装置。
√
√
钩尾销
1.检查钩尾销。
√
√
2.测量钩尾销与销孔间隙。前后之和不大于20mm,左右之和不大于8mm。
《电力机车检修》项目任务报告-车钩及缓冲装置检修
《 》项目报告
姓名
学号
班级机车3131（3132）
授课教师薛美英
年月日
任务评价表任务名称：车钩及缓冲装置的检修
项目三电力机车车钩及缓冲装置的检修
【项目任务】
1、了解车钩及缓冲装置各组成部分的作用、组成及类型；
2、了解相关的检测设备及检修过程中需要使用的工具、工装设备等。
3、熟知电力机车的车钩的钩头、钩舌及缓冲装置的损坏形式及修复方法，学会车钩个装置的限度的测量方法和测量技术等
4、掌握车钩裂纹、磨耗的检测方法，熟悉检修的工艺流程及工作过程。
5、掌握车钩及缓冲装置的组装及试验方法。
【项目准备】
1、所需工具：
2、所需设备：
3、所需物品：
【项目实施】。
hxd3型电力机车段修修程、范围(最新)半年
第一章总论............................................................................ 错误！未定义书签。
1.1项目名称及建设单位...................................................... 错误！未定义书签。
1.2项目概况.......................................................................... 错误！未定义书签。
1.3结论.................................................................................. 错误！未定义书签。
第二章项目建设的必要性 ..................................................... 错误！未定义书签。
2.1项目建设的必要性.......................................................... 错误！未定义书签。
第三章建设规模及建设条件 ................................................... 错误！未定义书签。
3.1建设规模.......................................................................... 错误！未定义书签。
3.2建设条件.......................................................................... 错误！未定义书签。
第四章总体规划方案 ............................................................... 错误！未定义书签。
HXD3C季、年检试验程序
.HXD3C型电力机车试验程序附件1：HXD3型电力机车年检、季检低压试验程序一、试验前的检查确认1．确认车顶无遗留异物，各高压部件无异常，车顶无人。
锁闭车顶门，取下车顶门黄钥匙。
2．确认控制电器柜内无异物，各开关臵运用位。
锁闭柜门，取下柜门黄钥匙。
3．确认其它屏柜盖板安装到位，确认辅机接线盒盖安装到位。
- 1 -4．将两把黄钥匙插接到高压接地开关QS10上，再将高压接地开关打到“操作”位5．取下接地开关蓝色钥匙并插入空气管路柜的升弓控制塞门，开通升弓气路。
6．检查各管路塞门在正常工作位，总风压力不小于700kPa，机车闸缸压力不小于285 kPa。
7．确认司机室各项设备安装完整，司机控制器在“0”位，主断路器在“断开”位。
二、准备工作1．闭合控制电器柜上蓄电池自动开关QA61，蓄电池电压表显示电压不低于92V。
闭合与机车运行有关的各自动开关（加热开关除外）。
2．闭合电钥匙，通过TCMS微机显示屏确认CI、APU工作状态正常，通过制动显示屏确认制动系统的状态正常。
三、试验1．受电弓动作试验将受电弓扳键开关臵“前受电弓”位，前受电弓升起；将扳键开关臵中间位，前受电弓落下，受电弓升降动作正常。
将受电弓扳键开关臵“后受电弓”位，后受电弓升起；将扳键开关臵中间位，后受电弓落下，受电弓升降动作正常。
2．高压隔离开关动作试验将受电弓隔离开关臵“1”位时，QS1断开，试验1受电弓- 2 -不能升起，2受电弓能正常升起；将受电弓隔离开关臵“2”位时，QS2断开，试验2受电弓不能升起，1受电弓能正常升起；将受电弓隔离开关臵“0”位时，QS1、QS2闭合，1、2受电弓能正常升起。
3．主断路器动作试验将电器控制柜上的CI试验开关SA75臵“试验”位，将主断路器扳键开关臵“主断合”位，听主断路器动作声音，观察多功能状态组合模块“主断分”灯灭，确认主断路器能正常闭合。
将主断路器扳键开关臵“主断分”位，听主断路器动作声音，观察多功能状态组合模块“主断分”灯亮，确认主断路器能正常断开。
HXD3检修手册_第一篇 检修周期及检修范围
第一篇 HXD3 型电力机车检修周期及检修范围
根据机车的使用情况，在每个不超过 96 个月的时间里，对机车进行全面定期的检查。 6）临时检查 ａ）故障或可能发生故障的情况下 ｂ）发生事故的情况下 ｃ）首次使用新产品，或才购入的机车的情况下 ｄ）首次使用才改造的机车的情况下 ｅ）首次使用已停运过的机车的情况下 ｆ）其它有必要的情况
2.充电状态 蓄 电 3.端子状态 池
4.电解液的液量状态
5.更换
检查方式划分 日 轮 重要 全 常 流 部位 体 检检检检 ○○○○
○○○○
检查标准
・详细参照 第二篇第18项
○○○○
○○○
○○
1.电动风扇
辅
安装状态、运转时是否有振动、
助
异常声音
性 2.电动空气压缩机
的
安装状态、运转时是否有振动、
转 动 式 设
一 、二
4.更换 1.安装状态
系 2.高度应在标准内 弹
簧 3.是否有裂纹
轴 1.安装状态 箱 拉 2.是否有弯曲 杆
3.橡胶关节是否有裂纹
4.更换橡胶关节
油 1.安装状态 压 减 2.是否有变形、伤痕 振 器 3.是否有漏油
4.开口销是否有磨损、折断
5.解体
检查方式划分 日 轮 重要 全 常 流 部位 体 检检检检
3．检查与检修
各个装置的检查与检修要求见下表。
2
HXD3 型大功率交流传动电力机车检修手册
高压回路
检查 位置
检查项目
1. 滑板磨损状态 2. 滑板板体（舟形）是否有变形、裂纹 3. 框架变形、裂纹、工作状态 受 4. 绞铜线的状态 5. 钢丝绳的状态. 电 6. 提升装置的状态 7. 衰减器 8. 绝缘子的损伤、污损状态 弓 9. 空气软管的状态、使用寿命 10. 安装状态 11. 顶压力的测定 12. 轴承更换 13．解体
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2.3钩尾框检修须符合下列要求：
2.3.1钩尾框上的横裂纹、扁销孔磨耗超限及向端部发展的裂纹，不允许焊修，应予以更换。
注：与纵向中心线的锐夹角小于45°的裂纹为纵裂纹，等于或大于45°的裂纹为横裂纹。
2.3.2框身厚度磨耗大于3 mm，其他部位大于4 mm时纵向堆焊后磨平。测量部位：框身厚度以深入边缘10mm处为准，其他部位参照未磨耗部位测量。
6
车钩的开度
闭锁状态
112~122
110~127
7
全开状态
220~235
220~245
8
钩尾扁销孔
110+3 0×44+2 0
≤115×49
9
钩体尾部厚度
50+1 0
48
10
钩体耳孔距
209+2 0
212
11
钩体及钩舌牵引突缘处间隙
≤1.6
≤2.6*
12
钩体及钩舌冲击突肩处间隙
≤1.3
≤2.3*
13
3、车钩检修
4、缓冲器检修
5、车钩组装
6、钩缓装置组装
7、组装后检查
8、钩缓装置装车
二、检测/修所需设备/工装、工具及仪器仪表说明
基本设备及工艺装备列表
序号
工位名称
功能
备注
1
待修品存放架
存放车钩及缓冲器
2
钩体、缓冲器检查分解台
钩体、缓冲器部件解体、检查、测量
3
焊修间
车钩及缓冲器解体后部件焊修
4
微机控制钩体部件专用磁粉探伤机
2.6.2按TB/T2048-2004中规定的钩舌推铁变形检修样板进行检查。变形超限可予以调修。
2.7钩舌销
2.7.1测量钩舌销直径，磨耗小于表2中尺寸下限时更换，弯曲时调直后探伤。
2.7.2裂纹可打磨处理，打磨后不能小于表2中尺寸下限，不可焊修。
2.8钩尾销
2.8.1测量扁销长度和宽度。磨耗小于表2中尺寸下限时更换，变形时调修后探伤。
22
从板磨耗量
≯7
23
防跳凸台高度
18
18~19
注：带“*”者，指参考值，可不做检验依据。
图3QKX100弹性胶泥缓冲器装车后的位置示意图
5.钩缓装置组装（按照图纸要求）
6.组装检修后的车钩缓冲装置检查。
6.1按照TB/T456-2008之4.9条检查车钩“三态”作用，应保证车钩“三态”作用良好，可以在尺寸允许的范围内打磨处理，使铸造面更加光滑，或在活动副处加润滑酯润滑。
2.8.2裂纹可打磨处理。打磨后不能小于表2中尺寸下限，不可焊修。
3.组装
3.1车钩“三态”（全开状态、闭锁状态、开锁状态）作用须良好。
3.2车钩在闭锁状态时，钩体锁腔立壁与钩锁锁面间的横向间隙，下防脱间隙，均符合表2规定。
3.3钩舌销与销孔的间隙、钩舌与钩耳上下面的间隙，车钩的开度，钩尾销尺寸及钩尾销与销孔的间隙等符合表2规定。
钩体、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁等部件自动探伤
5
微机控制缓冲器部件专用磁粉探伤机
用于缓冲器尾框自动探伤
6
部件清洗机
车钩及缓冲器解体后部件清洗
7
钩体、缓冲器组装台
钩体部件测量、组装、组装后进行“三态”试验、测量
8
检修工具车
检修工具的存放及移动
9
手动运转叉车
车钩及缓冲器上线检修、下线入库及在各工位之间传送
6.2检查车钩的开度、车钩的中心高度、钩舌厚度、钩尾销尺寸及钩尾销与销孔的间隙等符合限度规定。
6.3按照TB/T456-2008之4.10条对车钩防跳性能检查，并满足要求。
6.4车钩在锁闭状态时，钩舌尾部与锁铁垂直的接触高度、钩舌尾部与锁铁间的横向间隙、钩锁铁往上活动量，均符合限度规定。
6.5车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不允许有1mm以上的贯通间隙。车钩尾部与从板间隙符合限度规定。
2.4钩锁
2.4.1外观检查肉眼可见的裂纹可打磨处理，打磨后不能小于图纸中尺寸下限。超限时可焊修，焊修后打磨光顺。
2.4.2钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于2 mm时焊修，焊修后磨修恢复原型。
2.4.3焊修按TB/T 456-2008中3.5.2～3.5.6和3.5.9的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火处理。
2.1.4钩腔下防跳台磨耗大于2 mm时堆焊后磨修恢复原形，长度方向为16 mm。
2.1.5衬套孔直径磨耗大于2 mm时更换，衬套松动、裂纹、缺损时更换。
2.1.6除上述规定部位外的裂纹缺陷均可焊修后磨平与周围表面圆滑过渡。
2.1.7钩体钩耳销孔的直径、钩尾扁销孔的尺寸，钩尾厚度应符合表2的规定。
2.1.8按TB/T2048-2004中规定的13号车钩段修样板进行检查。用TB/T 1669-2004中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表6-2的规定。
F、钩腕上超过腕高20%的裂纹。
G、牵引台、冲击台根部超过20 mm的裂纹。
注：与纵向中心线的锐夹角小于45°的裂纹为纵向裂纹，等于或大于45°的裂纹为横向裂纹。
2.1.2钩身弯曲大于10 mm时，加热调修后探伤或更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。
2.1.3钩腕端头外涨变形影响闭锁位置时，调修、堆焊，焊后打磨平整。外涨变形大于15 mm时更换。
天津电力机车有限公司
HXD3型电力机车“二年检”检修作业指导书
文件标题
车钩及缓冲器作业指导书
文件编号
版本号
修订日期
页数
制定部门
制定日期
2011-6-30
被检零/部件信息
检修工序
名称
数量
图号
所属车型
车钩及缓冲器
HXD3
一、“二年检”检修规程或技术文件规定的检修技术要求
1、拆下并清洁
2、车钩钩尾框分解探伤
21
钩舌销直径
Ф410 -0.4
≥Ф38.6
注：带“*”者，指参考值，可不做检验依据。
4.缓冲器检修
图2缓冲器
4.1 QKX100型缓冲器2年检时可不做拆解检修，但经检查，达到如下强制厂修条件和报废条件的，应将缓冲器返回制造厂检修或予以报废：
缓冲器的壳体、预压板有目视可见裂纹、弹性胶泥芯子胶泥泄漏时，须拆卸缓冲器并返回缓冲器生产厂家进行维修。
18
缓冲器存放库
存放检修后的缓冲器
三、检修流程示意图
四、检修作业程序说明
图1车钩
1－钩体；2－下锁销装配；3－钩舌推铁；4－钩锁；5－销；6－钩舌；7-钩舌销。
拆解下车，分解车钩及缓冲器，清洁。
1.车钩、钩尾框分解及探伤
1.1按表1分解成零、部件，并进行抛丸清理和外观检查（肉眼可见的裂纹、变形和磨耗），检查结果记录于表1中。
2.1.1钩体有下列情况之一，不允许焊修，应予以更换：
A、钩身上的横向裂纹及长度超过50 mm的纵向裂纹。
B、钩尾扁销孔向尾部发展的裂纹及扁销孔磨耗超限。
C、钩身距钩头50 mm以内的砂眼和裂纹。。
D、耳销孔处超过该处断面40%的裂纹。
E、上、下钩耳间（距钩耳25 mm以外）超过30 mm的纵、横向裂纹。
五、检修作业注意事项
1工艺安全要求
1.1严格遵守各岗位人员操作规程。
1.2严格遵守《吊索具安全使用作业指导书》；
1.3工作时穿工作衣，戴工作帽。
1.4吊装前检查吊具及吊装件，损坏的不得使用。
2、测量过程的实现：
卷尺符合TJG4-1999计量检定规程的相关规定，测量范围0～2000mm,精度Ⅱ级。
拟制
缓冲器在前后从板座间出现≥1mm的贯通间隙时，拆下缓冲器检查缓冲器的自由高，若自由高≤566mm时，缓冲器须返回缓冲器生产厂修理。
缓冲器出现人为故障而导致缓冲器失效时，缓冲器须返回缓冲器生产厂修理，不能维修时报废。
4.2缓冲器组装长度应符合限度规定。
表3：车钩缓冲装置检修限度表
序号
检验项目
原形
限度
2年检
2.1.9焊修按TB/T 456-2008中3.5.2～3.5.6和3.5.9的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火热处理。
2.1.10经检修的钩体需涂刷清漆。
2.2钩舌检修须符合下列要求：
2.2.1钩舌裂纹时更换。
2.2.2钩舌销孔的直径、钩舌厚度应符合表6-2的规定，超限时更换。
2.2.3按TB/T2048-2004中规定的13号车钩段修样板进行检查。用TB/T 1669-2004中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表6-2的规定。
下防跳凸台高度
16+2
16~18
14
锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高
≥40
15
锁闭后钩锁铁向上活动量
5~20
5~22
16
钩舌销孔的直径
Ф42+0.4 0
≤Ф44
17
钩舌厚度
72
68*
18
钩尾框框身厚度
28+2 -1
≥25
19
钩尾框扁销孔长度
106+3 0
≤111
20
钩尾销尺寸
100±1×40±1
≥96×36
表1
名称
型号
制造厂代号
编号
检查结果
钩体+衬套
钩舌钩锁Biblioteka 钩舌推铁下锁销装配
钩舌销
钩尾框
钩尾销
1.2钩体、钩舌、钩尾框、钩舌销、钩尾销须采用整体复合（多向）磁化湿法磁粉探伤或湿法磁粉探伤检查并记录。探伤方法按TB/T 456-2008附录B执行。探伤裂纹部位和磨损部位焊修后须复探。
2.车钩检修要求