隧道现场处置方案
隧道瓦斯突出现场处置方案
隧道瓦斯突出现场处置方案一、前言隧道施工过程中，瓦斯超限事故频发，给施工安全带来严重威胁。
为有效应对隧道瓦斯突出现场处置，提高应急救援能力，保障施工人员生命安全，特制定本方案。
二、组织机构1. 成立现场处置指挥部，由项目经理担任指挥长，项目副经理、安全总监、技术负责人等担任成员。
2. 指挥部下设救援组、警戒疏散组、医疗救护组、技术支持组、通讯联络组等五个小组，各小组成员明确分工，确保救援工作高效进行。
三、处置原则1. 快速反应：发现瓦斯突出现场，立即启动应急预案，各小组迅速就位，开展救援工作。
2. 科学施救：根据现场实际情况，制定科学合理的救援方案，确保救援工作有序进行。
3. 安全第一：在救援过程中，确保救援人员安全，防止二次事故发生。
4. 协同作战：各小组之间密切配合，确保救援工作高效进行。
四、处置流程1. 监测预警：加强隧道瓦斯监测，发现瓦斯浓度超过预警值，立即启动预警系统，通知施工人员撤离。
2. 信息报告：现场处置指挥部接到报警后，立即向上级主管部门报告事故情况，请求支援。
3. 警戒疏散：迅速组织施工人员按照预定路线撤离，确保人员安全。
同时，对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
4. 救援行动：救援组携带救援设备，迅速赶到事故现场，开展救援工作。
技术支持组提供技术指导，确保救援方案的科学性。
5. 医疗救护：医疗救护组对受伤人员进行现场急救，并及时将重伤员送往医院治疗。
6. 现场清理：救援结束后，对事故现场进行清理，恢复正常施工秩序。
7. 总结评估：对隧道瓦斯突出现场处置工作进行总结评估，分析事故原因，提出整改措施，防止类似事故再次发生。
五、物资准备1. 救援设备：准备足够的隔离式自救器、通风设备、灭火器材等救援设备。
2. 医疗救护：准备急救药品、医疗器械、担架等医疗救护物资。
3. 通讯设备：确保通讯设备正常运行，保证救援信息畅通。
4. 警戒设施：准备警戒标志、警戒绳等警戒设施，确保事故现场安全。
隧道应急预案及处置方案
一、编制目的为确保隧道施工和运营过程中的安全，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本隧道应急预案及处置方案。
二、适用范围本预案适用于隧道施工、运营、维修过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。
三、应急预案组织架构1. 隧道突发事件应急处置领导小组：负责全面领导和协调应急处置工作。
2. 应急指挥部：由领导小组下设，负责具体指挥和协调应急处置行动。
3. 应急救援队伍：负责现场救援、疏散、医疗救护等工作。
四、应急处置原则1. 预防为主，防治结合。
2. 快速反应，协同应对。
3. 以人为本，确保生命安全。
4. 信息畅通，及时上报。
五、应急处置流程1. 险情预警（1）建立险情预警系统，实时监测隧道周边环境。
（2）发现异常情况，立即启动预警机制。
2. 应急响应（1）启动应急预案，成立应急指挥部。
（2）通知应急救援队伍和相关部门。
3. 现场处置（1）现场救援：立即组织应急救援队伍进行现场救援，包括人员疏散、伤员救治、财产保护等。
（2）现场勘查：对事故现场进行勘查，分析事故原因。
（3）应急处置：根据事故原因，采取相应的应急处置措施，如封堵隧道、排除险情等。
4. 应急恢复（1）事故处理后，进行现场清理和修复。
（2）恢复正常运营，确保隧道安全。
六、应急处置措施1. 自然灾害（1）地震：迅速组织人员疏散至安全地带，确保生命安全。
（2）洪水：加强排水设施，防止隧道内积水。
2. 事故灾难（1）火灾：立即启动消防系统，组织人员疏散，扑灭火源。
（2）坍塌：及时采取支护措施，防止事故扩大。
3. 公共卫生事件（1）传染病：对隧道内人员进行健康监测，防止疫情扩散。
（2）食物中毒：及时处理食物中毒事件，保障人员健康。
4. 社会安全事件（1）恐怖袭击：加强隧道安保措施，提高警惕。
（2）盗窃：加强隧道监控，预防盗窃事件。
七、应急保障1. 人员保障：加强应急救援队伍培训，提高应急处置能力。
隧道施工事故现场处置方案
隧道施工事故现场处置方案背景在隧道施工中，由于各种原因可能会发生事故，如地质灾害、机械设备故障等，这些事故会给施工现场带来严重的后果，如人员伤亡、设备受损等。
因此，为了保障施工现场的安全，需要制定隧道施工事故现场处置方案，以便在发生事故时及时、有效地进行处置。
示范过程以下是一种隧道施工事故的现场处置方案示范过程：步骤1：制定现场应急救援方案在隧道施工现场，事故时刻依然有人员在现场，因此在制定现场应急救援方案时，要特别考虑到受到事故影响的人员和可能存在的生命危险。
应急救援方案应当包括以下内容：•告知施工人员注意事项：如施工人员发现隧道内有异常情况，应及时通报所在单位的安全负责人，立即停止施工，确保人员安全。
•确定事故的类型和分级：不同类型的事故需要采取不同的应急救援措施，例如，如果是火灾事故或者煤气泄漏事故，需要立即疏散受影响的人员，并通知消防、警察等部门进行处置。
•制定应急救援方案：应急救援方案应当制定在事故发生前，包括人员疏散、设备转移和事故处置等方面。
步骤2：组织人员进行事故处置在事故发生后，需要立即组织施工人员进行事故处置，具体措施如下：•首先，要快速疏散施工现场受到影响的人员，并确保人员安全。
•然后，要尽快调集相关人员和装备到现场，对事故进行实时监测和控制。
•在对事故进行控制后，要立即采取相应措施进行清理和修复现场，包括隧道修复和设备维修等工作。
步骤3：评估事故影响范围和后果在进行事故处置和现场修复之后，需要对事故的影响范围和后果进行评估，以便更好地预防类似事故的再次发生，具体内容如下：•首先，要对事故影响范围进行全面调查和分析，以便确保不会对周边环境和人员造成安全隐患。
•其次，要对事故造成的损失进行评估，包括人员伤亡、设备受损等方面，以便对事故进行彻底的处理和赔偿。
总结隧道施工事故的现场处置是一项比较复杂和敏感的工作，需要有专业的人员和装备进行操作和管理，并严格按照应急救援方案进行处置。
隧洞施工现场处置方案
隧洞施工现场处置方案背景隧道坑口是隧道开工前关键部位之一，由于隧洞施工现场难以避免一些意外事故的发生，如瓦斯爆炸、溶洞塌陷、顶板落石等等，因此在遇到紧急事件时，需要有一套完善的处置方案。
处置方案一、应急措施1.倾斜度控制：对照监测数据，进行及时调整；2.通风措施：在密闭区域实行常规安全操作；3.爆破震动预警：针对M=1.5级以上爆破，严格预测和调整炸药量；4.应急救援：进行人员疏散和基地开放，提供简易饮食和住宿。
二、应急指挥应急指挥组应由技术、安全、质量、机电等部门的负责人、工长、监理、保安等组成，根据紧急情况，快速召集相关人员，对情况进行分析、评估和监控报告。
三、事故处理1.人员疏散：随时做好疏散准备，在保证人身安全的前提下，尽量保留现场初步状况；2.具体处置：针对固体、液体等不同的应急情况，采用相应的处置方式；3.通知及协调：及时将发生的情况通知上级部门，并按照事故应急预案及时协调调度应急队伍人员前往现场开展事故处理。
四、保险措施避免事故的最好办法是加强预防，防范事故的发生。
在施工中，需严格执行各项安全管理制度，保证施工的安全性、稳定性和附加值。
具体可采取以下保险措施：1.安全巡检：每天对工地进行巡查和检查，保证施工的质量和安全；2.紧急备件：为保证处置过程中的顺利进行，在现场备有相应的紧急配件和器材；3.停工检查：在发生一次事故后，对现场进行全面的检查和整改，必要时对施工进度进行适当调整。
结论针对隧洞施工现场的应急处理方案，应在规划阶段就制定和完善，并在施工过程中严格执行。
只有以科学、严谨的态度对待处置方案，才能不断提高隧道施工的安全水平，确保工人的生命安全与设备的正常运行。
隧道工程现场处置方案
隧道工程现场处置方案背景隧道工程是一项复杂且危险的工程，需要执行高风险的作业。
工程人员和当地居民在这个工程过程中面临一定的风险。
如果不严谨地进行现场处置，其他的工人和居民可能会面临更大的危险。
本文提供了隧道工程现场处置方案，以确保工程人员和周围社区的安全。
预防措施为避免隧道工程事故的发生，我们需要采取以下措施：安全教育所有工程人员应接受完整的安全培训，以确保他们了解风险并知道如何应对紧急情况。
安全设备所有工程人员必须配备及使用适当的个人保护装备。
安全设备包括头盔、安全鞋、手套、安全带和呼吸器等。
工作程序在隧道工程过程中，必须遵循严格的工作程序和安全协议。
安全检查现场安全检查是必要的，以确保所有设备和工具正常运行。
短期停工以进行安全检查是必要的。
处置方案出现任何紧急情况时，需要以下几个主要步骤：紧急通报如果发生隧道工程事故，请立即通知应急机构和相关工程团队，并向所有工人发出停工的指令。
指挥和控制一名指挥官应该在场地上指挥和控制全局。
完成应急任务时，应清晰明确。
紧急救援伤员应立即紧急送至就近的医院进行救援。
在等待专业救援车辆到来时，首先应由过往车辆或工人，用手推车或板条担架抬送至附近的救护车。
人员疏散在各种紧急情况下，需要立即疏散所有人员。
防止事故扩散防止任何火灾向发生爆炸，必须实施紧急响应。
在灭火前要确保施工压力控制在合规范围。
信息留存紧急情况发生后，必须保存相关信息和记录。
总结隧道工程具有高危险性，因此现场处置方案非常重要。
上述预防措施和处置方案可确保隧道工程的安全，同时减少对周围社区的影响。
在任何状况下，工程人员都必须立即启动应急程序，以便有序地处理事故并降低损失。
隧道施工应急处置预案方案
一、总则1. 编制目的为有效预防和减少隧道施工过程中可能发生的突发事件，确保人员生命财产安全，降低事故损失，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《隧道施工及验收规范》等相关法律法规和标准。
3. 适用范围本预案适用于本工程隧道施工过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织机构及职责1. 应急领导小组成立隧道施工应急处置领导小组，负责应急处置工作的全面领导、协调和指挥。
组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师成员：各部门负责人、专业技术人员2. 应急指挥部应急指挥部负责具体指挥应急处置工作，下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的指挥和协调。
（2）救援组：负责事故现场人员搜救、伤员救治和转移。
（3）技术保障组：负责事故原因分析、技术支持、现场恢复等工作。
（4）后勤保障组：负责应急物资保障、生活供应等工作。
（5）宣传报道组：负责事故信息发布、舆论引导等工作。
三、应急处置流程1. 预警阶段（1）加强日常巡查，及时发现并消除安全隐患。
（2）建立健全预警机制，密切关注气象、地质等信息，做好预警工作。
（3）组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 应急响应阶段（1）发现突发事件后，立即启动应急预案，成立应急指挥部。
（2）现场指挥组迅速掌握事故情况，向应急指挥部报告。
（3）救援组根据事故情况，制定救援方案，组织救援行动。
（4）技术保障组对事故原因进行分析，提供技术支持。
（5）后勤保障组提供应急物资和生活供应。
（6）宣传报道组及时发布事故信息，做好舆论引导。
3. 应急处置阶段（1）现场指挥组根据事故情况，采取相应措施，控制事故蔓延。
（2）救援组组织人员搜救、伤员救治和转移。
（3）技术保障组对事故原因进行分析，提出处理措施。
（4）后勤保障组确保应急物资和生活供应。
4. 应急结束阶段（1）事故得到有效控制，恢复正常生产秩序。
隧道塌方处置方案
隧道塌方处置方案隧道建设在现代交通枢纽中发挥了重要的作用，但由于复杂的地质环境和不可预知的因素，会发生塌方等意外情况。
本文将介绍隧道塌方的处理方案，包括现场处置、清理和修复等方面。
一、现场处置1. 紧急处理当发生隧道塌方时，应及时组织救援人员赶赴现场，设置隔离带，并对受困人员进行营救和转移。
在疏散人员时，应根据现场情况确定疏散路线和口径，确保人员安全。
2. 数据收集在紧急处理的同时，应立即进行数据采集和分析。
包括堆积深度、稳定情况、裂缝宽度、锚杆张力等数据的测定和分析。
据此初步判断塌方原因，为后续处置提供依据。
二、清理1. 移除土石当隧道塌方后，需要对堆积的土石进行清理。
但由于塌方带状宽度较大，且可能造成二次塌方，所以需要先行进行稳定措施，如设置支撑和加固设施。
2. 清理渗漏隧道塌方后，可能会导致地下水源渗漏，需要对渗漏处进行封堵。
同时，还需要对排水系统进行维修和检查，确保排水畅通。
3. 避免二次塌方在清理过程中，需要避免造成二次塌方。
可以采用松塌方式，即从上往下，从外往内进行逐层清理。
同时，加强对环境的监测，及时发现并防范二次塌方的发生。
三、修复1. 补充土石隧道塌方后，需要重新加固土石堆积，以恢复道路和隧道的使用状况。
在重新加固时，需要按照地质学原理进行设计，选用合适的土石材料，确保加固的牢固性和稳定性。
2. 修复设施隧道塌方后，还需要重新修复和检测设施，确保设施的安全和完好。
检测项目包括隧道环境检测、隧道照明设施检测、通风系统检测、安全标志等检测。
最后，隧道塌方的处理需要严格按照安全标准和地质学原理进行操作，避免造成二次灾害和人员伤亡。
同时，对于隧道建设和管理者来说，需要定期进行检查和维护，以确保隧道的安全和可靠使用。
隧道施工现场处置方案
隧道施工现场处置方案简介随着城市交通的日益繁忙，隧道建设变得越来越重要。
然而，在隧道施工过程中，可能会遇到各种各样的问题，需要及时进行处理。
本文将介绍针对隧道施工现场的常见问题，提出有效的处置方案。
问题一：施工现场污染在隧道施工现场，通常会有各种污染物质，如泥浆、水泥、油漆等。
这些物质对环境和人体健康都有潜在的危害。
因此，对于这种情况，我们应该采取以下措施：1.隧道施工场地需要被完全封闭，防止污染物质外泄，避免对周边环境造成影响。
2.对于已经泄露的污染物质，需要及时地进行清理和处置，不能让其扩散或持续污染。
3.在施工现场设置专门的污染物处理设备，对污染物进行处理和回收利用。
问题二：火灾和爆炸在隧道施工中，有时会发生火灾和爆炸等安全事故，导致人员伤亡和装备损坏，甚至可能影响隧道工程的顺利进行。
因此，应该采取以下措施：1.在隧道施工起始之前对场地进行详细的了解，同时制定有针对性的火灾和爆炸应急预案。
2. 利用现代技术，采用高效的消防设备和防爆设备，保障人员的安全。
3. 实行严格的安全管理制度，加强安全教育和培训，提高员工的防范意识和应急能力。
问题三：钻孔施工意外在隧道工程中，经常会出现钻机突然停止、倾斜以及打桩意外等情况，对施工造成影响。
针对这种情况，我们应该采取以下措施：1.定期进行钻机保养和检修，以确保设备运行正常，避免出现突发的故障。
2.在施工过程中，对各个环节进行监控和检测，及时发现问题并加以解决。
3.实施合理的施工方案，根据地质情况、钻孔等级以及孔数等因素制定合理的施工方案，降低钻孔风险。
问题四：地面塌陷在隧道施工过程中，地面塌陷是比较常见的问题。
为了避免这种情况的发生，我们应该采取以下措施：1.掌握隧道施工现场的地质情况，规划合理的施工方案，避免过度挖掘或强行突破地质条件造成地面塌陷。
2.在施工前和施工过程中，采用先进的地质探测技术，掌握隧道施工现场的地下情况，避免因地下通道、地下水域等地质情况不同而引发的问题。
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第一章隧道应急管理组织机构为保障亮马台隧道的安全畅通，贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，最大限度地降低各种突发事件造成的人民生命和财产损失，隧道管理站特成立隧道应急小分队（见下图）：成员姚文波负责驾驶救援车辆和救援事故车辆以及灾情先期处置。
成员马洪海负责驾驶救援车辆和隧道外指挥交通等待其他救援车辆。
成员白文明负责救援事故车辆以及灾情先期处置。
成员刁德山、崔跃负责第一时间封闭大同端手动栏杆，观察事故现场环境是否可以进入。
成员刁亮、刘如山负责第一时间封闭新荣端手动栏杆，观察事故现场环境是否可以进入。
第二章隧道应急管理制度及办法1、隧道管理站应急信息报送制度1.1为做好突发事件应急工作中的信息报送工作，规范突发事件信息报告内容、程序和方法，明确信息报告时限和要求，确保信息传输及时准确，特制定本制度。
1.2突发事件应急信息：是指处置突发事件的相关信息。
主要包括事件种类、性质、发生原因、时间、地点、危害因素、范围、造成或可能造成的人员伤亡、经济损失、社会影响、处置过程、处置结果、善后结果、事件调查、责任追究、恢复重建、人力、物力、财力、使用情况等。
1.3突发事件是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、重大财产损失的紧急事件。
1）自然灾害。
主要包括暴雨、暴风、冰雹、雪、沙尘暴等气象灾害。
2）事故。
主要包括交通事故、火灾事故和危险化学品泄露。
1.4信息报送程序发生职责范围内的突发事件，责任部门立即以口头形式报告站领导，站领导接到报告，高速交警、路政（需要时）、当地119、120（需要时）。
同时由责任部门报告公司信息监控中心，需要书面报告的，由责任部门进行补报。
1.5信息报送责任追究迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况和在应急信息处理过程中有失职、渎职行为的，对有关责任人要追究责任。
2、隧道管理站应急救援管理制度为加强隧道的事故应急救援管理工作,促进应急管理规范化,保证应急救援的及时和可靠,使应急救援工作始终保持良好状态,真正做到“行动迅速、保障有力”，特制定本制度。
1.1高度重视事故应急救援管理工作，始终把它作为一项长期的重要工作来抓，要经常检查、督促，不断改进和完善事故应急救援工作。
1.2成立“隧道管理站应急小分队”，明确机构内部各成员的分工、职责、工作范围，以及在应急救援中的其它事项。
1.3认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全方位防止事故发生，落实事故应急救援工作，在发生事故时能有效防止事故扩大和迅速抢救遇险人员，消除或降低事故的影响。
1.4应急救援设备要进行经常性的维护，确保设备齐全、完好。
1.5做好值班工作，保证人员、车辆和电话畅通，发生事故要及时上报。
1.6事故发生后，发现单位或人员就近及时上报。
现场人员要采取安全措施，进行力所能及的救护，不能盲目或在无安全措施的情况下进行救护人员。
1.7值班领导在接到事故报告后，要根据事故情况来确定是否启动事故应急救援预案。
若需上级单位帮助救援的，要向上级单位报告事故并请求支援。
1.8事故应急救援指挥部要根据事故现场情况的变化，及时调整应急措施，现场处置人员要严格按照应急处置措施进行现场救护。
1.9事故区内的班长要听从指挥命令，积极采取措施，有序地组织现场人员安全撤退。
1.10在事故发生后及时进行总结。
第三章隧道突发事件现场处置方案为了更好地实施隧道灾害的救援，亮马台隧道管理站应急分队区段进行了合理划分。
救援区段的划分不仅要考虑隧道火灾影响范围、通风排烟控制、救灾设备的位置、救援队伍的驻地，而且要考虑人行通道、车行通道以及逃生通道的位置。
我国现行公路隧道规范推荐的防火区段为1000m 左右。
根据亮马台公路隧道的实际现状，我们把其划分为4个救援区段，如图1。
值班站长立即同应急分队人员赶赴现场；同时通知值班人员关闭隧道洞口手动栏杆机，封闭隧道交通；3.1.5有人受伤，打电话向120急救中心求救3.1.6交警或路政赶到事故现场后立刻疏散被困车辆，引导被困人群撤离隧道；3.1.7120急救中心求救接到求助信号后，立刻安排医院作好救助准备，同时出动120救护车辆赶往事故点；3.1.8 120赶到后救助伤员，并立刻撤离返回医院；3.1.9环保部门赶到现场后，分析危险品类型，提出处理方案；有关专业部门处理事故现场；3.1.10事故现场处理完毕后由环保部门检测，确定满足卫生标准后，再通知隧道监控中心；3.1.11监控中心上报片区监控中心后，调整可变情报板，交通信号指示器，恢复交通。
3.2火灾救灾现场处置方案3.2.1左线1)监控人员从监控系统或火灾报警器发现隧道有火灾发生；2)监控中心立即通知隧道管理站的值班站长；3)值班站长命令监控员立即调整可变情报板，交通信号指示器，并且通过有线广播系统向隧道内的人员发出警报信号，并向监控中心报告。
4)值班站长立即同应急分队人员赶赴现场；同时通知值班人员关闭隧道洞口手动栏杆机，封闭隧道交通，图2；5)值班站长向交警、路政发出求救信号；若火势较大或事故现场有人受伤，打电话向119和120急救中心求救。
6)监控员通过广播系统、隧道内外可变情报板、交通信号指示器等告知司乘人员隧道内发生火灾，阻止着火点后方车辆行驶。
有线广播播放“隧道内发生火灾，请现场司机利用事故后方隧道侧墙的灭火器灭火”，左线可变情报板显示“前方发生火灾”，火灾点后的交通指示器改为红色；右线可变情报板显示“小心驾驶”，隧道进口的交通指示器为红色，其余为绿色，并指向隧道出口；消防则通过大同端的互通活动护栏进入隧道右线通过车行横洞到达左线着火点后方。
从新荣端方向赶来的交警、路政、消防通过火灾点后右线的人行或车行横通道赶往火灾现场，图6；外进行消防灭火。
此时现场由隧道管理站领导担任现场总指挥，救援队如果发现现场司乘人员受伤需要救助或火势难以控制，立即向消防队以及120急救中心求救；10)消防部门接到火灾报警后，立即出动救援车辆赶往亮马台隧道火灾现场；11)120急救中心急救部门接到火灾报警后，立即出动急救车辆赶往亮马台隧道，（行车路线与隧道管理站应急分队队一致）并通知大同市有关医院做好急救准备；12)交警或路政在着火点后第一个横洞附近为救护车辆疏导交通；13)监控中心通过广播系统、隧道内可变情报板、交通指示器引导司乘人员疏散、逃生。
有线广播播放“请现场工作人员引导被困车辆及人员从就近横洞撤离”；则左线洞中可变情报板显示“请从就近横洞撤离至右线”，左线行车道的所有交通指示器为红色，超车道除着火点前和进口处的交通指示器为红色外，其余均为绿色，并指向左侧横通道。
右线可变情报板显示“迅速离开隧道”，右3.2.2右线1)监控人员从监控系统或火灾报警器发现隧道有火灾发生；2)监控中心立即通知隧道管理站的值班站长；3)值班站长命令监控员立即调整可变情报板，交通信号指示器，并且通过有线广播系统向隧道内的人员发出警报信号，并向监控中心报告。
4)值班站长立即同应急分队人员赶赴现场；同时通知值班人员关闭隧道洞口手动栏杆机，封闭隧道交通图9；5)值班站长向交警、路政发出求救信号；若火势较大或事故现场有人受伤，打电话向119和120急救中心求救。
6)监控中心通过广播系统、隧道内外可变情报板、交通信号指示器等告知司乘人员隧道内发生火灾，阻止着火点后方车辆行驶。
有线广播播放“隧道内发生火灾，请现场司机利用事故点后方隧道侧墙的灭火器灭火”，右线可变情报板显示“前方发生火灾”，火灾点后的交通指示器改为红色，左线可变情报板显示“小心驾驶”，隧道进口的交通指示器为红色，其余为绿色，并指向隧道出口，监控中心同时同时通知值班人员关闭隧道洞口左右线手动栏杆机，封闭隧道交通，封消防打开大同端栏杆机，进入隧道左线通过人行或车行横洞到达右线着火点后方备；11)交警或路政在着火点后第一个横洞附近为救护车辆疏导交通；12)监控中心通过广播系统、隧道内可变情报板、交通指示器引导司乘人员疏散、逃生。
有线广播播放“请现场工作人员引导被困车辆及人员从就近横洞撤离”；则右线洞中可变情报板显示“请从就近横洞撤离至左线”，右线行车道的所有交通指示器为红色，超车道除着火点前和进口处的交通指示器为红色外，其余均为绿色，并指向右侧横洞通道。
左线可变情报板显示“迅速离开隧道”，左线的交果报告监控中心、大同公司领导。
3.3社会安全事件现场处置方案3.3.1突发社会安全事件发生后，领导小组即时对突发事件的性质、规模进行综合评估，初步判断突发社会安全事件的预警级别，提出启动突发事件预案的建议，经公司突发社会安全事件指挥部批准后启动相应的分级应急响应模式。
3.3.2当基本应急启动后，事态仍难以控制，或有扩大、发展趋势时，及时报请公司指挥部根据实际情况启动上一级应急预案实施救援。
3.3.3应急工作领导小组为一线指挥，根据上级指令和应急处置程序负责现场指挥协调。
应急工作领导小组应将事件处置全过程情况及时向公司突发社会安全事件指挥部汇报，认真执行应急指挥部下达的指令。
3.3.4事件处置过程中需要相关部门配合的，首先由工作领导组进行协调。
必要时，请求地方应急指挥部予以协调帮助。
3.3.5突发社会安全事件的应急结束需符合以下条件：突发社会安全事件的隐患彻底消除，或已发生的事件得到完全处置，经过一定时间（由事件主管部门根据具体事件而定）后没有出现反复。
3.3.6应急结束决定的做出，须由公司应急指挥部办公室向公司应急指挥部提出终结建议，经批准同意后实施，并向上一级应急指挥部报告。
3.3.7突发社会安全事件涉及到群众安置、救助问题，请求公司相关部门负责按相关专项预案开展救济，切实保障公众的正常生活，努力消除公众恐慌，尽快恢复秩序。
3.3.8每一起突发社会安全事件处置完结后，就此项工作做出认真总结，形成经验，查找不足。
并将总结报公司突发社会安全事件应急指挥部，吸取经验教训，进一步完善应急预案。
3.4重大交通事故现场处置方案3.4.1左线1)监控人员从监控系统发现交通事故；2)监控中心立即通知隧道管理站的值班站长；3)值班站长命令监控员立即调整可变情报板，交通信号指示器，并且通过有线广播系统向隧道内的人员发出警报信号，并向监控中心报告。
4)值班站长立即同应急分队人员赶赴现场；同时通知值班人员关闭隧道洞口手动栏杆机，封闭隧道交通；5)值班站长向交警、路政发出求救信号；若事故现场有人受伤或被困，打电话向119和120急救中心求救。
6)若事故发生在区段一之间，隧道管理站应急分队接到报警后，立即出动，打开大同端栏杆机，行车或步行进入隧道进行先期救援。
图3；若事故发生在区段二到区段四之间，如果隧道内有堵车或其他影响行车时，隧道管理站应急分队则通过大同端的互通活动护栏进入隧道右线通过车行横洞到达左线事故点，如果发现现场司乘人员受伤或被困需要救助，立即报告大同公司值班领导，并向消防和医院求救；7)交警、路政、消防接到报警后，立即出动所有值班警力赶往现场。