郑州地铁3号线
郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)
二、三期建设规划
三期建成后主城区地铁线路 基本成熟，能够轨道交通 远景年线网方案 由 21 条线路组 成，总长 970.9 公里，其中地铁 线 13 条共 505 公里，市域快线 8 条共 466 公里。
三 、远期规划
从线路密集程度 上看，主要布局 在主城区4环线内 和港区北港区域， 未来这两个区域 也是郑州发展的 重点区域。
三 、远期规划
郑州地铁12号线
THANKS
一、近期建设规划
随着2020年底3号线、4号线 的通车运行，近期建设规划已 经完成，中心城区地铁框架基 本构建起来，市民公共交通的 出行率得到大大提高，地铁每 日客流量达到200万人以上
二、三期建设规划
为落实中原城市群发展战略， 支撑郑州都市区空间结构布局， 缓解城市交通拥堵，提高城市 公共交通服务水平，国家发改 委于2019年3月批复《郑州市 城市轨道交通第三期建设规划 （2019-2024年）》。此建设 规划包含3号线二期、6号线一 期、7号线一期、8号线一期、 10号线一期、12号线一期、 14号线一期共7 个项目，总长 159.6 公里。项目建成后，郑 州市将形成总长约326.54 公 里的轨道交通网络。
郑州地铁规划全览
近期规划、三期规划、远期规划
一、近期建设规划
郑州市城市轨道交通近期建设 规划（2014～2020年）2014 年5月获得国务院批准，由国 家发展改革委2014年4月印发。 规划中批准建设1号线二期工 程、2号线二期工程、3号线一 期工程、4号线、5号线，全长 120.7公里。到2020年，形成 5条运营线路，总长166.9公里 的轨道交通网络
郑州地铁3号线弓网异常磨耗情况分析
河南科技Henan Science and Technology 交通与建筑总770期第三十六期2021年12月郑州地铁3号线弓网异常磨耗情况分析宋相宇李耕高志良李亚刘立（郑州中建深铁轨道交通有限公司，河南郑州450000）摘要：弓网关系本质为滑动摩擦，滑动摩擦存在相互磨耗行为。
在正常的磨耗范围内，可根据检修规程进行修整和更换。
当发生异常磨耗情况时，磨耗量远超正常磨耗范围，弓网关系在一定时间内存在持续恶化的情况。
本文针对郑州地铁3号线出现的异常磨耗情况进行分析，并提出相关改善措施。
关键词：弓网关系；异常磨耗；滑动摩擦；接触网；导流中图分类号：U231.8文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）36-0077-03 Analysis on Abnormal Wear of Pantograph and Catenary of ZhengzhouMetro Line3SONG Xiangyu LI Geng GAO Zhiliang LI Ya LIU Li(Zhengzhou CSCEC Shenzhen Rail Transit Co.,Ltd.,Zhengzhou Henan450000)Abstract:The relationship between Pantograph and catenary is essentially sliding friction,and sliding friction has mu⁃tual wear behavior.In the normal wear range,it can be repaired and replaced according to the maintenance regulations, the relationship between pantograph and catenary is deteriorating in a certain period of time.This paper analyzes the abnormal wear and tear of Zhengzhou Metro Line3and the relevant improvement measures.Keywords:pantograph-catenary relationship;abnormal wear;sliding friction;catenary;diversion2020年12月初，郑州地铁3号线均衡修时发现碳滑板出现磨耗不均的情况。
快报2020年中国内地城轨交通线路概况
快报：2020年中国内地城轨交通线路概况截至2020年12月31日，中国内地累计有城开通城轨交通运营路线公里来源 / 中国城市轨道交通协会截至2020年12月31日城轨交通运营线路长度 （公里）0100200300400500600700800900上海北京成都广州深圳南京武汉重庆杭州青岛郑州西安天津沈阳苏州大连长沙宁波昆明长春合肥南宁南昌无锡兰州厦门石家庄福州温州呼和浩特济南徐州东莞贵阳常州哈尔滨佛山乌鲁木齐太原淮安宜宾天水珠海三亚株洲截至2020年12月31日地铁线路长度 （公里）2020年当年新增城轨交通运营线路长度 （公里）截至2020年12月31日，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计2020年共新增三亚、天水、太原 个城轨交通运营城市；其中，太原市运营线路为地铁三亚、天水两市运营线路为有轨电车另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）相关规定将株洲智轨A1线（公里）、宜宾智轨T1线（ 公里）纳入统计，城轨交通运营城市累计达 个。
公里个条段2020年共新增城轨交通运营线路城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路新开延伸段或后通段截至2020年12月31日，中国内地城轨交通运营线路制式结构情况图地铁6302.79公里占比79.00%217.60公里占比2.73%98.50公里占比1.23%805.7公里占比10.10%485.70公里占比6.09%57.70公里占比0.72%10.20公里占比0.13%轻轨单轨市域快轨现代有轨电车磁浮交通AMP2.73%1.23%10.10%6.94%79.00%0.13%6.09%0.72%2020年，国家发展改革委批复4市的新一轮城市轨道交通建设规划2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共 公里，新增投资额共 亿元。
新增项目所涉及的城轨交通线路系统制式均为地铁制式。
4市新获批建设规划线路长度共计 公里，总投资额共计 亿元。
郑州地铁时刻表
郑州地铁时刻表一、简介郑州地铁是中国河南省郑州市的城市轨道交通系统。
自2013年12月28日正式开通首条线路以来，郑州地铁迅速发展，现已成为该市居民出行的重要交通方式之一。
截至2021年，郑州地铁共有运营线路4号线、5号线、6号线、14号线、16号线以及正在建设中的3号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线，总长度超过260公里，车站数量达到150多个。
在交通方便、减缓交通拥堵、提高出行效率等方面，郑州地铁发挥着重要的作用。
二、郑州地铁线路及时刻表1. 4号线4号线是郑州地铁的第一条运营线路，全长29.8公里，共设车站26个，全程运行时间约为46分钟。
4号线的起点是市政府站，终点是新郑机场站。
该线路沿途经过了郑州市的多个重要区域和交通枢纽站。
首班车和末班车的发车间隔时间为6分钟。
2. 5号线5号线是郑州地铁的第二条运营线路，全长27.5公里，共设车站23个，全程运行时间约为43分钟。
5号线的起点是市民中心站，终点是会展中心站。
5号线在经过市中心区域后，向东北方向延伸至会展中心。
首班车和末班车的发车间隔时间为7分钟。
3. 6号线6号线是郑州地铁的第三条运营线路，全长41公里，共设车站30个，全程运行时间约为57分钟。
6号线的起点是龙子湖站，终点是焦作南站。
该线路是一条横跨郑州市的东西向干线，经过了市区、郑东新区以及郑州南站等地。
首班车和末班车的发车间隔时间为8分钟。
4. 14号线14号线是郑州地铁的第四条运营线路，全长44公里，共设车站24个，全程运行时间约为63分钟。
14号线的起点是郑州东站，终点是曾村站。
该线路连接了郑州市的东部区域和郑州东站，方便了市民从东部到中心城区的出行。
首班车和末班车的发车间隔时间为9分钟。
5. 16号线16号线是郑州地铁的第五条运营线路，全长56.8公里，共设车站32个，全程运行时间约为80分钟。
16号线的起点是郑州南站，终点是登封东站。
该线路连接了郑州市南部与登封市，并在运营中途经河南大学、郑州火车站等重要站点。
郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!
郑州地铁线路图〔1号线到6号线〕郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程〔红色〕：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程〔蓝色〕：东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
郑州地铁3号线运营管理
郑州地铁3号线运营管理1. 引言郑州地铁3号线是河南省郑州市的一条重要地铁线路，连接了市区的南部和北部地区，沿途经过了多个商圈和居民区。
为了确保地铁3号线的安全运营和高效管理，郑州地铁公司采取了一系列措施。
2. 运营管理组织架构为了协调和管理地铁3号线的运营工作，郑州地铁公司成立了专门的运营管理组织。
该组织包括以下几个部门：•运营指挥部：负责地铁3号线的日常运营指挥和调度工作，协调各个岗位的工作，确保车辆按时运行。
•客运部：负责地铁3号线的客运工作，包括站点管理、安全检查、乘客服务等。
•修建部：负责地铁3号线线路和车辆的维护和保养工作，确保线路和车辆的安全运行。
•安全监管部：负责地铁3号线的安全监控和风险评估，及时发现和处理潜在的安全隐患。
•资源管理部：负责地铁3号线的人力资源、物资采购等工作，确保资源的合理利用。
3. 运营管理流程3.1 运营调度流程地铁3号线的运营调度流程主要包括以下几个环节：1.列车排班：根据客流需求和运营计划，对列车进行合理的排班安排，确保乘客需求得到满足。
2.车辆检查：在列车开始运营前，进行车辆的检查和维修，确保车辆的运行状态良好。
3.运营指挥：在运营过程中，通过监控系统对列车的运行情况进行实时监控，并根据需要进行调度。
4.乘客服务：在车站和列车上，提供乘客导向、问询、安全宣传等服务，保障乘客出行的顺利进行。
5.运营报表：根据每天的运营情况，生成运营报表，包括运行时间、列车开行情况、车站客流等。
3.2 安全管理流程地铁3号线的安全管理流程主要包括以下几个环节：1.安全培训：所有地铁员工都需要接受相关的安全培训，了解地铁安全管理的要求和流程。
2.安全检查：定期对地铁线路和车辆进行安全检查，检查电力设备、信号设备、紧急处理设备等是否正常工作。
3.风险评估：根据地铁运营的情况，进行相关风险评估，及时发现和解决潜在的安全隐患。
4.应急处置：当发生突发事件或紧急情况时，及时启动应急预案，采取有效措施进行处置。
城市轨道交通站点设计与地域特色考核试卷
D.减少站内绿化面积
16.在城市轨道交通站点设计中，以下哪些措施有助于提升站点的功能性？（）
A.合理规划候车区域
B.优化乘客流线
C.提供充足的公共服务设施
D.增加站内装饰
17.以下哪些城市轨道交通站点设计考虑了与城市公共交通的衔接？（）
A.提供与公交站点的便捷换乘
B.设计与火车站点的无缝对接
10.城市轨道交通站点的______设计是应对突发事件和自然灾害的重要考量。（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.城市轨道交通站点设计时，美观性是首要考虑的因素。（）
2.在城市轨道交通站点设计中，自动扶梯的数量越多，站点的换乘效率越高。（）
3.城市轨道交通站点的地域特色设计应尽量避免使用当地的历史文化元素。（）
4.无障碍设计要求包括盲道、电梯、无障碍卫生间等设施。这些设计对残疾人士、老年人等特殊群体的出行提供了便利，提升了站点整体服务质量。如深圳地铁2号线莲花山站，充分考虑了无障碍设计要求，为乘客提供便捷的出行环境。
C.考虑极端天气应对措施
D.减少地下站点的深度
20.在城市轨道交通站点地域特色设计中，以下哪些元素能够提升站点的文化氛围？（）
A.展示当地艺术作品
B.介绍城市历史
C.举办文化主题活动
D.设置特色服务设施
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.城市轨道交通站点设计应遵循的基本原则包括安全性、实用性和______。（）
A.站点美观
B.客流需求
C.成本控制
D.施工难度
2.下列哪项不属于城市轨道交通站点设计的基本原则？（）
郑州地铁郑州轨道交通线网图2016版(1-11号线)
6
京水 花园口南
Jingshui
迎宾馆
下坡杨
Xiapoyang
杲村
Gaocun
Huayuankou South
大河村 琉璃寺
Liulisi Dahecun
2
刘庄
Liuzhuang
4
老鸦陈
Laoyachen
省体育中心
Henan Sports Center
张家村
Zhangjiacun
柳林
Liulin
Minfeng Street
陈寨
北三环 白庙 东风路
后牛岗
Houniugang Chaoyang Road
Beisanhuan
上街火车站
Shangjie Railway Staion
天健湖
Tianjian Lake
科学公园
Kexue Park
丁香里
Dingxiangli
大学科技园 郑州美术馆
Zhengzhou Art Museum
潮河桥
马寨
Huanggangsi
黄岗寺
金代李
Wanghuzhai
Jindaili
11
Jinsha Lake
Chaoheqiao
Mazhai
荆胡
Jinghu
郑寨
南三环
金沙湖
曹古寺
Caogusi
Nansanhuan
Zhengzhai
贾峪
Jiayu
郭岗
洞林湖
Guogang
Donglin Lake
站马屯 五里山
Sanwangzhuang
三王庄
李江沟 奥体中心
Olympic Sports Center
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郑州地铁3号线
编辑
郑州市轨道交通3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路。
3号线一期工程北起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开十七大街的航海东路站，线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，沿途串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，线路长约25.2km，全为地下线，设车站21座，车辆段1座、停车场一座。
平均站间距为1.29km。
目录
1郑州地铁3号线简介
2站点设置
3郑州地铁3号线通行距离延长
1郑州地铁3号线简介编辑
按照规划，3号线一期工程预计2014年初动工，2018年底通车，总建设期为5年。
郑州地铁3号线全线投资估算约为182.50亿元，每正线公里指标为4.28亿元。
其中一期工程项目估算总额为100.4亿元，每正线公里为5.44亿元；二期工程估算投资总额为76.26亿元，每正线公里指标为3.15亿元。
3号线准备使用A型车，采用6辆编组。
交通高峰期间每小时计划开行30对列车，运行速度为每小时35公里。
运营时间从早上6时开始，一直到24时，基本等于全天营运。
3号线交通高峰期间车辆内每平方米站立人员密度低于5人（国家标准为每平方米6人），最大站立密度约为每平方米4.6人，但最大站立密度区间仅占路线全长的三分之一，所以乘坐地铁3号线出行非常舒适。
2站点设置编辑
全线设25站，一期工程21站。
按照规划，郑州地铁3号线起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，止于经济技术开发区经南十五路站。
一期工程起点是新柳路站，终点是南三环站航海东路站，其中换乘站6座；二期工程设站4座，其中换乘站1座。
3号线全线拟设车站25座，分别为：新柳路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站（与郑州地铁5号线换乘）、金水路站、太康路站、二七广场站（与郑州地铁1号线换乘）、顺城街站、东大街站（与郑州地铁2号线换乘）、城东路站、未来大道站（与郑州地铁6号线换乘）、凤台南路站、中州大道站（与郑州地铁4号线换乘）、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站（与郑州地铁5号线换乘）、博学路站、航海东路站、南三环站、经南八路站（与郑州地铁11号线换乘）、经南十二路站、经南十五路站。
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3郑州地铁3号线通行距离延长编辑
计划于2014年开工建设的郑州地铁3号线，是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路，一期工程线路长约25.2km，北起惠济片区的省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开十七大街航海东路站，沿途经长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心。
全为地
下线，设车站21座，车辆段1座、停车场1座，工程总投资1820853万元，计划于2016年建成通车。
现阶段设计的3号线一期工程方案，总体按建设规划的线路走向对起点、终点局部线路进行了调整，线路长度增加2.8公里，起点站改为新柳路站，终点站博学路站改为航海东路站，增设金水路站、顺城街站、黄河东路站3座车站。
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