ZPMC散货装卸机械的发展与技术进步
大型机械设备装卸搬运中的技术创新与发展趋势
大型机械设备装卸搬运中的技术创新与发展趋势大型机械设备的装卸搬运一直是生产和建设领域的重要环节。
随着科技的不断进步和社会需求的增长，对于大型机械设备装卸搬运技术的创新与发展提出了新的要求。
本文将从技术创新和发展趋势两个方面进行探讨。
一、技术创新1. 自动化技术创新自动化技术是当前大型机械设备装卸搬运领域的重要创新方向。
通过引入传感器、控制系统和智能化技术，可以实现设备的自动控制和运行。
例如，利用无人驾驶技术，将机械设备自动引导到指定位置，减少人为操作风险。
同时，自动化技术还可以提高操作效率，减少人力资源的浪费，提高装卸搬运的精确度和安全性。
2. 智能化技术创新智能化技术在大型机械设备装卸搬运中的应用，有助于实现设备的智能监控与管理。
通过物联网技术和云计算技术，可以实时监测设备的状态和运行参数，提前预警可能的故障。
同时，智能化技术可以对设备进行远程控制和维护，大大减少了人工巡检和维修的成本。
此外，智能化技术还可以进行数据分析和优化，提高装卸搬运效率和节能减排。
3.新材料应用创新新材料的应用对于大型机械设备装卸搬运领域的创新发展至关重要。
通过使用轻质高强度的新材料，可以降低设备本身的重量，提高装卸效率。
例如，利用碳纤维复合材料制作升降机构和搬运臂，不仅可以减轻设备自重，还可以提高设备的承载能力和稳定性。
此外，新材料的使用还可以延长设备的使用寿命，减少维修和更换成本。
二、发展趋势1. 环保与节能随着全球环境和资源问题的日益突出，大型机械设备装卸搬运过程中的环保与节能已经成为发展趋势。
例如，利用电动技术替代传统的燃油动力，可以减少污染物排放，降低噪音污染。
此外，通过合理设计和优化装卸搬运过程，可以最大限度地利用设备的能量，减少能源资源的浪费。
2. 多功能集成多功能集成是大型机械设备装卸搬运发展的另一个趋势。
通过将多种功能整合在一起，可以实现设备的多功能协同操作。
例如，将起重机和升降机功能融合，可以在装卸过程中实现连续和高效的操作。
小议铁路装卸机械化的进展
小议铁路装卸机械化的进展近年来，随着我国物流业的快速发展，铁路货运成为越来越多企业选择的一种运输方式。
为了提高铁路货运的效率，降低成本，铁路装卸机械化的进展已成为一个趋势。
本文将从装卸机械化的必要性、装卸机械化的现状和发展趋势三个方面来谈谈铁路装卸机械化的进展。
一、装卸机械化的必要性1、提高运输效率和质量人工操作往往存在误差，特别是在装卸过程中会因为工人的技术水平不同、疲劳等影响而出现各种问题。
而引进装卸机械化设备可以解决这些问题，同时还可以提高作业效率，并且可以保障运输质量的稳定。
2、降低劳动强度铁路装卸工作需要工人在高温、低温、潮湿等恶劣环境下长时间工作，容易引起工人身体损伤，甚至导致职业病。
而装卸机械化的引进可以减少工人的劳动强度，提高工作效率，大幅减少受伤风险。
3、降低物流成本手工装卸需要大量人力和时间，而装卸机械化可以大大缩短装卸时间，降低人力成本。
同时也可以减少货物的损坏或丢失，降低物流成本。
二、装卸机械化的现状目前我国铁路装卸机械化已初步开展，但整体发展水平还比较低。
目前我国铁路装卸设备类型比较单一，大部分地区还在使用手工装卸，机械化设备的覆盖率还比较低。
三、装卸机械化的发展趋势1、设备多样化未来铁路装卸机械化的发展重点将在设备种类和功能的多样化上。
在设备种类上，多样化的设备可以适应不同的装卸需求。
在功能上，除了传统的装卸物流设备外，还可以增加货物快速排序、码放、称重等功能。
2、自动化和智能化随着科技的不断发展，自动化装卸机械化的趋势不可逆转。
人工操作借助机械化设备可以大幅提高效率，而进一步的自动化可以进一步增强装卸作业的灵活性和智能化程度。
3、绿色装卸机械化绿色装卸机械化是未来装卸机械化发展的重要方向之一。
在减小环境污染和节约能源的前提下，既能降低装卸成本又能提高装卸效率。
4、互联网+物流互联网技术的广泛运用将带动物流领域的发展，未来“互联网+物流”将是装卸机械化的重要发展方向。
ZPMC：高效创新结硕果
英尺集装箱起重机 、 已投入使用的双小车集装箱起重机等均 项 。其成 果 已全部 转化 成新产 品 ，实现 了产业 化 ； 成的 产 形
处 于世 界领先 地位 。 如今 ， 华 港机 生产 的集装 箱机 械 已经 品具有 占领国际市场的竞争力 ，国际市场占有率超过 ５ ％， 振 ０ 矗立在 ４ 个 国家和地 区 的 ９ 多个 港 口码 头 ， 球市 场 占有 ８％以 上产 口出 口欧 美亚非 澳４ 个 国家和地 区９ 多 个港 口 ９ ０ 全 ０ ８ ０ ； 率 突破 了 ６％，成 为名 副其实 的行 业之 首 。 Ｏ 创 建 了国际 品牌 “ Ｐ ” Ｚ ＭＣ ；产品近 三年 创汇 １．４Ｌ ２ ７ ｛ 美元 ， 而就 在十 几年 前 ，振 华集 团还 只 是一 个 １ ０多人 的小 公 新 增利税 ３６亿 元 。“ 一代 港 口 装 箱起重 机关键 技术研 ． 新 集 司 。 有港 口的地 方 ， “ 就要 有 Ｚ ＭＣ产 品 ” 就是 那个 “ Ｐ ， 人微 发 与应 用”项 目开创 了新一 代起 重机 主导技 术 ， 对推 进世 界 言 轻 ”的振 华喊 出 了这样 的梦 想 ，他们 自信 、 自强 ，坚持 自 起 重机科 技进 步有 重要 作用 ， 对我 国制造 业进 入 国际市场具 主 创新 ， 断提升 产 品核心 竞争 力 ， 有今 日之 辉煌 。其主 有 引领 作用 。 不 终 持 研发 的 “ 新一 代 港 口集 装 箱起 重机 关键 技术 研发 与应 用 ” 项 目更 是荣获 ２０ 年度 国家 科技 进步奖 一等 奖 。 ０５ 实 际上 ，“ 一 代港 口集 装箱 起重 机关 键技 术研 发与 应 新 用 ”项 目的 成功 只是振 华 集 团 自主 创新 历程 中的一 个缩 影 ，
念和双小车、双箱、双向防摇 、 双定位技术 、 节能环保型动 续 ７ 年居世界同行业订单排名第一， 而我国也 由集装箱机械
港口货物装卸活动的自动化技术与智能化发展趋势分析
港口货物装卸活动的自动化技术与智能化发展趋势分析港口作为经济的重要节点和国际贸易的关键环节，货物装卸活动的效率和质量对于国家经济发展至关重要。
为了提高装卸作业的效率和安全性，越来越多的港口开始引入自动化技术和智能化系统，以适应现代物流行业的发展趋势。
一、自动化技术在港口货物装卸活动中的应用1. 自动化码头系统自动化码头系统是港口自动化技术的重要组成部分。
通过利用自动驾驶技术、机器人等先进技术，实现货物的自动堆放、运输和装卸。
自动化码头系统的应用不仅能够提高装卸作业的效率，还可以减少人力成本，降低人为操作错误和事故的发生率。
2. 智能集装箱技术智能集装箱技术通过在集装箱中嵌入传感器和通信设备，实现对货物的实时监控和管理。
这不仅可以提高货物的追踪能力，还可以确保货物的安全和及时交付。
通过智能集装箱技术，港口可以更好地掌握货物的运输状态，及时调整装卸活动的计划，提高整体效率。
3. 无人机和无人车技术无人机和无人车技术在港口货物装卸活动中也发挥着重要作用。
无人机可以通过航拍技术对港口内部进行监测和巡视，及时发现问题并进行处理。
无人车则可以实现货物的快速运输和装卸，减少人力成本和提高运输效率。
二、港口货物装卸活动智能化发展趋势1. 大数据与人工智能的应用随着物联网和大数据技术的发展，港口可以更好地收集和分析装卸活动的数据，实现对装卸过程的实时监控和指导。
通过人工智能技术的应用，可以优化装卸活动的安排和资源配置，提高整体效率。
2. 区块链技术的应用区块链技术在港口货物装卸活动中的应用也逐渐受到关注。
通过利用区块链技术的不可篡改性和透明性，可以确保装卸活动的可信度和安全性。
同时，区块链技术还可以使得货物的交付和结算更加快捷和高效。
3. 人机协作与智能化管理在智能化发展过程中，人机协作将扮演重要角色。
人们可以通过人机协作来实现对自动化系统的监控和管理，及时发现问题并进行处理。
通过智能化的管理系统，港口可以更好地协调各个环节的配合，提高整体装卸活动的效率。
港口散货机械设备的发展趋势及关键技术研究
港口散货机械设备的发展趋势及关键技术研究摘要:近些年来，我国大量进口铁矿石、煤炭等，对我国沿海各码头的吞吐装卸能力提出了更高的要求。
沿海部分大型钢铁项目的建设正在逐步加快，更多的电力能源物资及铁矿石、煤炭等钢铁业的原材料的运输将会进一步加快沿海各港口、码头、电厂等的建设，散货装卸设备等的更新速度也将加快。
在现代码头的管理中，有效控制大型散货设备，对提高经济效益、降低环境污染及推动散货设备发展有着非常重要的作用。
关键词：码头矿石煤炭散货机械设备装车楼自动化环保一、我国散货机械设备的发展现状我国进口铁矿石、煤炭量的与日俱增，使沿海各港口码头的吞吐装卸能力面临巨大的挑战。
我国今后的国家发展规划中表明要加快沿海大型钢铁项目的建设及一些项目的前期准备工作,与此同时，也将进一步增加铁矿石、煤炭等的进口量,将会直接推动沿海各港口、码头等的进步发展，港口散货机械设备如卸船机、装船机、堆取料机、带式输送机、翻车机等的发展将会面临新的挑战.上世纪九十年代，我国港口建设相对其他发达国家而言比较落后，大部分大型散货装卸设备是进口的,九十年代末之后，在我国相关产业的快速发展的背景下,大型散货设备整个产业链也得到了迅猛的发展,从大型散货设备的设计、制造、整机总装、服务等各个环节，实现了知识产权的自主化、产品发展的系列化，国产大型散货设备在取代以往进口的情况下，也成功地出口到欧洲、北美、中东、非洲等地区。
产品的设计形式多样，能够根据用户要求的规范进行设计,满足不同国家不同码头对大型散货设备的设计标准。
大型散货设备生产的系列化，大大扩大了其应用范围，例如抓斗卸船机设备，其卸载能力从540 t /h 到3 500 t /h 各种不同级别的规格，能够满足5 000 t ～40 万t的散装货运船型。
随着设计技术及制造技术的不断进步,保障了国产大型散货设备的可靠性、安全性，使得青岛、北仑港、日照、大连等主要矿石码头和港口在它们的年卸货量均超过3 000万t的情况下仍能安全可靠的运行。
港口散货机械设备的发展趋势及关键技术
企业需要关注新技术的发展趋势，及时引进和掌握新技术， 同时结合自身的实际情况进行技术升级和改造。此外，可以 通过产学研合作，共同推动港口散货机械设备的技术进步。
设备维护与故障处理的挑战与解决方案
挑战
由于港口散货机械设备运行环境较为恶劣，设备容易出现故障和维护问题。如何 提高设备的可靠性和耐久性，以及快速解决故障成为一项重要挑战。
港口散货机械设备的发展趋势及关 键技术
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目录
• 港口散货机械设备概述 • 港口散货机械设备的发展趋势 • 港口散货机械设备的关键技术 • 港口散货机械设备的应用案例 • 港口散货机械设备的挑战与解决方案 • 未来港口散货机械设备的发展预测
01
港口散货机械设备概述
港口散货机械设备定义
故障诊断技术
智能诊断
利用人工智能和机器学习技术，对设备进行智能 诊断，提前发现潜在故障，提高设备维修效率。
数据分析
收集设备运行数据，进行数据分析和挖掘，发现 故障征兆，预防设备故障发生。
专家系统
建立专家系统，提供故障诊断参考和解决方案， 提高故障解决效率。
耐磨材料技术
材料研发
01
研发新型耐磨材料，提高材料的耐磨性能和耐腐蚀性能，延长
案例三：高效运行的散货装卸设备
高效性
高效运行的散货装卸设备能够提高装卸效率，缩短装卸时间，提高 港口的整体运营效率。
可靠性
高效运行的散货装卸设备具有较高的可靠性，能够保证港口的稳定 运营。
维护优化
高效运行的散货装卸设备能够优化维护流程，减少维护成本。
案例四：远程控制下的散货装卸设备
1 2
远程控制技术
智能化系统平台的建设
建立智能化系统平台，实现设备的统一管理、调度和优化 ，提高整个港口的运营效率。
我国港口大宗干散货装卸工艺和设备的技术发展-
我国港口大宗干散货装卸工艺和设备的技术发展交通部科学研究所研究员李浩涛一、历史的简单回顾解放50年来,我国港口大宗干散货装卸作业经历了四个发展阶段:1.解放初期,我国港口大宗干散货装卸作业,无论是装卸车,还是水平运输以及装卸船舶,全靠人力加铁锨、扁担、箩筐。
装卸船得搭“过山跳”,两人用扁担和箩筐抬上抬下。
一个工班干下来,工人累得腿都抬不起来,扬尘加汗水,弄得认不出人样来,其辛苦可见一斑,且装卸效率很低。
这时期是特繁重体力劳动时期。
2.到了50年代后期和60年代,我国港口通过技术改造和简易装卸工具及机械的应用,较大程度地改善了港口的劳动条件。
水平运输由移动皮带机所代替。
装卸船有了船吊抓斗和5吨、10吨门机抓斗,解决了散货出入船舱问题,生产效率有了一定提高。
但在装卸车、场取料、向皮带机供料等环节依然存在繁重体力劳动的状况,这是人力加简易机械时期。
3.70年代,尤其是周恩来总理提出“三年改变港口面貌”的号召以后,我国港口加快了机械化的进程。
重点在解决当时港口作业薄弱环节的“三内”作业,即舱内、库内、车内作业依然普遍存在的繁重体力劳动。
先后从国外购进一大批港机如单斗装载机、推土机、推扒机等。
使我国港口散货装卸作业基本上实现了初步机械化。
4.进入80年代以后,随着我国改革开放和经济的发展,港口大宗散货吞吐量急剧上升,到港船舶大型化进一步加快,以及我国港机设计、制造技术水平和人员素质的不断提高,我国港口大宗散货装卸作业开始进入一个追赶世界先进水平的时期。
二、奋力追赶世界先进水平我国港口大宗干散货主要有煤炭、铁矿石、散粮和散化肥,此外还有非金属矿石和矿建材料等。
后两者虽数量不少,但批量少,船型小,多数是在通用泊位上作业。
下面重点介绍前面四种货物的作业和技术发展。
1980年以前,我国港口煤、铁矿石、散粮和散化肥的年吞吐量合计不足1亿吨。
1980年以后吞吐量快速增长,1988年吞吐量超过2亿吨,1992年超过3亿吨,1997年达到4亿吨。
港口货物装卸活动中的装卸设备与技术创新探讨
港口货物装卸活动中的装卸设备与技术创新探讨港口货物装卸活动是现代物流产业中不可或缺的环节，装卸设备和技术的创新对提高港口装卸效率、降低运输成本具有重要意义。
本文将探讨港口货物装卸活动中的装卸设备与技术创新，并分析其在港口物流中的应用与发展趋势。
一、装卸设备创新的重要性1. 提高效率：装卸设备的创新可以大大提高港口货物装卸效率，缩短货物装卸时间，加快运输流程。
例如，新一代自动化装卸设备可以实现无人操作，大幅度减少人工劳动力和装卸时间。
2. 保证安全：装卸设备的创新可以提高货物装卸的安全性，减少人为错误和事故发生的概率。
例如，引入机器视觉和传感器技术，可以对装卸过程进行实时监控，及时发现异常情况并采取措施，保障货物和工作人员的安全。
3. 降低成本：装卸设备的创新可以降低运输成本，提高物流效益。
例如，采用智能设备和物联网技术可以实现货物跟踪与追踪，减少货物丢失和损坏，节约运营成本。
二、装卸设备创新的应用与发展趋势1. 自动化装卸设备：自动化装卸设备是近年来港口装卸领域的重要创新之一。
自动化起重机、传送带和堆垛机等设备通过计算机控制系统进行运作，实现无人化操作，大幅度提高装卸效率，并减少人为错误和事故发生的概率。
此外，大数据和人工智能的应用也为自动化装卸设备提供了更多的可能性。
2. 物联网技术：物联网技术在港口货物装卸中的应用也越来越广泛。
通过在装卸设备上安装传感器和无线通信模块，可以实时监测设备状态、货物位置和温度等信息，提高装卸过程的透明度和可控性。
此外，物联网技术还可以实现装卸设备的远程监控和远程操作，提高工作效率和便利性。
3. 港口数字化技术：港口数字化技术是当前港口装卸活动中的另一个重要创新领域。
通过引入大数据分析、云计算和区块链等技术，可以实现港口装卸流程的优化和智能化管理。
例如，通过实时数据分析和优化算法，可以合理调配装卸设备，避免繁忙时段的拥堵，提高装卸效率。
此外，区块链技术的应用可以提高货物的可追溯性和安全性，减少信息不对称和欺诈等问题。
港口装卸设备的技术改进与优化
港口装卸设备的技术改进与优化近年来，随着全球贸易的不断发展，港口成为连接各个国家和地区的重要枢纽，港口装卸设备的技术改进与优化变得尤为重要。
优化港口装卸设备的技术不仅可以提高工作效率，加快货物周转速度，同时也可以降低能源消耗和环境污染，具有重要的经济和环境效益。
一项关键的技术改进是自动化操作系统的引入。
传统的港口装卸设备往往依赖于人工操作，人工操作不仅效率低下，还存在较高的安全隐患。
而自动化操作系统的使用可以有效解决这些问题。
自动化装卸系统能够通过计算机控制实现货物的自动装卸，极大地提高了工作效率，减少了人为操作的误差和事故发生的可能性。
同时，自动化操作还可以实时监测设备的运行状况，及时发现并修复潜在故障，提高了设备的可靠性和可维护性。
另一个关键的技术改进是物联网技术的应用。
物联网技术可以实现设备之间的信息互联，使得港口装卸设备能够更加智能地进行协同操作。
通过物联网技术，港口装卸设备可以实时监测货物的位置和状态，并将这些信息传输到中央控制系统中。
中央控制系统可以根据货物信息和交通流量进行智能调度，减少货物滞留和设备闲置的情况，提高设备利用率。
此外，物联网技术还可以实现设备的远程监控和远程维护，减少了人工巡检和维修的成本，提高了设备的运行效率。
此外，港口装卸设备的能源消耗和环境污染也是一个重要的问题。
为了减少能源消耗和环境污染，可以采取一系列的技术改进和优化措施。
例如，采用高效的电动驱动系统能够降低设备的能源消耗；安装噪声和振动减缓装置可以减少设备运行产生的噪音和振动，改善工作环境；使用低碳材料和可再生能源技术可以减少对环境的影响。
通过这些技术手段，可以在提高工作效率的同时减少能源消耗和环境污染。
此外，港口装卸设备的技术改进还可以与其他领域的技术相结合，产生更大的效益。
例如，与物流信息系统的相结合可以实现货物的全程跟踪和智能调度，优化供应链的管理；与人工智能技术的相结合可以实现设备的自主学习和智能决策，提高设备的智能化水平。
货物装卸设备创新与发展
货物装卸设备创新与发展随着物流行业的迅速发展，货物装卸设备的创新与发展变得愈发重要。
本文将探讨货物装卸设备创新与发展的现状以及未来的趋势。
一、现状分析货物装卸设备在物流行业中扮演着至关重要的角色。
目前，随着技术的进步和市场需求的变化，货物装卸设备的创新不断涌现。
例如，自动化物流系统的兴起使得人工智能技术得以应用于货物装卸设备中，实现了自动调度和高效运作。
此外，各种新型装卸机械的出现，例如电动叉车和无人驾驶卡车等，进一步提高了货物装卸的效率和安全性。
然而，当前的货物装卸设备也存在一些问题。
首先，部分设备性能不稳定，容易出现故障和损坏，导致工作效率下降。
其次，部分设备操作复杂，需要经过专门的培训才能操作，增加了企业的培训成本。
此外，一些设备的能效比较低，对能源的消耗较大，不利于可持续发展。
二、创新趋势为了解决目前货物装卸设备存在的问题，创新已成为不可或缺的趋势。
以下是当前及未来货物装卸设备创新的几个方向：1. 自动化技术：随着人工智能和机器学习的发展，自动化技术在货物装卸领域的应用将越来越广泛。
例如，智能仓库系统可以通过传感器和摄像头进行实时监测和控制，实现货物的自动分拣和储存。
2. 绿色环保：环保意识的提高推动了更加注重能效和环保性能的货物装卸设备的研发。
例如，采用太阳能或风能作为能源的装卸设备，有效减少了对传统能源的依赖，降低了能源消耗和污染。
3. 数据化管理：通过物联网和大数据技术，将各个装卸设备的数据进行集中管理和分析，可以实现对设备的远程监控和故障预测，提高了设备的可靠性和维护效率。
4. 智能化操作：设计更加智能简化的界面和操作系统，使设备的操作更加简单易用，减少培训成本。
5. 多功能性：将不同功能的装卸设备进行整合，满足客户多样化的需求。
例如，结合起重机和堆高机的多功能装卸设备，可以实现同时卸载和堆垛的功能，提高了效率。
三、未来展望货物装卸设备的创新将持续推动物流行业的发展。
随着自动化技术和智能化设备的普及，货物装卸将更加自动高效。
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次挂靠深圳盐田港。
该港采用10台岸边集装箱起重机同时作业,创造了船时作业效率545.41箱的记录。
参考文献
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术性能(下)[J].集装箱化.2003(2):11-13.
彭传圣:100081,北京市海淀区西士城路8号
收稿日期:2007-04-05
ZP MC散货装卸机械的发展与技术进步上海振华港口机械(集团)股份有限公司散货机械公司 张建国
1 ZP M C散货机械的发展
ZP MC散货机械的发展经历了10多个年头,现在提供给用户的卸船机、装船机、堆场用斗轮堆取料机和翻车机等散货装卸机械产品,除覆盖国内各大港口、电厂散货装卸码头外,已开始远销世界各地。
2006年,ZP M C散货机械合同总额超过2亿美元,比2005年增长约50%。
据统计,截至目前, ZP MC已取得的散货机械产品业绩有卸船机100台、装船机19台、堆/取料机27台、翻车机3台。
2 ZP M C散货机械的技术进步
2.1 抓好设计这个龙头,掌握自主知识产权
对于散货装卸机械这种传统产品来说,为用户设计、制造适应性好的新产品,并不断地改进、完善,加上一些新的技术的应用,这些都是技术进步和创新。
如大型设备的电控原来一直依赖进口,现在逐步由我们自己集成、独立完成,驱动方式也由直流、交直流发展至目前全部采用交流变频驱动。
一个产品设计完成投入使用后,用户再订购相同的产品时,我们都会与用户详细讨论,设计人员上机去看,做几十处甚至上百处的优化设计。
我们认识到,散货机械的设计非常重要,一项好的设计,会给企业以生命,一项独立自主的创新设计,会给企业增添活力,只有抓好设计这个龙头,才能有好的产品提供给用户,满足码头生产的实际需要。
这几年,我们不仅设计用户需求的新产品,而且同时研究已经提供给用户在用的产品,重视使用中出现的点点滴滴问题,不断加以完善。
如不同类型的卸船机,各种装船机和斗轮堆取料机,还有适应集装箱和抓斗换用的卸船机等,每一个新订单,都在原有产品的基础上有所提高,产品越做越好,被广大的用户接受、认可,在第一线创造出可观的经济效益。
2.2 抓住市场的需求,满足国内外新旧码头不同的
要求
这几年虽然市场需求大,但也必须适应市场的各种要求,ZP M C2006年的订单中约有一半来自近几年订过我们设备的老客户,新客户也大部分是经老用户介绍并考察了解之后而订我们设备的。
另一个特殊情况是,新码头配置设备与旧码头设备更新是不一样的。
在国外,尤其是欧美,新码头不多,老码头设备更新占的比重相当大,如法国阿塞罗钢厂的卸船机,美国ASPA、H o lc i m的卸船机,摩洛哥、巴西的环保型卸船机,瑞典Oxeosunds的卸船机,澳大利亚的卸船机、装船机,巴西CST的斗轮堆取料机,美国ASPA的斗轮堆取料机等,都是旧码头添置或更新设备。
我们都能够满足他们的要求,为他们提供合适的产品。
2.3 抓好每一机型的系列化与标准化工作
散货设备具有多机种、个性化、单个项目设备数量少的特点,经过几年的努力,我们的机械四卷筒差动形式抓斗卸船机已形成系列,额定生产能力分别为800t/h、1000t/h、1250t/h、1500t/h、1800t/ h、2100t/h、2500t/h、2750t/h的各种规格的设计均已完成,并不断地加以完善,成功地应运于各种不同要求的码头。
斗轮堆取料机也有新的突破,完成了宁波北仑港额定生产能力为4200t/h的堆取料机之后,又为日照港、曹妃甸港生产配套了7500/3
3
港口装卸 2007年第4期(总第174期)
500t/h堆取料机,其斗轮中心至斗轮回转中心的距离为47m。
最近又完成了3台装船机的项目。
这样,卸船机、斗轮堆取料机、装船机,在取得市场的同时,逐步完善品种,形成系列,为以后的设计积累了业绩和经验,增强了我们在散货市场的竞争能力。
2.4 缩短码头的投资时间,为用户创造效益
自主独立设计与国外设计的时间差一般在4个月左右。
目前,港口散货系统投产的时间要求压缩到18个月,我们给青岛前湾港、日照港、曹妃甸港的系统配套,都是按时或提前完成。
曹妃甸港25万t 矿石码头系统17个月就投产使用。
2.5 加强与国际间的合作
ZP MC与I H I、住友、Krupp、三菱、美卓等公司都有广泛的合作。
这些有条件的合作,都是基于用户的一些要求,如基本设计他们做,我们负责大部分的详细设计,其中也有我们的创新设计。
ZP MC集装箱机械技术进步的过程,也是其散货机械学习的过程,从中学习先进的、成熟的设计,根据码头的条件、物料的特性和用户的不同要求,设计出最适合的机型。
ZP MC在这个行业进步比较快的主要原因还是市场需求往这里倾斜,做得多了,不断地积累经验,用心去研究每一个不同的产品和用户的需求,在不断的学习、提高、积累中加快技术进步的步伐。
2.6 不断提高设计质量,加强全过程管理
在设计、制造产品的过程中怎样体现为用户服务的宗旨呢?那就是不断地去发现问题、不断改进,提升设计质量和制造质量,同时加强项目的全过程管理,各项工作专人化。
每一个散货项目都有其特殊的要求,项目的整个过程管理尤为重要。
我们从设计、配套、制造、安装、调试直至交机、售后服务,每一个环节自始至终都有专人负责,大事小事找得到人,加强了责任制,便于有效管理。
实践证明这是效果比较好的方法。
这样做,对项目主管工程师的要求比较高,责任心强、技术好的工程人员管理项目比较有条理,反之,就比较吃力。
在有的项目的执行上,我们以老带新,大胆地让新员工挑担子主持项目,重视人员素质的培养,不断提高每一位技术人员的责任心和技术能力,加强对每一个项目的全过程管理。
2.7 不断加强科技创新工作
目前,几项大的创新工作已经展开:首先是澳大利亚的多用途卸船机已纳入公司的创新开发项目;其次是开拓翻车机市场的工作;再次是一些比较特殊的机型,如龙门式取料机、64m大轨距的载重式小车卸船机。
年内还计划在斗轮堆取料机项目比较集中的时候,与卸船机一样,组成系列,扩大自主设计的能力。
电气方面在积极地应用新技术,组装更多的各系列的电控。
在发展单机的同时,我们也正在积极参与系统总承包,开拓新市场。
最近,我们完成了北仑港1台2100t/h卸船机的改造。
首先,对不完善的设计进行了改造,为今后同类产品的改造提供了经验;其次,对结构和机构的薄弱环节进行计算分析,找出发生问题的原因并进行改造,保证以后不会在这些地方出现类似的问题。
2.8 积极有效地推荐国产配套件
一个好的独立自主的设计使我们扬起了龙头,国产的配套给我们的优质品牌插上了有力的翅膀,给国家、企业、配套单位的员工带来了可观的收益,这是产品立足于国内外市场成功的保障。
许多用户在使用国产配套件前有些担心,了解了使用多年的设备后才敢用,用了以后也就放心了。
集装箱机械如此,散货机械如此,其他的产品应该也是如此。
当前,我国的国策就是要有独立的知识产权和由此而产生自己的名牌,走创独立的国际品牌之路,整机是这样,配套件更应该是这样。
3 一些体会
技术的进步和发展凝聚了几代人的智慧和心血,机械差动的原理在卸船机上的应用与发展就是一个例证。
我们在给法国阿塞罗钢厂提供1台2500t/h矿、煤两用卸船机前了解到,那个码头上原来就有4台这种设备,其中1台已用了近30年。
为什么这种形式的设备被广泛地应用呢?我们开始也不懂,经过参观、考察、研究、做方案比较,弄清了这种设备的优点,不断地修正和完善,终于完成设计,做成产品交给用户。
用户用好了,又采购了3台。
我们也在研究他们的旧设备,这些卸船机的结构十分完好,说明这种绕绳方式在结构上力的传递较其他形式好。
还有一件小事也使我们深受启发。
在法国谈卸船机配套时,他们要求我们提供的缠绕系统与钢丝绳保证每1组可接卸700万t物料,而根据以往的经验,1组钢丝绳一般只能接卸150万t ~200万,t法国用户说他们可以做到。
我们了解到,他们用绳不只是单向用到磨损超限就更换,而是将卷筒与抓斗两端的钢丝绳换向后再使用一次。
用绳得当,加上特殊的润滑,一端用到350万,t总计用到700万t就不难理解了。
张建国:200125,上海市浦东南路3470号
收稿日期:2007-05-25
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Port Operati on 2007 N o 4(SerialN o 174)。