汽车空调实训指导书
汽车空调实训指导书【范本模板】
篇一:空调实训指导书《汽车空调原理与维修》实训指导书目录实训课题一：空调压缩机拆装检修实训……………………………………………。
3实训课题二:空调热交换器拆装检修实训…………………………….。
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4 实训课题三：汽车空调控制电路检测实训…………………………………………5 实训课题四：汽车空调检漏实训……………………………………………………6 实训课题五：汽车空调制冷剂加注实训............. (7)实训课题六:汽车空调故障分析及排除实训……………………………….…。
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.10实训课题一:空调压缩机拆装检修实训一、实训目的1．掌握压缩机的结构和工作原理。
2. 熟悉压缩机的拆装操作二、实训工具及设备1．数字万用表3个，常用工具3套2．卡罗拉整车2辆，卡罗拉发动机试验台架1台三、实训课时实训1、2、3组12课时,实训4、5、6组12课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容1）压缩机分解步骤①将压缩机外表面擦洗干净，压缩机拆装步骤的原则是先外后内，零件拆下后分别作好标记。
②在工作台面上铺上纸板③松开电磁离合器前面的螺母，将电磁离合器总成从压缩机前端卸下④用六角匙将压缩机前端五个内六角螺均匀松脱⑤用木锤敲前后端盖，取下前后端盖以及前后阀片总成⑥用六角匙松开吸气壳盖和排气壳盖的螺钉，并取下吸排气壳盖⑦用木锤轻敲前后机体，逐渐露出主轴歇班总成和双向活塞，钢球登⑧用铁丝将活塞捆绑后，在拆除之前应将各个活塞做好记号，将各钢球按记号入座,一边安装时位置准确⑨最后,将各总成分门别类，清洗干净2）压缩机的装合①将电磁离合器总成、活塞与主轴总成和阀片总成分别柱状。
由于活塞与主轴中有两个半球形钢球,应该用少许黄油将其粘在活塞上以便安装②将活塞与主轴总成与前后机体装合,用木锤轻敲,使得活塞与气缸对齐，然后慢慢推进,直至前后机体内端面碰和③将前后缸盖以及前后阀片安装在前机体和后机体上④用六角匙将螺钉栓紧⑤安装电磁离合器六、实训小结实训课题二:空调热交换器拆装检修实训一、实训目的1．通过拆装冷凝器，掌握拆装冷凝器要领以及工具的正确使用和注意事项二、实训工具及设备汽车空调制冷系统数台固定板手一套三、实训课时实训1、2、3组12课时，实训4、5、6组12课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容1）拆卸冷凝器1.拆卸冷凝器之前，应将车辆电源切断2.将系统内制冷排除系统外3、用两个固定扳手，将进气管和出气管拆下，并拆出o型密闭圈，并迅速用密封纸将封口密封4.拆下支撑冷凝器的链接螺栓和螺母，并取下冷凝器2)冷凝器的安装1.将冷凝器用螺钉安装在支架上，在安装时要注意分清制冷剂进口、出口.因为从压缩机输来的高压制冷剂蒸发，必须从冷凝器上端进入，在流动到下部管道，冷凝成液态的制冷剂沿下发出口流出，所以安装时位置一定要正确.2.用两个固定扳手，将上下连接管螺母拧紧，以防漏气，重新安装时，拆下o行圈不能再使用，应该换新的o行圈六、实训小结实训课题三：汽车空调控制电路检测实训一、实训目的掌握汽车空调的控制系统组成，理解检修常识二、实训工具及设备1．蓄电池空调鼓风机开关总成鼓风机电动机温控器指示灯3.冷凝器风扇电动机电磁离合器继电器万用表三、实训课时实训1、2、3组12课时，实训4、5、6组12课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容操作步骤：1．清点元件2．将蓄电池正极接出，负极不接篇二：汽车空调实验指导书汽车空调实验指导书第一版编写:姚仪遵班级——-—--———-——--——--—-——---—-———---学号-———----————--—-———————-----—-—--姓名-—----——--——-————--—---———---——-—目录实验一、制冷原理认知实验实验二、分体空调结构认知与故障判断实验实验三、汽车空调各部件的认知实验实验四、汽车空调制冷系统压力检查与制冷剂充灌实验实验五、汽车自动空调故障诊断与检测维修实验实验六、汽车空调电子电路系统故障诊断实验实验七、汽车空调不制冷故障的诊断与分析实验实验八、汽车压缩机拆装实验实验三、汽车空调各部件的认知实验【实验目的】1、能认识汽车空调系统2、能理解汽车空调的工作原理3、会操作汽车空调系统【实验任务步骤】一、任务需求知识（一）汽车空调的功能与特点1、汽车空调的功能汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境.（1）调节车内温度汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内的温度。
空调实验指导书
汽车空调实验指导书第一部分汽车空调教学实验台介绍一、汽车空调教学实验台介绍：本汽车自动空调教学实验台是基于丰田汽车空调系统的基础上研制的，完全可以实现原空调系统的全部功能。
1、教学实验台的主要组成部分。
本全自动空调教学实验装置的主要组成部分有：原丰田汽车的进风与空气混合风道总成、冷凝器总成、压缩机、蓄电池、发电机、三相电动机、原车空调ECU、取暖加热器、信号检测显示板、电源控制柜等。
本实验台与原车在组成方式上的主要不同是用几个功能相同的部件代替了汽车上的相应部分，用三相电动机代替了汽车发动机；用取暖加热器代替了发动机的水暖系统。
另外，对相应的传感器的输出特性用电压来模拟电阻特性，在下面将详细叙述。
2、实验台的工作原理本实验台的工作原理为通过三相电动机运转驱动空调压缩机，同时驱动发电机为蓄电池充电；制冷剂在空调管道中循环，通过风道中的蒸发器时由高压气态经膨胀阀蒸发成低压气态而吸收车厢内的热量，从而达到制冷的目的；同时，由取暖加热器对冷却水进行加热，高温的冷却水经风道中的散热器散发热量加热空气，从而加热车内空气达到取暖的目的。
3、实验过程中的注意事项由于本实验台与实际的汽车空调系统在实现方式的区别，在某些控制方法上有些不同，因此在实验时需注意。
主要的不同有：1）本实验台通过电机运转带动空调压缩机工作，但电机的转速是基本固定的，而且最高转速没有发动机的高转速。
所以在控制时是通过调节控制柜上的转速模拟旋钮来模仿发动机的不同转速工况。
2）为了能方便地模仿更多的信号故障情况，本系统制定了一套与原车不同的故障码，这些故障码可以通过故障设置盒来进行设置。
但空调ECU上的故障自诊断所显示的故障码仍是原车系统的故障码。
第二部分实训部分实训一汽车空调系统制冷剂量的检查与调整一、实训目的1.掌握放空汽车空调系统内制冷剂的操作步骤。
2.掌握汽车空调系统检漏的方法。
3.掌握汽车空调系统抽真空的方法。
4.掌握汽车空调系统加注制冷剂的方法。
汽车空调检测实训指导书
《汽车空调检测实训》指导书一、实训项目管理信息二、实训目标本实训是在修完汽车维护与保养、汽车构造、汽车电气设备构造与维修等课程的基础上进行的综合实训。
通过本次实训能够掌握汽车空凋故障的检查与诊断，同时具备较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识，并能应用于汽车检修实践之中。
三、实训内容根据汽车空调检测实训的具体项目任务确定。
每2个同学一组，一个同学进行实践操作，另一同学监督并指出操作中做得不当的地方并负记录。
指导老师通过观察学生操作步骤管控安全生产，配合课堂理论教学。
每个组完成相应的实验项目后，要进行一次操作考核，考试方式及内容，具体由负责各组的指导老师来定。
汽车空调检测实训具体学时安排如下表：表2-1 各项实训具体学时安排四、实训过程（一）实训准备实训安全纪律教育和实训安排（两人一组进行学生分组）。
（二）实训流程项目一空调压缩机的检修1．实训目的及要求1）通过实训，掌握空调压缩机的检修方法。
2）通过实训，掌握空调系统维修所需的工具使用。
2．实训时间：6学时3. 设备与器材1）翼子板布、前格栅布、三件套2）空调压力表3）空调检漏仪4）拆装工具5）工作性能良好的空调实训平台（空调压缩机）4．预习内容1）汽车空调基础知识。
2）汽车空调的基本组成。
5．实训步骤、方法与注意事项1）拔下蓄电池插头。
2）排放制冷剂。
3）拆卸高、低压管，封闭管口，防止异物侵入。
4）拆卸电磁离合器导线。
5）拆下驱动皮带。
6）拆卸压缩机固定螺栓。
7）拆下压缩机，安装反之。
注意：（1）起动车辆，开启空调系统，检查空调系统是否有制冷效果，判断是否为压缩机故障，并记录故障现象。
（2）向驾驶员询问该车之前的维修记录。
项目二热交换的检修1．实训目的及要求1）通过实训，掌握汽车空调系统冷凝器的检查。
2）通过实训，掌握汽车空调系统蒸发器的检查。
2．实训时间：10学时3. 设备与器材1）翼子板布、前格栅布、三件套2）空调压力表3）空调检漏仪4）拆装工具5）工作性能良好的空调实训平台（空调压缩机）4．预习内容1）汽车空调系统冷凝器的基础知识。
汽车空调检修实训书
汽车空调检修实训书
实训一：空调系统认识实习
实训目的：
1、知道空调系统各部件在车上的安装位置
2、会在实车上正确开启空调系统
实训要求：
1、在实习用整车上查看各部件的安装位置，管路的连接走向。
2、会在实习用整车操作空调控制面板，调节暖风、制冷、出风强度、出风口位置、内外循环等。
若是自动空调还需要会设定温度。
实训二：空调系统个部件认识
实训目的：
1、知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的结构组成。
2、会对压缩机及电磁离合器进行拆装。
实训要求：
1.观察知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的
结构组成。
2.拆装压缩机及电磁离合器。
实训三：空调系统的检查与维护
实训目的：
1、会通过直观方法检查空调系统。
2、会对空调系统抽真空、加注制冷剂。
实训要求：
1.检查空调皮带、检查出风口风量、检查各管路接头是否有油渍、检查各部
件是否有损坏，工作时是否有异响
2.通过视液镜检查制冷剂数量。
3.连接歧管压力表进行抽真空、加注制冷剂操作。
实训四：空调系统的故障诊断
实训目的：
1、会通过歧管压力表的读数判断故障
2、看懂空调系统控制电路图，并对故障做判断。
实训要求：
1.正确开启空调系统、连接歧管压力表、读取空调压力数值并做出判断。
2、根据电路图与工作原理，检测空调系统不工作的故障原因。
汽车空调试验指导书
汽车空调整体结构及原理实验指导书一、实验目的通过实验掌握典型汽车空调整体结构，对主要部件在掌握其结构的同时要掌握其工作原理。
能区分不同结构汽车空调系统，尤其是对膨胀阀式制冷系统和孔管式制冷系统在结构和工作原理上加以区别。
二、实验要求实验前要求熟悉实习内容，根据实验指导书结合理论知识做好实验前的准备。
实验中细心了解每一环节，爱护实验器材。
三、实习器材汽车空调综合试验台四、实验内容1.对照汽车空调系统结构图了解系统的每一部件。
掌握结构特点，辨别空调的类别，重点是了解膨胀阀式制冷系统与孔管式制冷系统的区别，注意区分内平衡式和外平衡式膨胀阀。
（1）压缩机压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的制冷剂蒸汽, 将之压缩成高温高压的制冷剂气体。
按其能量输出方式可分为固定排量压缩机,内部调节的变排量压缩机和外部调节的变排量压缩机。
（2）冷凝器外部空气流过冷凝器, 吸收制冷剂的热量, 将制冷剂冷凝为液体。
目前使用较多的为平行流冷凝器。
（3）储液干燥器储存制冷剂液体并吸收制冷循环系统中的水分和脏物。
（4）膨胀阀来自冷凝器的高温高压制冷剂液体通过膨胀阀后温度和压力下降,变为低温低压的制冷剂液体。
（5）蒸发器来自膨胀阀的低温低压制冷剂液体在蒸发器中吸收周围环境的热量变为低温低压的制冷剂气体, 从而使流过蒸发器的空气得到冷却。
2.空调制冷系统原理压缩过程：压缩机将蒸发器出口出的低温、低压的气态制冷剂增压为高温、高压的气态过热制冷剂，流入冷凝器冷却降温。
冷凝过程：过热气态制冷剂进入冷凝器散热冷凝为液态制冷剂。
冷凝过程的后期制冷剂成为高压、中温的过冷液体。
膨胀过程：制冷剂通过膨胀阀后，体积变大，其压力和温度急剧下降，则使中温、高压液态制冷剂变成低温、低压的湿蒸汽，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
蒸发过程：从膨胀阀流出的制冷剂，通过蒸发器不断吸热汽化变成低压、低温的气体制冷剂，吸收车厢中的热量。
五、试验步骤1.学习汽车空调系统的制冷原理与采暖原理。
汽车空调实训作业方案
汽车空调实训作业方案
一、培训目标：
1.熟悉汽车空调的结构及功能，掌握安装、调试方法；
2.正确操作，掌握车辆内空调控制技术，具备空调维修的基本能力；
3.掌握汽车空调的检测和调试技术，熟悉汽车空调常见的故障排除程序，具有良好的汽车空调维修技术能力。
二、培训内容：
1.空调系统构成及功能：空调系统的结构原理、原理图解释、空调数控系统的组成部件、液体循环历程分析；
2.空调系统的安装：空调系统的安装要求、技术要求、工具准备、正确安装步骤；
3.空调系统的检查：空调系统的检查要求、检查现场条件、技术检查流程；
4.空调系统的调试：空调系统的调试要求、技术要求、调试程序及要求；
5.空调系统的维修：空调系统的故障诊断、故障诊断流程、维修、检查、更换等；
6.安全操作：识别安全警示标志、安全操作条件、安全操作步骤及注意事项；
7.质量控制：汽车空调安装、调试、维修过程中质量控制要求、质量控制措施及原则。
三、实训形式：
1.理论教学：以安装、调试、维修的基本理论为主。
实验二十一、汽车空调实验指导书
实验二十一汽车空调系统结构认识一、实验目的1.认识汽车空调系统的组成。
2.通过实验进一步掌握汽车空调制冷系统的工作原理。
3.能够明确指出空调制冷系统各组成部件的位置。
二、实验设备汽车空调演示台、丰田电控发动机台架三、学时安排2学时四、实验步骤及内容1.实验前准备预习实验指导书，了解实验目的、实验原理及实验步骤和内容。
2.实验内容汽车空调系统的组成：制冷系统、采暖系统、通风系统、净化装置、加湿装置及控制装置。
这里主要在丰田电控发动机台架上（属于非独立空调系统）认识制冷系统和采暖系统，并且能够熟练掌握制冷系统和采暖系统的工作过程。
3.制冷系统汽车空调制冷系统的组成主要有压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器及鼓风机等。
制冷系统的工作原理主要是依靠制冷剂的循环流动，且在流动过程中制冷剂的状态会发生蒸发吸热和液化放热的变化，以此来实现制冷的。
依据上述原理，汽车空调制冷系统的工作过程主要有四个：压缩过程→放热过程→节流过程→吸热过程。
几个主要部件的位置：⑴压缩机：是空调制冷系统的核心部件，整个制冷系统的动力来源。
对于非独立空调系统，它一般布置在发动机上，通过电磁离合器，由发动机皮带轮驱动其工作。
当空调开关打开，电磁离合器结合，压缩机开始工作。
⑵冷凝器：是制冷剂的液化放热的装置。
一般位于发动机舱前面，通过冷凝器风扇驱动空气的流动，对冷凝器进行散热。
⑶膨胀阀和蒸发器：这两个部件一般组合在一起，位于驾驶室仪表板下面，称为蒸发器总成。
4.采暖系统对于非独立空调系统，供暖系统的工作原理：它是以水冷式发动机冷却系统中的冷却液作为热源，将冷却液引入车辆内的热交换器中，使鼓风机送来的车厢内空气或外部空气与热交换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热后的空气送入车厢内。
工作原理如下图。
图1 空调暖风系统和发动机冷却循环五、实验总结思考：独立空调系统的制冷系统和采暖系统的工作原理是什么？被加热后空气，送入驾驶室内。
汽车空调实验指导
《汽车空调》实验指导书编写：叶燕帅广西科技大学汽车与交通学院2010年．柳州《汽车空调》实验指导书实验一汽车空调制冷压力检查实验实验一汽车空调制冷系统压力的检查实验一、实验目的掌握汽车空调制冷系统工作原理，熟悉汽车空调制冷系统的高压端压力和低压端压力，学会用压力表测量汽车空调制冷系统的压力。
二、实验原理汽车空调试验台用电动机代替发动机带动压缩机和发电机运转，模拟汽车空调的实际工作场景和工作过程。
通过在汽车空调试验台进行空调制冷实验，采用压力表连接汽车空调制冷系统的高压端和低压端连接口，测量并观察汽车空调制冷系统的静止压力和工作压力。
三、实验性质验证性实验.四、主要实验仪器设备型号和规格1．汽车空调试验台电机调速范围: 0~±2000 r/min发电机测试功率: < 750W电源: AC 220V (12V蓄电池)2．制冷液压力测量表、温度计。
3、制冷剂检漏仪。
4、常用拆装工具等。
五、实验方法步骤1．调试汽车空调试验台实验前先观察实验台的组成和原理，了解压缩机工作原理。
接通电机电源，打开转速表开关，调节电机转速；按下绿色启动开关，启动空调系统，按下A/C开关开始制冷；通过调节面板上的风速开关调节风速；通过温度调节开关调节温度。
( 图一 )图一.缩机结构图( 图二 )，图二.试验台架上的连接示意图。
2．汽车空调制冷系统压力检查实验关闭空调系统开关，把制冷剂压力测量表的高低压管分别接在压缩机的高压接口（用红管图一中红色端口处）和低压接口处（用绿管图一中黑色端口处），拧紧螺帽。
分别打开高低压阀门测量高压管道压力和抵押管道压力；启动空调系统，观察在调节风速和温度时候管道压力的变化情况。
六、实验数据记录在专用实验表格上记录日期、实验时间、地点、实验人、气温等相关的实验数据等。
七、编写实验报告实验结束后，应关闭空调开关，电机开关，断电。
对空调制冷系统的工作状况、整个实验的过程及结果进行评价分析，并写出实验报告。
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篇一：空调实训指导书《汽车空调原理与维修》实训指导书目录实训课题一：空调压缩机拆装检修实训................................... .3实训课题二：空调热交换器拆装检修实训........................ 实训课题三•：•汽车空调控制电路检测实训........................ 实训•课题四:汽车空调检漏实训............................ 实训课题五6：汽车空调制冷剂加注实训....... :.. (7)实训课题六：汽车空调故障分析及排除实训 .......................... •...•.. (10)实训课题一：空调压缩机拆装检修实训一、实训目的1．掌握压缩机的结构和工作原理。
2.熟悉压缩机的拆装操作二、实训工具及设备1 ．数字万用表3 个，常用工具3 套2．卡罗拉整车2 辆，卡罗拉发动机试验台架1 台三、实训课时实训1、2、3 组12 课时，实训4、5、6组12 课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容1 ) 压缩机分解步骤①将压缩机外表面擦洗干净，压缩机拆装步骤的原则是先外后内，零件拆下后分别作好标记。
② 在工作台面上铺上纸板③松开电磁离合器前面的螺母，将电磁离合器总成从压缩机前端卸下④ 用六角匙将压缩机前端五个内六角螺均匀松脱⑤用木锤敲前后端盖，取下前后端盖以及前后阀片总成⑥用六角匙松开吸气壳盖和排气壳盖的螺钉，并取下吸排气壳盖⑦ 用木锤轻敲前后机体，逐渐露出主轴歇班总成和双向活塞，钢球登⑧用铁丝将活塞捆绑后，在拆除之前应将各个活塞做好记号，将各钢球按记号入座，一边安装时位置准确⑨最后，将各总成分门别类，清洗干净2)压缩机的装合① 将电磁离合器总成、活塞与主轴总成和阀片总成分别柱状。
由于活塞与主轴中有两个半球形钢球，应该用少许黄油将其粘在活塞上以便安装②将活塞与主轴总成与前后机体装合，用木锤轻敲，使得活塞与气缸对齐，然后慢慢推进，直至前后机体内端面碰和③将前后缸盖以及前后阀片安装在前机体和后机体上④用六角匙将螺钉栓紧⑤安装电磁离合器六、实训小结实训课题二：空调热交换器拆装检修实训一、实训目的1．通过拆装冷凝器，掌握拆装冷凝器要领以及工具的正确使用和注意事项二、实训工具及设备汽车空调制冷系统数台固定板手一套三、实训课时实训1、2、3组12 课时，实训4、5、6组12 课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容1）拆卸冷凝器1.拆卸冷凝器之前，应将车辆电源切断2.将系统内制冷排除系统外3、用两个固定扳手，将进气管和出气管拆下，并拆出o 型密闭圈，并迅速用密封纸将封口密封4. 拆下支撑冷凝器的链接螺栓和螺母，并取下冷凝器2）冷凝器的安装1.将冷凝器用螺钉安装在支架上，在安装时要注意分清制冷剂进口、出口。
因为从压缩机输来的高压制冷剂蒸发，必须从冷凝器上端进入，在流动到下部管道，冷凝成液态的制冷剂沿下发出口流出，所以安装时位置一定要正确。
2.用两个固定扳手，将上下连接管螺母拧紧，以防漏气，重新安装时，拆下o行圈不能再使用，应该换新的o 行圈六、实训小结实训课题三：汽车空调控制电路检测实训一、实训目的掌握汽车空调的控制系统组成，理解检修常识二、实训工具及设备1．蓄电池空调鼓风机开关总成鼓风机电动机温控器指示灯3.冷凝器风扇电动机电磁离合器继电器万用表三、实训课时实训1、2、3 组12 课时，实训4、5、6组12 课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容操作步骤：．清点元件12．将蓄电池正极接出，负极不接篇二：汽车空调实验指导书汽车空调实验指导书第一版编写：姚仪遵班级--------------------学号--------------------姓名--------------------目录实验一、制冷原理认知实验实验二、分体空调结构认知与故障判断实验实验三、汽车空调各部件的认知实验实验四、汽车空调制冷系统压力检查与制冷剂充灌实验实验五、汽车自动空调故障诊断与检测维修实验实验六、汽车空调电子电路系统故障诊断实验实验七、汽车空调不制冷故障的诊断与分析实验实验八、汽车压缩机拆装实验实验三、汽车空调各部件的认知实验【实验目的】1 、能认识汽车空调系统2、能理解汽车空调的工作原理3 、会操作汽车空调系统【实验任务步骤】一、任务需求知识（一）汽车空调的功能与特点1 、汽车空调的功能汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内的温度、湿度、气流速度等，空气洁净度从而为乘员创造清新舒适的车内环境。
（1 ）调节车内温度汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内的温度。
轿车和中小型汽车一般以发动机冷却液作为暖气的热源，在夏季, 车内降温则由制冷装置完成。
（2）调节车内的湿度普通汽车空调一般不具各这种功能，只有采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。
它通过制冷装置冷却、去除空气中的水分，再由取暖装置升温以降低空气的相对湿度。
但目前在多数汽车上还没有安装加湿装置，只能通过打开车窗或通风设施，靠车外新风来调节。
（3）调节车内空气流速空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。
夏季，气流速度稍大, 有利于人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不舒服。
舒适的气流速度一般为0.25/s 左右。
冬季，风速太大会影响人体保温，因而冬季采暖时气流速度应尽量小一些，一般为0.15〜0.20m/s 。
根据人体生理特点, 头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的方式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。
（4）过滤、净化车内空气由于车内空间小，乘员密度大, 车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况；汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外的花粉都容易进人车内，造成车内空气污浊，影响乘员的身体健康，因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。
一般汽车空调装置上都设有进风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置。
2、汽车空调的特点汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制车内环境的。
了解汽车空调特点，有利于汽车空调的使用和维修。
汽车空调主要有如下特点：（1 ）抗冲击能力强汽车空调安装在运动中的车辆上，承受剧烈、频繁的振动和冲击，困此汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗振能力，接头牢固并防漏。
汽车空调制冷系统极容易发生制冷剂的世漏，破坏整个空调系统的工作条件，甚至破坏制冷系统的部件，如压缩机。
所以，各部件的连接要牢固。
（2）动力源多样化空调系统所需的动力来自发动机。
轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，其空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫非独立空调系统；对于大型客车和豪华型大中客车, 由于所需制冷量和暖气量大, 一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备，故称之为独立式空调系统。
非独立空调系统，会影响汽车的动力性能，但比独立式在设备成本和运行成本上都经济。
汽车安装了非独立式空调后，耗油量平均增加10%〜20%（和汽车的速度有关），发动机的输出功率减少10%〜12%。
非独立式汽车空调的采暖系统般利用发动机的冷却液。
独立式空调系统则采用独立采暖燃烧器。
（3）制冷制热能力强要求汽车的制冷制热能力大, 其原因在于：1) 车内乘员密度, 产生热量多，热负荷大，而冬天人体所需的热量也大。
2) 汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大，所以汽车隔热性能差，热量流失严重。
3) 汽车都在野外工作，直接接受太阳的热、霜雪的冷、风雨的潮湿，环境恶劣，千变万化。
要使汽车空调能迅速地降温，在最短的时间里达到舒适的环境，要求制冷量特别大。
非独立式空调系统，由于汽车发动机的工况孪化频繁，所以，制冷系统的制冷剂流量变化大。
例如，汽车高速运动时，发动机的转速高达6000r/min ,而在怠速时才600〜700r/min 。
两者相差10 倍之多，这导致压缩机输送的制冷剂变化大。
制冷剂流量变化大，导致汽车空调设计困难，制冷效果不佳，而且会引起压力过高或者压缩机的液击现象而发生事故。
(4 )结构紧凑、质量小由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安装了空调后，不至于使汽车增重太多，影响其他性能。
(二 )汽车空调系统的组成与分类1、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度, 改善车内空气的流动性提高空气的清洁度。
因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：(1) 制冷装置对车内空气或由外部进人车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成，如图8-1 所示。
图8-1 空调系统的组成(2) 暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进人车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。
它由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成，如图8-2 所示。
图8-2 暖风装置1 热交换器软管2 热水阀3 节温器4 散热器软管5 膨胀水箱6 热交换器芯7 发动机8 水泵9 风扇10 散热器(3) 通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
它由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成，如图8-3 所示。
篇三：汽车空调实验指导书汽车空调实验报告专业班级：姓名：学号：实验名称：空调系统维修工具与设备的使用实验目的1、熟悉空调系统检测与维修常用工具与设备的使用方法。
2、掌握空调系统检测与维修常用工具与设备的正确使用。
三、实训设备器材、丰田自动空调试验台1 台。
12、冷媒加注工具一套。
3、万用表1 块。
4 、空调系统泄漏检测修复工具一套，如真空泵、压力表组、电子检漏仪、制冷剂添加阀、扭矩扳手、通用工具、干式及湿式温度计、温度表等。
四、实验步骤与实验现象（1 ）由试验指导老师讲解空调系统各种检测与维修常用工具与设备的使用方法。
（2 ）学生自己动手，亲自熟练与操作各种工具与设备，重点掌握压力表组、真空泵、检漏仪等等使用。
五、实验结论一、实验名称：汽车空调制冷剂的加注与检漏二、实训目的1、掌握空调系统制冷剂的加注方法和要求。
2、掌握空调系统泄漏的检测方法和排除。
1、实训后无空调系统泄漏故障。
三、实训设备器材1、丰田自动空调试验台1 台。
2、冷媒加注工具一套。
3、万用表1 块。
4、空调系统泄漏检测修复工具一套。
四、实训步骤（一）空调系统的冷媒加注实训1、插上仪器电源，让真空泵开始工作。
打开高压阀门，看低压表针是否在动，若不动为空调系统堵塞，表动为系统正常。
这时打开低压阀，让真空泵工作半小时以上，直到低压表的指针指向负30kpa 停止。