郑州地铁2号线延长线轻轨拟建至龙湖
郑州市地铁规划(2009-2020)
郑州市地铁规划
1-6号线
地铁总体规划
总体规划
地铁1号线
1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
地铁2号线
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
地铁3号线
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
地铁4号线
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45
公里。
地铁5号线
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
地铁6号线
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州航空港
• 根据规划，综保区三期总占地2.343平方公里。主要规划有保税加工区、 保税物流区、保税展示区、保税研发检测维修区、食品药品冷链仓储 区和物流分拨作业区，按照国家海关总署的内容，主要发挥四大功能 开展九项业务。 • 加快建设以郑州综合保税区为主体的六个中心建设（制造中心、物流 中心、研发中心、维修中心、销售中心、结算中心），推进和带动特 殊监管区的转型升级，为郑州申报中部地区第一个自由贸易区创造环 境和条件。 • 综保区已成为中原经济区外向型经济发展的桥头堡实验区口岸局相关 负责人介绍，经过短短3年多的建设发展，综保区已成为航空港实验 区经济发展的引擎，中原经济区外向型经济发展的桥头堡，对区域经 济社会发展的带动作用越发明显。
影响4 扩大就业 推动产业结构升级
• 郑州新郑综合保税区的建成运营，将打造高端产业聚集的现代制造业 基地、中原经济区经济增长的重要引擎、中部地区对外开放的核心示 范区，为我省率先发展，实现中原崛起注入强大动力。
• 设立综合保税区是河南转变经济发展方式的迫切需要，增加就业和改 善民生的迫切需要。
• 河南省高新技术产业和第三产业所占比重偏低。综合保税区的加工企 业能够带动相关服务业的发展，推动产业结构升级。如，今年引进保 税区的富士康，2012年前要投资9亿美元，到2013年销售收入超过数十 亿美元。综合保税区可以吸引大批企业来豫投资，仅富士康一家，直 接就业人数就将达20万人。 • 河南是全国第一粮食大省，在郑州设立综合保税区，可以促进农产品 深加工及农产品贸易，推动农业发展。同时，它也是建设现代化机场 城市的迫切需要。
基础设施
• 郑州航空港区内基础设施配套逐步齐全。 拥有较为完善的道路、供电、供排水、天 然气、通讯、有线电视和宽带网络，初步 实现‚六通一平‛，可完全满足各类大型 企业入驻需求。初步形成了食品、印刷、 制药、物流四大产业集群。 • 智能终端产业园入驻12家手机制造商。还 有UPS、联邦快递、惠普、德铁辛克、德 迅，台企统一、台企富士康、花花牛乳业、 好想你企业各大知名企业。未来5到10年， 郑州航空港产业集聚区将形成一个以电子 信息、航空物流和生物医药等新兴主导产 业为代表的高新技术产业集群。
郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版
郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
郑州地铁最新规划图
郑州地铁最新规划图郑州市地铁是郑州市重要的城市轨道交通系统，为方便市民出行，提高城市交通运输效率，郑州市地铁规划了一系列新线路。
以下是郑州地铁最新规划图的简要介绍：1. 一号线：朱雀大街-农业路南段-绿城广场-西流湖-南四环西路-京广南路。
一号线是郑州地铁的首条线路，全长31公里，共设站16座。
该线路横跨郑州市南北，串联了城市的多个重要地区，如朱雀大街、绿城广场等，方便了市民的日常出行。
2. 二号线：火车站区间-大学南路-庙李区间-杨桥东路-未来大道-定安路。
二号线是郑州地铁的另一条重要线路，全长37公里，共设站21座。
该线路连接了市中心的火车站和杨桥东路，涵盖了郑州市的重要商业、教育和住宅区域。
3. 三号线：郑东新区-中州大道-长江大桥-太悦大道-郑州火车站。
三号线是连接郑州市东部和市中心的重要线路，全长31公里，共设站16座。
该线路穿越了郑州的郑东新区和中州大道，方便了市民的通勤和出行。
4. 四号线：民航路-平原路-交通路-经八路。
四号线是一条东西向的线路，全长24公里，共设站16座。
该线路贯穿了郑州市的交通要道，方便市民出行和货物运输。
除了以上的线路，郑州市地铁还规划了多条新线路，如五号线、六号线、七号线等。
这些新线路将进一步拓展郑州市地铁的覆盖范围，提高城市的交通运输能力。
在郑州市地铁的规划建设中，还注重与公交、有轨电车等交通方式的衔接，提供便捷的换乘条件，使市民在出行中可以多种选择，方便快捷地到达目的地。
总之，郑州市地铁的最新规划图显示了郑州市地铁发展的蓝图和愿景。
这些线路的建设将进一步改善郑州市的交通状况，提升市民的出行体验，促进城市的可持续发展。
郑州市城市轨道交通建设现状分析
城市社会经济的发展与城市交通网络建设之间存在相辅相成又相互制约的关系，交通运输网络建设影响城市经济以及空间架构的发展，而城市的发展又进一步促进城市交通网络的不断完善。
随着郑州市经济的高速发展、城区面积和城市人口的不断扩张，加之郑州市车辆的急剧增多，使得郑州市交通问题日益严峻，进而引发郑州市社会经济方面各种问题的出现。
2016年末，国家发改委发布的《促进中部地区崛起“十三五”规划》中明确提出支持郑州、武汉建设国家中心城市。
建设国家中心城市必不可少的要进行城镇化及交通路网的建设，同时发展城市轨道建设更是解决郑州市交通问题以及实现城市可持续发展最有效途径之一，进而有助于推动郑州中心城市建设。
而城市地铁是轨道交通的重要组成部分，地铁线路的构建对于城市空间构造以及带动沿线商业经济发挥着重要作用。
一、郑州市城市轨道交通现状分析（一）郑州市社会经济发展现状。
郑州作为河南省会城市，是河南省政治、经济、金融、文化、科教中心，目前辖区6区5市1县及郑州航空港实验区、郑东新区、郑州经开区、郑州高新区。
总面积7，446平方公里，其中郑州市市区面积1，010平方公里，截至2017年底建成区面积456.6平方公里。
至2017年底，郑州总人口数量达到988.1万人，较2016年增长1.6%。
人口密度达到1，327人/平方公里。
2017年郑州市交通运输业铁路、公路、航空完成旅客周转量达到329.2亿人。
2017年末郑州市全市汽车拥有量达到312.9万辆，较2016年增长14.9%，其中私家车285.3万辆，较上年增长15%。
郑州市总人口以及车辆的增加给郑州市的交通出行带来较大压力。
（二）郑州市城市轨道交通建设现状。
2014年国家发改委印发的《关于印发郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）》提到截止到2020年郑州市中心城区地铁将由8条线路组成，总长约277公里。
2016年3月份，郑州市规划局公示了《郑州市轨道交通线网规划修编（2015-2050）》，从中获悉，至2050年，郑州市规划建设21条轨道交通线，其中13条地铁线路（M1-M13），8条市域快线（R1-R8），预计到2050年，郑州市交通线网总规模约945.2公里。
郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案的通知
郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】郑州市人民政府办公厅•【公布日期】2024.01.09•【字号】郑政办〔2024〕4号•【施行日期】2024.01.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案的通知郑政办〔2024〕4号各开发区管委会，各区县（市）人民政府，市人民政府各部门，各有关单位：《郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
郑州市人民政府办公厅2024年1月9日郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案为深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略，加快推进城市公共交通改革创新和高质量发展，依据《河南省人民政府办公厅关于深入贯彻城市公共交通优先发展战略推动城市公共交通高质量发展的实施意见》（豫政办〔2023〕4号），结合《郑州市“十四五”都市区公共交通一体化专项规划》（郑交发〔2023〕63号），制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大精神，坚持“发展公共交通是现代城市发展的方向”，围绕国家公交都市建设示范城市要求，以满足老百姓对高品质多样化出行需要为目的，持续深化供给侧结构性改革，大力推进城市公共交通一体化、数字化、绿色化、多元化建设，高质量打造人民满意、高效衔接、快捷舒适、绿色安全的城市公共交通体系，确立公共交通在交通体系结构中的主体地位，为加快推进郑州建设现代化国家中心城市提供强有力支撑。
（二）发展目标到2025年，全市城市公共交通高质量发展政策体系基本健全，城市公共交通服务品质、保障水平、可持续发展能力显著提升，公共交通高效引领城市集约绿色发展取得新突破，高质量发展成效明显。
1.主体地位更加凸显。
主城区城市公共交通机动化出行分担率超过60%，绿色出行比例超过70%，城市公共交通乘客满意度达到85%以上，城市公共交通成为居民出行首选。
2014年郑东新区龙湖片区调研报告60p
8
龙湖地区建筑高度布局
18米、24米、40米、45米、60米、80米、120米、240米梯次分布，由外到内 逐步降低，环带状分布
120m
60m
9
龙湖区域概况
区域范围： 龙湖地区位于郑州市区东北部，是郑东新区的重要组成部分。规划范围西起中州大道，东至东四环快速路 （107辅道），北靠连霍高速公路，南依东风渠，总规划用地面积约39.3平方公里。 规划定位 综合《郑州市城市总体规划（2008-2020年）》及《郑东新区概念性总体规划》，龙湖地区功能定位为： 城市旅游休闲服务中心，以生态为特色的高档居住区。
3
4
区位及周边关系
龙湖片区
龙湖地区位于郑州市中心城区东北部 南侧紧邻郑东新区CBD商务区 西南紧邻老城区 北邻连霍高速公路 东临107辅道、龙子湖高校园区 北三环从其内部穿越
5
龙湖地区、龙湖南区、CBD相对关系
龙湖地区
龙湖副CBD
龙湖南区
CBD地区
6
“一心、一轴、两环、四片”的规划布局
郑政东出（2013）20号 副CBD环路南、如意西路西 郑政东出（2013）14号 龙湖金融中心C4-01号地块 郑政东出（2013）11号 龙湖金融中心C3-16号地块 郑政东出（2013）10号 龙湖金融中心C3-06号地块 郑政东出（2013）12号 龙湖金融中心C4-02号地块 郑政东出（2013）13号 龙湖金融中心C4-14号地块 郑政东出（2013）24号 龙湖中环南路南、九如路西 丰盈路北、如意西路东 朝阳路南、如意西路东
2012.09 2012.09
城镇住宅 城镇住宅
截至目前，龙湖地区住宅用地供应比较缓慢、供应量小；累计已挂牌出让3幅住宅用地，总用地面积443亩， 均于2012年成交； 已出让住宅用地均位于龙湖南侧的龙湖中环南路沿线； 分别由郑州市高择置业有限公司和郑州市轨道交通置业有限公司获得； 其中，成交单价最高的是轨道交通置业位于九如路东、龙湖中环南路北的地块，单价达到了936万元/亩，合 楼面价8260元/平米，成交时间是2012年7月份。
郑州地铁六条线路图
郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
2010-12-28 14:24 上传下载附件(94.64 KB)郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
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郑州地铁2号线南延线已经开通了
去新郑机场打“飞的”，遇到雨雪高速封路，紧赶慢赶还是耽误了航班。
这样的情形，未来或许不会发生了。
以后，郑州地铁将从“地下”接驳到“天上”。
昨日，大河报记者从郑州市轨道交通部门了解到，地铁2号线将向南延伸至郑州机场，共设站18个，线路全长约42.1公里。
目前，该项目已经开始前期的勘察设计招标工作，开工日期及竣工日期还未确定。
播报地铁2号线拟南延至航空港区共设站18个在郑州地铁1号线（一期工程）马上开通的时候，地铁2号线的规划建设同样也传来了好消息。
昨日，记者了解到，近期，郑州市轨道交通部门发布了《郑州市轨道交通航空港配套工程设计总承包招标公告》、《郑州市轨道交通航空港配套工程勘察招标公告》。
公告内容显示，郑州市轨道交通航空港配套工程线路的北端，将与郑州市轨道交通2号线一期工程终点南四环站相衔接，而南端将接入新郑机场，该线路具体走向为，沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街敷设，线路全长约42.1公里，设车站18个，车辆段一座，平均站间距为2.2公里。
其中，高架线长约16.3公里，地下线长约25.8公里。
该项目总投资估算额约为196亿元。
公告还显示，郑州市轨道交通航空港配套工程，招标人为郑州市轨道交通有限公司，建设资金来自政府投资及自筹。
进展目前已经开始前期的勘察设计昨日，就郑州地铁2号线南延工程的问题，记者求证了郑州市轨道交通有限公司，相关人士表示，确实有此规划。
但是，目前在做一些前期的工作，具体包括勘察和设计。
地铁的建设总体上分为四个步骤，分别是地铁的前期建设规划、国家审批、项目融资、项目建设，现在还只是处于第一个建设规划阶段。
但记者经过多方打听了解到，郑州市轨道交通航空港配套工程的线路，已经开始清查地面附属物，并且已经开始画石灰线，准备清除地面附属物开工，此线路一部分入地，一部分高架起来。
相比较而言，在工程造价上，高架要比入地较为节省。
追问南延线路与在建的城际轻轨是一回事吗？
目前，在郑州东站与新郑机场之间，正在修建一条城际轻轨，那么这条铁路与郑州地铁2号线南延至新郑机场的线路是一回事吗？
据一位知情人士透露，两者在服务内容上大不相同，不是一回事。
目前，郑州东站至郑州机场的城际轻轨是郑州至许昌城际铁路的一部分，城际铁路主要服务的是两个城市，而地铁服务的是整个城区。
他介绍说，两条线路虽不同，但是根据现在的规划，将会有两个交叉口，未来也会设置两个换乘站，即在地铁2号线南延线上与新郑机场至郑州东站城际轻轨线上可以互相换乘。
影响郑州市区与航空港区“手拉手”融合在一起“每次出差或旅游都要坐一个小时的机场巴士，有时候遇上机场高速堵车就怕赶不上飞机，很不方便。
”郑州市民贾先生告诉记者，按照现在的规划，目前正在建设的郑州机场城际铁路是从郑州东站为起点的，那样还要先坐郑州地铁1号线到东站再转，也很不方便。
或许未来，他直接在市区乘坐地铁2号线就可以直达新郑机场。
目前，新郑龙湖地区不仅学生人口骤增，居民人数也逐渐增多，所以，地铁2号线延长伸入到龙湖镇，将大大缓解龙湖地区的交通瓶颈问题。
据了解，今年11月底，新郑龙湖已经召开了地铁2号线南延工程征迁工作动员会，2号线南延工作被提上日程。
除此之外，目前，我省正在大力推进郑州航空港实验区建设，而地铁2号线南延工程北接郑州市区、南至郑州航空港经济综合实验区，用地铁把郑州市区与航空港实验区连接，可以真正把实验区与郑州市区融合到一个城市中来，打造一条快速通道，可以为两个区域的人
员往来提供很大便利。
点击郑州地铁2号线郑州轨道交通2号线是一条南北走向的线路，计划于2015年7月1日试运营。
2号线全长27.7千米，全线设21个站点，分两期实施。
一期线路长18.27千米，均为地下线，设15个站点，二期线路长9.43千米，设6个站点，均为高架站。
继郑州地铁1号线一期工程平稳运营百余天后，今年郑州地铁的建设也将驶
入“快节奏”。
据了解，今年郑州将开工4条地铁线。
今年5月中旬，郑州市南
四环至郑州南站城郊铁路(以下简称地铁2号线南延工程)将开工建设，预计将在
2016年12月31日竣工。
地铁2号线南延工程信息:线路主要沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华
南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街以及迎宾大道敷设，全长约41.16
公里，其中高架线长约15.7公里，地下线长约23.56公里，共设车站18座，平均站间距为2.27公里。
消息地铁2号线南延工程计划5月开工
自去年年底，地铁2号线南延工程便开始了前期的勘测设计，近日，轨道部门一位人士告诉记者：“现在前期的勘测设计工作已基本完成。
”
昨日，郑州轨道交通有限公司发布《郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工09标段招标公告》(以下简称公告)，公告称，本次标段的计划总工期为960天，计划开工日期是2014年5月16日，计划竣工日期是2016年12月31日。
但是，今年3月份郑州市政府公布的“2014年民生十大实事任务分解”文件中指出，地铁2号线南延工程项目将在今年3月底前开工。
根据公告，地铁2号线南延工程的起止范围为南四环站至郑州南站，全线设车辆段、停车场各一座，其中，车辆基地位于龙湖镇郑港三路北侧、京港澳高速西侧的地块内，与孟庄路站接轨，占地面积约30公顷，停车场位于郑州南站东南角，占地面积约10公顷。
打探预计今年郑州将开工4条地铁线
地铁1号线二期预计2014年6月底实现全线开工。
目前，地铁1号线二期工程外围已经开工，站点开工已经提上建设日程。
共有9个站点，向西延伸的站点为，河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站。
向东延伸站点为，龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学国际学院站。
地铁2号线主线2015年底通车试运营。
除了上述南延工程外，目前地铁2号线广播台站、东风路站和帆布厂街站等6个车站已经完成主体封顶;新龙路站、国基路站和北环路站等站的主体工程正加紧施工。
地铁3号线世行贷款项目争取年底开工。
地铁3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向轨道交通骨干线路，郑州市政府目前正在努力做前期工作。
线路长约25.2公里，全为地下线，设车站21座，车辆段一座、停车场一座。
地铁5号线9月底开工建设。
郑州地铁5号线是郑州地铁线网中唯一一条环形线路，与规划的其他地铁线路全部有换乘站。
5号线全长约40.72公里，设车站32座，换乘站15座，平均站间距约1.26公里。
我的房子在华南城隔壁21世纪居易国际城，希望离地铁出口比较近点。
前天我在107与双湖大道交叉口一部分已经用蓝铁皮围挡起来了，置业在新郑龙湖的朱伟光在静静的期待。