家用不等同于车用 车载音响与家用音响的区别
汽车音响系统基本构成知识
汽车音响系统基本构成知识汽车音响系统基本构成知识在这个追求个性化的时代，汽车改装已经不是什么新鲜事，它能彰显车主独特个性，满足不同人们的审美需求。
汽车改装包括车身改装、车灯改装、动力系统改装、刹车系统改装等等。
下面是店铺为大家分享汽车音响系统基本构成知识，欢迎大家阅读浏览。
汽车音响的基本构成一、音源目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。
其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。
二、喇叭喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。
1、汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭：(1)高音喇叭①频响范围：2048—20KHZ其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。
②表现特征：指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。
(2)、中音喇叭①频响范围：256-2048HZ其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
②表现特征：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
(3)低音喇叭①频响范围：16-256HZ其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。
②表现特性：具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。
2、按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭(1)同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。
(2)套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。
3、低音炮低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮(1)有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。
汽车音响改装知识
汽车音响改装知识由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰,对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。
1.汽车音响配线的选择汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。
即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。
线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值2.音频信号线的布线用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
保持音频信号线尽可能短。
音频信号线越长，越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。
注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。
如果布线太近，音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。
最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。
注意，当靠近电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
3.电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。
如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
电源线可能会发热而燃烧。
当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。
当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。
当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。
如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。
车载音响改装家用教程
车载音响改装家用教程车载音响改装家用教程车载音响是车辆装饰不可或缺的一部分，它能为车内乘客提供愉悦的音乐环境，给驾驶者带来更多的乐趣。
如果你希望把车载音响改装到家用环境中，下面是一个简单的教程，帮助你实现这一目标。
首先，你需要购买一套适合家庭使用的车载音响设备。
你可以选择一款带有调频收音机、蓝牙连接功能、USB接口和CD播放功能的车载音响机，这些功能能够满足你在家庭环境中的不同需求。
然后，选择一个适合的安装位置。
在家庭环境中，将车载音响设备安装在一个稳定的台架上是一个不错的选择。
你可以选择一个具备防滑功能的台架，以确保设备的稳定性。
接下来，连接电源。
车载音响通常需要12伏的电源供应，但家庭中的电源是220伏，因此你需要一个适配器将电压转换为12伏。
确保电源适配器的质量可靠，以避免任何危险。
然后，将音响机与扬声器连接。
音响机通常带有扬声器输出接口，你可以使用音响线将音响机和扬声器连接起来。
根据你的需求和房间大小，你可以选择合适的扬声器类型和数量。
最后，调试和测试。
完成以上步骤后，你可以打开音响机并调试音量、音质等参数，确保一切正常工作。
你可以播放一首你喜欢的歌曲来测试音质，并进行必要的调整以达到最佳的声音效果。
在改装车载音响为家用音响时，还需要注意以下几点：1. 注意电源安全。
确保电源线路稳定和绝缘，以避免电流过大或线路短路等问题。
2. 注意音响机的散热。
在使用过程中，音响机可能会产生一定的热量，确保其放置在通风良好的位置，避免过热损坏设备。
3. 注意音响机的保养。
定期清洁和维护音响机，确保其长期稳定运行。
总结起来，将车载音响改装到家用环境中需要一些基本的步骤，包括选择设备，安装位置，连接电源和扬声器，以及调试和测试。
在进行这些操作时，请注意安全和设备的合理使用，以确保你获得高质量的音乐体验。
为什么汽车音箱比家用音箱更贵
喜欢音乐的无论是在家或者是车上都会配置一套音响来满足自己对音乐的追求。
但是会发现一点：汽车音响会比家用音响贵!一套配置包含:DVD、喇叭、功放、低音炮的音响配置汽车用的配下来价格会高出家用的很多。
是什么导致了汽车音响会比家用音响贵呢？汽车音响顾名思义，是安装在汽车上的音响。
家用音响有足够的空间安装，而汽车空间有限，没有足够的空间来摆放如同家用音响一样大的箱体。
汽车音响的外形体积受到了限制。
比如说一个家用的DVD，大家都知道它的大小，而车载DVD体积明显要比家用DVD小得多。
家用DVD通过电视等设备播放画面，而汽车DVD多为一体制造。
功能方面，汽车DVD大多包含蓝牙、GPS导航、收音机等多种功能，这是家用DVD无可比拟的。
在体积压缩的情况下且增加功能，价格肯定会有提高。
功放、喇叭等音响单元也是相同的道理。
汽车能为音响提供的空间并不多，在这不多的空间里要配置齐全追求效果，唯有在保证效果的同时压缩体积！除了体积不同外，两者的工作环境可谓一个天上一个地下。
家用音响有着宽敞的空间和稳定的环境。
汽车音响安装在车内紧凑的空间里，随着车的行驶还要经历颠簸震动。
行驶工程中带来的震动、灰尘、以及温度差异大要求汽车音响必须拥有比家用音响更高的抗震、抗恶劣环境和良好的散热性。
汽车行驶时带来风噪、路噪、发动机噪音等干扰，迫使汽车音响必须拥有更大的动态范围。
行车电脑、发动机和各种复杂的电路对汽车音响的干扰非常严重，为了抗击各种干扰保证良好的音质，汽车音响系统一般在主机或功放内安装过滤干扰的部件，在线路布局时尽量排除干扰和做好其他抗干扰措施。
家用音响电压为220V，而轿车电压多为12V。
电压的变化影响功率的输出功率。
电压小，电流量大。
这就要求汽车音响所用的线材抗阻非常小。
所以一般在改装汽车音响时，会选用纯铜的线材，纯铜的线材导电性好，抗阻小！因为这一特殊性，汽车音响的线材在拥有良好导电性的同时兼备良好的散热性和短路保护措施。
专业乐器音响与普通音箱的区别
专业乐器音响与普通音箱的区别专业乐器音响是为保证某一种或某些类型的乐器音色尽可能完美的发挥，它之所以可以成为专业音响，核心不仅在于它符合专业音响高灵敏、高声压、大动态的特点，更在于它专注于服务指定类别的乐器。
家用音响是营造较为理想的高保真效果为宗旨，不惜牺牲灵敏度、最大声压级来换取较为理想的、能满足所有乐器、所有声源都能理想重放。
专业乐器音响和家用音响的差别有灵敏度、功率、音色，家用音响的声音听起来要比专业音响的的声音要柔和许多，专业音响声音偏硬、冷。
家用音响的灵敏度一般都在80~90dB之间，但是专业音响的灵敏度普遍都在95dB以上（灵敏度就是音响在输入1瓦1000Hz（赫兹）正玄波信号在一米处得到的声压级，灵敏度越高音响越容易被推动），功率来说家用的音响功率一般都在10~150瓦之间，但是专业音响的功率一般都在300~1200瓦或更高，因为专业音响的作业环境首先考虑到的是高声压级，其次才是音质音色。
专业音响设备一般很庞大，很多专业搞音乐的朋友很想找一款小型并且便于移动的户外音响，其实这类产品是有的，芳影音响就很不错。
专业乐器音响与普通音箱的区别/thread-138781-1-1.html(出处: 中国HIFI音响网)为什么家庭影院与很多用户的距离那么遥远，那是因为组建一套家庭影院有方方面面，有太多的术语不懂。
很多人希望把这些零乱的知识组合在一起，做到心里有谱去购买适合自己的家庭影院。
今天，就有一个我们热心的读者问出以下12问。
接下来，我们将一一作答。
Q：同轴（光纤）、HDMI、aux3.5mm哪种音源输入更好？A：我不知道你这里最好是指音质还是指什么？如果按照选进程度，当然是HDMI>同轴（光纤）>AUX3.5mm。
HDMI为数字传输介面，支持最高标准的音视频传输；同轴（光纤）主要用于传输音频数字信号；AUX3.5mm只是表示一种接头标准，主要用于传送模拟立体声音频信号。
Q：这些只是一个输入方式？A：可以这么说，但也不完全准确。
车载音响功放知识
车载音响功放知识功率放大器简称功放车载功放--就是车载影音系统中的音频功率放大器。
其作用是将音频输入的信号进行选择与入处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。
汽车功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多车载主机集成了功率放大功能，起到前级放大功能，因此车载功放有时又被成称为后级放大，也就是说可以连接已经放大过的高电平输入功放是一套好的音响必不可少的组成。
主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。
一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。
由于车载功放连接了主机和扬声器，因此购买功放时必须考虑和主机与扬声器之间的配合，它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。
车载功放的匹配主要有阻抗匹配、功率匹配。
汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放。
要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。
其次是主机的输出信号电压要在2 V以上，高保真主机可以达到4 V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。
由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。
什么是车载功放的桥接功能?桥接功能是指为增加输出功率而将车载功放与车载主机作一种特别的连接，将双声道的车载功放改接为单路的车载功放，输出功率一般可以提高一倍，从而使它满足某些特殊用途的需要(如用来推动超低音扬声器)。
通常带有桥接功能的车载功放有相应的开关，以选择是让功放在桥接还是非桥接下工作。
使用桥接功能后，音源的一个声道占用功放的两个声道，每一个声道负责放大声波的半个周期，两个合起来放大声波的整个周期。
桥接功能也有其缺点，由于功放的两个声道难以保证完全对称，因此可能造成声音失真，此外在两个一半的周期过渡时还可能产生交越失真。
什么是车载功放的信噪比?信噪比:是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。
家用音响改车用教程
家用音响改车用教程家用音响改车用教程随着科技的发展，车载音响系统越来越受到车主们的青睐。
如果你对音乐有着无限的热爱，那么将家用音响改装到车上，将让你的驾车经历更加愉悦。
下面是一份家用音响改车用的教程，帮助你顺利完成这个项目。
1. 确定项目目标：首先，你需要确定你想要的汽车音响系统类型和配置。
你可以根据个人喜好选择不同的喇叭、功放、音源等设备。
同时，你也需要考虑音响系统的预算，以及是否需要保留车辆内部的原装音响设备。
2. 购买设备：根据你的项目目标，到专业的汽车音响设备商店购买所需的音响设备。
确保选择符合你车辆品牌和型号的设备，以确保安装的适配性和兼容性。
3. 准备工具：在开始安装之前，确保你已经准备了所需的工具，例如螺丝刀、割线器、剥线器、扳手等。
4. 拆卸内饰件：为了更方便的安装音响设备，你可能需要拆卸车辆内饰件，例如车门饰板、中控台等。
操作时要小心，以免造成损坏。
5. 安装喇叭：根据你的配置选择，将喇叭安装在车辆内饰的适当位置上。
确保喇叭固定稳固，并且导线连接正确无误。
6. 安装功放：将功放放置在安全的位置上，并使用固定装置将其固定。
与喇叭连接的导线插入功放的正确端口。
7. 连接音源：根据你的音源设备类型（例如CD机、MP3、蓝牙等），将音源设备连接到功放上。
确保连接正确无误，并测试音源设备是否正常工作。
8. 测试系统：在封装车辆内饰件之前，先测试整个音响系统是否正常工作。
调整音量和音质，确保你满意的效果。
9. 封装车辆内饰件：经过测试后，你可以将车辆内饰件再次安装回原位，确保所有线缆和连接器都安全隐藏在内部，不影响正常使用。
10. 调试和优化：安装完成后，你可能需要进一步调试和优化音响系统，例如调整音量均衡、踏板、低音等参数，以满足个人对音质的各种要求。
家用音响改车用虽然需要一定的耐心和技术，但是通过此教程的指导，你应该可以顺利地完成这个项目。
享受自己改装的汽车音响带来的愉悦和享受吧！。
现代汽车音响防干扰系统—大学毕业论文毕业设计学位论文范文模板参考资料
现代汽车音响防干扰系统Modern car audio anti interference system摘要汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。
汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
本文论述了汽车音响的发展历史、组成、常见的故障及维护、主要的影响因素，同时论述了汽车音响的防干扰措施以及对音响的日常保养。
关键词：电力系统；杂音；防干扰；故障。
ABSTRACTCar audio is in a very complex environment, it stands by the ignition device and a variety of electric appliances of electromagnetic interference, especially in the car all the electrical appliances are using a battery, it will through the power lines and other lines ofsound interference. Car audio interference on the anti-power line interference were used on the choke in the power and audio series between the filter, interference on the space radiation shielding metal case sealed, installed specifically interference in audio integrated circuits for reduce outside noise.This article discusses the history of car audio, composition, common faults and maintenance, the main factors, also discussed the anti-interference measures for car audio and the sound of the daily maintenance.Key words：electric power system Noise anti-interference failure；目录摘要...................................................................................................... .I ABSTRACT.. (II)前言 (1)1汽车音响的了解 (2)1.1 汽车音响的历史 (2)1.2音响组成六要素 (3)2汽车音响的影响因素 (4)2.1静电对汽车音响的影响 (4)2.2噪音对汽车音响的影响 (6)2.3音响杂音问题的处理方法 (7)2.4汽车音响系统烧喇叭问题的处理 (8)3汽车音响常见故障的检修和维护 (9)3.1汽车音响常见故障 (9)3.2汽车音响的维护................................................................................................. ..103.3例举汽车音响常见故障及排除方法 (11)4现代汽车音响的防干扰措施 (11)4.1汽车音响系统电路中排除干扰的一般方法 (11)4.2 抗干扰的具体措施 (12)5汽车音响日常保养知识 (13)结论 (15)参考文献 (17)前言随着汽车电子技术的应用与发展，汽车更加智能化。
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现在，很多音响改装人士和发烧友都会以家用音响作为评价的参照对象，其实这是一件好事，家用音响的音场定位和音乐重现的确是汽车音响追求的目标，但在汽车狭小的空间里所产生的现场音效又决非一般家用音响所能比拟的。
其一：与一般的房间相比，车厢的容积只有几十分之一。
因为空间小，人与扬声器的距离就相当近，而声音的能量是随频率的升高成对数倍进行衰减的，扬声器在中高频由于分割振动产生的一些毛刺音，在房间远距离听不到，但在车里面近距离是可以感觉到的。
其二：汽车音响系统扬声器的位置对于聆听者的位置是非常不对称的，而房间听音，对于聆听者的位置是基本对称的，另外安装的空间和位置也受到限制，所以在听感上声场会偏向离听音者位置较近的扬声器的方向，音像的定位感和临场感都会比较差。
其三：车内的吸声特性也不尽相同。
各种材质对声音的吸收力是不同的，而且同一种材质对各个频率的吸收力也有差异。
因此，由于内部装饰品材料和坐椅的不同，对声音效果会有一定的影响。
一般车内的装饰，车椅、车顶和地板等表皮材料为布和地毯，内侧则使用合成革，还有听音者和门窗等，在中、高频会形成较为复杂的吸音特性，在听觉上中、高频会比较强，所以中高频比较柔和的音乐，就不会容易使人烦躁和疲劳。
其四：汽车行驶时的振动声、刹车声和发动机声等，对于音响的听音效果都会产生不良影响。
从而使音质效果变差。
如果扬声器本身的声音还原性能比较差，那音乐肯定就没法听啦。
基于以上情况，车载扬声器，尤其是中高频扬声器，出来的声音一定要丰满、柔和、细腻。
否则，只能是好看而不中用的摆饰。
其五：车载供电系统与家用相差很大。
家用一般为220V交流电，车用为12V直流电且着车状态下为13-14V不等。
家用扬声器常用阻抗为8欧姆或其它，而车用一般为4欧姆。
那么，汽车音响与家庭音响究竟有哪些不同呢？首先是组件不同，购买家庭音响，您买的是整件；购买汽车音响，您买的基本上是散件。
家庭音响，您买回来的器材插上电源就能工作，而汽车音响，您买回的器材连插座都没有，就算有插座，也没地方插，甚至连线都没配。
家庭音响，您可以把器材抱回来慢慢琢磨，但如果您拖一堆汽车音响器材回来，您就会傻眼，那不是能琢磨的事。
家庭音响消费，您着重考虑的是器材的品质及房间的匹配。
而汽车音响，您不仅要考虑器材的品质，绝对不可忽视的是器材的安装技术及安装工艺。
对于后一点，绝大多数车主甚至连一点基本的常识都没有。
其次是品牌不同。
请勿把您头脑中仅存的一点点通过广告得来的品牌意识，自以为是地放在汽车音响里去。
汽车音响在国外已独立发展了几十年，它已成为一个专业性的领域，它不可能像那些综合家电类厂商那样铺天盖地做家喻户晓的广告宣传，就是做广告宣传也是针对汽车行业的特殊群体。
所以，现在消费者通过家电类的横向产品所建立的一点品牌意识，只是汽车音响领域的擦边球而已，远远未触到汽车音响的主流。
因此，现阶段您想对汽车音响有一个正确的消费需求，不妨找一位这个行业的技术专家咨询一下。
您选择器材时，千万别盲从于网络上的评论，一定要到实体商店里汽车音响试音室试听效果，因为每个人的听音习惯和风格不一样，不一定最贵的就是最好的，只有适合自己的才是最好的！
车体内提供给中、高音喇叭的位置实在太小，小得甚至连稍大尺寸的中音喇叭都放不下。
因此，在车内，一个5英寸甚至6英寸喇叭单元表现出的中低音丰满度有可能只抵上4英寸家庭音箱的效果。
另外，家用音响工作环境较稳定，车上环境复杂，振动、防潮、防水等都说安装过程中必须要考虑的因素。
温度与干扰也是不容忽视的问题，汽车里的温差太大，对器材适应温度的能力就提出了更高的要求，特别是高温更是器材的大敌。
因此，对高温的承受值便是汽车音响器材的参数指标之一。
汽车干扰有两类：一类来源于车内的电器线路，叫电子高频干扰，一般影响高音喇叭性能发挥，这需要作技术性处理,安装工艺布线要求极高；第二类来源于外部的气流干扰和发动机噪声，这类声音干扰将极大影响车内的音感，受这类干扰影响较大的一般是低音及中低音成份。
所以，汽车安装低音箱系统非常必要，因为靠中音喇叭呈现低音在汽车内受到了很大的限制。
还有就是音色感觉不同。
汽车里的器材就是用得再顶级，要想做到家庭音响一样的感受，几乎是不可能的。
汽车音响有自身的感受特色，这与环境有关系，汽车里的座位不可能移动，而且空间狭小，喇叭与人耳的距离近而路线曲折，不可能像家庭音箱随心所欲地摆放位置，所以，汽车音响的发展必然产生一些与其相适应的感受标准，就是音响与定位。
简单地理解，人耳是接受来自正面声音的。
所以，通过汽车这个特殊的环境，在音乐传播上，尽量让声音以正面的方式让人耳感受是比较理想的。
真正理想的音场是，在前排座上，可以明显感受到来自挡风玻璃的清晰声音，而不是从脚底下发出来的；在后排座，也是尽量感受来自正前方的声音，而不是耳朵后面。
而对于定位，汽车音响的难度比家庭音响要大得多，因为左右的喇叭距离有偏差。
要使不同座位的区域都感受到良好的音乐平衡，需要将喇叭进行不同摆位来纠正距离偏差，这便是安装技术上的技巧。
因为这些特点，引申出汽车音响的特色，比较常见的是汽车音响往往声道比较多，以致需要安装多台功放来推动不同的单元系统，以便形成不同部分的独立调校，而在家里，往往只需一台功放也就够了，最多也就是前级+后级的模式。
综上所述，您是否感受到汽车音响的独特魅力呢？如果您是一个有车的发烧友，那么告诉您一个消息，武汉乐改乌托邦汽车音响改装店推出车主与安装技术人员一道亲力亲为地安装汽车音响系统，您不妨也亲身体验一下，想必也是趣味无穷。