中华人民共和国航空工业标准
2018年最新出版国军标航空标准大全
HB/Z20060-2018
钛合金板材超塑成形工艺
HB/Z20061-2018
钛合金两层结构超塑成形/扩散连接工艺
HB/Z20062-2018
单晶金刚石车刀检测
HB/Z20063-2018
光学零件表面清洁工艺
重要：融融网是中航工业综合技术研究所（301所）的官方标准查询购买平台，拥有GJB国家军用标准、HB航空行业标准、GB国家标准、行业标准、国外标准等多种标准资源。
HB/Z20069-2018
铝及铝合金电子束焊接工艺及质量检验
HB/Z20070-2018
不锈钢激光焊接工艺及质量检验
HB/Z20071-2018
定向与单晶高温合金涡轮叶片真空钎焊工艺及质量检验
HB/Z20072-2018
金属蜂窝真空钎焊工艺及质量检验
HB6248-2018
飞机风冷无刷交流发电机试验方法
HB20451-2018
航空钛合金零件激光直接沉积增材制造 制件规范
HB20452-2018
航空钛合金零件激光直接沉积增材制造 基材规范
HB20453-2018
钴基钎料规范
HB20454-2018
钛基钎料规范
HB20455-2018
金属钎焊蜂窝芯规范
HB20457-2018
军贸航空产品质量监督要求
HB20459-2018
航空燃气涡轮发动机涡轮气冷叶片设计要求
HB20414-2018
航空燃气涡轮发动机涡轮盘设计要求
HB20415-2018
航空燃气涡轮发动机主轴轴承设计要求
HB20416-2018
航空燃气涡轮发动机涡轮轴设计要求
HB20417-2018
现行航空行业国家标准
现行航空行业国家标准
随着民航事业的快速发展，航空行业标准的作用越来越重要。
而我国的航空行业国家标准也是在不断完善和更新中的。
目前，我
国的航空行业国家标准主要包括以下几方面：
1. 航空器设计标准：主要规定了航空器重要部件的设计和制作
要求，以确保航空器的安全性和性能符合标准。
其中，我国最重要
的航空器设计标准是《民用飞机适航规定》。
2. 航空器维修标准：主要涉及航空器维护、维修、大修和改装
等工作的标准，以确保航空器在正常使用过程中的可靠性和安全性。
其中，我国最主要的航空器维修标准是《民用航空器维修管理规定》。
3. 航空器运行标准：主要规定了航空器的运行要求和操作方式，以确保航空器在飞行过程中的安全性和效率。
其中，最主要的航空
器运行标准是《民用航空器飞行操作规范》。
4. 航空燃油标准：主要规定了航空燃油的技术要求、质量标准和检验方法，以确保航空器的使用燃油的安全性和可靠性。
其中，我国最主要的航空燃油标准是《航空煤油质量规范》和《航空汽油质量规范》。
以上是现行航空行业国家标准的主要内容。
需要注意的是，这些标准的实施不仅仅是为了规范航空行业的生产、维护和操作，更重要的是为了保障乘客的安全和权益，切不可掉以轻心。
在未来，我们相信我国的航空行业标准仍将不断完善和更新，为广大旅客提供更加优质的安全保障。
一般公差标准HB5800-1999精讲
图2 表 4
转接半 径r或 倒 角 L3mm r 或 L3 极限偏 差 mm 45°角 的极限 偏差
＞0.1 0.1 ~＜0.3
0.3 ~0.5
＞0.5 ＞1 ~1 ~3
＞3 ~6
＞6 ~30
＞30 ~120
±0.07
±0.1
±0.2 ±0.3 ±0.5 ±1.0 ±2.0 ±3.0 ±5°
注：转接半径系指图样中未标注定位尺寸并作为表面间连接过渡用的半径。
0
+1.05 +1.25 +1.50 +1.75 +2.10
0
-1.05 -1.25 -1.50 -1.75 -2.10
0
+1.65 +1.95 +2.30 +2.80 +3.30
0
-1.65 -1.95 -2.30 -2.80 -3.30
＞1250~1600
＞1600~2000
＞2000~2500
中华人民共和国航空工业标准 一 般 公 差
1、范围 本标准规定了切削加工件、冷冲压件、管子弯曲件、焊接件及塑 压件的尺寸、形状和位置的一般公差。适用于功能上无特殊要求的尺 寸和要素。 本标准不适用于下列情况； a) 参考尺寸； b) 装配后不再进行加工的组合尺寸； c) 构成基准体系的线或面间的未注明的 90°角； d) 挤压成型、吹塑成型、烧结和泡沫塑料制品； e) 已有专门标准规定并在图样或文件中注明者。 2、引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的 条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使 用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T1800.1-1997 极限与配合 3、定义 本标准采用下列定义。 孔、轴的定义按 GB/T1800.1. 4、总则 4.1 标注 基础 第一部分：词汇
民用航空行业标准
对航空器或航空器部件进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装 等不同形式维修工作的记录。
维修证明文件（Maintenance Proving Documents）：证明性材料 履历文件（Log Book）：记载航空器及其部件和工具设备的使用、维修历史
国家标准化管理委员会
中华人民共和国推荐性国家
2 GB/T
标准
国家标准化管理委员会
3
GB/Z
中华人民共和国国家标准化 指导性技术文件
国家标准化管理委员会
国家标准代号
强制性标准一经发布实施，民航各单位应当贯 彻执行。在航空运输、通用航空等生产、经营 活动中所提供的产品和服务，应当按照标准进 行操作、生产和检验。 对于有强制性标准的 产品和服务的，不得生产、销售和提供不符合 强制性标准的产品和服务。
维修事故：
内容
MH/T 3010.3-2006
MH 3145.5-1996
特大维修事故
Hale Waihona Puke 在地面发生事故人员死亡4（含）10（含）人以上 人以上
重大维修事故 一般维修事故
人员死亡3人（含）以下
一人（含）以上
地面设施、厂房设备损坏100- 超过50万元 500万元。
50-100万元，人员重伤
超过20万元
《民用航空器维修 管理规范》 （MH/T 3010-2006）
1983年，我国在GB 39-5.1《标准技术基 本术语》中对标准进行了定义：
标准是重复性事物或概念所做的统一规定， 它以科学、技术和实践经验的综合成果为基础， 经有关方面协商一致，由主管部门批准，以特 定形式发布，作为共同遵守的准则和依据。
AS9100航空航天质量标准(中文)
AS9100航空航天质量标准（中文）GB 中华人民共和国航空航天业标准HB9100—2003(idt AS9100-B)航空航天行业应用GB/T19001-2000的特别要求(内部资料～仅供参考)内部资料，仅供参考前言为确保顾客满意,航空工业组织必须生产安全的可靠的产品并持续改进，以满足或超越顾客和法规授权的管理部门的要求。
航空工业的全球化以及地区/国家的要求和期望的差异，使该目标复杂化。
最终产品的组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购的产品质量和目标一体化的挑战。
航空的供方和加工者面临着如何保证向众多的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品的挑战。
本标准尽可能地在最大范围内为航空工业统一质量管理体系要求。
为世界各地的组织以及供应商中各层次的供方确立了通用的要求，由于消除或减少组织各自的要求并综合了众多期望的内在差异，这将达到改进质量和安全、降低成本的目的。
AS9100适应从民用到国防航空航天工业复杂而独特的要求。
按该标准的认证可适用于包括飞机及其零部件和附件的设计和制造，机场和航空公司的运作，航空备件的供应，飞行器及其附件的维护和修理，飞行的操作和货物的处理等航空航天各个领域。
第2/17页内部资料，仅供参考质量管理体系,要求航空航天行业应用ISO9001-2000的特别要求1范围1.1 总则本标准包括了GB/T 9001-2000质量管理体系要求并对航空工业质量管理体系规定了附加要求。
附加的航空要求用黑体斜体字表示。
应强调，本标准规定的质量管理体系要求是对合同和适用的法律法规要求的补充(不是替代)。
本标准为有下列需求的组织规定了质量管理体系要求:a) 需要证实其有能力稳定地提供满足顾客和适用的法律法规要求的产品;b) 通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程以及保证符合顾客与适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。
注:在本标准中，术语“产品”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品。
航空器制造行业质量标准梳理
航空器制造行业质量标准梳理航空器制造行业一直以来都是一个严谨而复杂的行业，无论是战斗机还是民用飞机，航空器的制造都需要遵循严格的质量标准。
在这个行业中，质量标准起着至关重要的作用，它们确保了制造出的航空器能够以最高的安全性和可靠性投入使用。
本文将对航空器制造行业中一些重要的质量标准进行梳理。
首先，航空器制造行业最重要的质量标准之一是ISO 9001。
ISO 9001是国际标准化组织制定的全球性的质量管理体系标准，它适用于各个行业，包括航空器制造业。
这个标准要求企业建立并持续改进质量管理体系，确保产品和服务能够满足客户的需求和期望。
在航空器制造行业中，ISO 9001被广泛使用，它对质量控制、设计和开发、采购、生产等各个环节提出了具体要求，以确保航空器能够按照既定标准进行制造。
其次，航空器制造行业还有一些特定的质量标准，例如AS9100。
AS9100是航空、航天和国防行业质量管理体系的国际标准，它是在ISO 9001的基础上进行了扩展和细化。
AS9100对质量管理体系的要求更为严格，要求企业在设计、开发、采购、生产、服务等各个方面都必须符合高度要求。
航空器制造行业高度依赖技术和工艺，AS9100的使用能够确保制造出的航空器在各个环节都能够满足行业要求，从而提高了产品的质量和安全性。
此外，航空器制造行业还有一些其他的质量标准，例如NADCAP。
NADCAP是国际航空和国防采购商协调委员会（PRI）制定的航空器器材制造和维修的审核和认证程序。
NADCAP对航空器制造过程中涉及的材料、焊接、热处理等进行严格的审核和认证，以确保航空器部件的质量和性能达到行业标准。
NADCAP的使用能够帮助企业提高其工艺能力、减少缺陷和事故的风险，并最终提高产品的质量。
此外，航空器制造行业还有一些与质量标准相关的认证体系，例如机身制造、发动机制造、电子组件制造等。
这些认证体系通过对航空器制造企业的质量管理和产品质量进行全面评估和检查，以确保航空器制造过程的质量和安全性。
绿色航空工业评价标准 国标
绿色航空工业评价标准国标
航空工业不断强化环境管理体系建设，颁布《绿色航空工业评价标准》确定节能环保工作的方针、目标及工作要求，编制《航空工业绿色制造企业评价标准》推进绿色制造，编制印发《中国航空工业集团公司环境事件、环境纠纷报告和责任追究暂行办法》完善环境事件和环境纠纷相关预案。
满足航空工业集团有限公司绿色航空工业评价标准相应等级的要求，节能环保审核予以通过。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 7119节水型企业评价导则
GB 17167用能单位能源计量器具配备和管理通则
GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准
GB/T 18916（所有部分）取水定额
GB/T 19001质量管理体系要求
GB/T 23331能源管理体系要求
GB/T 24001环境管理体系要求及使用指南
GB 24789用水单位水计量器具配备和管理通则
GB/T 28001职业健康安全管理体系要求
GB/T 29115工业企业节约原材料评价导则
GB/T 32150工业企业温室气体排放核算和报告通则
GB/T 32161 生态设计产品评价通则
GB 50034建筑照明设计标准。
中华人民共和国航天行业标准
中华人民共和国航天行业标准FL 6105 QJ 3283—2006宇航用电磁继电器通用规范General specification for electromagnetism relays of spaceborne 2006－12－15 发布2007－05－01 实施国防科学技术工业委员会发布QJ 3283－2006I目次前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 要求 (1)3.1 总则 (1)3.2 材料 (1)3.3 电磁线 (2)3.4 设计和结构 (2)3.5 洁净处理和微粒检查 (6)3.6 微粒碰撞噪声检测（PIND） (6)3.7 温度冲击 (6)3.8 介质耐电压 (6)3.9 绝缘电阻 (6)3.10 电性能 (6)3.11 密封 (7)3.12 振动 (7)3.13 内部潮湿 (7)3.14 运行 (7)3.15 磁干扰 (7)3.16 冲击 (7)3.17 稳态加速度 (7)3.18 过负载 (7)3.19 耐焊接热 (8)3.20 盐雾 (8)3.21 可焊性 (8)3.22 中等电流 (8)3.23 寿命 (8)3.24 引出端强度 (8)3.25 线圈寿命 (8)3.26 破坏性物理分析（DPA） (8)3.27 真空冷热浸 (8)3.28 真空冷焊 (8)3.29 标志 (8)3.30 玻璃绝缘子 (9)QJ 3283－2006II3.31 加工质量 (9)3.32 贮存寿命 (9)4 质量保证规定 (9)4.1 检验分类 (9)4.2 检验条件 (9)4.3 计量校准系统 (10)4.4 筛选 (10)4.5 鉴定检验 (10)4.6 批验收检验.........................................................................................................竉摬,塤竉抺12 4.7 批失效的处理 (13)4.8 检验方法 (13)5 交货准备 (27)5.1 防护包装 (27)5.2 装箱 (28)5.3 标志 (28)5.4 数据文件 (28)6 说明事项 (30)6.1 预定用途 (30)6.2 宇航级元件零件号 (30)6.3 订货文件内容 (30)6.4 承制方提供的服务 (30)6.5 交收检验 (30)QJ 3283－2006III前言本规范由中国航天科技集团公司提出。
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中华人民共和国航空工业标准
一般公差
1、范围
本标准规定了切削加工件、冷冲压件、管子弯曲件、焊接件及塑
压件的尺寸、
形状和位置的一般公差。
适用于功能上无特殊要求的尺
寸和要素。
本标准不适用于下列情况；
a)参考尺寸；
b)装配后不再进行加工的组合尺寸；
c)构成基准体系的线或面间的未注明的90°角；
d)挤压成型、吹塑成型、烧结和泡沫塑料制品；
e)已有专门标准规定并在图样或文件中注明者。
2、引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时。
所示版本均为有效。
所有标准都会被修订。
使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T1800.1-1997 极限与配合基础
第一部分：词汇
3、定义本标准采用下列定义。
4、孔、轴的定义按
GB/T1800.1.
4、总则
4.1 标注
当本标准能够满足产品零件的要求时，在有关尺寸或要素上不单
独标注公差，而应在图样或有关的技术文件中注明：“一般公差按HB5800-1999”.
对于切削加工件，当采用：“II”级时则应注明：“一般公差按HB5800-1999-II”。
当本标准不能满足产品零件的要求或允许采用比本标准规定更大
的公差时，均应单独标注尺寸公差或形位公差。
4.2 公差原则
当图样中对尺寸公差和形位公差之间的
相互关系没有特殊注明
时，遵守独立原则。
即当实际尺寸为最大实体尺寸（MMC）时，仍允许有形位误差，其值控制在本标准规定的一般形位公差之内。
5、切削加工件
5.1线性尺寸公差
5.1.1 孔D轴d及长度L（图1）的极限偏差按表
1规定。
一般公差
HB 5800-1999
中国航空工业总公司第三零一研究所
1999。