郑州地铁规划
郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)
二、三期建设规划
三期建成后主城区地铁线路 基本成熟，能够轨道交通 远景年线网方案 由 21 条线路组 成，总长 970.9 公里，其中地铁 线 13 条共 505 公里，市域快线 8 条共 466 公里。
三 、远期规划
从线路密集程度 上看，主要布局 在主城区4环线内 和港区北港区域， 未来这两个区域 也是郑州发展的 重点区域。
三 、远期规划
郑州地铁12号线
THANKS
一、近期建设规划
随着2020年底3号线、4号线 的通车运行，近期建设规划已 经完成，中心城区地铁框架基 本构建起来，市民公共交通的 出行率得到大大提高，地铁每 日客流量达到200万人以上
二、三期建设规划
为落实中原城市群发展战略， 支撑郑州都市区空间结构布局， 缓解城市交通拥堵，提高城市 公共交通服务水平，国家发改 委于2019年3月批复《郑州市 城市轨道交通第三期建设规划 （2019-2024年）》。此建设 规划包含3号线二期、6号线一 期、7号线一期、8号线一期、 10号线一期、12号线一期、 14号线一期共7 个项目，总长 159.6 公里。项目建成后，郑 州市将形成总长约326.54 公 里的轨道交通网络。
郑州地铁规划全览
近期规划、三期规划、远期规划
一、近期建设规划
郑州市城市轨道交通近期建设 规划（2014～2020年）2014 年5月获得国务院批准，由国 家发展改革委2014年4月印发。 规划中批准建设1号线二期工 程、2号线二期工程、3号线一 期工程、4号线、5号线，全长 120.7公里。到2020年，形成 5条运营线路，总长166.9公里 的轨道交通网络
郑州地铁5号线规划方案的科学评价
郑州地铁5号线规划方案的科学评价作者：丛大鹏来源：《卷宗》2016年第07期摘要：本文对郑州正在建设的地铁五号环线进行合理性的判断，就设站方案来建立模型。
地铁建设的合理性是由多个方面对其进行影响才能得到最终结论，就地铁建成前后能带来的主要价值确定不同的指标数据的统计、线性拟合、公式求算等方法来进行分析。
关键字：A、B类指标；层次分析法；matlab AutoCAD本文针对地铁建设以及对其主要价值，建立较科学的评价模型，达到对设站方案的合理性进行判断的目的。
1 根据五个指标对合理性影响程度的深浅分为A、B两类指标A类指标——只要一个指标不合理即整个体系就被判定不合理，合理为1，不合理为0。
1.1 站点数量 A1通过计算可预测五号线建成后各个线路客流量情况为：一号线日均35万人左右，二号线日均20万人左右，五号线日均45万人左右，地铁全网客流量100万人左右。
将站点密度与客流量进行线性拟合，结果如图所示：经查询得郑州各个地铁线路长度、设站数量以及客流量，从而计算得到站点密度，结果表示如下表格：由站点密度以及客流量之间线性拟合回归方程可以计算出5号线站点密度理论值如下：C2’=0.4259+0.008263*45 =0.797735从而得到5号线设站数量的理论值n = C2’*40.4考虑分析的偏差，所以5号线设站最佳数量的取值范围在31～33座。
故对于该项指标，地铁5号线车站设立为32座，在最佳数量的取值范围之内，从而可以认为该指标判定为合理。
即A1=11.2 地铁和公交换乘系数 A2根据《中华人民共和国城市道路交通规划设计规范》规定，地铁换乘系数合理取值范围一线城市应在1.5以下。
根据32个站点各自的公交站数及可以换乘的公交线路并通过公式得到了地铁5号线和公交车之间的换乘系数，公式如下：换乘点数C=换乘站的数量Z*通过换乘站的线路数S换乘系数α=换乘点数C/线路总数L得到C=208 L=141 α=1.4752所以α=1.4752即A2=11.3 地铁站客流量A3地铁五号线建成后客流量可做如下估算：一号线日均35万人左右，二号线日均20万人左右，五号线日均45万人左右，地铁全网客流量100万人左右。
郑州市交通现状及未来规划
郑州市交通现状及未来规划郑州市位于中国中部，是河南省省会市，是中国的区域性重要中心城市，也是中国政治、经济、文化、交通中心之一。
郑州市交通地位重要，承担着河南省的重要交通任务。
随着城市的不断发展，交通运输的环境和条件也在逐步得到提升和改善，这也将进一步促进郑州市的发展。
下面将介绍一下郑州市现状及未来交通规划。
一、地铁交通郑州市目前有6号线、1号线、2号线、5号线、10号线、城郊线、新郑机场线和郑州机场快线8条地铁线路，线路长度共计265.333公里。
在建的有7号线、9号线、12号线、13号线和14号线。
规划中的有15号线、16号线、17号线、18号线、CD1号线、CD2号线、世园会专线、高铁环线等多条线路。
未来郑州将以地铁为主要交通方式，构成一张密集的地铁网，极大地方便市民出行。
二、公交交通郑州市公交发展很快，常规线路运营线路达到1250条，线路总长度超过23000公里，公交车辆数量达到13000余辆，同时也有e公交、公交九分钟等快捷便捷的出行方式供市民选择，郑州市交通局还推行了“零费用乘车”，让市民免费乘坐公交出行。
三、城市轨道交通作为郑州市的重要组成部分，城市轨道交通也在不断地完善和发展。
郑州市城市轨道交通计划投资450亿元，覆盖13个城区，共建成17线，运营总里程达700公里。
此外，郑州市还规划建设了城市高速路、普通公路、机场、公路轨道一体化等综合交通体系，为市民的出行提供了便捷的选择。
随着郑州市交通建设的不断完善和发展，高铁也成为市民出行的常见方式，郑州市高铁站被誉为“中原火车站”，是中国历史上最繁华的铁路交通枢纽之一，市民可以通过高铁方便快捷地前往全国各地。
五、未来规划未来，郑州市还将在交通建设方面继续加大投入，重点加强公共交通体系建设和城市公共交通管理，支持新能源新业态的交通企业发展，加强多式联运和城乡交通一体化建设，建设智慧城市和智慧交通系统，大大提高市民出行的效率和质量。
总之，郑州市的交通建设可以说是在全国一直处于领先地位，在未来的交通规划中还将不断地完善和发展，为市民出行提供更多便捷的路线和质量更高的服务，有望成为全国交通发展新的标杆城市。
郑州地铁2号线延长线轻轨拟建至龙湖
郑州地铁2号线南延线已经开通了去新郑机场打“飞的”，遇到雨雪高速封路，紧赶慢赶还是耽误了航班。
这样的情形，未来或许不会发生了。
以后，郑州地铁将从“地下”接驳到“天上”。
昨日，大河报记者从郑州市轨道交通部门了解到，地铁2号线将向南延伸至郑州机场，共设站18个，线路全长约42.1公里。
目前，该项目已经开始前期的勘察设计招标工作，开工日期及竣工日期还未确定。
播报地铁2号线拟南延至航空港区共设站18个在郑州地铁1号线（一期工程）马上开通的时候，地铁2号线的规划建设同样也传来了好消息。
昨日，记者了解到，近期，郑州市轨道交通部门发布了《郑州市轨道交通航空港配套工程设计总承包招标公告》、《郑州市轨道交通航空港配套工程勘察招标公告》。
公告内容显示，郑州市轨道交通航空港配套工程线路的北端，将与郑州市轨道交通2号线一期工程终点南四环站相衔接，而南端将接入新郑机场，该线路具体走向为，沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街敷设，线路全长约42.1公里，设车站18个，车辆段一座，平均站间距为2.2公里。
其中，高架线长约16.3公里，地下线长约25.8公里。
该项目总投资估算额约为196亿元。
公告还显示，郑州市轨道交通航空港配套工程，招标人为郑州市轨道交通有限公司，建设资金来自政府投资及自筹。
进展目前已经开始前期的勘察设计昨日，就郑州地铁2号线南延工程的问题，记者求证了郑州市轨道交通有限公司，相关人士表示，确实有此规划。
但是，目前在做一些前期的工作，具体包括勘察和设计。
地铁的建设总体上分为四个步骤，分别是地铁的前期建设规划、国家审批、项目融资、项目建设，现在还只是处于第一个建设规划阶段。
但记者经过多方打听了解到，郑州市轨道交通航空港配套工程的线路，已经开始清查地面附属物，并且已经开始画石灰线，准备清除地面附属物开工，此线路一部分入地，一部分高架起来。
相比较而言，在工程造价上，高架要比入地较为节省。
郑汴地铁规划方案 (2)
郑汴地铁规划方案引言郑汴两大城市都是中原地区重要的城市，人口数量众多，经济发展迅速。
为了缓解城市交通压力，提高交通运输效率，郑汴两市政府决定合作建设地铁交通系统。
本文将针对郑汴地铁规划方案进行研究和分析。
概述郑汴地铁规划方案是郑州市政府和开封市政府合作联合研制的，旨在连接郑州和开封两座城市，并提高城市交通运输效率。
该规划方案的核心是建设一条贯穿两座城市的地铁交通系统，涵盖了多个主要交通节点和城市重要区域。
郑州地铁线路规划方案一1.1号线：郑东新区站-大学城南站-黄河南路站-陇海东路站-市体育场站-省政府站-火车站站-二七广场站-人民路站-紫荆山站-熙地港站（全长25.2公里）2.2号线：南三环站-南四环站-河南大学新区站-新郑机场站-新乡方向站-郑州新区站（全长44.2公里）3.3号线：化工大学站-塔河路站-须水路站-升龙广场站-二里岗站-市民中心站-花园站-步行街站-解放碑站-省人民医院站-建设路口站（全长23.8公里）方案二1.1号线：郑东新区站-大学城南站-黄河南路站-市体育场站-省政府站-火车站站-二七广场站-人民路站-紫荆山站-熙地港站（全长25.2公里）2.2号线：南三环站-金水公园站-省政务中心站-高新区火车站站-飞机场站-郑州西站站-市政府站（全长29.4公里）3.3号线：化工大学站-塔河路站-须水路站-升龙广场站-二里岗站-市民中心站-花园站-步行街站-解放碑站-省人民医院站-建设路口站（全长23.8公里）开封地铁线路规划方案一1.1号线：龙亭公园站-南京路站-鼓楼站-开封火车站站-河南大学开封校区站-杏花岭站-国家公园站-鸡冠山站（全长17.9公里）2.2号线：西站经济开发区站-老君山站-水陆庵站-玛瑙山站-动物园站-开封新区站（全长12.2公里）方案二1.1号线：龙亭公园站-南京路站-鼓楼站-开封火车站站-河南大学开封校区站-杏花岭站-国家公园站-鸡冠山站（全长17.9公里）2.2号线：西站经济开发区站-老君山站-水陆庵站-玛瑙山站-动物园站-坞城路站-中州大道站（全长17.6公里）总结综上所述，郑汴地铁规划方案的实施能够有效缓解城市交通压力，提高交通运输效率，促进两座城市的经济发展。
郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版
郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
郑州地铁最新规划图
郑州地铁最新规划图郑州市地铁是郑州市重要的城市轨道交通系统，为方便市民出行，提高城市交通运输效率，郑州市地铁规划了一系列新线路。
以下是郑州地铁最新规划图的简要介绍：1. 一号线：朱雀大街-农业路南段-绿城广场-西流湖-南四环西路-京广南路。
一号线是郑州地铁的首条线路，全长31公里，共设站16座。
该线路横跨郑州市南北，串联了城市的多个重要地区，如朱雀大街、绿城广场等，方便了市民的日常出行。
2. 二号线：火车站区间-大学南路-庙李区间-杨桥东路-未来大道-定安路。
二号线是郑州地铁的另一条重要线路，全长37公里，共设站21座。
该线路连接了市中心的火车站和杨桥东路，涵盖了郑州市的重要商业、教育和住宅区域。
3. 三号线：郑东新区-中州大道-长江大桥-太悦大道-郑州火车站。
三号线是连接郑州市东部和市中心的重要线路，全长31公里，共设站16座。
该线路穿越了郑州的郑东新区和中州大道，方便了市民的通勤和出行。
4. 四号线：民航路-平原路-交通路-经八路。
四号线是一条东西向的线路，全长24公里，共设站16座。
该线路贯穿了郑州市的交通要道，方便市民出行和货物运输。
除了以上的线路，郑州市地铁还规划了多条新线路，如五号线、六号线、七号线等。
这些新线路将进一步拓展郑州市地铁的覆盖范围，提高城市的交通运输能力。
在郑州市地铁的规划建设中，还注重与公交、有轨电车等交通方式的衔接，提供便捷的换乘条件，使市民在出行中可以多种选择，方便快捷地到达目的地。
总之，郑州市地铁的最新规划图显示了郑州市地铁发展的蓝图和愿景。
这些线路的建设将进一步改善郑州市的交通状况，提升市民的出行体验，促进城市的可持续发展。
郑州地铁3号线
郑州地铁3号线编辑郑州市轨道交通3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路。
3号线一期工程北起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开十七大街的航海东路站，线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，沿途串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，线路长约25.2km，全为地下线，设车站21座，车辆段1座、停车场一座。
平均站间距为1.29km。
目录1郑州地铁3号线简介2站点设置3郑州地铁3号线通行距离延长1郑州地铁3号线简介编辑按照规划，3号线一期工程预计2014年初动工，2018年底通车，总建设期为5年。
郑州地铁3号线全线投资估算约为182.50亿元，每正线公里指标为4.28亿元。
其中一期工程项目估算总额为100.4亿元，每正线公里为5.44亿元；二期工程估算投资总额为76.26亿元，每正线公里指标为3.15亿元。
3号线准备使用A型车，采用6辆编组。
交通高峰期间每小时计划开行30对列车，运行速度为每小时35公里。
运营时间从早上6时开始，一直到24时，基本等于全天营运。
3号线交通高峰期间车辆内每平方米站立人员密度低于5人（国家标准为每平方米6人），最大站立密度约为每平方米4.6人，但最大站立密度区间仅占路线全长的三分之一，所以乘坐地铁3号线出行非常舒适。
2站点设置编辑全线设25站，一期工程21站。
按照规划，郑州地铁3号线起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，止于经济技术开发区经南十五路站。
一期工程起点是新柳路站，终点是南三环站航海东路站，其中换乘站6座；二期工程设站4座，其中换乘站1座。
3号线全线拟设车站25座，分别为：新柳路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站（与郑州地铁5号线换乘）、金水路站、太康路站、二七广场站（与郑州地铁1号线换乘）、顺城街站、东大街站（与郑州地铁2号线换乘）、城东路站、未来大道站（与郑州地铁6号线换乘）、凤台南路站、中州大道站（与郑州地铁4号线换乘）、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站（与郑州地铁5号线换乘）、博学路站、航海东路站、南三环站、经南八路站（与郑州地铁11号线换乘）、经南十二路站、经南十五路站。
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郑州地铁规划图【2013最新最全郑州地铁规划】
图片高清版
2013-06-24 16:38:49 来源：网络点击：40065
郑州地铁规划解读，郑州地铁的建设分为起步、发展、成熟完善3个阶段，共由6条线路组成，2009年2月，国务院批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（2008~2015），郑州地铁建设正式开始。
2009年郑州地铁第二阶段（2015~2020）建设规划将提交国家批准。
结合城市发展方向以及BRT快速公交建设情况，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线（二环线）。
2009年3月，郑州地铁1号线工程动工，一期工程长26.34公里，设置22个站点；9月份郑州地铁2号线工程动工，一期工程长19.05公里，共设置16个站点。
1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。
两条地铁线路的竣工时间分别定为2013年、2015年。
郑州地铁的标志为汉字“中”
郑州地铁规划图：郑州地铁1号线，一期工程2009年6月6日正式开工，2013年年底前投入试运营。
1号线一期工程全长26.2公里，均为地下线，共设20个站，总投资145.7亿元。
郑州地铁规划1号线有30个站点分别为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、光大广场站、民航路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学站。
郑州地铁规划图：郑州地铁2号线是一条南北线，起于惠济区，沿开元路向东到花园路，之后沿花园路——紫荆山路向南，一直到达南三环外的向阳路。
作为郑州地铁“十字框架”的郑州地铁2号线将于2010年6月16日上午在紫荆山公园的紫荆山站正式动工。
按照建设时序，2014年12月，郑州地铁2号线一期工程将通车试运营。
郑州地铁规划图：郑州地铁3号线，2014年有望开工，2018年通车。
郑州地铁规划图：郑州地铁4号线，起于南阳路与新柳路交叉口附近的惠济人民医院，止于加州工业园，全长33.21km，均为地下线。
全线共设车站23座，其中12座位于郑东新区。
郑州地铁规划图：郑州地铁5号线，2011年开工，预计2016年通车。
郑州地铁规划图：郑州地铁6号线，2020年前后开建。