汽车知识汇总sp1
科普类汽车知识点总结
科普类汽车知识点总结一、汽车的基本构造1. 发动机汽车的发动机是汽车最核心的部件，它的工作原理是将燃料和空气按一定的比例混合后点火燃烧，产生高温高压气体从而驱动汽车前进。
根据不同的燃料分类，发动机主要分为汽油发动机和柴油发动机。
2. 变速器变速器是用来改变车辆速度和方向的装置，它根据所需的车速和负载条件来提供合适的转矩和转速。
目前市面上常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型。
3. 车身及底盘车身及底盘是汽车的骨架，它主要用来支撑汽车的车厢和车身，保护驾乘人员。
车身及底盘还包括底盘系统、悬挂系统、转向系统等。
4. 车轮及轮胎车轮和轮胎是汽车行驶的基础，它直接与地面接触，负责支撑汽车重量和提供牵引力。
轮胎的材料、花纹、气压等参数都会直接影响汽车的行驶性能和安全性。
5. 制动系统汽车的制动系统是为了实现汽车行驶过程中的停车和减速而设计的，主要包括制动盘、制动片、刹车油管路、刹车总泵等部件。
二、汽车的工作原理1. 内燃机工作原理内燃机工作原理是将混合气体点燃从而产生高温高压气体向汽车提供动力的过程，具体包括进气、压缩、点火、工作和排气五个过程。
2. 变速器工作原理变速器通过调整齿轮的组合来改变输出转矩和转速，从而实现汽车的不同速度和负载的适应。
3. 制动系统工作原理制动系统通过刹车踏板传来的力量转换成液压力作用在制动片上从而实现汽车的减速和停车。
4. 点火系统工作原理点火系统是发动机工作的关键部件，它通过点火线圈生成高压电流，点火塞通过高压电流点火从而使燃料燃烧产生动力。
三、汽车的保养1. 发动机保养定期更换机油、机滤、空气滤清器、燃油滤清器是保养发动机必不可少的步骤，还需要定期检查发动机皮带、水箱冷却液、火花塞等。
2. 变速器保养自动变速器需要定期更换变速箱油和滤油器，手动变速器需要检查和调整离合器。
3. 轮胎保养定期检查轮胎气压和花纹磨损情况，使用正确的轮胎规格和更换周期。
4. 制动系统保养定期检查制动片磨损情况，并根据需要更换，保持刹车系统的散热性能。
汽车知识点总结
汽车知识点总结汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一，它的发展历史可以追溯到19世纪，至今已经经历了数百年的演变和革新。
然而，对于普通的车主或爱车人而言，汽车的知识点却不一定一清二楚。
接下来，我们将对汽车的基础知识、保养、维修和安全等方面做一个总结和概括。
一、汽车基础知识1. 汽车的构成：汽车由发动机、变速器、车架、车身、转向装置、制动装置、轮胎和电气装置组成。
2. 汽车驱动方式：目前市面上常见的汽车驱动方式有前驱、后驱和四驱。
3. 汽车传动方式：汽车的传动方式又可分为手动和自动两种。
4. 汽车灯光：汽车的灯光包括近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯、雾灯、掉头灯。
5. 车辆行驶中需注意的事项：驾车时需遵守交通规则，遵守速度限制，保持车距，保持车辆稳定等。
二、汽车保养1. 更换机油：机油由于经常接触高温高压和强氧化的环境，容易老化和污染，因此每经过一定的里程或时间就需要更换。
2. 更换空气滤清器：空气滤清器可以过滤进入发动机内的空气，如果不及时更换，就会导致发动机积聚过多的杂质、灰尘和油脂，从而影响空气的流通，进而导致发动机性能下降。
3. 更换燃油滤清器：如果燃油滤清器不及时更换，就会导致油路不畅或者被杂质污染，进而引起发动机失火、熄火或者失速等情况。
4. 更换火花塞：火花塞作为汽车发动机的关键部件，影响着发动机的燃烧效率和排放情况。
每隔一定的时间，都需要更换一次以保证发动机的正常工作。
三、汽车维修1. 更换轮胎：轮胎是车辆的重要组成部分之一，每隔一定的里程必须更换或修理，以确保行车安全和舒适性。
2. 维修刹车系统：刹车系统包括刹车片、刹车盘、刹车管路、刹车泵和刹车油等组成部分，如果发现异常应及时检查和维修。
3. 维修发动机：发动机是汽车的心脏，如果发现异常声响、失火或者其他问题，应及时检查和维修。
四、汽车安全1. 安全驾驶：驾车时应保持警觉，遵守交通规则，保持适当车速，保持安全距离等。
2. 定期保养：定期保养可以及时发现和排查隐患，保障车辆的安全性。
掌控汽车知识点总结
掌控汽车知识点总结汽车作为现代社会中使用最为广泛的交通工具之一，其知识点十分丰富。
了解汽车知识不仅有利于提高驾驶技能，还有助于更好地保养和维护汽车，延长汽车使用寿命，提高安全性能。
下面我们将对汽车知识点进行总结，以供大家参考。
一、汽车基础知识1. 汽车的基本构造：发动机、变速箱、行车系统、车身、车内空调系统、车载娱乐系统等。
2. 汽车的基本原理：燃油和空气的混合燃烧、动力传递、制动原理、悬挂系统、转向系统等。
3. 汽车的分类：按用途分为乘用车、商用车、越野车等；按动力来源分为汽油车、柴油车、电动车等。
二、汽车发动机知识1. 发动机种类：分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等。
2. 发动机工作原理：包括四冲程发动机和两冲程发动机等。
3. 发动机的结构组成：包括缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、燃油喷射系统等。
4. 发动机故障及维护：了解发动机故障的表现和处理方法，以及发动机的保养和维护方法。
三、汽车变速器知识1. 变速器种类：手动变速器和自动变速器两种。
2. 变速器结构和工作原理：了解不同种类变速器的结构组成和工作原理，掌握换挡的时机和方法。
3. 变速器故障及维护：了解变速器故障的表现和处理方法，以及变速器的保养和维护方法。
四、汽车行车系统知识1. 制动系统：了解刹车系统的原理和结构，掌握刹车的使用方法和维护保养知识。
2. 悬挂系统：了解悬挂系统的原理和结构，掌握悬挂的使用方法和维护保养知识。
3. 转向系统：了解转向系统的原理和结构，掌握转向的使用方法和维护保养知识。
五、汽车维护保养知识1. 机油和机滤更换：了解机油和机滤更换的周期和方法。
2. 发动机、变速器和制动系统保养：了解发动机、变速器和制动系统的保养点和方法。
3. 轮胎保养：了解轮胎的检查、充气和更换方法。
4. 车灯和雨刷保养：了解车灯和雨刷的维护方法。
5. 空调系统保养：了解空调系统的保养方法和注意事项。
6. 定期检查与保养：了解汽车定期检查与保养的内容和周期。
汽车方面知识点总结
汽车方面知识点总结一、汽车的构造和原理1. 发动机：汽车的发动机是汽车的心脏，它提供动力来驱动汽车运动。
根据燃料不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
2. 变速器：变速器是汽车的变速传动装置，它能根据行驶需要改变发动机输出功率和转速，使汽车在不同速度下具有合适的动力输出。
3. 底盘：底盘是汽车的框架结构，它支撑着整个车身和其他重要部件。
底盘的材料、结构和工艺对汽车的安全性和舒适性有重要影响。
4. 制动系统：制动系统是汽车的重要安全装置，它能够让汽车在行驶中迅速减速或停车，保证行车安全。
5. 车身：车身是汽车的外部部分，包括车顶、车门、车窗、车尾等，车身的设计和材料选择影响着汽车的外观和安全性。
二、汽车的驾驶技术1. 换挡技巧：不同速度下的合适换挡可以让发动机保持在最佳转速区，提高燃油经济性和行车舒适性。
2. 双离合换挡技术：双离合变速箱可以实现更快速、更顺畅的换挡，提高汽车的操作性能和燃油经济性。
3. 空挡滑行：在合适的条件下，空挡滑行可以减少燃油消耗，延长刹车片和轮胎的使用寿命。
4. 驾驶姿势：正确的驾驶姿势可以减少疲劳，提高驾驶安全性。
5. 安全驾驶技巧：遵守交通规则、保持车距、观察路况等是确保安全驾驶的关键。
三、汽车的维修保养1. 发动机维护：定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器和检查发动机正时可以保证发动机的正常运转。
2. 刹车系统维护：定期检查刹车油、制动盘、制动片和刹车总泵可以确保刹车系统的正常工作。
3. 悬挂系统维护：定期检查减震器、悬挂弹簧和转向系统可以保证车辆的操控性和舒适性。
4. 轮胎维护：定期检查轮胎气压、胎面磨损和轮胎平衡可以提高行车安全性和燃油经济性。
5. 车身保养：定期清洗汽车外部和内部，保养漆面和内饰可以延长汽车寿命，提高驾乘舒适性。
四、汽车环保技术1. 电动汽车技术：电动汽车采用电动机替代传统的内燃机，减少了尾气排放和噪音污染，是未来汽车发展的重要方向。
汽车知识及销售知识点总结
汽车知识及销售知识点总结一、汽车知识点总结1. 汽车分类汽车根据用途和结构的不同，可以分为乘用车、商用车、越野车、跑车、SUV等多种类型。
乘用车是最常见的汽车，包括轿车、轿跑车、MPV等；商用车主要包括货车、客车、工程车等；越野车适合在复杂路况下行驶；跑车以高性能为主要特点；SUV则是结合了轿车和越野车的特点，适合在都市和野外行驶。
2. 发动机类型汽车的发动机主要有内燃机和电动机两种类型。
内燃机分为汽油发动机和柴油发动机；电动机则包括电动汽车和混合动力汽车。
汽油发动机和柴油发动机是目前最常见的发动机类型，分为直列式、V型、W型等多种形式；而电动汽车和混合动力汽车则是随着环保意识的提升而逐渐兴起。
3. 变速箱类型汽车的变速箱有自动变速箱和手动变速箱两种类型。
自动变速箱能够根据车速和车况自动调节挡位，让驾驶更加方便；手动变速箱则需要驾驶员通过换挡杆来调节挡位，对驾驶员的操作要求较高。
4. 驱动方式汽车的驱动方式有前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱和中置四驱等多种类型。
前置前驱是最常见的驱动方式，适合一般城市道路行驶；前置后驱则更适合高速公路和竞技赛道；四驱则在特殊路况下有着更好的通过能力。
5. 安全系统汽车的安全系统包括防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESP）、轮胎压力监测系统（TPMS）、碰撞预防系统、自动泊车系统等多种装备，能够提高汽车驾驶的安全性。
6. 其他装备汽车的其他装备还包括行车记录仪、倒车影像系统、多媒体娱乐系统、GPS导航系统、网络连接系统、智能驾驶辅助系统等，在提高驾驶体验和舒适度方面有着重要作用。
7. 维护保养汽车的维护保养包括定期更换机油、机滤、空气滤清器、轮胎、刹车片、刹车油等常规维护工作，同时也需要定期检查发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统等关键部件的状态，确保汽车的正常运行和安全性。
二、汽车销售知识点总结1. 销售技巧汽车销售需要具备一定的销售技巧，包括与客户建立良好的沟通，了解客户需求，提供专业的建议和解决方案，让客户愉快地购买汽车。
汽车基础知识
汽车基础知识1. 汽车的发展历史汽车是一种能够自行运输人员和货物的机动车辆。
它的发展历程可以追溯到19世纪末的工业革命时期。
汽车的出现极大地改变了人们的生活方式和交通方式，成为现代社会不可或缺的交通工具。
2. 汽车的构造和组成部分汽车主要由车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统等组成。
车身是汽车的骨架，它保护了乘员和货物，并提供了乘坐空间。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
传动系统将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够行驶。
悬挂系统用于缓解道路震动，提供舒适的驾驶感受。
制动系统负责控制车辆的速度和停车。
电气系统提供了汽车的电力，控制灯光、音响和其他电子设备的运行。
3. 不同种类的汽车汽车可以按照不同的功能和用途进行分类。
常见的汽车类型包括轿车、SUV、卡车、客车和跑车等。
轿车是一种四门轿车，适合城市通行和家庭使用。
SUV（运动型多功能车）适合崎岖不平的道路和户外活动。
卡车用于货物运输，具有较大的载重量。
客车用于运输乘客，可以有不同的座位数量。
跑车注重高速性能和运动感，是汽车的豪华品牌。
4. 汽车的驱动方式汽车的驱动方式有多种选择，包括前驱、后驱和四驱。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递。
这种方式具有较高的燃油经济性和操作灵活性，适合在城市道路上驾驶。
后驱是指后轮受到动力驱动，这种方式使得汽车的后部更稳定，适合高速行驶和悬挂负载。
四驱是指所有轮胎都受到动力驱动，能够提供更好的牵引力和越野性能。
5. 汽车维护和保养汽车的正常运行需要定期的维护和保养。
维护包括更换机油、检查制动系统、检查轮胎气压和保持车辆清洁等。
平时使用时，要注意驾驶习惯，避免剧烈加速和急刹车。
在雨雪天气驾驶时，要适当降低车速，保持安全距离。
定期检查发动机和其他关键部件，以确保汽车的正常运行。
总结：作为现代社会不可或缺的交通工具，汽车的基础知识对每个人都至关重要。
了解汽车的发展历史、构造和组成部分、不同种类以及驱动方式，能够帮助我们更好地理解和操作汽车。
汽车常用知识点总结大全
汽车常用知识点总结大全一、汽车的基本构造汽车通常由车身、车架、发动机、变速器、传动系统、制动系统、悬挂系统、轮胎和电气设备等部件组成。
1.车身：负责安装汽车其他部件、支撑车辆的主要重量、提供乘客和货物的空间。
2.车架：是汽车的基本骨架，支撑车身和承受车身和其他部件的重量和动力。
3.发动机：产生动力的部分，通常分为内燃机和电动机两种。
4.变速器：控制发动机输出动力并通过传动系统送至车轮。
5.传动系统：将发动机输出的动力传递给车轮的系统，包括传动轴、万向节和差速器等部件。
6.制动系统：控制汽车速度和停车的系统，包括刹车片、刹车盘、制动液和刹车系统等。
7.悬挂系统：支撑车轮并使车身保持稳定的系统，包括减震器、弹簧和悬挂支架等。
8.轮胎：汽车与地面接触的部分，提供牵引力和减震功能。
9.电气设备：包括点火系统、充电系统、起动系统和车内设备等。
二、汽车的维护保养1.机油更换：汽车发动机运转时，机油会逐渐变质，影响发动机的润滑效果，因此需要定期更换。
2.轮胎保养：要定期检查轮胎的气压和磨损程度，确保安全行驶。
3.刹车系统：刹车片和刹车盘也需定期检查，以确保制动系统的正常运作。
4.空调系统：空调滤芯和制冷剂需要定期更换和添加，以确保空调系统的正常使用。
5.电瓶维护：检查电瓶的电解液和终端的松动情况，确保电瓶的正常使用寿命。
6.车灯和雨刮器：车灯和雨刮器也需要定期检查和更换，以确保安全驾驶。
7.发动机正时：定期检查发动机的正时装置，以确保发动机的正常运转。
8.底盘和悬挂系统：定期检查底盘和悬挂系统的松动和磨损情况，及时更换损坏的部件。
三、汽车驾驶技巧1.启动和停车：驾驶员应该熟练掌握汽车的启动和停车技巧，以确保驾驶过程中的平稳和舒适。
2.变速换挡：合理选择变速器的挡位，以确保发动机输出能够适应不同的路况和速度要求。
3.路面驾驶：驾驶员应该根据路面情况选择合适的车速和行驶路线，以确保安全驾驶。
4.转向和超车：在转向和超车时，驾驶员应该观察路况、使用转向灯并确保安全距离。
汽车必备常识
汽车必备常识一、汽车发动机1. 发动机是汽车的核心部件，负责产生动力，驱动汽车行驶。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
2. 内燃机分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机燃烧汽油产生动力，柴油发动机燃烧柴油产生动力。
3. 发动机的性能指标包括功率和扭矩。
功率表示发动机的输出能力，扭矩表示发动机的扭转力。
4. 发动机的排量越大，一般来说，其功率和扭矩也会相应增加。
5. 发动机需要定期保养，如更换机油、清洗空气滤清器、更换火花塞等，以保证其正常运行和延长使用寿命。
二、汽车传动系统1. 传动系统将发动机的动力传递到汽车的驱动轮上，使汽车行驶。
常见的传动系统有手动变速器和自动变速器两种。
2. 手动变速器需要驾驶员通过换挡操作来改变车速。
自动变速器则可以根据车速和负载自动调整档位。
3. 传动系统中的离合器用于实现发动机和变速器的分离和连接。
在换挡时，需要踩下离合器踏板以断开发动机和变速器之间的连接。
4. 驱动轴将动力从变速器传递到驱动轮上。
前驱车通常采用前置发动机和前轮驱动方式，后驱车则将发动机安装在车辆后部，并通过后轮驱动。
5. 差速器是驱动轴上的一个重要部件，用于平衡驱动轮的转速差异，以保证车辆平稳行驶。
三、汽车制动系统1. 制动系统用于控制汽车的速度和停车。
常见的制动系统有盘式制动器和鼓式制动器两种。
2. 盘式制动器通过压紧刹车片和刹车盘来实现制动。
鼓式制动器则通过压紧刹车鼓内的刹车鞋来实现制动。
3. 制动系统中的制动液通过压力传递力量，使刹车片或刹车鞋与刹车盘或刹车鼓摩擦，从而实现制动效果。
4. 刹车片和刹车鼓磨损后需要及时更换，以保证制动性能和安全性。
四、汽车悬挂系统1. 悬挂系统用于支撑和缓解汽车在行驶过程中的震动，提供舒适的乘坐感受。
2. 常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种。
独立悬挂可以使车轮独立运动，提高悬挂系统的灵活性和稳定性。
3. 悬挂系统中的减震器用于减缓车身和车轮的震动，提供更好的悬挂效果。
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汽车基本构造发动机（引擎）：本体、点火系、冷却系、润滑系、启动装置、燃料供给系统电器：前大灯、尾灯、仪表、音响、空调等等底盘：传动系、行驶系、转向系、制动系车身：承载式车身发动机的相关概念排气量排气量就是平时说的排量。
排气量(Displacement)是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。
发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
汽车排量2.0 和2.0T的区别?T是带涡轮增压器发动机的机型（TURL）。
i是表示燃油喷射发动机，也作EFI。
2.0就是单纯普通发动机排量2.0升。
2.0T就是加装了涡轮增压器，发动机排量2.0升，动力可达2.4以上，耗油要高，因为动力提升了嘛，但排放更清洁。
2.0i就是燃油喷射发动机，排量2.0升，节油高技术，省油。
发动机功率发动机功率是指发动机做功的快慢。
发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。
符号为：P常用单位为：w（瓦特）发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。
另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。
所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。
比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足，但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低，并不能说明更多的问题。
在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。
厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。
国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。
但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。
一般用马力或千瓦表示大小。
一公制马力的功率是指将75公斤的重量在1秒内垂直提升1米的力。
最大功率决定了一辆汽车的最高速度。
发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
同时，发动机最大功率时对应的转速，基本上就是发动机的最高转速。
轿车或者客车发动机最大功率时的转速要高于载货汽车，以便适应其高速行驶的需要。
最大扭矩扭矩是使物体转动的力。
扭矩越大，汽车的爬坡能力、起步、加速性越好。
汽车发动机最大扭矩，扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。
扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。
另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K 是转换系数。
选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。
比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。
尽量做到经济、合理选配发动机而在引擎里，力F×半径r=扭矩功率P=功W÷时间t P=F×s/t=F×速度v（曲轴的线速度V=曲轴的角速度ω×曲轴半径r）所以：功率P=力F×半径r×角速度ω即：功率P=扭矩×角速度ω，得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来结论：在角速度不变的情况下，扭矩越大，功率越大，单位时间内走的距离越大，也就是发动机的爆发力。
所以说，发动机扭矩是发动机加速能力的具体指标。
比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；而经常听到的发动机最大扭矩，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。
扭矩的大小也是和发动机转速有关系的，在同等功率的前提下，不同的转速会有不同的扭矩，转速越高，扭矩越低，反之则越大。
汽车发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。
简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（汽车发动机柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。
这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。
发动机是汽车的动力装置。
由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系工作原理：汽车的动力源，在五大系统的配合下，通过两大机构的运行，将燃料的化学能转化为机械运动的动能，将往复直线运动转化为旋转运动冷却系一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。
而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。
由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。
燃料系汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
下面的是油箱的示意图。
“30”是加油通气阀门。
当车主往油箱加油的时候，原本油箱中的空气会从加油通气阀门流出。
直到到油箱内部的汽油油位通过“24”加油通气管到达“28”浮球式阀，浮球式阀内部的浮球由于汽油的浮力作用，关闭了油箱的通气管路。
再往油箱添加汽油，油箱内部气压压力升高导致加油枪“跳枪”。
此时如果继续慢慢地往油箱里加入汽油，可以在“15”加油管位置继续加入一定量的汽油；或者摇晃车身导致“28”浮球阀开启，燃油进入“29”燃油热膨胀平衡箱后，油箱能够装进更多的汽油。
汽车生产厂家从汽车安全角度和燃油热胀冷缩的特性考虑，在设计油箱时都会留下一定空间。
汽车使用说明书中标明的“燃油箱容积”并不是油箱的实际容量，而是安全容量。
车主在加油过程中如果选择直接加满，就会发现实际加油量可能会比“燃油箱容积”要高。
汽油加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油。
因为车用碳粉比市场上的常规碳粉的孔径小很多。
如果液态汽油进入碳粉后根本不能出来，就会造成碳粉失效，导致整个碳罐的工作能力下降。
而且多余的汽油会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至无法启动的严重后果。
或者是在充满整个碳罐后，汽油又从碳罐逸出，从而出现污染环境和浪费燃油的现象。
润滑系润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。
润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。
1、压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。
这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
2、飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
组成的主要部件及功用油底壳用来贮存润滑油。
在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
机油泵它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。
分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。
机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行使5km，机油被细机油滤清器滤清一边。
机油集滤器它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。
机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。
机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。
主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。
旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。
机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑效果机油泵吸油管——它通常带有收集器，浸在机油中。