汽车制造业的现状要点
汽车制造业现状及发展趋势
汽车制造业现状及发展趋势汽车制造业现状及发展趋势引言汽车制造业的现状近年来，全球汽车制造业呈现出一系列的变化和发展。
汽车产量和销售额不断增长。
随着经济的发展和技术的进步，越来越多的人购买汽车，导致汽车市场的扩大。
汽车制造技术不断更新升级。
新的材料、工艺和技术的引入，使得汽车制造更加高效和环保。
汽车制造业的竞争也越来越激烈。
众多汽车制造商不断推出新品牌和新型号，为消费者提供更多的选择。
，汽车制造业也面临着一些挑战。
环保问题是当前汽车制造业必须面对的挑战之一。
汽车的排放和能耗对环境造成了一定的负面影响，汽车制造商需要不断提高汽车的燃油效率和减少排放。
新能源汽车的崛起给传统汽车制造业带来了巨大的竞争压力。
新能源汽车的发展速度迅猛，使得传统燃油汽车面临着市场份额的下降。
汽车制造业的发展趋势虽然面临挑战，但汽车制造业依然具备良好的发展前景。
以下是汽车制造业的几个发展趋势：1. 新能源汽车的推广和普及随着环境问题的日益凸显，新能源汽车将成为汽车制造业的重要方向。
政府政策的支持和技术的进步将推动新能源汽车的发展和普及。
2. 智能化和互联网的应用智能化和互联网技术的进步为汽车制造业带来了新的机遇。
智能驾驶、车联网和智能交通系统等技术将推动汽车制造业向智能化方向发展。
3. 增加研发投入和创新能力汽车制造业需要加大研发投入，提升创新能力。
新材料、新工艺和新技术的引入将为汽车制造业带来新的竞争优势。
4. 个性化定制和服务升级消费者对个性化定制的需求日益增长，汽车制造商需要提供更多的个性化选项和增值服务，以满足消费者的需求。
5. 合作与开放汽车制造业需要加强与其他行业的合作，共同应对挑战。
开放合作模式也将带来更多的机遇和创新点。
结论汽车制造业正处于快速发展的阶段，面临着挑战和机遇。
通过加大研发投入、推广新能源汽车、应用智能化和互联网技术以及提供个性化定制和增值服务，汽车制造业有望迎来更好的发展。
在政府和企业的共同努力下，汽车制造业将为社会经济的可持续发展做出更大的贡献。
汽车制造业的现状和发展趋势
汽车制造业的现状和发展趋势汽车制造业的现状和发展趋势一、引言随着全球经济的快速发展，汽车制造业成为一个重要的产业领域。
本文将探讨当前汽车制造业的现状以及未来的发展趋势。
二、全球汽车制造业概述2.1 全球汽车制造业的规模与发展趋势2.2 主要汽车制造国家的对比与竞争状况2.3 全球汽车制造业的主要增长驱动因素三、汽车制造业的技术进步3.1 智能化和自动驾驶技术的应用3.2 新能源汽车的发展与应用3.3 连接技术在汽车制造业的应用四、汽车制造业的市场与消费者需求4.1 消费者对汽车的新需求4.2 新兴市场的发展潜力4.3 电动汽车市场的前景与挑战五、汽车制造业的供应链与运营管理5.1 全球供应链的重要性5.2 汽车制造业的运营模式5.3 现代化生产技术在汽车制造业的应用六、汽车制造业的环境与可持续发展6.1 汽车制造业对环境的影响6.2 可持续发展的挑战与机遇6.3 汽车制造业的环境保护措施七、汽车制造业的政策与法规7.1 主要国家汽车制造业的政策支持7.2 汽车制造业的行业标准与规范7.3 汽车安全法律法规及其注释八、未来汽车制造业的发展趋势8.1 智能化与电动化的继续推进8.2 汽车共享与出行服务的兴起8.3 新航空方式的探索与发展九、结论附件：1、附录A：全球主要汽车制造企业的排名与数据（截止日期）2、附录B：汽车制造业的关键技术介绍与案例分析3、附录C：汽车行业研究报告（最新版）法律名词及注释：1、汽车安全法律法规：指对汽车制造、销售和使用中的安全方面进行规范和监管的法律法规，如《道路交通安全法》等。
传统汽车制造行业趋势及分析
传统汽车制造行业趋势及分析1. 引言1.1 传统汽车制造行业现状传统汽车制造行业是汽车产业的重要组成部分，历史悠久、规模庞大。
随着工业化和城市化的不断推进，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
传统汽车制造行业以内燃机汽车为主要产品，包括轿车、卡车、客车等各类汽车。
传统汽车制造行业还涵盖了零部件制造、整车装配、销售及维护等多个环节，形成了一个完整的产业链。
目前，传统汽车制造行业的现状可以概括为面临着各种挑战和机遇并存。
一方面，随着全球经济的下行压力和市场竞争的加剧，传统汽车制造行业面临着产能过剩、竞争激烈、成本上升等问题。
随着科技的快速发展，新能源汽车、自动驾驶技术等新兴产业不断涌现，给传统汽车制造行业带来了新的发展机遇。
传统汽车制造行业在经历了百年的发展后，正面临着一个全新的转型时期。
如何应对这些挑战并抓住机遇，将决定传统汽车制造行业的未来发展方向。
在这个变革的时代背景下，传统汽车制造企业需要不断创新，加强技术研发，提升产品质量，以适应市场的需求，实现转型升级。
1.2 传统汽车制造行业挑战传统汽车制造行业面临着诸多挑战，其中之一是市场竞争日益激烈。
随着电动汽车和智能汽车的兴起，传统汽车制造商面临着来自新兴科技公司的竞争压力。
这些新兴公司在电动化和智能化方面拥有先进技术和创新产品，对传统汽车制造商形成了巨大挑战。
环保压力也是传统汽车制造行业所面临的挑战之一。
随着环保意识的增强，消费者对汽车的绿色环保性能要求越来越高。
传统燃油车的排放问题已经成为社会关注的焦点，传统汽车制造商需要不断改进技术，减少车辆的排放，以满足环保要求。
传统汽车制造行业在面临市场需求变化的挑战。
消费者对汽车的需求不再局限于出行功能，他们更加注重汽车的智能化、舒适性以及个性化定制。
传统汽车制造商需要通过不断创新来满足消费者多样化的需求，否则将难以保持市场竞争力。
传统汽车制造行业面临着来自新兴科技公司、环保要求以及消费者需求变化等多方面挑战。
汽车制造业的现状和发展趋势
汽车制造业的现状和发展趋势汽车制造业的现状和发展趋势1. 现状汽车制造业是现代制造业中最重要的行业之一，对国民经济的发展具有重要影响。
在全球范围内，汽车制造业已经成为许多国家的支柱产业之一，并且在科技创新、经济增长和就业等方面发挥重要作用。
1.1 全球汽车制造业的规模全球汽车制造业规模庞大，据统计显示，2019年全球汽车产量超过9000万辆，销售额达到2.83万亿美元。
这一数据说明了汽车制造业对全球经济的重要性。
1.2 主要汽车制造国家和企业全球范围内，许多国家都拥有强大的汽车制造实力。
目前，、德国、美国和中国是全球四大汽车制造强国。
这些国家拥有世界知名的汽车企业，如丰田、大众、通用和吉利等。
1.3 产业链效应汽车制造业的发展还带动了相关产业的发展，形成了庞大的产业链。
从原材料供应、零部件制造到整车生产，再到销售与售后服务，汽车制造业支撑了许多相关行业的发展，如钢铁、橡胶、电子、物流和金融等。
2. 发展趋势随着科技的不断进步和社会的不断发展，汽车制造业也面临着新的发展趋势和挑战。
以下了一些值得关注的发展趋势：2.1 电动化和智能化电动汽车是未来汽车发展的重要方向之一。
随着环保意识的增强和清洁能源技术的成熟，电动汽车逐渐替代传统燃油汽车，并且智能化技术的应用也使得汽车具备了更多的智能功能，如自动驾驶、智能交通系统等。
2.2 智能制造和工业互联网制造业正在经历由传统制造向智能制造的转变，汽车制造业也不例外。
通过运用工业互联网、大数据、等技术，汽车制造业可以实现生产过程的自动化、智能化和高效化，提高生产效率和产品质量。
2.3 共享经济和出行服务共享经济的兴起改变了人们的出行方式，共享汽车服务成为了一种新的出行模式。
通过共享汽车，人们可以实现节约成本、减少交通拥堵和减少环境污染等多重效益。
2.4 新能源汽车和绿色制造随着环境污染问题的日益严重，新能源汽车成为了各国政府和消费者的重要选择。
绿色制造和循环经济理念也逐渐应用于汽车制造业，以减少能源消耗和环境污染。
汽车制造行业国内外发展现状
汽车制造行业国内外发展现状第一章汽车制造业现状及发展趋势1.1 汽车制造业现状1.1.1 汽车制造业概述汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。
长期以来，汽车工业作为国家重点投资和发展的产业，虽然取得了一定的成绩，但是与世界汽车工业先进国家相比还有很大差距。
我国的汽车工业尚属幼稚产业，国际竞争力不足，随着经济全球化，汽车工业必须面对国际与国内广泛领域的挑战。
我国的汽车工业起步于50年代，经过50年的发展，已经具备了较好的产业基础，汽车总产量已跃居世界第4位，汽车工业已经初步显示出产业关联度大、资金积累能力强和就业人口多的特点。
随着汽车工业的进一步快速发展，汽车工业对国民经济发展的贡献正越来越突出。
汽车工业取得的成绩归纳起来主要表现在以下几个方面：1）总量迅速增长，产业规模显著扩大改革开放二十多年，我国汽车工业得到了较快发展，基本形成了比较完整的生产布局和产品系列，产业已具有相当规模，基本上可以满足国民经济发展的需要。
2004年底，我国汽车生产能力超过500万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到2004年507.05万辆，居世界第4位，2004年销售汽车507.11万辆，居世界第3位，已成为世界汽车生产与消费大国。
我国汽车业产销量达到不同百万辆级所用年限对汽车产品生产较稳定、产值较大的5857家企业统计表明：2004年我国汽车制造业实现销售收入10849.55亿元，利润总额719.85亿元，其中15家重点企业实现销售收入5458.82亿元，利润总额为381.93亿元。
2004年底汽车工业从业职工498.68万人，加上直接相关行业就业人数为6761.19万人。
2004年我国汽车产品出口金额为114.92亿美元，其中汽车整车出口13.63万辆，配件金额87.84亿美元。
分别比1990年增长了865.71%、1249.5%、1142.43%。
武汉汽车制造业发展现状及未来趋势分析
武汉汽车制造业发展现状及未来趋势分析引言：武汉作为中国中部地区的经济中心和交通枢纽，汽车制造业一直以来都是其重要的支柱产业之一。
近年来，随着中国汽车市场的快速增长和国家政策的支持，武汉汽车制造业取得了显著的发展，成为中国乃至全球汽车产业的重要力量。
本文旨在对武汉汽车制造业的现状进行分析，并展望其未来的发展趋势。
一、武汉汽车制造业的现状：1. 产业规模扩大：近年来，武汉汽车制造业逐步发展壮大。
目前，武汉已经形成了较为完整的汽车产业链，包括整车生产、零部件供应、研发设计等环节。
据统计，武汉市汽车产量连续多年保持增长，2019年全市完成汽车制造业总产值达到6000亿元人民币。
2. 品牌建设取得突破：武汉汽车制造业在品牌建设方面也取得了显著的进展。
武汉拥有一些具有国际知名度的汽车品牌，如东风汽车、武汉卡车等。
这些品牌在国内外市场上享有一定的影响力，并且不断推出创新产品，提升企业竞争力。
3. 创新驱动发展：武汉汽车制造业致力于创新驱动发展，加大科技研发投入。
武汉高新技术企业众多，研发实力雄厚。
例如，武汉卓尔智能驾驶技术有限公司在无人驾驶领域具有一定的研发优势，并与多个企业进行合作，加快了技术的应用和成果的转化。
四、未来趋势分析：1. 新能源汽车市场潜力巨大：未来，武汉汽车制造业的发展将与新能源汽车密切相关。
中国政府在新能源汽车领域有着明确的发展目标和政策支持，武汉作为新能源汽车重点发展区域之一，将继续吸引更多投资和人才进入。
随着技术的进步和成本的下降，新能源汽车市场潜力巨大。
2. 智能化升级是必然趋势：智能化是当前汽车产业发展的主要方向之一，武汉汽车制造业也将朝着这一方向发展。
智能驾驶、车联网、人工智能等技术的应用，将使汽车更加安全、便捷、智能化。
武汉在无人驾驶领域具有一定的技术积累和资源优势，未来将成为智能汽车技术研发和应用的重要地区之一。
3. 创新合作推动产业升级：武汉汽车制造业的未来发展需要加强创新合作，促进产业升级。
汽车制造业发展现状
汽车制造业发展现状随着现代社会的快速发展和人们生活水平的提高，汽车作为一种重要的交通工具和生活必需品，在现代社会中占据着重要地位。
汽车制造业作为汽车产业链中的关键一环，不断推动着整个汽车行业的发展。
本文将对汽车制造业的现状进行全面分析，包括市场规模、技术发展、环保要求等方面。
一、市场规模随着国内经济的持续增长和人民生活水平的提高，中国汽车市场规模不断扩大。
据统计数据显示，中国自2009年起连续多年成为全球最大的汽车消费市场。
汽车销量的快速增长为汽车制造业提供了宽广的发展空间和市场需求。
二、技术发展汽车制造业在技术方面也取得了长足的进步。
尤其是电动汽车的发展，为汽车制造业带来了新的机遇。
电动汽车以其零排放、低能耗的特点受到越来越多消费者的青睐，加快了整个汽车制造业的转型升级进程。
此外，智能驾驶技术、人工智能等新技术也逐渐应用于汽车制造业，为汽车产业链的发展提供了新的动力。
三、环保要求随着全球环境问题的日益严峻，各国对汽车的环保要求也日益提高。
汽车制造业在生产过程中，要严格控制废气排放，采用更加环保的生产工艺和材料。
此外，也需要在车辆设计和技术研发方面注重环保因素，推动汽车制造业向更加绿色、低碳的方向发展。
四、挑战和机遇汽车制造业的发展面临着一些挑战，如厂商间的激烈竞争、技术创新的压力等。
但同时也孕育着巨大的机遇。
例如，随着新能源汽车政策的支持和消费者对绿色出行的追求，新能源汽车市场正在逐渐壮大，为汽车制造业提供了新的增长点。
综上所述，汽车制造业作为汽车产业链中的重要环节，正迎来前所未有的发展机遇。
在市场规模扩大，技术发展和环保要求提高的背景下，汽车制造业需要加强技术创新和绿色发展，不断提升产品质量和技术水平，以满足消费者对汽车的日益增长的需求，推动整个汽车行业的可持续发展。
中国汽车产业现状及发展趋势
中国汽车产业现状及发展趋势目前，中国汽车产业具有以下特点：首先，中国汽车市场规模庞大。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车销量达到2589.7万辆，连续10年保持全球第一的位置。
尤其是轿车和SUV市场需求旺盛，在中国消费者追求个性化、豪华化的需求驱动下，高端汽车市场增长迅猛。
其次，中国汽车制造业发展迅速。
中国拥有众多世界知名的汽车制造企业，如长城汽车、吉利汽车、上汽集团等。
中国制造的汽车产品在技术、品质和性价比上都有显著提升，越来越多的中国汽车品牌开始走向国际市场。
再次，新能源汽车发展迅猛。
中国政府积极推动新能源汽车的发展，出台了一系列鼓励政策和补贴措施。
2024年，中国新能源汽车销量达到142.3万辆，占全球新能源汽车市场的一半以上。
充电桩建设和电动汽车的普及也取得了显著进展。
然而，中国汽车产业仍面临一些挑战。
首先，环境污染和能源消耗问题。
随着汽车保有量的增加，排放污染和能源消耗问题日益突出。
中国政府提出了“绿色出行”理念，鼓励新能源汽车的使用，但仍需要进一步加大环保投入和政策支持。
其次，技术和创新能力不足。
尽管中国汽车制造业在数量和规模上取得了巨大进步，但在关键核心技术和创新能力方面仍相对薄弱。
与发达国家相比，中国汽车产业在智能网联、自动驾驶等领域的研发和创新进展较慢。
最后，市场竞争激烈。
中国汽车市场竞争激烈，国际汽车巨头纷纷涌入中国市场，同时中国本土企业也在加大市场竞争力，使得汽车市场竞争更加激烈。
在这种情况下，中国汽车企业需要加强品牌建设、提升产品质量和服务水平，才能在市场竞争中立于不败之地。
未来中国汽车产业的发展趋势主要有以下几个方面：首先，新能源汽车将继续快速发展。
中国政府提出了“双积分”政策，要求汽车制造企业提高新能源汽车的产销比例。
此外，技术进步和成本下降将进一步推动新能源汽车的发展。
其次，智能网联汽车将成为发展方向。
中国政府提出了“中国制造2025”战略，推动汽车制造业向智能制造转型。
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汽车制造业的现状与发展趋势一、制造业的重要性什么是制造业?国际生产工程协会的定义:制造业是人类按照所需目的，运用主观掌握的知识技能，借助于手工或工具，采用有效的方法，将原料转化最终物质产品，并投放市场的全过程。
一般定义：是指以制造技术为主导技术进行产品制造的行业，是所有与制造有关企业机构的总称。
1、提高人民消费水平和保障国家安全的重要支柱。
各国制造业在国民经济中所占的地位：○美国680%的财富来源于制造业；○日本GDP的49%由制造业提供；○中国制造业在工业总产值中占40%。
所以，没有发达的制造业，就不可能有国家真正的繁荣和强大，就没有强大的国防。
2、制造业是现实社会经济持续增长的物资保证○制造业是国民经济的物质基础和产业主体；○经济增长的发动机、产业结构优化的推动力；○国际竞争力的重要表现,国际贸易中的主力军；二、世界制造业的发展趋势○美国人走过的弯路20世纪70～80年代，将制造业视为“夕阳工业”，不重视，吃了苦果。
80年代末90年代初进行深刻反省,首先提出发展“先进制造技术”（Advanced Manufacturing Technology ,AMT）。
○日本的“智能制造技术”。
○德国的“面向未来生产”。
○英国的“国家纳米计划”。
共同点是采用先进制造技术和信息技术。
○韩国的“G-7计划”。
美国的“先进制造技术”计划是基于信息高速公路的敏捷制造作为21世纪的制造战略○欧共体的“尤里卡计划”。
1 制造业的全球化趋势2 制造的信息化、虚拟化趋势3 以跨国公司为主导、产业链细分化的趋势4 以科技中心控制制造业中心的新趋势(跨国公司全球科技中心————→制造业中心——→各国、大企业——→小企业、工厂如何控制?强化低端产品对高端产品的依赖、核心技术对生产性技术的控制。
大分工、大协作、严格质量管理、寻求低成本的投资区。
例1：一架波音747飞机，450万个部件、来自近10个国家、1000多家大企业、1.5万个小企业(工厂生产,然后组成一个“系统制品”。
例2：美国的NASA（全国航空和宇宙航行局）的登月火箭,是500万个以上零件组成的一个“系统制品”。
5 制造业的绿色化趋势总之,机械产品的发展趋势是：单一机械产品—→机电一体化—→智能化系统化（图Ⅰ）形态事例技术机械技术机械单一品·机床·汽车·缝纫机·印刷机械·机械式会计机·医疗机械·钟表·重量计机电一体化·NC机床（数控式）·带微软件技术电脑的检查机械·带微电脑的家电制品·汽车电器设备·电子化照相机·智能复印机·电子式出纳机械·医疗电子设备·石英钟（IC）系统化·文字图形信息网络系统智能技术·金融银行系统·新干线系统·新通讯信息网格系统·（美国）航天局（NASA）人造卫星新干线·CAD/CAM/CAE/FMS/CIMS/IMS·城市开发（筑波等都市）图一从机电一体化到系统化三、中国制造业的构成与发展现状1.我国制造业的构成、分类与代码（图2、图3）消费品制造业资本品制造业轻型制造业制造业重型制造业民用制造业军用制造业传统制造业现代制造业图2制造业一般分类———→(13农副食品加工业———→(14）食品制造业———→(15饮料制造业———→(16烟草制造业———→(17纺织业———→(18纺织服装、鞋、帽制造业———→(19皮革、毛皮、羽毛(绒及其制造业———→(20木材加工及木、竹、藤、棕、草制造业———→(21家具制造业———→(22造纸及纸制品业———→(23印刷业和记录媒介的复制———→(24文教体育用品制造业制造业(C ———→———→(25石油加工、炼焦及核燃料加工业———→(26化学原料及化学制品制造业———→(27医药制造业———→(28化学纤维制造业———→(29）橡胶制造业———→(30塑料制造业———→(31非金属矿物制品业———→(32黑色金属冶炼及压延加工业———→(33有色金属冶炼及压延加工业———→(34金属制品业———→(35通用设备制造业———→(36专用设备制造业———→(37交通运输设备制造业———→(39电气机械及器材制造业———→(40通信设备、计算机及其他电子设备制造业———→(41仪器仪表及文化、办公用机械制造业———→(42工艺品及其他制造业———→(43废弃资源和废旧材料回收加工业图3制造业分类与代码2.我国制造的发展现状(1国民经济的主要组成部分,拉动经济增长的主要力量2000年3.07万亿元,占GDP的34.3%2003年4.31万亿元,占GDP的36.8%我国轻、重制造业变化及对经济增长的贡献率（%）表Ⅰ1987 1990 1995 2000 2001 2002 2003 轻制造业占工业的33.79 38.25 29.90 28.19 28.24 28.09* 27.14比重49.17 45.32 49.65 48.19 149.35 50.48 54.48 重制造业占工业的比重29.08 11.47 －2.2 39.55 37.55 47.04 63.35 制造业对经济增长的贡献率11.45 12.12 15.12 16.52 轻制造业的贡献率13.95 14.71 -11.47重制造业的贡献率15.13 -3.24 9.27 28.10 25.11 31.92 46.84注:轻制造业、重制造业分别是指主要生活资料和生产资料的行业。
资料来源:根据历年《中国统计年鉴》计算得出。
从表Ⅰ中可以看出重制造业比轻制造业占工业的比重扩大,对经济增长的贡献率高。
(2高增长产品交替出现,逐步形成一批主导产业和高增长产业群第一轮20世纪80年代,以轻工、纺织为主导的增长周期,以满足居民吃、穿为主;第二轮始于90年代初,以基础设施和基础产业（公路、港口、电力等），家电产品（彩电、冰箱、洗衣机、空调等）;第三轮增长周期发生于上世纪末之后,以住宅、汽车、通讯、城市基础设施建设为新的高增长产业,并由此带动了钢铁、机械、化工等中间产品行业的快速发展。
居民消费结构升级推动产业结构升级→消费导向型工业化表2 不同年份工业增加位居前五位的行业位次1 2 3 4 51986 行业纺织业化学原料及化学制品制烟草加工业石油及天然气开食品制造业造业采业比重（%）9.546.044.74.283.761990 行业纺织业化学原料及化学制品制造业石油及天然气开采业烟草加工业电器、机械及器材制造业比重（%）9.677.766.545.844.121995 行业化学原料及化学制品制造业石油及天然气开采业纺织业交通运输设备制造业普通机械设备制造业比重（%）6.16.085.815.214.332000 行石电化纺交业油及天然气开采业子及通信设备制造业学原料及化学制品制造业织业通运输设备制造业比重（%）8.77.185.585.014.842002行业电子及通信设备制造业交通运输设备制造业石油及天然气开采业化学原料及化学制品制造业黑色金属冶炼及压延加工业比重（%）7.646.65.875.645.452003 行业电子及通信设备制造业交通运输设备制造业黑色金属冶炼及压延加工业化学原料及化学制品制造业石油及天然气开采业比重（%）8.296.96.735.875.68资料来源:根据历年《中国统计年鉴》计算得出(3工业内部结构升级,产业向高精加工方面发展,低附加值产业向高附加值产业演进。
重化工业加速发展双重电子信息产业等技术密集型产业快速发展特征(4我国制造业成为外商投资的主要热点吸收外资情况:上世纪80年代年均20亿美元;90年代年增了28亿美元。
目前已连续10年成为吸收国际直接投资最多的发展中国家,居全球吸收外商直接投资第一位,达500多亿美元。
全球500强企业中400多家来华落户。
而制造业的外商直接投资,约占外商投资新设立企业数目和实际利用外资的七成。
(5跨国公司在我国技术转让和研发活动日驱活跃。
现正经历着第三次经济全球化。
第一次（1950～1960年代）技术被发达国家控制;第二次（1985～1995年代）跨国公司在发展中国家设部分研发点;第三次（90年代后期到今）全球研发出现网络化的特点研发国际化成为新的趋势;○跨国公司在我国设立400多家研发机构○专利授权1996年我国发明专利授权2976件,中/外=46.5%/53.5%2002年我国发明专利授权21473件,中/外=27.3%/72.2%6>我国制造业正逐步融入国际经济分工体系。
2003年我国对外贸易及依存度已达60%;1980年在出口产品中,工业制成品的比重不到50%,而到2003年已达到92.1%;2003年机电产品出口占全部出口的比重到已首次超过一半;2004年高新技术产品的产量处于世界第一位,中国制造服务全球。
表3为中国进出口产品的结构（%）出口进口初级产品工业制产品初级产品工业制产品1980 50.349.734.865.2 1985 50.649.412.587.51990 25.674.418.581.5 1995 14.485.618.581.5 2000 10.289.820.879.2 2003 7.992.117.682.4表4为对外企业占进口的比重占进出口总额的比重（%）占进口额的比重（%）占出口额的比重（%）1986 4.0 5.6 1.9 1990 17.4 23.1 12.6 1995 39.1 47.7 31.5 2000 49.9 52.1 47.9 2003 55.5 56.2 54.8表5为我国与美日德国制造业情况的对比制造业增加值占全球的比例（%）人均制造业增加值（美元,1995年不变价）1992年2002年美国20.423.75790日本23.118.310127德国10.37.66541中国 2.9 6.2344资料来源:UNIDO网站中国制造业与发达国家的差距①劳动生产率低及工业增加值率低人均劳动生产率仅为美国的1/25、日本的1/26、德国的1/20。
我国制造业名列第四,但总体规模仅相当美国的1/5,日本的1/4强。
②低生产水平能力严重过剩,高水平生产能力严重不足,结构不尽合理。
③总体技术水平低,自主创新能力十分薄弱④产业集中度低,缺少有竞争力的大企业集团和知名品牌⑤机制不活,管理能力弱,不能适应国际竞争形势的发展需要⑥资源短缺、生态环境严峻、就业压力大五、中国制造科技的发展趋势与目标制造业越来越走向高新技术,逐渐成为高新技术的组成要素。
宋健院士在《制造业与现代化》的报告中指出:“没有精密制造业就不可能把固体力学与量子力学知识转变为生产力,就没有信息产业”。