郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!

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郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)

郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)

二、三期建设规划
三期建成后主城区地铁线路 基本成熟,能够轨道交通 远景年线网方案 由 21 条线路组 成,总长 970.9 公里,其中地铁 线 13 条共 505 公里,市域快线 8 条共 466 公里。
三 、远期规划
从线路密集程度 上看,主要布局 在主城区4环线内 和港区北港区域, 未来这两个区域 也是郑州发展的 重点区域。
三 、远期规划
郑州地铁12号线
THANKS
一、近期建设规划
随着2020年底3号线、4号线 的通车运行,近期建设规划已 经完成,中心城区地铁框架基 本构建起来,市民公共交通的 出行率得到大大提高,地铁每 日客流量达到200万人以上
二、三期建设规划
为落实中原城市群发展战略, 支撑郑州都市区空间结构布局, 缓解城市交通拥堵,提高城市 公共交通服务水平,国家发改 委于2019年3月批复《郑州市 城市轨道交通第三期建设规划 (2019-2024年)》。此建设 规划包含3号线二期、6号线一 期、7号线一期、8号线一期、 10号线一期、12号线一期、 14号线一期共7 个项目,总长 159.6 公里。项目建成后,郑 州市将形成总长约326.54 公 里的轨道交通网络。
郑州地铁规划全览
近期规划、三期规划、远期规划
一、近期建设规划
郑州市城市轨道交通近期建设 规划(2014~2020年)2014 年5月获得国务院批准,由国 家发展改革委2014年4月印发。 规划中批准建设1号线二期工 程、2号线二期工程、3号线一 期工程、4号线、5号线,全长 120.7公里。到2020年,形成 5条运营线路,总长166.9公里 的轨道交通网络

郑州市地铁规划(2009-2020)

郑州市地铁规划(2009-2020)

郑州市地铁规划
1-6号线
地铁总体规划
总体规划
地铁1号线
1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。

地铁2号线
2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。

地铁3号线
3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。

地铁4号线
4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45
公里。

地铁5号线
5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

地铁6号线
6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。

国家发改委批复郑州市城市轨道交通第三期建设规划

国家发改委批复郑州市城市轨道交通第三期建设规划

17.2
17.2
119.85 4 年
7 14 号线二期
8.3
Байду номын сангаас
8.3
66.84 3 年
合计
159.6
156.8 1138.94
营,车辆选型及
列车编组,采用
图例 本期轨道交通普通站 本期轨道交通换乘站 已批复线路 第三期建设规划线路 中心城区边界线
与厦门市轨道交 通 6 号线工程一
于洋里站。线路全长 30.3 km,共 设 站 22 座、1 处 车 辆 段 和 1 处 停 车场。
线一期、8 号线一期、10 号线一期、 告》作出批复,同意建设该工程。
项目总投资估算 81.93 亿元,项
12 号线一期、14 号线一期等 7 个项
该 项 目 起 于 漳 州 市 台 商 投 资 目资本金比例 40%,计 32.77 亿元,
目, 总 长 159.6 km。 项 目 建 成 后, 区角美龙江明珠站,止于厦门市轨 由漳州市台商投资区安排财政资金
角江路站 石美站
8 号线
龙江明珠站
466 km。
28 日,福建省发改委
根 据《规 划》, 建 设 方 案 包 括 正式对《厦门市轨道交通 6 号线漳 致的 6 辆编组 B 型车,最高运营速度
新建 3 号线二期、6 号线一期、7 号 州(角美)延伸段工程可行性研究报 80 km/h。项目建设工期为 43 个月。
国内资讯
动态消息
● 国家发改委批复郑州市城市 金以外的资金利用国
轨道交通第三期建设规划 2019 年 内银行贷款等融资方
林埭站
4 月 25 日,国家发改委正式对《郑 州市城市轨道交通第三期建设规划 (2019 ~ 2024 年)》作出批复(发改 基础〔2019〕599 号),原则上同意该 《规划》。

郑州地铁每日运营方案最新

郑州地铁每日运营方案最新

郑州地铁每日运营方案最新一、引言:实施地铁交通运营,是现代城市轨道交通的重要组成部分,对于城市发展具有重要意义。

在郑州这座中国中部重要的中心城市,地铁交通运营方案尤为关键。

本文将对郑州地铁每日运营方案进行详细介绍,包括线路规划、运营时间、站点设置、列车调度和安全保障等方面内容。

二、地铁线路规划:郑州地铁目前共有6条线路,在城市不同区域连接着主要的行政、商务和居民区域。

具体包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和6号线。

下面将对各线路进行详细介绍:1.1号线:起始于郑州市郑东新区的鞍山寺站,与2号线在市区交汇后向西到达郑州西站,全长约31公里。

2.2号线:起始于郑州市金水区的凤凰台站,与1号线于市区交汇后向南到达郑州东站,全长约37公里。

3.3号线:起始于郑州市中原区的传媒学院站,与1号线在市区交汇后向西到达郑州西站,全长约22公里。

4.4号线:起始于郑州市西南部的熊耳山站,与2号线在市区交汇后向北到达郑州东站,全长约32公里。

5.5号线:起始于郑州市新郑区的新郑机场站,与2号线在市区交汇后向南到达郑州东站,全长约60公里。

6.6号线:起始于郑州市南部的黄河南路站,与4号线在市区交汇后向北到达郑州北站,全长约54公里。

三、运营时间:郑州地铁每日运营时间为早6点到晚10点,每天15小时。

根据客流需求和市区交通状况,可以根据实际情况适当调整运营时间。

在高峰时段,可以适当延长运营时间,以应对客流集中的情况。

四、站点设置:郑州地铁共设有117个站点,覆盖了城市的主要区域。

站点设置的原则是以服务城市居民出行为主要目标,兼顾商务和行政区域的需求。

每个站点都设有导向标识、候车候车亭、售票窗口和安全设施,以提供便利和安全保障。

五、列车调度:郑州地铁列车调度采用自动化系统,以确保列车的准点运行和运营效率。

根据客流和运营需求,可以调整列车的间隔时间和车速。

高峰时段间隔时间一般为3-5分钟,低峰时段间隔时间为8-10分钟。

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版

郑州地铁线路图(1号线到6号线)郑州地铁一共规划了6条线路,分别为:1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。

2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。

3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。

4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。

5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。

郑州地铁一号线:一期工程(红色):西起凯旋路站,包含一座停车场;东至体育中心站,包括车辆段。

二期工程(蓝色):东、西各延长一段。

郑州地铁一号线共有20个站点,分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。

地铁通信系统总介绍——郑州地铁一号线通信系统技术交流

地铁通信系统总介绍——郑州地铁一号线通信系统技术交流
时间 ❖ 为乘客提供周密的服务 ❖ 在发生灾害、事故或恐怖活动时,是进行应急
处理、抢险救灾和反恐的主要手段
系统概述 系统构成 系统功能 分类介绍
分类介绍
有线部分内容
专用传输系统 公务通信系统 专用电话系统 时钟、广播系统
闭路电视系统
? 交流
分类介绍
1
专用传输系统
传输系统是通信系统最要的子系统,是连接行车调度指挥中心和车 站、车站和车站之间信息传输的主要手段,是组建轨道交通通信网 的基础和骨干,支持当前业界SDH、MSTP、OTN、ATM、RPR等 先进技术。
车站广播控制台
广播系统
车辆段广播系统
❖ 车辆段广播系统为一套独立的区域广播 系统,
❖ 供车辆段运转值班员对车库播音区进行 定向语音广播,
❖ 运转值班员的播音控制台应具备对其播 音区的监听功能
中心广播控制台
广播系统
PA三类功能
广播功能 中心、车站、车辆段/停车场.
监听功能
中心监听车站广播、车站监听本地 广播.
概述
概述
语音
模拟语音、广播 数字语音 PBX组网 ……
多业务
控制信息
RS485 RS422 RS232 ……
数据
10Mbps 100Mbps 1000Mbps ……
实时视频
CCTV CATV ……
系统概述 系统构成 系统功能 分类比较
系统构成
系统构成
通信系统是由以下子系统组成:
时钟系统

标准信号接收

单元GPS/CCTV
监控单元

控制中心
中心母钟


自动切换
中央控制室子钟
接口扩展单元RS422 通信传输网

郑州地铁最新规划图

郑州地铁最新规划图

郑州地铁最新规划图郑州市地铁是郑州市重要的城市轨道交通系统,为方便市民出行,提高城市交通运输效率,郑州市地铁规划了一系列新线路。

以下是郑州地铁最新规划图的简要介绍:1. 一号线:朱雀大街-农业路南段-绿城广场-西流湖-南四环西路-京广南路。

一号线是郑州地铁的首条线路,全长31公里,共设站16座。

该线路横跨郑州市南北,串联了城市的多个重要地区,如朱雀大街、绿城广场等,方便了市民的日常出行。

2. 二号线:火车站区间-大学南路-庙李区间-杨桥东路-未来大道-定安路。

二号线是郑州地铁的另一条重要线路,全长37公里,共设站21座。

该线路连接了市中心的火车站和杨桥东路,涵盖了郑州市的重要商业、教育和住宅区域。

3. 三号线:郑东新区-中州大道-长江大桥-太悦大道-郑州火车站。

三号线是连接郑州市东部和市中心的重要线路,全长31公里,共设站16座。

该线路穿越了郑州的郑东新区和中州大道,方便了市民的通勤和出行。

4. 四号线:民航路-平原路-交通路-经八路。

四号线是一条东西向的线路,全长24公里,共设站16座。

该线路贯穿了郑州市的交通要道,方便市民出行和货物运输。

除了以上的线路,郑州市地铁还规划了多条新线路,如五号线、六号线、七号线等。

这些新线路将进一步拓展郑州市地铁的覆盖范围,提高城市的交通运输能力。

在郑州市地铁的规划建设中,还注重与公交、有轨电车等交通方式的衔接,提供便捷的换乘条件,使市民在出行中可以多种选择,方便快捷地到达目的地。

总之,郑州市地铁的最新规划图显示了郑州市地铁发展的蓝图和愿景。

这些线路的建设将进一步改善郑州市的交通状况,提升市民的出行体验,促进城市的可持续发展。

郑州市轨道交通1号线客流时间序列分析及预测

郑州市轨道交通1号线客流时间序列分析及预测
差异源 组间 组内 总计 SS 3.81E+09 7.32E+11 7.36E+11 df 2 394 396 MS 1.9E+09 1.86E+09 F 1.024436 P-value 0.359953 F crit 3.018626
图1 郑州轨道交通1号线日客流量时间序列图 可以看出, 日客流量随时间发生明显波动, 不同时段波动幅度 具有较大差异。 例如, 2014年1月1日客流量相对于其他时段明显升 高, 而1月30日 则相对于其他日期明显偏低; 2014年6月29日 (除夕) 至8月26日期间 日客流量波动相对较低。 (暑假) , 每周定义为从周一到周日, 在研究时段中, 第一周和最后一周 数据不满7天, 因此可以忽略。 根据日客流量数据, 绘制周客流量时 间序列图, 如图2所示, 可以看出, 图中有三个峰值, 分别包含除夕、 五一和元旦这三个节假日。
一、郑州地铁1号线客流时间序列分析
郑州轨道交通1号线自2013年12月28日运行, 截止到2015年1月 28日, 共计398天, 将其运营中每天的客流量绘制成时间序列图, 如 图1所示。
可以看出, 三种情况的日客流量均值分别为19.1214万、 18.4971万、 17.7801万, 差别不大, 因此假设雨雪天气对客流量的影 响不大。 而无雨雪天气的客流量最小值比其他二者小很多 , 最大值 比其他二者大很多, 雪天的最小值最大值差距最小。 为了更好地判 断这种情况与样本容量之间的关系, 需进一步进行方差分析, 表2给 出了不同天气条件下的日客流量的方差统计结果。 表2 不同天气条件下日客流量方差分析 人次) (单位:
二、天气及气温对客流量影响的显著性分析
天气对客流量影响的显著性分析 (一) 雨 和雪 将天气划分为无雨雪 ) 、 (记为 “1” ) (记为 “2” ) (记为 “0 ” 三类, 查询郑州市2013年12月28日至2015年1月28日期间的天气数 据, 无雨雪天数为312天、 有雨天数为75天、 有雪天数为10天。 统计出 三种天气条件下对应的日客流量最大值、 最小值和均值, 表1给出了 统计结果。 表1 不同天气条件的日客流量统计结果 人次) (单位:
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郑州地铁线路图(1号线到6号线)
郑州地铁一共规划了6条线路,分别为:
1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。

2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。

3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。

4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。

5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。

郑州地铁一号线:
一期工程(红色):西起凯旋路站,包含一座停车场;东至体育中心站,包括车辆段。

二期工程(蓝色):东、西各延长一段。

郑州地铁一号线共有20个站点,分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。

除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站,其余均为地下二层车站。

最大间距为2353.7米,为博学路站至体育中心站区间;最小间距为949.88米,为郑州大学站至中原东路站。

平均间距为1.29公里。

郑州地铁2号线
起点位于惠济区江山路附近的开元停车场,沿开元路向东,到花园路折向南,沿花园路、紫荆山路布局,终点在向阳路南侧,并在终点设城南车辆段,全长27.7公里。

一期工程为南北向,起于连霍高速北侧的广播台,止于向阳路,全长18.27公里,均为地下线。

二期工程基本为东西向线路,大致沿开元路布置,全长9.43公里,共设站6座。

地铁2号线一期工程,拟设15个站,分别是广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业东路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南三环站和向阳路站。

其中6个是换乘站,分别是国基路站(与4号线换乘)、农业路站(与5号线换乘)、紫荆山站(与1号线换乘)、东大街站(与3号线换乘)、陇海路站(与6号线换乘)、航海路站(与5号线换乘),2015年建成通车。

郑州地铁3号线走向线路图
按照规划,郑州地铁3号线起于高新区的梧桐街,止于经济技术开发区的金光南路,途经科学大道——北环路——南阳路——铭功路——解放路——西大街——东大街——郑汴路——商都路——晨阳路。

线路总长度42.65公里,其中高架线17.75公里,过渡线0.7公里,地下线24.2公里。

3号线全线拟设车站30座,分别为:梧桐街站、红松路站、西四环路站、科学大道站(与1号线换乘)、雪松路站、垂柳路站、蓝天路站、兴隆铺站、东风路站、农业路站(与5号线换乘)、黄河路站、大石桥站、太康路站、二七广场站(与1号线换乘)、东大街站(与2号线换乘)、城东路站、未来路站(与6号线换乘)、凤台南路站、中州大道站(与4号线换乘)、白庄街站、中周路站、康平路站、中兴路站(与5号线换乘)、博学路站、圃田路站、航海东路站、南三环路站、烘云路站(与4号线换乘)、托月路站、金光南路站。

一期工程长18.465公里,均为地下线,设站16个,起点是东风路站,终点是博学路站,其中换乘站6座;二期工程设站14座,包括11座高架站、3座地下站,换乘站2座。

郑州地铁4号线:计划开工时间为2015年7月,2020年6月建成,总工期5年
郑州地铁4号线起于惠济人民医院,止于经济技术开发区,途经三全路、文化路、国基路、龙济路、如意东路、中州大道、腾飞路、金岱路、经南八路、烘云路,全长33.53km。

沿线均为地下线,共设23个车站,总投资估算180.16亿元,经济指标为5.37亿元/公里。

全线共设车站23座,均为地下站,站间距平均1.5km。

具体站点为:南阳路站、金杯路站、丰庆路站、文化路站、国基路站、桑园路站、民丰街站、民
安街站、龙湖站、朝阳路站、农业路站、如意湖北站、会展中心站、商鼎路站、商都路站、货栈街站、航海路站、果园南路站、南三环路站、经开四街站、经开八街站、新月路站、晨阳路站。

其中,国基路站、会展中心站、货栈街站3个站点为地下三层站;南阳路站、文化路站、国基路站、朝阳路站、商都路站、航海路站、经开四街站、晨阳路站8个站点为道岔车站,供地铁车辆掉头。

全线有8座换乘站,分别为:国基路站(与2号线换乘)、农业路站(与5号线换乘)、会展中心站(与1号线换乘)、商鼎路站(与6号线换乘)、商都路站(与3号线换乘)、货栈街站(与城际铁路换乘)、航海路站(与5号线换乘)、晨阳路站(与3号线换乘)。

郑州地铁5号线:2011年开工,预计2016年通车
郑州地铁5号线全长41.8公里,均为地下线,拟设站31座,其中10座是换乘站,分别与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线各换乘两次,平均站间距1348米。

5号线起点为南阳路站(位于南阳路与农业路交叉口,与3号线换乘),向东依次为天明路站、文化路站、花园路站(与2号线换乘)、经三路站、中州大道站、中轴西路站、中轴东路站(与4号线换乘)、东外环路站(与6号线换乘)、扬子路站,线路接着转向南是黄山路站、新郑州站站(与1号线换乘)、郑汴路站(与3号线换乘)、经北四路站,再转向西上航海路,在航海路上站点依次是经开第八大街站、经开第三大街站、商英街站、腾飞路站(与4号线换乘)、东环路站、城东南路站(与2号线换乘)、冯庄路站、京广南路站、大学南路站(与6号线换乘)、嵩山南路站、航海西路站,最后,线路转向北上桐柏路,依次设站淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站(与1号线换乘)、郑州西站站、农业路站。

5号线全线设车辆段1座,位于郑汴路站东侧,陇海铁路北侧,占地约32公顷;停车场1座,位于五龙口路北侧,郑北编组站西侧,占地约17公顷。

其中,5号线的车辆段同时作为3号线、4号线、5号线的共用大修基地,5号线与3号线、4号线均设有联络线。

郑州地铁5号线的31座站点全部为地下车站,其中换乘站10座。

从车站的形式看,这31个站中,有23个是地下两层岛式车站,有5个是地下三层岛式车站,另有3个是地下两层侧式车站(所谓岛式车站就是站台在中间,列车在站台两侧行驶,侧式车站即列车在中间行驶,站台在列车的两边)。

郑州地铁6号线:2020年前后开建
6号线起于南三环路南,止于龙子湖大学城。

主要经过大学路、陇海路、未来路、商城东路、商鼎路、黄河东路、龙湖外环路、龙子湖中路、龙子湖东路。

全线共设站20座,分别是:南三环路站、长江路站、航海路站、淮河路站、鑫苑花园站、乔家门站、紫荆山路站、货栈北街站、郑汴路站、英协路站、中州大道站、百富街站、黄河东路站、龙湖外环东路站、东风路站、彩云街站、文苑西路站、龙子湖西站、龙子湖中心站、龙子湖东站。

换乘站7个,分别是:航海路站(与5号线换乘)、紫荆山路站(与2号线换乘)、郑汴路站(与3号线换乘)、中州大道站(与4号线换乘)、黄河东路站(与1号线换乘)、龙湖外环东路站(与5号线换乘)、龙子湖中心站(与1号线换乘)。

地铁6号线工程总投资估算约140亿元,每公里的成本约5.56亿元。

最初规划时,6号线的建设时序基本在2020年后,为最后开建的线路。

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