汽车企业售后服务存在的问题及对策研究
汽车维修方面存在的问题及解决对策
汽车维修方面存在的问题及解决对策问题一：技术人员水平参差不齐目前，汽车维修行业存在着技术人员水平参差不齐的问题。
一方面，一些技术人员缺乏专业知识和技能，无法准确诊断和修复汽车故障；一些技术人员没有及时学习更新汽车技术，导致无法迎接新能源汽车和智能汽车的维修需求。
解决对策：1.加强技术人员的培训，提高其专业素质。
通过开展定期培训、参加行业协会组织的专业考试等方式，不断提升技术人员的技能和知识水平。
2.建立技术人员绩效考核机制。
通过对技术人员绩效进行评估和考核，激发其工作积极性和主动性，增强技术人员的责任感和服务意识。
3.加强与相关高校和科研机构的合作。
与高校和科研机构建立合作关系，开展科研和学术交流，吸引高水平的技术人员参与汽车维修工作。
问题二：维修成本高昂目前，汽车维修成本较高，一方面是汽车零部件价格较高，另一方面是维修过程中存在着一些不必要的加价和费用，导致车主负担加重。
解决对策：1.加强对汽车零部件供应链的管理。
与汽车零部件供应商建立稳定的合作关系，降低零部件采购成本，推动零部件市场的竞争，降低维修成本。
2.规范维修服务市场价格。
建立维修服务价格的参考指导价，使维修服务市场价格更加透明和规范，避免不必要的加价和费用。
3.推行维修保险制度。
建立汽车维修保险制度，通过购买维修保险，车主可以在发生故障时享受一定程度的费用补偿，降低车主负担。
问题三：维修服务质量不高目前，汽车维修行业存在着维修服务质量不高的问题。
一方面，一些维修企业缺乏良好的服务意识，对客户不够关注，无法提供高质量的维修服务；一些维修企业缺乏规范的管理制度，导致维修服务质量难以保障。
解决对策：1.制定服务规范和标准。
建立规范的维修服务标准，明确维修服务的内容和要求，确保维修服务质量的稳定和可靠。
2.加强对维修企业的监管。
加强对维修企业的监管力度，对维修企业进行定期检查和评估，对服务质量不合格的维修企业进行处罚，保障消费者的权益。
3.加强客户投诉处理机制。
汽车维修管理中存在的问题及解决对策
汽车维修管理中存在的问题及解决对策一、问题概述随着汽车产业的发展，汽车维修管理也成为了一个重要的领域。
然而，在汽车维修管理中，存在着一些问题，如人员素质不高、设备陈旧、服务质量不稳定等。
这些问题对于汽车维修企业的发展和用户体验都有很大的影响。
二、人员素质不高1. 问题描述在汽车维修行业中，存在着技术人员素质参差不齐的情况。
一些技术人员缺乏专业知识和技能，无法胜任高难度的维修工作。
同时，一些技术人员也缺乏职业道德和服务意识，给用户带来了极大的困扰。
2. 解决对策为了解决这个问题，可以从以下几个方面入手：（1）加强职业教育培训。
通过开设相关课程和提供实践机会，提升技术人员的专业水平和职业素养。
（2）建立激励机制。
通过制定相关政策和奖惩措施，激励技术人员提升自身能力和服务意识。
（3）引进优秀人才。
通过招聘和引进优秀的技术人才，提升整个企业的技术水平和服务质量。
三、设备陈旧1. 问题描述在汽车维修行业中，一些企业的设备陈旧，无法满足用户的需求。
这不仅影响了维修效率，也会对维修质量产生负面影响。
2. 解决对策为了解决这个问题，可以从以下几个方面入手：（1）更新设备。
通过购置新设备或升级现有设备，提升整个企业的维修能力和效率。
（2）加强设备维护。
定期对设备进行保养和检修，确保其正常运转和使用寿命。
（3）建立设备管理制度。
制定相关管理制度，规范设备使用和维护流程，确保设备正常运转和安全使用。
四、服务质量不稳定1. 问题描述在汽车维修行业中，一些企业存在着服务质量不稳定的情况。
有时服务态度好、技术水平高，有时则相反。
这给用户带来了很大的困扰，并且影响了企业口碑和发展。
2. 解决对策为了解决这个问题，可以从以下几个方面入手：（1）建立服务标准。
制定相关的服务标准和流程，规范服务质量和流程。
（2）加强培训。
通过培训和考核，提升技术人员的服务意识和素质。
（3）建立用户反馈机制。
建立用户反馈渠道，及时收集用户反馈，并根据反馈情况进行改进。
汽车维修管理中存在的问题及解决对策
汽车维修管理中存在的问题及解决对策汽车维修管理是指在汽车出现故障或需要维护保养时对汽车进行修护和管理的过程。
在实际操作中，汽车维修管理中存在着一系列的问题，这些问题如果得不到有效解决，会对汽车维修管理的效率和质量产生负面影响。
下面将针对一些常见问题提出解决对策。
问题一：人员不足且技能水平有限当前，汽车维修行业面临着人员不足且技能水平有限的问题。
一方面，汽车领域的发展迅速，对维修人员的需求量大，但招聘难度较大。
现有的维修人员普遍存在技能水平不高的问题。
解决对策：1.加强人才培养。
各汽车维修机构应加大对培训的力度，提供更多的培训机会，提高维修人员的技能水平。
2.拓宽人才引进渠道。
可以通过与相关高校建立合作关系，吸引优秀的毕业生加入维修行业，或者与海外维修机构合作，引进优秀的维修技师。
问题二：维修设备更新滞后汽车维修技术在不断发展，维修设备的更新也是必须的。
许多维修机构在设备更新方面滞后，导致无法适应新技术的需求，影响维修质量和效率。
解决对策：1.定期更新设备。
维修机构应制定设备更新计划，并定期更新设备，确保设备能够适应新的维修技术和需求。
2.加强设备维护。
及时保养和维修设备，延长设备的使用寿命，减少设备故障对维修工作的影响。
问题三：维修流程不规范目前，一些维修机构存在维修流程不规范的问题，导致维修工作效率低下，耗时长，容易出现错误操作，影响维修质量。
解决对策：1.建立规范的维修流程。
制定详细的维修流程，明确每个环节的责任和要求，确保维修工作有序进行。
2.加强对维修流程的培训和监督。
对新员工进行详细的流程培训，定期检查和监督维修流程的执行情况，及时发现和纠正问题。
问题四：维修费用不透明一些维修机构在收费方面存在不透明的问题，容易出现收费不合理或虚假收费的情况，给消费者带来不良体验。
解决对策：1.建立透明的收费制度。
制定明确的收费标准，向消费者公示，并在维修过程中及时告知消费者费用情况。
2.加强监管和投诉处理。
解决汽车行业中售后服务不规范问题的对策
解决汽车行业中售后服务不规范问题的对策一、引言近年来，随着汽车行业的迅猛发展，售后服务不规范问题逐渐凸显。
不少消费者在购买新车后遇到了各种各样的售后问题，如维修保养服务不及时、态度恶劣、技术水平低下等。
这些问题不仅损害了消费者的权益，也影响了汽车企业的形象和发展。
为解决这一问题，本文将探讨一些对策，以提升汽车行业中的售后服务规范。
二、建立完善的售后服务制度为解决汽车行业中售后服务不规范的问题，首先需要建立一个完善的售后服务制度。
该制度应涵盖用户权益保障、投诉处理机制、维修保养标准等方面内容，并要求企业严格执行。
具体而言：1. 用户权益保障：制定相关法律法规明确消费者在购买汽车时享有的权益，并要求汽车厂商与经销商尽责履行义务，确保消费者合法权益。
2. 投诉处理机制：建立健全有效的投诉处理机制，设立24小时热线电话和在线投诉平台，及时受理和解决消费者的售后问题。
3. 维修保养标准：制订统一的维修保养标准，规范汽车维修服务流程和操作要求，确保每一位消费者都能获得高质量的维修保养服务。
三、加强售后服务人员培训售后服务人员是直接面对消费者的重要接触点，其业务水平和服务态度直接影响着用户对汽车品牌的评价。
因此，加强售后服务人员的培训至关重要：1. 技术培训：定期组织技术培训，提升售后服务人员的专业水平。
包括新技术、新材料应用等方面的学习，使其能够熟练掌握维修技能并具备解决各类故障问题的能力。
2. 服务意识培养：注重提高售后服务人员对顾客需求的敏感性和主动性，倡导以顾客为中心、提供优质体验的理念。
例如，在处理投诉时，要求工作人员不仅积极解决问题，还需提供合理解释和真诚道歉。
3. 综合素质提升：加强售后服务人员的沟通能力、解决问题的能力以及应急处理能力等方面培养，提高他们应对复杂情况和客户时的应变能力。
四、推行数字化售后服务随着科技的发展，数字化售后服务成为提升售后服务水平的重要方式。
以下是几个可以采取的措施：1. 售后维修预约系统：建立一个在线维修预约系统，方便消费者随时预约返厂维修。
汽车维修行业的现状及对策研究
汽车维修行业的现状及对策研究随着汽车普及率的不断提高，汽车维修行业也越来越受到关注。
汽车维修行业是一个庞大的产业，涉及到汽车维修、保养、改装等多个领域。
目前汽车维修行业也面临着诸多挑战和问题，需要采取相应的对策来应对。
本文将对汽车维修行业的现状进行分析，并提出相应的对策研究。
一、汽车维修行业的现状1.市场竞争激烈随着汽车保有量的增加，汽车维修市场也越来越庞大。
众多汽车维修企业之间的激烈竞争使得行业内的利润空间逐渐减小，企业生存压力不断增大。
2.技术水平不断提升随着汽车技术的不断发展，汽车维修技术也在不断提升。
维修技工需要不断学习新知识、新技术，以适应市场需求。
3.服务标准不统一目前汽车维修市场上存在各种各样的维修企业，服务标准不统一。
一些维修企业服务质量参差不齐，影响了整个行业的形象。
4.成本压力增大随着原材料价格的不断上涨，汽车维修企业的成本压力也在不断增大。
成本的增加导致了汽车维修价格的上涨，影响了消费者的消费意愿。
1.提高服务质量在当前激烈的市场竞争下，提高服务质量成为了汽车维修企业迫切需要解决的问题。
企业需要加强技术培训，提高员工综合素质，提升服务水平，树立良好的企业形象。
2.加强行业管理汽车维修行业需要加强行业管理，制定相关规范和标准，建立行业自律机制，规范市场秩序，提高整个行业的竞争力。
3.推动技术创新企业需要不断推动技术创新，引进先进的设备和技术，提高汽车维修的效率和质量，提升企业的核心竞争力。
4.降低成本降低成本是解决汽车维修企业发展问题的关键。
企业需要通过资源共享、成本控制等手段，降低成本，提高盈利能力。
5.提升品牌形象汽车维修企业需要提升品牌形象，树立良好的企业口碑。
通过加强市场营销、提高品牌知名度，吸引更多的消费者。
汽车维修管理中存在的问题及解决对策
汽车维修管理中存在的问题及解决对策汽车维修管理是汽车行业中非常重要的一环，它关系到汽车的安全与稳定性，也直接影响到汽车使用者的体验和满意度。
现实中汽车维修管理中存在着许多问题，包括服务质量不稳定、人才短缺、成本控制不当等诸多方面。
针对这些问题，需要制定相应的解决对策，以提升汽车维修管理水平，保障汽车使用者的权益。
问题一：服务质量不稳定在汽车维修管理中，服务质量不稳定是一个普遍存在的问题。
有些汽车维修行业存在着技术水平不足、工作态度不端正等情况，导致汽车维修服务质量参差不齐，给消费者带来了很大的困扰。
解决对策：1. 建立完善的技术培训体系：对汽车维修技术人员进行定期的培训，提高其技术水平和服务意识，使其能够更好地满足消费者的需求。
2. 强化质量管理：建立健全的汽车维修质量管理体系，从源头上对汽车维修工作进行监督和控制，确保服务质量的稳定性。
3. 引入第三方评价机构：引入第三方评价机构对汽车维修服务进行评估，及时发现并纠正存在的问题，促进行业服务水平的整体提升。
问题二：人才短缺目前，汽车维修行业存在着技术人员短缺的问题，大量的汽车维修店面严重缺乏技术人员，导致了维修服务的供给不足，这对于汽车维修市场来说是一个非常大的隐患。
1.加大人才引进和培养力度：政府可以通过出台相关政策，鼓励更多的人才进入汽车维修行业，同时汽车维修企业也应该加大对人才的培训和引进力度，培养更多的技术人员。
2.提高技术人员待遇：提高汽车维修技术人员的工资待遇，改善其工作条件，从而吸引更多的优秀人才进入汽车维修行业。
问题三：成本控制不当在汽车维修管理中，成本控制不当也是一个比较严重的问题，有些汽车维修企业在进行维修服务时，存在着盲目追求利润的现象，从而导致了服务价格的不合理和成本控制不当的问题。
1.建立合理的收费标准：制定合理的汽车维修收费标准，杜绝过高的维修费用，确保消费者在维修过程中能够享受到合理的服务价格。
2.优化成本管理：优化汽车维修企业的内部成本管理，提高成本的利用效率，降低企业的运营成本，从而降低维修服务的价格。
汽车维修方面存在的问题及解决对策
汽车维修方面存在的问题及解决对策汽车维修是保持汽车运行稳定的重要一环，但是在实际的操作过程中，仍然存在许多问题。
本文将分析汽车维修过程中存在的问题，并提出相应的解决对策。
一、服务水平不够在许多汽车维修中心，服务水平不够是一个比较普遍的问题。
一些计划维修时间过长，而且维修员与顾客沟通缺乏耐心和热情。
这些问题给客户带来了不好的印象，由此影响到了维修中心的口碑和经营状况。
解决方式：提高服务质量和效率，以客户需求为导向，明确服务承诺和收费标准。
同时，通过优化服务流程、快速响应和灵活的管理方式，提高服务质量和效率。
二、维修技术水平不高汽车维修的整个过程，除了服务外，技术水平同样是至关重要的一部分。
一些汽车维修人员的技术水平不高，无法及时准确的发现和排除汽车故障，这会导致车主对维修质量产生怀疑。
解决方式：提高汽车维修人员的技术水平，通过培训和考核等方式，提升汽车维修人员的维修技术和能力，进一步提高服务水平和作为业务的质量。
三、骗保乱象严重不少汽车维修中心还存在骗保的乱象，例如利用维修故障等手段骗取保险公司的费用等。
这种情况不仅违反行业规则，而且会给消费者造成不良影响。
解决方式：加强对行业规范、法律法规的培训和管理，提高行业的整体素质和水平，同时依靠技术、信息等手段，防范骗保现象的发生，维护消费者权益。
四、疑难案件解决能力不足面对汽车维修过程中出现的一些疑难案件，一些汽车维修中心由于缺乏专业的技术和解决方案，无法解决问题，这给受损者造成了不良影响。
解决方式：增强维修人员的能力，不断加强行业与生产、科技、信息等领域的合作，优先引进新技术、新方法，以提升解决复杂问题的能力。
积极投入解决复杂问题的研究和技术创新工作，取得每个维修案例的最佳解决方案，提高解决能力和维修质量。
五、安全责任没有明确划分汽车维修中心存在没明确责任分工或职责不清、工作流程不清晰等问题，一旦发生事故或责任纠纷，就会造成很大的损失和恶劣的影响。
解决方式：确立合理、科学、明确的安全责任制度和维修流程，明确责任分工、安全标准和维修执行标准。
当前汽车维修管理存在的问题及对策分析
当前汽车维修管理存在的问题及对策分析
1. 维修效率低下：汽车维修过程中存在人力资源利用不合理、维修流程繁琐等问题，导致维修效率低下。
2. 客户投诉多：由于维修过程中存在服务态度不好、维修质量不过关等问题，客户
投诉较多，影响了维修企业的声誉。
3. 材料管理混乱：维修过程中材料管理存在问题，导致材料经常缺少或者过多，不
仅浪费了资源，也延长了维修时间。
4. 维修技术更新缓慢：随着汽车技术的不断更新，维修技术也需要不断升级。
但目
前维修企业更新维修技术的速度较慢，导致维修技术与市场需求不匹配。
对策分析：
1. 提高维修效率：优化人力资源配置，合理安排维修人员岗位，提高维修效率。
简
化维修流程，减少不必要的环节，提高维修效率。
2. 提升客户服务质量：加强员工培训，提高服务技能与服务意识，确保良好的服务
态度。
严格控制维修质量，确保维修工作符合标准，减少客户投诉。
3. 加强材料管理：建立材料管理体系，制定科学合理的材料采购计划，减少材料过
多或者缺少的情况。
加强材料库存管理，提高材料使用效率。
4. 推进技术更新：建立技术研发机构，专门负责维修技术的研发与更新。
与汽车生
产厂商密切合作，及时了解新技术，引进新设备，提高维修技术与市场需求的匹配。
针对当前汽车维修管理存在的问题，通过优化人力资源配置、加强员工培训与材料管
理以及推进技术更新等对策，可以提高维修效率，提升客户满意度，并适应市场需求。
这
些措施旨在提升汽车维修企业的竞争力，提高维修效益。
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1 引言在成熟的汽车市场，传统的赢利模式早己完成了向售后服务业的转移，以丰田汽车公司为例，它在全球拥有7300多家服务网点，雇佣将近10万名职工，是从事制造员工的两倍以上。
来自世界前十名汽车公司的利润分析也显示，60%的利润是服务过程中产生的。
在经济角度上，专家早己认可汽车售后服务业的创造效应，持续的高增长率，使得汽车售后服务业对其他产业的增长有直接和间接的诱发作用，从而带动整个产业结构的良性循环。
因此，我们有必要研究中国汽车售后服务业发展的现状，借鉴国外汽车售后服务业发展的成功经验，以寻求提高中国汽车售后服务业的发展水平与改善汽车售后服务企业管理绩效之对策。
随着保险市场的逐步开放，特别是加入世贸组织以后，对国内汽车保险市场既会产生积极影响，创造许多新的机遇，也会有许多不利因素，带来客观挑战。
2 汽车售后服务概论2.1 汽车售后服务的内涵“汽车售后服务”是指消费者自购车之日起至若干年后报废之日止，期间若干年之内在该车上所有花费所引起的商机，包括维修保养、汽车美容、车内装饰(或改装)、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。
按照美国汽车售后业协会的定义，“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。
2.2 汽车售后服务业的特点1、涉及范围广泛，产业链较复杂。
汽车的消费不同于其他商品，一旦消费者购买了汽车，就需要定期的加油、保养、保险、维修以及缴纳各种费用，直至汽车报废、解体，其消费支出是以连续甚至持续支付的，因此对应于汽车消费的这个特点，汽车售后服务业涉及的范围相当广泛，其产业链也远较其它产业复杂。
2、重复使用与多次出售并举。
在汽车业的利润构成中，汽车售后服务业己超越汽车制造业，成为汽车产业利润的主要来源。
这固然与消费者对汽车售后服务业需求的极大增加紧密相关，但作为汽车商品购买活动，往往在固定的供应点被消费者购买，具有一次性特点;而汽车售后服务作为消费品在使用过程中，在不同时点被消费者重复使用与购买，具有一定可贸易性。
3、拥有较高的利润空间和弹性。
正是由于汽车售后服务具有可以被消费者重复使用和购买的特点，使服务供应者可以重复多次向汽车服务消费者索价，同时服务具有一定的差异性特征，服务提供者可以利用自己独特的服务，在与消费者的讨价还价中索取高价，正由于这一个特定的索价机制，保证了汽车服务售后业拥有较高的市场利润。
4、既是产业链的终端，又对始端密切影响。
汽车售后服务业一般处于汽车产业链的末端，作为联结汽车生产者与使用者的纽带，在信息沟通上具有一定的优势，保证汽车服务提供者既可以从生产者处获得利润反馈，又可向消费者索取高价，从而维持汽车售后服务业的价格地位。
另一方面，售后服务的优劣直接关系到品牌、车型的市场销售业绩，是汽车制造商在激烈的市场竞争中致胜的关键。
2.3 售后服务在汽车产业链中的地位从世界汽车工业发展的历史来看，企业经历了以T型车带动的价格战阶段和产品质量竞争阶段。
由于传统汽车市场基本饱和，市场的竞争日趋激烈，而竞争的结果是将大家的盈利率水平拉低。
目前，全球汽车工业正处于同质化的状态，即产品的造型越来越相似，成本和质量大致相当。
企业之间的均势形成，边际效益递减，在普遍采用精益的生产方式之后，制造环节的成本节约潜力己经榨干，汽车厂商开始把眼光转到企业下游的市场机会—售后服务，开发出新的利润增长点，使汽车的价值链向下游延伸。
重新定义过的汽车产业价值链，意味着重新衡量企业的利润，产品利润(产品销售价格与成本的差额)不再是重要的，毕竟，产品的利润并不能决定使用和维护产品的所需服务的盈利能力。
售后服务作为是汽车产业链中最后的重要环节，是一项非常繁杂的工程，它涵盖了汽车销售及以后有关的汽车质量保障、索赔、维修保养服务、汽车零部件供应、维修技术培训技术咨询及指导、市场信息反馈等与产品和市场有关的一系列内容。
它是生产商与客户沟通的一个纽带，生产商可以通过它与客户的关系更加紧密，并树立企业形象，提高产品信誉，扩大产品影响，培养客户的忠诚度“它就像一把双刃剑，既可以对产品销售、市场推广、品牌影响及信誉起到有力的支持和促进作用，也可以使产品滞销、品牌信誉下降，甚至可以使品牌的威信扫地。
随着经济的不断发展，汽车越来越普及，将成为每个家庭的代步工具，售后服务的优劣直接关系到品牌、车型的市场销售业绩，成为制造商在激烈的市场竞争中致胜的关键。
2.4 汽车售后服务业与其他国民经济活动汽车售后服务业能引入创新并创造新的市场需求。
汽车售后服务业具有把经济引入技术创新和制度创新的能力。
一般而言，汽车售后服务业具有持续的高增长率，对其他产业的增长有直接和间接的诱发作用。
汽车售后服务业对经济发展和产业结构的作用有：1、前瞻效应：对新技术、新材料和新产业的出现产生诱导作用，如汽车美容使用无环境污染的新型方法和材料、汽车金融提高了个人消费信贷规模，以及加速了对社会信用体系的建立过程，汽车旅游俱乐部的建立促进了旅游业的发展。
2、回顾效应：即汽车售后服务业对为其提供投入物的产业和部门的刺激作用。
如汽车维护业的发展必然要求汽车零部件制造业的发展，汽车美容业必然要求装饰材料和装饰工艺的相应发展，汽车金融的发展提高了个人消费信贷规模。
3、旁侧效应:即汽车售后服务业对地区经济的影响。
汽车售后服务业能够拉动地方经济，对缓解我国各地方就业压力有较大帮助。
3 我国汽车售后服务业的现状分析3.1我国汽车售后服务现状随着竞争的不断深入，“买车=买服务”，或者说“汽车是靠服务卖出去的”，己成为越来越多消费者的共识。
只有开展良好的售后服务，厂家和消费者才能在这个层面上获得“双赢”。
以汽车服务业非常发达的美国为例，美国有个著名的被称为“柠檬法”的“汽车保用法”，该法要求，对处于质量保证期内的新车，如经过数次(一般为4次)的修理后，仍不能保证该车的正常使用，则该车在质量保证期内累计30天不能使用的，制造商或者销售商就应该为用户更换新车，或者返还购车款并收回有毛病的车，还要把汽车因为不符合质量保证而被退货的事实，向当地车管部门报告；这一要求是非常严格的，但正是这一严格造就了美国成为“汽车轮子”上的国家。
3.1.1 售后服务市场需求发生变化国内随着社会主义市场经济体制的建立，特别是近几年来私家车保有量的迅速增长，国内轿车市场需求结构发生了本质变化，私人消费已经超过整个市场的一半，在东部发达地区比例更高。
与公务车市场相比，私人消费具有需求价格弹性大、质量保证要求细、品牌忠诚影响深、售后服务要求高、个性配置范围广等等特征，要求个性化服务己逐步成为售后服务市场的主流，传统的加工式保养维修己不被客户所接受。
优质、快速、廉价、个性化的服务方式己成为汽车售后服务市场的发展趋势。
3.1.2 售后服务市场发展缓慢目前我国的汽车售后服务市场还处在初级阶段。
与发达国家相比，我国的汽车服务贸易体系的发展程度还很慢，汽车服务贸易是比汽车产业更加幼稚的行业。
目前我国一种比较普遍的状况就是:汽车厂家的产销与售后服务是脱节的，离世界水平还有相当大的差距。
一些厂家与经销商并未结成利益共同体，而仅仅是一种经济利益行为。
业内人士也认为，中国汽车企业对以汽车贷款、汽车销售、汽车保险和汽车置换为主要内容的延伸市场开拓还很少，现行的单一、分段式的服务贸易难以面对加入世界贸易组织后的竞争。
3.2 我国汽车售后服务业存在的弊端虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，其中弊端主要为以下几1、标准与法规体系不甚完善改革开放以来，为了发展中国民族汽车工业，政府相关部门出台了各项法规与优惠政策，用以推动整车与零部件工业的发展，并取得举世瞩目的成就;但是相对于汽车制造业来说，汽车售后服务业的发展明显滞后，主要体现为：汽车售后服务业长期以来，法制建设落后、缺乏统一管理与整体规划及有效的制度监管，导致汽车售后服务市场“散、乱、差”，进而使售后服务市场处于竞争不完全的状况中，这可能影响到我国汽车产业的可持续发展;而且汽车售后服务业至今没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业管理水平参差不齐，难以满足消费者现实与潜在的需求。
2、尚未形成规模经济与品牌优势我国国内汽车售后服务市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差与品牌优势不突出。
在汽车消费市场较成熟的上海，据不完全统计数据表明：在3484家汽车售后服务企业(不包括摩托车维修商)中，超过1000家是没有工商登记或厂商授权的，在3484家企业中仅占9%的服务企业能提供全方位的服务与执行较为严格服务标准，这类企业一般是OEM商的授权或指定服务机构;其余占33%的企业能提供一般维修服务、保养与零部件、汽车美容与检测服务;而占58%的汽车售后服务企业是传统独立的小规模作坊式的维修企业，仅能提供一般清洗服务、非标的配件调换等服务。
这样的售后服务市场结构，难以满足我国汽车市场快速发展对售后服务的强劲需求，同时服务质量难以保证，影响到服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。
同时，与国外的连锁化汽车服务巨头相比，我国的汽车售后服务提供商普遍缺乏较成熟的服务品牌，影响了企业通过差异化服务实现企业可持续发展。
3、配件仿制品多，服务理念落后在我国汽车售后服务市场上，尤其是修理、更换配件市场上，主要流通着“进口产品”、含合资企业产品在内的“国产品”以及“仿制品”三种。
根据上海市场的初步调查数据，大致可以看到修理、更换配件市场中三类产品的构成比例:在我国特定的汽车市场中占主要地位的商务用车方面，进口产品为1020%、国产产品为50-60%，仿制品为20-30%；而轿车方面，进口产品为10^20%、国产产品为30-40%、仿制品达到了40-50%，轿车的仿制品比商务用车要多得多。
仿制品充斥于市，反映了我国汽车售后服务企业在法律意识方面相当薄弱。
同时与国外的汽车售后服务企业相比，我国汽车售后服务企业自身的服务意识相对落后：国外售后服务的立足点是提高保质期限，保证正常使用期，推行“保姆式”品牌服务，而中国售后服务的立足点是“坏了保证修理”；国外售后服务项目多，零部件、销售、维修和保养“一条龙”，而中国则是维修服务单一性;国外服务连锁化、网络化，而中国普遍是单个企业独立经营，并且很不规范。
而且服务从业人员不能及时进行自我知识更新，汽车服务企业缺乏提高服务标准动力，从而不能满足消费者日益提升对汽车服务业的需求。
另外，各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队伍还没有经过严格的训练和教育，素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。