某电厂4号机组DEH系统主汽门和高压调门突然关闭原因分析与整改措施
关于电厂汽机 DEH 控制系统故障分析与处理探讨
关于电厂汽机 DEH 控制系统故障分析与处理探讨摘要电厂汽机DEH控制系统可以对汽轮发电机组实现闭环自动控制，这对电厂机组间的协调和远程自动调度功能的实现具有重要作用。
但DEH控制系统在实际运行中经常会出现故障，进而严重影响到期功能的稳定发挥。
本文对DEH控制系统进行了概述分析，并进一步就其常见故障和处理对策进行了详细探讨，希望对业内同仁可以起到一些有意义的参考和借鉴。
关键词电厂汽轮机组，DEH控制系统，常见故障，故障处理1研究意义在当今时代，电力能源已经成为了支撑经济和社会发展的重要保证，确保电厂的生产效能对促进国民经济发展和维护社会稳定都具有重要意义。
而在电厂的生产运行中，汽轮机组是不可获取的重要设备，它能否实现安全稳定运行对电力生产至关重要。
电厂汽机数字式电液(Digital Electronic Hydraulic，DEH)控制系统可以对汽轮发电机组实现闭环自动控制，这对电厂机组间的协调和远程自动调度功能的实现具有重要作用。
此外，DEH控制系统还能对汽机的运行过程进行有效监控(如图1所示)，避免其因出现超速等因素而发生损坏，保证了电厂的生产效益。
当然，因为受到多方面原因的影响，DEH控制系统在实际运行中也会出现一些故障，进而严重影响到期功能的稳定发挥，我们有必要对DEH控制系统的故障因素展开深入分析，并采取切实有效的处理对策，以确保DEH控制系统的运行质量。
本文正是基于这一出发点，对DEH控制系统进行了概述分析，并进一步就其常见故障和处理对策进行了详细探讨，希望对业内同仁可以起到一些有意义的参考和借鉴。
2 DEH系统概述DEH控制系统是数字式电液控制系统的简称，它的主要功能是对汽轮机组的启停、变速和功能能方面的内容实施自动化控制，进而促使汽轮发电机组能够实现安全稳定运行。
DEH控制系统一般由供油装置、管路系统、执行机构、超速保护(OPC)以及紧急遮断设备(AST)组成。
其中，供油装置又可以进一步细分为油箱、油泵、压力回路以及过滤冷却回路等组成结构。
发电厂DEH控制系统频繁故障的原因分析及改进措施
发电厂DEH控制系统频繁故障的原因分析及改进措施【摘要】本文对某厂DEH系统应用中频繁故障（导致机组甩负荷、调门全关等异常）的原因进行了较为全面深入的分析，并对照引起故障的各项原因提出了改进措施。
【关键词】DEH;故障;原因分析;改进措施0.前言某电力公司装机容量为3×300MW，汽轮机为东方汽轮机厂生产的：N300-16.7/537/537-8型亚临界中间再热双缸双排汽凝汽式汽轮机，DEH控制系统采用ABB贝利公司的Symphony控制系统，投产至今发生多次因DEH系统故障跳机事件，严重影响了机组的安全运行。
1.目前存在的问题DEH-数字电液控制系统发展至今，系统硬件和逻辑设计已经比较完善，问题处理过程中主要从现场传感器以及软硬件的结合方面进行原因查找及分析，具体有以下几个方面：1.1转速信号采集传输不稳定转速信号是DEH控制系统得以正常工作的最重要的测量信号，该机组DEH 系统转速传感器共设计安装8套，其中用于DEH系统控制的3套，由汽轮机保护模件TPS02卡进行处理后作为DEH系统转速，其转速信号采样周期为4ms，当汽机转速连续超过超速限制OPC限值达三个取样时段（共12ms）时超速限制保护输出；当汽机转速连续超过低压遮断、高压遮断限值达两个采样周期（共8ms）时遮断保护动作。
汽轮机保护模件在如此短的时间间隔内难以精确判断出可靠的保护动作信号，同时从系统转速记录曲线中发现有转速随机突变情况，不排除DEH转速异常导致机组超速保护误动作。
该机组DEH系统转速信号处理采用“3取中”，超速保护采用“3取2”，整台机组超速保护控制系统设计TSI超速一套，DEH系统超速一套，DEH系统超速保护功能又分为：（1）DEH逻辑判断超速：主要逻辑为转速信号坏质量或者中选后的转速与两个或两个以上转速的偏差大于10转/分（3取2逻辑）时超速保护动作。
（2）汽轮机保护模件TPS02卡经内部运算后直接输出开关量信号，经“3取2”判断后动作机组跳闸继电器硬回路。
电厂#4汽轮机主汽门关闭事件分析报告
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电厂＃4汽轮机主汽门关闭事件分析
报告
1、事件经过
（1）2008年1月21日，＃4机组满负荷正常运行（57.09MW）。
8:24时，集控值班员发现＃4机DCS显示电动主汽门门前疏水电动门故障，值班员到现场检查，现场无异常情况；8:25时，＃4机DCS又显示电动主汽门门后疏水电动门故障；8:26时，两个疏水门显示正常。
8:27时，＃4机DCS显示电动主汽门故障，此时检查主汽门门后压力为5.2MPa正常，要求汽机专工共同到现场检查主汽门。
（2）8:29时，发现电动主汽门门后压力开始下降，同时汽轮机高压旁路保护动作，打开主汽高压旁路门，值班员见此情况，立即打开主汽门旁路门，此时＃4发电机有功负荷降至9MW左右，主汽门后压力将至0.14MPa，值班员一直在DCS上进行打开主汽门操作，并调节锅炉水位。
（3）8:29:30秒左右，主汽门开启，主汽门后压力上升，发电机有功负荷随即增加；8:30时，关闭主汽高压旁路电动门；8:31时，主汽门全开，高压主汽旁路门全关，同时关闭主汽门
旁路门，＃4机负荷恢复正常。
热控专工检查主汽门控制系统未发现问题。
2、原因分析
事件当时，没有进行主汽回路任何操作，此后热控人员对系统检查也没发现问题，使得该事件原因不明。
3、防范措施
（1）运行人员认真监盘，及时发现设备异常情况，并正确处理。
（2）检修人员加强设备维护，认真落实定期工作，确保设备稳定可靠运行。
浅析电厂汽机 DEH 控制系统故障原因及防范措施
创新观察—374—量，找出导致轴承故障的原因，更换型号匹配的轴承并严格按照说明书要求进行操作，以使机械设备的平稳运行得到可靠保障。
参考文献：[1]王逢烨.关于机械维修过程中如何对轴承进行维修[J].商情.2018，（13）：181.[2]管永胜.浅谈机械维修过程中如何对轴承进行维修[J].中国化工贸易.2018，（18）：194. [3]张前锋.浅谈机械维修过程中如何对轴承进行维修[J].百科论坛电子杂志.2018，（4）：599. [4]孙久健.简析机械维修过程中的轴承维修[J].大陆桥视野.2018，（4）：108. [5]田志刚.浅析机械维修过程中的轴承维修[J].中国科技纵横.2017，（2）：54.浅析电厂汽机DEH 控制系统故障原因及防范措施颜秀兰（福建石狮热电有限责任公司，福建 石狮 362700）1引言 汽轮机在电厂中主要起到将锅炉燃烧燃料产生的热能向机械动能进行转换的作用。
在此汽轮机组运行中，DEH 控制系统的应用有助于控制汽机的安全和高效运行。
但是在恶劣的运行环境中长时间运行之后，难免会由于多种因素而出现DEH 控制系统故障，影响此系统应有作用的发挥。
为此就需要分析其常见故障及其原因并研究相应的故障防范措施。
2 DEH 控制系统的内涵及优势 电厂中应用的汽机DEH 控制系统也就是数字电液控制系统，其主要用于对电厂汽轮机组中的开关、变速和功率进行控制，保障电厂汽机的安全与稳定运行。
首先可以实现汽机的自动化控制，进而可以大大减少工作人员的劳动强度和人工作业成本，提升电厂运行控制的经济效益。
其次有助于通过微处理技术的应用来提升整个系统结构的紧凑性与可靠性，同时还可以方便地开展电厂汽机的测试与维修工作。
最后，此系统具有优先级控制、热电调节和抽气压力控制等功能，同时也预留了接口，便于实现电厂汽轮机组的整体自动化运行。
3 DEH 控制系统故障及原因 3.1电液系统故障及原因 此种故障的出现概率较高，主要是因为电液转换器出现了较大范围的卡涩死区，这就会导致振颤幅值比的降低。
电厂汽轮机DEH系统的故障分析及处理
电厂汽轮机DEH系统的故障分析及处理【摘要】汽轮机DEH控制系统在电力方面的应用非常广泛，高安全性，高自动化水平都是其它控制机制不能比拟的，本文对DEH系统的常见故障以及解决方法进行了分析，希望能通过这些对故障的发现和研究解决问题，能为汽轮机DEH控制系统的安全使用提供保障。
【关键词】汽轮机；DEH系统；故障分析；处理措施引言DEH 控制系统作为汽轮机控制系统中的最重要环节，其系统完备程度直接影响到机组的安全运行。
只有通过长时间实际运行才能发现系统中的不足之处，进而进行改进，提高系统运行的可靠性、安全性和经济性。
1 电厂汽轮机DEH系统概述DEH系统是数字电液控制系统的简称，它是电厂汽轮机组的专用控制系统，主要负责对汽轮机组的启停、转速以及功率等进行控制，是确保机组安全、稳定、可靠运行的有效手段。
汽轮机DEH控制系统是电厂生产中不可缺少的部分，它是一个以计算控制为核心的分散型控制系统结构，通过计算机将各个控制系统有机结合起来。
主要由控制运算部分、执行机构、跳闸回路组成。
控制运算部分是汽轮机DEH控制系统的核心。
执行机构有主汽门、调节门、油动机、电液伺服阀以及供油系统等。
跳闸回路是来完成机组危急遮断功能。
这其中最常出现问题的部分，就是执行机构了。
该系统在电厂汽轮机组中的应用使机组运行的自动化水平获得了显著提升，在给电厂带来巨大经济效益的同时，还进一步减轻了运维人员的劳动强度。
系统除了能够实现抽气压力控制、热电调节、优先级控制等功能之外，还为电厂其他自动化系统预留了接口。
由于系统采用了当前最为先进的微处理技术，不但使整个系统的结构更加紧凑、可靠性更高，而且还便于测试、易于维修。
由于电厂的汽轮机组需要长时间不间断运转，所以DEH系统作为汽轮机组的主控系统也必须保持长时间的运行。
虽然DEH系统的整体性能较为稳定，但在较长时间的运行过程中，不可避免地会出现一些故障问题。
一旦DEH系统发生故障，便会对汽轮机组的正常运行造成影响，所以必须及时查明故障原因，并采取合理、可行的措施和方法予以消除，使系统在最短的时间内恢复运行。
汽轮机DEH系统故障原因分析及检修
汽轮机DEH系统故障原因分析及检修摘要：DEH系统在汽轮机中是经常被使用的，同时它也命名为数字化电液控制系统。
但是，在电厂汽轮机运用中经常会出现一些问题，如何及时、准确的进行处理，对整个机组的安全可靠运行极为重要。
本篇文章将详细阐述DEH系统中一些可能发生的问题故障以及如何正确而有效的解决发电厂汽轮机DEH系统所产生的问题故障，以此来为发电厂汽轮机DEH系统的正常运行保驾护航。
关键词：汽轮机、DEH系统、故障DEH系统在汽轮机中是经常被使用的，同时它也命名为数字化电液控制系统。
但由于在使用DEH系统的时候，会经常性的出现一些不良反应，进一步影响到发电厂的可靠性。
为了将故障能够彻底排除，所以首先要做的就是要分析故障产生的原因，只有真正了解了故障，才能从根本上去排除或解决它，从而提高数字化电液控制系统的稳定性，进一步提高电厂的可靠性。
1、DEH系统控制原理DEH系统通过数据采集通道将反映机组状态的参数和被控量传入DEH主控器。
在主控器内部，一方面对外部命令和机组状态量进行分析处理，另一方面将增、减转速（负荷）的命令变成机组所能接受的指令，经过准确的被控量校正后，由数/模转换器转换成DEH要求的阀位指令，阀位指令与原来的LVDT阀位反馈信号综合后，得出一个位置误差信号，此误差信号经功率放大器送至电液转换器，电液转换器控制错油门改变油动机内的油量。
使蒸汽阀门动作，达到调速（调负荷）的目的。
随着LVDT反馈信号的变动，误差信号逐渐为零，电液转换器内错油门关闭，蒸汽阀门油缸既不进油也不排油，转速（负荷）也保持不变。
2、DEH系统常见故障及处理2.1电源系统故障DEH发生交流电源故障时，首先应立即判断是内部还是外部供电系统故障引起DEH失电。
如由于DEH内部引起交流电源故障或原因不明，必须切断电源，检查电源相、零线之间的负荷，与地之间的绝缘电阻，查明原因后才能上电。
如机组运行过程中DEH发生UPS交流电源供电系统失电，且失电原因不易查明，应由UPS备用电源供电继续运行，继续查找失电原因。
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析DEH系统在汽轮机中是经常被使用的，同时它也命名为数字化电液控制系统。
但是，在电厂汽轮机中被使用的时候，它也经常会出现一些问题。
影响它的正常操作。
本篇文章将详细阐述DEH系统一些可能发生的问题故障以及如何正确而有效的解决发电厂汽轮机DEH系统所产生的问题故障，以此来为发电厂汽轮机DEH系统的正常运行保驾护航。
标签：汽轮机、DEH系统、故障DEH系统在汽轮机中是经常被使用的，同时它也命名为数字化电液控制系统。
但由于在使用DEH系统的时候，会经常性的出现一些不良反应，进一步影响到发电厂的可靠性。
为了将故障能够彻底排除，所以首先要做的就是要分析故障产生的原因，只有真正了解了额故障，才能从根本上去排除或解决它，从而提高数字化电液控制系统的稳定性，进一步提高电厂的可靠性。
一、什么是发电厂汽轮机DEH系统（1）发电厂汽轮机DEH系统的运行理念。
发电厂汽轮机DEH系统对于DCS 系统是至关重要的，所以对于汽轮机的运转也起着决定性的作用。
但汽轮机运转时，DEH系统为了能够保持汽轮机的正常运转，就必须要调节发电厂汽轮机的转动速度。
而汽轮机的转动速度要怎么来调节呢？主要靠的手机控制阀门的开度。
而DCS系统是怎么实现正常运转的呢？靠的是自动数字调节系统，当电信号的调节指令发出后，再由其他的转换器转换，再此同时，还得保证高压油和液压缸是连通的。
经过上次的条件之后，才能让驱动油动机达到正常的调节效果。
但它的调节目的一旦达到之后，机器就会立即的停止运转。
汽轮机DEH系统不仅仅有着液压系统的优点，同时，它还兼顾着模拟系统和数字系统的长处。
在性能、速度以及操作方法上都有着非常优秀的表现。
将如此一个高性能的系统应用在汽轮机上，不仅对高、中压调门有了更为精确的控制，更是积极的促进了CCS系统的协调操作。
将整体的控制精度以及水平提升了一个档次。
（2）发电厂汽轮机DEH系统的主要作用。
汽轮机DEH系统有着非常全面的系统，不仅能够实现轮机程控启动、失磁工况控制、阀门控制等等，还能实现对于单阀和多阀控制。
电厂DEH系统常见故障分析与处理措施分析
电厂DEH系统常见故障分析与处理措施分析摘要：DEH系统指的是汽轮机励磁系统，该系统在电厂的热工自动化系统中发挥着十分关键的作用。
DEH系统在长时间处于高度运转的状态下，出现故障问题的概率较大。
本文以电厂DEH系统概述为切入点，探讨了电厂DEH系统的常见故障类型，以此为就基础着重分析了电厂DEH系统的故障处理措施，以期保证系统可以处于稳定的运行状态下。
关键词：电厂；DHE系统；伺候阀故障；LVDT故障前言DEH系统在当前时期被普遍应用在火电机组的汽轮机控制当中，它有助于简化汽轮机调节系统的运行操作步骤，电厂DEH系统的运行是否足够安全可靠，将直接决定发电机组的平稳运行状态。
因此加大对DEH系统的常见故障问题研究力度是非常有必要的，对其故障采取有效的处理措施，以期不断完善DEH系统的控制功能。
一、电厂DHE系统概述DEH系统是一种汽轮机控制系统，它的组成部分包含数字电路、液压伺候服机、电气敏感元件和液压放大元件，该系统的核心作用在于，以进气阀门开度调节来实现对汽轮机转速的严格把控。
VP卡负责接收LVDT所发出的交流差压信号，同时将其同步转化成相匹配的调度开门反馈，CPU承担的功能作用在于根据DEH系统所下达的荷载指令来计算出具体的数值。
当VP卡接受到大机调门开度指令时，将其反馈输出给可以对系统电流驱动加以控制的伺候阀，由此完成大机调门的控制操作，DEH系统的整个运行过程可以看作是一个单回路闭环控制过程[1]。
二、电厂DHE系统的常见故障（一）LVDT故障电厂DEH系统的故障问题当中，LVDT故障是最为常见且出现频率最高的故障问题，它主要包含软铁芯故障和线圈故障。
从LVDT的软铁芯故障层面来看，因为其结构类型表现较为简单，所以基本上不会出现因磨损情况而导致的LVDT故障，出现故障次数更多的位置往往集中在阀门连接件和铁芯相连的位置上，出现万向节磨损概率最大。
由于LVDT的线圈筒被固定在阀门的本体位置上，铁芯和万向节、调门阀杆呈连接状态，与阀杆的移动保持一致状态，再加上万向节隶属于活动构造范畴，在日常运行的过程中不可避免地会出现磨损情况。
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某电厂4号机组DEH系统主汽门和高压调门突然关闭原因分析与整改措施
一. 概述
某厂4号机组为300MW燃煤发电机组，DEH系统采用ABB公司的SYMPHONEY 系统。
2013年1月22日机组正常运行过程中，DEH突然发出快关左侧中压主汽门（LSV）和3号高调门（CV3）的1s脉冲指令，导致这2个阀门突然全关，然后又自动恢复。
事件发生后，电厂组织相关技术人员进行分析，认为发生此现象是因为DEH 的信号在柜内通讯发生翻转所致，这也是该类DEH常见的异常故障。
机组正常运行过程中突然关闭汽轮机调门，扰动和冲击都比较大，将严重威胁机组安全运行。
二. 原因分析
该事件的发生，DEH和DCS都没有任何记录，为原因分析增加了很大的难度。
我们以机组的DEH逻辑为切入口，结合本次事件的现象和以往的一些经验，来逐步剖析事件的原因。
首先，在机组正常运行的情况下，只有通过阀门活动试验电磁阀，DEH才能让中压主汽门关闭。
LSV的活动试验电磁阀为22YV，该电磁阀的驱动设计在DEH 系统的M2控制单元，但阀门活动试验的逻辑设计在M4控制单元。
阀门活动试验时，动作指令信号在M4控制单元内产生，然后以通信方式送到M2控制单元，从而驱动电磁阀22YV带电。
根据以往的经验，ABB这种DCS系统的柜内不同控制单元通讯，经常会发生通信信号翻转的现象。
该DEH试验电磁阀的这种设计，极其容易由于通讯信号的翻转而导致电磁阀动作。
再来看CV3，除了正常的伺服阀控制外，还有活动电磁阀16YV控制。
16YV 带电也会关闭CV3。
与LSV的22YV电磁阀控制一样，16YV也设计在DEH的M2
控制单元，而CV3活动试验逻辑同样设计在M4控制单元。
阀门活动试验时，电磁阀的驱动控制与LSV的完全一样，同样极有可能发生通信信号的翻转而导致电磁阀动作。
若CV3由伺服阀控制来关闭，则指令来源于同一个阀门流量指令，其他高压调门如CV1，CV2，CV4等也会动作，但本次只有CV3动作，因此可排除伺服阀指令动作的可能性。
综合上述分析，造成LSV，CV3同时关闭动作1s的原因，极有可能是M4到M2的通信信号发生翻转造成。
通信信号发生翻转是由于网络通信异常造成的，这是一种能够快速自行恢复的通信故障。
通信时时刻刻都在进行，偶尔出现一次通信发送/接收异常，本来是属于正常现象，通信处理软件对接收到的数据做无效处理即可，但ABB这种DCS的通信处理存在一个BUG，在收到通信异常数据时，没能发现异常，就没有对数据进行丢弃的处理，而是直接接收该数据，则出现信号翻转就不为奇怪了。
要消除该BUG，需要ABB公司对其通信程序进行测试，找出BUG的地方，对该通信程序进行升级。
三. 整改措施
通过分析，认为DEH阀门关闭是由于通信信号发生翻转造成的。
为了减少这种信号翻转对DEH系统造成的影响，建议对此类重要通信信号做优化处理，如采取3取2处理、增加信号动作的闭锁条件等。
例如，在进行阀门活动试验后，只有开始阀门活动试验时，才能在M2激活电磁阀带电，否则，就对电磁阀进行闭锁，这样，就能避免电磁阀的误动了。
电厂1～4号机组的DEH系统，之前也频频发生类似的信号翻转问题，该问题困扰该厂已久，后来在电科院热工所的建议下，对相关通信信号进行了优化处理，之后再未出现因信号翻转而造成DEH异常的现象。