深挖路堑及石方爆破专项施工方案

56省道文成花园至西坑段改建工程路线起点位于文成龙川乡花园，与新改建好的56 省道二级公路相接，路线经龙川、跨中堡1号大桥、中堡2号大桥后沿中堡西侧山坡展线至乌岩，设王宅隧道及邢宅长隧道，再设周岙底1号隧道、周岙底2号隧道，出隧道后达周岙底村，沿谷地布线到达富岙乡，后沿山坡布线，在丁坑岭设熬里隧道，出隧道后，路线经上村、苏滩，跨梧溪大桥至西坑，终点位于西坑镇北侧，预留后期路线，路

线全长19.3785公里。

本公司承建的第2施工合同段起讫桩号为K67+180?K71+820,路线长4.64公里，其中主要控制工程为周岙底2号隧道（长2100米）、和尚垄大桥（长187.04米）以及深挖路堑（102886m 3）0

1.编制依据

1.1规范标准

JTG B01-2003 公路工程技术标准

JTG D30-2004 公路路基设计规范

JTJ 061-99 公路勘测规范

JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）

1.2参考资料

a《56省道文成花园至西坑段改建工程第2合同两阶段施工图设计》；b现场查看的实际情况；

a施工所需水、电、道路的实际调查情况。

2.工程概况

2.1沿线地形、地貌

本工程地貌单元西部属浙东侵蚀山丘陵区，线路发育条带状冲洪积平原谷地。山前发育洪坡积斜地，地势相对平缓。沟谷切割较深，地势陡峻。岩体风化剥蚀强烈，大多强-中风化基岩裸露，山脊浑圆状为主，植被发育，杉松为主。

2.2地质、地震

本工程属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多个平均降水量在

1850mm。年平均气温在179C，最高气温多出现在7-9月份，极端最高气温414C,最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温-5.3C。

本工程区域构造属华南褶皱系浙东南褶皱带之温州-临海坳陷的东南部，界于温州-

泰顺断坳和黄岩-象山断坳之间。构造格式以脆性断裂为主，褶皱不明显。通过本区的大

断裂主要有温州-镇海大断裂、泰顺-黄岩北东向大断裂及温州-丽水北西向大断裂。这三条大断裂形成于燕山晚期，在较近地质时期内均有活动迹象，并伴有南北向、东西向的

三、四级断裂带。区段内构造格局总体呈网格状，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明

显。由区域性大断裂派生的次级构造普遍发育，主要表现为小断裂的节理带，影响隧道

路堑边坡岩体完整性及稳定性。

本区地震动峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度为VI度区。

2.3气象、水文

本工程属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多个平均降水量在

1850mm。年平均气温在17.9C，最高气温多出现在7-9月份，极端最高气温41.4C,最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温-5.3C。

2.4工程特点及施工内容

工程项目采用设计速度40km/h、路基宽度10m的设计标准，具体路基宽度布置如下：2X 3.5m 行车道+2 X 0.75m硬路肩+2X 0.75m 土路肩。本合同段主线路基挖方共计102886m 。3路堑边坡开挖对于挖方较少的土质或风化层较厚的边坡，坡率取

1: 0.75~1 : 1.0 ;对开挖较大的边坡中~微风化岩石坡率可取1 : 0.3~1 : 0.5，全~强风化岩石及残积层取1: 0.75~1 : 1.0。

本合同段有深挖路堑1处，设计情况如下：K70+130~K70+180，斜坡地貌，坡度40°左右，地表分布残积含碎石粉质粘土和崩坡积含粘土碎块石，下伏强~中风化英安玢岩，强风化岩破碎，软弱，中风化岩坚硬，完整，天然斜坡稳定。左侧边坡最大高度50m，第一级为1: 0.25，高3m，用仰斜式挡土墙支护；第二级

1: 0.5，高10m，坡体用系统锚杆加固，坡面用爬藤植物防护；第三级1: 0.5，高10m，坡体用系统锚杆加固，坡面用爬藤植物防护；第四级1 : 0.75，高0~8.5m，坡体用系统锚杆加固，坡面用爬藤

植物防护；每级边坡设平台，宽1m，并设边坡

顺吉集团有限公司平台排水沟。

3.总体施工思路

3.1施工准备

1、根据工程实际需要，配备土石方作业机械设备进场，修筑施工便道。

2、对场地进行清理，包括树根、杂草、腐植土等不能作为路基填料物质的清除。

3、

测量放样：根据逐桩坐标测定线路中桩，并精确测设出路堑开挖坡口线。完成放

样后填写施工放样报验单，报请监理工程师进行复核审批。

4、根据设计要求，落实弃土场位置，达到路基开挖的施工条件。

5、作好施工需要的防护，警示所用的标语标牌等。

6、路基挖石方施工顺序：修建便道f清理场地f测量放样f分台阶钻孔f开挖爆破f装车运输至路基（或弃土场）。

3.2路基土石方开挖施工方案

3.2.1总体施工原则

本标段土方开挖，主要利用挖掘机或装载机配合自卸汽车分段分层、自上而下进行，并由人工配合进行修坡。

开挖过程中，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土或用爆破方法施工。

石方开挖包括软石、次坚石、坚石，根据岩石的类别、风化程度不同确定开挖方式，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，边坡采用人工或机械清刷，不能使用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。

对于采用爆破法开挖的石质路堑，为确保开挖边坡的稳定、美观，拟对石质地段边坡采用光面预裂爆破。路基部分根据岩层厚度拟采用浅孔爆破和深孔爆破两种方案。纵向分层开挖的路段，按设计要求的高度留台阶，开挖到底层时，由技术人员现场抄平控

制，路基每隔10m测设一个断面。

高边坡施工时，要求充分做好施工前的准备工作，提前修筑施工临时便道，保证进

场后能顺利开工建设。开挖及支挡工程施工前，做好地表排水系统。充分考虑当地季节性气候对其工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工，新开挖边坡未防护前，雨天须对坡

面进行遮挡、防止水流对边坡锓蚀。要求现场实测断面，按设计坡率放线，放线以路线

中心线及路基设计标高为准，所有支挡及防护工程，均按设计型式尺寸挂线放样施工，

保证施工质量。对边坡稳定性较差的路段，必须采用随挖随支护的施工方法，严禁一次

开挖到底，开挖一级，支护一级，然后再开挖一级，同时也要避免开挖面暴露时间过长, 使边坡松弛范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防

护工程的施工，边坡开挖中若有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。深挖路堑边坡较陡及不良地质路段采用施工监测，若现场开挖后和实际情况不符，及时

与设计方联系，及时变更设计。路堑高边坡施工期监测采用地表位移和地下位移监测，

以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工及工程运营安全，并验证工程效果。322 土质路基开挖

(1)、采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。

(2)、开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。

(3)、机械开挖时预留20-30cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。

(4)、路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。

3.2.3、石质路基开挖

3.2.3.1、浅孔松动爆破

(1)、适用条件

路堑爆破方案

石城至吉安高速公路B8标爆破施工方案编制：复核：审核：中铁四局集团第五工程有限公司石吉经理部 2008-10-15

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (1) 4、爆破作业 (1) 4.1爆破施工流程图示 (1) 4.2爆破作业施工工艺 (2) 5、深路堑石方开挖 (6) 5.1开挖方法 (6) 5.2石方爆破设计 (7) 6、安全措施 (13) 7、火工品管理措施 (15) 8、爆破作业施工组织机构 (16) 9、爆破用火工品数量 (16)

1、编制依据：（1）石城至吉安高速公路新建工程B8标两阶段施工图设计；（2）《爆破安全规程》GB6722-2003；（3）石城至吉安高速公路路基工程施工技术规范（4）石城至吉安高速公路桥涵工程施工技术规范（5）国家相关规定等。 2、工程概况：中铁四局集团第五工程有限公司施工管段位于赣州市兴国县镇境内，正线起讫里程为： K92+440～K95+600，正线长3.16km,其中岩石路堑22.2万m3,桥梁4座。本管段线路从起点依次经过兴国县兴莲乡的鸭子圳和下睦田村。根据施工初步安排，岩石路堑开挖、桥梁挖孔桩岩石地层开挖及隧道断面开挖需采取爆破方法施工。 3、施工准备（1）根据施工图纸和施工现场，制定完善的的石方爆破方案；（2）对施爆人员要在相关部门进行专业培训，考核合格并取得特殊工程上岗作业证件后方可从事爆破工作；（3）对职工、当地村民宣传安全知识，在工地布置合理、醒目的警示牌，认真做好施工现场安全防护工作；（4）所使用的爆破器材应得到当地公安部门的批准，严格合理办理相关爆破手序。 4、爆破作业 4.1爆破施工流程图示

石方爆破专项施工方案

XXX项目（K14+460-K33+050）石方爆破专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX项目经理部二〇一六年十月

目录第一章编制依据与原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 第二章工程概况 (3) 2.1.工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章爆破方案及施工方法选择 (5) 4.1.施工方案 (5) 第五章爆破作业技术 (14) 5.1.深孔台阶微差松动爆破 (15) 5.2.浅眼爆破 (18) 5.3.爆破网路敷设 (20) 第六章爆破有害效应分析与防护 (21) 6.1.爆破地震防护 (22) 6.2.爆破飞石防护 (23) 6.3.爆破有害气体 (25) 第七章施工安全技术措施 (26) 7.1.爆破安全技术措施 (26) 7.2.施工安全技术措施 (29)

Xxxxxxxx 石方爆破专项施工方案第一章编制依据与原则 1.1.编制依据 1、中华人民共和国爆炸物品管理条例； 2、《爆破安全规程》（GB6722—2014）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2015）； 4、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）； 5、《小型露天采石场安全管理与监督检查规定》（安全监局39令）； 6、怀化市公安局爆破安全管理有关规定； 7、场地岩土工程勘察报告，基坑支护工程施工图等有关设计文件； 1.2.编制原则 1、服从业主、遵照设计、讲求信誉的原则，严格执行和遵守招标人提供的本工程项目招标文件、设计图纸及有关答疑资料，保证安全、优质、按期完成施工任务。 2、确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。

土石方爆破施工方案(改)

土石方爆破施工方案一、编制内容泸州市教科城3号路，按照设计要求，路基挖填方量极不平衡，需要大量借土回填，本方案是结合我部取土场地的实际情况而编制的，取土现场除了较浅的表土层外，全是大量的松石、坚石、需采取松动爆破以后才可以挖运。所包含的内容有石方爆破设计、石方爆破施工、爆破安全技术措施、保证安全施工措施等。二、指导思想 1．本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 2．本施工方案所提出的方法以及措施，是经过认真调查而确定的，是组织和指导施工的重要指导性文件。三、施工方案 1、钻孔爆破设计根据该工程地质条件和开挖断面、开挖的方法，本工程选择Φ35mm

矿山电钻打眼，2#硝铵炸药松动，浅孔爆破，多排布置，方法是： 1.炮眼的布置 2．爆破设计及药量计算本工程爆破设计为：H=2m，采用多排炮孔松动爆破，岩质为五类土，用2#岩石硝铵炸药，e=1。药量Q=0.33qabhe 其中: q—炸药消耗系数； a—炮孔间距； b—炮孔排距； h—炮孔深度； e—与炸药性质有关的换算系数则：h=H=2m,

W=0.7H=0.7×2=1.4m, a=1.4w=1.4×1.4=1.96m; b=W=1.4m 五类土查表得q=1.4Kg/m3 Q=0.33×1.4×1.96×1.4×2×1=2.54Kg. 所以每孔需用2.54Kg。 2、石方爆破 1．爆破材料的选择（1）．炸药：选用2#硝铵炸药。（2）．起爆材料：非电毫秒雷管（3）．打眼方式：选择潜孔机钻孔打眼。 2．爆破方法（1）．炮眼爆破法：工程采用非电毫秒雷管串并联网络,浅孔松动爆破，多排布置。（2）．排爆布置：炮距2m，排距1.2m，炮眼深度2m，最小抵抗线1.5m，采用延长药包。（3）．中部浅孔排爆布置，排除了爆破飞石对相临建筑物及其它设施的影响。（4）、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药

隧道爆破专项施工方案[001]

1.工程概况本标段有隧道2座即竹坑山隧道和西洋隧道。两座隧道均为分离式隧道，竹坑山隧道平均长1214米，西洋隧道平均长1553米。竹坑山隧道洞体围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅴ级。隧址区围岩为软质岩区,洞身所经围岩埋深较小,应力低,不会发生岩爆。岩层为细砂、粉砂岩、炭质粉砂岩类，岩石颗粒细小易产生粉尘污染，施工中应做好通风等工作。未发现活动性断层，未见滑坡、坍塌和地下采空区等不良地质现象。西洋隧道洞体围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅳ、Ⅴ级。隧址区进口段为花岗，出口段围岩为砂岩偶夹炭质砂岩，但未见有煤层，施工中应缩短围岩暴露面积，做好通风。隧道主要围岩类别列表如下：隧道主要围岩类别表

2.爆破设计原则爆破开挖设计依据施工规范、招标文件范本、设计文件与《爆破安全规程》(GB6722)的有关要求，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的隧道施工原则，并在确保施工安全的前题下，充分兼顾本标段工程的施工工期要求。钻孔采用手风钻，炸药使用具有防水性能的2＃岩石乳化炸药，起爆采用非电毫秒雷管，周边眼采用光面或预裂爆破。喷射混凝土、锚杆与钢架支护施工与爆破开挖密切配合。根据监测结果，及时进行二次衬砌。 Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅱ级围每循环进尺控制为3.5m，Ⅲ级围岩每循环进尺控制为3m，周边眼采用光面爆破爆破。 Ⅳ级围岩根据围岩条件分别采用上下台阶开挖，上下台阶采用微台阶，间距5m。台阶高度考虑便于操作确定在拱顶下4.5m左右。围岩条件较差时，采用上下台阶开挖，上台阶采用手风钻钻孔爆破，上下台阶一

次爆破，初期支护紧跟，每循环进尺2.5m 。周边眼采用光面爆破。 Ⅴ级围岩采用中隔壁法开挖、微震爆破。V级土质宜采用人工或机械开挖，必要时采用小炮微振爆破。严禁大开挖，防止滑坡及坍塌。浅埋地段每循环进尺1.0m，深埋地段每循环进尺1.5m。 3.爆破设计方案 3.1. 洞口路堑开挖爆破设计方案洞口路堑岩石开挖采用减弱松动爆破，爆破时预留50cm 厚的边坡保护层，利用挖掘机进行刷坡。路堑减弱松动爆破的主要技术参数为：爆破单耗0.3kg/m3，孔径42mm，梅花形布孔，孔间距1～1.5m，孔排距1～1.5m，堵塞长度不小于1.2m 或2／3 倍孔深，多排爆破时采用微差爆破。 3.2. 主洞爆破设计方案 3.2.1.Ⅱ级围岩爆破设计 ⑴开挖方式：采用全断面爆破开挖，爆破循环进尺3.5m，周边眼采用光面爆破。预留变形量不计，施工中根据实际情况进行调整。 ⑵掏槽方式：掏槽采用掏槽爆破时振动较小且比较方便于手风钻操作控制的的楔形掏槽方式。 ⑶周边眼爆破：采用光面爆破，炮眼间距0.45m。 ⑷起爆方式：采用非电导爆管雷管毫秒微差起爆，掏槽眼与扩槽眼的起爆时差不小于100ms，周边眼同段起爆，底板眼最后起爆。

路堑石方爆破施工专项方案

石方路堑专项爆破施工安全技术方案
1、工程概况
DK41+310~DK41+345 段最大边坡高度 14.18 米，由全断面过度到半填半挖断面，岩层为全风化混合岩；
DK41+450~DK41+505 段中心最大挖深 5.97 米，最大边坡高度 14.78 米，由全断面过度到半填半挖断面，岩层为全风化混合岩；
DK37+910~DK38+200 段中心最大挖深 11.06 米，最大边坡高度 16.65 米，由全断面和半填半挖断面，岩层为全风化混合岩；
DK37+505~DK37+575 段中心最大挖深 18.91 米，最大边坡高度 25.88 米，由全断面和半填半挖断面，岩层为全风化混合岩。
根据路堑开挖深度和岩层性质，施工中对硬质岩层需要采用爆破方式予以松动。具体思路是先用挖掘机将表层能够挖除的土石方挖走，形成台阶和路槽。然后机械打孔采用深孔药壶排炮延时爆破方案。
2、土石方开挖
路基石方表层开挖采用 1.0m3 挖掘机，15t 自卸汽车运输，推土机推平施工便道，开挖方法采用自上而下分层开挖，每层开挖深度不大于 3m。为了加快施工进度，路基分左右两侧半宽分别开挖爆破，挖左侧路基的同时，进行右侧路基的钻眼、放炮；当左侧路基一层开挖完成后开挖右侧爆破了的石方，同时进行左侧路基的爆破作业。爆破至最下一层时，应考虑基床不同的换填厚度，对不进行换填的岩层要保留 0.1~0.2m 用风镐凿除。且表面做成向两侧的 4%排水坡。每开挖一层后及时组织测量工测量放样，检查边坡开挖坡度，严格按设计坡度开挖，及时纠正偏差；同时也标出下一层的开挖线。
3、爆破作业施工准备：
3.1 施工技术准备
1 详细了解地质条件、熟悉、了解岩石的物理力学性质、岩石分级；掌握炸药及爆破器材的性能；分析岩石和炸药的匹配问题；初步预估爆破后对边坡稳定的影响。 2 按照地质钻探资料和现场的地质、水文情况编制路堑石方爆破施工组织设计，向班组进行书面的一级技术和安全交底。 3 通过试验炮爆破进一步了解路堑的地质条件，验证爆破设计参数，根据爆破效果和揭露的地质条件对爆破参数进行适当修正，为大方量爆破提供技术数据。 4 选择合适的钻孔设备钻孔，使用潜孔钻机和露天钻机用于路堑爆破孔的钻孔。 5 钻孔之前对施工人员进行钻孔和安放药包的二级技术交底和安全交底，以确保施工过程中的人身安全。
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土石方爆破开挖施工方案

金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表施工单位：中交三航局第三工程有限公司监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005 分部分项名称土石方爆破开挖工程部位/桩号第三标段计划开工日期 2015年12月1日计划完工日期2017年11月30日项目部意见致广州港工程管理有限公司金沙江中游库区航运基础设施综合建设二期工程总监办：根据危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法，现上报土石方爆破开挖方案文件一式四份，请予以审查。项目部技术负责人：日期：专业监理工程师意见专业监理工程师：日期：

金沙江中游库区航运基础设施综合建设二期工程三标土石方爆破开挖方案编制：审核：审批：

中交三航局第三工程有限公司 1工程概况 1.1工程规模本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。 1.2地形、地貌本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般平均坡度约为25 o。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，金沙江在石鼓～雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km 2.a，为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀，汛期6月～10月较集中，占全年沙量的97%以上，7月～9月占全年沙量的82%以上，1月～3月最小，仅占0.5%以下，石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s（1998年9月1日），同日平均流量为7260?/s；日平均最小输沙率为0㎏/s，在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大，石鼓站最大年最大平均沙量为

石方爆破专项安全方案详细版

文件编号：GD/FS-7816 （解决方案范本系列）石方爆破专项安全方案详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

石方爆破专项安全方案详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。一、工程概况 1、现场情况施工现场土方清理完毕，石方完全暴露，空中、地下无管线。通电，通水。石方爆破点远离居住区。标段内需爆破石方总量为5万方。 2、水文地质情况根据沿线的水文地质调查及区域水文地质资料的分析结合赋存条件、水力特征，路线区域内地下水类型有：第四系松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水和基岩裂隙水。（1）、第四系松散岩类孔隙水：主要呈带片状分布于任河的Ⅰ、Ⅱ阶地及其支流的河谷盆地中的第

四系中更新统——全新统冲洪积层中。（2）、碎屑岩类孔隙裂隙水：该类地下水主要赋存于白垩系及第三系新余群的砂岩、粉砂岩、砾岩及砂砾岩层的裂隙和孔隙中，具有微承压和层间水性质，大气降水是其主要补给来源。（3）、基岩裂隙水：该类地下水主要赋存于震旦系变质岩以及加里东期的花岗岩层的裂隙中，根据含水裂隙的成因，可分为构造裂隙水和风化带网状裂隙水两个亚类。二、主要编制依据《公路路基设计规范》(JTGD30—2004) 三、危险源识别及相关措施 1、石方爆破的危险源类型（1）、与地址勘察有关的事故勘察设计地址资料中的石方岩性与实际不符。

控制爆破施工方案

XXX项目控制性爆破安全专项施工方案编制：审核：审批：施工单位： XXX项目经理部编制日期：年月日

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况、环境与技术要求 (2) 三、设计方案选择 (7) 四、爆破参数选择与装药量计算 (7) 五、装药、堵塞和起爆网路设计 (8) 六、爆破施工方法 (8) 七、安全距离 (13) 八、安全技术与防护措施 (15) 九、施工人员安排 (16) 十、施工机具、仪表及器材表 (17) 十一、爆破事故的紧急救援预案 (17)

控制性爆破专项施工方案一、编制依据 1、法律法规 A、《中华人民共和国安全生产法》 B、《中华人民共和国劳动法》 C、《中华人民共和国环境保护法》 D、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 E、贵州省公安厅关于加强民爆器材安全监督管理十条规定 2、标准规范 A、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722——2003） B、《重大危险源辨识》（GB18218——2000） C、《爆破作业人员安全技术考核标准》GA53 二、工程概况、环境与技术要求 1、工程概况略本工程地基基础持力层为中风化白云岩，承载力特征值 fa=3000KPa。基础为独立基础、人工挖孔灌注桩基础。 2、技术要求将独立基础、孔桩内岩石爆破松动，便于人工碎石、清渣，使基础被爆破成型交关相关单位验收使用，控制好爆破有害效应，搞好施工安全，做到安全可靠、保质保量、技术合格。 3、场区地理位置、交通及自然概况本次爆破施工地点位于清镇市职教城风雨操场（体育馆）工程，位于云职路约 700m

旁，交通较为便利，爆破石方开挖为贵州交通职业技术学院风雨操场（体育馆）场地平整、独立基础及孔桩开挖，总量约为 1050m3，整个爆破开挖区，周边环境如下图，爆破开挖区施工现场环境，爆区东侧 50m 为足球场，南侧 100m 为居民区，西侧 200m 为会堂，北侧 20m 为1#教学楼。爆区施工工地地质为中硬石灰岩，岩层分布呈一平缓的单斜构造。爆破区环境图

高边坡路堑控制爆破施工方案通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD583 高边坡路堑控制爆破施工方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

高边坡路堑控制爆破施工方案通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、工程概况国道**线**至**段改建工程L1合同段全长12km，土石方总量565000m3，有多处深挖石质路堑，其中**路堑（k1051＋720～k1052＋020）断面底宽14.5m，最大边坡高度33m，是全线最大的挖方段，路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。该爆破工点紧临国道**线，线路右侧有密集村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。 2、爆破方案路堑边坡设计率从上至下为1：1、1：0.75、1： 0.5，每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m 宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对

土石方工程爆破施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员、机械、材料部署 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工安全质量保证措施 (12) 六、爆炸事故应急救援与响应 (16)

一、工程概况本工程为国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段土石方工程。工程位于邻水县高滩镇工业园区。路基土石方占地面积约12000m2。工程总挖方量约50000m3，现场地形走势为前低后高，落差大，主要岩石为页岩。根据现场踏勘，该开挖区域为自然山地，地貌落差较大，本工程局部土石方涉及到爆破作业。二、编制依据 1.编制说明由于本工程工期紧、任务重，根据现场实际情况计划采取爆破施工。我部深知该工程重要性，为更好的编制安全方案，使今后的工程施工实施更符合实际，更具有针对性，我项目部对现场进行了详细踏勘，对场地周边环境、施工条件进行了深入的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、施工供水、排水、供电、相邻周边环境等），并针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和讨论，制订了本施工安全专项方案。该方案科学、合理并更具有针对性和可操作性，使之成为今后指导施工的指导性文件。2.编制依据（1）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）；（2）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB 50201-2012）；（3）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；（4）四川省建设委员会颁发的有关建筑规程、安全、质量等文件；（5）本工程地理位置、周边环境及其他相关资料信息；（6）本工程设计图纸及国家现行技术标准，施工规范及验收规范；

（7）公司有关施工质量、安全生产、技术管理等文件； 3.编制内容本施工方案所包括的内容有施工组织部署；施工现场的平面布置；施工方案的确定及工期进度计划的编制；主要项目的施工方法（土石方爆破施工、土石方开挖等）资源配备计划；施工质量控制、安全、文明措施等。 4.指导思想本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 5.施工平面布置本工程施工平面布置主要包括施工现场围蔽、临时设施及施工临时道路布置等内容。施工平面布置是根据施工现场实际情况，结合周边的环境，对场地设施、施工机具、施工用水用电以及施工道路、水平运输进行合理布置。施工时，现场设专人负责管理施工平面布置，使各项机具、材料等按已审定的平面布置设置、堆放，以做到现场整齐、清洁文明，道路畅通，符合防火安全要求；掌握现场动态，解决场地使用中出现的矛盾。三、人员、机械、材料部署 1.人员部署

路基石方爆破方案

路基石方爆破施工方案路基石方开挖中次坚石和坚石采用深孔爆破加边坡预裂爆破及微差爆破技术。 1、施工准备: 爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。 2、深孔控制爆破设计： ①钻孔直径深孔爆破主爆眼采用φ75～120mm直径，光爆眼采用φ75mm直径。 ②炮孔布置 A、深孔控制爆破炮孔布置见下图。台阶法控制爆破示意图 B、预裂爆破炮孔布置见下图。

预裂炮孔2-主炮孔预裂爆破炮孔布置图 C、微差爆破炮孔布置根据断面形状和岩性有多种形式，见下图。 a.直排依次顺序起爆法； b.直排中心掏槽眼起爆法 c.V型起爆网络 d.波形起爆网络注：图中数字为起爆顺序微差爆破炮孔布置图 ③装药结构 A、深孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量，其形式见下图。 B、预裂爆破采用串状间隔装药，底部采用加强装药，孔上减少装药，其形式见下

图。装药结构图 ④堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。填塞物需要捣实。 ⑤起爆方法起爆方法采用导爆管起爆。 ⑥起爆顺序单边坡采用V形起爆方案见下图。双边坡深孔爆破采用梯形起爆方案，微差时间控制在50ms左右,见下图。

Ｖ形起爆方案图梯形起爆方案图光爆层下边坡２２１

石质路堑爆破专项施工方案

新建朔州至准格尔铁路工程 DK139+500-DK140+400 石质路堑爆破专项施工方案编制人：审批人：编制日期：

施工组织设计报审表工程名称：新建朔州至准格尔铁路工程施工合同段： ZSXS-2 编号：注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份

目录 1、工程概况 (4) 1.1工程特点 (4) 1.2 水文地质特征 (4) 1.2.1 周边环境特征 (4) 1.2.2 岩石及地质水文特征 (4) 2. 总体施工安排 (5) 2.1 总体施工方案 (5) 2.2 深路堑开挖施工顺序 (5) 3. 施工方法 (7) 3.1石方深路堑开挖 (7) 3.1.1浅孔松动爆破设计 (7) 3.1.2、浅孔控制爆破设计 (8) 3.1.3、深孔松动爆破 (9) 3.1.4深孔爆破参数 (10) 3.1.5、爆破安全计算 (11) 3.1.6、技术要求 (12) 3.1.7、钻爆设备和爆破器材 (12) 3.1.8、爆破施工工艺 (12) 3.1.9、爆破安全检查和处理 (15) 3.2土质路堑开挖 (27) 3.2.1 施工组织安排 (28) 3.2.2施工工艺 (29) 4. 机械设备配备 (30) 5. 路堑开挖施工作业要点 (30) 6. 施工时应注意事项 (30) 7. 路堑施工安全技术措施 (31) 8. 安全保障措施 (32)

石质路堑爆破专项施工方案 1、工程概况 1.1工程特点我单位承建的朔州至准格尔新建铁路工程二标榆树湾站，起点里程DK139+500～DK141+505段石质路堑爆破主要集中在DK139+500～DK139+640、DK139+740～DK140+400段路堑开挖区段内。此段内石方数量较为集中，并且临近村庄，如何保证施工安全将成为本段施工的重点。 1.2 水文地质特征 1.2.1 周边环境特征 DK139+500～DK139+640爆破区距沙也村约300米，距既有公路约150米，线路附近村民生产、生活活动频繁，石方爆破施工时对附近村民生产生活带来一定影响。为确保作业人员及村民的人身安全，在爆破点设置警戒范围。 1.2.2 岩石及地质水文特征该深路堑段地形起伏不大，地表覆土厚度不一，偶见基岩出露。大部分地段为农田，基本上没有地表水系。该段出露地层相对比较简单，上覆新黄土及新黄土夹砂；下覆基岩为四叠系～六叠系下统白云质灰岩。其中白云质灰岩岩性：岩质硬、灰色、青灰色，块状构造，以钙质胶结为主，局部为泥质胶结，节理裂隙较发育，风化差异不大。该段地表水主要受大气降水补给，水量随季节变化大。

土石方爆破施工方案

土石方爆破施工方案第一章总体说明第一节编制说明一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。

2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。三、编制范围湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。第三节工程概况本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。一、地形、地貌及气候

土石方爆破专项方案

土石方爆破专项方案（合同草案）一、承包范围： 1、施工区域内原貌清表，包括挖方、填方的全部范围；清除的杂质废土移出指定地点，包括坟墓遗留杂物等不符合路基回填的废料； 2、根据项目部要求选用合格的石料，符合标准的种植土倒运到指定地点，集中堆放，节约场地备用； 3、在本区域内调整合理运距，严禁重复倒运或盲目安排回填部位，增加运距和浪费场地，减少场外运输的工程量；必需发生的场外倒运由项目部安排具体方案和运距计价方案； 4、石方爆破全过程，按照规范程序进行；土石方挖方，路基回填按照项目部统一指挥部署进行；二、质量要求： 1、场地清表必须经过监理检查验收，签证允许下一步施工方可继续施工； 2、土石方爆破，挖填方必须按照项目部下发的专项方案和技术交底交接生效后的内容进行，坐标范围和高程施工前有计划，施工中有检查记录，结果有验收签证，保证资料齐全； 3、尺寸大于50公分的石块不得倒运到路基回填范围中，破碎和移出路床范围均可，但必须按照项目部指定地点存放（分层碾压前必须检查无误）。 4、分层回填厚度必须遵照现场技术质量管理进行，不得随意影响路基结构质量的验收；配合分层取样送检实验，保证质量合格；

5、工程量的测量计算按照现场实际情况择优方案进行，所有经济签证必须具备三方以上签字，公平公正分段计算，确保准确无误；三、安全文明施工管理; 1、土石方爆破分包班组必须具备持证上岗的安全员一名，负责组建安全领导小组，对本工程施工全过程的安全管理负全部责任；配合项目部交接专项方案和技术交底的技术员一名，其他环节管理人员和特殊工种按照现场实际需要自行配备；负责文明施工规范标准达标。 2、土石方爆破，挖方，回填，运输倒运等属于施工区域内的安全管理必须编制安全方案，经过各级审批签证后方可实施，严禁临时后补应付检查，确保厂区内安全无事故； 3、施工中主管安全负责人必须随施工人员常驻现场，健全安全管理制度和文明施工其他环节的安全领导小组成员，在保证文明施工达标，安全无事故隐患的前提下，可以流动兼职本现场其他职务； 4、施工期间安全领导小组必须定期召开安全例会，每天做好安全记录，定期向项目部和监理工程师汇报安全管理成果和强化安全方案；接受安全主管单位下发的各项安全管理规定和有关整改错施；四、双方责任： 1、甲方责任：甲方负责审核土石方爆破分包班组上报的各项方案，确认分包班组的组织结构，上报给监理工程师备案，定期组织各项例会，定期检查安全，质量，文明施工，工期进度，以及材料选用的现场工作，集中在监理例会上汇报全面工作。 2、施工开始前必须向乙方进行设计图纸的技术交底和解读各项方案

控制爆破专项方案

湄重高速公路莆田段交叉先行施工段爆破工程专项施工方案编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司湄重高速公路莆田段先行施工段项目经理部二O一一年九月

目录一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 三、工程概况 (5) 四、危险源识别与监控 (5) 4.1、爆破危险源类型 (5) 4.2、引发事故的主要原因 (6) 4.3、危险源监控项目 (6) 五、爆破设计 (7) 5.1、爆破方案的选择 (7) 5.2、爆破参数的选择 (7) 5.3、爆破施工作业 (10) 六、爆破安全保证体系框图 (14) 七、爆破施工安全防护控制措施 (15) 7.1、爆破飞石的控制措施 (15) 7.2、爆破震动的控制措施 (16) 7.3、爆破空气冲击波控制措施 (18) 八、炸药器材的运输 (18) 九、炸药器材的管理 (19) 十、爆破施工安全管理 (19) 十一、控爆施工注意事项 (21) 十二、爆破事故应急处理措施预案 (21) 十三、事故应急救援措施与程序预案 (22)

爆破工程专项施工方案一、编制依据本施工方案的编制以下列文件资料为依据： 1、《施工组织设计方案》 2、《施工安全标准规范》 3、《公路工程施工安全技术规程》 4、《中华人民共和国安全生产法》 5、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 6、国家《爆破安全规程》GB6722-2003 7、依据路基工程施工图。 8、根据对施工现场的勘察记录。 9、我公司管理、资金、劳力、机械设备情况及类似工程的经验。二、编制原则 1、科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工工期、安全、质量及其它方面要求；合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；加大爆破作业安全防护的投入，搞好各工序之间的协调配合；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本工程施工特点，在施工方案上充分发挥本企业爆挖运一体化施工方面的特长，采用先进施工工艺；在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目工期安全质量目标实现的需要。 2、为满足建设单位和甲方对本项目的爆破施工安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措施： 1）技术措施，通过制定和优化爆破方案满足爆破施工安全要求； 2）控制措施，通过验证和对被防护对象的隔离满足爆破施工安全要求； 3）组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足爆破施工安全要求； 4）专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对附近房屋的破坏。

石质路堑爆破专项施工方案1

石质路堑爆破专项施工方案一、概述本段属低山丘陵地貌区，出露地层较多，地表上覆土层为碎块石粘性土，下伏灰岩、花岗岩、石英砂岩。一般为中微风化强度高，硬度大。本路段位于G106国道西侧，工程量包含主线K101+000~K105 +700,汝城停车区、田庄互通匝道挖方段，路基挖石方总量为807711m3，其中软石176029m3,次坚石631682m3, 工程特点：1、工期紧，任务重，所有石方爆破要求在2010年12月底完成。2、工程分散，点多线长，难以促成有序施工。3、安全要求高，工程大部分工点距村民生活区较近。编制依据：《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号，交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）二、施工方案（一）石质爆破施工工艺流程见表1-1 （二）准备工作如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度及开挖距离，然后制定爆破方案。人员、机械设备配备见附表一《人员机械（三）施工方法

松软的岩层采用大马力推土机(带松土器)、挖掘机并辅以部分人工施工。硬质岩石采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用光面爆破，靠近路床表面及边沟则辅以小排炮进行施工，人工整修。爆破前先进行爆破设计和试爆，爆破后采用推土机配合装载机或挖掘机清碴装车，自卸汽车运输。 (四) 施工工艺清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好

堑顶排水天沟。测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并按照爆破设计进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。起爆清碴：起爆后及时喷水降尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时调整爆破参数。边坡整修，基床顶面处理：爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用液压振动锤凿平，凹部及时采用浆砌石嵌补。遇溶洞按设计、施工规范或监理工程师认可的方法进行处理。 (五) 爆破设计主体挖方主要采用浅孔松动爆破，局部采用深孔爆破。边坡采

石方爆破专项施工方案

XXX项目 K14+460-K33+050) 石方爆破专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX X目经理部二?一六年十月

目录第一章编制依据与原则........................................... 1. 1.1. 编制依据 1... 1.2. 编制原则 1... 第二章工程概况................................................ 3... 2.1. 工程概况 3... 第三章施工准备................................................................. 4.. . 第四章爆破方案及施工方法选择................................ 5.. 4.1. 施工方案 5... 第五章爆破作业技术........................................ 1..4. 5.1. 深孔台阶微差松动爆破..................................... 1..5 5.2. 浅眼爆破................................................ 1..8. 5.3. 爆破网路敷设............................................ 2..0.第六章爆破有害效应分析与防护............................... 2..1 6.1. 爆破地震防护............................................ 2..2. 6.2. 爆破飞石防护............................................ 2..3. 6.3. 爆破有害气体............................................ 2..5.第七章施工安全技术措施..................................... 2..6

爆破专项施工方案

远安县付家河水库工程第1标段（合同编号：YA-FJH2014SG-1）爆破专项施工方案湖北水总水利水电建设股份有限公司远安县付家河水库工程第1标段项目部二〇一四年十一月二十六日

目录一、工程概况 0 二、施工工艺及施工方法 0 2.1 施工准备 0 2.2 中深孔台阶爆破 (1) 2.3 预裂孔爆破 (2) 2.4 爆破器材选择和爆破施工工艺 (5) 2.5 爆后安全检查 (7) 三、爆破安全 (7) 3.1 爆破地震波安全校核 (7) 3.2 飞石防护和控制 (8) 3.3 爆破噪音及空气冲击波 (8) 3.4施工安全要求 (9) 四、人员、设备计划 (9) 4.1劳动力需求计划 (9) 4.2 机械设备需求计划 (10) 五、施工进度保证措施 (10) 5.1 施工组织保证措施 (10) 5.2 技术管理保证措施 (10) 5.3 质量管理保证措施 (11) 5.4 施工资源管理保证措施 (11)

一、工程概况付家河水库位于洋坪镇九里岗村三组的付家河处，距雷家河（倒虹管）2.7公里，距远安县城约34公里，东经111°33′34″，北纬31°17′08″。水库拦截沮河一级支流——五里河上游西支指山河来水，坝址以上承雨面积29.4平方公里。爆破区域出露地层单一，为白垩纪红花套组（K2h)的砂岩几砾岩，砂岩中局部含泥质，厚层-中厚层状，岩性较均一。同高程基本为同一层位的同类岩体，其中204m高程以上K2h上段K2h1的砾岩为主，砾岩所占比例较高，岩体强度较高，204m之下以下段K2h2以砂岩为主，偶夹泥质砂岩，其强度较低；坝基下层面间发育软弱泥质砂岩夹层。施工内容为坝肩、坝基土石方爆破施工，土石方开挖57844m3。二、施工工艺及施工方法施工程序为先进行坝肩土石方爆破，然后进行坝基土石方爆破施工。施工工艺流程：场地清理→危岩处理→测量放线→钻孔、爆破→出碴→清理与修整→验收。坝顶以上、坝基上、下游沿设计轮廓线钻预裂爆破孔，不留保护层，采用预裂爆破，中间部分采用松动爆破。坝基底部及消力池采用松动爆破，留1m保护层采用啄木鸟开挖。爆体为红砂岩，采用中深孔台阶爆破的方式施工。 2.1 施工准备 (1)完成爆破方案，向公安机关办理爆破作业审批手续。 (2)清理施工区域内影响作业的各种障碍物，确保施工安全。 (3)认真研究施工区域情况，根据地形、位置、爆破深度，在测量人员的配合下实施施工。 (4)技术人员现场到位，作好标记，明确爆破的位置等，并全部跟踪爆破全过程，确保爆破施工在设计规定的要求下进行。 (5)召开施工人员会议，分析情况，提出问题，向具体人员交代每一个细节，做到技术有保证。 (6)将所需的设备调运到位，人员进入现场，分部工程开工通知下发后，立即开始施工，做到设备、人员有保证。

石方爆破方案

石方爆破施工方案一、施工方案（一）、工程概况本工程主要爆破路段是纬二路及纬二路西延伸段管道挖沟槽石方爆破及部分地表面孤石开炸，石方爆破数量约7000立方米。石质为石灰岩，中等硬度，系数5～8。（二）、择定爆破方案 1、由于爆破区沟槽挖深为＜3米，为此采用钎风钻钻孔浅眼爆破施工方法。 2、视沟槽或路槽时开挖后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、采用定向爆破，临空面方向调整为避免朝向村庄及其他施工工地方向。 5、为防止整理沟槽或路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。（三）、爆破参数浅眼爆破 1、最小抵抗线W 0.8m 2、炮孔直径D 38mm 3、炮孔孔距a 1.2m 4、炮孔排拒b 1.0m 5、炮孔深度L 2m

6、炮孔超深d 0.5m 7、堵塞长度L塞 1.2m 8、炸药单耗k 0.45kg/m3 9、弹孔装药量计算：q=kabL =0.45*1.2*1.0*2=1kg 通过试炮后调整炸药单耗。光面爆破参数如下： 1、炮孔直径D=90mm 2、光爆层〥=1.5m 3、炮孔距a=1.2m 4、线装药密度L密=550g/m2 （四）、爆破器材品种 1、瞬发电雷管、非电毫秒导爆雷管 2、岩石铵梯、乳化炸药、导爆索（五）、炮孔布置及装填结构 1、炮孔布置：如图所示路基爆破采用梅花状（排距至少3排，施工过程中以3至5排为宜）

西北 2、装填结构填塞要求： 1、可以使用打炮眼时打出来的石粉（但不得加杂杂草等植物），也可以使用黄土填塞，无论石粉亦或黄土均应为干燥状。 2、捣实工具严禁使用铁制工具，应使用竹制或木制工具。（六）、起爆网络（本图仅为示意）