北京地铁观后感
《中国城轨》观后感
《中国城轨》观后感导读：本文是关于《中国城轨》观后感，希望能帮助到您！看《中国城轨》有感自2月25日在央视中文国际频道开始播出的，由中国中铁联合相关单位深度策划出品的五集大型电视纪录片《中国城轨》引起了很大的社会反响。
《中国城轨》纪录片一共五集，主题分别为：第一集《改变——与时代竞速》，第二集《穿越——与科技共进》，第三集《魅力——与文化同轨》，第四集《开拓——与世界同享》，第五集《创新——与梦想同行》。
该剧首次全景式反映了中国城市轨道交通的基础建设成就，用独特的视角镜头，展现了中国轨道交通系统的建设从落后100年到现在运营里程大大超过世界主要发达国家城市轨道交通的总里程，这样震惊的发展速度，在世界城市轨道发展史上绝无仅有！如今，轨道交通系统遍布全国各大城市，作为中国中铁五局机械化公司的一名建设者，我更是被深深震撼下感到无比荣幸！我们更应不忘初心、牢记使命，励志继续为祖国的基础建设做出自己应有的责任和担当。
自改革开放四十年以来，中国城轨建设便进入了高速发展的快车道！从当年用计算尺绘图到如今的计算机精确计算，我们中国中铁数代铁军英雄用他们的智慧勤劳和艰苦奋斗，扛着开路先锋的大旗，不断发展壮大中国的轨道交通建设和祖国的基础建设，将中国制造变为中国创造，才换来如今的便利交通，极大地丰富了居民的交通出行！中国自1969年第一条地铁线北京地铁通车开通，1993年上海轨道交通一号线开通，1997年广州轨道交通一号线开通，截至2018年10月底，已有39座城市开通城市轨道交通，中国的轨道交通发展速度多么惊人！尤其改革开放以来，轨道交通系统的发展更是很大程度上缓解了我国大中城市的交通压力，然而看着纪录片里这么瞩目的所取得的成就，这一切都是多么的来之不易！如剧中所述，开拓与世界共享，从九年前重庆轨道交通签下跨出国门第一单，协助韩国大邱建造轻轨，从一个技术中标再到新加坡地铁汤申至东海岸一个路段的中标，中国创新正在影响着全世界！当笔者在看到城轨飞驰穿梭在城市之中的时候，愈发感受到城轨无时无刻不改变影响着人们的生活！如果说彼时的城市轨道交通建设，中国只能依靠外国的技术，但是在我们一代又一代人的努力下，终于站在了世界的顶级行列！中国城规国产化实现跨越式发展，自主创新从技术方面处于国际领先水平！祖国母亲日益强大，在祖国母亲的怀抱里，我们中国中铁人定将继续开拓进取，取得更好的业绩来为祖国的建设添砖加瓦！值此祖国七十华诞到来之际，我定当和所有中国中铁人一道，不忘初心、牢记使命，继续在自己的岗位上尽职尽责，不断提升自己的业务水平能力，不断开拓进取和创新，深知重担在肩，必当尽全力完成好每一项工作和任务，为祖国基础建设奉献自己的绵薄之力！。
北京地铁观后感
北京地铁观后感篇一：北京地铁观后感《北京地铁》是内地第一部以地铁为背景拍摄的电视剧。
这部剧云集了陆尓豪、吴亦烦、糖嫣、马冬梅等一系列的小鲜肉。
在业内一掀起了一股收视热潮。
这部剧讲述的是从小怀揣一个地铁司机梦想的丁翔宇在北京地铁担任司机，因工伤眼，进而转岗为站务。
然后在新的岗位结识了新的同事——站务李思晨、站长秦悦、调度周喆。
而后，各种撕逼、多角恋、作死、甚至叛逆要当接盘侠……最后眼睛康复，复职当回地铁司机的励志故事。
《北京地铁》作为一部面向大众的电视剧，对业内情况的改动、侧重在所难免。
例如站务序列，就有站务、票务、值班员、值班站长、副站长、站长、中心站长。
在电视剧中可能就被改动为站务、站长两个职位。
调度有行车调度、电力调度、维修调度、生产调度等，在电视剧中或许就统一为综合控制调度。
这些改动都是为了便于故事表达，故事讲得好不好，取决于在假设的前提下，情节还能不能自圆其说，而不是假设是否荒诞。
所以，大家在观看这部电视剧的时候，需大家暂时放下对行业内的专业认知，以宽容的态度去看待整部故事，这才是《北京地铁》的正确打开方式。
丁翔宇的妈妈系北京地铁高层领导，以此推断，应该是丁翔宇小时候就受到母亲影响，故而种下了一个地铁梦。
所以“从小梦想成为地铁司机”这一设定，似乎是合乎情理的。
然后第二幕是站务李思晨要立志要自力更生，坚决脱离父母，不甘做富二代的豪言。
篇二:北京地铁观后感《北京地铁》这部剧中由于主人翁丁翔宇惹是生非，地铁公司经研究决定，取消他所在京铁站“金牌班组”荣誉称号。
这一幕在宣传片里戏份颇重，想必业内人士很容易想明白。
地铁公司，不争钱、不夺利，要的就是金牌荣誉！在地铁人的眼里荣誉高于一切！金牌班组、工人先锋号、文明列车、青年安全生产示范岗、金手柄司机等等荣誉称号在业内都是极为重视的荣誉，这些是地铁员工在公司的唯一追求，是信仰。
最后，丁翔宇冒着失明的风险，接受眼睛手术，为的就是重返地铁驾驶室。
在电视剧里，亲人朋友无论如何劝说，他的回应都是“地铁司机是我的梦想、我的愿望是当地铁司机”之类的话。
超级工程中国路观后感
超级工程中国路观后感超级工程-港珠澳大桥观后感材科1503 黄震3151602317港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。
伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。
这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。
这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。
除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。
还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。
跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
因此，大桥的建设方案提出建设一条公里长的海底隧道，由此需要进行圆钢筒围岛计划，从而达到保护海洋环境的要求。
采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。
沉管连接处橡胶止水带要可用120年，这是多少强大发高新的材料。
轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被浸泡了二十多年的金属材料进行比较。
为了抑制氯盐对工程材料的腐蚀，工程师们用了一种高性能混凝土技术，采用了一种高科技钢筋，那就是环氧树脂涂层钢筋。
涂层具有极高的化学稳定性，不会与酸碱发生化学反应，并且延展性大，和钢筋表面有极强的粘结度。
环氧涂层能有效的切断氯离子的渗透，避免氯离子破坏钢筋表面的钝化膜，起到有效的防腐蚀作用，提高混凝土结构的使用寿命。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感在当代社会，地铁已经成为了人们出行的重要方式之一。
作为人们生活中不可或缺的交通工具，地铁系统的运行安全显得尤为重要。
然而，有时候不可避免地会发生一些安全事故，给人们的生活带来了巨大的困扰和隐患。
近日，北京地铁发生了一起安全事故，这给我留下了深刻的印象，并引起了我对地铁安全的思考。
这起安全事故发生在北京地铁10号线上，由于设备故障导致列车突然停运。
事故发生时，车厢内的乘客因为突如其来的停电和黑暗而产生了恐慌，许多人在拥挤的车厢中发生了推搡，导致一些乘客受伤。
此次事故暴露出地铁运营方在应对紧急情况方面的薄弱环节，也引发了社会对地铁安全问题的关注。
首先，从这起事故中可以看出，地铁系统的设备维护和检修工作并不到位。
特别是在关键时刻，列车的故障应急措施无法快速启动，导致列车不能及时恢复正常运行。
这需要地铁运营方加大对设备的维护力度，定期检修和更新设备，确保在紧急情况下能够迅速应对。
其次，事故中乘客的恐慌和拥挤状况也给地铁安全带来了严重威胁。
地铁运营方应该加强乘客安全意识的培养，提供适时的安全培训和指导。
此外，在车厢内应设置更多的安全设备，如逃生门、应急照明等，以应对突发事件时的困境。
另外，这起事故也暴露了地铁安全预警机制的不完善。
在事故发生前，地铁运营方并没有提前发出安全警示，使得乘客无法提前做好准备。
因此，地铁运营方应该建立完善的安全预警机制，定期对设备状态和运行状况进行检查，及时发现潜在的安全隐患，并向乘客发布必要的安全信息。
总体来说，这起北京地铁安全事故的发生给人们敲响了一记警钟，提醒我们地铁安全问题的重要性。
地铁作为一种高效便捷的交通工具，承担着许多人的出行需求，因此地铁运营方应该高度重视安全工作，加大设备维护力度、加强乘客安全培训、建立完善的安全预警机制，以保障乘客的生命安全和出行权益。
在这起事故中，我们看到了地铁运营方在安全管理方面的不足，并意识到地铁安全问题对广大乘客的危害。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感前几天，我看了一些北京地铁安全事故的案例，真的是把我惊出了一身冷汗。
那些案例里的画面，在我脑海中不停地闪现，让我心有余悸。
其中有一个案例，给我留下的印象特别深。
那是一个平常的工作日早上，地铁站里挤满了匆忙赶着去上班的人。
在一个换乘站，人流像潮水一样涌动。
有一位年轻的女士，穿着职业装，手里拿着一杯咖啡，一边走一边看着手机。
当时的站台特别拥挤，人们都在你推我搡地往前挪。
这位女士被挤到了靠近轨道的边缘，可她完全没意识到危险的临近，眼睛还是紧紧地盯着手机屏幕。
就在列车即将进站的时候，意外发生了。
可能是因为后面的人不小心推了一下，也可能是她自己没站稳，她一个踉跄，身体向前倾去。
这一瞬间，周围的人都惊呼起来，可是已经来不及了。
幸好地铁司机反应迅速，紧急刹车，但列车还是碰到了她。
那一瞬间的撞击声，还有周围人的尖叫声，交织在一起，整个站台瞬间陷入了混乱。
救援人员很快赶到，可那位女士已经受伤昏迷。
看到这一幕，我的心都揪起来了。
想想看，这本来是一个再平常不过的早上，她可能只是像往常一样去上班，心里想着工作的事情，或者在和朋友聊天，完全没料到会遭遇这样的横祸。
而这一切，仅仅是因为在拥挤的人群中没有注意自身的安全。
这件事让我深深地意识到，在北京这样的大城市，地铁虽然给我们的出行带来了极大的便利，但也隐藏着各种各样的危险。
咱们平常坐地铁的时候，可千万不能掉以轻心。
就拿我自己来说吧，以前我坐地铁，有时候也会为了抢个座位，或者赶时间，在车门即将关闭的时候冲进去。
看了这些案例之后，我再也不敢了。
每次进地铁站，我都会特别留意脚下的缝隙，上扶梯的时候也会紧紧抓住扶手，不再像以前那样漫不经心。
而且我发现，很多人在地铁站里其实都不太注意安全。
有的人在楼梯上跑上跑下，有的人在车厢里大声喧哗打闹。
这些看似平常的行为，其实都有可能引发意外。
再想想那些在地铁站工作的人员，他们每天都要面对巨大的人流量，肩负着保障乘客安全的重任，真的是不容易。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感前段时间，我看了一些关于北京地铁安全事故的案例，心里真的是五味杂陈。
在这些案例中，有一个给我留下的印象特别深。
那是一个早高峰，地铁站里人潮涌动，就像罐头里塞得满满的沙丁鱼。
每个人都行色匆匆，脸上带着困倦或者焦虑。
有一位上班族小姐姐，穿着得体的职业装，手里还拿着一杯没喝完的咖啡。
她被后面的人挤着往前，一边努力护着自己的包包，一边小心不让咖啡洒出来。
就在这时，地铁即将关门的警示声响起，可她还没完全上车。
她着急地想要冲进去，结果背包被门夹住了。
这一下，周围的人都慌了神。
地铁工作人员赶紧跑过来，试图打开车门。
但由于是高峰期，每一秒的耽误都可能影响整个线路的运行。
小姐姐的脸色煞白，她的眼神里充满了惊恐和无助。
周围的人有的在大声提醒工作人员，有的在七嘴八舌地出主意，整个场面混乱不堪。
终于，车门被重新打开了，小姐姐的背包被解救了出来，她也总算是有惊无险地上了车。
可这件事却让所有人都心有余悸。
看完这个案例，我就在想，这看似平常的每一天，我们在地铁里奔波，却很少去真正关注潜在的危险。
北京的地铁，那可是个热闹非凡的地方。
每天都有成千上万的人在那里穿梭。
有时候，你能看到年轻人戴着耳机，随着音乐的节奏轻轻晃动脑袋；有时候，能看到老人紧紧地抓着扶手，目光中透着一丝疲惫；还有那些小朋友，被家长紧紧地牵着，好奇地张望着周围的一切。
在这么多人当中，大家都有着自己的目的地，自己的心思。
但往往就是在这种匆忙和不在意当中，危险就悄悄地潜伏着。
就像那次我自己坐地铁的时候，站在门口的位置。
车一停，外面的人拼命地往里挤，我被挤得都快贴到门上了。
那一瞬间，我心里特别害怕，万一这门突然关了，把我夹住了可咋办？再想想那些在扶梯上摔倒的事故，真的是让人胆战心惊。
有的人可能是因为着急赶时间，没站稳；有的人可能是在看手机，没注意脚下。
一个不小心，就可能造成严重的后果。
还有那些因为抢上抢下导致被车门夹到，甚至受伤的情况。
大家都觉得自己能赶上这一趟车，都不愿意等下一班，结果就出事了。
《中国城轨》观后感
《中国城轨》观后感看《中国城轨》有感自2月25日在央视中文国际频道开始播出的，由中国中铁联合相关单位深度策划出品的五集大型电视纪录片《中国城轨》引起了很大的社会反响。
《中国城轨》纪录片一共五集，主题分别为：第一集《改变——与时代竞速》，第二集《穿越——与科技共进》，第三集《力——与文化同轨》，第四集《开拓——与世界同享》，第五集《创新——与梦想同行》。
该剧首次全景式反映了中国城市轨道交通的基础建设成就，用独特的视角镜头，展现了中国轨道交通系统的建设从落后100年到现在运营里程大大超过世界主要发达国家城市轨道交通的总里程，这样震惊的发展速度，在世界城市轨道发展史上绝无仅有！如今，轨道交通系统遍布全国各大城市，作为中国中铁五局机械化公司的一名建设者，我更是被深深震撼下感到无比荣幸！我们更应不忘初心、牢记使命，励志继续为祖国的基础建设做出自己应有的责任和担当。
自改革开放四十年以来，中国城轨建设便进入了高速发展的快车道！从当年用计算尺绘图到如今的计算机精确计算，我们中国中铁数代铁军英雄用他们的智慧勤劳和艰苦奋斗，扛着开路先锋的大旗，不断发展壮大中国的轨道交通建设和祖国的基础建设，将中国制造变为中国创造，才换来如今的便利交通，极大地丰富了居民的交通出行！中国自1969年第一条地铁线北京地铁通车开通，xx年上海轨道交通一号线开通，xx年广州轨道交通一号线开通，截至xx年10月底，已有39座城市开通城市轨道交通，中国的轨道交通发展速度多么惊人！尤其改革开放以来，轨道交通系统的发展更是很大程度上缓解了我国大中城市的交通压力，然而看着纪录片里这么瞩目的所取得的成就，这一切都是多么的来之不易！如剧中所述，开拓与世界共享，从九年前重庆轨道交通签下跨出国门第一单，协助韩国大邱建造轻轨，从一个技术中标再到新加坡地铁汤申至东海岸一个路段的中标，中国创新正在影响着全世界！当笔者在看到城轨飞驰穿梭在城市之中的时候，愈发感受到城轨无时无刻不改变影响着人们的生活！如果说彼时的城市轨道交通建设，中国只能依靠外国的技术，但是在我们一代又一代人的努力下，终于站在了世界的顶级行列！中国城规国产化实现跨越式发展，自主创新从技术方面处于国际领先水平！祖国母亲日益强大，在祖国母亲的怀抱里，我们中国中铁人定将继续开拓进取，取得更好的业绩来为祖国的建设添砖加瓦！值此祖国七十华诞到来之际，我定当和所有中国中铁人一道，不忘初心、牢记使命，继续在自己的岗位上尽职尽责，不断提升自己的业务水平能力，不断开拓进取和创新，深知重担在肩，必当尽全力完成好每一项工作和任务，为祖国基础建设奉献自己的绵薄之力！内容仅供参考。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感在日常生活中，地铁已经成为许多人的主要交通工具。
然而，地铁安全问题也时常引发人们的关注。
最近，北京地铁发生了一起安全事故，引起了广泛的讨论和思考。
观察这个案例，我深刻意识到地铁安全问题的重要性。
首先，这起地铁安全事故让我感到震惊。
作为一个都市化程度较高的城市，北京地铁的安全问题本应得到高度重视。
然而，这次事故的发生无疑暴露了地铁安全管理方面的不足。
无论是工作人员的不专业，还是设备维护不到位，都是这起事故的主要原因。
这引发了我对地铁运营企业的质疑：他们是否将乘客的安全放在首位？他们是否重视安全培训和设备维护？这些问题需要深入反思和解决。
其次，这起地铁安全事故也引发了我对自身安全意识的思考。
在日常乘坐地铁时，我们往往忽视了对自身的安全保护。
我们常常看到乘客在车厢内使用手机、听音乐甚至打瞌睡，对自己的周围环境缺乏警觉性。
然而，这一动态环境不可控制的事故，提醒我们必须增强自我保护意识。
我们应该时刻保持警惕，不仅注意自身安全，还要积极参与到维护地铁安全的行动中来。
例如，在看到异常情况时，要及时报告工作人员或其他相关部门，尽己所能帮助他人，共同维护地铁运营的安全。
此外，这起地铁安全事故还让我思考起了城市发展的问题。
随着城市化的进程，人口和交通需求不断增加，地铁作为一种集约化、环保的交通方式备受青睐。
然而，地铁网络的快速扩张和维护的困难，也对地铁安全提出了更为严格的要求。
城市发展应该同时注重经济发展和公共服务的完善，不能只看重地铁的规模和线路数量，而忽视了对地铁安全的投入。
只有在一个安全而可持续的城市环境下，人们才能更好地享受地铁所带来的便利。
尽管这起地铁安全事故给人们带来了伤痛和恐惧，但我们可以从中吸取教训，加强对地铁安全问题的关注和管理。
地铁不仅仅是一种交通工具，更是一个城市发展的重要组成部分。
只有通过有效的安全措施和管理，我们才能保障广大市民的出行安全。
总之，北京地铁安全事故案例让我深刻反思了地铁安全问题。
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北京地铁观后感
篇一：北京地铁观后感
《北京地铁》是内地第一部以地铁为背景拍摄的电视剧。
这部剧云集了陆尓豪、吴亦烦、糖嫣、马冬梅等一系列的小鲜肉。
在业内一掀起了一股收视热潮。
这部剧讲述的是从小怀揣一个地铁司机梦想的丁翔宇（吴亦烦）在北京地铁担任司机，因工伤眼，进而转岗为站务。
然后在新的岗位结识了新的同事——站务李思晨（马冬梅）、站长秦悦（糖嫣）、调度周喆（陆尓豪）。
而后，各种撕逼、多角恋、作死、甚至叛逆要当接盘侠……最后眼睛康复，复职当回地铁司机的励志故事。
《北京地铁》作为一部面向大众的电视剧，对业内情况的改动、侧重在所难免。
例如站务序列，就有站务、票务、值班员、值班站长、副站长、站长、中心站长。
在电视剧中可能就被改动为站务、站长两个职位。
调度有行车调度、电力调度、维修调度、生产调度等，在电视剧中或许就统一为综合控制调度。
这些改动都是为了便于故事表达，故事讲得好不好，取决于在假设的前提下，情节还能不能自圆其说，而不是假设是否荒诞。
所以，大家在观看这部电视剧的时候，需大家暂时放下对行
业内的专业认知，以宽容的态度去看待整部故事，这才是《北京地铁》的正确打开方式。
丁翔宇的妈妈系北京地铁高层领导，以此推断，应该是丁翔宇小时候就受到母亲影响，故而种下了一个地铁梦。
所以“从小梦想成为地铁司机”这一设定，似乎是合乎情理的。
然后第二幕是站务李思晨要立志要自力更生，坚决脱离父母，不甘做富二代的豪言。
篇二:北京地铁观后感
《北京地铁》这部剧中由于主人翁丁翔宇惹是生非，地铁公司经研究决定，取消他所在京铁站“金牌班组”荣誉称号。
这一幕在宣传片里戏份颇重，想必业内人士很容易想明白。
地铁公司，不争钱、不夺利，要的就是金牌荣誉！在地铁人的眼里荣誉高于一切！
金牌班组、工人先锋号、文明列车、青年安全生产示范岗、金手柄司机等等荣誉称号在业内都是极为重视的荣誉，这些是地铁员工在公司的唯一追求，是信仰。
最后，丁翔宇冒着失明的风险，接受眼睛手术，为的就是重返地铁驾驶室。
在电视剧里，亲人朋友无论如何劝说，他的回应都是“地铁司机是我的梦想、我的愿望是当地铁司机”之类的话。
其实这样的对白经不起推敲，针对丁翔宇这样当过地铁司机的人，要重回岗位，司机这一职业不应该用梦想、愿望这样的词汇来形容。
对白大可以改为“我想开地铁，驾驶列车已经成为我生命中的一部分，即便要起早贪黑，长时间承受巨大的轰鸣声，我也甘愿！每天能穿梭在城市下蜿蜒曲折的隧道中，手握操作杆，我就倍感幸福，每个人在世界上都有属于自己的位置，我想我的位置就是——驾驶室吧！”
这才应该是一名真正爱岗敬业的地铁司机的内心独白。
见谁都说“地铁司机是我梦想”、“地铁司机是我愿望”，你那当领导的妈也不会这样教你吧！
像丁翔宇、李思晨这样具有官二代、富二代属性的主人翁故事肯定不能代表真实的地铁员工。
但作为业内人士，我们还是真心希望能从这部电视剧找到属于我们地铁人的那份共鸣！
期望能看到有地铁员工操着买不起房子的心，却依然积极乐观的热爱事业、热爱生活的一幕；能看到更多的一线员工晋升困难，却依旧坚持理想，忘情奋斗的画面；能看到这个行业藏匿着混天度日的老油条被设计了一个不好的下场；能反映地铁员工面对违规乘客的辱骂、霸凌时的左右为难、束手无策窘境……
《北京地铁》作为内地第一部反应地铁人工作、生活、寻常
百态的电视剧，能真正懂地铁，为广大地铁人带来心灵慰藉，精神滋养，在地铁人2017年里的茶余饭后能够津津乐道，言欢畅聊。
这才是一部地铁题材主题电视剧应有的正确打开方式！
篇三：北京地铁观后感
北京地铁的京铁站有一个四人班组，由站务员丁翔宇、售票员李思晨、站长秦悦和综控员周喆组成。
丁翔宇是一股傻劲的“暖男”、李思晨是任性叛逆的“傻白甜”、秦悦是事业狂管理“女魔头”、周喆是高傲刻板的“理工男”，他们在各自的岗位上拼搏，每天不停处理着地铁里出现的各种突发事件，面对着形形色色的乘客，经历了一系列危机：处理违禁爆炸品、解救自杀少女、营救临产孕妇、化解地铁道岔事故、解救被暴雨围困的乘客。
他们各自也面临着感情上的考验。
丁翔宇爱上了比他年长的美女设计师屡遭拒绝，李思晨和美国帅哥西蒙隔海苦苦网恋，秦悦因为是剩女在不停进行着相亲，周喆暗恋上了地铁歌手却苦于不敢表达。
四人在事业和爱情的道路上奋斗，最终获得了各自的幸福。
地铁哥看完这部剧后，实在觉得普通普通太普通，老套的剧情和皆大欢喜的结局，说明这只是一部再传统不过的电视剧了，只不过是搭上了“地铁”，使得轨道交通从业者有了亲近、新颖的感觉，可是夸张的剧情（甚至是严重脱离生产实际）难免要被
地铁从业者带着挑刺的眼光观看这部剧，正如拍摄医生、律师等群体的电视剧也一样被所属群体吐槽。
无论如何，它也填补了国产电视剧题材在地铁运营领域的空白，地铁从业者一定无法拒绝观看这部剧。