普通V带设计 说明书
V带传动设计说明书(含C语言源程序)
while(dd1<d[0]||dd1>d[1]) { printf("dd1应在%lf和%lf之间,请重新输入：",d[0],d[1]); scanf("%lf",&dd1); } v1=PI*dd1*n1/(60*1000); if(v1<5||v1>30) { printf("带速v=%lf，不在允许范围内，请选择是否重新选择带 型，y或者n：",v1); b=getchar(); while(b!='y'&&b!='n') { printf("请输入y或者n："); b=getchar(); db=getchar(); } if(b=='y') { L2: printf("输入所选带型(大写)："); scanf("%c",&daixing); switch(daixing) { case 'E':q=0.970;break; case 'D':q=0.630;break; case 'C':q=0.300;break; case 'B':q=0.170;break; case 'A':q=0.105;break; case 'Z':q=0.060;break; default :printf("未知错误！\n");goto L2; } printf("输入小带轮最小直径："); scanf("%lf",&d[0]); printf("输入小带轮最大直径："); scanf("%lf",&d[1]); }
普通V带轮结构和尺寸设计
普通V带轮结构和尺寸设计一、V带轮的结构。
V带轮是一种用于传动的机械元件，通常由铸铁或钢材制成。
它的结构主要包括轮毂、V形槽和轮毂孔。
轮毂是V带轮的主体部分，它通常是圆柱形的，用于支撑V带，传递动力。
V形槽是V带轮上的凹槽，用于固定V带，使其不易脱落。
轮毂孔是轮毂中间的孔，用于安装在轴上，与轴连接，实现传动。
二、V带轮的尺寸设计。
1. V带轮的直径。
V带轮的直径是指V带轮的外圆直径，通常根据传动功率和传动比确定。
一般来说，直径越大，传动功率越大，传动比越小。
2. V带轮的宽度。
V带轮的宽度是指V带轮的V形槽的宽度，通常根据V带的宽度确定。
一般来说，V带轮的宽度应略大于V带的宽度，以确保V带能够完全进入V形槽，不易脱落。
3. V带轮的V形槽角度。
V带轮的V形槽角度是指V形槽的夹角，通常为40°或30°。
一般来说，V形槽角度越小，V带轮的传动效率越高，但V带轮的结构尺寸也会相应增大。
4. V带轮的轴孔尺寸。
V带轮的轴孔尺寸是指轮毂孔的直径和长度，通常根据轴的尺寸确定。
一般来说，轴孔的直径应略大于轴的直径，轴孔的长度应略大于轴的长度，以确保V带轮能够安装在轴上，与轴连接。
5. V带轮的材料选择。
V带轮通常由铸铁或钢材制成。
铸铁V带轮成本低，但强度和耐磨性较差，适用于传动功率较小的场合；钢制V带轮成本高，但强度和耐磨性较好，适用于传动功率较大的场合。
三、V带轮的设计要点。
1. V带轮的结构尺寸应根据传动功率和传动比确定，确保传动效率和可靠性。
2. V带轮的轮毂应具有一定的强度和刚度，以支撑V带，传递动力。
3. V带轮的V形槽应具有一定的深度和角度，以固定V带，使其不易脱落。
4. V带轮的轴孔应与轴配合良好，确保V带轮能够安装在轴上，与轴连接。
总之，V带轮的结构和尺寸设计是传动系统设计中的重要环节，它直接影响传动效率和可靠性。
因此，在设计V带轮时，应根据实际情况，合理确定V带轮的结构尺寸，确保传动系统能够稳定可靠地工作。
普通v带的设计
第三节普通V带传动的设计一、失效形式和设计准则如前所述，带传动靠摩擦力工作。
当传递的圆周阻力超过带和带轮接触面上所能产生的最大摩擦力时，传动带将在带轮上产生打滑而使传动失效。
另外，传动带在运行过程中由于受循环变应力的作用会产生疲劳破坏。
因此，带传动的设计准则是：既要在工作中充分发挥其工作能力而又不打滑，同时还要求传动带有足够的疲劳强度，以保证一定的使用寿命。
二、单根V带所能传递的功率单根V带所能传递的功率是指在一定初拉力作用下，带传动不发生打滑且有足够疲劳寿命时所能传递的最大功率。
从设计要求出发，应使≤，根据（7–14）可写成≤这里，[s]为在一定条件下，由疲劳强度决定的V带许用拉应力。
由实验知，在108~109次循环应力下为(MPa)式中Z–––V带绕过带轮的数目；v––– V带的速度(m/s)；L d–––V带的基准长度（m）；T–––V带的使用寿命（h）；C–––由V带的材质和结构决定的实验常数。
由式（7–4）和式（7–5）并以当量摩擦系数f v替代f，可得最大有效圆周力即式中A–––V带的截面面积（mm2）。
单根V带所能传递的功率为即(kW) （7–15）在传动比i=1（即包角a=180°）、特定带长、载荷平稳条件下由式（7–15）计算所得的单根普通V带所能传递的基本额定功率P1值列于表7–4。
当传动比i>1时，由于从动轮直径大于主动轮直径，传动带绕过从动轮时所产生的弯曲应力低于绕过主动轮时所产生的弯曲应力。
因此，工作能力有所提高，即单根V带有一功率增量DP1，其值列于表7–4。
这时单根V带所能传递的功率即为（P1＋DP1）。
如实际工况下包角不等于180°、胶带长度与特定带长不同时，则应引入包角修正系数K （表7–5）和长度修正系数K L（表7–6）。
表7–4 单根普通V带的基本额定功率P1和功率增量DP1（摘自GB/T13575.1—92）（单位：kW）这样，在实际工况下，单根V带所能传递的额定功率为 [P1]=(P1+DP1) ·Kα·K L(7-16)表7－5 包角修正系数Kα(摘自GB13575.1－92)表7－6 普通V带长度修正系数K L（摘自GB13575.1－92）三、设计计算和参数选择设计V带传动时一般已知的条件是：1）传动的用途、工作情况和原动机类型；2）传递的功率P；3）大、小带轮的转速n2和n1；4）对传动的尺寸要求等。
普通v带设计计算说明书
- . - 机械设计课程——普通V带设计计算说明书目录一、V带传动的设计计算 (1)1〕条件和设计内容 (1)2〕设计步骤和方法 (1)①确定计算功率 (1)②选择V带的带型 (1)③确定带基准直径dd并验算带速v (1)④确定中心距a，并选择Ｖ带的基准长度Ｌd (2)⑤验算小带轮上的包角 (2)⑥确定带的根数z (2)⑦计算单根Ｖ带的初拉力的最小值〔F0〕min (3)⑧计算压轴力Fp (3)二、Ｖ带轮的设计 (3)1〕.Ｖ带轮的设计内容 (3)2〕.Ｖ带轮的材料 (3)3〕.Ｖ带轮的构造形式 (3)三、各零件及装配图 (4)小带轮零件图 (4)大带轮零件图 (4)机架零件图 (4)轴零件图 (4)装配图 (4)设计内容和要求：一、V 带传动的设计计算1〕条件和设计内容设计V 带传动时的条件包括：带传动的工作条件〔载荷变动微小〕 ；传动位置与总体尺寸限制；所需传递的额定功率P ＝3kw ；小带轮转速n 1=960r/min ；大带轮转速n 2或传动比i=2。
设计内容包括选择带的型号、确定基准长度、根数、中心距、带轮的材料、基准直径以及构造尺寸、初拉力和压轴力、张紧装置等。
2〕设计步骤和方法① 确定计算功率计算功率P ca 是根据传递的功率P 和带的工件条件而确定的P ca =K A P ＝1.1×3＝3.3KW式中：P ca ——计算功率，KW ；K A ——工作情况系数，查表得K A ＝1.1P ——所需传递的额定功率，如电动机的额定功率或名义的负载功率，kw 。
② 选择V 带的带型根据计算功率P ca 和小带轮转速n 1，从图8－11选取普通V 带的带型。
选择V 带的带型是：A 型③ 确定带基准直径d d 并验算带速v1. 初选小带基准直径d d1根据V 带的带型，参考表8－6和表8－8确定小带轮的基准直径dd1，应使min 1)(d d d d 。
dd1=112mm2. 验算带速v根据式带速不宜过低或过高，一般应使v=5~25m/s,最高不超过30m/s。
10.3 普通V带传动设计
5．确定中心距 a 和基准长度 Ld ． 由于带是中间挠性件， 由于带是中间挠性件 ， 故中心距可取大些或 小些。中心距增大，将有利于增大包角， 小些 。 中心距增大 ， 将有利于增大包角 ， 但太大则 使结构外廓尺寸大， 使结构外廓尺寸大 ， 还会因载荷变化引起带的颤动 从而降低其工作能力。 ， 从而降低其工作能力 。 若已知条件未对中心距提 出具体的要求， 出具体的要求，一般可按下式初选中心距 a0 ，即
Ld − L0 a ≈ a0 + 2
考虑安装和张紧的需要， 考虑安装和张紧的需要，应使中心距大约有 的调整量。 ±0.03Ld的调整量。
6．验算小轮包角α1 ． 由式（ 由式（10-4）计算 ）
dd 2 − dd1 o α1 =180 − ×57.3 a
o
一般要求α ≥ 90°~120°，否则可加大中心距或增设张紧 ° ° 轮。 7．确定带的根数 z ．
工作情况系数K 表10-3 工作情况系数 A 原 动 机 I类 类 载荷性质 工作机 <10 离心式水泵、 离心式水泵、通风机 ）、轻型输送机 （≤7.5kW）、轻型输送机、 ）、轻型输送机、 离心式压缩机 II类 类 每天工作时间（ ） 每天工作时间（h） 10~ 16 > 1 6 1. 2 1. 3 <10 10~16 >16
单根普通V带的基本额定功率 带的基本额定功率P 在包角α 表10-5 单根普通 带的基本额定功率 0 (kW) （在包角α=180°、特定长度、平稳工作条 ° 特定长度、 件下） 件下） 带型 小带轮基准直径D 小带轮基准直径 1/ mm 50 63 71 80 75 90 100 112 125 125 140 160 180 200 200 224 250 280 315 400 400 0.06 0.08 0.09 0.14 0.27 0.39 0.47 0.56 0.67 0.84 1.05 1.32 1.59 1.85 2.41 2.99 3.62 4.32 5.14 7.06 730 0.09 0.13 0.17 0.20 0.42 0.63 0.77 0.93 1.11 1.34 1.69 2.16 2.61 3.05 3.80 4.78 5.82 6.99 8.34 11.52 小带轮转速n 小带轮转速 1 / (r/min) 800 980 1200 0.10 0.12 0.14 0.15 0.18 0.22 0.20 0.23 0.27 0.22 0.26 0.30 0.45 0.52 0.60 0.68 0.79 0.93 0.83 0.97 1.14 1.00 1.18 1.39 1.19 1.40 1.66 1.44 1.67 1.93 1.82 2.13 2.47 2.32 2.72 3.17 2.81 3.30 3.85 3.30 3.86 4.50 4.07 4.66 5.29 5.12 5.89 6.71 6.23 7.18 8.21 7.52 8.65 9.81 8.92 10.23 11.53 12.10 13.67 15.04 1460 0.16 0.25 0.31 0.36 0.68 1.07 1.32 1.62 1.93 2.20 2.83 3.64 4.41 5.15 5.86 7.47 9.06 10.74 12.48 15.51 2800 0.26 0.41 0.50 0.56 1.00 1.64 2.05 2.51 2.98 2.96 3.85 4.89 5.76 6.43 5.01 6.08 6.56 6.13 4.16 -
v带轮设计手册
v带轮设计手册摘要：一、引言二、V带轮的定义和分类三、V带轮的设计原理1.V带的选择2.带轮的尺寸确定3.带轮的材料选择四、V带轮的应用领域五、V带轮的优缺点分析六、V带轮的发展趋势与展望正文：【引言】V带轮是机械传动中常见的一种部件，广泛应用于各类动力传动系统中。
本篇将详细介绍V带轮的设计、应用、优缺点和发展趋势，以帮助大家更好地了解和应用V带轮。
【V带轮的定义和分类】V带轮，又称V型带轮，是一种用于动力传递的机械传动部件。
它由带轮和V型带组成，具有结构简单、传动比稳定、噪音低、寿命长等优点。
根据带轮的齿数和直径，V带轮可分为多种类型，如YZ型、Y型、Z型等。
【V带轮的设计原理】1.V带的选择：根据传动比、功率、转速等参数选择合适的V带。
V带的型号和规格应与带轮的齿数和直径相匹配。
2.带轮的尺寸确定：带轮的直径、宽度、齿数等尺寸需要根据传动比、载荷、转速等因素计算确定，以保证传动性能和寿命。
3.带轮的材料选择：带轮材料需具备高强度、耐磨性、抗疲劳性等性能，常用的材料有铸铁、钢、高速钢等。
【V带轮的应用领域】V带轮广泛应用于各类机械传动系统中，如汽车、摩托车、工业缝纫机、印刷机械、食品机械等。
【V带轮的优缺点分析】优点：1.结构简单，安装维护方便。
2.传动比稳定，传动效率高。
3.噪音低，寿命长。
缺点：1.承载能力有限，不适用于大载荷传动。
2.传动距离有限，不适用于长距离传动。
【V带轮的发展趋势与展望】随着科技的进步，V带轮在材料、设计、制造等方面不断改进，以满足更高性能、更节能、更环保的需求。
未来，V带轮将在智能化、轻量化、高速化等方面取得更多突破。
总之，V带轮作为一种重要的传动部件，在各类机械传动系统中发挥着重要作用。
普通V带设计计算说明书(详实材料)
机械设计课程——普通V带设计计算说明书目录一、V带传动的设计计算 (1)1）已知条件和设计内容 (1)2）设计步骤和方法 (1)①确定计算功率 (1)②选择V带的带型 (1)③确定带基准直径dd并验算带速v (1)④确定中心距a，并选择Ｖ带的基准长度Ｌd (2)⑤验算小带轮上的包角 (3)⑥确定带的根数z (3)⑦计算单根Ｖ带的初拉力的最小值（F0）min (4)⑧计算压轴力Fp (4)二、Ｖ带轮的设计 (4)1）.Ｖ带轮的设计内容 (4)2）.Ｖ带轮的材料 (5)3）.Ｖ带轮的结构形式 (5)三、各零件及装配图 (6)小带轮零件图 (6)大带轮零件图 (6)机架零件图 (7)轴零件图 (8)装配图 (8)设计内容和要求：一、V带传动的设计计算1）已知条件和设计内容设计V带传动时的已知条件包括：带传动的工作条件（载荷变动微小）；传动位置与总体尺寸限制；所需传递的额定功率P＝3kw；小带轮转速n1=960r/min；大带轮转速n2或传动比i=2。
设计内容包括选择带的型号、确定基准长度、根数、中心距、带轮的材料、基准直径以及结构尺寸、初拉力和压轴力、张紧装置等。
2）设计步骤和方法①确定计算功率计算功率Pca是根据传递的功率P和带的工件条件而确定的Pca =KAP＝1.1×3＝3.3KW式中：Pca——计算功率，KW；KA ——工作情况系数，查表得KA＝1.1P——所需传递的额定功率，如电动机的额定功率或名义的负载功率，kw。
②选择V带的带型根据计算功率Pca 和小带轮转速n1，从图8－11选取普通V带的带型。
选择V带的带型是：A型③确定带基准直径dd并验算带速v1. 初选小带基准直径dd1。
v带轮设计手册
v带轮设计手册
【原创版】
目录
1.V 带轮的设计原理
2.V 带轮的结构和材料
3.V 带轮的计算和选型
4.V 带轮的制造和安装
5.V 带轮的维护和保养
正文
V 带轮是一种广泛应用于机械传动系统的传动件，以其优良的传动性能和稳定的工作性能，被广大用户所喜爱。
下面，我们将详细介绍 V 带轮的设计原理、结构和材料、计算和选型、制造和安装、维护和保养等方面的知识。
一、V 带轮的设计原理
V 带轮的设计原理主要是基于 V 带的特性。
V 带是一种具有梯形截面的传动带，其特点是在承受相同的载荷时，其弯曲应力比平带小，因此，V 带的传动能力比平带大。
而且，V 带的接触面积大，摩擦系数大，传动效率高。
二、V 带轮的结构和材料
V 带轮的结构一般由轮体、轴承和轴组成。
轮体是 V 带轮的主体部分，其材料一般选用高强度的铸铁或铝合金。
轴承一般选用深沟球轴承或圆锥滚子轴承，轴则一般选用高强度的碳钢或合金钢。
三、V 带轮的计算和选型
V 带轮的计算主要包括载荷计算、传动比计算、功率计算等。
选型则
主要根据计算结果，选择合适的轮径、宽度、齿数等参数。
四、V 带轮的制造和安装
V 带轮的制造一般采用铸造或锻造的方法，然后进行机加工。
安装时，首先要保证轴和轴承的同心度，然后按照设计要求，安装轴承和轮体。
五、V 带轮的维护和保养
V 带轮的维护和保养主要包括定期检查轴承的磨损情况，及时更换磨损的轴承；定期清洗轮体，防止污染；定期润滑，保证良好的润滑状态等。
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CAD二次开发课程设计普通V带设计模块开发说明书设计题目：普通V带设计模块开发学院：XXXXXXXXX班级：XXXXXXXXX学号：XXXXXXXX设计者：X X X指导老师：X X XXXXXXX大学XXXX 年XX 月前言通过大学几年对AutoCAD软件的学习，从大一学习AutoCAD软件基础知识到大三学习AutoCAD软件的二次开发，同学们较为全面的掌握了AutoCAD软件的制图、绘图、编程等功能，而且能用AutoCAD软件绘制简单的、较为复杂的图形，以及能根据自己的习惯创建用户菜单。
本说明书详细讲述了利用AutoCAD的二次开发功能，如何编辑《V带传动设计》的设计过程，主要包括驱动程序（vdcd）、各个调用的子程序(如中心距的确定函数（atest）、单根V带传动的基本额定功率P0的确定（jsp0test）等)、对话框程序（v带传动.dcl）、菜单程序等。
读者可以通过对本说明书的学习熟练掌握《v带传动设计》的设计过程和方法。
为以后的其它产品设计或零件的参数化设计打下基础。
编著2011年6月目 录一、设计课题： (3)1．设计题目：普通V 带设计模块开发 ...................................................................... 3 2．程序的适用范围： .. (3)3．已知条件： .......................................................................................................... 3 4．设计内容： .......................................................................................................... 3 二、V 带传动的设计计算程序框图：................................................................................ 3 三、确定程序变量名 ........................................................................................................ 5 四、图表处理. (5)1．单根普通V 带的基本额定功率0P 的计算公式 ....................................................... 5 2．传动比I ≠1的额定功率增量ΔP 0的计算公式 ....................................................... 6 3．角修正系数αK 的拟合公式 ................................................................................. 6 4. 带长修正系数L K ................................................................................................. 7 5. 普通V 带选型图中各分界线的拟合公式 ................................................................ 7 6.典型程序段 ............................................................................................................ 7 五、V 带传动设计步骤.. (7)1．确定计算功率c P .................................................................................................. 7 2．确定V 带型号...................................................................................................... 8 3．确定带轮基准直径21d d 和 (8)1) 根据所选V 带型号及小带轮直径取值范围，调用函数( qsj4 )得到1d ； ........... 8 2) 根据公式()ε-=112id d 算出大带轮直径，并圆整成标准值，ε取为0.02。
.. 8 3) 验算带速v ，应保证v 在s m /25~5之间，若不能满足这一要求应重选1d ； . 9 4．确定中心距a 及带长d L (9)1) 初定中心距0a 如果未规定中心距，则应按下式给出的范围初选中心距： .... 9 2）确定带长d L ............................................................................................... 10 3) 确定中心距a .............................................................................................. 10 5．验算小带轮包角1α ............................................................................................ 10 6．确定V 带根数Z. (12)1）检索单根V 带的基本额定功率0P ； ................................ 错误！未定义书签。
2）计算单根带的功率增量0P ∆； ......................................... 错误！未定义书签。
3）查取长度系数K；........................................................ 错误！未定义书签。
L4）检索小带轮包角系数K； ............................................ 错误！未定义书签。
5）计算V带根数Z ； ........................................................ 错误！未定义书签。
7．求作用在带轮轴上的压力FQ.................................................. 错误！未定义书签。
1）计算单根V带的初拉力F0 .............................................. 错误！未定义书签。
2）确定作用在带轮轴上的压力FQ ....................................... 错误！未定义书签。
六、V带设计的驱动程序( vdcd )及调试运行的对话框截图.................. 错误！未定义书签。
七、V带传动设计对话框的部分代码及对话框截图............................. 错误！未定义书签。
1）V带传动设计对话框的部分代码 ..................................... 错误！未定义书签。
2）对话框截图..................................................................... 错误！未定义书签。
八、局部菜单程序及菜单调用截图 (21)九、课程设计小结 (22)十、参考文献 (22)CAD 二次开发课程设计普通V 带设计模块开发一、设计课题：1．设计题目：普通V 带设计模块开发 2．程序的适用范围：本程序使用于普通V 带（基准宽度制）传动的设计。
3．已知条件：1）传动的用途和工作情况条件； 2）每小时工作日； 3）传递的名义功率P ；4）带轮转速1n 、2n （或传动比i ）等； 4．设计内容：计算功率c P ；V 带型号；带长d L ；根数z ；带轮直径1d 、2d ；实际中心距a 及其变化范围；验算带速v ；计算初拉力0F 及压轴力Q 等。
二、V 带传动的设计计算程序框图：三、确定程序变量名四、图表处理1．单根普通V 带的基本额定功率0P 的计算公式kW)vv /D-C -C v(C P .-23209010 （01）式中系数1C 、2C 、3C 的数值是根据教材中V 带的基本额定功率表拟合得到的，具体数值列于表01中。
表01 普通V 带传动设计有关部分数据注：表中m 值为普通V 带每米长的质量，单位为kg/m.表01中的数据均与带的型号有关。
编程时可将该表数据制成一个二维数组或数据文件。
2．传动比I ≠1的额定功率增量ΔP 0的计算公式kW K n K P i b ⎪⎪⎭⎫⎝⎛-∙=∆1110 （02）式中：传动比修正系数的拟合公式3.5/13.512⎪⎭⎫⎝⎛+=i i K i （03）弯曲影响系数b K 的数值列入表01中。
3．角修正系数αK 的拟合公式)-(.Kαα-=51251 (04)4. 带长修正系数L K)L -L (.K d d L0log log 501+= (5)式中Ld 中是V 带基准长度（单位:mm ）;Ld0是KL 为1时的带长，其值列入表01中。
5. 普通V 带选型图中各分界线的拟合公式min/541r P C nCca = (6)式中：n1为小带轮转速；系数C4、C5的数值列入表01中，Pca=KAP,符号均与教材相同。
6.典型程序段用于计算工作情况系数A K 的子程序KAtest() 输入:K1----表示原动机工作情况；⎪⎩⎪⎨⎧>=<<=<=162161011001h h h KK2----表示工作机工作情况：⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧====载荷变动很大载荷变动较大载荷变动较小载荷变动很小32102k五、V 带传动设计步骤1．确定计算功率c PP K P A c =调用函数( KAtest )计算出工作情况系数KA(defun KAtest ( )(setq KA (+ 1 (* 0.1 (+ k1 k2)))) (setq d (rtos KA 2 4)) (set_tile "K" d))式中k1、k2的值是根据原动机、工作机工作情况得到的。