郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!
郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)

二、三期建设规划
三期建成后主城区地铁线路 基本成熟,能够轨道交通 远景年线网方案 由 21 条线路组 成,总长 970.9 公里,其中地铁 线 13 条共 505 公里,市域快线 8 条共 466 公里。
三 、远期规划
从线路密集程度 上看,主要布局 在主城区4环线内 和港区北港区域, 未来这两个区域 也是郑州发展的 重点区域。
三 、远期规划
郑州地铁12号线
THANKS
一、近期建设规划
随着2020年底3号线、4号线 的通车运行,近期建设规划已 经完成,中心城区地铁框架基 本构建起来,市民公共交通的 出行率得到大大提高,地铁每 日客流量达到200万人以上
二、三期建设规划
为落实中原城市群发展战略, 支撑郑州都市区空间结构布局, 缓解城市交通拥堵,提高城市 公共交通服务水平,国家发改 委于2019年3月批复《郑州市 城市轨道交通第三期建设规划 (2019-2024年)》。此建设 规划包含3号线二期、6号线一 期、7号线一期、8号线一期、 10号线一期、12号线一期、 14号线一期共7 个项目,总长 159.6 公里。项目建成后,郑 州市将形成总长约326.54 公 里的轨道交通网络。
郑州地铁规划全览
近期规划、三期规划、远期规划
一、近期建设规划
郑州市城市轨道交通近期建设 规划(2014~2020年)2014 年5月获得国务院批准,由国 家发展改革委2014年4月印发。 规划中批准建设1号线二期工 程、2号线二期工程、3号线一 期工程、4号线、5号线,全长 120.7公里。到2020年,形成 5条运营线路,总长166.9公里 的轨道交通网络
郑州市地铁规划(2009-2020)

郑州市地铁规划
1-6号线
地铁总体规划
总体规划
地铁1号线
1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。
地铁2号线
2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。
地铁3号线
3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。
地铁4号线
4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45
公里。
地铁5号线
5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。
地铁6号线
6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。
郑州市城市轨道交通近期建设规划(2014~2020年)

附件郑州市城市轨道交通近期建设规划(2014~2020年)一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划,郑州市中心城区城市轨道交通线网由8条线路组成,总长约277.1公里,线网密度0.66公里/平方公里,设换乘站35座。
预计2020年,郑州市区公共交通占机动化出行量比例达到60%以上,轨道交通占公共交通出行量比例达到25%以上。
二、近期建设规划(一)基本原则以线网规划为基础,加密中心城区网络,改善交通状况,加强重点区域交通基础设施配套建设。
坚持量力而行、稳步发展的方针,力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应,与其他交通方式的发展密切配合与衔接,形成轨道交通基本网络。
(二)近期建设方案建设1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线,全长120.7公里。
到2020年,形成5条运营线路、总长166.9公里的轨道交通网络。
5号线工程为环线,线路长40.7公里,设站30座,投资281.39亿元,规划建设期为2014~2018年。
3号线一期工程自长兴路至航海东路站,线路长25.2公里,设站21座,投资185.34亿元,规划建设期为2015~2019年。
4号线工程自安顺路至河西北路站,线路长30.1公里,设站24座,投资190.35亿元,规划建设期为2016~2020年。
1号线二期工程包括东西两段,西段自河工大至凯旋路站,东段自体育中心至河南大学站,线路长15.2公里,设站10座,投资83.8亿元;2号线二期工程自天山路至广播台站,线路长9.4公里,设站6座,投资57.6亿元。
两项目待一期工程建成后,视沿线发展情况择机建设。
(三)主要技术标准1号线二期工程、2号线二期工程和4号线采用B型车6辆编组,最高运行时速80公里;3号线和5号线专题论证车辆选型方案。
在规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
(四)资金安排近期建设项目总投资为798.48亿元,其中资本金比例42%,计335.36亿元,由郑州市财政资金解决。
郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版

郑州地铁线路图(1号线到6号线)郑州地铁一共规划了6条线路,分别为:1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线:一期工程(红色):西起凯旋路站,包含一座停车场;东至体育中心站,包括车辆段。
二期工程(蓝色):东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点,分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
地铁通信系统总介绍——郑州地铁一号线通信系统技术交流

处理、抢险救灾和反恐的主要手段
系统概述 系统构成 系统功能 分类介绍
分类介绍
有线部分内容
专用传输系统 公务通信系统 专用电话系统 时钟、广播系统
闭路电视系统
? 交流
分类介绍
1
专用传输系统
传输系统是通信系统最要的子系统,是连接行车调度指挥中心和车 站、车站和车站之间信息传输的主要手段,是组建轨道交通通信网 的基础和骨干,支持当前业界SDH、MSTP、OTN、ATM、RPR等 先进技术。
车站广播控制台
广播系统
车辆段广播系统
❖ 车辆段广播系统为一套独立的区域广播 系统,
❖ 供车辆段运转值班员对车库播音区进行 定向语音广播,
❖ 运转值班员的播音控制台应具备对其播 音区的监听功能
中心广播控制台
广播系统
PA三类功能
广播功能 中心、车站、车辆段/停车场.
监听功能
中心监听车站广播、车站监听本地 广播.
概述
概述
语音
模拟语音、广播 数字语音 PBX组网 ……
多业务
控制信息
RS485 RS422 RS232 ……
数据
10Mbps 100Mbps 1000Mbps ……
实时视频
CCTV CATV ……
系统概述 系统构成 系统功能 分类比较
系统构成
系统构成
通信系统是由以下子系统组成:
时钟系统
打
标准信号接收
印
单元GPS/CCTV
监控单元
机
控制中心
中心母钟
主
备
自动切换
中央控制室子钟
接口扩展单元RS422 通信传输网
郑州十三五建设6、7、8 、9、10号线

十三五期间,郑州开工建设6、7、8 、9、10号线,居民出行公交分担率达到60%以上;郑州到省辖市坐高铁一小时搞定,到周边省会城市只需2小时……今天(29日),郑州市政府下发“郑州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要”,公布了这些好信息。
开工建设6、7、8 、9、10 号线居民出行公交分担率达到60%以上郑州堵城的帽子有望通过公共交通摘去了。
昨天,郑州市政府有关负责人说,“十三五”时期(2016-2020年),郑州加快推进公共交通体系建设,加快建设地铁3、4、5号线,启动第三轮轨道交通建设规划,开工建设6、7、8、9、10号线。
他介绍,郑州将完善快速公交系统,建设公共自行车系统,形成以城市轨道为骨干、快速公交为主干、常规公交为主体、出租车和公共自行车系统为补充,功能层次完善的城市公共交通系统,将郑州建设成为发达的公交都市、地铁城市,居民出行公交分担率达到60%以上。
郑州地铁6号线、7号线、8号线、9号线、10号线规划郑州地铁6号线郑州地铁6号线,起始于贾峪镇站,终点至祥云大道站,线路全长45.8公里,全线共设车站27座,站间距为1.8公里,功能定位为郑州中心城骨干线。
预计2016底开工建设,2020年底前通车运营。
郑州地铁7号线郑州地铁7号线,起始于东赵站,终点至曲梁站,线路全长49.1公里,全线共设26座车站,站间距为2.0公里,功能定位为郑州中心城加密线。
郑州地铁8号线郑州地铁8号线,起始于崔寨站,终点至中牟站,线路全长59.4公里,全线共设29座车站,站间距为1.9公里,功能定位为郑州中心城加密线。
郑州地铁9号线郑州地铁9号线,起始于沟赵站,终点至港区会展城站。
线路全长81.2公里,全线共设39座车站,平均站间距2.1公里,功能定位为东部新城加密线。
郑州地铁10号线郑州地铁10号线,起始于上街机场站,终点至郑州火车站,线路全长43.5公里,全线共设24座车站,站间距为1.8公里,功能定位为郑州西部新城加密线。
郑州东站

交通区位
相邻车站
车站位置
进出设置
郑州东站地处中国河南省郑州市,位于郑州市金水区东站北街与心怡路交汇处,位于铁路郑州东站站房下 方 。郑州东站北距金水东路约1.2千米,南距商都路约1.7千米,东距京港澳高速约4.1千米,西距二七广场约 10.0千米。郑州东站车站位置示意图
据2020年12月郑州地铁官显示,郑州东站相邻车站入下:
运营情况
设备设施
运营时间
客运流量
据2020年12月郑州地铁官显示,郑州东站首末班车时刻表如下:
2019年1月,地铁郑州东站每天晚高峰设置晶晶爱心服务台,为广大乘客提供购票问询、针线包、热水等服 务。
截至2018年11月,郑州东站站外扶梯信息如下:
2019年9月起,地铁郑州东站开通刷脸乘车支付系统 。郑州地铁刷脸乘车支付系统
根据2020年12月郑州地铁官显示,郑州东站出入口布置如下
建筑规模
建筑设计
整体布局
郑州地铁1号线郑州东站总建筑面积平方米 ;1号线车站地下一层深8米,地下二层站台层深14米 ,站点 工程主体约620米长 。1号线车站站台层共有立柱12个,柱头24个 。地铁郑州东站共设有出入口12个,其中,A 出口通道长度约为80米 。
郑州东站于2013年12月28日随郑州地铁1号线一期工程(西流湖站—市体育中心站)的开通投入使用 ; 2019年5月20日,郑州东站通行郑州地铁5号线。
据2020年12月郑州地铁官显示,郑州东站共有12个出入口,运营时间为06:00-23:59。
历史沿革
郑州东站1号线站台2008年3月28日,郑州地铁1号线郑州东站开工建设 。 2011年12月30日,郑州东站完成施工 。 2013年12月28日,郑州东站随郑州地铁1号线的开通投入使用 。 2019年5月20日,郑州东站通行郑州地铁5号线 。 2019年9月27日,郑州东站开通刷脸乘车支付系统 。 2021年1月26日,郑州东站启用高铁换乘地铁单向“免安检模式” 。
郑州地铁简介

郑州地铁郑州地铁,是郑州市第一个轨道运输系统。
根据规划,由六条线路组成,预计总投资1000亿元。
地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段,2009年3月份郑州地铁1号线一期工程动工,9月份郑州地铁2号线一期工程动工。
2013年建成通车后,将推进郑州国际化城市交通轨道系统完善。
郑州地铁郑州地铁,由六条线路组成,分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。
2009年2月,国务院批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划(2008~2015),郑州地铁建设正式开始。
2009年郑州地铁第二阶段(2015~2020)建设规划将提交国家批准。
结合城市发展方向以及BRT快速公交建设情况,地铁1、2号线一期工程建成后,将优先修建规划中的地铁5号线(二环线)。
2009年3月,郑州地铁1号线工程动工,一期工程长26.34公里,设置22个站点;9月份郑州地铁2号线工程动工,一期工程长19.05公里,共设置16个站点。
1号线一期工程成本为5.9亿元/公里,2号线一期工程成本为5.93亿元/公里,工程总投资达268.45亿元。
两条地铁线路的竣工时间分别定为2013年、2015年。
历史背景郑州市发展迅速,道路交通面临的巨大压力,已经影响到了城市发展。
由于京广铁路、陇海铁路对城区的分割,严重影响了城市各功能区的联系。
同时在城市主干道的重要公交走廊上,公交车辆满载率均已超过100%。
单靠城市公交调整,已经无法满足市民出行需求,建设地铁分流市民出行势在必行。
2001年郑州市规划局提出了建设地铁。
2003年10月下旬,郑州轻轨1号线一期工程“预可行性研究方案”,通过国内城市轨道交通专家论证。
2006年初,郑州将原计划“轻轨线”调整为“地铁线”,规划了郑州地铁“三横两纵一环”的框架性方案。
随后的两年,经过几十次技术专家论证会,郑州市城市快速轨道交通近期建设规(2008~2015)通过了国家发改委、国家文物局、国家环保部等部委的审批。
2008年年底,郑州地铁规划经国家发改委、住房和城乡建设部联合会审后,呈报至国务院。
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郑州地铁线路图(1号线到6号线)
郑州地铁一共规划了6条线路,分别为:
1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线:
一期工程(红色):西起凯旋路站,包含一座停车场;东至体育中心站,包括车辆段。
二期工程(蓝色):东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点,分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站,其余均为地下二层车站。
最大间距为2353.7米,为博学路站至体育中心站区间;最小间距为949.88米,为郑州大学站至中原东路站。
平均间距为1.29公里。
郑州地铁2号线
起点位于惠济区江山路附近的开元停车场,沿开元路向东,到花园路折向南,沿花园路、紫荆山路布局,终点在向阳路南侧,并在终点设城南车辆段,全长27.7公里。
一期工程为南北向,起于连霍高速北侧的广播台,止于向阳路,全长18.27公里,均为地下线。
二期工程基本为东西向线路,大致沿开元路布置,全长9.43公里,共设站6座。
地铁2号线一期工程,拟设15个站,分别是广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业东路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南三环站和向阳路站。
其中6个是换乘站,分别是国基路站(与4号线换乘)、农业路站(与5号线换乘)、紫荆山站(与1号线换乘)、东大街站(与3号线换乘)、陇海路站(与6号线换乘)、航海路站(与5号线换乘),2015年建成通车。
郑州地铁3号线走向线路图
按照规划,郑州地铁3号线起于高新区的梧桐街,止于经济技术开发区的金光南路,途经科学大道——北环路——南阳路——铭功路——解放路——西大街——东大街——郑汴路——商都路——晨阳路。
线路总长度42.65公里,其中高架线17.75公里,过渡线0.7公里,地下线24.2公里。
3号线全线拟设车站30座,分别为:梧桐街站、红松路站、西四环路站、科学大道站(与1号线换乘)、雪松路站、垂柳路站、蓝天路站、兴隆铺站、东风路站、农业路站(与5号线换乘)、黄河路站、大石桥站、太康路站、二七广场站(与1号线换乘)、东大街站(与2号线换乘)、城东路站、未来路站(与6号线换乘)、凤台南路站、中州大道站(与4号线换乘)、白庄街站、中周路站、康平路站、中兴路站(与5号线换乘)、博学路站、圃田路站、航海东路站、南三环路站、烘云路站(与4号线换乘)、托月路站、金光南路站。
一期工程长18.465公里,均为地下线,设站16个,起点是东风路站,终点是博学路站,其中换乘站6座;二期工程设站14座,包括11座高架站、3座地下站,换乘站2座。
郑州地铁4号线:计划开工时间为2015年7月,2020年6月建成,总工期5年
郑州地铁4号线起于惠济人民医院,止于经济技术开发区,途经三全路、文化路、国基路、龙济路、如意东路、中州大道、腾飞路、金岱路、经南八路、烘云路,全长33.53km。
沿线均为地下线,共设23个车站,总投资估算180.16亿元,经济指标为5.37亿元/公里。
全线共设车站23座,均为地下站,站间距平均1.5km。
具体站点为:南阳路站、金杯路站、丰庆路站、文化路站、国基路站、桑园路站、民丰街站、民
安街站、龙湖站、朝阳路站、农业路站、如意湖北站、会展中心站、商鼎路站、商都路站、货栈街站、航海路站、果园南路站、南三环路站、经开四街站、经开八街站、新月路站、晨阳路站。
其中,国基路站、会展中心站、货栈街站3个站点为地下三层站;南阳路站、文化路站、国基路站、朝阳路站、商都路站、航海路站、经开四街站、晨阳路站8个站点为道岔车站,供地铁车辆掉头。
全线有8座换乘站,分别为:国基路站(与2号线换乘)、农业路站(与5号线换乘)、会展中心站(与1号线换乘)、商鼎路站(与6号线换乘)、商都路站(与3号线换乘)、货栈街站(与城际铁路换乘)、航海路站(与5号线换乘)、晨阳路站(与3号线换乘)。
郑州地铁5号线:2011年开工,预计2016年通车
郑州地铁5号线全长41.8公里,均为地下线,拟设站31座,其中10座是换乘站,分别与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线各换乘两次,平均站间距1348米。
5号线起点为南阳路站(位于南阳路与农业路交叉口,与3号线换乘),向东依次为天明路站、文化路站、花园路站(与2号线换乘)、经三路站、中州大道站、中轴西路站、中轴东路站(与4号线换乘)、东外环路站(与6号线换乘)、扬子路站,线路接着转向南是黄山路站、新郑州站站(与1号线换乘)、郑汴路站(与3号线换乘)、经北四路站,再转向西上航海路,在航海路上站点依次是经开第八大街站、经开第三大街站、商英街站、腾飞路站(与4号线换乘)、东环路站、城东南路站(与2号线换乘)、冯庄路站、京广南路站、大学南路站(与6号线换乘)、嵩山南路站、航海西路站,最后,线路转向北上桐柏路,依次设站淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站(与1号线换乘)、郑州西站站、农业路站。
5号线全线设车辆段1座,位于郑汴路站东侧,陇海铁路北侧,占地约32公顷;停车场1座,位于五龙口路北侧,郑北编组站西侧,占地约17公顷。
其中,5号线的车辆段同时作为3号线、4号线、5号线的共用大修基地,5号线与3号线、4号线均设有联络线。
郑州地铁5号线的31座站点全部为地下车站,其中换乘站10座。
从车站的形式看,这31个站中,有23个是地下两层岛式车站,有5个是地下三层岛式车站,另有3个是地下两层侧式车站(所谓岛式车站就是站台在中间,列车在站台两侧行驶,侧式车站即列车在中间行驶,站台在列车的两边)。
郑州地铁6号线:2020年前后开建
6号线起于南三环路南,止于龙子湖大学城。
主要经过大学路、陇海路、未来路、商城东路、商鼎路、黄河东路、龙湖外环路、龙子湖中路、龙子湖东路。
全线共设站20座,分别是:南三环路站、长江路站、航海路站、淮河路站、鑫苑花园站、乔家门站、紫荆山路站、货栈北街站、郑汴路站、英协路站、中州大道站、百富街站、黄河东路站、龙湖外环东路站、东风路站、彩云街站、文苑西路站、龙子湖西站、龙子湖中心站、龙子湖东站。
换乘站7个,分别是:航海路站(与5号线换乘)、紫荆山路站(与2号线换乘)、郑汴路站(与3号线换乘)、中州大道站(与4号线换乘)、黄河东路站(与1号线换乘)、龙湖外环东路站(与5号线换乘)、龙子湖中心站(与1号线换乘)。
地铁6号线工程总投资估算约140亿元,每公里的成本约5.56亿元。
最初规划时,6号线的建设时序基本在2020年后,为最后开建的线路。