沥青路面日常养护及管理
沥青路面养护
适用对象： 适用对象：
一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，开 级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。无论是交 通量小的道路还是交通量大的道路均可使用雾封层。雾 封层可更新和保护旧氧化沥青路面，填补小型裂缝和表 面空隙，使低温下的路面免受损害，加深沥青路面的颜 色，加大沥青路面与标线的对比度，防止开级配路面松 散。
③ 养护经费不足也是制约沥青路面维修效果的原因 之一，往往是因为经费的不合理利用，既浪费又影 响了养护的及时性和良好养护材料的选用，继而降 低养护的质量。 ④ 养护技术的科技含量不高，技术水平低，难以做 到因地制宜。
一、沥青路面养护简介 沥青路面养护简介
3、沥青路面养护理念的三转变： 、沥青路面养护理念的三转变： 三转变 单一养护向全面养护转变； 被动养护向预防性养护转变； 粗放型养护向精细化养护转变。
1.3 贴封条
材料介绍： 材料介绍：
贴缝条有面层贴缝条和基层贴缝条区分。一般是 由聚丙烯材料涂抹一层防水膜，经严格工艺碾压复合 在一起。根据裂缝宽度的不同，生产出的贴缝条有多 种宽度规格，符合各种裂缝宽度的修补。同时还可以 根据实际缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可以按 客户需求生产规格。
应用领域： 应用领域： 一般国道、高速公路、市政道路的网裂、 道路裂缝、接缝、段差修正。 材料特点： 材料特点： • • • • 操作简便、施工速度快 质量可靠 安全环保 成本低廉
贴缝条照片
1.4 壁可注入法
传统的混凝土结构裂缝的修补方法是靠人工注入 树脂胶，而“壁可”法则是通过橡胶管自动完成注入。 在注入的过程中始终保持约3Kg/cm2的压力，能保证将 修补材料注入到宽仅0.02mm的裂缝末端。同时，缓慢 均匀的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛 细孔中，并通过混凝土的自然“呼吸”作用排出，有 效地避免产生气阻，从而确保修补质量。在某核电站 反应堆护墙的维修工程中，“壁可”法曾创造了注入 深度达2m的惊人效果。
路面的主要养护作业方法
（二）路面养护工程作业方案、方法和措施路面养护的主要内容包括：路面养护的主要内容包括：路面的日常保养、路面的日常保养、路面的日常保养、沥青路面灌缝、水泥砼路面灌沥青路面灌缝、水泥砼路面灌缝及路面面板破除及更换以及因路损而产生的路面修补及业主指令的有关作业。
为完成上述工作，需要组建一个1515～～18人左右的路面养护专业施工队，要有路面技术员及沥青混凝土、机械操作等技术工人，其余配备普通力工。
应配置的主要设备有：小型发电机1台、除雪机8台、撒盐机8台、路面清扫车1台、空压机2台、多功能养护车1台、平板振动夯2台、路面切割机2台、风镐2台、冲击夯1台、小型压路机1台、客货车2辆、夜间施工照明设备2套、洒水车1台、拖板车1台、小型铣刨机1台及其它常用小型养护机具若干。
1、沥青路面裂缝的修理：（1）由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6MM 以内的，宜将缝隙刷扫干净．并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；法封堵；缝宽在缝宽在6MM 以上的，以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，捣实，捣实，并用烙铁并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。
（2）对轻微的裂缝．在高温季节采用喷沥青雾或喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层；（3）因土基、因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理土首先应处理土基或基层，然后再修复路面；（4）因路面用沥青性能不好或路龄较长，因路面用沥青性能不好或路龄较长，产生较大面积的裂缝，产生较大面积的裂缝，产生较大面积的裂缝，但强度尚好但强度尚好时。
沥青混凝土路面的养护评级及日常养护维修
沥青混凝土路面的养护评级及日常养护维修发布时间：2023-07-25T01:40:18.613Z 来源：《新型城镇化》2023年15期作者：李陈强[导读] 城市道路上主要是中型货车和轿车，但车流量较大且频繁。
当车荷载频繁作用下，超过沥青材料本身的疲劳限度，就会产生不同的病害。
上海市水利工程集团有限公司摘要：论文浅析了沥青混凝土路面的病害等级的判定以及常见的道路病害的判定和养护维修方法。
关键词：沥青混凝土、裂缝、综合评价PQI前言我国城市主干路均广泛采用沥青混凝土路面，它的优势在于施工速度快、造价经济、平整度高、对路基不均匀沉降的适应性强，养护维修简单。
但它自身的缺点是耐水性差（雨季易产生水损坏）、极端温度下稳定性差、高分子材料易老化、开裂、产生车辙等。
一、沥青混凝土路面常见的破坏情况沥青路面的破坏一般都从裂缝开始，随着裂缝的增多形成局部面积的破坏，甚至是板块的破坏，给道路上机动车的正常形式也带来安全隐患。
1、疲劳开裂城市道路上主要是中型货车和轿车，但车流量较大且频繁。
当车荷载频繁作用下，超过沥青材料本身的疲劳限度，就会产生不同的病害。
长时间不养护，遇到下雨天，雨水由裂缝深入基地，就会形成各种路面破坏，例如局部产生坑洞，板块整体酥裂等图二：横向裂缝及网状裂缝3、高温下产生车辙破坏高温天气对沥青面层的影响较大，特别是多日的持续高温。
当气温在30度至35度范围内，地表极值温度在55度内，沥青路面的车辙破坏只在几毫米的范围内。
当持续天气温度高于38度时，地表面温度超过55度，车辙破坏会急剧增大，再由重车开过碾压后造成永久性的结构变形破坏。
车辙破坏也分为三种：1）结构性车辙；2）磨耗磨损型车辙；3）失稳性车辙。
见下图1）、磨耗磨损型车辙因为车辆反复碾压造成面层沥青的疲劳性破坏，这种破坏只表现在面层的凹陷，但只限于面层深度只限于面层的细石沥青层，沥青基层的整体结构层不发生变形及破坏。
2）、结构性车辙由于重车碾压产生的剪力已经超过路面各层的抗剪强度，引发沥青面层以下包含路基在内的各结构层的永久变形。
沥青路面典型病害养护
沥青路面典型病害养护1、一般规定（1）沥青路面典型病害应包括裂缝、行车道车辙、交叉口车辙、拥抱、沉陷等病害。
沥青路面常规养护应根据沥青路面使用状况，分析损坏产生原因，结合道路交通、季节气候等条件，采用适当的技术措施，科学、合理、有序地组织实施养护工程。
（2）沥青路面养护应及时做好工作记录，包括作业时间、作业内容、作业人员、完成的工作量等内容。
（3）病害处治方案应根据病害类型、范围以及严重程度确定，做好材料、设备和施工准备，进行病害精细处置，达到可靠、耐久、经济、美观的处治效果。
（4）沥青路面养护维修材料及使用应符合CJJ1的规定。
（5）铺筑沥青混合料前，应做好施工范围内井座、侧石、平石等有关设施标高的调整和位置稳固、井盖防污等工作。
（6）沥青路面养护路段应满足基本通行要求，保障现场的养护作业安全，养护前应提前进行交通组织方案设计，尽可能的减小施工对交通流量的影响。
其次，宜采用快速养护材料进行养护，缩短养护作业周期。
（7）凡具备铣刨机、摊铺机操作施工条件的路段，提倡采用机械施工，以利于快速处置与提高修补质量。
2、日常养护（1）沥青路面养护应根据季节气候特点，按照“预防为主、防治结合”的原则，有计划地进行：——春季：做好路面的温缩裂缝和其它裂缝的灌、封修补，并及时快速地修补冬寒春雨期产生的坑槽、松散等损坏；——夏季：利用高温期铲除拥包，修复车辙等变形类损坏，改善和提高路面的平整度。
修复寒冷季节期修补处出现的损坏，恢复路面使用质量；——秋季：密切注意气候变化，在降温前完成年度路面修补主要工作。
适时做好路面过冬保全措施，及时修补坑槽及进行路面上封层；——冬季：以零星损坏修补为主，同时落实防雪、防冰、防滑等预案措施，以及做好冬春之际阴雨天的突击补坑等维护工作。
（2）应按照日常巡查要求和路面变化情况，做好下列保养小修工作：①维护新铺路面施工接缝及处理路面接茬处不紧密、粒料散失现象；②处治路面轻微裂缝、拥包、麻面、剥落等损伤征状；③路面清扫保洁及雨后路侧黄泥沉积带清除。
浅谈沥青路面的小修保养
浅谈沥青路面的小修保养--坑槽修补随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也越来越快。
公路是物质流通、经济发展的大动脉，而沥青路面因具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点而被广泛用于各种等级的公路面层。
随着交通车流量的与日递增，公路沥青混凝土路面受各种病害危害日益严重，公路小修保养的重要性也日益凸显，而小修保养的内容与手段也越来越多样化。
沥青路面小修保养可分为正常保养和小修两项工作内容。
日常保养内容包括：清扫路面泥土、杂物；排除路面积水、积雪、积冰、积砂、铺防滑料等；拦水带(路缘石)的刷白、修理；清理边沟、维修护坡道、培土等。
小修的内容包括修补路面的泛油、拥包、纵横裂缝、坑槽、沉陷、波浪、局部网裂、松散、车辙、麻面、啃边等病害。
公路通车后，因行车荷载作用、外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面会逐步出现多种路面病害，其中坑槽的出现及维修是日常养护中最为频繁的一项施工项目。
下面主要针对坑槽修补简要谈谈一些看法。
坑槽病害具有突发性、高发性和蔓延性的特点。
产生病害的主要原因是夏季雨水过多、车辆的超载、晚冬初春的冻融交替等。
坑槽的出现一方面严重影响了行车安全性和舒适性，缩短了路面的使用寿命,更为用路人的行车安全带来极大的隐患。
另一方面坑槽的修补要耗费大量的人力、物力和养护经费。
如何降低维修成本、提高维修速度、增加使用寿命是公路养护部门一直研究探讨的内容。
按照现有的维修设备和维修工艺，路面坑槽维修主要分为填料式坑槽修补技术、挖填式坑槽修补技术、预热式坑槽修补技术三种维修方式。
在实际维修中施工人员要根据实际施工条件采取不同的修补方式。
如温度、湿度、冬季、夏季、雨季等。
加强关键工艺的控制提高维修质量降低维修成本。
无论是采取那种方式施工要求作业人员在施工作业之前按规定摆放好作业安全标志。
使用的工具有扫帚、铁锹、吹风机、推平板、综合养护车平板夯、小型震动压路机、发电机、沥青混合料加热保温搅拌桶、切逢机等吸水布或拖布等。
沥青路面养护技术规范
沥青路面养护技术规范沥青路面养护规范 1. 0. 1 目的为提高公路沥青路面的养护水平保证路面经常处于良好的技术状态特制定本规范。
1. 0. 2 适用范围本规范适用于各级公路沥青路面的养护。
1. 0. 3 基本要求 1. 0. 3.1对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护。
必须加强路况巡视掌握路面的使用状况根据路面的实际情况制定日常小修保养和经常性、预防性和周期性养护工程计划。
对于较大范围路面维修和超过设计使用年限的路面维修应及时安排大中修工程和改建工程。
1. 0. 3.2 沥青路面的养护必须加强计划及施工管理根据计划做好进度安排、人员组织、物资设备供应确保养护工作按照计划实施。
必须加强养护工程质量管理和监督必须加强沥青路面的养护经济核算和成本分析。
1. 0. 3.3沥青路面宜采用机械化养护提高养护工程质量和服务水平。
1. 0. 3.4 沥青路面的养护应依靠科技进步加强养护技术管理逐步采用先进的检测仪器设备采集路况资料应用路面管理系统正确评价路况提出科学的养护对策。
积极推广应用新技术、新材料、新工艺发展现代化沥青路面的养护技术。
1.0. 3.5 沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针制定技术安全措施加强安全教育严格执行安全操作规程确保安全生产。
1. 0. 4 相关标准沥青路面的养护除按本规范的规定执行外尚应遵守国家和行业现行有关标准规范的规定。
2 术语、符号 2. 1 术语 2. 1. 1 路面综合破损率 damage rate 路段内不同类型、程度和范围的损坏的折合面积与路段的路面总面积的比值。
2. 1. 2 路面状况指数 pavement condition index表征路面完好程度的指数。
2. 1. 3 路面强度指数 structure strength index 为路面设计弯沉值与路段代表弯沉值之比是表征路面结构整体强度的相对指标。
2. 1. 4 路面质量指数 pavement quality index 由路面的行驶质量指数、路面状况指数、路面强度指数和路面抗滑性能评价指标通过加权计算得出的综合评价指标。
沥青路面日常养护
沥青路面日常养护一、沥青路面养护工作内容沥青路面的养护可分为日常巡视与检查、小修保养、中修、大修、改建和专项养护工程。
以下为各类养护工作的内容。
1.日常巡视与检查(1)路面上是否有明显的坑槽、裂缝、拥包、沉陷、松散、泛油、波浪、麻面、冻胀、翻浆等病害,其危害程度及趋势。
(2)路面上是否有可能损坏路面或妨碍交通的堆积物等。
2.小修保养对沥青路面进行的预防性保养和轻微损坏部分的维修工作,小修保养又可分为日常保养和小修。
属于日常保养的内容如下:(1)清扫路面泥土、杂物(尤其是白色垃圾),保持路面整洁。
(2)排除路面积水、积雪、积冰、积砂,铺防滑料、灭尘剂等,以维持安全畅通。
(3)拦水带(路缘石)的刷白、修理。
(4)清理边沟、维修护坡道、培土等。
(5)春融期间灌缝。
属于小修的内容包括修补路面的泛油、拥包、轻微裂缝、坑槽、沉陷、波浪、局部网裂、松散、麻面、啃边等病害。
3.中修工程对沥青路面的一般性磨损和局部损坏进行修理加固或局部改善。
中修工程的内容以下:(1)整段(500 m以上)铺装、更换路缘石。
(2)整段(500 m以上)罩面或封面(稀浆封层)。
(3)严重病害处理。
4.大修工程大修工程是指对沥青路面较大范围内的损坏部分进行综合性修理工作,以全面恢复原设计标准或原技术等级。
大修工程的内容包括路面的翻修、补强等。
5.改建工程对原有沥青路面因不适应现有交通要求而进行的翻修、加固补强、局部改线等较大的工程项目,内容如下:(1)翻修。
沥青路面出现大面积病害,破损严重时,应采用机械铣刨或挖除,然后重新铺筑沥青面层。
(2)补强。
沥青路面强度不足,应在原有路面上进行补强,以改善路面技术状况,提高路面的使用性能。
(3)局部改线。
对不适应交通要求、不符合路线标准的路段,通过局部改线,提高公路等级,使其符合技术标准要求。
6.专项养护工程沥青路面因遭受自然灾害而需要申请专款修复受损害路段的工程项目。
二、沥青路面养护的基本要求(1)沥青路面必须强化预防性、经常性和周期性养护,加强路况日常巡视,随时掌握路面的使用状况,根据路面的实际情况制订日常小修保养和经常性、周期性的养护工程计划,对于较大范围路面维修和超龄路面的维修应及时安排大、中修工程和改建工程。
沥青混凝土路面施工方案路面养护与维修技术
沥青混凝土路面施工方案路面养护与维修技术一、施工方案1. 项目概述沥青混凝土路面施工是道路建设中常见的工程之一，主要包括路面基层处理、沥青混凝土面层施工、路面养护等环节。
本方案旨在确保施工过程高效、质量可控，最终实现路面的长期使用和维护。
2. 施工准备在施工前，需要对施工现场进行充分的准备工作。
首先，对施工区域进行清理，确保道路干净整洁；其次，检查施工材料和设备的准备情况，确保质量和数量满足要求。
3. 路面基层处理路面基层是路面结构的基础，其质量直接影响到路面的使用寿命和稳定性。
在基层处理过程中，需要先进行路面的平整化处理，包括填补和修复路面缺陷，严格控制基层的平整度和坝高；然后进行基层加固，采用适宜的加固材料，如水泥、砂浆等，提高基层的承载能力和稳定性。
4. 沥青混凝土面层施工沥青混凝土面层是路面的耐久层，主要负责承受车辆荷载、保护基层，并提供良好的行车舒适性。
面层施工时，可采用机械铺设或手工摊铺，同时保证施工速度和施工质量。
施工过程中要注意控制沥青混凝土的温度和厚度，保证施工质量和路面平整度。
二、路面养护1. 日常养护日常养护是对路面进行定期维护，以延长其使用寿命和提高交通安全。
主要包括：- 清扫：定期清理路面，清除积水、泥沙、垃圾等杂物，保持路面干净；- 排水系统维护：保持排水系统畅通，防止积水和漏水导致路面破损；- 修复路面缺陷：及时修复路面上的裂缝、坑洞等缺陷，防止其扩展和加剧；- 清除雪冰：冬季需清除路面积雪和冰层，保障车辆行驶安全。
2. 定期养护定期养护是对路面进行综合性的维护，主要包括：- 路面检测：定期进行路面的检测，了解路面状况和变化，为维修提供依据；- 补充摊铺：对长期使用、磨损较大的路段进行沥青混凝土补充摊铺，保持路面平整度；- 清洗保养：对路面进行清洗，保持路面的光洁度和美观度；- 环境保护：对路面进行环境保护，防止污染和损害。
三、路面维修技术1. 裂缝修补路面裂缝是路面常见的病害，对交通安全和路面使用寿命均有很大影响。
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浅谈沥青路面的日常养护及管理
【摘要】公路养护是保持路况完好，延长公路使用寿命，为经济建设提供良好服务的根本保障。
路面养护是公路养护的中心环节，如果路面缺养、失养，路况必然会很快下降，道路通行就会受阻。
所以在公路养护及管理工作中必须高度重视路面的养护工作。
本文对沥青路面的日常养护管理及应注意的问题进行了探讨。
【关键词】沥青路面；日常养护；管理
前言
在整个公路养护工作中，路面养护是中心环节，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，路面的养护质量直接关系着行车是否安全、快速、经济、舒适。
1.公路养护意义
公路养护关键是预防性养护，公路养护管理者必须弄清公路功能失效的时间，在公路功能、性能加速恶化前进行预防性养护。
凡事预则立，不预则废。
一旦路面结构损坏发生,预防性养护措施就不再是可行的选择。
所以及时地采取预防性养护措施将大大减少交通延误时间，延长公路的服务寿命。
预防性养护作为日常养护的一个重要手段，是控制公路病源的有效措施。
实施有效的公路预防性养护措施，对于保护公路资产起到事半功倍的效果。
2.公路主要病害及其形成原因
公路的养护任务以公路垃圾清扫、公路交通设施的维护、路面病害处治为主。
若路面病害处理不得力，病害在行车载荷的反复作用
下，向四周扩散，破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，现就沥青路面常见病害及成因分析如下：
2.1变形类
车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。
车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层；（5）气候和交通量等外界因素。
沉陷指路基压实度不够或地基土质不良,在地下水的浸入、路基不稳定因素和行车荷载等作用下产生的不均匀的竖向变形而导致
大于10?mm的路面局部下沉的现象。
2.2裂缝类
裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。
初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。
沥青路面裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。
影响裂缝的主要因素有：沥青性能、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。
2.3松散类
沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1
㎡以上。
松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在局部区域或整个路面表面。
但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。
其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）沥青结合料本身的粘结性能随着时间慢慢降低，使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。
坑槽（松散类）是指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。
形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。
沥青路面脱皮（松散类）是指路面面层层状脱落，面积0.1 ㎡以上。
导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。
3. 公路路面养护技术
目前我国公路主干道普遍交通流量大，车行速度快，其养护工作应及时、最大限度的实行机械化养护，既能确保快速、安全、可靠且尽可能不中断交通进行养护维修作业，又能提高工效。
在对病害处治之前，要对病害进行实地调查。
3.1裂缝是沥青路面最常见的病害
对于较小的裂缝(缝宽5 mm)，先将裂缝内处理干净，再将拌好的沥青砂或细粒式沥青混合料填人裂缝，用工具捣实、烙平封口，然后在上面撒铺养护细料，再夯实；对于不严重、路面无变形的裂纹、裂缝，在路面干燥的条件下，应先清除缝内的尘土，在缝口刷一层
黏度较低的沥青，用刮板将沥青料挤进缝内、烙平封口，再撒砂扫匀；对于基层、土基破坏或排水不良引起的路面裂缝、反射裂缝、严重龟裂等，应先消除基层或土基的缺陷，再采取挖补的方法；对于不严重的龟裂或局部龟裂，可先挖掉面层，晾晒数日至基层干燥后，再用修补坑槽的办法处理。
3.2 对于沥青路面早期出现的磨损、老化、网裂、光滑、松散等病害，可采用改性沥青碎石封层的方法，以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。
3.3 沉陷和坑槽是路面的一种局部性的破坏，其挖补方法是：先测定破坏部分的深度和范围，划出使之成正规形状的轮廊线，其纵横边线应与路中线平行或垂直；开槽的槽壁要垂直，且要开凿至稳定部分，并将槽底、槽壁清除干净；根据实际情况，应采用冷拌法或炒拌法，；在开好的槽底和槽壁均匀地刷一层粘结油，然后填铺沥青混合料并整平压实。
新补部分应略高于原路面，使压实后保持与原路面相平，并在接缝处灌油、烫平。
如路面基层破坏，应先将基层修补好，待压实后再补面层。
3.4 对于轻微的小块拥包，可在高温时直接铲平；由于基层不平而引起的较严重的拥包，可采用挖补法先处理基层，然后再做面层；由于路面原因而引起的严重的大块拥包，则应进行面层的挖补。
3.5 泛油是沥青路面用油量不当、油石比过大形成的一种病害。
其处理方法为：对于轻度的泛油地段，可撒3～5mm的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘车轮为度；对于严重的泛油地段，应根据实际
情况先撒5～10mm的矿料，用压路机碾压，稳定后再撒3～5mm的石屑或粗砂，引导行车碾压成型。
3.6 易翻浆路段疏干路基至关重要，可采取深挖边沟、挖渗水井、设盲沟等方法，以减少路基路面的水损坏。
4. 养护施工过程的控制及要求
(1)施工现场应加强安全管理，加强安全教育，完善安全措施。
(2)维修作业施工点多线长，设备调迁频繁，路面作业机械尽量选用转变调头灵活、行走方便、快捷的轮式机械。
(3)加强料温控制。
在拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节中，由于施工程序繁杂，所以一定要密切协调配合，尽量减少混合料运输汽车的停置时间。
(4)养护作业应优先采用路面稀浆封层机和路面铣刨机联合施工，保证摊铺工作效率。
5.认真抓好人才，提高人员的整体素质
现代化的养护生产专业化要求较高，要求从业人员有较高的素质，所以一方面要根据需要，有计划地开展培训工作，提高现有人员的素质；另一方面也要引进急需的人才，包括高级管理人才。
人才建设要注重的另一个问题就是要建设一个尊重人才，重用人才的环境，做到人尽其才。
我们要建立一套有效的管理制度，真正做到责、权、利三者相结合；要形成竞争局面，包括内部的竞争，也要给整体提出明确长远目标，使全体人员有压力，也有动力。
6. 结束语
如何搞好公路的养护及管理，是摆在我们每个公路人面前的一项长期而艰巨的任务。
正确树立“公路建设是发展，公路养护也是发展”的观点。
作为公路养护和管理者,我们要不断加强对公路的养护管理，延长公路使用寿命，为经济建设发展提供良好服务。
参考文献：
[1]交通部行业标准 .公路养护技术规范（jtg h10-2009）.北京：人民交通出版社，1999.。