发展中国—越南国际道路运输,促进互联互通
“一带一路”倡议下中越经贸合作的现状问题和前景
“一带一路”倡议下中越经贸合作的现状问题和前景“一带一路”倡议是中国提出的重要经济战略，旨在与沿线国家共同发展和繁荣。
越南作为中国的南方邻国，在“一带一路”倡议下，中越共同发展成为可能。
现在，让我们来看看中越经贸合作的现状、问题和前景。
一、现状中越两国自建交以来，经济贸易合作紧密。
根据海关总署的数据，中越贸易额一直保持着较高的水平，其中中方作为越南的第二大贸易伙伴国。
越南的黄花梨、咖啡、果汁、木材等农产品、加工制造业产品以及轻工业产品、轮胎等产品在中国市场享有广泛的市场。
同时，中国的电子产品、机械设备、塑料制品、化学品等制造业产品也在越南市场中受到欢迎。
目前，双方贸易额逐年增长，并在2018年达到981.3亿美元，同比增长13.8%。
除了贸易合作之外，中越两国还在其他领域作出了许多努力。
文化交流、人员互访、科技合作等也得到了长足的发展。
越南甚至已经成为了中国访问人数最多的东南亚国家之一。
二、问题中越经贸合作在发展过程中也存在着不少问题。
其中最大的问题之一就是双方的贸易平衡问题。
尽管越南的出口增长迅速，但其对中国的贸易逆差却日益扩大。
而且，越南对中国的出口集中在劳动力密集型产品上，遇到了产能和质量瓶颈。
同时，双方面临贸易壁垒和保护主义的挑战，如关税、技术壁垒和市场准入等问题，会制约贸易和投资增长。
三、前景中越经贸合作的前景也是极为广阔的。
随着“一带一路”战略的推行和越南的加入区域贸易协定，两国之间的经济联系将不断加强。
未来，越南将完善法律法规，进一步开放市场，推动国有企业和民营企业的改革。
越南还将继续鼓励外国投资，并增加对中国和其他国家的合作。
可以预见的是，这将加速中越之间贸易逆差的减少，并推动双方企业互利合作的发展。
总的来说，“一带一路”倡议为中越经贸合作和两国之间的交流合作带来了新的机遇。
虽然在合作的发展过程中还存在问题，但是双方的合作前景是十分广阔的。
因此，我们有足够的信心和决心加强合作，构建更加紧密的友好关系，共同推进中越之间的经济和社会发展。
中越跨境物流运输模式
中越跨境物流运输模式中越两国地理位置接近，历史上也有着长时间的交流往来。
近年来，随着两国经济的快速发展，中越之间的物流需求也在不断增加，尤其是在贸易往来、能源、旅游等领域。
本文将对中越跨境物流运输模式进行探讨，并介绍一些可行的物流运输模式。
1. 物流运输模式的分类在中越跨境物流运输中，一般可分为陆路运输、水路运输、空运和铁路运输四种模式。
（1）陆路运输模式陆路运输主要是指从中国边境口岸出发，通过陆路运输工具（如卡车、火车）将货物运往越南境内。
这种运输模式具有便捷、快速的特点，适用于小批量、高周转的货物。
在中越边境口岸，中国方面主要有腾冲、芒市、河口等口岸，越南方面则有莱州、平庆等口岸。
水路运输主要是指从中国港口出发，将货物通过船舶运往越南境内。
这种运输模式适用于大宗货物，如矿石、钢材等，具有成本低、运力大等优点。
在中越之间主要有北仑、上海、广州等港口进行跨境物流运输。
（1）公路加铁路公路加铁路是中越跨境物流运输模式中比较常见的一种。
这种模式主要是在中国境内将货物运往边境口岸，然后再通过铁路运输工具运往越南境内。
公路和铁路之间的配合，使得货物的运输时间大大缩短，且成本也比较低。
因此，公路加铁路模式适用于早期、中期、小批量的贸易往来。
水路加公路是将货物先通过水路运输工具（如船舶）运往越南境内的港口，再通过公路运输工具（如卡车）将货物送到目的地。
这种模式适合大宗、价格较低的货物，因为它可以利用水路的便利和周转能力，大幅降低运输成本。
总之，中越跨境物流运输模式具有多样性和灵活性，但这也会带来一些问题，如信息不对称、司机知识储备不足、关税报告不完整等。
因此，在实际运作中，必须注意协作、沟通，确保物流运输的畅通无阻。
中华人民共和国政府和越南民主共和国政府关于两国间海上运输的协定
中华人民共和国政府和越南民主共和国政府关于两国间海上运输的协定文章属性•【缔约国】越南•【条约领域】海上运输•【公布日期】1956.12.20•【条约类别】协定•【签订地点】河内正文中华人民共和国政府和越南民主共和国政府关于两国间海上运输的协定中华人民共和国政府和越南民主共和国政府根据平等互利的原则，为了增强两国间的经济合作关系，发展两国间的海上运输，特达成协议。
条文如下：第一条凡悬挂中华人民共和国国旗和悬挂越南民主共和国国旗的商船，均可在双方已经公布开放为国际通商的港口之间通航，从事两国之间或第三国货物和旅客的运输。
第二条缔约一方的商船，如有必要在另一方公布开放为国际通商港口以外的其他港口航行，须事先取得另一方的同意。
第三条缔约一方提出并经另一方的同意，其商船可在另一方的沿海航行，从事货物和旅客的运输。
第四条两国之间经由海上运输的旅客和货物，在不妨碍运输期限的情况下，优先给缔约国双方的船只载运。
缔约一方对航行两国间的另一方商船，在货运和客运上，应该给予帮助。
第五条双方商船在同一航线上的客货运价，另由双方协商制定。
第六条缔约一方商船在另一方的领海或在港内航行或停泊时，商船和船员应遵守另一方的法令和规章。
并应按另一方政府或其指定机构所公布的规定缴纳各种捐税和规费。
第七条缔约一方的商船航行到另一方的港口时，应由另一方国营代理机构进行船舶代理业务和各项必需的服务工作。
应征收的费用概按另一方国营代理机构所颁布的规章办理。
第八条为了双方商船在海上的航行安全，双方应互相交换海上气象报告、航道、航标和其他的助航设备的变化情况。
第九条缔约一方的商船在另一方领海或港内发生海难或遭遇其他危险时，另一方获悉后，应采取积极措施，对遇难的船舶、旅客、船员和货物进行救助。
第十条缔约一方如租用第三国商船从事两国间的海上运输时，须事先征询另一方的同意后，才可以应用本协定所规定的各项条款。
第十一条缔约一方如因运输业务的需要，经征得另一方的同意后，可在自己要求的地点设立代表机构进行业务联系。
一带一路与越南合作
一带一路与越南合作一带一路与越南合作近年来，中国倡导的"一带一路"倡议逐渐在国际舞台上得到认可与推动。
作为该倡议的重要成员之一，越南在与中国的合作中扮演着重要的角色。
本文将探讨一带一路与越南合作的现状和前景。
一、一带一路的背景和意义"一带一路"倡议是中国国家主席习近平在2013年提出的重大倡议。
这一倡议以加强区域合作、促进经济发展和扩大互联互通为目标，涵盖了亚洲、欧洲和非洲等多个地区。
通过倡议的实施，中国希望进一步加强与沿线国家的经贸合作，推动基础设施建设和产业合作，促进共同发展繁荣。
二、一带一路与越南的合作现状作为东南亚国家，越南地处一带一路的重要节点之一。
自从倡议提出以来，中国和越南在许多领域展开了广泛的合作，取得了显著的成果。
首先，在基础设施建设领域，中国积极与越南合作，共同推进一带一路相关项目的建设。
例如，中国在越南承建了多条铁路和公路项目，提高了越南的基础设施水平，促进了越中两国的贸易和人员往来。
其次，在经贸合作方面，一带一路的倡议为越南提供了巨大的机遇。
中国是越南最大的贸易伙伴之一，双方的贸易额持续增长。
通过一带一路，越南与中国的贸易合作得到进一步加深，两国之间的互利共赢格局不断加强。
此外，一带一路还促进了中越之间的人文交流。
通过举办文化活动、开展人员互访等形式，两国的民间交流不断增加，增进了两国人民之间的了解与友谊。
三、一带一路与越南合作的前景一带一路与越南合作的前景非常广阔。
随着倡议的逐渐推进，中国与越南之间的合作将进一步深化和拓展。
首先，双方可以在基础设施建设领域加强合作。
尤其是在交通、能源等领域，通过共同投资和建设，进一步提高越南的基础设施水平，促进区域互联互通，为经济发展创造更好的条件。
其次，越南可以进一步吸引中国的投资和技术。
通过一带一路的平台，越南可以向中国倾斜，吸引中国企业来越南投资兴业。
这将为越南的经济发展注入新的动力，提高国内产业的竞争力。
中国与越南边境贸易发展的现状问题及对策
中国与越南边境贸易发展的现状问题及对策
1.非法贸易问题。
由于越南与中国边境线长，且交通便利，一些非法贸易活动屡禁不绝。
走私走私活动频繁，一些非法渠道的商品进入中国市场，给正常的贸易秩序带来了负
面影响。
2.贸易平衡问题。
中国对越南出口商品远远大于进口商品，导致贸易不平衡。
这一问
题主要是由于中国的产业优势和越南的劳动力优势造成的。
中国应当加大对越南市场的了
解和开拓，扩大进口货物的种类和数量，促进贸易平衡的实现。
3.质量问题。
部分越南商品质量不符合中国市场的要求，存在一些安全隐患。
中国应
当加强对越南商品的质量监管，制定相应的标准和规范，提高贸易商品的质量和安全性。
针对以上问题，中国可以采取以下对策：
1.加强边境安全合作。
中国与越南应加强边境警务合作，加强打击非法贸易犯罪，共
同维护边境地区的安全和稳定。
2.建立贸易便利化机制。
中国与越南可以加强贸易便利化合作，简化贸易手续，加快
通关速度，提高贸易效率。
在贸易监管方面，应建立更加严格的制度和机制，确保贸易活
动的合规性。
4.加大贸易平衡力度。
中国可以通过进一步了解越南市场需求、开展市场调研等方式，推动中国商品进口的增长，促进贸易平衡的实现。
在加大对外开放的中国也应注重提升自
身的创新和竞争力，为出口商品提供更高附加值和竞争力。
中国与越南边境贸易的发展存在着一些问题，但也有很大的潜力和机会。
通过加强合作，加强贸易便利化和质量监管，以及努力实现贸易平衡，中越两国边境贸易的发展前景
将会更加广阔。
2016年公需科目最新试题及答案(90分)
2016年‘一带一路’试题及答案（说明：带*号的表示被扣分的）一、单选1.‘一带一路’贯穿（A ），一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。
A亚欧非大陆B亚欧非C亚非拉D亚欧2.北部湾经济区要深化国内区域合作，发挥沟通（B ）的作用。
A东西B东中西C粤港澳D广西与广东3.‘一带一路’建设遵循市场规律和国际通行规则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和（D）的主体作用。
？CA国有企业B私营企业C政府D各类企业4.以下不符合‘一带一路’深化金融合作要求（B）A亚洲货币稳定体系B货币互换C信用体系D投融贸体系5.根据‘一带一路’走向，陆上依托国际大通道，以（C）为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥等国际经济合作走廊。
A农业产业园B工业产业园C重点经贸产业园区D高新区产业园6.为推进‘一带一路’建设，中国政府推动银行卡清算机构开展跨境清算业务和支付机构开展（B）业务。
A人民币自由兑换B跨境支付C在线支付D跨境人民币支付7.珠三角经济区的战略定位是：探索科学发展模式试验区、深化改革先行区、扩大开放的重要国际门户、世界先进制造业和现代服务业基地及（C）重要的经济中心。
A华南地区B东部沿海地区C全国D东南亚地区8.目前重庆境内有长江、嘉陵江、乌江等193条航道，总里程4451公里。
目前，重庆市共有运输船舶3700艘，595万载重吨，其中（）是标准化船型，货运船舶平均吨位达到（）载重吨，位居全国内河第一。
CA 50%3000B 60%3000C 70%2460D 80%24609.‘一带一路’建设要发挥（C）以及香港、澳门特别行政区独特优势作用，积极参与和助力‘一带一路’建设。
A海外联谊会B华侨C海外侨胞D海外侨商10.古代丝绸之路的开拓者（D）A唐代的玄奘B明代的郑和C西汉的司马迁D西汉的张骞11.珠江—西江经济带要研究编制珠江—西江流域水污染防治规划，建立珠江—西江流域（A）考核机制。
中国越南边境经济合作区一带一路的南海合作
中国越南边境经济合作区一带一路的南海合作中国和越南是友好邻邦，两国之间有着深厚的历史渊源和经济联系。
随着一带一路倡议的提出，中国和越南进一步加强了区域经济合作，尤其是在中国越南边境经济合作区，双方在南海合作方面也有所进展。
本文将探讨中国越南边境经济合作区一带一路的南海合作的现状和前景。
一、中国越南边境经济合作区的发展中国越南边境经济合作区位于中国广西壮族自治区和越南广西省交界处，地理位置优越，交通便利。
合作区的建设始于1992年，旨在促进两国经济互补性和贸易合作。
经过多年的发展，该合作区已成为中越两国间重要的经济合作平台。
中国越南边境经济合作区的发展成果显著。
双方在该区域内设立了经济合作区，吸引了大量的投资和企业进驻。
这些企业涉及多个领域，包括制造业、农业、电子商务等。
合作区的设立为两国的经济发展提供了契机，提高了两国经济的竞争力和发展水平。
二、南海合作在中国越南边境经济合作区的表现南海是中国和越南两国的重要海上通道，也是中国越南边境经济合作区发展的重要方向之一。
双方在南海合作方面取得了一定的进展，为边境经济合作区的发展注入了新的动力。
1. 海上通道的建设中国和越南都意识到南海对于两国之间贸易和经济合作的重要性。
双方在南海海上通道的建设方面进行了合作，致力于提高海上运输的效率和便利性。
通过加强港口建设和航道疏浚等措施，双方打造了更加畅通的海上通道，促进了两国经济的发展。
2. 渔业资源的合理开发中国和越南都是南海渔业资源丰富的国家，双方在渔业资源的合理开发和保护方面开展了合作。
双方加强了渔业管理和巡航力度，打击非法捕捞行为，保护了南海的渔业资源。
这不仅为两国渔民提供了更好的生计环境，也为两国的渔业合作提供了可持续的基础。
三、中国越南边境经济合作区一带一路的南海合作前景展望中国越南边境经济合作区作为一带一路倡议的重要节点之一，南海合作为其发展注入了新的动力。
未来，中国越南边境经济合作区一带一路的南海合作有望取得更大的成果。
中国与越南贸易关系的演变
中国与越南贸易关系的演变中国和越南是地理上和文化上相邻的两个国家，他们之间的贸易关系在历史上有着悠久的渊源。
本文将探讨自古至今中国与越南贸易关系的演变，并分析其对两国经济和政治的影响。
1. 古代贸易往来的起点中国与越南的贸易关系可以追溯到古代。
自汉朝起，两国开始进行贸易往来，并建立了长期的经济联系。
当时，中国作为世界上最为发达的经济体之一，通过海上丝绸之路与越南进行贸易，进出口商品包括丝绸、茶叶、瓷器等。
这些贸易往来不仅促进了两国经济的繁荣，也促进了文化的交流。
2. 社会主义时期的贸易合作中国和越南都在20世纪采取了社会主义道路，这为两国的贸易合作起到了促进作用。
特别是20世纪60年代至80年代，中越两国密切合作，共同抵抗了帝国主义的侵略，这促使两国间的贸易合作进一步加强。
中国向越南提供了大量的经济援助和技术支持，同时也从越南进口了一些农产品和矿产资源。
3. 经济改革开放后的迅速发展自20世纪80年代以来，中国和越南都开始实施经济改革开放政策，这对两国的贸易关系产生了深刻的影响。
中国的经济腾飞吸引了越南的关注，越南渴望从中国的成功经验中学习。
贸易合作也得到了进一步的加强，双边贸易额不断增长。
中国成为越南最大的贸易伙伴之一，主要出口商品包括电子产品、纺织品和机械设备。
而越南主要出口商品为农产品、木材和衣服等。
中国和越南签署了多项双边贸易协议，扩大了贸易规模，促进了两国经济的发展。
4. 贸易争端的出现尽管中越贸易合作取得了长足的进展，但也不可避免地出现了贸易争端。
随着两国经济的发展，竞争压力加大，贸易摩擦也逐渐增多。
例如，由于某些产品的质量问题或贸易壁垒的设置，中越之间出现了一些贸易争端，影响了双边贸易的顺利发展。
为了解决这些贸易争端，中国和越南都通过谈判和协商等手段寻求解决方案，并通过建立更加互惠互利的贸易政策来推动两国贸易关系的进一步发展。
5. 前景展望当前，中国和越南的贸易合作呈现出良好的势头。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
对两国运输车辆的行驶范围、出入境口岸和运输线路、行车 许可证、运输车辆及司乘人员证件、出入境检查与运输市场管理、 税费互免、第三者责任强制保险、信息交换、磋商机制以及议定 书的修正、补充和生效等内容作出规定。
新增中国龙邦口岸—越南茶岭口岸为中越国际道路运输通行 口岸、10条客货运输线路并授权两国交通运输部可商定新的运输 车辆出入境口岸、运输线路。
日起生效。
运 输 协 定
《中华人民共和国政府和越南社会 主义共和国政府关于修改中越两国
政011年10月11日 签署，2012年2 月17日生效。
、 议 定 书
《中华人民共和国政府和越南社会 主义共和国政府关于实施中越两国
政府汽车运输协定的议定书》
中越两 国政府
《中华人民共和国交通运输部和越南社会主义共和国交通运输部关于建立国 际汽车运输行车许可证制度的协议》(《行车许可证制度》)。
双边运输协定、议定书、协议
1 中越国际道路运输的有关法律文件
双 边
《中华人民共和国政府和越南社会 主义共和国政府汽车运输协定》
中越两 国政府
1994年11月22日 签署，自签订之
中越国际道路运输 的有关法律文件
中越国际 道路运输法律文件
多边运输协定
双边运输协定、 议定书、协议
国内法规、规章
便运协定
1 中越国际道路运输的有关法律文件
多边运输协定：《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》 （《便运协定》）。
大湄公河次区域合作（Greater Mekong Subregion Economic Cooperation Program，简称GMS）是中国、缅甸、 老挝、泰国、柬埔寨、越南6个国家共同发起的次区域经济合作 机制，云南和广西是中国参与大湄公河次区域合作的主要省份。 《便运协定》是GMS经济合作框架下的重要内容。协定主要包括 跨境手续、道路标志、运输价格、海关检查、车辆管理等涉及交 通运输领域的便利化措施，旨在实现GMS六国之间人员和货物的 便捷流动，使该次区域公路网发挥最大效益，使GMS各国在交通 基础设施投资的“硬件”方面与便利客货运输的“软件”方面协 调发展，使该次区域公路网发挥最大效益。
日加入。
双边运输协定
1 中越国际道路运输的有关法律文件
双边运输协定
《中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府汽车运输协定》(《中越 汽车运输协定》)
《中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于修改中越两国政府汽 车运输协定的议定书》(《修改协定的议定书》)
《中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于实施中越两国政府汽 车运输协定的议定书》(《实施协定的议定书》)
实现中越间公务车辆相互驶入的历史性突破。增加了公务车辆相互驶入的 有关内容，解决两国公务车辆相互驶入问题，在我国与俄罗斯、蒙古等14个周 边国家已签署的政府间双边和多边汽车运输协定中，这是历史性的突破，对拓 展公务车、个人自用车等非经营性汽车运输活动将起到积极的示范效应。
1.2.3
1 中越国际道路运输的有关法律文件
2011年10月11日 签署，2012年2 月17日生效。
取代两 国交通 运输部
文本
、 协 议
《中华人民共和国交通运输部和越 南社会主义共和国交通运输部关于 建立国际汽车运输行车许可证制度
的协议》
中越两 国交通 运输部
2012年5月30日 签署，自签字之
日起生效。
修订过程
1 中越国际道路运输的有关法律文件
《中越汽车运输协定》、《实施协定的议定书》修订过程
会谈次数
历次中越汽车运输事务性会谈情况
时间
地点
第一次 第二次 第三次 第四次 第五次 第六次 第七次 第八次
2007年5月29—31日 2008年5月28—30日
2010年7月6—8日 2010年9月26—29日 2011年10月8—9日 2011年11月30—12月1日 2012年5月28—29日
1.2.3
1 中越国际道路运输的有关法律文件
《行车许可证制度》。
主要根据《中越汽车运输协定》、《实施协定 的议定书》，细化行车许可证交换、发放、使用 规定。
国内法规、规章
1 中越国际道路运输的有关法律文件
《中华
第四章国际道路运输从第四十八条至五
国
人民共 和国道 路运输
中华人民共 和国国务院 第406号令
发展中国—越南国际道路运输 促进中国—东盟陆路互联互通
广西壮族自治区道路运输管理局副局长
张小健
2012年9月24日 南宁●第三届中国—东盟物流合作论坛 陆路东盟崇左看专题研讨会
三大板块
1
中越国际道路运输的有关法律文件
2
中越国际道路运输历程、现状及问题
3
中越国际道路运输发展前景及措施
多边运输协议
1 中越国际道路运输的有关法律文件
和中国、缅甸 署了《中越关于在河口－老
输
利货物 及人员
泰国、 政府分别于 柬埔寨、 2001年11月29
协 跨境运 越南6 日和 2002年
定 输协定》国政府
11月3日、 2003年9月19
街实施便运协定的谅解备忘 录》和《中越关于在友谊关 －友谊出入境站点及昆明－ 百色－南宁－友谊关－友谊 －谅山－河内路线列入协定 议定书－的谅解备忘录》。
多边运输协议
1 中越国际道路运输的有关法律文件
1999年11月26 含17个技术附件和3个议定书。
多
《大湄
边 公河次 运 区域便
中国、 缅甸、 老挝、
日老挝、泰国、 2008年3月31日在老挝首都万
越南3国政府 签署，柬埔寨
象举行的大湄公河次区域 （GMS）第三次领导人会议上， 中国政府与越南政府分别签
2004年4月30日公布， 2004年7月1日起施行。
十三条和第六章法律责任第七十六条对 国际道路运输的线路公布、准入条件、 行政许可、运输经营、监督管理及违规
2012年8月18日
越南承天省顺化市 中国浙江省杭州市
越南海防市 中国广东省东莞市
中国北京市 中国广西南宁市
中国北京市 越南河内市
1.2.3
1 中越国际道路运输的有关法律文件
《修改协定的议定书》
实现中越间客货运输车辆直达运输。取消了两国国际道路客货运输车辆只 能在各自边境省的城镇转运和边境地区居民点换装的规定，将运输范围扩大到 了两国非边境地区，将运输方式由转运、换装改为点到点的直达运输。