5汽车空调装置分类介绍讲解

.22.
大型卡车空调布置
加热机组 冷却机组
压缩机
冷凝器 储液器
.23.
空调控制装置在司机室内的布置
空调开关
空调控制阀
风 扇 开 关
出 风 口
出 风 管
.24.
冷却机组
顶置式卡车空调布置
冷凝器
顶置机组 暖气装置 蒸发器 暖气装置风扇 加热器机组
压缩机
.25.
工程车空调
冷风吹出口
起重车空调布置
冷却机组
.16.
桑塔纳轿车空调器
进风罩 蒸发箱
鼓风机
暖水箱
.17.
5.3 各种车型的汽车空调系统 小型客车空调
压缩机以主机带动为主，少数也有用辅机带动的，特殊用 途车也有用地面的发电机作为动力源的。 压缩机安装在发动机上，由发动机前部的皮带轮通过电磁 离合器来驱动，冷凝器装在散热器前面，蒸发器、膨胀阀、 风机组成一个安装整体。 在仪表板下或后行李箱中，组成冷气、暖气、除湿等的空 调装置。 压缩机、蒸发器、冷凝器结构与轿车相近，蒸发器可分散 装在车内，也可集中成一个，有少量车子采用顶置式结构。 冷凝器可置于车身裙部，也有装于水箱前和车底的。
.27.
发动机
冷藏车空调
1.5～2 t的小型冷藏货车的制冷系统除供给冷藏车厢冷气 外，还供给驾驶室冷风。该系统有一个压缩机、一个冷凝 器和两个蒸发器（一个高温、一个低温），由电磁阀控制 两个蒸发器的流向。 一个蒸发器安装在冷藏车前端，蒸发压力比较低，作冷藏 用；另一个蒸发器安装在驾驶室内，由蒸发压力调整阀控 制，使蒸发压力提高，作空调用。
5.2.1 整体独立式空调装置
吸气口 冷气箱 压缩机 滤气器 发动机 散热器
干燥器
燃料泵
储气筒
消声器
冷凝器
.8.
整体独立式空调装置特点
整体独立式空调装置由于采用了辅助发动机，转速不受行车影
响，制冷量可以人为控制，因此车内温度稳定，停车时空调装 置可正常工作，制冷系统可以得到合理匹配。制冷系统工作时， 汽车动力性、主机水箱散热性能等基本上不受影响。但这种结 构由于安装位置比较低，地面上的尘埃、泥浆容易溅上，造成 冷凝不良，并且冷凝器容易受腐蚀，应加强维护。 有的机组在冷气箱中增设暖风芯子，热源来自辅助发动机冷却 水。这样空调机就具备了冷、暖两种功能。 辅助发动机转速一般有两挡，低挡转速在1500 r/min左右，高 挡转速在2000 r/min左右，有的发动机有高、中、低三挡转速， 分别为1200、1600、2000 r/min。整体独立式空调装置有一套 电磁阀的调速机构或飞锤式（离心式）调速器。
5.1.2 按驱动方式分类
驱动方式
驱动方式
非独立式
运行制冷工况受汽车行驶速 度和负荷的影响。特点在于 系统结构简单、不增加辅助 发动机、不占用空间、质量 小、造价低，一般适用于压 缩机功耗不大，而主机功率 也足够的小客车和中型车。
独立式
压缩机由专门设置的辅助 发动机带动制冷，与车速 和负荷无关，工况较稳定， 在停车状况能向车内提供 冷气。由于加装了一台辅 助发动机，能耗与成本增 加，占用空间位置也大， 维护保养复杂。
5.3 各种车型的汽车空调系统
特殊用途汽车空调
司机室 构造不同 运转特性 不同
热负荷大
司机室热负荷来源于 太阳辐射热、传热、 换气、乘员及机器发 热。卡车之类的门、 窗玻璃面积大，太阳 辐射热量大，车室内 外温差大。
卡车等的驾驶室宽而短 ，所以空调的风口位置 和乘员位置与客车有很 大不同。尤其要注意防 霜和防雾性能。同时， 空调装置的配管、配线 要有足够的柔软性。
.18.
小型客车空调系统布置图
后冷却装置
继电器 温控开关 继电器 前冷却装置
电磁网
压缩机
前冷凝器 干燥过滤器
电磁离合器 后冷凝器
.19.
5.3 各种车型的汽车空调系统
中大型客车空调
力源有主机带动和辅机带动两种。压缩机以曲轴活塞式为 主，大型空调机也有采用螺杆式压缩机的。热交换器以管片 式为主。除了独立式空调装置以外，顶置式、后置式等组合 式空调机及分散式空调机也用得很多。 冷热风大多通过风道送出。根据蒸发器布置的位置不同， 有两侧风道、中间风道及单边风道几种。 空调装置远离驾驶员，因此必须有监视、报警等装置及安 全装置。 新技术主要有全天候空气调节、自动控制与调节程度较高 的微机控制、多挡位多模式微调、故障自动诊断、防止玻璃 结雾措施等，并在水暖式暖风系统的基础上增加预热器，以 及向大型化、紧凑型发展，并且重视换气功能和空气净化。 .20.
.13.
5.3 各种车型的汽车空调系统
轿车空调 客车空调 特殊用途汽车空调
.14.
5.3 各种车型的汽车空调系统
轿车空调
轿车空调的压缩机全部采用轿车发动机为动力。冷凝器 Hale Waihona Puke Baidu置在发动机水箱前面。
后行李箱式
蒸发器
仪表板式 空气调节式 一体式
.15.
蒸发器介绍
仪表板式也称前送式，即蒸发器装在车厢前部仪表 盘下，冷气通过中间及两侧的送风口向斜上方吹出， 后行李箱式也称后送 经车顶至后排座。轿车、工具车、双排座车属于这 式，即蒸发器装在车 一种。这种送风方式的特点是前排驾驶人员所处的 厢后部，冷气从后部 温度比后排乘客要低，长期吹冷气会使驾驶员感到 送出吹向前排。这种 不适，但因安装简单，一般轿车均采用这种布置方 送风方式效果较好， 多用于排量大的轿车。 式。 一体式空调器。这种结构形式的空调器尺寸紧 凑，车内布置美观，与车身融为一体，出风分 布均匀，可以调整新风量，冷暖合用一个鼓风 机和一套操纵结构。冷暖调节可各自分开，也 有一种可混合同时供冷暖，后者为实现高精度 的温湿度自动调节提供了基础。 空气调节式也称前后置 式，在车厢前部、后部 均有冷却器，而暖风器 只装于车厢前部，称为 空气调节型。这种形式 多用于豪华轿车。
5.2 几种典型的汽车空调装置
5.2.3 后置式空调器
1.结构与安装位置 后置组合式空调器将冷凝器和蒸发器组合在一起，上下垂直 布置，放在汽车后部。压缩机动力源也采用后置式（汽车发 动机或辅助发动机）。 2.主要特点 后置式空调装置结构紧凑，安装位置比车顶式低，维护比较
方便，在大型客车上得到广泛应用。
装置组合式
蒸发器与冷凝器组合成 一体，与压缩机分开。 压缩机由主机驱动或辅 机带动。三类：顶置式 空调器；后置式空调器； 底置式空调器。
.5.
5.1 汽车空调装置的分类
5.1.4 按蒸发箱布置方式分类
蒸发箱布置
仪表板式
车内顶置式
立式
下置式
车外顶置式
后置式
.6.
5.1 汽车空调装置的分类
5.1.5 按送风方式分类
.28.
小型冷藏车空调布置
冷冻用蒸发器
空调冷风机
离合器
压缩机
冷凝器
.29.
复习思考题
按驱动方式分类，汽车空调装置可以分为哪几种？
顶置式空调器有哪些优缺点？
.30.
新世纪
高职高专 汽车运用与维修类课程规划教材
大连理工大学出版社
31
.12.
5.2 几种典型的汽车空调装置
5.2.4 分散式空调器
1.结构与安装位置 分散式空调器的压缩机、蒸发器、冷凝器各自成为独立总 成。根据需要组成空调系统，各总成分散安装在汽车的各 个部位上。 2.主要特点 一个系统中可采用一个蒸发箱、一个冷凝器，也可采用多 个换热器及压缩机。轿车、小客车和载货汽车大多数采用 这种空调装置。
第5章 汽车空调装置分类介绍
5.1
5.2
汽车空调装置的分类 几种典型的汽车空调装置 各种车型的汽车空调系统
5.3
.1.
第5章 汽车空调装置分类介绍
现代汽车所使用的汽车空调种类繁杂，形式多样， 存在多种分类方法。 空调器的功能
分 类 依 据
空调器的动力来源 空调器的机组形式 空调器的布置方式 空调器的送风方式
送风方式
直吹式 将经空调机处理后符合 要求的空气直接吹出。 这种方式结构简单，风 压损失小，但送风难均 匀，一般小客车和中、 小型旅行车采用。
风道式 将处理后的空气通过风 道送出，可把风送到需 要的部位，进行良好的 气流组织，提高舒适性， 送风机功率要加大。主 要用于大中型客车。
.7.
5.2 几种典型的汽车空调装置
.2.
5.1 汽车空调装置的分类
5.1.1按功能分类
功能
单功能汽车空调装置
仅有单制冷或单采暖或 单通风功能，各系统相 互独立，自成系统。
多功能汽车空调装置 集制冷、采暖和通风功 能于一体的空调方式。 它们共用一个风机及操 纵机构，根据需要提供 合适的冷、暖或通风。
.3.
5.1 汽车空调装置的分类
.9.
5.2 几种典型的汽车空调装置
5.2.2 顶置式空调器
.10.
顶置式空调器主要特点
压缩机可由汽车发动机带动，也可与辅助发动机组成动力 压缩机组。在动力压缩机组中一般都带有供车顶式空调器 需要的发电机。 外部结构箱体可用耐腐蚀的玻璃纤维增强塑料制成，四周 用铝合金包边，这样既重量轻，又耐高温，强度也高，并 且隔热性能好。箱体也可用铝板制成。箱体外表面往往涂 上明亮的浅颜色，以便能有效地反射热量，可经受任何洗 车设备的水流冲击。 不占用汽车有效空间，布置蒸发器、冷凝器位置比较容易， 在小型客车和载货汽车上得到更广泛采用。在安装顶置式 空调器时要注意解决车顶泄漏问题。有的空调器在蒸发箱 内加设了暖风芯子，可以实现全空调，如德国SUTRAK公司 的产品。 .11.
.4.
5.1 汽车空调装置的分类
5.1.3 按机组形式分类
机组形式
整体独立式
各个组件装在一个专用 机架上。结构紧凑，整 个制冷系统各个组件的 连接管路制冷剂充灌量 少，泄漏问题易于控制 ，但是机组高度受到限 制，要考虑轴负荷的分 配要求
分散式
压缩机、冷凝器和蒸发 器各是一个独立总成。 安装灵活性大，有利于 轴负荷分配和气流组织 ，但往往管道长，阻力 增大。是当前大多数中 小型汽车采用的方 式。
冷风机组一般吊 装在副司机侧操
纵板下方，也可
装在其他地方， 而且冷暖分开布
置，由各自的风
机送风。
控制开关 冷凝器图
储液器
压缩机
.26.
工程车空调
挖土机空调布置
制冷系统管路 冷风进风口 冷凝器风扇 冷凝器 冷却加热机组
制冷机组装在
司机室内裙部，
而发动机、冷 凝器和其他辅
助设备装在挖
土机的裙部。
储液器 压缩机
行车时，发动机的转 速、运转特性和使用 条件与客车有很大差 别。因此要求这种空 调的耐振性、耐水性、 耐腐蚀性、耐尘性要 好，轴承寿命要长。
.21.
卡车空调
卡车司机室的空调形式主要是在控制板下的 中部安装加热机组，而制冷机组与其连接，组合 成具有制冷、采暖、通风换气以及除霜等多种功 能的全空调系统。