集装箱,货代海运出口操作,实训指导书
《集装箱国际海运出口操作》课程实训指导书
专业班级：
姓名：
学号：
XXXX学院XXXX系
目录
实训（项目）一订舱申请 (1)
实训（项目）二船方放舱与放箱 (5)
实训（项目）三申请排载与接受排载 (10)
实训（项目）四拖运与报关报检 (13)
实训（项目）五装箱反馈与申请申报 (16)
实训（项目）六提单业务 (20)
实训（项目）七进口通知书与提货单操作 (25)
实训（项目）八集装箱国际海运整体流程操作 (29)
实训（项目）一订舱申请
第1部分实训项目基本介绍
一、实验（训/习）项目
录入订舱信息与申请订舱
二、任务与要求
根据托运人提供的托运单，进行信息审核、解读，并录入船代电子订舱系统，向班轮公司做订舱申请。
三、仪器设备与工具材料
1.电脑软件--船代电子订舱系统、荆艺货代系统
2.托运单样单
四、实验（训/习）步骤
1.打开船代电子订舱系统，以货代身份登录该系统，进入订舱页面
2.选择所要订舱的班轮公司
3.根据托运单和货源相关信息录入该票货物信息
4.录入完成后，点击确定订舱，向班轮公司订舱
五、成果要求（作品、报告、作业等）
订舱成功后，在“订舱综合管理”模块能查看到该订舱页面。
六、考核方式与评分标准
1.教师查看页面订舱信息是否完整、准确、合理。
2.必要信息输入的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。
七、参考资料案例单1--托运单
附：案例单--托运单
第二部分操作说明和演示
WEB 订舱管理
1.货代进入订舱系统页面,输入用户名密码点击“登陆”进入系统主界面:
2.在线手工订舱,选择在线手工订舱。
3.选择承运船东后，进入手工订舱录入申请画面。带*号为必输项。
注意事项：
·航次信息部分：注：流水号为系统生成的序列号，以便查找交货地点及目的地必须点击图标来选择（手动修改无效）。
·基本信息部分：实际托运人及合约号非必填，如有填写将更方便于订舱。·货物信息部分：输入相关的货物信息，并点击“增加”来保存，否则所录信息无法发送至船东。箱型请用下拉菜单选择，同时也必须点击“增加”来保存。超尺寸的可在备注栏填写。
·箱号信息部分：订舱时在这个部份可不必录入，除非此票货物是由以前
航次退载。
·其它信息部分：添入付款方式及签单方式。如美国线需要填写签单的申报类型。订舱联系人和单证联系人都必填（单证联系人系统会默认帐户资料）,两者可以一样。
4.输入完毕后可选择“申请订舱”或“存为草稿”。如选择立即申请即向船东申请订舱，并保存到“订舱综合管理”中，等待船东确认。存为草稿，可在订舱草稿管理中查到并做修改，而此订舱资料船东不可见。
实训（项目）二船方放舱与放箱
第1部分实训项目基本介绍
一、实验（训/习）项目
船东进行确认订舱与放箱
二、任务与要求
以被订舱船东身份登录该系统，查看和审核订舱资料，录入船名、航次、提单号、装卸货港，放箱堆场等主要信息，对该票订舱货进行订舱确认和发放空箱（授权放箱）。
三、仪器设备与工具材料
1.电脑软件--船代电子订舱系统
2.订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车请派联
四、实验（训/习）步骤
1.在“订舱申请管理”里确认订舱。录入船名、航次、提单号、装卸货港，选择委托人代码等；审核没问题，就点击“确认订舱”，完成订舱确认动作。
2.在“放箱综合管理”里放箱。订舱确认成功后，该票资料就转到“放箱综合管理”模块，找到该票货，选择提箱堆场和放箱日期，点击“确认放箱”，该票放箱成功。
五、成果要求（作品、报告、作业等）
货代登录系统查询并生成“订舱确认单”、“空箱提取通知单”、“拖车请派单”
六、考核方式与评分标准
1.教师查看单证信息是否完整、准确、合理。
2.必要信息的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。
七、参考资料
案例单2--订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车联系单附：订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车请派单
第二部分操作说明和演示
一、船东进入系统确认订舱、确认放箱
1.主要动作：分配船名、航次、提单号
注意：在“kinagent.exe”软件里，“船务”下新增船舶、船期表资料，该资料会显示在“电子订舱系统”里，成为生成“船名”、“航次”的选项。
二、货代进入系统，生成订舱确认书、空箱提取通知单、拖车联系单
1.货代“订舱综合管理”，可查看船东的订舱反馈情况。
在船东一栏的状态有四种。
·锁定：船东正在审阅订舱内容；
·订舱中：船东已经接受订舱,资料正在传入船东自己的系统.此时货代可做下一步操作(补料)；
·接受：船东系统已经接受本笔资料；
·拒绝：船东拒绝订舱请求。
2.货代在“订舱综合管理”找到自己的那一票，生成三种单证，并保存。·[打印订舱确认]: 船公司确认订舱后, 图中订舱列就会打勾, 即可打印订舱确认；
·[打印空箱提取单]: 船公司确认放箱后, 图中的放箱列就会打勾, 即可
打印空箱提取单；
·[打印请派联]: 船公司确认放箱后, 图中的放箱列就会打勾, 即可打印请派联。
点击上方工具栏的打印机按钮即可打印放箱单。如果打印一次之后还要再打印,请向船东联系。
3.货代的后续操作有：
1）当货主委托货代负责安排拖车的情况下：把“空箱提取单”+“配舱回单”通过传真/qq/email传给拖车公司；
2）当货主自行安排拖车的情况下：把“空箱提取单”+“配舱回单”通过传真/qq/email传给货主；
3）场装：把“空箱提取单”+“配舱回单”传真/qq/email传给堆场。
“进仓图”传真/qq/email传给货主。
*拖车公司接下来就安排拖车去堆场提取空柜--上柜--货物装箱---重箱拖进港区。
4）货代通知货主提供报关报检资料，安排报检、报关。
实训（项目）三申请排载与接受排载
第1部分实训项目基本介绍
一、实验（训/习）项目
货代向船代申请排载，船代接受货代的排载申请。
二、任务与要求
货代向船代申请排载，船代接受货代的排载申请
三、仪器设备与工具材料
电脑软件--船代电子订舱系统
四、实验（训/习）步骤
1.货代在“订舱综合管理”，找到该票，进入该票的明细页面，做“整柜补料”，浏览审核没问题、不需修改，就保存“整柜补料”，并向船代进行排载申请。
2.船代在“排载请求管理”找到该票，进入该票明细页面，审核无误，进行确认排载（接受排载）。
五、成果要求（作品、报告、作业等）
船代登录系统可以查看到该票货的排载申请；在确定排载后，货代查看该票货标记为被船代确定排载。
六、考核方式与评分标准
教师查看船代页面是否有该票货的排载申请和被船代确定的标记
七、参考资料
无
第二部分操作说明和演示
一、货代进入系统，在“订舱综合管理”选择所需要的流水号，点击进入详细信息。下方将显示为：
也可以点击订舱综合管理界面下方的“整柜补料”跟“拼柜补料”。
如果订舱箱量不含拼箱请选择“整柜补料”，反之请选择“拼箱补料”。然后本票进入托单补料状态。录入完成托单信息后,可执行如下 4 个操作:
·[申请排载]: 向船代申请排载, 点击后就不可再拆票；
·[复制本笔]: 复制本笔的数据, 重新跳到在线手工订舱；
·[整柜拆票]: 不含拼箱的拆票方式；
·[拼柜拆票]: 含拼箱的拆票方式；
二、WEB 排载管理
在排载综合管理中可以看到申报的所有状态。
·锁定：港城正在审阅托单内容；
·接受：港城接受托单申请,此时可做下一步操作(装箱反馈)；
·拒绝：港城拒绝托单申请。
二、船代进入系统，在“排载综合管理”选择所需要的流水号，点击进入详细信息。查看排载货票情况，审核无误，点击“接受排载”。
实训（项目）四拖运与报关报检
第1部分实训项目基本介绍
一、实验（训/习）项目
1.拖车运输流程、报关报检基本流程及单证的认识；
2.绘制集装箱货运陆运路线图
二、任务与要求
1.明确货代安排拖车运输的程序，拖车工作流程、报关报检基本流程；
2.明确出口安排拖车运输、报关和报检所需要的单证
3.根据案例材料和要求，绘制集装箱货运陆运路线图，认识地理位置，理解集装箱陆运过程；地点标记清楚、对应地图位置，线条流畅，体现所经过的路线，反映出必要的信息（如运输距离、耗用时间等），页面干净整齐。
三、仪器设备与工具材料
1.电脑软件--船代电子订舱系统，电脑--互联网（电子地图）、案例材料
2.装箱单样单，拖车请派单，空箱提取通知单、报关报检基本单证（样单）
四、实验（训/习）步骤
1.排载完成后，货代安排拖车运输
2.拖车公司提到空箱、装箱后，要反馈柜号、铅封号给货代
3.应用网络，结合以上不完整信息，查询和整理拖车企业主要业务流程、报关报检基本流程和基本单证，撰写总结报告，绘制集装箱货运陆运路线图。
五、成果要求（作品、报告、作业等）
制作报关报检流程及单证总结报告，绘制集装箱货运陆运路线图
六、考核方式与评分标准
1.教师查看报告内容是否符合要求、编辑的条理性和逻辑性。
2.必要信息的完整性和准确性占50%，报告文档编辑的条理性和规范性占50%。
七、参考资料
附件1：案例材料
·2015年5月，福州轻工进出口有限公司拟出口一批木制家具，出口港选福州青州集装箱码头，向APL订舱后，指定去福州万全堆场（福州万全货运有限公司）提取空箱。福州诚达运通货代公司委托拖车公司（福州大裕保税仓储有限公司）完成拖运任务。请设计出从拖车公司出车、提取空箱、上柜（装箱）、返回出运港的整体行车路线图。
·考核目标/子任务：明确拖车运输流程，应用网络资源，查询福州的出口企业、箱管堆场、集装箱出口港的地理位置、交通路线，配图描绘陆运运输过程。
关于货代的实习报告
关于货代的实习报告 国际货运代理实习 一、实习目的 随着经济的发展，我国进出口贸易逐渐发展起来，国际贸易的发展速度也越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大。基于此，学校为我们国际贸易专业的全体学生安排了为期一周的实训。通过对货代知识的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，并熟悉了相关的基本概念。实训的目的是通过实际操作使我们能够了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系，并且通过实训，使我们自觉主动的把课堂上学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考的、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基矗 二、实习内容 根据我们班级的实际情况，按学号每四个人为一组，我们小组的成员是*****。正好实习分为四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头；分成出口两轮、进口两轮、每个人角色轮换。每个角色背后都有很多繁琐的工作，需要运用一定的知识填制不同的单据。通过角色轮换，我们可以了解每个角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，从而将货代的流程清晰地记忆。 三、实习流程 实习流程分为进口和出口两部分。出口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作相互交错。首先堆场和港口
码头要先录入资料，货代要填写各种单据，客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书，填写订舱单，填完之后发送给港口码头，由港口码头接收并审核录入资料并签字，紧接着国际货代要填写装箱单和报关单，填写完毕之后将装箱单发送至堆场，将报关单审核并发送出去；接下来堆场要接收装箱单签字；然后报关报检部门填写报检单，交给堆场入场质检；报关报检部门进行商检，由堆场接收入场然后箱柜管理，这是很重要的一部分，也容易出错；商检之后，报关报检部门要报关，堆场紧跟着要预警，将货物出场；海关放行，然后港口码头收发箱作业，填写收发箱的单据；同时国际货代填写商业发票和提单，最后的工作由港口码头收尾，先调度作业，包括派发人员和设备，然后拖车管理，包括移箱作业和悬空检查，然后入闸、装船、出闸，整个货运出口程序就走完了。最后只剩下各个角色的EDI报文和财务结算工作了。而进口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作与出口比起来要独立一点。 首先堆场和港口码头录入资料也是必须的。开始也是先由货代填写各种单据，客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书，填写订柜单，填完之后发送给港口码头，港口码头接收来进行审核签字；国际货代继续填写提单和商业发票， 填完之后，港口码头就可以进行进口工作了，作业、调度作业、拖车管理、卸船和收箱，这样进口工作就完成了大半，货物进来以后，货代要做的最后一项工作就是向海关报关，报关报检部门收到报关单进行审核，
进出口业务实训报告
进出口业务模拟实训报告 实训目的：通过学习并模拟进出口业务的流程，了解出口商、进 口商、工厂甚至银行的日常工作，面对相互竞争与协作从而熟练掌握各种业务技巧和具体操作，体会客户、供应商、银行和各政府机构的互动关系，真正了解到国际贸易的物流、资金流和业务流的运作方式。最终达到增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。 实训内容： 交易准备：在模拟中我作为天津土产进出口公司( Tianji n Native Produce Imp .& Exp. Corp )的代表，与美国太平洋贸易有限公司(Pacific Trading Co. Ltd)进行贸易往来。对方公司在中国进出口商品交易会上看到了我们展出的产品，从而产生了兴趣，要与我公司建立业务关系。我方通过对对方公司的各种调查之后，发现对方公司信誉度良好，可与其建立业务关系。 在对方公司对我方产品进行询盘后，我方先向对方公司介绍了一下本公司的主要产品，主要业务，还有公司的简介。对方看过我方的资料后，很快表示对我方的产品很感兴趣，并要求我方寄去各种商品的价目表和部分商品的样品。 交易磋商：我方在最短的时间内相对方公司寄去他所要求的价目表和样品，对方公司在看过样品后已决定购买我公司的绿茶，并要求我方报价。我方报出CIF C2 New Y ork USD 20,000 Per to n. 对
方公司收到报价后提出我方给出的报价太高，要求我方降低价格并给与折扣，我方再次报价CIF C 2 New York USD 18,000 Per ton. 对方公司则提出接收价格为CIF C1 New York USD 15,000 Per to n. 我方公司在商议后决定接收对方的价格。并要求对方以不可撤销的跟单远期信用证和汇票的形式付款，有效期为15天。对于付款方式，对 方公司全部接受。我方采用的是班轮运输和散货运输的运输方式，因为茶叶总体上来说质量较轻，用散货运输的方式比较划算。对方公司对此并无异议，不过要求我方将茶叶每一吨先装进一个纸袋，每十个纸袋装进一个大塑料袋，这样可以防潮，我方接受了对方的要求。并承诺会尽快发货。 合同签订：接下来我方开出合同，合同另附上。 合同一式三份，我方签署后寄给对方公司，由对方公司会签后自己留下一份，其余两份退回由我方保存。 合同履行：合同签订之后，想对方公司发出通知。对方公司可向当地银行提出开立信用证的申请，并由银行开出信用证。美国的花旗银行开出信用证后，通知中国银行，由中国银行通知我方公司信用证已开立。信用证的有关内容必须与合同条款完全一致，即所谓"证同一致"。我方在收到信用证确认无误后就可按合同上的条款安排装运事宜。我方装船后及时向对方公司发出装船通知，以便对方准备付款、赎单、办理进口报关和接货手续。在货物装运之前，我方已按合同的规定对这批绿茶投了一切险，一切险包括海上风险和一般外来风险所造成的货损。然后我方将即期汇票和单据交给中国银行，由中国银行
国际货代实训报告
国际货代实训报告 随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来。国际贸易的发展速度越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大，基于此，为了让我们真正接触货代方面的知识极其实际操作环节，熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作重点、工作对象、工作目标，具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划与制度，加强理论知识与实践的相互联系我们物流管理专业的全体学生进行了一个星期的实训。 在这周的国际贸易的实训课中，在老师的指导下、在同学的帮助下以及自己的不懈努力下把老师交给我们实训任务圆满完成了。我们的实训是在一个平台上进行的，老师给我们一个网址，然后我们自己来登入。刚开始第一天的时候，由于我们来的比较晚，坐在了靠近门的位置，可怜的我们电脑不知道重启了多少次，导致我们那天上午都不知道学了什么，刚想打字或者准备研究系统时，突然猛的一黑，什么都没有，弄得我们都没脾气啦。 第二天，我们换了个位置，第一天的教训太深刻了，但是面对系统的我完全一团雾水，看不懂。我旁边坐着的是，昨天有练习过的同学，我就看她的操作及系统的操作流程（她说了之后我才知道有操作流程的）。我们先做的是出口的流程，在堆场填写基础资料—港口填写基础资料—国际货代写客户委托书—港口写计划管理—填写订舱单—发送订舱单—接受订舱单—填写装箱单—发送装箱单至堆场—填写报关单—发送报关单—接受装箱单—添加报检单—发送报检单—添加质检单—审核质检单—审核报检单—添加货物入场单—货物入场—审核报关单—申请出场—添加货物出场单—货物出场—海关放行—收发箱作业—填写商业发票—审核商业发票—填写提单—审核提单—添加调度单—派车—装船—出闸。我们的出口完成了，其中会碰到做不下去的地方，比如收发箱作业中会说我们没有航次，后面才知道要在堆场的基础资料中修改堆场位置，就解决了。 下图是堆场管理中的步骤： 下图是港口码头中的步骤：
集装箱运输驾驶员安全操作规程
集装箱运输驾驶员安全操作 规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、集装箱运输要用专用车辆运输，车辆必须保证完好，保险扭锁必须安全可靠，装箱后检查锁销是否牢固是否锁紧。 二、装运重箱时，驾驶员要了解货物的性能，防止损坏、撞击而发生意外事故。 三、装运集装箱时注意箱门是否关紧、关牢、特别是装运空箱要防止在行驶中箱门敞开。
四、非集装箱专用车辆在运输集装箱时，无论空箱和重箱，距离远或近，车厢拦板不足一米的，必须做到： 1、配备运输集装箱的专用紧固工具（葫芦、钢丝绳、紧线机）。 2、有车辆拦板不足一米高的应加固。 3、对无车厢拦板的车辆在装集装箱时，不论运距远近，未经紧固，不得运输。 五、集装箱车辆在行驶途中要严格遵守交通规则，在狭窄路面会车时，要注意上方的通讯电线路、树木和其它障碍物。 六、行驶时，要根据不同的道路情况控制
车速，严禁急刹车，特别是在车辆转弯时要降低速度，防止翻车而发生事故。 七、铲、吊集装箱时，要配备专用工具（梯子、保险带），严禁铲吊装卸操作人员违章上下集装箱时发生事故。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
海运集装箱出口货代标准操作流程
出口集装箱标准操作流程 一、接受货主询价 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’G P=86CBM（注：GPgeneralpurpose 普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关 1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章。 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、订单确认及修改 1、问明顾客“提单”的发放形式：
外贸业务综合实训实训报告
福建师范大学协和学院国商系 《外贸业务综合实训》 实训报告 专业 班级 学号 姓名 2014 年 12 月 15 日 实训课程名称：《外贸业务综合实训》；实训地点：ERP实验室；指导教师：
实训操作总结及心得： 大四上学期，我们做了pocib的实习。pocib是一个关于国际贸易的实验平台。通过这个软件，我们可以模拟进行国际贸易，填制单据。从而整体掌握国际贸易流程。 实习遇到的问题 1、预算错误 这是个大问题，也是我们开始接触Pocib时所最容易忽略的问题。虽然老师曾多次提醒，做贸易前一定要计算好了一切费用，选好贸易术语。最后在签定合同。但我们都是比较懵懂的，经常就是做出口商的在还没有调查进口商所在地市场的情况下就先去工厂进货了。如果工厂角色也没有做好预算，草草就签订了合同，那么可能出口商和工厂都赚不到钱。 2、货物数量问题 这个问题也是我们从没做过国际贸易的学生所最容易出的问题。因为我们要做的是国际贸易，要加上很多中间费用的。不是国内贸易简单的加上运费成本就行。但大多同学都没意识到这个问题。可笑的是好多同学包括我，在做第一笔贸易时，在没仔细预算的前提下，签订了很少货物数量的合同!这样，在做中间制单过程中，我们经常在填单时大叫“啊，这个运费怎么比我的货物数量还多啊?”“这个保险费怎么这么贵，我要赔钱了!” 3、填单错误量大 这个问题是必然的，我们都在努力着。因为以前没有接触过这个问题，所以我们每个人在开始填单时都很慢。幸好这个实验有帮助，而且帮助很详细，我们开始都是参照这个帮助才能耐心把这个业务做下去。试验后期，我们填单都不用参考帮助了，而且错误量减少，并且速度加快。 4、计算错误 这个计算包括很多内容。例如出口商要在CIF术语下计算海运费，内陆运费，出口报关费，保险费等等费用。进口商也要计算自己的费用。工厂计算税费等，这些费用计算量大，有些费用的计算都是我们大二大三的时候学的，现在早忘了。所以在填单过程经常因为计算错误而导致业务进行不下去。 5、流程跳跃大 这个问题我们一直存在着。因为我们以前所学的知识都是分块的，例如我们要学外贸函电、报关、投资之类，但我们没有系统学过从开始到结束一步一步该做什么，所以在做Pocib的时候我们经常会出现贸易流程跳跃性大的问题。例如我开始做的出口商，我在没有查看市场的时候，也没与进口商签订合同的时候就先去工厂订了一批货。这批货一直跟我跟到试验结束，因为没有进口商愿意买它。 6、沟通问题 因为我们都是个人做的，所以签定合同前一定要沟通好。如果没沟通就一味地写合同然后寄发到对方那里，重新做的几率会很大。这个问题通常发生在开始做合同的时候。我们都很安静。到实验后期，我们沟通得多了，所以整个实验机房会很“乱”。 7、邮件问题 做完了几笔交易，我一查看我的“系统提示”，上面写着：写的邮件太少，邮件内容过简单。这都是我们所没注意的问题。因为这个问题也会降低我们的分数。我在这次实验中，没有好好的发几个正规的邮件。而且内容真的很简单。这也是我们该反思的问题。如果不是实验而是真的贸易，正因为我们少发几个邮件，可能会对对方或自己造成很大的损失的。所以以后进入工作以后，一定要注意这个问题。 实习效果： 我认为本次实习时间虽不太长，但是我们对国际贸易的了解程度已经更近了一步，对业务流程目前已经有了初步的掌握，基本实现了如下基本目标：对两年来所学的国际贸易知识，在实习中得到了运用。为未来的实际业务的开展打下了坚实的基础，对各种贸易术语有了更进一步的掌握，能够灵活使用价格术语和结算方式。在单据填写方面，能够比较流利的填写各种单据，并能够掌握其中的要点。能够掌握进口商、出口商和供应商的基本业务流程。能够熟练地使用电子邮件进行业务磋商，建立业
国际货代实训总结
实训总结 随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来。国际贸易的发展速度越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大，基于此，为了让我们真正接触货代方面的知识极其实际操作环节，熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作重点、工作对象、工作目标，具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划与制度，加强理论知识与实践的相互联系我们物流管理专业的全体学生进行了一个星期的实训。 在这周的国际贸易的实训课中，在老师的指导下、在同学的帮助下以及自己的不懈努力下我把老师交给我们实训任务圆满完成了。实训的内容是模拟外贸进出口的平台来进行的。首先我们练习与掌握货代公司的业务流程，接触整箱业务管理、拼箱业务管理、货代空运业务管理业务流程。然后报关与报检的流程操作，接触有以下流程：进口报关、出口报关、空箱业务、出口报检管理、进口报检管理。再是码头公司业务流程操作，有以下工作：进口/提箱流程、收箱/出口流程。最后是船代公司的业务流程：进口业务、出口业务。 一、货代公司 货代公司在国际贸易中担当着非常重要的任务，他连接货主：即托运人，担当“无船承运人”的角色。又与船公司签订贸易合同，建立贸易关系，承担间接托运人的角色。而且国际货代系统是国际贸易和国际物流中非常重要的环节，是国际物流系统的核心。由于国际间的货物运输具有线长面广、环节多、时间性强、情况复杂等特点，而且国际贸易双方的运输能力有限，因此国际货物的流通基本上是由国际货运代理来完成。基于海运运量大，运费低的优势，在国际和货运中一般是针对海洋运输。 国际货运代理中最普遍的业务是整箱业务托运，即整箱业务管理。它具有装卸快速，高效，便捷以及运费较低的特点。对于量大整批的货物运输极其有利。主要的流程是整箱客户托运単，贷代公司再根据托运单资料安排船期，确认船期以后货代会填写一份BOOKING（委托书）给船公司，船公司就会放下一张S/O（舱位）单给货代，货代会安排拖车行按时到工厂拖柜，装完柜以后还重柜，并委托货代代理报关，等货柜上船以后再和货代公司对提单，然后付款收提单。整箱托运的运输条款CY—CY，。 其次是拼箱托运，这对于一些客户托运零散货物很方便。一般拼箱业务是由发货人自己负责将货物运至货运站，并把自己的装柜的时间和要求告诉货代公司，货代根据你提供的资料建立拼箱客户托运单并进行备箱、配箱、装箱等工作，之后贷代公司再根据拼箱配载单资料安排船期订舱，确认船期以后货代会填写一份BOOKING（委托书）给船公司，船公司就会放下一张S/O（舱位）给货代，如有需要货代安排派车的，货代公司将按时到
集装箱作业安全操作规程
集装箱作业安全操作规程 一、一般安全守则 第一条新职工、转岗职工及离岗六个月以上重新上岗人员，必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可上岗作业。 第二条特种作业人员必须经过专业培训，考核合格并取得操作证后方可上岗作业。 第三条严禁班前、班中饮酒。班前要充分休息好，作业时精力集中，严禁打闹，不准在作业现场睡觉。 第四条往返作业现场时要注意车辆，不准抢道、跳车和钻车；不准在铁路线上行走；过铁路时，要做到“一站、二看、三週过O 第五条要随时查看周围环境，选择安全的站位和作业方式。严禁在起重机臂下、钩头运行线下或近距离往复行驶的流动机械运行区域内通过或停留；严禁在有倾覆可能的物体前通过或停留。 第六条任何人员发现安全隐患时，必须及时向上级或有关部门反映，以便及时采取有效措施。 第七条所有作业人员都要熟知火灾报警办法，能够熟练使用灭火器。 二、集装箱装卸桥作业 第一条认真执行《一般安全守则》 第二条上下装卸桥注意事项： 1、要精神集中，抓牢扶手，逐级上下。 2、不准手持物品上下。所带物品、工具必须放在工具袋内背
好，较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛接工具和物品。 3、作业中严禁任何人员上下。确需上下时，必须通知司机，待停止作业将车停稳后方可上下。 4、使用电梯载人，不准超定员，由专人操作。 第三条作业前： 1、检查作业环境，排除障碍物，解除锚定。 2、确认各操作手柄在空档位置后，方可接通各部电源。 3、送电后，注意倾听电机转动声响有无异常。 4、检查各仪表，安全警报器及限位装置是否正常。 5、放大臂时，留意大臂与钢丝绳的固定端有无异常；吊臂放平且确认到位后，进行空车试验，确认吊具升、降、前后移动、旋锁转动正常有效，方可作业。 第四条作业中： 1、按规定顺序操作各手柄、开关按钮。 2、大行走时，注意观察大臂、吊具运行前方是否有障碍物，桥吊轨道内外有无障碍物。 3、起吊箱要慢，落放箱要稳、准，严禁骤起骤停。 4、起吊时发现重箱超负荷，应立即停车向上级报告。 5、在装卸桥跨距范围内不准非作业人员和车辆停留。 6、严禁吊具或集装箱在人员或牵引车驾驶室上方移动、停 留。 7、操作室内不准站人。
《外贸业务实训—模块2(POCIB)》实训报告模板
外贸业务实训——模块2 （POCIB） 实训报告 学号： 姓名：石建华 专业班级：本14国贸2班 指导教师： 2017年5月8日
教师签名：日期：
一、实训简介 此次实训从4月7号开始，4月26号结束，长达20天。这20天内所有参加实训的同学及指导老师都兢兢业业的待在4号教学楼，充满热情与激情地展开了实训。 公司名称：欧尼斯特进出口股份有限公司 HONEST IMPORT AND EXPORT Co., Ltd. Honest Imp. & Exp. Co., Ltd. founded in 1979. Since 1989, the Ministry of foreign trade and Economic Cooperation (now the Ministry of Commerce) has been named as "the top 500 foreign trade". In 1999 the company passed ISO9001 quality system certification, the bank tax credit rating AAA. Company in the fierce competition and constantly open up new markets and new customers and new products every year sent a number of trade delegations to visit the United States, Europe, the Middle East, in the World Expo and professional exhibition, ordering. Internal local area network through the implementation of the entire operation and monitoring management. In the domestic and foreign customers have a good business reputation, with the hundreds of manufacturers has long-term, stable relations of cooperation. With the company's own brand HANDY style office supplies and NATURAL toys as the representative of the goods have enjoyed a high reputation at home and abroad.
国际货代实训报告
淮海工学院实习报告书 题目：港口与陆桥物流 综合实训 系（院）：商学院 专业：物流管理 班级：物管111 学生： 2011121881（汪洋） 2015年1月5日
1 实训概述 国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。例如意大利 有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件国际物流。其总部在意大利，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理 商立即将此信息通知意大利总部，总部再把这一信息反馈给配送中心，配送中心便根 据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个物流过程可在一周内完 成，包括报关，清关等 1.1 实习的背景 在专业教育中，实验是一个重要的实践性教学环节。通过实验，可以使学生熟悉 国际物流的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学 过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。 1.2 实习的目的 国际物流平台在很大程度上解决了学生实验难的问题。学生在国际物流平台上进行国际物流的具体操作，能很快掌握进出口的货代，海关，船代，卖方，买方，等各 种基本技巧；熟悉国际物流的物流、资金流与业务流的运作方式；切身体会到国际物 流中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系；老师通过在国际物流管理平台对用户资料，情景数据，实验任务的配置等方式对国际物流环境实施宏观调控，使 学生在实验中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走 上工作岗位打下良好基础。 1.3 实习的意义 通过对国际物流管理平台模拟实验软件的操作，物流活动是一项复杂的活动过 程，也是综合知识应用的过程，可以培养大家物流管理知识的综合运用和灵活运用能 力，积累物流管理实际工作的经验。 通过本次的综合实习，可以增强同学们对本专业的认识，更加了解本专业的相关 细节，激发学生对后续课程的学习热情和动力。让同学们在对本专业的认识的基础上，了解更多的与本专业相衔接的行业，增加日后的就业面。 2 实训内容 2.1 实训1 2.1.1 实训内容 进行出口业务实验，其实验目的是熟悉出口业务的基本流程，掌握各种单据的缮
轨道式集装箱龙门起重机(场桥)安全技术操作规程
编号：CZ-GC-08623 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 轨道式集装箱龙门起重机(场桥)安全技术操作规程 Safety technical operation procedures for rail mounted container gantry crane (yard bridge)
轨道式集装箱龙门起重机(场桥)安全 技术操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1.适用范围 在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本标准还规定了轨道式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。 2.作业前应做到： 2.1上车前应认真检查作业周围的环境，大车行走轨道及电缆槽内如有障碍物必须清除。 2.2检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 2.3检查各仪表、仪器、通讯设备的状况；检查各操纵杆的手柄是否在零位。
2.4夜间作业应开启机上照明灯，保持工作场地照明良好。 2.5空载试车 2.5.1分别检查起升、大车、小车、吊具等机构的动作及限位开关、减速区域是否正常，各警报系统及信号指示灯等各部分是否有效；检查钢丝绳是否有断丝，断股或跳槽现象。 2.6重载试车 当起吊第一只集装箱时应慢速起吊，并试验起升和下降时的制动是否可靠。 3.作业中应做到： 3.1集中思想，认真操作。确认旋锁开闭指示灯的状态，眼随吊架、箱位，余光了望，起升平稳，落架准确，堆箱整齐。 3.2作业中司机不得擅自离机，严禁边作业边修理保养，无关人员未经允许禁止上机。 3.3坚持“六不吊”：超负荷不吊；关下有人不吊；指令不明不吊；关不正、不牢不吊；视线不清不吊；未经确认不吊。 3.4吊箱时要做好引关动作，起吊箱子50公分内停顿一下，确
货代 海运出口操作流程
操作流程 1.CSA V船公司操作流程： 接到委托根据各航线操作发的船期表给出船名提单号做一份委托发给船公司销售让他帮忙申请运费在亿通网上订舱与船公司销售确认海运费是否批了，每票批下来的运费是多少，收多少付多少记在委托上找所定航线MANAGER确认舱位得到确认后找该航线操作要调箱单 （客人做三自的）将调箱单盖章传真给客人并告知具体报箱号及截关时间（委托我们产装报关的）将调箱单盖章传给车队安排产装向客人要报关单据，记录清楚后写清船名航次、提单号、箱号、箱量和预计开船日期寄给报关行（客人做三自的）及时要求客户提供准确箱封号、件重尺、品名，给船公司发CLP信息, 使船公司及时上舱单。 （委托我们产装报关的）管车队要箱封号、与客户核对准确件重尺、品名，给船公司发CLP信息, 使船公司及时上舱单。 做提单样本给客户确认并把船公司发的集港动态及时转发给客户知悉 按照确认好的样本输入，生成提单确认，等待船公司格式单反回。 关注船公司发的集港核对，货物是否集港和产生的问题及时反馈给客户 把船公司发的格式单转给客户确认，并告知客户仔细修改格式单只允许免费修改一次。 提单确认OK 后，给该航线单证发邮件，请她签出提单，写清哪票正本哪票电放。电放的请货主出一份电放保函。 做各票的费用确认，及时让货主确认。确认后逐票登记在本上，将OK的费用确认件给王姐一份。见款买单的客户让王姐帮忙开发票后及时将发票寄走。 做取单联系函，如外运做船代，则将取单函盖章扫描发给外运签单同事； 外代做船代的，则盖章，复印留底，将正本寄给外代签单同事。 船开后，将船公司的报号转给货主。使其知悉开船时间 核对船代发的船后舱单核对邮件，如有需要修改的要在邮件中规定的最晚时间之前发给船代同事。
进出口业务实训报告
实训报告 国商3班冯超群24号 在这个进出口业务模拟实训中我从实践中学到了很多业务的知识，simtrade 外贸实习平台可以让我学到了具体的业务操作流程，让我比较容易切身体会到客户、供应商、银行和各地政府机构之间的互动关系，这样的实训比之前在书本上学到的、记到的更多。在这次的外贸实习平台中老师让我们扮演了出口商、进口商和供应商，其中出口商是最为重要的，在扮演出口商角色的过程中，经过准备、磋商、签约、履约和善后几个流程，准备流程，及时了解市场行情饼同时供应商和进口商建立广泛和牢固的业务关系是非常重要的，磋商阶段中要根据成本，税率去计算成本和报价是至关重要的，通过询盘、发盘、还盘和接受四个环节争取价格能够高一点再高一点，作为出口上需要不断的核算成本，费用和利润以控制费用和成本已达到利润最大化的思路获取最佳交易条件和价格，而进口商需要及时了解市场价，通过还盘的操作，争取对方所能接受的最低价，从而能从中赚取更多的利润，simtrade业务中心的消费市场可以给进口商及时提供市场信息，查询市场价格，不断核算成本和费用，获取最佳交易条件和价格，知道应该如何降低风险和减少损失并且及时把货物销售出去获得最大利润。在贸易术语上分别采用了CFR、FOB、CIF，在支付条款下分别采用了L/C、T/T、D/A、D/P的结汇方式。 在扮演供应商这个角色中，首先要了解产品。业务操作流程是最简单的，作为供应商主动寻找客户是最为重要的，确定市场，寻找交易商品和交易对象，同出口商建立业务关系，不断核算成本，费用，并寻找多个交易对象。 在这次实训中，做单是非常重要的，一开始做单的时候，单据总是填写错误，合格率不高，速度也很慢，一笔交易需要2、3个星期才能完成，到了后来制作的单据多了，填写也更熟练。我第一笔做的生意是出口商的，因为全部东西都在摸索中，所以很多操作上不断出错，填写的单据问题不断，第二笔生意还因为不太会计算而亏钱了，刚开始做的那些生意的数量都比较低，开始以为几千件或一万件的数量已经很大了，逐渐后来才发现原来几十万件才是比较多人选择的。在进口商的生意时，有一笔生意因为在签合同时没有认真看清楚，金额应用美元交易的写成用人民币交易的，而且这次的购买数量大，导致严重亏钱。在做进口商时，有2笔用FOB成交的交易都忘记买保险，在反映过来的时候，交易已经完成了。在这次实训中，我的理论知识提高了，而且学会了将理论知识与实际操作相结合，从而更好的做好一笔完整的业务。
国际货代实训总结
实训总结物流1021 田慧 一个礼拜实训下来，收获很多。每个学期都会有一次实训，同样每个学期都是在电脑上操作系统，物流是一个整体，所有的软件都有相关性，也都有共同性。所以，在以前实训的基础上，这次货代实训比较顺利。大家都不再像第一次使用时那般的无知加无奈。不过这次实训总体上大问题没有，小问题偶尔还是会刁难一下大家 1、软件反应迟钝 整个软件的设计基本没有问题，但是软件的操作速度以及软件的反应能力少有欠缺。软件很卡，每点击一个步骤就要等待系统反应。可以说到了做的时间比等待的时间还要长。我不知道企业是不是使用这种软件，会不会有这种情况出现，但是，如果是这样的软件用在工作中必定会造成工作混乱。工作时间工作效率也会大大降低。 2、软件崩溃较多 每次在操作过程中，时不时的会出现系统崩溃重新登录的情况。有时候是填制单证错误，有时候就是没有人为错误的崩溃，然后就不得不重新启动。这样就造成了部分数据的丢失，必须重做，甚至有时候系统崩溃会连续出现或者说根本就无法继续使用那种功能。我想作为一个货代的工作人员的话，任何人都不能容忍软件时不时的“发小脾气”。我觉得，整个系统可以稍作改进，填制错误的时候是提醒错误而不是直接崩溃。有崩溃情况发生的地方应该系统改进，避免不必要的时间、精力浪费。 1、操作流程问题
所有的系统都必须严格按照正确的流程才能一步一步操作。否则将会出现下部分操作不能完成的情况。比如在码头系统中，是先进口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一开始我按照软件上面的流程先做了出口，最后去做进口却总是会造成集装箱不在堆场无法录入资料的情况。惆怅了很久，最后把所有的流程重做，重新做进口才弄好整个操作。 2、软件操作指导书问题 本次实训知道资料不是很全面，所以很多资料要结合软件操作指导才能完成。因为对操作指导的过于信赖，没有想过那个是古老的数据，操作界面也不是视频而是平面，最后还是在出现了一些错误之后才反应过来。 这次实训，继续锻炼我们的耐心、细心、静心。同时我们收获的也很多，对货代的了解更加深刻。每一次的实训都在锻炼我们的细心程度。也在磨练我们的活跃的意志力。一大堆的基础数据是每个学期实训的共同点输入很多很多的资料，一开始把你输晕了再做流程，结果就很晕忽忽的完成那些流程。带着晕忽忽的头脑难免会出错的，所以，实训总是锻炼我们的细心能力。 面对那么多繁琐的数据以及反应迟钝的软件，我们不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的软件，想不录入也不得不录入的大批基础资料，我们的耐心再一次在实训中得到了提升。面对缓慢的软件，带着混乱的思路，以及简单的实训资料，一激动就落掉一个环节，一激动就丢掉了一个数据。
集装箱正面吊安全技术操作规程新
集装箱正面吊安全技术 操作规程新 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
集装箱正面吊安全技术操作规程 1、本操作规程适用于正面吊机械操作。 2、遵守“装卸机械司机通用安全守则”中的有关规定，并执行本安全操作规程。 3、作业前对安全设施（超负荷保护和警报）进行检查试验。 4、正面吊道路行驶： 正面吊道路行驶分两种状态：吊具垂直于车体状态和吊具与车体形成直线状态。 吊具垂直于车体状态： 4.1.1此状态适应于空中障碍物较少，且吊具可高举行驶。 4.1.2吊具的高度应起升到米以上（即一个拖盘加一个超高集装箱高）方可行驶。 4.1.3当空中有障碍物，且使用此状态运行时，要根据障碍物的高度，随时调整吊具高度，并注意地面来往车辆的高度情况。 吊具与车体形成直线状态： 4.2.1此状态使用于空中障碍物较多时。 4.2.2此状态运行要注意臂架的俯仰角度，必须保证吊具不碰臂架。 4.2.3此状态行驶，吊具放置的很低，影响驾驶员视线，必须设专人指挥、引路。 行驶时必须做到： 4.3.1注意观察对方和后方的来车情况。
4.3.2正面吊是后轮转向，转弯时要注意后轮周围的情况。 5、装卸作业 正面吊属于装卸机械，不可做为运输工具，吊箱运行最长不得超过100米。 作业中吊箱运行，驾驶员必须保证良好视线，保证死角最少，根据实际情况选择运行方法（前行或倒车）。 在不影响视野和障碍物时，应尽可能将负荷保持在低位置和臂架最小外伸状态。 作业时，应主动避让轮胎吊的运行路线。 进行危险品箱作业，应严格遵守危险品作业的有关规定，落实安全作业措施。 在装卸与车体不在垂直位置的集装箱时，要特别注意臂架俯仰角度，在旋转过程中不得碰大臂。 正面吊停放，除应遵守装卸机械停放“七不准”之外，大风天气要远离箱垛停放。 作业完毕，应对机械进行全面检查，做好交接班记录，认真填写机械当班运行记录。 特殊作业需执行特殊作业规定。 6、禁止项目 ·不准箱上带人升降运行。 ·不准在轮胎吊吊具运行路线内运行或停车。
外贸业务实训报告
外贸业务实训 学号： 姓名： 专业班级： 指导教师： 年月日
为了进一步增加对本专业的感性认识，结合本学期开设的《国际结算》 、《国 际货物运输与保险》、《国际金融》、《国际商法》和《国际市场营销》等课程， 对学生进行相关的国际商务模拟训练， 以进一步巩固所学知识。 通过Simtrade 虚拟贸易平台模拟操作训练，使学生学会如何建立买卖合同关系，如何选用 支付方式和确定合同的其它要件；如何进行租船订舱和办理保险业务，尤其 是如何缮制各种相关单证。 单、保险单等单据。 1. 国际贸易买卖合同的磋商过程，询盘、发盘、还盘和接受环节的英文函电 写作技巧； 2. 主要贸易术语和结算方式的细节和运用； 3. 进出口商品的价格核算、成本控制和扩大利润的方法； 4. 国际贸易买卖合同的商定；进出口业务履约基本技巧； 5. 主要进出口单据的缮制与运用。 根据学生的出勤、实训情况及最终交易完成情况综合评定成绩。 实验名称 外贸业务实训一一模块1 （运输、保险、结算） 指导教师 职称 实验时间 实训地点 经济管理学院实训中心国际贸易实验室 评语成绩 成绩: 签名: 日期: 实训目的 实训要求 1. 2. 3. 利用SimTrade 提供的各项资源，做好交易前的准备工作。 掌 握贸易往来函电的书写技巧。 掌握出口合同、形式发票的签订。 掌握开证、审证要点，能熟练拟写开证函、催证函。 了解不同贸易术语下租船订舱及投保业务的基本流程， 能正确缮制海运提 实训内容 实验结果
一、实训简介 实训时间： 地点：经济管理学院 过程：出口商：……股份有限公司 国籍 进口商： Linda Trading Company.LLC 国籍 交易方式： CIF PHNOM PENH 交易货物：睡袋 Sleeping Bag 数量： 200CARTO ，N20PC PER CARTON 装运港：上海港 SHANGHAI 目的港：金边港 PHNOM PENH 单价： USD47 PER PC 交易金额： USD188000 /RMB1200906.4 人员信息：出口商： ....... 股份有限公司 进口商： *** Linda Trading Company.LLC 工 厂： ***** 股份有限公司 下面简单介绍出口商公司的有关信息： 公司全称：……股份有限公司 英文全称： 企业法人： 电话： 传真： 邮政编码： Mua Trading Company.LLC Linda 261061 税务登记号： 0186 海关代码 电子邮件 公司地址 0000000186 140411400201@simtrade 中国山东省青岛市四方区洛阳路 34 号 3 号楼 4 单元 402 户 公司英文地址： Room 402,Unit4Building3,No 34.Luoyang Road, SiFang District ,Qingdao City,Shangdong Prov,China 注册公司信息截图
集装箱硫酰氟熏蒸作业指导书
硫酰氟熏蒸集装箱作业指导书 ——氟系列 1、适用范围 本操作规程适用于硫酰氟在集装箱内的熏蒸处理。 2、作用对象 啮齿动物、各种生活期的医学媒介生物及农林业害虫，包括滞育阶段、成虫和卵。 3、药剂 硫酰氟是熏蒸的常用熏蒸剂。其质量必须达到国家标准，其生产厂家必需三证（生产许可证、农药登记证和工商营业执照）齐全。 4、器材 熏蒸剂气体检漏仪、浓度检测仪投药管、钢瓶接嘴、测毒采样管、测温仪（温度计）、计算器、磅秤、粘胶带、浆糊、牛皮纸（或废报纸）、剪刀、自给式呼吸器和聚乙烯膜、急救箱等。 5、熏蒸场所 集装箱熏蒸场所应选择在背风且风力不能大于5级的露天场，与生活和工作区的距离不少于50m，熏蒸场所应固定，被熏蒸集装箱平放于地，熏蒸期间不能挪动。 6、准备工作 6.1拟定熏蒸方案：了解货物种类、品名、数（重）量、体积、包装等情况；了解当日天气情况，估计熏蒸时大气温度；查阅相关技术要求（了解合同、信用证的有关要求、国外植物检疫部门的熏蒸要
求，或向当地检验检疫机关咨询）。根据前述情况和查阅的技术要求拟定熏蒸方案，报当地出入境检验检疫机关批准。 如果货物种类不宜熏蒸，应予拒绝。 6.2检查药剂和器材：根据拟定的熏蒸方案准备熏蒸药剂和器材，确认所需药剂和器材已经备齐，有关仪器设备运转正常，自给式呼吸器、滤毒罐种类正确有效。 6.3检查货物包装：如果被熏蒸货物使用不透气或透气性不好的包装材料，应将其卸下，或采取其他措施，能确保熏蒸气体较容易地扩散穿透进入被熏蒸货物的内部。 6.4安放测毒采样管及投药管：对于一般货物的熏蒸，在货堆中部安放一根测毒采样管就可以了，把测毒采样管和投药管引出箱门外，每根测毒采样管应做好标记，将投药管同熏蒸剂钢瓶连接，用胶带密封集装箱内的通气孔。（可在箱外用胶带密封）。 6.5密封集装箱：以上准备工作完毕，关闭箱门上锁，然后用浆糊和牛皮纸或胶带进行密封。 6.6张贴警戒标志：在集装箱门上或明显处张贴熏蒸警戒标志。 6.7开启熏蒸气体浓度检测仪，检查工作是否正常。 6.8检查集装箱是否密封完好。 6.9检查熏蒸警戒标志是否张贴或悬挂正确。 6.10检查防护用具是否准备妥当。 6.11检查钢瓶嘴是否同投药管进行了牢固紧急连接，钢瓶是否放在电子秤上。
货代海运操作流程详细
货代海运操作流程详细： 首先客户会给你一个走货计划，就是把 booking给你传真过来(注:有时候客户会给你打电话而不传委托书)。注:booking的作用就是告诉你,你该给他订哪天的船，什么箱型，到什么目的地，订船的时候可以根据不同情况，比如该船企业的价格优势,拖班情况，然后你要做的是把这些信息给船企业。(不要透露客户名称,这属于企业机密)。 然后船企业给你出号了.这个时候你要做的是把这些信息录入你们企业的系统,没系统的用手写，并打出入货通知发给客户.注:入货通知上要列明船名/航次/海运提单号/截港日期/目的地/出港日期，然后开始联系客户到底是你们货运代理安排车还是他们自己派车 如果是货运代理派车。你应该联系客户什么时间去工厂装货.并自己安排时间让车队去场站背箱.并给车队发派车通知。 注:派车通知内容显示为船名/航次/海运提单号/目的地/背箱日期(可以让车队自己安排这个)/背箱场站/去工厂日期/返回场站日期(截港前2小时)。 如果是客户自己派车,你应该让客户至少在截港前4个小时到达场站(正常是2个小时前)但因为他自己送货,到了场站还要往里装货所以这个日期一定要把握准确! 宁可早点不能晚点有些船是没有加急时间的!千万注意! 然后等者客户给你发装箱单商业发票.核销单进行报关。注:装箱单商业发票合同是传给报关行的,核销单是报关行的跑单员来你这拿的.核销单非常重要一定要做好记录，然后给报关行船名/航次/海运提单号/目的地/箱号/皮重/核销单号如果做C&F就要写海运费如果做FOB/做拼箱CFS海运费不写。 然后等待海关的放行..(海关有一定几率会验货,各位祈祷吧.无法避免.) 然后随时和客户以及车队场站保持联系.及时知道箱子的位置.时间一定一定要把握好 然后等待箱子(有货的)回场站后.只要在截港前2小时99%没有问题. 然后在网上查箱子的集港问题.闸口收箱,集港了本票货基本算完成。